３万キロ走ったシグナスXのクラッチがエライ事になってた

シグナスX でも3万キロ走ったら
あっちこっちガタが来ますね～
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[@10maruhachi12]

あんなとこ割れるのか？信じられない。 けれどいい勉強になりました！

[@saigusahideki]

こんにちはツイゲキさんの動画は本当に分かり易くて好きですね～！！　　実際に動いている様子や、話すだけではなく実物を映像で表してくれて本当に参考にもなりますし、興味深いです。応援しています。

[@tuigekiTV]

ありがとうございます。これからも頑張ります。

[@user-uf2us5ro1d]

それを戻すってのは凄いな！

[@NAKIAKA952]

同じシグナスに乗ってます。この部品、リコール品なので、店でタダで交換してもらえますよ。自分で交換するから部品だけ貰おうとしとら、店側がする決まりだそうです。

[@user-rl5xi6xt5w]

次の動画でエンジンボアップの仕方を教えてください。

[@user-hz6eq9rm4e]

ベルト側にも傷んでるので、交換した方がいいですね。

[@user-nr3pp4mj5s]

assyアッシー組み立て品てことですね

[@kenta50mana]

何年か前にヤマハからシグナスのトルクカムの部品に改善対策品が出ましたよ

[@user-hz6eq9rm4e]

あとトルクカムは、2型の場合リコール品です。

[@user-rr8cp3cb8g]

ベルト接触面にもクラック有りますね！しかも、剥がれている様な感じ...下手すりゃベルト破断して、プーリーやクラッチ等に変な風に巻き込んだりしたら、駆動系は元より、クランクもおジャンになりかねないですね…(>_

[@rosetta144]

ジャパネットたかたの社長のモノマネ出来そうな声質w

[@user-tb3gx4kz3n]

それ！リコールだよーーーーー

[@user-tb3gx4kz3n]

メーカーからハガキが来たよ！リコールリコール

[@tuigekiTV]

ヤマハに届け出ている住所が実家で変更するのを忘れててハガキぐ届きませんでしたw

[@pitbull7886]

スクーターの寿命は何年 何キロでしょうか?

[@tuigekiTV]

あっちこっちにガタが来るのが2万5千キロで本格的にメンテが必要になってくるのは3万キロです。 きちんとメンテすればず～っと乗れますよ

[@kouichi.9900]

スタートダッシュする癖あるんですね

[@user-dz2vh7jy1u]

お疲れ様です😆 さすが～(笑) それをさらに１週間使うって発想が男ですね‼️(笑)

[@tuigekiTV]

そうでしょ～男は黙って！見て見ないふりをする！！

[@zrx4003]

メンテナンスしなさ過ぎて、グリスがヘドロのような、、、 もう少しメンテナンスしてあげましょう。

[@user-hz6eq9rm4e]

ちょっと。追撃さん。 クラッチシュウが何も無いですよそれ。 クラッチASSYで交換しないとためですよ。

[@ahiruneko0792]

追撃さんのシグナスは国内仕様ですかね？ 国内仕様なら、その割れたセカンダリーシーブ部分はリコール出てるので買わなくても良かったかもです( ˊᵕˋ ;)💦 結構割れてる人多いですが、リコール出てるのも知らない人が多いみたいですね💦

[@tuigekiTV]

そうなんですよ～私も住所登録が実家のままだったので・・・ハガキが・・・です。 知らない人も多いと思いますので、シグナスX2型のリコールに関する動画を配信します。 知らない人達に届けばいいですが・・・

[@metalmaster7777777]

オイラのポンコツスクーターフォーサイトですけど 50000㌔ノーメンテの故障知らずで助かってます 実際中をみたらビックリなんでしょうけど とりえあず怖くて見られません　つーか、分解とかできません(≧д≦)ｗｗｗ

[@SuperBoldorCB]

確か、4、5年ほど前にセカンダリーシーブはリコール出てますよ。 3万kmのセカンダリーシーブとなるとリコールに出してないってことですよね。 そこまでバイクを大切にされているのなら、リコール情報にももっと耳を傾けるべきだと思います。

[@tuigekiTV]

すいません(￣∇￣)10年前のバイクでまさかリコールが出ているとは思いませんでした、しかも登録の住所が実家のままだったのでハガキも届かずこんな事になりました