東海道新幹線ひかり号なら、のぞみより空いてる。

新大阪から東京まで東海道新幹線のひかり号に乗ってきました。のぞみはめちゃくちゃ混んでいる印象ですが、新大阪から乗る場合ならひかりだと比較的すいてるのでオススメです。新大阪でなくても、京都・名古屋からの乗車でも自由席で着席できる場合が多いです。
ひかりの停車パターンが個人的に沼要素。
～がみが選ぶオススメ動画～
①【品川⇒東京】JR東海が新幹線をすすめる限界を調べよう。
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②東海道新幹線の列車ホテルに宿泊してきた。
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③東海道新幹線の座席でタバコを吸ってきた。
⇒ • 東海道新幹線の座席でタバコを吸ってきた。
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[@Trumpet9328]

愛知県民大喜びのひかり号

[@井坂馨-x7u]

名古屋⇔豊橋ノンストップはさすが新幹線ですね😆 特別快速や新快速も全くかなわないです🚋💨💨

[@市原悦子-k3f]

ひかりのが空いてるかと思いきやJRパスの外人で閑散期に満席とかあるからねぇ。こだま自由席か臨時のぞみがいい

[@肉体派おじゃる丸-t4x]

豊橋ひかり乗っちゃったとき泣いたwww by浜松市民

[@smura777]

東京～浜松 より、東京～豊橋 のほうが、時間がかからないのは、この ひかり のおかげです。

[@水野優希-w1q]

新大阪から東京ならひかりの方が空いてはいるけど豊橋からひかり乗る側としては大して変わらない気がする 時間帯に寄るけども

[@ta6098]

豊橋から東京への最速最終なので週末は結構賑やかだったりする。まあ豊橋～新横浜は１時間なので窓側じゃなくても苦じゃない

[@旅人のひとりごと動画保存]

定期のぞみに抜かれない、素晴らしいひかりですよね！

[@ch-hi8zi]

既に言ってる人がいるかもしれないですが、ひかり534号の70分後のひかり536号はのぞみ停車駅と米原と静岡に停まる便ですね。(岐阜羽島は通過するので、のぞみ停車駅+2駅となりますね。)

[@珍快速223]

この前名古屋 小田原 新横浜停車のひかりに乗ったら浜松で降りる予定の人が車掌に申告してました。

[@まだ見てる人コメは不要]

草

[@JNR_113_local]

地獄ですね

[@yuu-223]

なぜ乗る前に停車駅を確認しなかったのか...

[@イナイチ気になる競馬のお話し]

4年前に東京に行ったときに静岡県内通過型のひかりに乗ったときは何か感動しましたね🥺

[@カインアヴェー凯因埃布]

aikoは名曲揃いで私も好きです。

[@DM-wu9cp]

この停車パターンの「ひかり号」による影響・・・１つ目、この列車が名古屋まで新幹線駅各駅停車であるので「こだま」の代わりだがこだまの本数が減らされているので、この区間のぷらっとこだまの予約がとりにくくなっている。　２つめ名古屋～豊橋で豊橋往復切符新幹線版を利用している人にとっては、三河安城通過で速いので新幹線で得している感がより良く感じられる２時間に１本のラッキー列車である。３つめ名古屋から関東方面の利用なら途中で抜かされないので、のぞみの代わりに使える、４つめ言うまでもなく豊橋から関東にいく人あるいはその逆にとってとても貴重な存在。なので名古屋か豊橋から関東に行き来するのにすごくありがたい列車だと思います。

[@asakazefuji]

実際、名鉄沿線在住ですが名鉄名古屋、新幹線名古屋駅は混雑してるんで豊橋「ひかり」に乗ってここで名鉄特急に乗り換えるなんて利用法も私はやることがあります。 どっちも名古屋程雑踏という感じではない。名鉄の特別車は区間関係なく360円の均一運賃というメリットもあるしね。

[@珍快速223]

東名間一度も抜かされないひかりって凄い

[@中京撮り鉄]

確かに凄いですね

[@asakazefuji]

東京から北陸へのルートと言う側面もあるからこそ東名間は速達性高めていると思います。 北陸新幹線金沢開業後でも、東京～福井はこの米原「ひかり」と「しらさぎ」を乗り継ぐのが最速ルートですから。

[@nntnm7555]

静浜ひかり（名古屋京都ノンストップ）or小豊羽米ひかり（新横浜名古屋先着） 結果的には新横浜～京都間の所要時間はほぼ一緒ですよね

[@やまにぃ-r1i]

静岡全駅通過の謎の優越感がたまらないw(豊橋民)

[@珍快速223]

ひかり 東京 停車駅:名古屋、豊橋、新y「おいゴルァ💢😡」←静岡県民

[@sakuramode0511]

それな←静岡市民

[@yareyare1968]

ひかりくらい静岡と浜松を全停車させてやれよと思う。

[@珍快速223]

yareyare1968 静岡県民ではないですが、その通りですね。リニア開業後はきっとそうなるでしょう。

[@まだ見てる人コメは不要]

静岡県民にとっては光(ひかり)ではなく闇(やみ)

[@珍快速223]

変な夢見るおバカな鉄オタ 上手過ぎるww

[@桜エビ悦子]

静岡県民のぼくとしては悲しい。なぜかって??こーゆーことがあるからです。 [あっラッキーひかりだ](停車駅　品川、新横浜、小田原、名古屋、、)静岡とまらないんかー。

[@asakazefuji]

外でもコメントしたんですが、「ひかり」の大多数が「のぞみ」に置き換わった2003年の改正前はそれが当たり前だったんですけどねえ 手元に2000年10月の時刻表ありますが、10時台でも定期で5本あった「ひかり」のうち静岡県内に停車するのは1本のみ。「のぞみ」は当時2本、「こだま」は今と変わらずやはり2本でした。 特にこの頃は静岡は毎時1本必ず停車が確立していましたが、浜松はそうではなく1～3時間毎に1本停車と停車間隔がマチマチでした。 特定特急券の利用率が特に高い新幹線の区間は静岡～浜松と小倉～博多だと思いますが、前者で毎時3本（「ひかり」1本と「こだま」2本）の列車が必ず利用できるようになったのも割と最近の話です。

[@京阪滋賀]

天満駅の天王寺行き、さりげなく223系0番台のリニューアル車

[@aruputegin]

ひかりの停車パターンはこちらの動画を参考にするといいですよ。(少し古いですが) kzbin.info/www/bejne/kHrbcnx9iLCWf7M

[@吉岡伸也-s2f]

豊橋～新横浜までノンストップのひかり乗りたいです。そのひかりは新大阪始発で自由席は５両あるのでゆとりはあります。

[@227keiredwing2]

チャンネル登録4万人おめでとうございます。(少し早いけど予言)

[@android1899]

一コメ。もしがみ氏が東京駅から宇都宮駅まで徒歩で行けたらスゴイ。

[@TV-ev2gv]

こんばんは！ うぽつです！ 今回もお疲れ様です！ 新幹線乗りたいなぁ()

[@綾っち-q5r]

しんかんせんのりたいなーがみをすすめたいひと⬇

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

リニア中央新幹線が開業したら 今のダイヤからこだまとひかりを 増やすダイヤになると思います

[@bakawada_yusuke]

こだまは通勤用のやつ以外は増えないと思う 増やすならひかりだね

[@立花蔵人]

私も東京に出る時は自由席に限らず「ひかり」をよく使います。理由はこの動画の通り。帰りもよく使いますが、なにせ名古屋を過ぎると車両に自分ひとりしかいないとかありますからね。それに「のぞみ」より時間が掛るといっても、3時間を少し超えるくらいだし。

[@takerin117]

豊橋ひかりは豊橋での座席争奪戦が凄まじいんですよね。(特に指定席)

[@shoparkline5332]

いつも一時間おきに 新横浜～名古屋のぞみと5分差の ひかりが走ってるけど これは知らなかった

[@Ykhm0225]

3。 17分差って結構でかいな。

[@_matsu2096]

名古屋-東京だとひかりとのぞみはほとんど同じ。ただし、静岡全通過のひかりに限る。

[@masayuki-hirosawa1979]

名古屋へ出かけた時等の帰りに使用してみたいです👍

[@NanchattekotuHiro]

いつもの挨拶より先にaikoの発車メロディ( *˙ω˙*)و ｸﾞｯ!

[@momotaro6627]

新大阪発着ひかりいつも利用してます。京都からですが 700系で走ってた頃は、グリーン車の10号車が乗客少なかった 米原は北陸方面接続で重要な速達列車 豊橋も利用者多いからのぞみ停車以外の駅からは需要あるんでしょ 岐阜羽島は分からないですが

[@1919rein3317]

こんな事すんなら静岡県内快速電車走らせろや倒壊

[@けんご-i9q]

40000人おめでとう🎉

[@あっくんd150]

近畿日本鉄道は近鉄線。 名古屋鉄道は名鉄線。 なのに、動画には入っていなかったけど、 京浜急行電鉄は京急線じゃなくて京浜急行線と言う件。

[@たうこうとか]

Ahー♪仕事だって嘘ついたねぇー♪ Ahー♪あの時手を繋いだよねぇー♪

[@悲観太郎-q8q]

今日の午後に小田原→名古屋でひかりを使いました。コンセント確保にこだわったので指定席にしましたが、そうでなければ自由席で十分いけました。のぞみが使えないジャパンレースパスの影響か外国人利用者も結構いました。

[@とまとが好きな人]

天満も田端なみによく出現するようになった。田端か、天満に行けばいつかは会える説w(尾久も)

[@富澤篤-g6s]

普段はひかりの自由席なら新大阪からでも座れますが、ゴールデンウィークの真っ只中ではこだまのグリーンがおすすめです。2019年4/30～5/1に往復こだまのグリーン車に乗りましたが、東海ツアーズ申し込みのため、往復のぞみよりも安いですし、通路に人が立たないので落ち着いて乗車できますよ。コンセントも全席についているので、スマホやパソコンも使い放題ですし。まぁ時間がかかるのが最大のデメリットですが…

[@はまさお]

豊橋停車は三河地区の利便性を考慮したためかな？

[@亀山あゆめない]

ひかりは初心者には若干難しい列車だから穴場ですね

[@ipodtouch5th]

亀山あゆめない ただ、狙って乗らないとのぞみに乗る羽目になりますねw よく考えてますねw

[@sakuとも]

新幹線はやっぱり、スパークするところがカッコいい！ 特に雨の日とかめっちゃスパークしてて見応えある

[@logicalrapid5852]

名古屋までなら静岡通過型が早く 京都までなら静岡停車型が早く 新大阪へは同じ時間 そんなイメージ

[@のりのり-v1l]

豊橋ひかり、小田原ひかり、1時間1本づつあった方がいいのに。

[@町田紘一-i2e]

俺もそう思う。豊橋と小田原両方停車して、岐阜羽島と米原を両方通過すればいい。その分、名古屋～新大阪はこだまを毎時2本にすればいい。

[@asakazefuji]

@@町田紘一-i2e 両方停車した段階で静岡・浜松停車の「ひかり」同様に東名間で「のぞみ」に抜かれないという優位性が恐らく無くなりますし、東京～米原の客は乗り換えを強いられることになります。これは福井県民に不便を強いることになる。 米原が「ひかり」停車駅に昇格したのは1972年と新横浜駅よりも先。 街自体は彦根よりも小さいのですが、北陸新幹線開業前の越後湯沢同様、ここは「雷鳥」→「加越」→「しらさぎ」との乗換駅。乗降は結構あります。 東京～福井では米原停車の「ひかり」と「しらさぎ」を乗り継ぐのが現状では最速のため、北陸新幹線の金沢～敦賀が開業するまでは現行の「ひかり」ダイヤに手は加えられないと思います。

[@町田紘一-i2e]

@@asakazefuji JR東海は犬猿の仲のJR東日本に客をとられたくないのですね。三河安城以外の逢妻～岡崎の駅から新横浜や東京行くのなら新幹線を三河安城から乗るよりも全列車停車の名古屋まで行っていく方が便利なぐらいです。静岡県内の駅と小田原なら三河安城を利用すると思いますが。

[@asakazefuji]

@@町田紘一-i2e 自社誘導は別に犬猿の仲というほどでもなく、新幹線で直通を実施しているJR西日本とJR東海の間でも見られますからねえ 名古屋～富山の移動において時間がかかるのは「ひだ」を用いるルートですが、東海はこちらの方の値段を下げてなおかつ高山線内を途中下車可能とし、客を誘致している事例が見られます（立山黒部アルペンルートの企画乗車券など） 言うまでもなく米原経由ではJR東海に入る運賃・料金収入は新幹線・在来線いずれでも名古屋～米原に限られますが、高山経由であれば名古屋～猪谷が入るわけですから

[@ポンワカモレかも]

米原通過はこの静岡県を全て通過するひかりの意味がなくなる。なぜならこのひかりは米原でしらさぎに接続するためにあるから。

[@jjyangi802]

新幹線≒のぞみ・・・という図式なって久しいです。自分は修学旅行で花形特急！ひかりを利用しました。世代がバレバレ。本数からしてひかりもこだまも希少価値充分です。閑話休題、リニア開通後の東海道新幹線の運用パターンも論じた本がありました。肝心のタイトル忘れたけど、確か川島令三氏の著書だったと記憶してます。ひかり相等の列車が増えるという趣旨でした。

[@Shoki-Ayanami]

謎さん激怒不可避

[@与次郎-m6v]

音楽、中3男子の意見です。俺は「ずっと真夜中でいいのに」さん、大好き

[@たかひろ-s8s]

参考にします。 時間に余裕があれば…

[@中條龍之介]

この後に来るひかり号が静岡県内停車

[@紋別稚内]

17分なんて微差やんと思う田舎のオッサン（笑）

[@おかやん-t2c]

Aikoの「花火」が今井美樹の「彼女とTip on Duo」に聞こえてしまう。

[@ビー玉ラムネ-q6m]

大阪に行ったとき天満のホテルに泊まったので発車メロディーの｢花火｣には愛着があります

[@takachantv.4]

東海道新幹線ののぞみの途中停車駅は固定しているけど新大阪より西は便によって変わるからね…要するに東京から新大阪はのぞみ調べで2時間半は変わらないっていうわけで

[@basement070303]

失恋？ソングなら、KZbinrの、たすくこまさんのネガイゴトもおすすめ。 で、こういうひかりは良いですよね。あと、京都名古屋がノンストップならもっと良いですけどね。

[@佐久間彰-m8i]

お疲れ様です。天満駅の発車メロディーいいですよね。俺は環状線の接近メロディーも好きです。

[@tkmm6133]

天満駅の発メロ良いね👍

[@Raityorapid]

のぞみはGWとかの長期休暇じゃなくても人多いですよねぇ…

[@町田紘一-i2e]

特に1桁や2桁の列車は

[@akunosujikuful]

ジパングやレールアンドレンタカーはのぞみ乗れないので、昼間とか結構混んでるんですよ！

[@sjl434]

ファン歴20年の私が好きなアルバムは暁のラブレター👍

[@十勝旅行tokachiTravel]

と言ってもひかりはジャパンレールパスを使った外国人等が使うのを見かけるからね・・・こんな時グリーン車に乗れば時間的に得する

[@さいとうまさき-j6o]

ドリチソさんがひかりによく乗る。

[@雅子-d1m]

天満駅のaikoの花火のリズムも好き。

[@ishi6704able]

ジャパンレールパスの外国人でのぞみより混んでる時があります

[@ストライクダガエル]

ひかり・・・いいよね！

[@channel-cw6xw]

のぞみよりもひかりをおすすめする人 👍

[@ipodtouch5th]

鉄道professionalTV 本命 のぞみは寝る前に目的地についちゃうけどひかりだと一眠りしてから着く感じ。

[@えす-e6h]

もはや区間特急（笑）

[@オリ鉄チャンネル鉄道交通系]

東海道新幹線に乗る時はいつも「のぞみ」の3分後に続行する「のぞみ」の自由席に乗りますね。 出発直前でもガラガラな事が多いです。

[@TV-tk4hv]

豊橋ひかりですね。

[@不知火いのり-g6g]

ただ昼間ののぞみは空いてるが、ひかりもおすすめ

[@asakazefuji]

これ、名古屋～新大阪は各駅停車で同区間の「こだま」の補完列車だからねえ。 ただ米原での乗降は結構多い。この駅で「しらさぎ」と接続しており東京や名古屋から福井、石川西部へのルートを形成しているから（「しらさぎ」は半数が加越を継承した列車で米原始発なので名古屋から米原まで「ひかり」利用もデフォ）。 あと豊橋、小田原は2時間毎の交互停車であるが、両駅から名古屋、東京への速達列車になるんで利用もそれなりに見かける。東京～豊橋と小田原～名古屋での 「こだま」との所要時間差は1時間位あるからなあ。 逆に静岡、浜松停車の「ひかり」は名古屋～新神戸で「のぞみ」と停車駅が変わらない。静岡県内から京阪神への速達列車という側面が存在しているから。 以西は各駅停車でやはり岡山までの「こだま」の代替列車みたいになるけど。

[@asakazefuji]

あと名古屋駅基準では上下ともに静岡「ひかり」と米原「ひかり」は10分位の間隔で続行するようなダイヤになっており、静岡から北陸いく客はこの両者を乗り継ぐケースも存在すると思う。東京駅基準だと綺麗に30分位の間隔が空いているけれど。

[@TAKAAKIK1]

静岡と浜松に停車するひかりと思って誤乗車する人は、基本的に一時間に一便だから発車時刻のパターンを覚えてしまえば良いと思います。あとは列車番号も。さらに言うと途中停車駅の案内を見ないのが根本的にマズイかと。 個人的に、静岡県内通過のひかりは良く利用するので今より停車駅増えるのは勘弁してほしいです。

[@弥生彩華]

あっ 再投稿された。

[@huminosato1019]

ちょうど数時間前にこの列車に乗って米原から帰ってきたので、タイムリーすぎてビックリです(笑)

[@吉田輝雄-o2f]

のぞみの停車駅は京都、名古屋、新横浜、品川、東京 ひかりの停車駅は京都、米原、岐阜羽島、名古屋、豊橋、新横浜、品川、東京 他のひかりでは浜松停車もある、静岡、熱海です！ TOKIOのビーアンビシャスやね！

[@euforia_21]

豊橋駅に止まる上りひかりは朝2本を除いて新横浜まで無停車という仕様 小田原駅に止まる下りひかりも朝2本を除き名古屋まで無停車(そのうち1本も豊橋まで無停車)

[@Kouga11480]

1日に利用しましたが日中は岡山発着になる隔駅停車タイプは静岡県民の客の利用が多いので上下ともに混んでました（下りに至っては自由席の車内販売が中止となるほどに）。 ただし夜間になるとこだまは静岡到着時点でかなりガラガラだったのでこだまを狙えば途中駅で座れる可能性が高いです。

[@kokomi7786]

がみさん いつも動画見させて貰ってます ところで のぞみ ひかり こだま 最高速度は 一緒ですか 私は10キロでも早いのが好きです 教えてください

[@ねこぺん-m9j]

混んでいる。かなり空いている。とかじゃなく車内を映せないのであれば何割程度とレビューした方がわかりやすいです。 また、ひかりを題材にした動画ならひかりの停車駅パターンも紹介した方が更に良い動画になるでしょう。

[@YokosukaRyuzenji]

いわゆる名古屋から「ひだま」ってやつですね！

[@YokosukaRyuzenji]

確かに上りは「ひぞみ」が正しいですね！ 下りで考えると名古屋からは「ひだま」ということで

[@桜木町快速東村山]

このひかり豊橋、小田原から名古屋や大阪、博多に行く時に便利なひかりです。 また東京から岐阜羽島、米原に向かう時も便利なひかりです。

[@天下茶屋行]

天満駅「大阪市北区」といえばAIKOのメロディーですね天満駅といえば大阪メトロ第六地下鉄堺筋線の乗換駅で接続駅でもあります天満はがみレスにぴったりですねがんばれがみさん天満駅といえば大阪市北区役所の最寄り駅です

[@ポテト-p8i]

投稿お疲れ様ですm(__)m。東海道新幹線も、のぞみ・ひかり・こだまは、ほぼN700Aばかりになり700系新幹線はダイヤ改正によりこだま運用から大幅削減になりましたから寂しい。まだ700系は臨時のぞみ運用は残ってるとはいえ、見る機会は少なくなりましたね(´・ω・｀)。

[@sm36006920]

名古屋からだとのぞみと遜色ない走りをするひかり　良く利用しております

[@鎌倉ナメック]

いい感じ

[@yukinofsislove]

山陽線からの直通で○○系だから岐阜羽島停車で豊橋通過だな等が、何系のひかりかや始発駅で判断できるようにして欲しいなと…

[@pleasewatchurarameirochou1254]

GW初日に東京から名古屋までこだまで帰りましたが、グリーン席はガラガラでした。 流石に自由席は混雑しているようでしたが…。

[@kohei_1619]

東海道新幹線 東京・品川・新横浜・小田原・名古屋・岐阜羽島・米原・京都・新大阪 の小田原停車型のひかりばかり乗ってる(神奈川県民なのでむしろこのタイプしか乗ってない) 小田原〜米原・新大阪でよく乗る(米原も新大阪も帰省の時に使う) 静岡県内をのぞみのごとくに華麗に通過

[@koumee2338]

首都圏のJRしか好きではないのですが、大阪の電車も乗ってみたいと思いました！

[@sakutarowatanabe7694]

がみさん、一つお聞きしたいのですが、エンディングの曲の名前を差し支えなければお教えいただけませんでしょうか？

[@stmn769]

aikoの花火この前KZbinでフルで聞いてみました!本当思わず涙が出そうな感じですね!

[@zlmarhyu7685]

ひかりもいいけども、こだまグリーン車がおすすめ

[@春1995]

明日、岡山発のひかり自由席で東京に帰る予定です。さて、座れるか？

[@ばんてふ-k1y]

ジパング会員でグリーン車が混んでる確率が高いひかりですね

[@stmn769]

最近個人的に東海道はひかりがちょうどいいと思うんですよね

[@てんてんメトロ-i6r]

ひかり号とこだま号はジャパンレールパスが使える。

[@珍快速223]

てんてんメトロ だからひかりなら座れると油断してはいけないってことですね

[@てんてんメトロ-i6r]

中国の旧正月の連休シーズンはひかり号やこだま号でも混雑していると思います。

[@toshiendo8533]

JRパス(海外在住用)ユーザーです。 ひかりの停車パターンは極めました！

[@スカイミュー]

神の自宅とすれ違うひかり号

[@Ouenka__]

東海と西で会社が違うから標準的な案内なんじゃないですか？

[@PreiDOLHololivePreTcubePrecure]

地獄コースは高速バスもしくは観光バスも地獄コースですね。

[@lafuto2074]

始めの方に223の体質改善車うつってた！

[@njjj0110]

『もう1台見送って、aikoのアッ…花火』