Tupolev Tu-134 taking off on the second attempt made a zig-zag and disappeared. Effect was.

Long-nosed aircraft Tupolev Tu-134UBL according to NATO codification - Crusty-B.
In 1981-1984, the USSR produced about 90 Tu-134UB-L units. The aircraft was developed by Tupolev (Russia), produced by the Kharkov Aviation Plant (Ukraine).

[@tovarissuhov]

Теперь,наверное,мало кто знает,что СССР был единственной страной с полным собственны построением,обеспечением и содержанием авиопарка. Ту-134 выл великолепный (если не лучший) пассажирский "середнячок",ВПП менее 2,5 км... чот там осталось в войсках до 33 г,а пассажирку всю сгубили... вредители... Рассказывают xepь про авиакатастрофы... ага,только треплют без соавнения. Подобного класса был какой-то бразилец,капризный,что "твоя тётя Роза". Беспроблемных самолётов не было вообще. С Ту-134 было 75 катастроф,погибло ок.1500 чел,только это почти за 60!! лет. Немного др.класс,но с Боингом-737 было 219!! катастроф и погибло ок.5500 чел... мать нашу - ну,что? А теперь,кому не лень,посмотрите сколько погибло в АВТОкатастрофах за 60 лет (не знаю,но по расчёту на кол-во перевезённых это будут точно за сотни тысяч погибших)... И ведь у тех тварей,что распилили во всех смыслах советскую (российскую) авиопромышленность есть конкретные имена - когда-нибудь назовут?

[@user-og3hv5vt7l]

Назвать назвать И повесить

[@user-yq4fd6tc6x]

А че их называть , они и так известны Горбачев и Ельцин , когда развалили сирвну , что сможет сделать ДАЖЕ МИНИСТР ???

[@user-wr2yf3sd9m]

СССР состоял из 15 частей В каждой части что то делалось и собиралось в 1 месте.

[@user-yo4ui2tm6p]

Никто ни за что не ответил и не ответит,Горбатый дожил спокойно до издоха,ельцин еще ,,жив,,чурбайс на свободе...рука руку моет,и покрывают!

[@user-mc9gk4uy9e]

​@@user-wr2yf3sd9mНу это ты чуть чуть придумал.

[@user-ok3hm9ey3k]

В СССР делали Качество!!!! И до сих пор, летаем и сможем летать только на том, что сделано было тогда.

[@user-dl8ch8uh7s]

это потому что ремонтируют более менее....

[@user-hf8wq1vt9n]

Нет больше в жизни приятных ощущений, чем удачный взлёт и посадка воздушного судна. Счастливых им полётов, на радость нам и на друзьям и семьям.

[@yatutpoteryalsya]

*Ключевае слово - "удачный".*

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

Счастливых им полётов, на радость нашим западным партнёрам! :)

[@user-gc7gj1um1e]

Редко я видел.. и тем более здоровался за руку с такими редкими людьми..их из десятка тысяч ОДИН...! довелось мне и взлететь и сесть с разворотом...боком на полоосу зашол..АЛЕКСАНДОР СТОЛЯРОВ..! как этот пилот мог оказался в граждан..авиации...

[@Mirtaup]

Это летающая парта для стратегических самолётов Ту-160 и Ту-22М выпускался в разных модификациях и с разными кабинами я был у них внутри где по салону лишь по одному креслу с каждого борта и столики - Вырос бок обык с ними в Городе Энгельс ! Вся конструкция самолёта усиленная и имеет внутри много имитационных приборов включая пуски ракет и систем радиолокации и выхода на цель ... Много режимов с огибанием рельефа местности - все пилоты стратегических ракетоносцев прошли через эти уникальные борта - самолёты эти с повышенными скоростями и расчитанны на большие перегрузки !

[@world-aviation]

Интересно!

[@QyuBeeT]

Спасибо за объяснение. А то тут юмористов собралось я смотрю…

[@yuranikishin7314]

Это летающая парта не для пилотов 😂, но для штурманов ☝️ Они ,эту парту проходят еще в училище. Обычный ту134, приделали локатор как на ту22 поэтому носатый и внутри рабочие места штурманов. Сбросом наведением и пусками управляет штурман . У штурмана даже есть функция , когда он берет управление самолетом на себя.

[@user-ri7di2lx6k]

а я то думаю странная конструкция обтекателя нестандартная для 134 😊,

[@YovaniBrianGlem-vv1ws]

Porque asé esas maniobras

[@user-je1cu1ku7g]

👏👏👏 👍 Ах, как поёт красавец Ту! Украсив чудную мечту, На крыльях времени любви, Гордимся подвигом судьбы!

[@world-aviation]

👍

[@user-je1cu1ku7g]

Сердечно благодарю! ✊

[@yatutpoteryalsya]

*Спой из сырого окопа, кухонно-диванный хомячок.*

[@yurilog1139]

Судя по утконосу это учебная парта для белого лебедя. Какая красотища! Мягкой посадки и всего человеческого счастья пилотам.

[@trudreserv]

Ту-134А-4 - RF-12037 - ВМФ России с таким же носом, но это никакая не парта.

[@Abdulla_Izrailyevich_von_Stahl]

Для Ту-22М. )

[@user-nt6up9vu9d]

Какая уебище хотели написать!???

[@user-it9qn2ew1h]

​@@trudreserv ту 134 убл.

[@VladimirPro]

для ту22м3

[@user-dc5cp8lz5w]

Да птички так хорошо поют...и ТУ-шечка заслушалась...Не переживайте - она выполнит своё предназначение!

[@AlexanderTch]

That's training aicraft to teach pilots/cadets to fly Tu-160 strategic bombers. Yes, it's based on Tu-134, but its nose and cockpit are like of Tu-160. Standard Tu-134 passenger liner has completely different nose and cockpit.

[@world-aviation]

Forgot to remember Tu-22M

[@shafar1397]

Totalmente de acuerdo

[@RasterivacMagle]

Not for Tu-160 but for Tu-22 - all variants.

[@wwrre810]

А я думаю почему это 134 на себя не похож.

[@TomSmith-ls5rn]

Plenty of Wodka on board!!

[@eldo90699]

Ту 134 красивая и конечно же надёжная машина, оснащённая прекрасными двигателями ОК Кузнецов

[@world-aviation]

Разве двигатели Кузнецова, а не Соловьёва?

[@eldo90699]

@@world-aviation совершенно точно Д -30 П.А. Соловьёва

[@yuranikishin7314]

@@world-aviation кузнецова - на военных.. ту22, ту160, ту95.

[@eldo90699]

@@yuranikishin7314 Николай Дмитриевич Кузнецов был заведующим кафедрой

[@zmey69]

Заставили таки старика класс показать. " Эх молодёжь, всему то вас учить надо. Нук разойдись, разомнусь. Ооо, норм. Ну. Полетели."

[@user-bu4ue3bm8x]

Очень эффектный красивый взлет! А места вокруг какие красивые! Снимайте побольше! Ведь когда самолёт взлетает это прямо волшебство какое то!

[@world-aviation]

Спасибо!

[@gunterlindner9916]

Aeria vermessen

[@nadiasmyrnova2306]

Нет ничего красивее резко взлетающего в небо остроносого ТУ 134. Желаю оператору такого же резкого взлёта числа подписчиков и просмотров . Видео -шедевр операторского мастерства! ! !

[@world-aviation]

Спасибо!

[@Andrydok]

Ну так у него самая сильная энерговооруженность! Эти двигатели стояли на всех советских самолётах, не поверите, даже на ил-62

[@Ilja_Ermakov]

ну как же нет? а Ту144, а Конкорд? думаю куда красивее этого мутанта.

[@windy7259]

Awfull aspect with his strange nose…

[@martentrudeau6948]

@@Ilja_Ermakov ~ Like apples and oranges, they are not comparable.

[@MrBandito66]

incredible sound🥰 this brings back memories of my planespotting beginnings at Berlin SXF Airport in the 90s 🤗

[@world-aviation]

SXF closed?

[@MrBandito66]

@@world-aviation SXF is now BER

[@user-uj5sr3en8z]

этот красавец еще долго будет верой и правдой работать, ибо в нем, равно как и в почти всей военной технике, появившейся в период СССР, заложен многократный прочностной ресурс. Автору отдельное спасибо за красивые видео!!

[@world-aviation]

Спасибо за добрые слова!

[@DanielParadis-sr5nh]

Thank you for sharing! Wonderful looking aircraft!

[@airofspain5805]

Это был поклон работника авиаремонтного завода за проделанную работу!

[@martentrudeau6948]

Amazing looking and good looking plane, it has very a high stance, like it wants to jump off the ground.

[@margretvomstern4664]

Avions de ligne d'Allemagne: Boeing 707 (4 exemplaires) B707-320C Convair CV-240 (6 exemplaires) CV-440 De Havilland DH-114 Heron (2 exemplaires) Heron 2D Douglas DC-6 (4 exemplaires) DC-6B Iliouchine Il-62 (OTAN : Classic) (3 exemplaires) 2 Il-62M et 1 Il-62MK Let L-410 Turbolet (12 exemplaires) L-410UVP Tupolev Tu-134 (OTAN : Crusty) (6 exemplaires) Tupolev Tu-154 (OTAN : Careless) (2 exemplaires) Tu-154M VFW 614 (3 exemplaires)

[@user-nb9qi8lj6e]

Вечная слава Советскому Союзу и низкий поклон создателям и промышленникам!!!!

[@1966sanya]

Вечный покой. Хорошо что сдох.

[@raibek4818]

Да, вечная слава СССР, который вы с лёгкостью проебали в 1991 году, позарившись на американский рок-н-ролл, американские шмотки, технику и жувачки. Скоро вы с такой же лёгкостью проебёте и теперешнюю Россию.

[@patintermatroskin3650]

Жаль только, что растащили несуны его

[@dmitriypopov7271]

И придуркам тоже.

[@serviciomedico6893]

Пожелаем здоровья покойному. Вечная память

[@user-fk9qp2cl1f]

Это Ту-134 УБЛ. Скорее всего выполяет программу облета после регламентных работ в ТЭЧ. Перед этим выполняет "пробежку", как и положено по программе облета

[@Ilja_Ermakov]

всё идёт по плану. в строгом соответствии с графиком. прошу отнестись к этому, с пониманием.

[@user-pq8ni5vh3t]

Кто написал? Я 86 года выпуска.

[@user-de6po1wp4k]

А что у него нос такой????

[@user-pq8ni5vh3t]

@@user-de6po1wp4k Локатол и место для установки штанги для дозаправки для обучения курсантов. По крайней мере нам так говорили. Но от этой идеи отказались.

[@mishkaseverokavkazskiy230]

​@@user-de6po1wp4kговорят это учебный, кабина и нос как у Ту-160, для тренировки курсантов.

[@richardcorwin1828]

That is a beautiful bird.

[@user-oh1kt1vj8r]

Смотрится красиво и современно!

[@user-iu7sd6ck4b]

Наши самолёты самые красивые!!! 🥰🥰🥰 А красота правит миром😊

[@world-aviation]

💯

[@StonyRC]

It's nice to see vintage aircraft being kept in service. You wouldn't get me on-board though!

[@user-pe2wq3mn3c]

Последние осколки Великой державы. Единственная страна на глобусе, которая могла произвести самолёт сама, от заклёпки до авионики. Сейчас, даже заклёпки должны быть сертифицированы а точнее закуплены у того-же Боинга или арбуза.

[@rc3178]

Враньё! Что во времена советской России,что сейчас - особенно сейчас мы делаем практически всё для авиации,даже авионику. Только в период развала,когда предатели сидели наверху,а извне им ещё и помогали наши враги,которые с умыслом продавали нам свою продукцию,чтобы держать нас в зависимости,мы многое утратили.

[@user-pe2wq3mn3c]

@@rc3178 для справки. Я в 84 окончил СВААУЛШ. И рассказывать мне что делали тогда и сейчас, глупо и тупо. Если с 14 лётных училищ осталось одно и закрыты они в основном, как и академии при ВВП. Перечисли заводы на которых мы производим комплектующие. Где Саратовский авиационный, где аэродромы ? Из 1100 осталось чуть более сотни. На 87 год ввс имел более 6000 бортов и 1270 имел ВМФ. На 22 год - менее 2000,с ходом сво если тысяча наберётся - хорошо. Хотя в думские взболтнули на 22 год было чуть более 1000. Мы 31й повторить не сможем. А выпускать 5-7 сушек в год с большим напрягом, это что ль достижение. За ВМФ вообще можно забыть, береговая охрана с полком авиации, это просто пиз... Ц. Что бы всё восстановить, надо кадры готовить, пока ещё есть кому учить. А показатель развития самолётостроения - это супер джет, даже упоминать не хочется. И как подведения итогов- у кого индусы закупают ав технику, те же миги, сухие? А почему отказались после 50 летних закупок? Потому как по качеству тот же рафаль превосходит а бить себя в грудь и орать мы первые..... У нас 2 армия ( только воюем гаубицами, танками 60- 90 годов выпуска. Остальное на парадах. Это мы отработали на 5++.

[@arkadimonakov9361]

Сама!😂🤣🤦‍♂️Если бы вам не продали( обменяли) или вы не сп..здили, то ни х..ена бы у вас не было!

[@retiredlife7254]

Нет они сделаны из калош путина.

[@yatutpoteryalsya]

@@rc3178 *Что ты там делаешь - высеры в соцсетях?*

[@davidmartin1012]

I remember looking to the left as I boarded a 134 for the first time as a passenger. The cockpit door was open and I was shocked to see a flight panel with a only a handfull of analogue instruments and hardly any avionics. When I used the toilet, I found that the seat was made of heavy hardwood!.I'm sure the pilots flew these things by the seat of their pants. Landing speeds also seemed to be rather high.

[@napoleonraroque3210]

Never seen this type of airplane during my 22years of work in Jeddah airport only Tu 154 always in there

[@user-ex8ho7no5e]

Вообще, с таким носом он еще привлекательнее.В Минск 1 ублки стояли, пока не снесли в 2016м, хотя рядом Мачулищи. Сначала не знал, что это за чудо, оказ для подготовки на ту22м3. И в советском фильме нежность к ревущему зверю ту22, хотя уже тогда он устарел, заменили на УБЛ. Хорошо, что сохранили аэровокзал 1957г, напоминает о детстве.

[@sseim5654]

There are two small panels open just under the rudder, closed on takeoff roll. What function to they serve? The Tu-134 has beautiful lines...

[@user-xb4jr5qr4q]

очень красиво это чудо созданное человеком гордость вызывает за тех кто его построил и за тех кто на них летает летчики-герои😊

[@user-gv6bq6wc7x]

Советские самолёты самые красивые и безопасные

[@user-ib5mj2tf2x]

С чего взяли? Есть статистика по нашим и не нашим? У каждого производителя есть удачные машины и неудачные. И не надо тут восхвалять какую-то одну страну.

[@regismanton9452]

🤔Une réussite très belle ligne 🤗 Magnifique un plaisirs pour les yeux un dessins synonyme de puissant . 💪 Les pas qu'un nouveaux né 😀

[@olesha771]

Товарищь, военный пенсионер,командир ТУ 22М3 рассказывал,что курсантами летали на таких. Я очень удивился тогда,что были такие машины. Спасибо автору,что показал!

[@vlal3040]

Вполне логично загрузить группу курсантов и проходить программу в воздухе.

[@esoterex]

That's one way to build hours for the pilot. Reminds me of the time when doing my Heli License. One chap was building his hours by hovering 5 feet for hours until ATC told him to stop. Was too scared to fly, especially over water.

[@triibustevonkass9100]

Its 1u-134UBL, trainer for Tu-160. Short, two engines, with nose of Tu-160

[@rust4eze]

Для пассажирского выглядит очень круто, круче любого Боинга и Эйрбаса.

[@carstenbornscheuer255]

Der Sound der Turbinen ist ja nur geil. 👍👍👍👍👍

[@odyssey1355]

D-30 simphony

[@user-zn3kg5gj1l]

УБЛка замечательная машина. Раньше в Тамбове на таких обучали.

[@vladimirbazhenov434]

В Тамбове в основном Ил-28

[@user-sw1jp5in2r]

@@vladimirbazhenov434 именно на таких убл в ТВВАУЛ имени Расковой.

[@user-zn3kg5gj1l]

@@vladimirbazhenov434 Значит в Оренбурге. Я Истребительное заканчивал. Могу ошибиться.

[@foralife1333]

​@@user-zn3kg5gj1lи в Оренбурге моряков на них учили. Сейчас главком ВМФ летает на таком, черная жемчужина называется

[@sergeymusatov2752]

Да и сегодня они летали😊

[@fritzlehner9060]

Fine airplane - fine crew !

[@marcbrasse747]

It got It’s Pinocchio nose from telling all the other 134’s it could go supersonic! 😁

[@Afonya666]

😂😂😂

[@FeralRabbit]

Good looking aircraft IMO. Is it being used as a radar testbed?

[@user-dg4vj3id9i]

Помню их 1984 взетали над нашим пионерском лагерем (думали что за новый самолет...у нас тогда были Ту-95 и М-3) каждый день как конвеер...город Энгельс

[@user-fe1cg3sv7w]

dg4vj, а у нас над детским садом взлетали и младшая группа говорила: почему у 134 ого такой длинный нос, а воспитательница отвечала не суйте свой нос, а то будет такой же длинный.

[@user-sl7xv8qt5b]

3М

[@user-cd6xi5gi4v]

В 1984 году в Энгельсе не базировались Ту-95

[@user-jx8xo1rd8c]

Sehr beeindruckender Start vor allem der Gänsehaut feeling Sound der Triebwerke, zitter! Man denkt das ist ein Düsenjäger, der da startet.

[@world-aviation]

💯

[@sergeievstafjadj5092]

ТУ-134 УБЛ, красавец самолёт. Предназначен для обучения экипажей дальней авиации.

[@DavidBines]

Climb, stall, trim, climb. Repeat.

[@mikelastname]

I didn't notice it stall, I thought they were just doing a pushover for fun.

[@onethousandtwonortheast8848]

@@mikelastnameMy thoughts, too.

[@4dshow]

It makes a Vulcan-esque howl

[@world-aviation]

🔊🌋

[@user-up9ou9bt4h]

Well most of the Soviet engine tech was STOLEN from Rols-Royce in the 50's and 60's.

[@ClutchCobraKID1]

I thought the exact same thing, it sounds just like Rolls Royce Olympus engines. They mustve stole the design from when Tupelev was making their supersonic airliner similar to the the Concord lolol

[@jakelucas5944]

​@@ClutchCobraKID1 What a fool you are. You haven't had anything to steal for a long time. There's only one stupid arrogance left. It is not difficult to find information that the Tu-144 took off before the Concorde. The supersonic Concorde and the subsonic Tu-134 have completely different types of engines. Only an "intellectual" misunderstanding like you could confuse them.

[@therealdeal6846]

It does sound class!!!

[@user-xe4zy8kx6y]

Какие же все-таки красивые в Союзе самолеты делали.

[@nikolainovikov5249]

Непонятно почему это красавец на рулении так долго кренделя выписывал!☝Автору ролика огромное запасибо за съёмку такого уникальногл самолёта! 👏👍

[@petr-yv5bf]

Это тренировка. Задачи разные выполняли.

[@nikolainovikov5249]

@@petr-yv5bf ясно

[@Valerie_Mishin]

Учебка для ракетоносцев!

[@reneegudjon3204]

The nose will arrive two hours before the rest of the aircraft.😮. Beautiful anyway

[@martinlauko9020]

It is actually a Tu-134 jet transport aircraft in the role of a training version of the Tu-160 crew with a Tu-160 front cone.

[@reneegudjon3204]

@@martinlauko9020 yes it came to me when someone mentioned it. The nose looks familiar. Thank you

[@laurentbrochard6949]

and the nose looks like .. he belongs to another plane

[@H0Simone]

Help! 😮😵😖 Did the plane arrive safely??

[@bigtaxrefund]

that bird looks like a road runner..

[@vasvel]

Ходовые испытания с обкаткой шасси..?! Проверка с рулением, Разгон и торможение.. Руки должны всё вспомнить, а машина должна рассказать о себе.. Обычный процесс.. Кому не нравится - идите лесом..

[@whakatu4life285]

Awesome! Looks like something off Thunderbirds!

[@NonEuclideanTacoCannon]

Does that thing have anhedral wings? Don't see that often. I love the nose, like they were planning a supersonic jet, then changed their minds.

[@PiefacePete46]

The comment above by @AlexanderTch explains it. The nose is from a military jet, the rest of it from a commercial airliner. It is used as a military trainer.

[@user-ec7ff2cx5d]

Красавец наш 🇷🇺💖👍

[@herryrachmad333]

Seems the nose whell is tendence to make right turn when taxiing before entering runway

[@Reweller]

Первый раз вижу 134 с таким носом.

[@user-es5fy4fl6o]

Это УБЛ - курсантов дальников учат .

[@user-us5xn7uq3e]

Ну это версия УБЛ учебная машина для пилотов Ту 22 и Ту 160

[@user-ul4hz4jm8y]

Ту 134, красавец!

[@user-vb1ky6cq3w]

СССР мощь и сила!!!

[@leezinke4351]

It looks like it could go supersonic!

[@world-aviation]

🚀

[@Swaggerlot]

The Tu-134UB-L is a Tu-134B airframe with a Tu-22 radar nose for training military pilots. .

[@leezinke4351]

@@Swaggerlot Wow that awesome!

[@jamesf.ryaniii7918]

Supersonic?!?!?!? #1 - Not with those 2 small engines. #2 - It's an airliner, so 500-600mph max (850-950km/h max).

[@SimonEkendahl]

@@Swaggerlot Thank you, I was wondering the role of this plane!

[@user-ok3mp2lk3p]

Это ТУ -134убл, в гражданской авиации не используется, версия для ВВС

[@aleksberg1496]

А нос то ему от ТУ -22 приделали. Наверно необходим для важного оборудования.

[@user-bw9oy5tf5b]

Класный нос, Пиноккио нервно курит в сторонке. Да, ТУ 154 будет к лицу горб, как у Боинга 747.

[@user-ztghR65Dtsk]

7:55 Какой красивый отрыв. Железная птица.

[@user-ky1zc5ls9n]

Молодцы Россия.Так держать.

[@user-tu5tl2jb3s]

Какая нахрен россия !? Сделано в СССР !

[@genepatterson4375]

I was beginning to wonder if it was suppose to fly or just drive around on the runway.

[@user-vi3bv2kb5e]

Каков вывод?

[@user-cg9by9kj4i]

Стандартная процедура, обкатка двигателей на всех режимах перед началом испытательного полета.

[@janfrosty3392]

why?

[@eupathy-pocechuev]

Это не простой ТУ 134. Это учебный самолет с кабиной от бомбардировщика. за штурвалом стажер, наверное

[@glennjones5349]

" i tried, lets try again". Well we burned up our overweight fuel. Were Goin now by god.

[@jimsanders4412]

I’m curious about what’s under that nose/radome…🤔🤷‍♂️

[@user-dv1js5wq2z]

Ну это не совсем 134й, он похоже будет покороче в длинну, но считаю что нам и сейчас такой самолёт пригодился бы, все свое независимое от запада только Доработать в ногу современности!

[@meooowe5625]

Летал вот прямо на этом, когда был молодым.

[@user-ss9ef6gb6z]

Какой-то англоговорящий интересуется,будет наш самолет только ездить,а не летать... Летали,летаем и будем летать!

[@world-aviation]

Боятся англоговорящие)

[@RLVIDEOS2024]

Hermosa Aeronave

[@zanoza1408]

Хотя мне и не мало лет, но я первый раз в жизни вижу такой ту- 134......

[@101klipper7]

В Челябинске такие летают. Там штурманское училище ЧЕВАКУШ.

[@chuckcawthon3370]

I wonder why the pilots run their engines at full power for such a long time before brake release. I have noticed this procedure in the AN 12 and the AN 124 that visits our airport periodically.

[@harrisonchege4072]

So they can have a short take off

[@Swaggerlot]

So that they can be sure that they are working this week

[@Okanagan48]

I wonder if they are under powered.

[@user-xc8bl1ev6w]

Стоят на, взлётном режиме 1-2 минуты, проверяют работу систем управления винтов и прогрев двигателя до рабочей температуры.

[@mikelastname]

It's a trainer - maybe the crew are having a discussion?

[@joeycarr1398]

disappeared into the low ceiling clouds...

[@meooowe5625]

В начале девиацию списывал похоже, потом пробежка, потом облет. Хороший самоль. 134 с носом от Ту-22, чтобы курсант привыкал. Там и дозаправку в воздухе можно было отработать. Сухие контакты. Великая цивилизация могла всё. Нам есть куда стремиться

[@user-bd1jh3fv7p]

Поэтому Индия отказалась покупать прекрасные самолёты у оусиии

[@solidlift]

TU-160 trainer aircraft?

[@eduardjacob8710]

Belíssimo Tu 134 ! Saudações à Russia, aqui do Brasil !

[@user-lz7yp2es5w]

Можно только гордиться страной, в которой родилась- СССР

[@loftbuckleyrc]

Does Putin pay these Russian clowns for their sycophancy?

[@owensomers8572]

Haha, I was surprised at how cleanly those engines were burning, then the pilots throttled up at 4:10, and it looked like a 40 year old Soviet plane! Not sure when that aircraft came out of the paint shop or rebuild, but it is immaculate.

[@user-xo6cf9gt1m]

есть вариант с пилонами и бомбодержателями под крыльями. в салоне дюжина рабочих мест для штурмана. бомбы бросают по одной но расчет на бомбометание делают каждый свой. после доклада с полигона о результатах бомбометания смотришь расчеты, у кого есть попадание в мишень, а кто и в полигон не попал. Потом новый заход и всё по новой.

[@world-aviation]

Вариант УБК или Ш?

[@user-jq2lt3bx4d]

Красавчик!

[@user-ec8zx6pi9f]

Самолёт был создан для обучения курсантов,Прототип Ту-160.

[@user-fr2yw5pp5n]

В поддержку канала и команды, благодарю.

[@xblackoceanx]

When you see a future aircraft in a 50's magazine .

[@kevincarter6001]

May become a missile catcher.

[@user-nb6ug5jj2o]

Прошу Вас, пожалуйста, может Кто подскажет длинну разбега самолёта в метрах. За ранее спасибо?!

[@rafflesnh]

Is that supposed to be an aircraft or a giant space heater?

[@EDDH-A346]

In the 80s, as an aircraft handler in Hamburg (HAM / EDDH), I had regular contact with Tupulev and Ilyushin. As they took off, they roared like rockets and accelerated slowly. The russian planes had often aborted take-offs, which did not happen with the western ones. I liked the planes, the model with the 4 rear engines was particularly noticeable. Thanks for the Video

[@daigriffiths399]

Low bypass engines are all noisy. B-707s and B-727s without hushkits and early B-737s (-100s and -200s) were just as bad.

[@rescue270]

I watched a Concorde takeoff one time in my life, after waiting all day to see it. Every few minutes another 737-200 took off. When it was finally time for Concorde, it wasn't any louder than the 737s. San Antonio, TX, 1978.

[@EDDH-A346]

​@@daigriffiths399 In my opinion, the loudest of the western machines were the French Caravelle and the BAC 1-11. The 737s had already quieter engines at this time. I liked the look of the 727 best; I didn't find it to be extremely loud. My favorite aircraft is currently the Airbus A340-600.

[@EDDH-A346]

@@rescue270 Those were certainly the 737s without turbofan engines. I don't remember seeing a Concorde take off in Hamburg. We had a few 747s at the start: NWA 747 New York, L.A., Miami, Minneapolis, LH 747 Anchorage, Jal 747 Osaka, Tokyo. The Japanese 747s, like their stewardesses, were the most beautiful!🤗

[@staf-rx8yh]

В 1990 году в СССР производилось 40% мирого парка самолётов

[@Bosjak63]

Чиво-чиво??? Верховный чЁ сказал - в СССР выпускались только калоши и то не в таком объёме чтобы всем жителям СССР хватило, таки за ними в очередь записывались.. А ты про самолёты ))))

[@staf-rx8yh]

@@Bosjak63 Шёл бы он лесом, никогда и нигде не работавший юрист

[@Bosjak63]

@@staf-rx8yh Нельзя его лесом .. Он же лесоруб и плотник 4го разряда, глянь что от тайги осталось. А там ещё и Шойга бруснику топором рубит 🤣🤣🤣

[@richardpark3054]

I guess if you taxi around long enough, you'll eventually burn off enough fuel so that the airplane can actually fly.

[@nogayvulf]

Летал на таком.Он как истребитель.

[@Ilja_Ermakov]

а ты на истребителе летал?

[@chespocket1756]

Looks like there is a bush fire behind the plane all that black smoke

[@independent5564]

Check out the Russian ships, you can see them from 20 miles away!

[@rsq63]

Nose like a TU-22M…..👍

[@concorde2003]

Why is the dihedral angle inverted? I expect lowest point of wing to be at root and highest point at tip, not this. Too much vodka?

[@craigwall9536]

These guys aren't stupid. What might look like fumbling is more likely training or a careful investigation of aborts. I especially like the pause 90 degrees to the active runway, giving a view of both the final approach and the departure. This is a precaution I wish more pilots would employ.

[@user-es4tl1ye2v]

Видел такой лет 10 назад в Чкаловском.

[@shafar1397]

Que avion mas hermoso❤

[@Taffeyboy]

What nosecone and radar is it testing? SU-57?

[@user-us5xn7uq3e]

Не новый это самолёт для тренировки пилотов Ту 22 и Ту 160

[@Ndlelex]

That's a different tu 134... It typically has a rounded nose, does it not? I wonder what's up with the pointy snout on this one.

[@norbertbudzinski6744]

Das hier ist alles Quatsch . Eine KI !😅

[@janvanhaaster2093]

It is a military variant to train pilots for the Tu-160 supersonic bomber

[@world-aviation]

It was originally conceived as an Tu-22M simulator.

[@user-zw6ie6gs6r]

Красивый, чертяка.