Ту-134 Конец полётов.Пулково-Самара/Tu-134 flights End

[@tamazimatoyan6955]

Огромное всем спасибо создатели фильма о гражданской авиации модели 134-154 самолётов, Просматривая все фильмы о наших легендарных авиации мне стало очень грустно вспоминая свою молодость при Советской власти которое мне довелось летать неоднократно, И сегодня просматривая фильм мне очень стало грустно и тоскливо, С уважением и мои симпатии создателям фильма о нашей молодости

[@сергейиванов-о8ч9б]

36:30,37:26 Ай Хорошо!!!Р. Молодцы ребята.Лет до 40-ка. садился в машину и ехал в Пулково смотреть и впитывать эту красоту при взлёте и посадки.Да если честно то сейчас 50 а как слышу звук лайнера ,так задираю голову где бы то не было и смотрю на чертежи в Небе.Спасибо за видео!!!Р.

[@sergliver5845]

Не Вы один, как минимум нас двое 😄

[@СергейПлугатарь]

На мой взгляд один из самых красивых пассажирских самолетов за всю историю. А может и самый красивый... Спасибо за фильм!

[@mikola7225]

ШИКАРНЫЙ ФИЛЬМ!!!КАК ВСЕ ЗНАКОМО! КАК БУДТО ВЧЕРА ЭТО БЫЛО-А ПРОШЛО УЖЕ БОЛЕЕ 20 ЛЕТ СПАСИБО СОЗДАТЕЛЯМ ЗА ФИЛЬМ!!!

[@АндрейШевченко-т9в]

Спасибо большое за видео, все классно, Ту-- это легенда.

[@Alisher88888]

ТУ это не легенда, а авиакатастрофа.

[@AlexAlexandrov001]

@@Alisher88888 да мы поняли что ты не любишь ТУшки

[@nordport]

До слёз! Спасибо ТУ!

[@Navlad76]

Да тут целый Пулково - Самара - Пулково, спасибо Игорь.

[@АндрейШевченко-д9л5э]

Это легенда ту 134 Жаль эту машину

[@ub8aaq30]

А у нас их много! И летать еще будут долго! Авиабаза Шагол.

[@kokakokov7227]

Да много еще где летает)))хороший Самолет)Тоже садился на 15 впп в Самаре,там такой пригорок и к центру ниша)бахают туда частенько самолеты)))Кайф)Любимый трудяга свисток)

[@АлександрНара-э7л]

Свисток, ща гоняет в нпо энергия, из Москвы до Байконура.

[@rolikenotov5294]

ОООООЧЕНЬ ПОНРАВИЛОСЬ!!! Клёвый фильмец вы сделали, во всех смыслах. Но самое ТО.... (это ваша удача) -- та бесподобная музыка, которая в конце фильма. ЭТО НЕЧТО!!! Конечно, может это моё личное восприятие, но... ШЕДЕВР... Глубина жизненных смыслов.... Сочетание музыки и фильма... Думаю, что не один раз ещё зайду сюда. Спасиб, мужики! Успехов вам и ещё много хороших фильмов желаю!!!!!!!!!

[@sascha2601]

danke für das schöne video, bin oft mit der tu 134 geflogen auch in russland

[@alexfisherman1279]

Спасибо за фильм!!!

[@TheYurii1975]

Мы все любили эти самолёты Ту 134, 144 сверхзвуковые и 154 Слава Богу несколько бортов этих машин осталось

[@namorokios1924]

помню этот рейс, как раз на смене был наблюдал, и на 38ю стоянку по просьбе сменного назначил. Вначале слышно как Винцукевич на 01901 запрашивается на петропавловку, было время...

[@vadimsichev615]

щас там же работаешь?

[@okj1953]

Видео классное! Полное погружение в реальность! Леденцы закидываю, чтоб уши не закладывало на взлёте.

[@shyrik8709]

До слез, бл.ть... А какой зачетный ход штурвала на "карте". Покойся в мире, Ласточка!

[@alexandr7601]

Поддерживаю

[@александрозеров-ь3г]

Самолёт легенда ту-154 и 134. Чёта ажна грустно стало =(

[@ЮрецМингалиев]

а такое всегда так бывает,когда приходит осознание того, что такой техники ,сделанной с душой уже больше никогда не будет....потому и грустно и душа ревет...у меня также.... Потому и не летаю пассажиром на современных самолетах.

[@Nameless_One_]

Т.е. комфорт и повышенная безопасность - это бездуховность?

[@uuooproject1758]

Что касается "бездуховности" - как говорил один великий авиаконструктор в свое время, некрасивый самолет никогда правильно не полетит. Так вот - назвать красивым его не могу. Чисто внешне МС, как и Эйрбасы с Боингами на одно лицо, как под копирку - вот это и есть "бездуховность" и "некрасивость". А если говорить о запасе прочности, то этим хваленым эйрбасам до наших тушек, как до Китая раком. Лет через 5-10 посмотрим, в каком техническом состоянии будут все эти "иномарки". Некоторые уже режут на металлолом.А наши - живее всех живых. Посмотришь расследование авиакатастроф про их самолеты - усталость металла на каждом шагу. Какая там на хрен безопасность? Сейчас язык не поворачивается назвать летчика летчиком - это скорее компьютерный оператор. Понапичкали электроники, от которой в глазах рябит. Вместо штурвала - джойстик. Ну в самом деле, это же не World of Warplanes, а 100-200 человек за дверью кабины. Я считаю, что настоящий летчик должен чувствовать самолет и штурвал позволял это сделать, а с "палочкой" размером с ... сбоку от пилота этого не может быть в принципе. В случае отказа электроники, оператор будет благополучно ждать печальной участи самолета, пассажиров и себя любимого (-ой - теперь все чаще такая тенденция, ни пойму какого хрена они там делают - им детей рожать, а они тут на джойстике в игрушечки гоняют). Сделано все на...ну в-общем понятно как. И наши, к большому сожалению, пошли по этой, на мой взгляд, ошибочной дороге со своим МС-21. Про суперпуперджет я вообще молчу. Жалко, что проект ту-334 так и остался проектом.

[@BigVeceloid]

Современные лайнеры в сравнении с этими Тушками - это как гамбургеры по сравнению с домашними пирожками... общепит кароче)) удобный, быстрый но без души

[@uuooproject1758]

Да и не быстрый. Наши тушки были одними из самых быстрых в мире. А эйрбасы проигрывают им процентов 10 по этому показателю.

[@anonymouseu3763]

Эээх... Помню как ребенком еще 10000 тыс км на ту134 с Сахалина в Москву летел спец бортом с пересадками. Прекрасная машина

[@viktorv550]

Bekich #8 ту 154 тоже хорошая машинка

[@viktorv550]

Жаль таких уже нету

[@DIMANS2007]

Linelinnn Благодаря Вам, омерика узнает нашу авиацию )))). Кроме шуток! Спасибо Вам огромное! И с Новым Годом!

[@КириллАрдатов-й2ф]

Дмитрий Семенов не узнает нашу авиацию,а будет удивляться

[@AMN81]

Кирилл Ардатов нечему там удивляться. У них в те годы тоже похожие самолеты были. Я видел в Вашингтоне в музее авиации один из первых Боингов 747. Так там тоже приборов и кнопок тьма, и для бортинженера пульт отдельный. А вот с навигацией по-другому вопрос обстоял, такого кабинета штурмана, как в Ту-134 и Ил-76 у них не было. Помимо 747 доводилось видеть кабину DC-8 в Швейцарии, и MD-80(до модернизации) в аэропорту Амстердама. Везде, примерно, тоже самое: кабина на троих.

[@angusengelheim839]

И парагвайская рпзведка тоже

[@norion203]

КВС молоденький. Жаль нашу авиацию, враги всё разрушили. И все промолчали. Раньше на ТУ летали за 16 руб.

[@we0z383]

Ту 154 не любил. Ту 134 особенно радовала, лететь на ней было менее страшно.

[@Alisher88888]

Для тебя самолёт ОНА?

[@maevsky2009]

Следующий этап,это обучение нажатия одной кнопки!Остальное машина сделает сама.

[@luchatrokaalvaradoguajardo5185]

a WORLD LEGEND TY-134-a-3 superslim design TUPOLEV corporation

[@1re4nik]

Ну вот и все. Прошло почти 10 лет. Но такой же 134 и в такой же ливрее видел на днях в Питере, заходил на военный аэродром в Левашово,но он на самом деле или вояка или сло "Россия".Вроде и номер начинался с RF.Ну а мужикам остается только переучиваться на современные самолеты и идти в другие конторы.Например в аэрофлот на ssj,там неплохо платят.

[@alexandr7601]

1. Не было от КВС...внимание экипаж раздать листы контрольного осмотра доложить готовность к запуску....

[@voenyi]

Модельку в симе юзаю:)

[@river_salmon]

Scs?

[@ВячеславФимов]

Отлично

[@СергейШтеп-т1е]

Свистулька шикарн ..

[@Razorbill_]

где можно купить такие вентиляторы как в кабине.. и на сколько вольт/ватт они.

[@jgorsurchenko7546]

👍🤝

[@saymangruber6590]

Ого! 109й борт

[@RS-2311]

Командир Молодой, второй седой

[@letun378]

Уважаемый администратор, здравствуйте. В начале этого видео когда-то была необыкновенная музыка. Вы не подскажите исполнителя, если помните?)Спасибо

[@linelinn22]

Пришлось заменить из за авторских прав. Точно не помню, нужно поднять архив

[@letun378]

@@linelinn22 Если когда то получится, буду премного благодарен вам)

[@НиколайКузнецов-м6ъ]

Жалко Самолет Он и сейчас мог бы еще летать им ресурс продлили и если посмотреть реестр то списали то самые действующие самолеты есть более старые которые еще летают зачем было резать ненужны отдали бы тем кому нужны по цене метало лома

[@norion203]

Потому что уроды.

[@marknovikov996]

отличное видео! как называется музыка в начале видео???

[@AnyXReg12]

kzbin.info/www/bejne/oKTSeX5_ar-kfsk

[@АлександрНара-э7л]

Спасибо за видео. Очень понравилось. Только не пойму у нас столько было хороших самолетов по тем временам, почему просрали авиацию, а теперь пыжимся.

[@ПавелСтрахов-я4й]

Руди Тёмный ну тип потому что эти ведра стали очень дороги в обслуживании и боинги и аэробусы по экономичности прост уделывают все эти тушки илы вот как нехер делать а ту 204 его рожали хер знает сколько потом чет приостановили производство потом опять начали и в итоге он уже устарел ну чуваки 3 члена экипажа 21 век сделали ту 204 см бля и никому он уже нахер не нужен вот сейчас надежда на мс 21 может на нем летать будут

[@uuooproject1758]

Ведра? Здесь нужно поставить большой знак вопроса? Ведра лишь потому, что расход топлива? Двигло поменять и отличнейший самолет будет.

[@ПавелСтрахов-я4й]

UUOO Project найди авиакомпанию которая будет держать несколько экипажей по 4 человека)

[@ПавелСтрахов-я4й]

UUOO Project ак выгодней платить зарплату 2 пилотам а не 4 людям в кабине к тому же оно не сможет выполнять большое количество рейсов без смены экипажа тк пилоты просто будут уставать так как этой херовеной реально надо управлять а не как в боингах в фмс план ввел автопилот включил и летишь себе чек чек тут реальная работа и не каждый пилот на такое пойдёт как с камазами в дальнобое все о них хорошо вспоминают но сейчас на них никто там с дафов и Вольво не пересест

[@uuooproject1758]

Вот именно, что бабло идет в ущерб надежности и профессионализму нынешнего летного состава. Компьютер вышел из строя - самолету кирдык. Компьютер превращает летчика в беспомощное и бесполезное существо на самолете. А цены на топливо наши "национальные достояния" специально завышают, чтобы набить свои чемоданы очередными миллиардами евродолларов.

[@СССР8779]

Хороший был самолет, а Алросовский ту 134 еще летает.

[@alexreg78]

ГДЕ ГКОНТОРОЛБЬ ЗАПУСК ДВИ7Г

[@norion203]

Звонок, похоже это критическая высота, при которой ещё можно повернуть на повторный круг.

[@АндрейЧерных-щ3ц]

Звонок это сигнал о подходе к дальнему или ближнему приводу.

[@voenyi]

Спасибо. В каком году летали?

[@Linelinn]

2009

[@voenyi]

спасибо за видео! Дай бог здоровья экипажу.

[@angusengelheim839]

Нахрена они все проверяют??? Сели да и полетели сразу!!!!

[@СветланаАнциферова-ч8б]

ПУЛКОВО ...

[@СергейСиволин]

все норм кроме одного автоматики доверя но провер и газеты читать вовремя полета я думаю это не кместу мож дома на диване г курск сергей летаю с 2003

[@alexandr7601]

От 2 ого и ш и механика небыло доклада по Листам КО

[@alexandr7601]

Условия выхода КВС докладывал

[@СвиридГАлАхвАстов]

Зачем ПРОЩАЙ..? Скорее ЗДРАВСТВУЙ!!!

[@АндрейЮров-х2ъ]

Истребитель керосина!

[@ТимурМирнинский]

Андрей Савченко 134й немного потребляет керосина в отличие от старшего брата 154го

[@ЛюдмилаДикаркина-э4х]

ты ошибся истребитель керосина был як 40

[@alexandr7601]

Сраза карта перед запуском

[@alexreg78]

МАМА МЕНЯ ТОШНИТ

[@Alisher88888]

Запретить самолёты ТУ надо было ещё в прошлом веке. Где эти самолёты, там всегда катастрофа.

[@СлавичкаМалижонок]

Алишер! Не летай! Катайся на осликах с арбой!

[@fiqriaenuqidze5397]

Сами вы катастрофа(

[@AlexAlexandrov001]

Они до сих пор летают

[@Дмитрий-ш6э9в]

46:10 что прозвенело?

[@ВитрувианскийЧеловек-н2ф]

Зумер при пролете ДПРМ и БПРМ

[@doktorumka6874]

Я то понял, но ты человеку расшифруй))))

[@SDTB4]

Пролёты дальнего и ближнего приводных радиомаяков

[@ДядюшкаАУ-м4о]

Свисток!!! 👋👋👋

[@alexreg78]

ПАПА ЖЭТО НЕТЫ)0

[@Дмитрий-ш6э9в]

и 46:45 что звенит

[@Sashok-174]

Дмитрий сработали маркеры прохода дальнего и ближнего приводов (примерно 4 км и 1 км до торца ВПП)

[@КоляИванов-и9л]

Свисток)))))

[@alexreg78]

КРИТИЧЕСКИЙ УГОЛ АТАКИ КРИТИЧЕСКАЯ ПЕРЕГРУЗКА

[@alexfisherman1279]

опасный спуск - тяни вверх ))