【43本→0本】特急が無くなった北陸本線の現状。（ハピラインふくい）

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Күн бұрын

◆山形新幹線E8系の動画はこちら！
• 【速報】山形新幹線E8系の1番列車に乗ってきた。
北陸新幹線敦賀延伸と同時に、大聖寺〜敦賀間で「ハピラインふくい」が開業しました。
北陸本線時代は「サンダーバード」「しらさぎ」が走っていましたが、ハピラインになってどのような変化を遂げたのか、解説します。
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Пікірлер: 207

@9900klaudia 6 ай бұрын

ハピライン乗車後、猫ミームに感染してて草旧北陸線のダルい特急退避が無くなったのはうれしい

@JA753A 6 ай бұрын

最後に一瞬だけ頭を抱える猫の声がして草

@_haru12295 6 ай бұрын

ハピライポーズめっちゃすこ！まさか猫ミームが登場するとは思わなかったので驚きました！！

@九鉃の迷列車チャンネル Ай бұрын

サムライみたいに言うなw

@待ち受けライティ 6 ай бұрын

武生駅から福井駅は、速達のハピラインふくいと途中駅を拾うフェニックス田原町ラインで、棲み分けができそうです。

@uokaz 6 күн бұрын

タイトルの見出しちょっとおかしいのですよね？北陸本線には、現在、（9月）特急しらさぎ＆サンダーバードは走っているのですよね！北陸本線のなくなった地域、福井県では下の方（嶺北）では在来線もありません。

@umenonoco5104 6 ай бұрын

ハピラインでハピろー！+猫ミーム、がみさん最高っす😂✨✨

@ktm2789 6 ай бұрын

新幹線は空いている時に乗るに限る窓側指定席で混雑していると軽く軟禁状態

@シグルズコーエン 6 ай бұрын

コレでもまだ5年後に運賃あがるんですわ今は5年の特例措置なので、福井敦賀間の値上がりは300程度じゃ済まないですよ

@sunrise.westjr285 6 ай бұрын

同じ並行在来のIGR&青い森運賃くらいの水準くらいでしょうか？

@namagomi6827 6 ай бұрын

停車型サンダバ位駅飛ばしてるよね

@Koizumi-Kazuyo 6 ай бұрын

19:40 がみさん甲殻類アレルギーなんですね😅

@sm36006920 6 ай бұрын

オープニング、○ーソンのCMじゃないんだから逆に言うとハピラインはこういったコラボを仕掛けても良さそうな気もする(もしかしてまだセブン？) と思ったら、がみちゃんがハピらないのww 猫ミームも少しジワるつるぎの東日本車、あさまで西日本車を使っているし、車両使用料の相殺もあるのでしょうね(ご存知でしょうが)

@スイス鉄道のように 6 ай бұрын

新駅の名前が「しきぶ駅」に決まったみたいですね。開業したら、またがみさんのレポ動画を見てみたいです。

@amiuchioyaji 6 ай бұрын

自宅近くのローソンに来てくれてありがとう。これからガミローソンと呼びます。

@tkd629 6 ай бұрын

いつもの冒頭の挨拶がない？と思ったら、まさか福井県でハピろー！は発想が天才過ぎて笑いましたw 所々猫ミームも入ってくるし、エンディングもハピハピ言っててめっちゃ笑いましたw でも、こういう全体的にのんびりし雰囲気の動画も好きです！(笑)

@418atsumu8 6 ай бұрын

521系初期型が残っているのは七尾線車両の回送以外に製造時に滋賀県のお金で作った編成が有ってそれらは滋賀県の許可が無いと譲渡出来ないから。

@吉田学-n8f 6 ай бұрын

１次車はそうみたいですね😊

@Kouta.K. 6 ай бұрын

嘉田由紀子？

@MrTabasco100 6 ай бұрын

長浜まで行っていた便の絡みでしょうか。ワタクシは全然分からないのですが、長浜観光で521に当たった事があります。

@64スーパー-n8v 6 ай бұрын

@@Kouta.K. 嘉田は碌な事しないからねぇ

@宮口克行 5 ай бұрын

滋賀だけが出したわけじゃない。福井も距離的以上に出している。多分車両基地分だと思う！！

@makochanda 6 ай бұрын

落ち着いた語り好感もって何時も見させてもらってます。最近は芸の幅も広がり今後も楽しみです。

@ウルチャン 6 ай бұрын

北陸本線でサンダバやしらさぎがもう見れないと思ったら寂しくなって涙出そうになった。

@uokaz 6 күн бұрын

北陸本線では、サンダーバード&しらさぎしっかり走っていますよ。北陸新幹線が大阪まで行けばなくなるかな？

@山本望-o7i 6 ай бұрын

しばらく人が多いはずだから、需要に応じて4両に増やすとかしないとまだ積み残しが起こってしまう

@吉田学-n8f 6 ай бұрын

金沢開業の時は朝６両だったのが、いきなり2両で来てみんな乗りきれず駅に取り残された時にはさすがにあいの風とやま鉄道にクレーム殺到して翌日から旧型車両に切り替え又は４両にして運行してたのが記憶にあります

@MrTabasco100 6 ай бұрын

昼過ぎの金沢便がまさかの2両で積み残しが出ました。可哀想すぎます。ブルーインパルス観覧帰りの旅客も沢山いたのに2両はマズかったです。

@夢待翔太 6 ай бұрын

往復同じくらいの需要なら増結ありですね。そうじゃないならただの赤字製造列車になるので増結はしない方が正解です

@MrTabasco100 6 ай бұрын

@@夢待翔太さん。金沢ー福井便はかなり需要がありますよ。

@bombertaku1027 5 ай бұрын

まぁ特急が廃止されたからその分は鈍行に人が来るから4両を増やす必要はあるよなけど521は交直流車でコストが高いからなぁ

@giko8888 6 ай бұрын

福井県でハピろー！は斬新過ぎました😂 金沢駅で徹夜中に出てこられた視聴者さんがみんな上品な方ばかりで、がみさん流石だと思いました。特急がなくなったのは悲しいですが、地元の方の利便性が上がったと思えるのはいいですね。

@能仁公基 6 ай бұрын

もうアーバンネット見たいで田舎感なしですなぁ。よし！敦賀から直江津まで非貫通編成の683系で乗り得快速作ろう！(ムリ！ムリ！ムﾀﾞﾑﾀﾞﾑﾀﾞ！)

@でぃずみん 6 ай бұрын

実はATS-Pが付いている521系は、滋賀県との共同購入のE編成で、その分ハピライン福井に売却が出来ないってことらしいです。敦賀駅までの直流化の時に出来た5編成のみJRのままですね。

@tomoki8585 6 ай бұрын

チャプター 0:44 敦賀駅の特徴 1:24 切符購入 3:36 ハピラインふくい線へ 5:14 521系について 6:26 快速の停車駅は？ 6:57 敦賀駅　発車 9:40 まもなく福井 10:32 ハピラインふくい線に変わってからの変化について 11:46 駅名標もハピラインに 14:51 福井でやりたい事 16:22 新幹線で敦賀へ 19:11 ローソンで購入したセットを実食 22:25 敦賀駅　到着

@GUNNERS1967 6 ай бұрын

今は様子見でいいと思うけど、福井までならむしろ新幹線に対抗して快速を置けば結構いい勝負ができると思う。 JRから文句言われる筋合いはないし。時間をとるか安さをとるかはお客様なのだから。

@miyotukushitv2475 6 ай бұрын

私鉄王国ならぬ3セク王国になれる下地がある地域なので頑張って欲しいです。

@CircleDog_02 5 ай бұрын

なんなら敦賀で新快速に接続するようなダイヤにすればさらに効果的

@宮口克行 5 ай бұрын

来年度のダイヤ改正は、特急と新快速に接続する毎時2本に出来ないものか⁉️

@Naaaaaaasan 6 ай бұрын

国鉄時代の北陸本線は1時間に1本ぐらい快速が走ってたので、急行や特急に乗らなくても早く移動できて便利でした。

@クロウ-i4s 6 ай бұрын

ちなみに直江津〜敦賀全線にあったんですか？

@Naaaaaaasan 6 ай бұрын

@@クロウ-i4s 確か敦賀～富山間で走ってたような記憶があります。すみません曖昧で。

@thunderbird1691 Ай бұрын

快速「こしじ」のことでしょう。でもね、そんなに長い期間走っていたわけではないと記憶しています。快速って、福井～米原の急行くずりゅうの廃止の代わりで、早朝と深夜に走っていた。今もその名残が残っています。

@九鉃の迷列車チャンネル Ай бұрын

471系快速「こしじ」ですね。1969年から数年間運転されました。

@HitoshiNagashiman 6 ай бұрын

今はまだ色濃く残っている特急銀座の記憶も痕跡も、年月の経過と共に薄れていくんだろね😢

@okamotoseiji-rn9cb 6 ай бұрын

お疲れ様です!　JR西日本から、ハピラインふくい　敦賀⇔福井　JR西日本のときは、９９０円です!　ハピラインふくいに、開業してからは、運賃が、高くなっています。敦賀⇔福井間　快速が、運行している区間ありがたいです。

@azaifamily 6 ай бұрын

JR北陸線在来線時代の敦賀福井間は５０㎞をギリ超えていたのですが、新幹線では５０㎞を切ったので、運賃は９９０円から８６０円に値下げされたのです。特急料金は１１５０円もしたので併せて２１４０円、新幹線では自由席１８７０円を足して２７３０円。５９０円アップで新幹線なら許せる気がしますが、どうでしょうか？

@chihayaharuka616 6 ай бұрын

3:20　11:13　本数も増えて時間も短縮なら値上げもそこまで違和感なさそうですね 13:16　この敦賀方面の時刻表はバグか何かでしょうか？

@suito8000 6 ай бұрын

猫ミームに感染してて草

@syyam3894 6 ай бұрын

サンダバは乗り継ぎ割引が廃止された上に全席指定で値上げ。9時54分敦賀着の新快はかろうじてハピラインに乗り継げるが、それ以降の新快は到着数分前にハピラインが出発してしまって、待ち時間約1時間。素直にサンダーバードと新幹線お使いくださいってことなんだろうけど、こんなことやってたらサンダバにも乗らなくなるし福井にも行かなくなるわ。

@ki0yu 6 ай бұрын

この事はJR西とハピラインどちらが悪いのでしょう？JR西が新幹線や特急の乗客確保の為に時間合わない様にしているのではと思う、福井が悪いのでな無くJR西が悪いのでないですかね。

@MECHA831 6 ай бұрын

@@ki0yu JRとしては自社内の新快速と新幹線の接続が取れるようダイヤを組むのは当然。これからの経営が大変だというのにJRの客を奪ってやろうという気の感じられない頓珍漢なダイヤを組んでるハピラインの方がおかしくないでしょうか。

@ki0yu 6 ай бұрын

@@MECHA831 どちらが先に時間を決めたかで変わってくるかと、敦賀へのJRの到着時間以前と変わらなければハピラインが悪いのだし、以前の到着時間変わっていてハピライン変更しりえて変んな時間設定したらでずけど、JRが直前まで変更知らせなかったり、強制的に乗り継げるないように指示していたならJRが悪いでしょう、その辺どうなのでしょう。

@DoReMiLight 6 ай бұрын

高速バスで、安く、ゆっくり、 "座ったまま"行きましょうよ。 (京都→金沢 ¥3,700)

@だまっち-r2c 6 ай бұрын

@@ki0yuJRも福井も別に悪くねえし、改悪改悪騒いでるのオタクら鉄オタくらいやぞ鉄オタくんさあ

@春1995 6 ай бұрын

青春18キッパーが敦賀から直江津まで乗ると、追加料金が恐ろしいことに。

@乗り物好きちいかわ 6 ай бұрын

追加料金どころかキセル乗車で捕まりますね。

@YHZZ9457 6 ай бұрын

tabiwaのパスなら2900円

@天王寺発阿倍野橋行き 6 ай бұрын

たしか青春18きっぷは今後販売されないと聞きました。

@dai-dai.dai_dai 6 ай бұрын

北陸おでかけtabiwaパスという無敵アイテムを買いましょう

@TSUBAME55 6 ай бұрын

潔く敦賀ー上越妙高で新幹線に課金した方が効率良さそう🤔

@Boke新人おっさん 6 ай бұрын

快速は特急並みに速くて爽快感がある。

@kamoshikamk2108 6 ай бұрын

賛否あるけど、長距離輸送は新幹線、地域輸送は3セクとすみ分けができて良かったと思うよ。

@しろ-r4i 6 ай бұрын

新幹線開業に対する賛はたくさんあるけど、３セク化に対する賛は無いと思うよ長距離輸送は新幹線、地域輸送は在来線の形態がいいに決まってる

@土田貴大-n8m 6 ай бұрын

はいはいはいじゃなくてハピハピハピになるかと思ってた(笑)

@トオル-j6n 6 ай бұрын

石川県民ですが、第３セクターになって運賃の値上げはキツイですね！それから建設して６０年立つ北陸トンネルの維持管理するハピラインは大変やね？北陸の３セクター会社は頑張って欲しいです！とりあえず北陸３県２dayパスを使っておでかけします！

@MrTabasco100 6 ай бұрын

さらに敦賀の交直セクションまで受け継いでるんでしたか。ハピラインの負担は結構デカいですよね。ワタクシもフリー切符で出かけたいと思います。

@金澤華 6 ай бұрын

台所事情が悪いのは明らかだしそこは御祝儀で正規料金を払ってやるのが筋ってもんダロ

@MrTabasco100 6 ай бұрын

@@金澤華さん。ままま、そこはわざわざお得な切符を設定して頂いてるので利用しない手はないです。普通に近距離お出かけでも使いますしね。あ、後並走する福井鉄道も是非ご利用ください。こちらも値上げしてますが地域利用に便利です♪

@おじさんドライバー-d6y 6 ай бұрын

以前は、特急街道とも言われて寝台列車も走っていました。寂しい感じですが、時代の流れですね。

@ssk2860 6 ай бұрын

ハピラインって聞くと福島と福岡はどうなるんだといつも思ってしまう。福島「うちは国鉄時代から新幹線あるから並行在来線なんて関係ないぞ」福岡「うちは都会だから並行在来線なんて関係ないぞ」

@taiyaki485 6 ай бұрын

ついでに福岡駅もハピラインに入れてほしい。あ、でも、富山県高岡市だから、あいの風とやま鉄道やね。

@dai-dai.dai_dai 6 ай бұрын

@@taiyaki485 あいの風とやま鉄道福岡駅のことですか？福井駅って富山にもありました？

@taiyaki485 6 ай бұрын

失礼いたしました。福岡と入力したつもりで福井になっておりました。これは、福井にハピハピしに行かないとですね。

@高山征大-z5p 6 ай бұрын

京阪神「うちなんか各駅停車、快速もバンバン走っていて、新快速まであんねんで？新幹線？近い距離で誰が乗んねん‼️なあ、姫路？」姫路「新快速様々ですわー。」栗東「新幹線？勿体無い、勿体無い‼️」

@yogurt4326 6 ай бұрын

幸福度ランキング1位を売りにした名前なので県名は関係ないですね

@ぞのっち-x2r 6 ай бұрын

猫ミーム使いすぎると収益剥がされるよ。

@瑛治阿部 6 ай бұрын

誰だよハピラインをネコミームに言わせたやつ

@Kiriya_Kirigaoka 6 ай бұрын

猫ミームもローソンも絡めるスタイル好き

@能仁公基 6 ай бұрын

同じことを思っていた人が居て良かった(笑)

@MrTabasco100 6 ай бұрын

何気に福井でIRいしかわ鉄道の車が入って来る姿も楽しいですね。別の華やかさがあります。

@toukaitrain4405 6 ай бұрын

15:27 まさかの猫ミームw

@デニスロッドマン-o1g 6 ай бұрын

冒頭しばらく照れが残ってるの好きかわいい

@tetsukazu.tetsudo_ch 6 ай бұрын

大丈夫？まさかローソンから訴状来たりしないよね？あと普通にハピラインの快速は割と攻めてるなと感じた。でも正直大阪・名古屋から福井に行くときいちいち高い新幹線代払うより「どうせ乗り換えるなら快速乗って安く済ませよ」っていう客層はいると思うから、いい感じに新幹線から客ぶんどる（前代未聞）ことはできると思う。新幹線が不便で乗る意味ない鯖江や武生の人たちならなおさら。むしろ今後の増発に期待！

@amatsu080802 6 ай бұрын

新規列車を紹介しながらも虎視眈々とローソンからの企業案件を狙う男、がみ

@太島佳比古 6 ай бұрын

なんか値段は少々高くなったけどJR時代より時間間隔が良くなったのとアクセスは改善した感じですかね。

@クロウ-i4s 6 ай бұрын

敦賀〜富山は全部1時間2本確保してくれよ... (敦賀福井は駅の大小差が激しいので快速1普通1とかでいい) 本当は富山〜黒部も増発欲しいそう考えるとトキ鉄は「人口規模の割には」本当に頑張っている。車内改札も徹底してるし。

@e257odorikoshonan 6 ай бұрын

ハピラインふくい521系は以外と2次車が譲渡されてる印象です。因みに敦賀で行ったコンビニはファミリーマートです。

@2430kei 6 ай бұрын

特急がなくなり関西からだとかえって不便になる。ダイヤ改悪ですね。

@だまっち-r2c 6 ай бұрын

改悪言ってるの鉄オタくらいやで

@sunrise.westjr285 6 ай бұрын

七尾線車両と北陸三セク3社の検査は吹田に変わったため、ATS-P搭載の521系E編成が無いと吹田工場に行けなくなります😅

@perc_-se5zl 6 ай бұрын

ハピラインふくい×ローソンでハピローソン。駅のコンビニとして出店してもいいかも。

@金澤華 6 ай бұрын

開店特需で券売機で切符が買えないほどお客様殺到だとか。県が急いで対応するくらいだからスタートとしては順調そうで何より。

@MrTabasco100 6 ай бұрын

流石に券売機一つはキツかったです。今はJR西からスペースを開けてもらって券売機二機体制になったそうです。

@kyamsun 6 ай бұрын

鉄ヲタは3セク毛嫌いするけど北陸3社は相互乗り入れしたりして不便はほとんど感じない。両数少ないから混むのは嫌だけど

@echizen-toshi-yuki 6 ай бұрын

ハピってるって言葉良いです

@55nankan 6 ай бұрын

最初一瞬、ローソン案件かと思ったｗ

@thunderbird1691 Ай бұрын

tabiwaで買うと、乗り方によってはお得になる。敦賀駅の東口の様子が分かって良かった。新幹線改札口の横に東口へつながる通路がある。特急がいなくなったから、待避が無くなって到達時間が早くなった。また、隠れたメリットで車に乗っていて踏切で遮断されることが激減した。

@玲央桂 6 ай бұрын

冒頭で恒例の「はいはいはいはい」の台詞が無いとは珍しいな

@yoshiyukitaguchi862 6 ай бұрын

ハピライン移管は敦賀支所のＧ編成とＪ編成が該当。

@伊豆の踊り子-e7p 6 ай бұрын

ハッピーハッピーハッピー🎵

@ワイたん-s9b 6 ай бұрын

西九州みたいに高架化されたとき簡易的な特急太乙で終わらなくて良かった

@ごつもり-w1h 6 ай бұрын

う～ん、この区間の北陸本線が第3セクターになって、長崎本線が第3セクターならなかったのが、何か腑に落ちないです。

@jww3797 6 ай бұрын

北陸新幹線高すぎ!!金沢-敦賀間に毎時1本直通快速があると、とても助かるのですが・・・。

@Mare-Shion 6 ай бұрын

それな。福井にあるなら石川にも欲しいよね

@user-rl8ih5ow6u 6 ай бұрын

新幹線乗れよ😅

@s190309 6 ай бұрын

大阪から金沢は敦賀で新幹線乗り換えの場合運賃と指定席の特急料金の合計は９４１０円で、従来の特急「サンダーバード」一本で行く場合の７７９０円と比べて、たった１６２０円高くなるだけ　時間も短縮になる訳だし新幹線乗れば良いやん

@yogurt4326 6 ай бұрын

@@s190309往復で3000円を超える差がある訳でこれをたったと言えるのかどうか…

@TM.88tXtwnym 6 ай бұрын

金沢開業の時、富山でも見られたことで、驚かない。

@しぇーさん-x3l 6 ай бұрын

ハピ○ー！運賃値上げは新幹線が欲しかったんだから。受け入れる他なかろう。

@harumaki1801 5 ай бұрын

8:13 JR時代の駅名標が残ってる

@吉田学-n8f 6 ай бұрын

特急の通過待ちが無くなったのと521系の高性能な加速力が、各駅停車であったとしてもスピードアップに貢献してますね😊

@kfks3672 6 ай бұрын

ハッピーニューふくい

@動画投稿終了_しました 4 ай бұрын

福井=イヤー →福井は嫌ァァァァァ

@貞一植木 4 ай бұрын

ハピライン　平均17％値上げ　無人駅か　トイレ閉鎖などがおこなわれる 521系2両編成減便行われるも

@motoyasuKT 6 ай бұрын

東にいると戸開閉音ダサくて西の戸開閉チャイムが恨めしい

@777teru7 6 ай бұрын

ハピラインふくいでハピろー！公式キャラ就任目指そう！

@森本ひろゆき-p5q 3 ай бұрын

道路見たらここまで車が何も走ってないなら自動車のほうが早いです( ´艸｀)

@takishi683 6 ай бұрын

ハピラインふくいとローソンと猫ミームのフルコンボ

@morry_youtube7494 5 ай бұрын

ハピラインの快速は、利用状況によっては運行時間をずらして、遠近分離と混雑緩和が図られればいいなと思っています。先日、福井17時39分発の上り普通列車敦賀行きに乗りましたが、帰宅時間帯かつ2両編成ということで大都会に負けない混みっぷりでした。快速列車は約1時間後までないので、そこにシフトするのもありかなと思いました。（一応、都市型ワンマン方式なので、運転士さんだけで快速運転も可能なはず）

@山田恭子-b5v 6 ай бұрын

ハピライン乗ってみたいし快速めちゃくちゃはやいですね

@なんでもチャンネル-x6z 6 ай бұрын

ハッピーハッピーハッピー猫があわられた

@ぞえ-e4h 6 ай бұрын

突然の猫ミームで笑いましたwww ハピハピハーピー！

@小籠包徳川家 6 ай бұрын

猫ミームは草

@makoboh 6 ай бұрын

追伸、失礼します　近距離券売機の右下にある銀色のバリアフリー運賃表「おそらく、ひらがな表記＆点字入りと思われますが」が映っていて気が付きました　高月は「たかつき（ほくりくせん）」と書かれているのですね　今回、高槻の方はと言うと、１００キロ超という事で範囲から外れていますが、どちらも１００ｋｍ未満に収まる駅では「たかつき（ほくりくせん）」「たかつき（じぇいあーるきょうとせん）」になっているのでしょうね

@熱血硬派くに坊 6 ай бұрын

京葉線は通勤快速廃止なのに、千葉より人口少ない福井は快速復活😂朝夕じゃなく、日中にも走らせたら、大阪名古屋からのお客さん拾えるかも？

@シグルズコーエン 6 ай бұрын

日中は時間1しかはしってないですよ

@ディーノ-w5l 6 ай бұрын

在来線利用の学生、地元の高齢者等利用者目線で考えると三セク化は運転本数が充実したなと思いますが、いかんせん運賃が…。ハピラインには減便することなく頑張って欲しい！富山石川福井で連携して通しの快速も面白いかも。あ、そのための「つるぎ」か…。

@makoboh 6 ай бұрын

おはようございます　敦賀駅の詳しい解説ありがとうございます　なるほど、５２１系ですが、九頭竜線と七尾線が（ＪＲ在来線としては）新たに孤立路線になり、ここに在籍する車両を吹田方面に回送（伴走）する役割が残っていたのですね　直流⇔交流（九頭竜線・高山線・氷見線・城端線・大糸線が非電化）⇔直流と跨ぐ区間が三セク化され、全般検査や廃車回送の時にどうするのだろうと思っていたら、ＡＴＳ－Ｐを搭載した車両をＪＲ籍のまま残したという訳ですね　同様の現象は、「能登かがり火」用に金沢に残された６８３系にも言える事ですね

@motokikinoshita8059 6 ай бұрын

新しい在来線通っているの嬉しいけど、北陸線の名残があるけど、金沢行が廃止になったの凄く残念定期的じゃなくても良いからｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ金沢まで行ってほしいよな…

@イェン-i2c 6 ай бұрын

文字が逆

@エクシブ05 6 ай бұрын

敦賀〜福井間の快速列車のうち、1往復は南条通過の代わりに今庄に停車する便があります。私は19:01武生発敦賀行き（福井18:47始発）の快速に乗りましたが、まさに南条通過で今庄停車の便でした。そして敦賀駅西側の改札口にはハピラインお客様カウンターができていました。その前にあったみどりの窓口は東口に移設されています。