【60本→4本】なぜこんなに激減！？かつての主役「はやて」の今。

[@GZHP3210.]

12:28 TR-11に合わせてヘドバンするがみさん

[@lkjhgfdsa188]

12:27 東北新幹線の車内チャイムのトリルに合わせて首振ってるがみさんかわいい笑

[@イェン-i2c]

踊り(?)終わった後、小さな達成感 を、味わってるw

[@剛志-l6e]

北海道新幹線が札幌延伸したら各駅停車タイプ「ほくと」に置きかわって「はやて」はなくなりそう

[@kani7081]

E2系を使用したはやての東京行きがめちゃくちゃ懐かしく感じてしまいますね。

[@akaumiushi]

はやてが出たばっかの頃はのぞみも全車指定だったしライバルみたいで面白かったですよね。

[@とりぼう-x5e]

福島県民です。福島駅には、「やまびこ」と「つばさ」だけの停車なので、あまり気に止めませんでしたが、そうだったんだ!🤔 あらためて、東北新幹線🚄に興味がわきました！

[@super6747]

5:25 はやて号が運転開始された2002年12月1日当時、のぞみ号は全車指定席でした。 のぞみ号に自由席が導入されたのは、東海道新幹線の品川駅開業に伴うのぞみ号大増発が行われた2003年10月1日のダイヤ改正以降ですね。

[@katosyan]

はやてっていい名前よなぁ

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

新幹線の種別もどんどん入れ替わっているから歴史を知るだけでさらに面白くなる

[@こじかえ]

E2系1000番台トップナンバーJ51編成は 1000番台で唯一赤帯で8両編成で前後に 自動連結器を装備するっていうネタ編成もいましたが1000番台初の重機の餌になってしまいました。

[@なお-j3x5t]

元気になってよかったです！ 晩の新幹線も楽しそう🎶😆

[@Shiro_YouTube]

はやてって盛岡より以北だけなんだ 全然知らんかった…はやて=東北新幹線のメインという世代だから驚きが隠せない😞

[@yumau-Norimomono]

はやてなぁ…懐かしいです｡ 八戸開業の時､函館に住んでいた親戚が開業記念のはやて弁当を買ってきてくれたな… E2-1000の登場に合わせDS-ATCが導入された記憶がありますが… 2021-2022の冬臨時ではやて東京 まさかの復活らしいです! 2016.3.26は道内のテレビ局が全て新幹線開業特番やってて､チャンネル周りが忙しかったです

[@Central313]

俺が知ってるはやてはE2系とE3系のはやてだなぁ Ｒ１編成とE2系の併結は今でも印象的

[@tkmm6133]

E3系0番台R1編成、懐かしいなぁ〜

[@user-5050-suki]

5:52 新青森延伸からもう10年経ってるとか信じられない... なんとなく「はやて」で札幌までいって欲しいなぁ...

[@ワダコウエイ]

八戸が開業した時に八食センターでのお買い物券が付いた企画乗車券で乗った事がありました。 物凄い混雑してた思い出があります。 その車両の客がゴッソリ同じ企画乗車券でした。青森、函館に延伸されてからは一度も乗った事がありまへん💦

[@K新-z1j]

はやて登場当時、僕小４で東北新幹線が青森県まで伸びた事が話題になったのがもう懐かしく感じますね‼️

[@nori3081]

登場時は「最速」だったのが、今では「はやぶさ」に譲ってしまい、本当に影の薄い存在になってしまいましたね。 1度だけ、E2系時代の「はやて」に乗車した(八戸→東京)ことがあります(車輌はE2-100系(8両から10両にした編成)でした)。 何となくですが、北陸新幹線の「つるぎ」(富山↔金沢で運用。「はやて」より本数は多いです)を想像してしまいます。

[@tk-nw5eb]

12/14に追加の臨時列車で東京•上野発着のはやて号が運転することが決まりましたね！はやて375号は大宮、仙台、盛岡と飛ばしていくようです！乗るしかないですね！

[@user-hiramasa]

E2系時代のはやてがすごく懐かしく感じました！

[@Kawagoeaosa]

はやて、今も残す意味は、盛岡より南に来るかどうかわかりやすくするためだと思いますね。

[@おおきに-u5w]

九州新幹線直通さくらに覇権を握られた、レールスターと似た街道を歩んでますね

[@nozomi_7324]

盛岡止まりのやまびこ、すげぇ懐かしい……

[@tkmm6133]

現在も50番台盛岡止まりのやまびこ号はありますよ。

[@タミ-u2q]

何年前か忘れたけど、台風の影響でのぞみが遅延して乗り継ぎのはやぶさが行ってしまったから、後続の臨時はやてE2系で新青森まで行った事があります。 満席だった為、終点までずっと立っていましたが、今となっては良い思い出ですね…。 ちなみにその後白鳥、北斗、スーパーカムイに乗り継ぎ旭川まで行きましたけど、これらの列車も、のぞみもずっと立っていたから着いた時には足がフラフラになりました…、今同じ事をやろうとしても、年齢的にもう無理かな？

[@akabeco-aizu]

なんだか，最近『はやて』みかけないと思いました．昔『あおば』もあった様な気がします．はやての謎が解けました！ありがとうございます．

[@ProjectATrainShinkansen]

はやてが、E2系がE3系「こまち」と連結して時速275キロで東京から新青森まで駆け抜けてた時代が懐かしい

[@so_denaihito]

もはやはやくないはやて号にわざわざ乗車するがみさんは東北系新幹線KZbinrのかがみです。

[@donchack9834]

定期的にはやぶさに乗る身ですが…やっぱりはやぶさはブルトレの印象なんですよね。歳とったのを実感します。

[@武甕槌-c2o]

E2といえばは「はやて」のイメージだなぁ E2、E3も少しずつ乗る機会がなくなっていきますね。

[@たくにゃん伍長-f1z]

E6系のはやて号！？は初耳ですねそんな列車が以前有ったんですね！？驚きです！😆

[@うーめん-j4j]

2019年に廃止された七時発のはやて乗りたかったな～！！

[@Cypher-stm]

はやて119号なぁ 正直言って前後がはやぶさだから最高速度275km/hのE2運用は大宮～仙台では足枷でしかないんだよなぁ

[@黒磯電機商会]

私はかつて､現在の『はやぶさ』の最速達版と同等だった『はやて36号』(八戸･上野通過)に新青森駅→東京駅まで乗車した経験(グランクラスA･車内販売営業列車)があります‼️

[@たくにゃん伍長-f1z]

E2系を使ったはやて号が懐かしいですね！今ではE2系を使ったとき号が有りますね！

[@あおぞらこうたろう]

新幹線や在来線特急も、昔は車両の違いや、速達型だったり、乗務員サービスや車内販売の有無などの差別化がありましたが、車内販売や乗務員が居なくなり、今は車両もほぼ同じだったりで、名称以外変わらない気がします。

[@KiraraAnimeFun]

新幹線や特急列車の車内販売は、それだけで旅情緒あるものだからなくなるは本当に寂しい。

[@mj062593]

今年の冬、上野始発ですが臨時のはやてがあったはずですよ〜 それにしてもはやて運行開始からもう19年も経つのか…笑 当時小学1年で家の前に車庫が出来たのですが、「毎日新幹線が見れる！」と喜んだものです笑 開業前の試乗会にも当選したり、話にも出た再速達のはやて2号も乗りました。本数も減って寂しい限りですが、それでもまだ運行されてるのが嬉しいですね。 はつかりと並んで私の思い出の列車です！

[@たくにゃん伍長-f1z]

最速達便のはやての停車駅がエグいですね😂仙台の次が東京ですもんね(笑)その間ノンストップ(笑)

[@春1995]

アニメ「クラナドアフター」の頃は、八戸行き「はやて」が全盛期でした。

[@hsot1998]

劇中の名シーンとして知られる菜の花畑のある陸奥横浜駅も昨年春に無人駅化の憂き目に 町の方で建物を引き取って観光施設として運用するとの事ですが…

[@Kaminariki-Ume76]

これは私の偏見ですが、はやてが生き残った理由として考えられるのはやはり最高速度が関係していると思います。はやてとはやぶさの違いはがみさんもおっしゃってた通り最高速度の違いで、時速320kmを出せるのは宇都宮〜盛岡間のみなので、盛岡以北の区間のみで運転する場合は「はやて」になってるのだと思われます。盛岡発新函館北斗行きは「はやて」なのに対し、仙台発新函館北斗行きが「はやぶさ」になっている理由も、仙台〜盛岡間の場合は時速320kmが出せるので仙台発新函館北斗行きは「はやぶさ」になっているのだと思います。「はやて」と「はやぶさ」では料金が違うため、わざと「はやて」を残しているのではないでしょうか？

[@NeruNeru-rp8cv]

はやてが運行開始された当初のニュースで、愛称を応募した地元の中学生か高校生の女の子が発車の合図を行い始発列車を見送ったニュースが記憶にあります。その子が色んな思いを馳せて付けた愛称なのに殆ど使われなくなったのには悲しみを感じます。

[@TH-vo5qk]

祝！はやて臨時復活！ おそらくはやぶさではなくはやてということから、E2系での運転かもしれませんね。

[@LITHRONE35]

E7系だったら大笑いだ

[@TH-vo5qk]

@@LITHRONE35 車両のスペック的に盛岡までははやぶさ以外の種別は対応できると思いますね。ただ、盛岡以北は駅のホーム長が10両なので無理です。E7系が東北新幹線の運用につけば面白いですが、0に限りなく近い確率でそんなことはなさそうです。

[@shu0083616]

宇都宮停車だったらもっと良かったのですが

[@ポテト-p8i]

はやても、ここまで激減してしまったんだな。

[@HitoshiNagashiman]

最速達種別がはやぶさに置き換わった後も、しばらく東京に来てましたね。 わざわざ選んで仙台まで乗ったことがあります。

[@潘博志-z1l]

札幌まで伸びる暁には北陸新幹線のつるぎみたいにはやては各駅停車タイプの種別になりそうでしょうね。

[@猫屋敷ライバー]

E6系ごとはやての列車は貴重でしたね

[@motchan0711]

はやては仙台始発にして新青森や新函館北斗(札幌延伸後は札幌)までの各駅停車にしてはどうだろうか 仙台以北のはやぶさを全列車停車駅固定の速達列車にする方が所要時間も短くなると思う

[@oki4300c]

12:26　がみさんの動画は、こういう場面が『さり気無く』極自然に挿入される為、とても好感が持てます。この動画を見る限り盛岡以北の新幹線は、札幌まで繋がっていないからなのか、未だ未だオーバースペック（供給過剰）な感じがしますね。

[@atoztoztoa]

個人的には一番影が薄い新幹線名は「つるぎ」です

[@hachikuroTV]

すみません、東海道新幹線の登場当初は「のぞみ」が全車指定席ですよ。 今は、自由席が3両ありますが…

[@なんでもチャンネル-x6z]

E6系ではやての表示初めて見た、さすががみさん

[@angeljgy1228]

大宮通過は驚きましたよ こんなにはやてが生意気だった時期もありましたね

[@junkyeti1415]

鉄道ファンでもあり、航空ファンの私には　はやぶさもはやても　かつての日本陸軍戦闘機を 連想する。　　疾風(624km/h)は隼(495~576km/h)より速かったらしい。 名前が似てて紛らわしいから、はやぶさは西日本か九州に残して欲しかった。

[@Kouta.K.]

バイクと惑星探査機ですよ

[@北の独居]

東海道新幹線はシステムの限界が仮名３文字なので、４文字になる「はやぶさ」は使えないと聞いたことが有る。在来線なら問題は無いが、「はやぶさ」を名乗るのに相応しい列車となると…？

[@junkyeti1415]

@@北の独居 昔のMS-DOS パソコンのファイル名が全角3文字以内だったっけ？ 昔のスポーツ新聞のチーム名選手名を思い出す。ヤクル、ブーマ、パチョ、クロマ…

[@washi0127]

はやて登場から約10か月間の間（～2003/9まで）だけのぞみも全指定だった。 2003年10月ののぞみ主体ダイヤを機に「のぞみ」料金が値下げされ自由席も新設された。 ちなみに･･･はやてにも自由席があった時代はある。（2010年12月の青森延伸の際にあった盛岡青森の区間便にのみ）

[@akibanokitune]

列車名はダイヤ上の便名であって使用する機材(列車)ではないですよね。 東海道新幹線だって営業当初はこだまもひかりも全部同じ0系だったんだし

[@kanda0252]

はやぶさが320㎞/h運転列車の代名詞となっている手前、整備新幹線区間しか走らない列車に冠するのは難しいかもしれないですね。 はやてという単語は、古の北東北では「伝染病」を意味したとも聞きますので、この名前が北の区間限定になっている光景は少し複雑な気持です。

[@sheola72-violet-]

もしもの話ですが、360キロ運転が始まり東京－札幌間こまち連結なしの速達列車が設定された場合、連結ありの準速達列車に「はやて」を設定して東京に復活してほしいですね

[@HAYABUSAMONOOKI]

多分次に東京発のE2系はやてが走るのはラストランの時でしょうね。

[@つがる路快速]

某鬼ごっこで鬼が乗ったのが元はやてのはやぶさだったようだな・・・

[@IwashiroTohoku]

北海道新幹線開業のときには新たな種別が出来るか、はやてが各駅停車型として残ると思う

[@とうほく準急]

この動画が公開された後、まさか上野発着の臨時はやてが復活するなんて！

[@2375B鉄道と日本史]

私 ,12/30(昨日)、E2系の臨時はやて仙台駅で撮影しました！

[@kushipu]

東北新幹線は開業当初から続く名前の列車少ないですね。あおば　とかこだま型の緑色の新幹線が走って🚄ましたけど無くなりましたね。東海道・山陽新幹線、九州新幹線はずっと続いてるのになあーなぜJR東日本はそんなことを！するのかな？

[@BB-cz5re]

まさに富山〜金沢間のみ運行される、北陸新幹線のつるぎのような種別になりましたね。

[@_haru12295]

最速便のはやて号があったことに驚きました‼︎大宮を通過してしまうのが凄すぎます。

[@akibanokitune]

だけど騒音問題があって通過であってもフルスピード出せないんです

[@poppi6785]

はやて2号ね懐かしい

[@Asakatravel]

ときやあさまも大宮通過列車がありましたね〜

[@錬金術師の弟子]

鈴木京香さんのCMが懐かしい。

[@KiraraAnimeFun]

はやて号デビューCMの鈴木京香さん凄く綺麗だったな😍💕

[@2375B鉄道と日本史]

はやてもE2系も大好きなので、嬉しいです!

[@しげ天魔]

はやては2回ほど乗ったことありますが、やや遅くてもじっくり乗っていく旅も楽しかったです。 はやては各駅停車があるはやぶさもはやてに変えて欲しいな　と思います。 どうかはやては残してほしいです。

[@スーパーはつかり-h8n]

「はやて」は、「はやぶさ」導入時に名前辞めればよかったのに。「はやぶさ」と「はや」がかぶりすぎだと思った。走行区間も「はやぶさ」に置き換わったのだから。本来は「e5」導入時のアンケート一位は「はつかり」だったのに、JR東日本はアンケート下位の「はやぶさ」を持ってきた。アンケートの意味は、なかった。

[@北の独居]

２位が「はつね」になったアンケートだっけ？

[@psychedelicraspberry1457]

「あさひ」もアンケートランキング低かった…

[@tkmm6133]

東北新幹線のはやて号が主力だった時が懐かしいですね。

[@kibitetsu1434_transit]

札幌まで開業した後は、青函トンネルが貨物兼用で本数を増やせないから ・青函区間を含む利用者専用の速達列車・・はやぶさ ・新青森以南の利用者向けの速達列車・・・はやて になりそう

[@-whee]

幼い頃、東北新幹線のピンクラインのE2系がはやて、長野新幹線の赤ラインのE2系があさまと覚えていた記憶がある。

[@tadatomofujiwara9632]

がみさん お疲れ様です がみさんに質問です 今、元E3系こまちはR21編成はどこの車両区にいるのか教えてください 1編成は廃車されたのは聞きました

[@makach-no]

はやてこまちのラスト世代なので すごく懐かしい

[@ほ-y4l]

懐かしいなあ、、、あの頃はおばあちゃんちに行くのはやてだった

[@廣野侃生]

来月乗る予定なので 大変参考になりました。

[@miyanokoujimizuho7754]

かつてはデータイムに毎時上下運転されていたのに現在は帰宅時間帯に下り２本になってしまった東海道線快速「アクティー」と似た境遇のはやてに親近感を覚える。

[@三枝日記]

そういえば東海道･山陽新幹線“のぞみ”も登場当時は全車指定席設定でしたね。

[@tkmm6133]

14:07から流れてる「See you Again」、また盛岡駅で使用するのはいつなのかな🤔

[@温室栽培]

はやぶさっていうと東京発鹿児島線経由西鹿児島行きの寝台特急のイメージが強いなぁ…

[@akibanokitune]

特攻機にも使われてたな

[@user-ifuji]

はやぶさ号は320㎞運転する列車に付けられる。＊追加料金がかかるので区別のため 盛岡以北は320㎞運転が出来ない。よって早朝深夜で仙台まで運転する時間が無い時に設定される。 この説明あったかな？？

[@北の独居]

動画中にその説明は無かったね

[@kebuyama]

（新）青森駅から盛岡までっていうと、盛岡以北問題がくすぶっていた頃の青森駅→盛岡駅の特急（名称失念）に似た感じを思い出しますね。

[@カルサン]

12∶28 車内メロディーにあわせて頭を振るがみさん。ルンルンですね🎵

[@天王寺発阿倍野橋行き]

12:28

[@psychedelicraspberry1457]

@@天王寺発阿倍野橋行き ん？

[@光寺]

これ札幌延伸した時に札幌ー新青森(盛岡)の列車名になって再増殖しそうだな…

[@clover-railfun]

はやての大部分の列車は、はやぶさに統合されましたからねなかなか見ないですね。

[@unouri]

私ははやて登場前に仙台を去ったので東北新幹線と言えばやまびこですね。 はやぶさと「はや」の部分で重複するからより紛らわしいのかも知れない。

[@say7096]

札幌まで延伸すると新愛称に『北斗』が候補に上がっています。

[@Hisui_Semi]

北海道内最速達種別が北斗になりそう

[@funkyjaad]

八戸の発車メロディがseeyouagainであることに驚き

[@Kouta.K.]

今は地方の主要駅はSeeYouAgain多い

[@shu0083616]

日光線も多いです。

[@海鶴亀これでカズキです]

12:32一つの車内チャイムにあわせて頭を揺らす東北新幹線あるある

[@石松広樹]

なぜ、盛岡以北にはやてが残ってるのかは盛岡以南のはやぶさの最高速度320キロを盛岡以北では275キロで走らないと行けないから盛岡以北発のE5系をはやぶさじゃなくはやてにしたのです。

[@zenjiromitsubishi]

大半ははやぶさに移行もあったが中途半端で変な時間だけになったs。

[@Cypher-stm]

ちなみに「はやて」は漢字で書くと「疾風」。この疾風には「疫痢(子供が発症する「赤痢」という病気)」の意味もあり、国鉄からJRにかけて「病気の意味を持つ言葉を列車名に使うのは如何なものか」という意見からなかなか採用されなかったというね

[@plusk8613]

はやて・こまちで知られてただけに、はやてがやまびこの下位種別になってるのが悲しいな 将来盛岡〜札幌間をはやてが西で言うさくらのように活躍してくれる事を期待 (最上位種別は北斗になると思う)

[@快速ラブアロシュート]

東海道新幹線にもすぐに消えた列車名がありますその名もエキスポこだまこの列車は大阪万博が終了ともに消えた列車名です。

[@ミータ-z6m]

はやぶさのおかげで影が薄くなったはやて はやてがなくなるのも時間の問題か

[@user-tqg_29]

説明無かった(?)けど、早朝深夜に盛岡〜新函館北斗で｢はやぶさ｣に統一しないで｢はやて｣が2往復しぶとく残ってる理由は、 動画内であった通り｢はやぶさ｣と｢はやて｣の違いは320km/h運転をするかどうか。盛岡以北では｢はやぶさ｣でも320km/h運転はしない。全区間において320km/h運転をしない盛岡〜新函館北斗の区間列車なのではやてなのです。 また速さの違いは、料金の違いにも表れています。乗車の対価として払う運賃とは別に、特急や新幹線に乗る時は速さの対価として料金を払います。｢はやぶさ｣運転開始により速さの対価の中でさらにレベル分けされ、320km/hの超高速運転に対する対価も徴収するようになりました。JR時刻表をみると新幹線の料金表は｢なすの･やまびこ･はやて｣と｢はやぶさ｣では異なる料金表になってます。　盛岡〜新函館北斗の320km/h運転をしない区間列車で、料金面でも平等になるように｢はやて｣になっています。

[@ryutokawahara8670]

仙台以北各駅停車になるはやぶさ号があるので、これをはやて号にすればわかりやすいのでは…と思うのですがいかがでしょうかね

[@kagezo]

「はや」が被りすぎなので、東京口に顔を出すことはあり得ないです。 「あさま」ができるために「あさひ」が無くなったことと整合性が取れる扱いになるはずで、むしろ最北の地に残っていることが驚きですが、札幌開通時に「ほくと」ができるでしょうから、その時に「はやて」は無くなると思います。

[@sanjohtrafficrailroads5411]

道内完結列車の設定もあるでしょうから、それにほくとが割り当てられると考えられます となるとやはり仙台以北で多くの駅に停まる列車ははやてとした方が旅客には分かりやすいのでは？と思いますがね。 仙台-盛岡間、各駅に停まりながらも全車指定のはやぶさと自由席のあるやまびこが混在しているのも不自然ですし。

[@tennouzanhikari300]

2010年5月に八戸まではやて乗りました。 この10年においてここまで寂しいものになるとは…。

[@Amemiya_lab.]

0:25 惜しい、「🎵あずさ2号」車でお願いします。 東北新幹線のキャッチコピーは「緑の疾風（はやて）」だったような。

[@miyaginoku]

臨時列車追加されましたね！

[@ぱんだまん-b4q]

はやてのように去っていく。 まあまだほそぼそと生き残ってますけど はやってないから仕方ないですね

[@Sunchannel34]

鉄道は、深く面白い

[@Shimoyana0701]

新幹線種別ではやてが一番カッコ良いと思う