Dein Tesla Fahrwerk poltert, was tun? Hier seht ihr die Lösung für Model 3 und Model Y.

[@juerslackiererei]

Moin moin, was gibt es schöneres, als Kunden glücklich zu machen? Mir persönlich macht es so unglaublich viel Spaß mit Ove, dieses "Glücklich machen der Kunden" auch noch zu filmen. Ich habe schon Kunden gehabt, die Ihr Model 3 od. Y verkaufen wollten, weil sie das mit dem Fahrwerk nicht mehr ausgehalten haben. Es ist so ein unfassbarer Mehrwert, das muss man einfach probiert haben. Hunderte von Fahrwerken verbaut und nicht ein unzufriedener Kunde, dass ist mal cool oder?❤ Ich empfehle immer alles komplett zu machen, dass sieht dann so aus: - Koni Plus Dämpfer (Eintragungsfrei) - Meyle Querlenker - KW Domlager - Vogtland Federn Das ganze Paket kostet 2.500€ Oder Ihr möchtet schön sportlich fahren, mit einer kleinen Tieferlegung und auch dem oben genannten Fahrwerk- Upgrade, funzt es richtig gut, auch wenn es etwas tiefer liegt, aber LANGE nicht so hart wie ein KW- V3 ist. Schaut doch mal ab 9:00 Uhr auf meinem Kanal vorbei, da seht Ihr, Ove und ich sind immer einer Meinung 😅 Herzlichst, Euer Michael

[@alfredschewe7392]

Hallo Michael, hallo Ove, vielen Dank für das aufwendige und gute Produktvideo,es zeigt mir als nicht Tesla Fahrer das dieses Auto nicht fertig konstruiert ist gegenüber anderen deutschen,koreanischen Automobil Herstellern . Das Fahrwerk ist ja nur ein Problem die ungenügende Dämmung ist das zweite und das dritte ist der fehlende Korrosionsschutz alles gelernt auf euren Videos,kurzum diese Autos gehören für diesen Preis nicht auf die Straße, aber es zeigt auch das eine gute Marke ihren Preis hat und die Qualität, Entwicklung des Modells der Hersteller zu erledigen hat.Ich weiß ja, dass ihr von diesen Kunden sehr gut lebt und verstehe gleichzeitig nicht wie man ein solches Auto mit so Mängeln die vorher bekannt sind zulegt... Es Grüßt ein treuer Zuseher eurer Videos.

[@manukahoney3442]

Müsste ich dazu nach Lübeck?

[@juerslackiererei]

@@manukahoney3442jo, aber es gibt auch andere Einbaupartner, die findest Du auf der Reber Website

[@juerslackiererei]

@@alfredschewe7392das stimmt so nicht ganz, ich sag immer, der Tesla ist perfekt, aber auch perfekt kann man verbessern und für 75% der Fahrer passt alles, aber für 25% nicht, die möchten mehr. Aber grundsätzlich ist das Auto top

[@DirkRibbert]

Habe für mein Model3 Dämpfer, Querlenker, Federn und Domlager tauschen lassen. Das Auto ist wie neu, superstraßenlage, kein Poltern mehr. Bin begeistert. Der Service war klasse, sehr netter Mitarbeiter. Der Preis mit 2500 ist absolut ok.

[@khbuchmann]

Ich bin auf Reifen Reber über einen anderen KZbin Kanal aufmerksam geworden und habe in der TFF Community darüber gelesen. Da Murr von mir aus nicht so weit ist (1h 40´), haben wir dort eine Probefahrt gemacht mit einem RR Fahrzeug, was die Konis eingebaut hatte. Der Luftdruck betrug dort 3,1 bar, es waren 20" Räder auf dem MY, ich fuhr 19" Räder mit 2,9 bar. Trotzdem war der Unterschied deutlich spürbar. Meine Entscheidung daher: Konis + Meyle (September ´23). Als vor ein paar Monaten die Vogtland-Federn angeboten wurden mit einem fairen Austauschpreis, habe ich die auch noch genommen. Ich fahre jetzt mit 3,0 bar auf 19" (wenn´s warm wird, sind das auch mal 3,2 bar), und mein Kreuz freut sich auf so mancher schlechten Straße über die Entscheidung! Meine Einschätzung: Der Unterschied von Serie zu jetzt (=Konis + Vogtland) = 100%, davon haben die Konis etwa 70% Einfluss, die Federn noch einmal 30%! Bei anderen Autofirmen muss man jede Kleinigkeit als Extra dazukaufen, damit das Auto das hat, was man möchte - bei Tesla ist alles drin, außer einer vernünftigen Feder-Dämpfer-Kombination. Das ist das Tesla-Extra zum Dazukaufen! Könnte eigentlich direkt angeboten werden (allerdings hat man dann u.U. noch immer keine gute Vermessung.......) Ich habe übrigens selber noch eine weitere Türdichtung (B 14mm, H 12mm) an die Karosserie geklebt am unteren Rand der Türen, nun werden die Schweller innen nicht mehr vollgespritzt (Hosen bleiben sauber beim Aussteigen) und das Fahrgeräusch ist leiser. Kosten rund 12,- €, ist schnell selbst gemacht.

[@TTemobility]

Danke für dein Feedback und die Tipps Das gefällt mir

[@Excel-Rattle]

Moin Moin, ich fahre einen Ioniq 5 und bin zufrieden mit dem Fahrwerk, aber es ist sehr unterhaltsam, Euch beiden zuzusehen. Zwei Typen, die in die Welt passen. 👍👍👍

[@juerslackiererei]

Freut mich ❤

[@TTemobility]

Das freut uns sehr!

[@elektro-andi]

Danke für das Video. Ich fahre zwar (noch) keinen Tesla, aber die Infos, welche ihr rüberbringt, sind top!!

[@TTemobility]

Danke für das Lob!

[@TerraRyzin78]

Kauf dir besser was anderes

[@elektro-andi]

@@TerraRyzin78 Was wäre dein Vorschlag?

[@laguga3672]

Wie immer sehr informativ. Wie immer angenehme Vorstellung. Weiter so!!!

[@TTemobility]

Vielen Dank für die Blumen

[@uwem8396]

Moin Ove und Michael, das finde ich ja ganz super das ihr persönlich unser Model Y hier im Video zur Probe gefahren habt und über den Umbau philosophiert. Jetzt hat sich auch meine Vermutung bestätigt, das die beiden runden Flecken an der Winschutzscheibe von Saugnäpfen für die Kameras stammten. Es ist schon ein bisschen komisch das eigene Fahrzeug in einem KZbin Video zu sehen. Wenn es dann noch von zwei erwiesenen Experten gefahren wird, freut mich das ganz besonders und bestätigt zum Glück meinen eigenen Eindruck vom Umbau und auch alles richtig gemacht zu haben. Eure Meinung ist mir ganz wichtig und das sie so positiv ausfällt freut mich natürlich ganz besonders. Ich habe unser Model Y mit den auf Koni und Vogtland umgebauten Teilen für 500 km jetzt am Wochenende selbst testen können und kann nur sagen, dass man das Gefühl hat, in einem deutlich verbesserten Fahrzeug zu sitzen, und das trotz der 20 Zoll Räder. Das Fahrgefühl ist deutlich angenehmer, gedämpfter und komfortabler. Das Auto geht viel angenehmer durch die Kurven und federt alle Unebenheiten deutlich besser und angenehmer weg, auf der Autobahn fährt das Auto wie auf Schienen. Am Wochenende hatte ich dann auch die Möglichkeit das neue Fahrwerk Freunden des Tesla Stammtisches vor zu führen. Wir sind zu dritt nur ein paar Meter gefahren und beide Kollegen haben sofort bestätigt das es deutlich und spürbar besser ist und die Aussage, dass man sich wünschen würde, dass sich das original Fahwerk von Model Y schon vom Werk aus so verhalten würde. Danke auch noch einmal an Michael und die Firma Jürs. Meine Frau hat sich sehr über über den sehr netten Empfang durch Michael und den gesamten Verlauf der Umbaumaßnahme gefreut. Das kleine Mißgeschick (Michael weiß was ich meine) auf das wir nach der Aktion von euch aufmerksam gemacht wurden, wurde sehr vorbildlich, schnell und problemlos von euch behoben. Insgesamt sind meine Frau - die mit unserem Model Y bei euch war - und ich, mit dem Umbau und dem hervorragenden Service der Firma Jürs super zu frieden. Schulnote 1 vergebe ich dafür. Etwas enttäuscht ist meine Frau aber doch, weil wenn sie gewusst hätte das ihr beide unser Auto für das KZbin Video auswählt, dann hätte sie sich als Fan von Ove natürlich gerne mit ihm unterhalten.

[@juerslackiererei]

Vielen Dank für Deine E- Mail, für die 5 Sterne Bewertung und die netten Worte. Viel viel Spaß mit dem super Fahrwerk

[@andreasbartel946]

Hallo Ove und Micha, mit der genialen Lösung können sich die Servicecenter von Tesla nicht eine Scheibe abschneiden, sondern drei. Die Lösung ist ja bahnbrechend und Hoffentlich beschert es viele und zufriedene Kunden. Solche Spezi wie Ihr braucht das Land, damit die deutsche Präzision wieder einzug hält. 👍💪💪

[@schwedendisplay8264]

Die beiden allein sind ja schon super, aber zusammen unschlagbar. Besser als jeder Spielfilm. ich glaube das ist der sinnvollste Umbau für jeden Tesla da das Poltern aktuell in meinen Augen der einzige Wermutstropfen bei dem Fahrzeug ist. Und das Preis-Leistungs-Verhältnis scheint im Vergleich zum KW Fahrwerk top. Vielen Dank für das tolle Video und die Information

[@TTemobility]

Sehr gerne

[@juerslackiererei]

Freut mich 🎉

[@Psionman1]

Diese Woche Umbau machen lassen, Model ylr neues Fahrwerk mit Reber Koni Dämpfer, Federn Koni+ und Domlager. Die Heimfahrt nach Berlin war sehr angenehm, anders als die Hinfahrt. Um 8:00 abgegeben und um 15:30 zur Heimfahrt gestartet. So sollte der Tesla eigentlich ab Werk fahren. Bin sehr zufrieden. Danke

[@TTemobility]

Danke für das Feedback

[@juerslackiererei]

Prima, das ist das, was wir auch sagen. Hauptsache Du hast jetzt echten Fahrspaß

[@airestocky]

lenkt er denn jetzt auch noch so direkt ein oder ist das jetzt eher so eine weiche Kuh? ein X4 mit M-Fahrwerk z. B. wäre nichts für mich, nicht Fisch, nicht Fleisch.

[@mv6431]

Moinsen Ove. Ich war der letzte End of Warranty Check vor euren Urlaub. Termin in Gettorf steht. Nochmal danke dafür. Liebe Grüße

[@powermagarac]

Super Infos! 2 Unermüdliche 👏🏻👏🏻👏🏻

[@juerslackiererei]

Seit bald 7 Jahren 🦾

[@powermagarac]

@@juerslackiererei👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@HorsemenonTour]

Hab seit 2.Mai das Koni plus bei Reber gemacht. Ein Träumchen! Macht aus einem guten einen Top Auto.

[@oknru8596]

Wieviel € hast du dafür bezahlen müssen/dürfen?

[@HorsemenonTour]

@@oknru8596 auch um die 2500€ wenn man alles nimmt. Muss man nicht. Hatte auch Rückleuchten dabei mit Einbau.

[@walthermatthau9537]

Ich hatte bis vor 3 Jahren nur Firmenwagen gefahren (VW Passat eher schlecht, Audi A6, A4 super) und fahre nun Tesla M3, LR, Rot, Sitze weiß, 19" Felgen und bin - bis auf den Federkomfort - sehr zufrieden, auch wegen des funktionierenden Gesamtkonzepts, Laden, Kommunikation, OTA-Update. Vor 3 Jahren war ich bei JÜRS und habe Keramikbeschichtung, Dämmung und Hohlraumversiegelung für ca. 4.500€ machen lassen (dazu eine schönen Woche Lübeck). Der Lack und die Frontscheibe perlen das Wasser trotz Waschstraßenbesuchen immernoch sehr gut ab! Nun noch die Reber-Dämpfer, dann müßte ich endgültig zufrieden sein, was allerdings auch nochmal 2000-2500€ kosten wird. In Summe kostete mich dann das M3 LR ca. 67'€ - durchaus vergleichbar mit einem guten Audi! Dafür habe ich an den laufenden Kosten deutlich gespart.

[@wolfgangpaul8715]

Die eigene Begeisterung bei euch ist ansteckend und macht Lust auf mehr. Also, auf einen Wechsel eines Fahrwerks. Wie sollte es auch anders sein, wenn zwei "alte Profis" sich mal dem Thema in aller Tiefe annehmen.

[@TTemobility]

Danke für dein Feedback Wolfgang

[@juerslackiererei]

Neues Thema im Podcast? 😂 (Insider)

[@andreasschmidt1149]

Klasse Video. Auch wenn ich keinen Tesla, sondern einen EV6 mit tollem. Fahrwerk ab Werk fahre schaue ich euch zwei gemeinsam sehr gerne zu. Tolle Informationen mit hohem Unterhaltungswert. Gruß und Glück Auf aus Gelsenkirchen

[@Freie_Energie_vom_Dach]

Die neueren Modellen haben ja obere QL aus Aluguss, die können drin bleiben? Ich bin da eigentlich pingelig, habe mich aber mit dem Abrollen meines Y LFP arrangiert. Nicht so schlimm oder sind die neueren Fahrzeuge da einfach besser?

[@67er_matze97]

super Jungs! Treibt den Teslas den Poltergeist aus ;)

[@videomax72]

Danke füe dieses Video, meine Frage: Wie ist das mit der Tesla-Garantie, wenn man soviel Original-Teile durch andere Hersteller ersetzt?

[@TTemobility]

Die Garantie auf die ausgetauschten Teile übernimmt dann die Firma die das eingebaut hat Auf alles andere bleibt die Tesla Basisgarantie bestehen.

[@majiks4581]

@@TTemobility hallo Ove, verstehe ich das richtig, dass nach dem Umbau auf z.B. Koni-Dämpfer die 4 Jahre- Neuwagengarantie von Tesla unberührt bleibt oder versuchen die dan jeden Garantiemangel auf das umgebaute Fahrwerk zu schieben? Ich frage, weil ich auch kurz vor Kauf und Einbau der Koni Dämpfer stehe, weil mir das original Fahrwerk auch zu hart ist. LG

[@MartinGartner]

Tolle Arbeit! Macht Tesla Probleme bei der Fahrzeuggarantie wenn man das Fahrwerk tauschen lässt (mein MYP ist gerade mal 3 Monate alt)?

[@Tgvvbb]

Ja machen die. Ich hatte einen ziemlichen heftigen Wildtreffer. Die empfohlene Tesla Werkstatt hatte auch Werbung für solche zusätzlichen Ausstattungen. Ich wollte auch wechseln, die Mädels haben mir aber unbedingt abgeraten. Verlust der Garantie. Verlust der kompletten Garantie war der Hinweis. Deshalb hat die wahrscheinlich seit 10 Tagen niemand geantwortet? 😂😂

[@MartinGartner]

@@Tgvvbb Danke für die Info! Ob Tesla die gesamte Garantie ablehnen kann wage ich zu bezweifeln. Ich lass es aber dennoch bleiben, da ich keine Lust auf einen Rechtsstreit habe.

[@howe2610]

Schönes Video zum Upgrade👍 gibt es denn Unterschiede bei den Model 3? Performance ist doch eh etwas tiefer (und besser?) als SR & LR gefedert - lohnt sich da ein Umbau🤭?

[@TTemobility]

Es lohnt sich dann, wenn du ein besseres Fahrgefühl Haben möchtest Der Polterwert sämtlicher Model 3 ist gleich hoch und wird durch das Koni Fahrwerk eliminiert

[@juerslackiererei]

Gibt für jedes Auto unterschiedliche Federn

[@Stefan-i1u4c]

Habe einen MYP aus 9/22 geschnappt und mich stört maßgeblich das Poltern. Wird das denn wirklich besser- so richtig wird darüber nicht gesprochen. Geht auch beim MYP dir Kombi mit Vogtland- oder macht das keinen Sinn, da die Federn vom MYP sicher tiefer kommen? Danke und VG

[@mathiasschuldt4805]

Hallo Ove, tolles Video. Ich habe eine Frage, ich bekomme Ende des Monats mein neues Modell Y und würde gerne die Spur einstellen lassen, da die ja nicht stimmt. Kann ich das bei dir machen oder wo ist ein kompletter Ansprechpartner der sich damit auskennt? VG Mathias

[@TTemobility]

Moin Oftmals stimmt die Achsvermessung nicht 100% bei Tesla. In den letzten Monaten sieht es aber bei Grünheide Fahrzeugen ganz gut aus. Ansonsten kann jeder Fachwerkstatt mit einer guten Vermessungsanlage das machen

[@mathiasschuldt4805]

Danke Ove für die schnelle Antwort. Woran merke ich, dass die Achse nicht stimmt?

[@TTemobility]

@@mathiasschuldt4805 meist erst nach 40tkm Oder wenn es schlimm beim Fahren ist, schlingern und schwimmen

[@BADX6]

Ich sag’s euch ja. Reber Konis in einer richtigen Werkstatt eingebaut und ihr fahrt nen komplett neues Auto ✌️ liebe Grüße Toni

[@TTemobility]

Yup

[@juerslackiererei]

Yup Toni, so ist es. Jetzt weiß ich endlich, wer hinter BADX6 steckt 😂

[@BADX6]

@@juerslackierereiwie? Das wusstest du echt nicht 🫣 den Namen hab ich mir vor 14Jahren ausgesucht als ich das BMW X6 Video nicht anders als über KZbin an meine Kumpels schicken konnte. Dass dieses 1mio Klicks bringen würde war mir da noch nicht bewusst 🫣

[@nicoleqte]

Fairer Preis! Kann mir jemand erklären, inwiefern das Domlager anders ist, und wie es das poltern verhindert?

[@LysanderSA]

Bin hochzufriedener Tesla Fahrer. Super Verarbeitung. Das perfekte Familienauto. Würde nie wieder was anderes fahren.

[@TTemobility]

Das freut uns sehr!

[@MarsPLAYStudio]

Kann man das Komfort Fahrwerk beim Model Y auch mit einer Höherlegung 2 / 3 cm Verbinden ?

[@juerslackiererei]

Kann man, haben wir sogar schon gemacht und es gibt ein Video drüber, auf meinem Kanal. Ove hat ihn auch probegefahren, er ist nicht mehr ganz so "stabil" aber immer noch top, was uns gewundert hat. Der Kunde war letztes da und meinte, genau wie er es haben möchte

[@Jonas54312]

Ich spiele schon länger mit dem Gedanken, bei meinem MY RWD was am Fahrwerk zu ändern. Mein Problem ist allerdings, dass ich den Wagen oft mit Anhänger nutze und er auf keinen Fall tiefer werden darf. Das hier hört sich ja wie die Lösung an, es fängt schon an in den Fingern zu jucken. Würde allerdings in dem Zunge gern auf 18" Felgen, die auch schmaler sind wechseln. Das hat zu einem den Vorteil, dass der Reifen dicker sein kann für Fahrkomfort und andererseits mindert sich der Verbrauch durch den schmaleren Reifen. Ich habe auch gehört, dass die Beschleunigung dadurch besser wird, weil eine Gewichtsminderung an rotierenden Teilen sich stark auswirkt. Das ist aber alles nicht mein Hauptgrund für diese Maßnahme. Mich nervt das Reifenmaß von Tesla einfach enorm. Die Schlappen sind so teuer, dass ich für das gleiche Geld wie 4 neue Reifen einfach einen kompletten 18" Felgensatz MIT REIFEN kriege. Dann kann ich auch noch die originalen Tesla Dinger verkaufen und die Nummer war gratis. In meinen Augen hätte so eine Maßnahme daher nur Vorteile. Übersehe ich was? Ich habe mich in das Thema natürlich auch schon ein bisschen eingelesen und es gibt auch ein paar Probleme, die man beachten muss. Es muss bspw. eine Felge mit einem Traglastindex von mind. 750kg sein. D.H. Man kann leider nicht einfach bspw. Irgendeine Model 3 Felge nehmen. Die haben erst ab einem gewissen Baujahr einen TLI von 750kg. Ist das ohne weiteres möglich umzusetzen? Vergesse ich irgendwas?

[@alexander_fromm]

Ich bin letzte Woche ein Leihwagen Tesla Model Y Performance mit Gewindefahrwerk und 21 Zöller gefahren. Die Optik war natürlich Klasse mit der Tieferlegung und den großen Felgen/Reifen. Wußte nicht das es ein solches Fahrwerk verbaut hatte. Holla nie wieder würde ich sowas fahren wollen. Mein Rücken schmerzt heute noch. Da sah das bei Euch im Model 3 ja noch richtig easy über die schlechten Straßen aus. Aber ansonsten war das für mich eine gute Fahrt im dem Performance und jetzt bin ich auf den Geschmack gekommen. Nur die Frage ob ich mir ein Gebrauchtes kaufe (dann nach Lübeck komme 😉 ) oder auf das neue Juniper warte. Da sollte das Fahrwerk ähnlich sein wie im Highland und das soll laut Aussage einiger Besitzer hier auch ein Unterschied wie Tag und Nacht sein.

[@TTemobility]

Das werden wir noch testen, ob das Highland Fahrwerk mit dem Koni mitkommt oder vielleicht sogar besser ist

[@SuperGaschi]

Bin eigentlich zufrieden mit meinem Fahrwerk. Ist nicht schlechter als meine Autos davor. Aber ihr macht mir schon Lust die Koni einzubauen🙈

[@Der_Chris.]

Serienmäßig hoppeln Model 3 und Model Y schon ganz schön. Beobachte mal vorbeifahrende Tesla auf der Autobahn, das Auto wankt ständig von vorn nach hinten. Allein der Tausch der Federn unterbindet das schon komplett. Das komplette Koni Fahrwerk macht daraus ein ganz anderes Auto

[@TinoGork]

Schöne Grüße aus Vogtland 😊

[@TTemobility]

Liebe Grüße zurück😉👍

[@hartmutrausch]

Es ist doch Aufgabe des Fahrzeugherstellers etwas ordentliches zu verbauen. Schön das ihr das macht doch der Kunde zahlt zweimal.

[@TTemobility]

Nur wenn er sein Fahrzeug tunen möchte, wie bei allen Herstellern

[@marco.3006]

Moin Ove, im letzten Video von E-Leuchtet ( Akku Lebensdauer) wurde auf einen „Experten“ verwiesen, der wohl dargelegt hat, das Supercharger und Co. für die Lebensdauer des Akkus am besten wären, kein 11KW oder ähnliches, da dabei die Zellchemie über einen längeren Zeitraum beansprucht wird, als bei Schnellladern. Dieses erhöht den internen Widerstand, welcher verantwortlich für Degeneration ist. Kannst du dazu vielleicht auch bitte ein Video machen oder etwas sagen?! Bislang wurde doch immer gegenteiliges empfohlen?!

[@airestocky]

„ein völlig neues Auto“ - ist ja gut und schön, aber wie verändert sich denn das Einlenkverhalten? das Go-Kart Feeling geht vermutlich verloren oder? sind die Kunden meistens auf Autobahnen unterwegs, wo ein straffes Fahrwerk eher stört? ich fahre viel Landstrasse, kurvig, bergig - da fährt sich das Model Y halt einfach schon sehr geil. Und mein Model Y ist auch bei > 200 km/h absolut ruhig und stabil - fahre da auch mit zwei Fingern am Lenkrad ohne Probleme - hab ich wohl ein gut eingestelltes aus Grünheide erwischt.

[@juerslackiererei]

Moin, das "GoKart- Verhalten" wird noch verbessert, weil das Fahrwerk einfach "arbeitet" und Du kannst es noch mit einer kleinen Tieferlegung verstärken

[@uwehirschauer1184]

tippi toppi, hat sich Arni von eurem irland-spanien tripp wieder erholt??, irgendwann komm ich wieder nach "moin moin "und dann bring ich wieder ne lyoner aus dem saarland mit🤣🤣😎😎

[@mikesollner9516]

Hallo lieber Ove, was hältst du denn von der günstigeren Variante von Tein? Tein - Dämpfer, ebenfalls mit Querlenker und Domlager. Wesentlich günstiger, einstellbar, und angeblich sogar nochkomfortabler, wenn nicht sogar gleich. Dafür aber günstiger. Bin gespannt, welche Meinung du dazu hast.

[@TTemobility]

Kenne ich nicht

[@marcusreber8042]

Wir bauen aktuell die ersten Tein von Kunden wieder zurück, da diese 1. bei "voll offener Verstellung" nicht im Ansatz an die Koni ran kommen, das haben wir bereits auf dem Prüfstand testen lassen 2. keine FSD Technik haben, was ein riesen Unterschied ist und 3. eine Verstellung in Richtung "hart" eh völlig überflüssig ist, wenn er bei "voll weich" schon nicht zur Hälfte ran kommt etc.....

[@christopherp.9034]

Bei mir sind die TEIN wieder raus geflogen. Kaum ein Unterschied zur Serie (MY SR aus CN). Habe jetzt das MYP Fahrwerk aus Grünheide bei Tesla einbauen und bin endlich vollkommen zufrieden. 100 mal besser als das Standard Fahrwerk. Egal ob mit oder ohne TEIN.

[@marcusreber8042]

@@christopherp.9034 Klar, Tein bringt ja auch so gut wie nichts, haben wir ja schon mehrfach - incl. Prüfstandsprotokoll - nachgewiesen.... Dazu ist das Standardfahrwerk mit 30$ Dämpfern sicherlich 100x schlechter als ein Dämpfer wie Koni mit FSD, das steht eh überhaupt nicht zur Debatte...

[@ProfDrMakas]

Wie immer ein tolles Video, bin gespannt wie ihr das Fahrwerk des neuen M3P 2024 einschätzt und ob da auch umbauten möglich sein werden/müssen. 😃

[@TTemobility]

Da bin ich auch gespannt

[@ntmoucn]

Wie vergleicht sich das mit dem Highland Fahrwerk?

[@TTemobility]

Genau das interessiert mich auch und muss ich noch prüfen Michael und ich werden dazu ein Video machen.

[@markusschluchting3296]

Guten Morgen, daanke für das Video. Ein Punkt ist mir noch übrig geblieben. Was war die Ursache, bei dem durch Dominik beschriebenen Fall ? Habe es so verstanden: Die Werte nach der ersten Einstellung bei euch, die Dominik eingestellt hatte waren ok Probefahrt hat ihm selber nicht gefallen; noch einmal eingestellt Probefahrt OK. Was hat er dann geändert ; dass es ok wurde ? Wie kann man verhindern, dass die Werte laut Vermessung ok sind und dann die Probefahrt nicht ? Wurden jetzt die Vorgabewerte geändert nach der Erfahrung; werte ok - fahrt nicht - Nachbessern -> neue Vorgabewerte für alle folgenden Vermessungen. Wäre lieb , wenn ihr das noch kurz erläutern könntet. Vielen Dank Markus

[@juerslackiererei]

Wir haben bei KW in den Schulungen von einem alten Hasen gelernt, der hat und genau beschrieben, wie man das Auto beschwert, nicht nur nach den Werten der Maschine arbeitet, sondern wie man ein echtes Ergebnis im Mittelwert zwischen Reifenabnutzung, Einstellungen und dem "Popometer" hinbekommt. Wir machen ja schon lange Vermessungen, aber haben diese eben noch nicht vermarktet, weil zu wenig Personal. Nun haben wir die richtigen Leute gefunden und können es auch besser vermarkten. Dominic und Adam haben es voll drauf, wenn es um echte Einstellungsarbeiten geht. Frage beantwortet? 😊

[@markusschluchting3296]

@@juerslackiererei danke für die Antwort. also ist Einstellung immer Hunter und "Popometer"; und letzteres ist dann auch für das finale OK ausschlaggebend ? Macht ja durchaus sinn; was nützt es jemanden, wenn die Werte stimmen aber das Auto sich nicht so fährt wie man möchte. Prima Danke muss nach Setzen des Fahrwerks nachgemessen werden ?

[@cordi2427]

Gilt das auch für das neue M3 Highland, oder ist das vom Werk schon verbessert?

[@MyAdelaide]

Mega!

[@HardtreinSchwitzen]

Ein Video bzw. deine Meinung zu den Stoßdämpfern TEIN Endura Pro Plus wäre sehr interessant. Hast du diese schonmal testen können?

[@TTemobility]

Nein Aber in den Kommentaren weiter unten nimmt Reifen Reber darauf Bezug

[@ooops372]

12:10 "Wenn das gleich von Anfang an so gewesen wäre, hätte man es nicht anbieten müssen." - Das klingt so, als hätte Tesla sich da ab Werk mittlerweile verbessert (?). Was muss denn bei einem Neuwagen 2024 trotzdem noch gemacht werden (außer vermutlich Wachsen/Schmieren)?

[@mbrocky]

Wenn ich mein MY privat gekauft hätte würde ich das auch sofort machen lassen. Ich habe es aber über ein Firmenleasing. Hat man irgendwie ne Chance das über Tesla Garantie machen zu lassen? Wie ist die beste Herangehensweise?

[@markusstummer]

Hy Ove, seit dem ich bei meinem Model 3 P aus 12/19 mit original Fahrwerk auf original 20 Zoll den Luftdruck auf 2,6 Bar gesenkt habe, poltert auch nichts mehr. Und der Verbrauch bleibt annähernd gleich bei besseren Komfort. LG ✌️

[@marcusreber8042]

gefährliche Nummer....

[@Peter-vt9of]

Sind das FSD Dämpfer?

[@elektro-fankay9843]

Nach diesem Video kann ich es kaum bis Donnerstag den 13.5. abwarten. Da wird eine Woche lang das Komplettpaket Fahrwerk, Dämmung, Hohlraumversieglung und Keramikbeschichtung gemacht. Ich bin mega gespannt auf mein ... neues ... Model Y Fahrgefühl 😄

[@juerslackiererei]

Sehr cool, Du kommst zu uns?

[@elektro-fankay9843]

Klar, zu wem den sonst. Fachlich und menschlich für mich die perfekte Wahl. 😃👍

[@juerslackiererei]

@@elektro-fankay9843prima, bis dahin 🙋🏻‍♂️

[@kayberlin6982]

Stellt sich die Frage, ob die Konis auch bei vorhandenem Eibach-Federn eintragungsfrei eingebaut werden können ?

[@juerslackiererei]

Bleiben sie, die Federn müssen eingetragen sein oder werden

[@ColdCobra]

Hey Ove! Mein Model 3 Performance ist tiefergelegt durch H&R Federn. Garantie läuft bis Oktober und er hat 70tkm gelaufen jetzt. Querlenkergummis haben leichte Risse. Was denkst du wie es damit steht dass Tesla das übernimmt?

[@TTemobility]

Nein

[@thomasrappen5906]

Moin ihr beiden.. 'trotz' ;) KW3 Fahrwerk, und pimping mit 3 Klicks, liegt mein Mod3 SR+ wunderbar auf der trasse... von der 'höppelzicke' zum WupWup, wenn der kanaldeckel mal höher ist... Danke nochmal...

[@juerslackiererei]

So soll das sein, freue mich drüber

[@flea-l4t]

Danke für das Video. Sollte ich die Querlenker direkt mitmachen auch wenn ich noch >3 Jahre Garantie auf die Originalen bei Tesla habe? Und die Domlager, warum sollte man diese tauschen, welchen Unterschied macht das ob neue Dämpfer/Federn mit oder ohne KW-Domlager sind? Grüße aus Trier

[@TTemobility]

Das darfst du ganz alleine entscheiden Die KW Domlager dämpfen die Geräusche besser

[@juerslackiererei]

Ich kann Dir sagen, dass 95% der Kunden das ganze Paket so wählen, weil man keine zusätzlichen Lohnkosten hat und nur die Materialkosten hat. Bedeutet, dass sind Verbundarbeiten, den Querlenker haben wir eh in der Hand und wenn wir die Meyle nehmen, brauchst Du nur das Material bezahlen. Darum machen die meisten es gleich komplett

[@JohSong]

Sind nicht sogar die Domlager das entscheidende Bauteil um das Poltern zu beseitigen?

[@gonzo111081]

Wie ist das beim Performance? Gibt es Federn die einen weiteren cm tieferlegen?

[@juerslackiererei]

Federn sind noch nicht lieferbar, voraussichtlich ab Anfang Juli

[@Enterprise1805]

KIA EV6 GT 🖤 mit 35 mm Eibach Prokit Tieferlegung Federn 🖤 kein poltern kein nachbessern ☝️😃 die reine Sahne der blanke Honig 💪😎🤟

[@LysanderSA]

Kia 😂

[@u.e.u.e.]

... wenn Ihr "Meyle" sagt, meint Ihr dann "Meyle HD" oder die Standardvariante?

[@TTemobility]

@@u.e.u.e. beide

[@u.e.u.e.]

@@TTemobility ... aber HD ist sicher stabiler, oder? 😉

[@sennlich]

Geld geld Geld erhält die Welt. Luxusprobleme der High Society! Makes me smile ... ;) ... Die Entwicklung der Nacken ist auch sensationel. Weiter so jungs. Sondersitze wirds bestimmt auch bald geben.

[@lilime6928]

guten Tag, danke für dieses sehr informative und interessante Video. Ich wohne in der Schweiz, in Zürich und würde soo gerne meine Stoßdämpfer ersetzten lassen und träume nur von weichere komfortable Fahrwerk. Kennt ihr eine spezialisierte Werkstatt in der Schweiz, die diese Stoßdämpfer einbauen und mit Tesla Erfahrung haben? grüße Liliane

[@martincollas]

Moin, gilt das auch für das neue Model 3 (facelift) ? Das hat doch ein verberssertes Fahrwerk, oder?

[@TTemobility]

Das muss ich noch testen

[@Muster-q9m]

Ach hör auf, dort ist fast die selbe Plörre verbaut...Tesla möchte nur Gewinnmaximierung, koste sie was es wolle! Diese Autos sind für 2-4 Jahre gebaut...danach leiden sie an Altersschwäche! Aber passt ja zu unserer Wegwerfgesellschaft...

[@semiBJoker]

3:49 Ich möchte das demnächst auch gerne machen lassen, denn ich finde, dass der Fahrkomfort nicht einem fast 60k Auto gerecht wird. Aber gerne würde ich vorher nochmal gerne wissen, was sich ändert und womit es vergleichbar wird. Kommt es dann an die Fahrwerksqualität des neuen Model 3 heran? Was mich wirklich stört an unserem Model Y LR: - Härte - Poltern (akustisch) - allg. Fahrkomfort Ich möchte den Wagen nicht sportlicher haben. Dann hätte ich kein Model Y gekauft. Sondern komfortabler und im Idealfall sogar etwas sicherer. ^^

[@TTemobility]

Für die passt das perfekt

[@mimaflo]

Wie verhält es sich eigentlich mit der Tesla Garantie, wenn man diesen Umbau wie im Video vorgestellt macht? Bocken.die dann?

[@TTemobility]

Nur wenn es um das Fahrwerk geht

[@martink7374]

Hallo tolles Video jedoch bitte noch drauf eingehen was die Garantie betrifft für Leute die einen Wagen haben der noch in der Garantie ist! Danke an euch und beste Grüße

[@TTemobility]

Wir sind darauf mehrfach hier in den Kommentaren eingegangen. Die Garantie für das Fahrwerk übernimmt der Montagebetrieb. Alles andere bei der Tesla Basisgarantie bleibt bestehen

[@martink7374]

@@TTemobility danke für die Info

[@julienhagen7411]

Was mich interessiert ist wenn, wenn mir eine feder nach ca 5 Jahren oder länger bricht.. Wie bekomme ich Ersatz geliefert!

[@mork0194]

Moin, ja, das Serienfahrwerk knüppelt. Aber die KW domlager z.B. kamen bei ner Demontage von AT-Zimmermann an nem Fahrwerk in Punkto Haltbarkeit ganz mies weg. Haarriss bei kaum Laufleistung. Koni ist für mich allerdings ne gute Herstellerwahl persönlich.

[@juerslackiererei]

Wir alle haben schon zusammen ein paar hundert verbaut und komischerweise keine Probleme. Es gibt immer mal schlechte Teile, dass passiert überall und mit allem. Dann gibt es eben einige, die auf den wenigen rumreiten 😊

[@m.f.7752]

Moin Ove, was für ein Schätzchen, der umgebaute Mustang! 😎 Was hat denn der für ein Akku 🔋 und Motor? VG Marc

[@TTemobility]

Tesla Model X Akkus und einen Aftermarket Motor Gibt eine Playlist dazu auf meinem Kanal

[@MarsPLAYStudio]

Wie sind die Meile Querlenker im Vergleich zu den Tesla v2 Querlenker ? Tesla hat die ja überarbeitet und die sind jetzt auch aus einem Guss.

[@TTemobility]

Beide gut. Aber sie Meyle sind massiver

[@stephanreimann5407]

Das gezeigte Model 3 - welche Tieferlegung wurde hier verbaut? Laut Aussage hatte es ehemals KW drin und jetzt Koni Dämpfer mit KW Domlager.

[@juerslackiererei]

Richtig, wir hatten einen Federbruch beim KW und ich wollte ein bis zwei Vorführer für Euch haben. Darum bauen wir die Autos um, einmal mit Tieferlegung, einmal einen ohne Tieferlegung

[@stephanreimann5407]

Frage nur, da ich aktuell im M3 die Eibach Federn drin habe - welche sind jetzt in dem im Video gezeigten M3 verbaut. Es heißt ja immer, dass der Komfortverlust bei Tieferlegung bis zu 50% sein kann. Laut den Eindrücken von Ove schien sich das M3 aber dennoch deutlich komfortabler zu fahren.

[@johannestal5759]

​@@stephanreimann5407bist du nicht mehr zufrieden mit den Eibach Federn. Bin auch schon ewig am überlegen was zu machen. Bisschen tiefer aber trotzdem bisschen mehr Komfort wäre mein Wunsch.

[@juerslackiererei]

⁠@@stephanreimann5407weißt Du, alle sagen Du hast einen Komfortverlust und das stimmt auch, aber ich würde es immer wieder genauso machen, denn ich mag es etwas straffer. Darum teste ich auch immer, weil ich dann am besten beraten kann. Für mich, der es nicht so "KW hart" mag, aber auch nicht "nur komfortabel" ist es die beste Mischung, ich liebe das Fahrwerk. Demnächst nochmal ne Tieferlegung beim MY mit den Koni+ probieren 😊

[@stephanreimann5407]

@@johannestal5759 Ich wollt halt eine dezente Tieferlegung und da waren die Eibach mit 25mm gut - finde es so schon teilweise grenzwertig mit der Tiefe. Das etwas straffere Fahrverhalten ist super, aber bin halt am überlegen, ob zusätzlich die Koni Dämpfer noch etwas mehr bringen so der Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort. Die Standard Höhe beim M3 gefällt mir halt absolut nicht. Vogtland Federn oder H&R gehen ja gleich 30-35mm runter.

[@joerngrossblotekamp]

0:53 Der Kollisionsassistent

[@marcelbeaucamp9330]

Habe vor kurzem ein m3 LR Highland probegefahren und musste feststellen, dass das Auto ab 160 km/h kaum mehr zu lenken ist. Das Fahrwerk schwimmt dermaßen. Ist das normal?

[@TTemobility]

Nein

[@beastbmwix]

Hallo Ove, das Fahrwerk ist bestimmt die bessere Lösung als das ab Werk verbaute. Nun was ist mehr Komfort? Für mich muss nach dem Umbau nicht mehr sportlichkeit zu spüren sein, sondern es soll alles schlucken was auch die grossen Baureihen aus DE bieten. Oder zumindest nahe drann kommen. Deshalb werde ich, erstmal ein ungebautes MY/M3 fahren. Bevor ich investiere. Toll finde ich, das es auch bei mir in der Schweiz eine Vertretung von Reifen Reber gibt. Besten Dank für das Video! Beast!

[@TTemobility]

Jeder hat natürlich eine andere Anforderung an ein Fahrwerk Hier ist es komfortabler und trotzdem hat man ein besseres Handling

[@beastbmwix]

@@TTemobility Genau, ich habe Rücken und mag das poltern des originalen Fahrwerks von Tesla nicht. Schönen Sonntag! 👍🙂

[@rolandg3948]

Eine Info für alle Schweizer hier: Pneu Reber findet Ihr in Wohlen bei Bern. Findet man auf Google.

[@HansGluck-hf4op]

Tja ich bin irgendwie froh, das ich mein Model Y verkauft habe. Nochmal 2500,-€ in einen Wagen zu schiessen, das ist schon heftig. Fahrwerk ist wirklich absolute Grütze.

[@PatrickBlo-g3p]

Moin Moin, wie verhält sich das denn alles mit der Werksgarantie von Tesla? Hat jemand damit Erfahrungen gesammelt? Meine "Angst" ist, dass wenn man das Reifen Reber Upgrade einbaut, hierfür Tesla bei zukünftigen Reperaturen, die das Fahrwerk betreffen (ausgenommen natürlich die neuen Fahrwerkteile von Reber) sich quer stellen wird. Viele Grüße

[@TTemobility]

@@PatrickBlo-g3p Garantie auf Fahrwerk fällt bei Tesla weg, aber du hast Garantie von der Einbau Firma

[@svenwollrab8831]

Wo kann ich mich da hin wenden wenn ich das für mein model 3 sr machen lassen will.

[@TTemobility]

Firma jürs Adresse in der Infobox

[@svenwollrab8831]

Kannst du den Link hier drunter setzen ich finde ihn nicht.

[@juerslackiererei]

Man kann leider keine Links mehr hier posten. Gib einfach bei Google Jürs Tesla Lübeck ein

[@munggebrot]

Bleiben die Fahrwerke auch stabil in der Höhe? Nach 2-3 Jahren brauchen wir dann ein Feedback. Toller Preis - danke für Infos.

[@33ralph]

Servus Ove, ich meine mal gehört zu haben, dass die neueren Model Y - so ab Mitte/Ende 2023 - doch ein besseres, bzw. verändertes, Fahrwerk haben? Stimmt das und wenn ja, gibt es mit dem gezeigten Koni Plus auch eine deutliche Verbesserung des Fahrkomforts? Danke und Grüße aus dem Süden

[@TTemobility]

Das Fahrwerk wurde des Öfteren geändert Aber der Poltereffekt blieb

[@Amboss39]

Koni besser als KW? Eigentlich nicht nachvollziehbar

[@TTemobility]

Warum ?

[@Epikur63]

War zweimal Kunde bei Ove für Checks. Frage zum Fahrwerkumbau: Wie wird voraussichtlich Tesla reagieren wenn man irgendwelche Probleme mit dem Wagen hat und zur Reparatur kommt? Vermute, der Einbau der Konis wird aus deren Sicht Teile der Garantie wegfallen lassen.

[@TTemobility]

Auf das Fahrwerk ja

[@xyyx1312]

Moin Ove, das heißt doch in der Kehrtwende Tesla verkauft Schrott. Warum kauft man so ein Auto wenn man anschließend Fahrwerk tauschen muss. Würde für mich nicht in Frage kommen.

[@airestocky]

man MUSS das Fahrwerk nicht tauschen, es fahren auch genügend BMW, Mercedes und Audi Autos mit Zubehör Fahrwerken rum…

[@guidoberning8878]

Wie sieht es denn mit der Tesla Garantie bei eurem neuen Fahrwerk aus? Nimmt sich Tesla überhaupt noch was an, wenn man eine solche Änderung vorgenommen hat?

[@alexander_fromm]

Für das Fahrwerk musst Du dann natürlich zur Firma Jürs gehen oder dem Händler wo Du sowas einbauen lässt. Aber alle anderen Dinge bleiben weiter Tesla-Garantie. Das Fahrwerk wird kaum Schuld daran haben wenn irgendwas im Innenraum funktioniert oder deine Scheiben nicht mehr hoch und runterfahren. Spiegel nicht mehr funktionieren.

[@Moondancer931]

Ich gehe davon aus dass das Gepolter mit der Zeit im Tesla Model 3 und Model Y immer mehr lauter wird? Ist das dann ein Fall für die Tesla Garantie oder sagen die das es Tesla Standard ist? Was ist da eure Erfahrung?

[@TTemobility]

Tesla Standard

[@martinmarkowitz6790]

Wo kann ich sehen wer das Fahrwerk in meiner Gegend einbaut? 600 km einfache Anfahrt ist schon eine Nummer

[@TTemobility]

Unsere Kunden kommen noch von viel weiter.. Wo wohnst du denn

[@martinmarkowitz6790]

@@TTemobility 55411

[@arnowelscher9213]

Also fuer mein 3 Monatealtes M3HL LR brauch ich die Umruestung NICHT! Ich sage das nur, weil Ihr Pauschal von Model 3 redet!

[@accelerationmafialifestyle2673]

Ja geht um vor Highland weil Highland ist viel stabiler mit Karosserie aus einem Stück..

[@harry-eto]

7:30 warum war den die Vermessung nicht beim ersten Mal gut? 🤔📐

[@TTemobility]

Wenn du dich mit Fahrwerksgeometrie auskennst weißt du auch, dass es manchmal wenn der Fahrer drin sitzt und nach ein paar Metern auf der Straße andere Auswirkungen hat und man nochmals nachstellen kann, wenn der Kunde nicht 100% zufrieden ist

[@harry-eto]

​@@TTemobilityaha.

[@Reudiga]

Hab ich die Kosten überhört im Video?

[@juerslackiererei]

Habe gerade ein Kommentar zu den Kosten geschrieben

[@TTemobility]

Kosten werden genannt im Video

[@lilie37credo]

2500,- inkl. Steuer

[@airestocky]

mein Model Y poltert nicht - ist panzermäßig steif, da quietscht, knarzt und rumpelt nix. Ja, ist straff, aber ich kann mich seit 1,5 Jahren nicht dazu bringen, ein anderes Fahrwerk reinzutun, weil ich immer mit einem Grinsen aussteige :-)

[@TTemobility]

Super

[@rudolfo-hm3vb]

👍

[@neri408]

Das ist ja das Problem bei Tesla. Vieles muss man noch machen, und nachträglich verbessern. Also da hat man im E Bereich bei BMW, Kia oder Hyundai diese Themen überhaupt nicht. Man sollte wahrscheinlich bei Tesla noch 5 Jahre warten bis sie einen ordentlichen Qualitätsstandard haben.

[@TTemobility]

Man muss gar nichts ändern! Man kann es machen, so wie viele Kunden aller Hersteller ihr Fahrwerk veredeln können

[@markkuss3186]

Du verlierst halt sämtliche Garantieansprüche auf alle Fahrwerkskomponenten bei Tesla.

[@juerslackiererei]

Und? Was soll da schon groß kaputt gehen? Ein Querdenker? Ganz im Ernst, hunderte Leute haben es umbauen lassen, sind Mega glücklich und wenn irgendwann mal eine Querdenker kaputt gehen sollte, der eigentlich auf Garantie gemacht hätte sollen, dann machen wir das, zu einem wirklich netten Preis. Du musst bedenken, im Leben ist es immer so: Eine Entscheidung dafür, ist auch immer eine Entscheidung gegen etwas anderes. Man muss abwiegen, aber wenn Du mal Probegefahren bist, wirst Du auf die Garantie pfeifen 😊

[@knatterelse]

Solange die auf Akku und Antriebe bleibt ist das egal. Übrigens sofern du andere Felgen hast, so wie ich, kann das auch gerne vorgeschoben werden um die Gewährleistung abzubügeln.

[@andi.0941]

Da gibt's in der Regel eh nichts wo Tesla nicht "Verschleiß"sagt, also daher egal

[@juerslackiererei]

@@andi.0941 stimmt, dass hatte ich noch vergessen zu schreiben, dass das eh meistens (fast immer) abgelehnt wird. Danke für Deinen Hinweis 👍

[@MrDiavel1260]

Und was kostet so ein Fahrwerk komplett?

[@TTemobility]

Wird im Video genannt

[@EtFrei]

welche Minuten, hab keine Zeit 😂

[@Tgvvbb]

Schade, dass man erst nach Ende der Garantie solche Maßnahmen durchführen lassen sollte.

[@knatterelse]

Wenn so zweimal 70 Kilo im Auto sitzen, kann das Popometer nur funktionieren.

[@juerslackiererei]

😅😂

[@mcl81780]

Meiner poltert auch - trotz der 18‘‘ Standardbereifung

[@TTemobility]

Dann wissen sie was zu tun ist

[@harry-eto]

EUR 2'500.- ist doch ein stolzer Betrag. Ich behaupte mal, beim Polter-Model 3 kannst einfach die viel zu stark komprimierten Federn durch z.B. Eibach Pro Kit mit progressiver Wicklung ersetzen und gut ist. Habe das damals bei meinem Mini Cooper S R56 gemacht und das Fahrwerk war um Welten besser von da an

[@TTemobility]

Aber das Poltern bleibt

[@juerslackiererei]

Ein stolzer Betrag? Für das was es da alles für gibt? Inkl. Arbeitslohn, top Vermessung usw. Finde ich definitiv nicht, ganz im Gegenteil

[@jayzee6416]

Im direkten Vergleich zu anderen Fahrwerken und deren Kosten, ist das hier ja wohl echt ein super fairer Preis. Da werde ich [mit meinem Model Y] noch drüber zu grübeln haben. 😁

[@olli303]

Ich liebe mein Model 3, aber es ist schon irgendwie traurig, dass man tausende Euros in die Hand nehmen muss, um das Fahrwerk zu optimieren. Diesen Komfort bieten andere Hersteller ab Werk und das inklusive Garantie, welche man beim Umbau des Fahrwerks verliert. Ja, Tesla ist verdammt innovativ und mit jedem Update kommen viele neue Funktionen hinzu. Aber Fahrwerk kann Tesla leider nicht.

[@JohnSmith-pn2vl]

hmm also mein Y aus Berlin hat 1a spur einstellung und das fahrwerk ist auch ok, die haben da mehrmals nachgebessert, ich kenne die holper model 3 von früher auch aber das ist schon wesentlich besser jetz.

[@TTemobility]

Man verliert die Garantie? Nur auf die ausgetauschten Komponenten und hier übernimmt die Montagefirma doch die Garantie Wo ist nun der Nachteil?

[@olli303]

Die Montagefirma übernimmt die Garantie auf die neu verbauten Teile. Das ist richtig. Aber Tesla lehnt den Garantieantrag ab, wenn z. B. die originalen Querlenker hinüber sind. Sobald Fahrwerkskomponenten getauscht wurden, ist es vorbei mit der Garantie. Mein Model 3 hat auch Federn von Eibach und Spurverbreiterungen. Ich habe mich also mit dem Verlust der Garantie aufs Fahrwerk abgefunden. Dessen sollte man sich einfach bewusst sein. Und auch JP aus Bad Honnef hat es in den Kommentaren bestätigt. Siehe den letzten Beitrag bei Facebook mit der losen Schraube. 😉

[@TTemobility]

@@olli303 was ist dir wichtig? Ein vernünftiges Fahrwerk von Tag 1 oder die Kostenübernahme zwei bis vier Querlenkern nach 4 Jahren oder 80 tkm? Meine Wahl wäre das Fahrwerk, denn wir alle wissen nicht, wie dieses sich auf die anderen Querlenker im Laufe der Jahre auswirkt. Vielleicht besser??? Wir werden sehen

[@olli303]

@@TTemobility Ove, du hast generell Recht. Ich habe ja, wie gesagt, auch Umbauten vorgenommen. Letztens war ein Ranger von Tesla hier und ich sprach ihn auf rappelnde Radhausschalen an. Er hat mich gefragt, ob ich noch die originalen Räder habe (fahre auf meinem LR 20 Zoll aus dem Zubehör). Er meinte, ich solle diese montieren, bevor ich zum SC fahre, weil Tesla sehr pingelig ist, was die Garantie betrifft. Mal eine Frage nebenbei, vielleicht hast du eine Idee, oder Erfahrung. Bei meine M3 knistert es aus dem Kofferraum (ich vermute aus dem Bereich der Hitablage). Und das ab ungefähr 100 km/h. Man hört es ganz deutlich, wenn man die Lehne umklappt. Weißt du, was das sein könnte?

[@elsamariasorforger5788]

wäre gut wenn man hören könnte wie das poltert, mein tesla model 3 habe ich seit 1 woche, und es knattert krass, ich muss nun 620 franken hinblättern für die reparatur sagt tesla, das ist mein erster tesla und...ja das ist scheisse

[@TTemobility]

Man hört es im Video deutlich Haben sie keine Garantie auf ihren Tesla?

[@lukyluke993]

Bitte eine weniger wackelnde Kamera oder besser Software für die nächsten Videos nutzen. Ist nicht sehr unangenehm zu schauen. Sonst wie immer sehr spannend was zu zeigst Ove 😎

[@TTemobility]

Find das Bild super für einen Amateur Wenn ich mir manche Fernsehfilme ansehe mache ich das im vergleich total super😉👍

[@Marcopl72]

Warum muss ich bei einem nicht eben „billigen“KFZ tauende von Euro in Fahrwerkskomponenten investieren? Egal ob E oder nicht. Sechs setzen!

[@TTemobility]

Musst! Du nicht. Kannst du. 1 wieder hinstellen🤣👍😉

[@MarkusKreitmair]

Was soll man sagen, wenn man nochmal viel Geld investieren muss, damit man ein Neufahrzeug für ca. 50.000 Euro ohne großes poltern fahren kann?!

[@TTemobility]

Was soll man sagen

[@MarkusKreitmair]

@@TTemobility zum Glück gibt es Werkstätten die das beheben, so ein Auto geht gar nicht, Elon will sich nur die Taschen richtig voll machen, …

[@KLEINMUSCHIPAUL]

Wenn es beim Tesla fahren poltert, könnten es auch die Nierensteine des Fahrers sein.

[@TTemobility]

Meinst du?

[@Steinbock100]

Nachdem ich einen Neuwagen für über 60 kilo dann mit einem teuren Fahrwerk versehen habe, bleiben die restlichen Qualitätsmängel halt immer noch! Ich wäre dafür, dass der Hersteller Tesla seine Produkte testet und in der Entwicklung dann schon feststellt das 1. das Fahrwerk schlecht ist, 2. das Fahrzeug bei Regen voll läuft, 3. die Unterboden Geräusche an der Vorderachse durch die Verkleidung kommen, 4. der Regensensor nicht funktioniert, 5. usw.

[@edwardnack]

Richtig 👍

[@moestrei]

Ist beim Highland wohl geschehen.

[@johannestal5759]

@Steinbock100: Einfach bei deutschen Herstellern bleiben wenn Tesla so schlecht ist. Da ist ja immer alles 100%tig 😅😅😅

[@Steinbock100]

@@johannestal5759 genau das habe ich nach meinem Model Y Performance und 12 langen Monaten auch wieder gemacht!

[@Steinbock100]

@@moestrei dafür vibriert die Lenkung!

[@andreasvonderalb]

Dass man erst mal einen Batzen Geld in die Hand nehmen muss um aus einem einigermaßen brauchbarem Fahrzeug ein gutes Fahrzeug zu machen. Da kauf ich doch gleich ein Fahrzeug das dann sein Geld auch wirklich wert ist. Wenn ich die Videos von Zimmermann anschauen dann kann ich zu Tesla einfach nur den Kopf schütteln. Wie heißt es so schön? Wer billig kauft, kauft zwei mal.

[@andreasvonderalb]

@@juerslackiererei Na ja, ihr "füttert" uns ja genügend mit solchen Infos. Ihr seid ja die Meinungsmacher. Jürs mit Dämmung, Rostschutz, Fahrwerk, Akku und Motorschäden. Ove mit Vorstellung von Kundenfahrzeugen mit Konstruktionsmängel und übermäßigem Verschleiß. Und was Zimmermann uns laufend zeigt, da kann man nur an amerikanischer Ingenieurskunst zweifeln. Durch eure Videos kommt man unweigerlich zu der Meinung: Finger weg oder nochmals richtig Geld in die Hand nehmen um aus einem Tesla ein gutes, lang haltbares Fahrzeug zu machen. Letztes ist ja gut für euch. Die Geschäfte laufen gut, oder?

[@Munich81245]

Da will jemand was verkaufen

[@TTemobility]

Natürlich!