Тунел „Железница" - как се местят 15 000 тона мост?

Мостовото съоръжение преди тунел „Железница“ на автомагистрала „Струма“ се строи по иновативна за България технология - потактово избутване на горното строене с хидравлични крикове.
Интересното в този процес е, че всеки един елемент се монтира пред предходния с помощта на хидравлична система за повдигане и избутване.
Мега съоръжението се състои се от два отделни моста за всяко платно за движение и обслужващ път.
Мостовете са с дължина 560 м (ляво) и 510 м (дясно). Височината им в различните части е между 10 и 18 м, а разстоянието между колоните е в порядъка 45 - 60 м.
Искаш да видиш как се случва всичко това? Гледай видеото и следи канала ни за най-актуалните и интересни кадри от строежа на големите инфрактруктурни проекти на България, финансирани по Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г.
Програмата е насочена към развитието на основните видове транспорт - железопътен, пътен, воден, интермодален, както и на съвременни информационни системи за управление на трафика.
Проектите по нея се финансират от Европейския фонд за регионално развитие и Кохезионния фонд на Европейския съюз, както с национално съ-финансиране.
Бенефициентите по програмата са държавните компании, отговорни за изграждане и поддръжката на големите инфраструктурни проекти в страната.
Крайните ползватели на проектите по оперативната програма обаче са всички граждани и гости на Република България.
Повече интересни снимки и материали ще намерите и в нашите Инстаграм профил: / op_transpor. . и Фейсбук страница: rb.gy/2airrg.