Tulipa quebrada, Peugeot 206, veja o que acontece se a mola da tulipa quebrar.

INSCREVA-SE NO CANAL! Falha na tulipa, eixo fora de centro, vibração, desbalanceamento, desequilíbrio, esses são os sintomas quando a tulipa do eixo dianteiro estoura, caso ele esteja com folga ou sua mola interna quebra o eixo vibra tanto que parece saltar da carroceria, no vídeo mostro como ficou a mola e a tulipa, e no próximo vídeo mostrarei o resultado trocando o conjunto da tulipa. este defeito é comum para qualquer carro que use esse sistema de acoplamento no semi eixo de tração. Não esquece do like!

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Se você não quiser trocar toda a peça, basta pegar somente a mola, que você encontra fácil na internet.

[@jeanfelipesantanalopes660]

Meu peugeot 207 que utiliza esse mesmo sistema de molas na tulipa, estava apresentando instabilidade na direção, carro ia para um lado, as vezes para o outro e tinha que corrigir no volante, enfim, sem estabilidade, levei no mecânico e o mesmo informou que o que está causando isso é justamente essa mola da tulipa que está quebrada, porém, todos os vídeos que acho em relação a essa mola, o problema causado é a trepidação e não a falta de estabilidade mencionada acima, poderia informar se realmente a mola da tulipa pode influenciar na questão da estabilidade citada acima?

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

@@jeanfelipesantanalopes660 Olá, seja bem-vindo! Não, a mola da tulipa vai provocar vibração e barulhos, e só em casos mais extremos combinados com folga excessiva ou falta de rolamentos na tulipa provovariam instabilidade por desbalancear o motor e caixa. No caso de perda de controle do volante sem que necessariamente você o movimente, tem outra origem, a balança com excesso de folga nos pivos, nesse caso, a folga excessiva faz variar a distância entre as rodas, abrindo o esterçamento involuntariamente, forçando o volante a girar sem controle, o que obriga intervenção do motorista para controlá-lo, mas se por infelicidade ambos os defeitos atuarem juntos, aumenta a gravidade da falha e torna perigoso conduzir o carro acima de 60kms p/hr, principalmente em vias rápidas. Faça uma checagem para testar a folga de todos os pivos e terminais da suspensão, barras de direção e calços, inclusive folga na tulipa, ok. Abraço!

[@jeanfelipesantanalopes660]

@@fernandogiordano-veiculoscarro muito obrigado!

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

@@jeanfelipesantanalopes660 . De nada!

[@jackscarvalho8695]

Parabens por esclarecer tal problema

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Jacks, seja bem-vindo! Obrigado! Fique à vontade no canal. Abraço!

[@TheTon1985]

Excelente explicação, parabéns pelo vídeo... Já sofri muito como a quebra dessa mola ou com a quebra da triseta... A mola é mais ou menos 20$, triseta, aqui varia de 50 a 100 reais... Com a quebra delas o prejuízo é muito maior...b

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Clayton, seja bem-vindo! Obrigado! Pois é, há uma certa fragilidade nesse componente, deveriam ter feito mais forte o usado homocinética, mesmo que seja mais cara. O valor não é um problema, mas o incomodo que dá é, mas é algo que dá para ir levando. Abraço!

[@Garagem-zs1xm]

Parabéns amigo e meu está assim do mesmo jeitinho que vc descreveu

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Alexandre, seja bem-vindo! Opa, que bom que conseguiu identificar o defeito atravez do vídeo, agora deves fazer o conserto o quanto antes se ainda não ofez, ok. Valeu pela postagem, participe sempre. Abraço!

[@gildimarleonciogomes2070]

Bravo,seu Fernando! Valeu! 👏👏👏

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Gildimar, seja bem-vindo! Obrigado! Fique à vontade, há centenas de vídeos semelhantes no canal! Abraço!

[@edimilsonsilva3701]

Se por acaso não tiver mola, agente pode usar outra mola semelhante? Mim tire essa dúvida por favor?

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Edmilson, seja bem-vindo! Sim, desde que ela tenha um tamanho parecido, diâmetro e bitola do arame da mola parecido, não precisa ser exatamente igual, pode usar, mas não rode muito tempo sem ela, ok. Abraço!

[@robervaljlle]

Qual chave solta a porca da ponta. Do eixo?

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Roberval, seja bem-vindo! A bitola da chave é 30mm e ou 1"3/16, ambas as chaves, se for remover a porca com a roda precisa de um cachimbo, mas se for remover a porca sem a roda, uma chave estrela também dá, ok. Abraço!

[@vinimatheus2011]

Nesse caso é só limpar tudo e trocar a mola?

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Vinicius, seja bem-vindo. Sim, se a mola quebrou e não danificou mais nada, limpe, engraxe e troque a mola, ok. Abraço!

[@jaymesech1367]

Olá...a mola pode quebrar durante a recolocação da Tulipa na caixa?

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Jaime, seja bem-vindo! Não, a mola tem um encaixe no resalto do semieixo, ela tem que ser encaixada ali e delicadamente unida à tulipa, depois de encaixa e a coifa fixada dificilmente ela sai do alinhamento, mas se suspeitar que a mola atravessou tem que refazer a operação; com a mola no lugar você sente a pressão dela atuando empurrando o eixo para fora da tulipa. Depois de montada no eixo ao recolocar na caixa basta forçar e mover como quiser, mas o encaixe na caixa é suave, é só alinhar e encaixa sozinho, sem forçar quase nada, ok. Abraço!

[@jaymesech1367]

@@fernandogiordano-veiculoscarro obrigado...a trizeta desencaixou da tulipa quando foi dar a ré e virou todo o volante. O óleo saiu todo. A abraçadeira da coifa também saiu. Ele empurrou a tulipa com a mão e ela ia pra frente...creio que a mola saiu da posição ou quebrou. Sorte que foi na garagem. Ficou o rastro no chão. Ela andou só 5m. Desconfio da instalação feita na OVER Amortecedores. Feita as pressas ...chegou a voar a trava da trizeta...ele ficou uns 15 min para achar. Achei que usou de muita força para reencaixar o semi eixo. Na segunda o mecânico vai levantar o carro...Depois coloco aqui para dizer o que houve...estou pensando em fazer um vídeo...

[@jaymesech1367]

@@fernandogiordano-veiculoscarro Se por acaso a mola não for colocada a tulipa sai na hora ou ainda continua rodando?

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

@@jaymesech1367 O semieixo que inclui a tulipa é montado dem aneira que é impossível a trizeta escapar da tulipa, bem como a homocinética se soltar do da ponteira do semi eixo. Se a trizeta soltou da tulipa, tem algo errado com o semi eixo, que pode ser menor, pode ter rompido buchas da balança ou ainda calço do motor quebrado. Pelo que relatou, a trava elástica deveria ter sido montada sem encaixar corretamente no entalhe, caso a trizeta solte, nesse caso o risco do eixo se soltar é grande. Os cursos e folgas entre a roda e a caixa são dimencionados de tal forma que mesmo em pancadas violentas o semieixo não se divida, quanto ao óleo, a caixa normalmente vai oleo um pouco acima do eixo e por essa razão, escapa oleo caso ele desloque para fora.

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

@@jaymesech1367 Sim, a mola é um tencionador, ela tem a função de manter a tulipa forçada contra o encaixe do diferêncial dentro da caixa e também para absorver o afastamento radial do semieixo a medida que ele oscila na pista, só que não dá para andar rápido e nem arrancar forte porque vai aparecer batidas e vibrações no carro todo. Tem que reinstalar logo para evitar problemas maiores, ok.

[@felixmeireles9595]

o meu hoggar tá assim vou fazer o serviço. não sou mecânico mas consigo mandar bem

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Felix, seja bem-vindo! Beleza, se tens um pouco das manhas vai conseguir, faça com cuidado e com segurança, ok. Valeu pela participação, participe sempre, abraço!

[@rhuanvidal]

Opa ... Meu amigo e normal a mola chegar e naoo segurar no eixo da trizeta? A minha ta folgada nao para nela

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Opa, não, a mola deve encaixar do rebaxe da ponta do eixo, caso não encaixe firme, tens que apertar a última volta com morsa ou alicate de pressão até ela assumir a forma correta e se fixar no eixo, ok.

[@rhuanvidal]

@@fernandogiordano-veiculoscarro a minha nao ficou presa porem consegui montar assim mesmo kk vamos ver quanto tempo dura ... O meu carro estava vibrsndo muito depois de levar pro mecanico trocar a suspensão . falei com ele ele disse que nao chegou desmontar a tulipa.. E que estava sem tempo, resumo eu mesmo pedi as pelas e começei ontem hoje coloquei ficou vibrando muito .. Fiz mais dois testes mudando a triseta de posiçao na segunda ficou ruim tbm agora na terceira parece quee zerou. O bom e que onde trabalho tem um elevador mas mesmo assim desmontar sozinho a bandeja da muito trabalho kaksksk QUE TRAAAMPOO. Desmontei 3 vezes e montei af. Kkk agora ta no jeito logo mais testar nas ruas . testei com ele erguido parou a vibraçao.

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

@@rhuanvidal Caso tenha montado corretamente, então não tem problema. Dá trabalho mexer com carro, é muito pesado e tudo é cheio de obstáculos, dá cansaso, esforço, porque não é fácil mesmo, além do perigo de se machucar por causa do peso que é mexer com aço e peças articuladas, com pressão e tudo mais, mas com calma e paciência, mesmo de forma amadora, dá para resolver algumas coisas mais complicadas. Por certo vai ficar tudo bem e o problema resolvido. Valeu pelo retorno.

[@jhon7215]

​@@rhuanvidalblz ai! Conseguiu por o carro no chão? Parou a vibração, abraço

[@rhuanvidal]

@@jhon7215 coloquei trizeta e tulipa nova lado esquerdo.. E as molinhas novas achei nno Mercado livre uma apaertadaa fica justinho e nao caiu mais... Porem continua vibrando un tanto acredito ser a tulipa trizeta lado direito o certo e trocar as duas.. E tbm verificar suporte do cambio que Geralmente faz balançar ainda mais abraço

[@fabianoliver541]

Olá , essa é padrão mesmo tamanho para todos os 206 independente do ano e motor Exemplo: essa mola a do 206 1.0 16v e igual a do 206 1.4 8v e assim por diante?

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Sim, é a mesma medida.

[@antonio90289]

Sou metido a mecanico, me esqueci de por essa mola, carro engata mas não anda. Provavelmente sem a mola, a tulipa corre pra trás e não faz a tração pode ser isso ??

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Antônio, seja bem-vindo! Sim, o curso da tulipa é maior do que o entalhe do eixo da tulipa, fora a isso ao suspender, a suspensão varia e o semi eixo é jogado para fora, a coifa pode arrastar a tulipa e ela desengata do diferêncial dentro da caixa, remova e reinstale a mola, até porque pode vazar óleo da caixa se ela sair muito. Não tenha receio de mexer, tudo se aprende, basta paciência e atenção, ok, mão na massa, só examine se está tudo no lugar e que não seja outra falha. Abraço!

[@antonio90289]

@@fernandogiordano-veiculoscarro obg pelo retorno, vou verificar logo mais atualizo aqui pra confirmação se deu certo.

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

De nada, aguardamos seu retorno.

[@marcianooliveira7306]

Meu carro acho que quebrou a mola da tilipa.....nao tem tração nas rodas.....pode ser isso?

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Marciano, seja bem-vindo! É possivel, caso a folga do semi eixo somado a folga da tulipa, o eixo da caixa pode desacoplar do diferêncial dentro da caixa e as rodas perdem tração. É fácil você vrificar isso, macaqueie o carro, levante o lado que você suspeita, deixe o carro engrenado em primeira marcha, após suspender a roda, tente girar ela, se girar tem algo errado na tração, veja se ao mover, move todo o eixo, se sim, então tem algo errado na tulipa e cruzeta ou a caixa, mas se move só a roda, então tem algo de errado na homocinética, ok. Abraço!

[@Vibrando.no.AltoSax]

Olá Fernando obrigado pelo vídeo! Sabe me.dizer se com paciência eu consigo fazer esse serviço em casa mesmo? Ou teria que ser somente um mecânico? Grande abraço

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Vibrando no alto, seja bem-vindo. Creio que não. São ferramentas grandes para soltar o eixo, recolhedor de molas, alavanca para balança e cuidados com o óleo da caixa, precisa sangrar o óleo para poder remover o semieixo. é bem complicado, mas se você tiver as ferramentas e um pouco de conhecimento, pode tentar remover, mas já adianto, não é fácil, e um serviço pesado, sozinho precisa de muita manha, caso contrário não consegue fazer. Aconselho levar numa oficina, ok. Abraço!

[@brunoargolo4631]

Isso pode fazer ficar dando estalos embaixo do carro??

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Bruno, seja bem-vindo! Estalos tipo aço batendo em aço, não, ele produz um pequeno ruído de batida e alguma vibração, mas não é muito forte, se caso houver problema na trizeta, aí ocorre estalso bem cabulosos. Outros estalos ocorrem tamém na parte da balança da suspensão com pivô muito folgado, outro lugar é o suporte inferior da caixa que pode provocar estalos conforme o motor acelera ou desacelera, assim tente identificar o momento em que ocorre os estalos, ok. Abraço!

[@brunoargolo4631]

@@fernandogiordano-veiculoscarro na verdade esses estalos faz quando vou parar num farol que coloco no ponto morto para parar, aí quando da aquela pequena andada faz esses estalos.

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Nessa condição pode ser pivô da balança, faça um teste, arranque o carro com uma aceleração mais forte em primeira, se sentir excesso de batidas e com certa violência, então tem que examinar a suspensão,checar a balança e talvez amortecedor, mas como falou que o som vem de baixo, verifique folgas na balança, cubo e calços do motor, ok.

[@joab7655]

Amigo é fácil trocar a trizeta ? Acho que vou trocar ela e a mola

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Joab, eja bem-vindo! Infelizmente é bem dificil e precisa de ferramentas grandes, tem que deslocar todo o conjunto da mola e amortecedor, precisa recolher as molas, é trabalhoso e pesado, mas se tiver paciencia e os recursos materias de ferramentas, pode trocar sim em casa na garagem, ok. Abraço!

[@patriciareniero3585]

Tá acontecendo comigo... vc sabe me dizer se a trizeta é tulipa do peugeot 206 e 207 é compatível coma do 206sw?

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Patricia, seja bem-vinda! Sim, é compatível. Mas caso você tenha problemas no semi eixo, trocar somente a tulipa e a mola é como palhativo, resolve mas não em definitivo, assim, aconselho você a trocar toda a peça, o semi eixo completo, até porque entre montar partes de um, instalar e comprar um novo com garantia, não vale apena trocar somente a tulipa. Consulte teu mecânico e siga a melhor opção que ele lhe passar. No vídeo procurei mostrar o que ocorre quando ela danifica, não a melhor opção de manutenção, ok. Abraço!

[@julianaandre7718]

Meu pegout ele engana e não vai parece câmbio onde encaixa o eixo aí não tem força carro pra desenvolver aí faz um barulho

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Juliana, seja bem-vinda! Vamos ver se entendi, ao engrenar o carro e ao acelerar, o carro fica fraco e não tem força, além de fazer um barulho de tração, se for isso é possível que a embreagem esteja patinando, caso seja esse o sintoma você pode fazer um teste para comprovar. Com o carro parado, engate a 4 marcha, após ligue o motor com o pé na embreagem, vai soltando levemente a embreagem e acelerando bem de levinho, veja a rotação no contagiro, não acelere mais do que 1200rpms, um pouco acima da lenta com a embreagem quase solta ou já solta, o motor deve morrer, caso o motor continue funcionando, então a embreagem está danificada e sem pressão. Se você entendeu o teste, tente executar, mas faça isso na rua, sem veículos ou pessoas próximo, caso tenha receio, peça para alguém fazer. Se a embreagem estiver boa, tens que verificar a tração, leve numa oficina para examinar a tulipa e a homocinética, ok. Abraço!

[@luiscarlosdossantossantos2117]

Meu está sem a mola .vc conseguiu comprar só a mola

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Luis Carlos, seja bem-vindo. Sim, você pode encontrar somente a mola, se não tiver na tua cidade basta pesquisar no ML que você encontra fácil. Abraço

[@rhuanvidal]

Hehe to fazendo o meu sozinho consegui desmontar hoje amanha chega a mola quebrou tudo la dentro

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Rhuan, seja bem-vindo! Que legal, que bom saber que consegue por conta própria resolver uma falha como essa, tá de parabéns. Valeu pelo post, abraço!

[@evanirdosanjosdasilva29]

valeu obrigado

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Evanir, seja bem-vindo! De nada! Fique à vontade para assistir o canal, há muitos vídeos como esse. Abraço!

[@fabianoliver541]

Esse 206 é 1.0 16v ?

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Fabian, seja bem-vindo. É o 1.4, o semieixo é igual para ambos.

[@LeoSantos-z6i]

Mais quando esta mola quebra ele não anda

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Leo, seja bem-vindo! A mola é um amortecedor para evitar pancadas do eixo na ponteira da caixa, ela não interfere na tração, a tração é feita pelas ranhuras da tulipa conectada à trizeta por rolamentos, dessa forma, vai haver ruídos caso a mola danifique, mas o veículo continuará rodando normalmente, pois está traçado, ok. Abraço!

[@gehdaiyt8266]

Cara o meu 206 está completo com a mola e tudo msm assim a tulipa escapa

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Ghedai, seja bem-vindo! Bem, se o semi eixo está correto para o modelo, então pode estar havendo duas coisas, alojamento interno da tulipa completamente gasto e ou trizeta solta dentro por quebra dos rolamentos. Tem que desmontar para examinar, caso constate tais anomalias tens que trocar o semi eixo inteiro, ok. Abraço!

[@geisasampayo-mkt6182]

Mandei mecher no retentor pra parar o vazamento de óleo e uma semana depois começou vazar o mecânico disse que perdeu a mola. Eu fui lá comprei outra mola colocou e tá aqui de novo a trineta fora do lugar 😢

[@fernandogiordano-veiculoscarro]

Olá Geisa, seja bem-vinda! O vazamento de óleo da caixa é sinal de excesso de folga no conjunto, se o vazamente persiste depois de trocar o retentor, então, e mesmo com mola nova deu problema, o correto nesse caso é troca do semi eixo e verificar possível folga na balança. É provável que tulipa e trizeta estejam muito desgastadas, nesse caso só a mola não resolve, é mais barato a troca do semi eixo do que ficar trocando partes dele. Leve na oficina e faça uma analise melhor do conjunto de tração, ok. Abraço!