Tuning Part 3 - Yamaha DT 125R I Rozwiercanie Króćca I Czasy otwarcia okien w cylindrze I WOW !!!

Siema !!! 3 część prac nad silnikem DT zapraszam do rzucania pomysłów i pytań w kom lub wiadomościach na mediach gwardii :D Łapka ! Sub ! Kom ! Wszystko ma znaczenie oraz zapraszam na moje social media :
- / motogwardia. .
- / . .
Moto/Auto w filmie:
- Yamaha DT 125 R 1996r.
Nagrane za pomocą: DJI Osmo Action
//Uszatek

[@danielzalewski9688]

Będzie śmigać super.

[@MrGrzeja]

Czekam :D

[@ukaszszwed8113]

Jaki efekt daje wywalenie gaz boxa? Czy w TDR też można bo to te same silniki

[@motogwardia]

Jeśli masz ją w oryginale i chcesz sobie po prostu nią jeździć to wywalenie nic Ci nie da a może nawet lekko pogorszy reakcje na manetkę lub będzie się delikatnie krztusić przy odpuszczaniu gwałtownym i podobnych marginalnych reakcjach

[@maniexx4411]

Będziesz podnosić cylinder i planowac go zeby te kanaly były odkryte w dolnym położeni tłoka czy szlifujesz tłok?

[@motogwardia]

W następnym odcinku właśnie będę rozkminiał co z tym zrobić plus zrobię mapę cylindra i porównam z nie przerabianym i zdecyduje co dalej a na daną chwilę myślę że będę podnosić cyl na uszczelce pod cylindrem

[@maniexx4411]

@@motogwardia tez nad tym myślałem prościej by było pobawić się tłokiem ale tak jak w sytuacji z podnoszeniem cylindra zmniejszamy stopien sprezania który i tak jest bardzo niski wiec najlepszą opcją jest podniesienie cylindra i splanowanie go pewnie coś koło 1mm... filmy nagrywasz w miarę na bieżąco czy już dużo dalej zaszedłeś z tuningiem tego silnika?

[@motogwardia]

@@maniexx4411 Nagrywam na bierząco między pracą a naprawami motocykli :D więc jest co robić i na daną chwilę musze w tym tyg znaleźć czas żeby usiąść i przygotować te cylindry i plan na video :D a i lepiej taniej łatwiej i bezpieczniej jest przerobić głowice pod dany cylinder nic planować cylinder bo jego i tulei nie napawasz tak jak durnej głowicy a zwłaszcza ze mam ich ok 10 w zapasie to nie będę absolutnie zbierał nic z cylindra, który już ma zebrane 0,4mm względem całkowicie oryginalnego nie ruszanego :D ale starczy info bo nie będzie zaraz sensu kolejnej części nagrywać :D

[@maniexx4411]

@@motogwardia no masz rację wiec więcej nie wypytuje i zyczę wytrwałości i systematyczności w nagrywaniu o ty silniku

[@uvsic]

is that 34mm carb

[@motogwardia]

Yes pwk type 34mm

[@bimmer8061]

jakie są wymiary samej membrany?

[@motogwardia]

Powierzchnię ma większą niż org więc puści więcej a oprócz rozstawu śrub nic nie podam bo nie mierzyłem

[@albercik_111]

Jak tak patrzę na te tuningi to aż żałuję że sprzedałem swojego KTMa LC2 125 bo to te same silniki i fajnie się w nich grzebie

[@motogwardia]

To chociaż zapraszam do oglądania :D

[@albercik_111]

@@motogwardia będę śledził bo sam jestem ciekawy jak to po tych przeróbkach będzie śmigało

[@bartek4763]

A kiedy nam zdradzisz co to za króciec? :D

[@motogwardia]

Pod koniec prac o silniku powiem bo widzę że największa atrakcja jak na razie :D

[@arturpietrzak8432]

Dt200wr lub wr200r