Tunturi Tiger kustomointi osa 43 Peräpilli ja aletaan päästä kärryille

Sisääntyönnetyn peräpilin arvoitus ratkeaa ja aletaan pääsemään kärrylle miten moottori reagoi eri säätöihin.

[@mattisaari5492]

Taas kerran mielenkiintoinen ja loistavan analyyttinen video, kiitos. 😀

[@Soliferikuski]

Näitä on mukava seurata👍🏼

[@kivinensavinen]

Itse kun ajoin aikoinaan Suitsaa vanhan mallin rämällä 4 prosenttisella. Silloin kun vielä huoltamolta sai mittarista 2t bensaa. Sitä tiennyt mitä kuraa sen mittari bensan öljy oli. Ei kyllä ikinä leikanut, vaikka annoin possua välillä aika lailla. Ja tosiaan se liika öljy ei sitä moottoria riko. Tahtoo usein nuo limajäähyt useammin käydä vähän kuumana. Hienoja videoita sinulla! Ja aika syvällä olet tuossa 2t virityksessä! Iso kiitos siitä että teet näitä videoita!

[@ASoftaaja]

Ilmeisesti teet vain yhden vetäisyn kerrallaan ja katsot tulokset. Mulla on yleensä aina ekalla vetäisyllä tehoalue alempana ja tehoa enemmän. Kun moottori kuumenee niin alue nousee huomattavasti. Jotkut käyräerot voi johtua vaan siitä että moottori ja putki oli alussa eri lämpöisiä. Tee jarru tuohon dynoon että saa nopeasti pysäytettyä ja otettua uuden. Tai sitten kurmottaa sitä konetta ensin jarrua vasten jonkun aikaa.

[@ASoftaaja]

Tuossa minun penkissä pitää ottaa 3 vetoa putkeen ja vasta viimeisestä pystyy melko luotettavasti sanomaan miten joku muutos vaikutti eri kohtiin tehoaluetta. Pelkän huipputehon eron on yleensä nähnyt heti.

[@pkuula]

Yleensä on yksi tai kaksi vetoa tullut tehtyä ja se jarru on suunnitteilla. Olen myös huomannut moottorin ja putken lämpötilan vaikuttavan tehoalueeseen. Pojan AM6 koneella ja kotitekoisella putkella jopa niin että piti ajaa täysillä minuutti pari jota alkoi vetämään yläkirroksilla kunnolla.

[@jormakoivula1582]

Auttaisko lämpökääre niihin pakolämpöihin?

[@q-maa897]

Hauska huomata, että mietitään samoja asioita... Pakoputken perän säätöä.😅

[@EinarLerschen]

Kiinakaupoistahan näyttää saavan 28mm feikkilectronia. Olisi mielenkiintoista nähdä miten moinen toimisi.

[@Tarkkampuja]

Antaako neulaventtiili riittävästi bensaa? Neulaventtiilin reikä voi olla liian pieni.

[@thomasandela2674]

Todellakin mitä kuulin kierroksia niin sinne säätöjä :) siis mitä omaan korvaani kuullui

[@teemu5566]

Liika öljyki voi särkiä moottorin. Kone voi alkaa nakuttaa.

[@thomasandela2674]

melkeen liki 17k kierrokst :D

[@pkuula]

Tässä loppuu veto jo noin 14000rpm tienoilla, ehkä kuumalla putkella voisi vetää ylikin.