Штуцер трубки ГУР Ford

[@Samvelovemanutd]

Можете пожалуйста подсказать размеры резьбы внутренней и внешней?

[@vladimirivashin4844]

Только что посмотрел ролик на эту же тему. Тот автор сделал проще. Поставил родной штуцер на родное уплотнение, а конец трубки выглядывающий из штуцера развальцевал. В результате трубка сидит мертво, соединение герметично.

[@dobromet]

А как новый штуцер налаживать на развальцованную трубку, если этот придётся заменить? Например при замене термостата

[@vladimirivashin4844]

@@dobromet Я понял, что он использовал старый штуцер. И вальцевал уже с насаженным штуцером. Надо посмотреть еще раз...

[@dobromet]

@@vladimirivashin4844 , я и говорю. Если потечёт уплотнение у этого штуцера? Спалить его получится, но как новый сажать? На развальцованную трубку?

[@vladimirivashin4844]

@@dobromet Я понял , что родное уплотнение - резинка остается, но не играет той роли, что раньше. Уплотняет развальцовка. Я не автор, просто интересуюсь. Сомнение тоже есть... -если бы трубка была медной. И если бы развальцовка типа яблоко была качественной. И если бы приемная часть была под развальцовку проточена. Тогда сомнений было бы меньше

[@alexsandrsaitgaleev7778]

А где всё купить, можно весь прайс лист изделий?

[@dobromet]

На авто есть в поиск вбе1те название видео

[@dobromet]

Так только одно и есть изделие на авито www.avito.ru/voronezh/zapchasti_i_aksessuary/shtutser_trubki_gur_mondeo_2481631172?

[@dobromet]

www.avito.ru/voronezh/zapchasti_i_aksessuary/shtutser_trubki_gur_mondeo_2481631172?

[@ЮрийВасильевич-м8с]

Идея хорошая. Как работает на практике? И размеры бы не помешали.

[@dobromet]

На драйве чертежи! Проблем нет, сотни людей не жалуются)

[@АлексейКвачегин]

​@@dobrometссылку можно?

[@РусланОздоев-ц6ц]

Здравствуйте. Подскажите кто знает. Я обрезал трубку и соединил гибким шлангом на хомутах, а сам штуцер обварил наглухо.. Таким образом устранил течь. Будет ли это работать? Может кто-то подскажет!

[@dobromet]

Давление для шланга слишком высокое для простого шланга

[@РусланОздоев-ц6ц]

@@dobromet шланг подобрал с гидравлики

[@РусланОздоев-ц6ц]

@Сергей в держит хорошо👍. Хомуты поставь крепкие, давление серьёзное. Удачи!

[@РоманКравцов-д9у]

Самое обидное, что в промышленности на трубках и РВД , полсотни лет используют соединение штуцера с гайкой типа"яблоко"-где штуцер имеет сферическое окончание, а гайка ответную вогнутость, у меня на технике держит более 300 бар. И скажите какого хрена использовать негнущуюся трубку , если можно использовать гибкий армированный РВД. Срок эксплуатации лет 30. Но нет. Надо впаривать обывателю дорогущие одноразовые запчасти, с сомнительной надежностью крепления. Когда у меня случится такая проблема, СРАЗУ поточу два переходника штуцера, один на рейку, один на ГУР, сделаю окончания яблоком , подберу РВД ( рукав высокого давления), по сечению и ВСЁ. Один раз до конца жизни машины. Автор предлагает хорошую идею, но это архаичный способ, я думаю давно пора уходить от трубок, сухарей и т. д. Достоинства моего способа:-абсолютная многоразовость(скрутил-накрутил хоть тыщу раз), простота установки ввиду гибкости РВД, спокойно переносит высокие давления и температуры до 150 градусов, с учетом гибкости реализовать прокладку вдали от источников высокой температуры вообще не проблема. Так что люди вот вам тема как сберечь нервы и кошелек

[@ВалерийПлатов-г2ж]

Вообще их можно приобрести для форд?

[@dobromet]

Вы уже ставили такое себе? Интересно было бы посмотреть. Шланг высокого давления есть, но вот окончания почему-то металлические и довольно длинные, особенно конец, штуцер которого выкручиватся в насос. Не страшны ли таким рвд высокие температуры рядом с двигателем?

[@ВалерийПлатов-г2ж]

@@dobromet установил кусок трубки ,, яблочный,, где насквозь прикручивается болт с дыркой для прохода жидкости, от Ауди, соединение межтрубками нашёл фитинговые на кольцах с двух сторон. . Все норм.

[@ИгорьИвашкин-х2щ]

Дело в том,гиб трубки обходит кондей и маховик гидроча иначе может тереть. Иномарка!!! Там не заморачиваются загнал в сервис за копейки и всё ок. А у нас обдерут вот русс.мужик и мудрит.

[@vladimirivashin4844]

Дайте пожалуйста ссылку на картинку соединения "яблоком". И еще вопрос. Почему не использовать в данном случае завальцованную трубку (укоротив ее слегка) и родной прижимающий штуцер ? Были такие предложения. У меня пока сухо, но проблема существует. Ищу загодя решение

[@СергейЧе-й4г]

Супер! Но мне, так же как и Форду, повторить не дано

[@dobromet]

Почему? Купил и ставь!

[@ВалерийПлатов-г2ж]

@@dobromet форд фьюжн,,, как приобрести,? без проблемно держит?Трубка без изменений протачивать не надо? По деньгам сколько? . Пока у меня норм, гурхлипкое, что в насос, что в рейку. На вальцовке трубки потёк обратка, выточил из нерж, приварил трубку... Высокого сложнее ввиду сложности шланга.

[@lionboss-q8p]

Приветствую. Скажите диаметр резьбы штуцера которая вворачивается в насос, 16 или 18 мм? и диаметр трубки 10? в продаже обозначено 18 мм.... не пойму никак ..

[@dobromet]

M16×1,5 drive2-ru.turbopages.org/turbo/drive2.ru/s/l/6954745/

[@dmitriyshepel6103]

Так новая трубка продается. Зачем делать велосипед?

[@dobromet]

Это болячка. Конструкция трубки штуцера не надёжная штуцер стоит рублей 800 и трубка неоригинал тыс 4-5. А данное решение гораздо дешевле.

[@SaneK619]

Да действительно , зачем? Я купил новую трубку за 6к , штуцер 1к и что в итоге ? Вырвало давлением казалось бы новый штуцер , вот люди и делают свои ,НАНО наработки )

[@РустамРажапов-з5ю]

Так она стоит космических денег