Tupolev Tu-134 taking off on the second attempt made a zig-zag and disappeared. Effect was.

[@МихаилБурадчук]

Смотрится красиво и современно!

[@vatlom]

Точно также как 50 лет назад.

[@ОлександрХудишкін]

@@МихаилБурадчук У каждого своё представление о красоте. Как по мне, так есть в нём что-то неестественное , какой-то собой в хромосомах. Ту -134 хорош, смотрится гармонично, Ту-22 тоже, а в этом , толи нос не к месту, толи хвост не тот.

[@whakatu4life285]

Awesome! Looks like something off Thunderbirds!

[@mikenine1962]

Ha Ha Ha, that was funny.

[@Dumbrarere]

As an American, I have a lot of love and respect for Russian jet designs. They have a certain distinct and characteristic beauty that is rarely seen in Western aircraft.

[@jamieblanche3963]

As a Brit, i couldn't agree more.

[@Дмитрий-щ2й6й]

Waaw❤

[@_Prosto_Pravda_]

@@jamieblanche3963 As an expert, I can tell this is a piece of a Soviet machinery))

[@poulnrgaard7820]

You see they smoke a lot and are very noisy. That's why they are not accepted internationally anymore.

[@alanmorrison3598]

I guess beauty is in the eye of the beholder..

[@Mirtaup]

Это летающая парта для стратегических самолётов Ту-160 и Ту-22М выпускался в разных модификациях и с разными кабинами я был у них внутри где по салону лишь по одному креслу с каждого борта и столики - Вырос бок обык с ними в Городе Энгельс ! Вся конструкция самолёта усиленная и имеет внутри много имитационных приборов включая пуски ракет и систем радиолокации и выхода на цель ... Много режимов с огибанием рельефа местности - все пилоты стратегических ракетоносцев прошли через эти уникальные борта - самолёты эти с повышенными скоростями и расчитанны на большие перегрузки !

[@world-aviation]

Интересно!

[@QyuBeeT]

Спасибо за объяснение. А то тут юмористов собралось я смотрю…

[@yuranikishin7314]

Это летающая парта не для пилотов 😂, но для штурманов ☝️ Они ,эту парту проходят еще в училище. Обычный ту134, приделали локатор как на ту22 поэтому носатый и внутри рабочие места штурманов. Сбросом наведением и пусками управляет штурман . У штурмана даже есть функция , когда он берет управление самолетом на себя.

[@ВасяКевер]

а я то думаю странная конструкция обтекателя нестандартная для 134 😊,

[@YovaniBrianGlem-vv1ws]

Porque asé esas maniobras

[@СергейВолошин-г2г]

Это ТУ -134убл, в гражданской авиации не используется, версия для ВВС

[@О.Б-м1ы]

Нет больше в жизни приятных ощущений, чем удачный взлёт и посадка воздушного судна. Счастливых им полётов, на радость нам и на друзьям и семьям.

[@yatutpoteryalsya]

*Ключевае слово - "удачный".*

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

Счастливых им полётов, на радость нашим западным партнёрам! :)

[@КонстантинМищенко-б5р]

Редко я видел.. и тем более здоровался за руку с такими редкими людьми..их из десятка тысяч ОДИН...! довелось мне и взлететь и сесть с разворотом...боком на полоосу зашол..АЛЕКСАНДОР СТОЛЯРОВ..! как этот пилот мог оказался в граждан..авиации...

[@fredericpare2994]

Il faut prier avant le décollage, jusqu'à l'arrivée, si on arrive ...😂

[@fp3359]

​@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl RuSSia don't have partners in the west anymore. And for the comming 500 years. Go to Iran while it exists and buy a shitload of flying carpets.

[@yurilog1139]

Судя по утконосу это учебная парта для белого лебедя. Какая красотища! Мягкой посадки и всего человеческого счастья пилотам.

[@trudreserv]

Ту-134А-4 - RF-12037 - ВМФ России с таким же носом, но это никакая не парта.

[@Abdulla_Izrailyevich_von_Stahl]

Для Ту-22М. )

[@ВладиславДанилов-р4ч]

Какая уебище хотели написать!???

[@СтаниславКаласаускас]

​@@trudreserv ту 134 убл.

[@VladimirPro]

для ту22м3

[@olesha771]

Товарищь, военный пенсионер,командир ТУ 22М3 рассказывал,что курсантами летали на таких. Я очень удивился тогда,что были такие машины. Спасибо автору,что показал!

[@vlal3040]

Вполне логично загрузить группу курсантов и проходить программу в воздухе.

[@Alligator94]

​@@vlal3040нет, не логично. Практически всегда (кроме редких случаев) только инструктор и один курсант. В училище было так.

[@texascommtech637]

A very beautiful, very fascinating plane. I love to spend some time exploring it and even flying in it with that pilot. Wow.

[@world-aviation]

I also like style of this plane.

[@anthoni1946]

La belleza en el diseño exterior de esta nave es incuestionable.

[@nadiasmyrnova2306]

Нет ничего красивее резко взлетающего в небо остроносого ТУ 134. Желаю оператору такого же резкого взлёта числа подписчиков и просмотров . Видео -шедевр операторского мастерства! ! !

[@world-aviation]

Спасибо!

[@Andrydok]

Ну так у него самая сильная энерговооруженность! Эти двигатели стояли на всех советских самолётах, не поверите, даже на ил-62

[@Ilja_Ermakov]

ну как же нет? а Ту144, а Конкорд? думаю куда красивее этого мутанта.

[@windy7259]

Awfull aspect with his strange nose…

[@martentrudeau6948]

@@Ilja_Ermakov ~ Like apples and oranges, they are not comparable.

[@AndrianGip]

этот красавец еще долго будет верой и правдой работать, ибо в нем, равно как и в почти всей военной технике, появившейся в период СССР, заложен многократный прочностной ресурс. Автору отдельное спасибо за красивые видео!!

[@world-aviation]

Спасибо за добрые слова!

[@ka_gamma_77]

Sehr schönes Flugzeug Made in CCCP, das putin Russland kann nichts mehr, der Dieb hat alles zerstört, jetzt die Ukraine.

[@Матильда-ъ6ю]

Очень эффектный красивый взлет! А места вокруг какие красивые! Снимайте побольше! Ведь когда самолёт взлетает это прямо волшебство какое то!

[@world-aviation]

Спасибо!

[@gunterlindner9916]

Aeria vermessen

[@ЮрийСинельников-о6щ]

смотри не уписяйся от умилеия

[@tovarissuhov]

@@ЮрийСинельников-о6щ по ходу ты давно оδσc.cαλcя ))

[@AlexanderTch]

That's training aicraft to teach pilots/cadets to fly Tu-160 strategic bombers. Yes, it's based on Tu-134, but its nose and cockpit are like of Tu-160. Standard Tu-134 passenger liner has completely different nose and cockpit.

[@world-aviation]

Forgot to remember Tu-22M

[@shafar1397]

Totalmente de acuerdo

[@RasterivacMagle]

Not for Tu-160 but for Tu-22 - all variants.

[@wwrre810]

А я думаю почему это 134 на себя не похож.

[@TomSmith-ls5rn]

Plenty of Wodka on board!!

[@ПолеВой-и8л]

Вечная слава Советскому Союзу и низкий поклон создателям и промышленникам!!!!

[@1966sanya]

Вечный покой. Хорошо что сдох.

[@raibek4818]

Да, вечная слава СССР, который вы с лёгкостью проебали в 1991 году, позарившись на американский рок-н-ролл, американские шмотки, технику и жувачки. Скоро вы с такой же лёгкостью проебёте и теперешнюю Россию.

[@patintermatroskin3650]

Жаль только, что растащили несуны его

[@dmitriypopov7271]

И придуркам тоже.

[@serviciomedico6893]

Пожелаем здоровья покойному. Вечная память

[@ConCalorSpain]

Tolles Flugzeug ! Toller Anblick.

[@richardcorwin1828]

That is a beautiful bird.

[@46сорокшестой]

😂

[@ПётрГладуш-н6р]

👏👏👏 👍 Ах, как поёт красавец Ту! Украсив чудную мечту, На крыльях времени любви, Гордимся подвигом судьбы!

[@world-aviation]

👍

[@ПётрГладуш-н6р]

Сердечно благодарю! ✊

[@yatutpoteryalsya]

*Спой из сырого окопа, кухонно-диванный хомячок.*

[@airofspain]

Это был поклон работника авиаремонтного завода за проделанную работу!

[@martentrudeau6948]

Amazing looking and good looking plane, it has very a high stance, like it wants to jump off the ground.

[@lovefood87]

better pilot than me then. Before I retired there were occasios I would fly down the runway in wing effect and yank back on the yoke. Get a fanastic gain in alttude then push the nose under as the airspeed washed off as the airplane approached stall speed. Thought the pilot was doing something similar, but a simple bow to the engineer is nice too.

[@DanielParadis-sr5nh]

Thank you for sharing! Wonderful looking aircraft!

[@ВалерийБуряк-ч5э]

В СССР делали Качество!!!! И до сих пор, летаем и сможем летать только на том, что сделано было тогда.

[@АлександрРоманов-ы3з]

это потому что ремонтируют более менее....

[@Tata-Sibiryatschka]

Ты жил(а) в СССР? Видимо, не пришлось. Идиот(ка). Конечно, самолёты мы делали неплохие, но в них так тошнило... Нормально себя можно было чувствовать в ИЛ-86. А до этого пол-салона рыгали в те самые серые пакеты, которые для этого выдавали стюардессы. Когда появились Боинги и Аэрбасы, мы узнали, что такое комфорт для пассажиров. Ну, про сапоги, пальто, мебель в СССР просто не могу вспоминать без боли. Выручали "фарцовщики". Так что заткнись насчёт качества СССР.

[@KrullNortherly]

Потому что их эксплуатируют военные, и летают не с той интенсивностью, как гражданские борта.

[@fredericpare2994]

Jamais je ne monterai là-dedans ni du temps des soviets...

[@Clab457]

Носовой обтекатель точно взяли от ТУ160

[@MirceaCirca-tb8px]

Very nice plane and very exquisite take-off ! ❤❤❤

[@Kyisgori]

Очень красивый самолёт!❤

[@АлександрЗаборовский-х1д]

Последние осколки Великой державы. Единственная страна на глобусе, которая могла произвести самолёт сама, от заклёпки до авионики. Сейчас, даже заклёпки должны быть сертифицированы а точнее закуплены у того-же Боинга или арбуза.

[@rc3178]

Враньё! Что во времена советской России,что сейчас - особенно сейчас мы делаем практически всё для авиации,даже авионику. Только в период развала,когда предатели сидели наверху,а извне им ещё и помогали наши враги,которые с умыслом продавали нам свою продукцию,чтобы держать нас в зависимости,мы многое утратили.

[@АлександрЗаборовский-х1д]

@@rc3178 для справки. Я в 84 окончил СВААУЛШ. И рассказывать мне что делали тогда и сейчас, глупо и тупо. Если с 14 лётных училищ осталось одно и закрыты они в основном, как и академии при ВВП. Перечисли заводы на которых мы производим комплектующие. Где Саратовский авиационный, где аэродромы ? Из 1100 осталось чуть более сотни. На 87 год ввс имел более 6000 бортов и 1270 имел ВМФ. На 22 год - менее 2000,с ходом сво если тысяча наберётся - хорошо. Хотя в думские взболтнули на 22 год было чуть более 1000. Мы 31й повторить не сможем. А выпускать 5-7 сушек в год с большим напрягом, это что ль достижение. За ВМФ вообще можно забыть, береговая охрана с полком авиации, это просто пиз... Ц. Что бы всё восстановить, надо кадры готовить, пока ещё есть кому учить. А показатель развития самолётостроения - это супер джет, даже упоминать не хочется. И как подведения итогов- у кого индусы закупают ав технику, те же миги, сухие? А почему отказались после 50 летних закупок? Потому как по качеству тот же рафаль превосходит а бить себя в грудь и орать мы первые..... У нас 2 армия ( только воюем гаубицами, танками 60- 90 годов выпуска. Остальное на парадах. Это мы отработали на 5++.

[@arkadimonakov9361]

Сама!😂🤣🤦‍♂️Если бы вам не продали( обменяли) или вы не сп..здили, то ни х..ена бы у вас не было!

[@retiredlife7254]

Нет они сделаны из калош путина.

[@yatutpoteryalsya]

@@rc3178 *Что ты там делаешь - высеры в соцсетях?*

[@АндрейПолубелов-у9ц]

Какая красивая форма, прям копия ТУ-160😊.

[@StonyRC]

It's nice to see vintage aircraft being kept in service. You wouldn't get me on-board though!

[@fritzlehner9060]

Fine airplane - fine crew !

[@СергейК-ъ8в]

Это Ту-134 УБЛ. Скорее всего выполяет программу облета после регламентных работ в ТЭЧ. Перед этим выполняет "пробежку", как и положено по программе облета

[@Ilja_Ermakov]

всё идёт по плану. в строгом соответствии с графиком. прошу отнестись к этому, с пониманием.

[@ЕвгенийСкребков-ц1р]

Кто написал? Я 86 года выпуска.

[@ВиталийСмокотов-ж5л]

А что у него нос такой????

[@ЕвгенийСкребков-ц1р]

@@ВиталийСмокотов-ж5л Локатол и место для установки штанги для дозаправки для обучения курсантов. По крайней мере нам так говорили. Но от этой идеи отказались.

[@mishkaseverokavkazskiy230]

​@@ВиталийСмокотов-ж5лговорят это учебный, кабина и нос как у Ту-160, для тренировки курсантов.

[@Laurent312]

Beautiful airplane!! Never seen one:)

[@eldo90699]

Ту 134 красивая и конечно же надёжная машина, оснащённая прекрасными двигателями ОК Кузнецов

[@world-aviation]

Разве двигатели Кузнецова, а не Соловьёва?

[@eldo90699]

@@world-aviation совершенно точно Д -30 П.А. Соловьёва

[@yuranikishin7314]

@@world-aviation кузнецова - на военных.. ту22, ту160, ту95.

[@eldo90699]

@@yuranikishin7314 Николай Дмитриевич Кузнецов был заведующим кафедрой

[@KrullNortherly]

Из-за этих двигателей их в ЕС и перестали пускать, что и стало причиной отказа от Ту всех авиакомпаний СССР (СНГ) в 90-е: не проходили по европейским экологическим нормам (вероятно эти нормы и были приняты, чтоб убрать более отсталых технологически и дешёвых конкурентов - как в принципе и вся эта "борьба за экологию"), и не были сертифицированы по безопасности (европейской или американской). И естественно никогда бы эту сертификацию не получили : кому на Западе нужны конкуренты? По этой же причине новые гражданские российские самолёты при проектировании имели так много деталей и агрегатов иностранного производства: и европейский "арбус", и "боинг" хотели быть в доле.

[@tovarissuhov]

Теперь,наверное,мало кто знает,что СССР был единственной страной с полным собственны построением,обеспечением и содержанием авиопарка. Ту-134 выл великолепный (если не лучший) пассажирский "середнячок",ВПП менее 2,5 км... чот там осталось в войсках до 33 г,а пассажирку всю сгубили... вредители... Рассказывают xepь про авиакатастрофы... ага,только треплют без соавнения. Подобного класса был какой-то бразилец,капризный,что "твоя тётя Роза". Беспроблемных самолётов не было вообще. С Ту-134 было 75 катастроф,погибло ок.1500 чел,только это почти за 60!! лет. Немного др.класс,но с Боингом-737 было 219!! катастроф и погибло ок.5500 чел... мать нашу - ну,что? А теперь,кому не лень,посмотрите сколько погибло в АВТОкатастрофах за 60 лет (не знаю,но по расчёту на кол-во перевезённых это будут точно за сотни тысяч погибших)... И ведь у тех тварей,что распилили во всех смыслах советскую (российскую) авиопромышленность есть конкретные имена - когда-нибудь назовут?

[@АлександрЯковлев-р2г]

Назвать назвать И повесить

[@апофиг-х4о]

А че их называть , они и так известны Горбачев и Ельцин , когда развалили сирвну , что сможет сделать ДАЖЕ МИНИСТР ???

[@ДиляБобокулова-р1ч]

СССР состоял из 15 частей В каждой части что то делалось и собиралось в 1 месте.

[@ник-ч3л1м]

Никто ни за что не ответил и не ответит,Горбатый дожил спокойно до издоха,ельцин еще ,,жив,,чурбайс на свободе...рука руку моет,и покрывают!

[@МихаилГогин-р3г]

​@@ДиляБобокулова-р1чНу это ты чуть чуть придумал.

[@СергейЖучков-ц6р]

Какие же все-таки красивые в Союзе самолеты делали.

[@AHT-1]

Есть советский фильми «Нежность к ревущему зверю» и одноименный роман советского технолога, этот фильм про испытание Ту22М, а вместо настоящего самолета показывают Ту-134УБЛ, который являлся учебной машиной для будущих лётных экипажей Ту22М. Ведь ещё создавая Ту22М оборудовали Ту-134 для обучения экипадей будущего самолета. Так было со многими новейшими машинами в СССР, как и с Ми-24.... на Ми-8 обучали первые экипажи новой машины, потому, что управление на Ми-24 совершенно разница от любых вертолётов. Иначе было бы много аварий в пилотировании новых машин, что недопустимо.... и не повторять ошибок при создании и введении в эксплуатацию МиГ-25.

[@Beauxtrux]

A new pilot just working on his parallel parking! Then on the use of parking brakes! And finally, how to take off without hitting anything.

[@Kumonotani]

Вообще, с таким носом он еще привлекательнее.В Минск 1 ублки стояли, пока не снесли в 2016м, хотя рядом Мачулищи. Сначала не знал, что это за чудо, оказ для подготовки на ту22м3. И в советском фильме нежность к ревущему зверю ту22, хотя уже тогда он устарел, заменили на УБЛ. Хорошо, что сохранили аэровокзал 1957г, напоминает о детстве.

[@MrBandito66Julian]

incredible sound🥰 this brings back memories of my planespotting beginnings at Berlin SXF Airport in the 90s 🤗

[@world-aviation]

SXF closed?

[@MrBandito66Julian]

@@world-aviation SXF is now BER

[@thaiexodus2916]

Tu134-UBL Training aircraft for the Tu-160 having the latter nosecone and cockpit.

[@elkarim9929]

We need peace in this world!!! Boeing would learn a lot.. that baby doing zig zag on runway and doors don't fall off.... By the way tu160 pilots train on these

[@regismanton9452]

🤔Une réussite très belle ligne 🤗 Magnifique un plaisirs pour les yeux un dessins synonyme de puissant . 💪 Les pas qu'un nouveaux né 😀

[@НадеждаТитова-и9л]

Да птички так хорошо поют...и ТУ-шечка заслушалась...Не переживайте - она выполнит своё предназначение!

[@ВладимирМоторин-л2р]

как все же прекрасны СОВЕТСКИЕ САМОЛЕТЫ

[@world-aviation]

💯

[@Ilja_Ermakov]

внешне, может и прекрасны, но по характеристикам, оставляют желать лучшего.

[@М.М.М-ч1з]

​@@Ilja_Ermakov Ну да, как и Конкорд сделавший свой последний вылет из парижа.

[@Ilja_Ermakov]

@@М.М.М-ч1з я не знаю зачем его сняли с эксплуатации. на его месте мог быть любой самолёт, наехавший на ту злополучную железку.

[@telar4491]

​@@Ilja_Ermakovой знаток диванный вылез.

[@oliverwabwire2836]

That airframe looks quite sturdy.....and distinct 🎉

[@Игорь-э7ю6ф]

УБЛка замечательная машина. Раньше в Тамбове на таких обучали.

[@vladimirbazhenov434]

В Тамбове в основном Ил-28

[@ВетерПеремен-ю1ш]

@@vladimirbazhenov434 именно на таких убл в ТВВАУЛ имени Расковой.

[@Игорь-э7ю6ф]

@@vladimirbazhenov434 Значит в Оренбурге. Я Истребительное заканчивал. Могу ошибиться.

[@foralife1333]

​@@Игорь-э7ю6фи в Оренбурге моряков на них учили. Сейчас главком ВМФ летает на таком, черная жемчужина называется

[@sergeymusatov2752]

Да и сегодня они летали😊

[@АнатолийВассерман-и1п]

Вот это "Буратино"😊😊 В третьем классе летал в кабине пилотов, на гражданском.Батя брал. 230 - отрыв, панель приборов дика тряслась.

[@вилорамакарова]

Можно только гордиться страной, в которой родилась- СССР

[@loftbuckleyrc]

Does Putin pay these Russian clowns for their sycophancy?

[@nikolainovikov5249]

Непонятно почему это красавец на рулении так долго кренделя выписывал!☝Автору ролика огромное запасибо за съёмку такого уникальногл самолёта! 👏👍

[@petr-yv5bf]

Это тренировка. Задачи разные выполняли.

[@nikolainovikov5249]

@@petr-yv5bf ясно

[@Wolga-o4o]

Помню их 1984 взетали над нашим пионерском лагерем (думали что за новый самолет...у нас тогда были Ту-95 и М-3) каждый день как конвеер...город Энгельс

[@Gerc-v3n]

dg4vj, а у нас над детским садом взлетали и младшая группа говорила: почему у 134 ого такой длинный нос, а воспитательница отвечала не суйте свой нос, а то будет такой же длинный.

[@Елена-у3у5в]

3М

[@ИванЕремеев-с1е]

В 1984 году в Энгельсе не базировались Ту-95

[@gerardohpaz]

Excelente nota Alejandro. Excelente PRESIDENTE Sería Don Martín.. Quizás, tengamos pronto una nueva Revolución de Mayo, cuando caiga, a través de una guerra ajena, el Imperio que nos pisotea.. La Historia querrá repetirse, pero esta vez, será una Revolución Patriota DE VERDAD. VIVA LA PATRIA ARGENTINA!

[@paulganjon]

Sharp looking Jet, love it !

[@esoterex]

That's one way to build hours for the pilot. Reminds me of the time when doing my Heli License. One chap was building his hours by hovering 5 feet for hours until ATC told him to stop. Was too scared to fly, especially over water.

[@triibustevonkass9100]

Its 1u-134UBL, trainer for Tu-160. Short, two engines, with nose of Tu-160

[@NonEuclideanTacoCannon]

Does that thing have anhedral wings? Don't see that often. I love the nose, like they were planning a supersonic jet, then changed their minds.

[@PiefacePete46]

The comment above by @AlexanderTch explains it. The nose is from a military jet, the rest of it from a commercial airliner. It is used as a military trainer.

[@noejavoronokovitch684]

Это не пассажирский Ту-134. Тот был красавец. На нём был советский флаг. Слава СССР!!!!!!!

[@rust4eze]

Для пассажирского выглядит очень круто, круче любого Боинга и Эйрбаса.

[@dja1353]

I want to find out why designers choose anhedral. Some American designs have it. A large percent of Russian designs seem to have anhedral. I know wing sweep aids directional stability. I have heard it aids roll stability too but it’s not so obvious to me. Dihedral aides roll stability. Anhedral would reduce roll stability then. Sometimes reducing roll stability is desired? To nullify roll stability already produced by sweep?

[@zmey69]

Заставили таки старика класс показать. " Эх молодёжь, всему то вас учить надо. Нук разойдись, разомнусь. Ооо, норм. Ну. Полетели."

[@timconley7866]

Looks like a proper jet

[@carstenbornscheuer255]

Der Sound der Turbinen ist ja nur geil. 👍👍👍👍👍

[@odyssey1355]

D-30 simphony

[@chuckcawthon3370]

I wonder why the pilots run their engines at full power for such a long time before brake release. I have noticed this procedure in the AN 12 and the AN 124 that visits our airport periodically.

[@harrisonchege4072]

So they can have a short take off

[@Swaggerlot]

So that they can be sure that they are working this week

[@Okanagan48]

I wonder if they are under powered.

[@Архип-я7д]

Стоят на, взлётном режиме 1-2 минуты, проверяют работу систем управления винтов и прогрев двигателя до рабочей температуры.

[@mikelastname]

It's a trainer - maybe the crew are having a discussion?

[@antonkarel74]

nice footage!!!

[@CU-nz9ud]

Concorde meets DC9

[@jeanlucpascal540]

Moi j ai 2 questions 1/est il normal que cet avion ait mit autant de temps pour decoller? Pourquoi aucun nom de compagnie ou de numéro ne sont inscrits sur la carlingue? Enfin rassurez moi il n est rien arriver de malheureux a ce vol?merci de vos reponses

[@world-aviation]

Tout va vien avec l avion. C etait un vol d essai.Cet avion est destine aux tests.

[@GeroldFeick-p7u]

Sehr beeindruckender Start vor allem der Gänsehaut feeling Sound der Triebwerke, zitter! Man denkt das ist ein Düsenjäger, der da startet.

[@world-aviation]

💯

[@regionhimsnab]

Звёздная пара ТУ 134 стремиться в небо покорять расстояние и им не почём все невзгоды так как за ними вся мощь советской авиации!

[@robertneale5835]

Maybe they were carrying out a compass swing. ( adjustment)

[@Внимательныйчитатель-б6п]

есть вариант с пилонами и бомбодержателями под крыльями. в салоне дюжина рабочих мест для штурмана. бомбы бросают по одной но расчет на бомбометание делают каждый свой. после доклада с полигона о результатах бомбометания смотришь расчеты, у кого есть попадание в мишень, а кто и в полигон не попал. Потом новый заход и всё по новой.

[@world-aviation]

Вариант УБК или Ш?

[@herryrachmad333]

Seems the nose whell is tendence to make right turn when taxiing before entering runway

[@ТатьянаПетровна-ц5н]

очень красиво это чудо созданное человеком гордость вызывает за тех кто его построил и за тех кто на них летает летчики-герои😊

[@DavidRowbotham-gu7kz]

Nice test vid

[@Valerie_Mishin]

Учебка для ракетоносцев!

[@AlexanderHardin-j4s]

It needs a new design update . It seem the engine is too small to make it fly .

[@WilfriedM.Storto]

Diese umgebaute Tu-134UBL diente/UdSSR und dient als Schulungsflugzeug für angehende Bomberpiloten auf den Typen Tu-22M+ und Tu-160M+ der russischen Luftstreitkräfte .

[@ЛеонидЛеонид-ю3у]

А вот интересно, в этой модификации Ту-134, места борт-механика уже нет?

[@4dshow]

It makes a Vulcan-esque howl

[@world-aviation]

🔊🌋

[@LiamGardner-u9k]

Well most of the Soviet engine tech was STOLEN from Rols-Royce in the 50's and 60's.

[@ClutchCobraKID1]

I thought the exact same thing, it sounds just like Rolls Royce Olympus engines. They mustve stole the design from when Tupelev was making their supersonic airliner similar to the the Concord lolol

[@jakelucas5944]

​@@ClutchCobraKID1 What a fool you are. You haven't had anything to steal for a long time. There's only one stupid arrogance left. It is not difficult to find information that the Tu-144 took off before the Concorde. The supersonic Concorde and the subsonic Tu-134 have completely different types of engines. Only an "intellectual" misunderstanding like you could confuse them.

[@therealdeal6846]

It does sound class!!!

[@maratagadjanov4123]

Мой отец был командиром ил18 ,ту 134 а и ту 134б ,пасажирский истребитель много классных впечатлений оставляет он особенно когда сидишь в кабине штурмана лицом к остеклению и взлет не с пробежки а с места,самолет держут на тормозах двигатель набирает обороты и старт ,на всю жизень запомнил ,хороший самолет не прощающий ошибки пилотам.всем летчикам желаю мягкой посадки.

[@vlal3040]

"хороший самолет не прощающий ошибки пилотам" - Это плохой самолет. Такая же какашка, ка Ту-154. Который доводили до ума около 10 лет. На живых пассажирах. Про Ту-104 можно даже не упоминать. Летающая братская могила.

[@maratagadjanov4123]

@@vlal3040 есть правила которые написаны кровью и потом которые нельзя нарушать ,темболее в авиации,с чего вы взяли что самолёт должен прощать грубые ошибки пилотирования и разгельдяйство,вы сядедете за руль машины заведомо зная что у неё тормоза не в порядке?скорее всего нет, да если самолёт сырой и идут постояные отказы оборудования и агрегатов то да я с вами согласен, но ту 134 надёжный самолёт при правильной эксплуатации,22года мой отец отлетал на нем командиром не малый срок,про ту 104 с вами согласен была сырая машина и доробатывалась в ходе эксплуатации но не забывайте это был первый реактивный пассажирский самолёт где конструкторы и инженеры только вступили в те года и было много чего незведано от аэродинамики до двигателей.

[@vlal3040]

@@maratagadjanov4123 "ту 134 надёжный самолёт при правильной эксплуатации" - Почти полторы т погибло. Надежный гроб.

[@maratagadjanov4123]

@@vlal3040 диваный экспер сказал реч которой я должен верить,живой пример для меня мой отец и его 20лет эксплуатации этого самолёта,лётчика с налётом 24000часов ,теперь мне кому тебе верить или отцу ,ты даже скорее всего и в кабине не сидел, слышал звон незная где он.

[@romanmaslov2006]

Видел такой самолёт в далёком 1987 году на Дзёмгах (КНААПО). Самолёт был в красно-белой окраске. Подумал про "внебрачную связь" Ту-144 и Ту-134. На КНААПО тогда выпускали СУ-27 и СУ-22

[@olegiliasov8079]

Это Ту134 УБЛ. Для подготовки лётчиков дальней стратегической и фронтовой авиации на Ту160 и Ту22 М3.

[@RobertChisholm-nx6pj]

This particular aircraft with the long pointed nose was clearly built for some special purpose not connected with carrying passengers. I'm interested to know more.

[@world-aviation]

@@RobertChisholm-nx6pjfor to know more, please read the descriptions of similar aircraft on my channel and comments.

[@dmitripogosian5084]

It is a military trainer for strategic bombers

[@MirSimahs]

Советские самолёты самые красивые и безопасные

[@Дилетант-й9м]

Один ТУ 154 чего стоит ? Самолет убийца 😊

[@paulewallher2991]

Aufgefallen ist mir sofort der Bug dieser TU 134 er passt doch gut zur TU 160??

[@craigwall9536]

These guys aren't stupid. What might look like fumbling is more likely training or a careful investigation of aborts. I especially like the pause 90 degrees to the active runway, giving a view of both the final approach and the departure. This is a precaution I wish more pilots would employ.

[@alanmorrison3598]

Any explanation for the long nose? Looks like an MD80 with a long nose.

[@rbtst9]

Интересный манёвр при наборе.. Это так было задумано инструктором или что-то пошло не так?

[@world-aviation]

Было задумано.

[@rbtst9]

@@world-aviation понятно... Выглядит, конечно, эффектно. Первый раз такое наблюдаю.

[@ka_gamma_77]

Wunderschönes Flugzeug !

[@sandrovargas151]

Hacen ese movimiento al.igual que el TU-154 porque al retraer el tren de aterrizaje principal cambia el centro de gravedad del avión.

[@sseim5654]

There are two small panels open just under the rudder, closed on takeoff roll. What function to they serve? The Tu-134 has beautiful lines...

[@user-ztghR65Dtsk]

7:55 Какой красивый отрыв. Железная птица.

[@mikecavell8283]

How many times did it sneak in and refuel that we didn’t see?

[@максимфонарь]

Наши самолёты самые красивые!!! 🥰🥰🥰 А красота правит миром😊

[@world-aviation]

💯

[@ВладимирОлейник-е6ц]

А шум? Экономичность? Расход топлива?..

[@MrShehin]

Que bonito avión y parece un falso concorde. Debería usarse como modelo para la fabricación de futuros aviones ejecutivos o comerciales supersonicos

[@meooowe5625]

Летал вот прямо на этом, когда был молодым.

[@iainfoster3179]

Beautiful aircraft ☘️

[@Колян_444]

Да, ТУ-134 УБЛ (учебно-боевой лётчиков), для тренировок лётного состава самолётов Ту-22 и вроде Ту-160. Видел в живую! Красивый аппарат!

[@АлександрТ-п9п]

@@Колян_444 Над городом летал иногда когда узлетал с заводского поля

[@DavidBines]

Climb, stall, trim, climb. Repeat.

[@mikelastname]

I didn't notice it stall, I thought they were just doing a pushover for fun.

[@onethousandtwonortheast8848]

@@mikelastnameMy thoughts, too.

[@mostlyinterested1016]

The one thing that I believe to be mostly true about the Tupolevs, Ilyushins and Antonovs is that they're originally designed as Russian Air Force bombers and then they get converted to commercial airline models. I say "designed" but I should probably say "copied and modified" from Western jetliners. My experience around and on-board them dates from the early 1970s to the mid-1980s. When you board an Aeroflot airliner, the one thing you immediately notice is that is that everything operates on a very rudimentary basis. The dials are analog, the switches are all 1950s technology and the control panels all look like they'd been hand-painted with surplus Russian Navy paint. We referred to TU-134s as "DC-9skis", even though they were much smaller, TU-154s as Tridentskis, IL-62s were VC-10skis, the TU-144 was a Concordski and so it goes on. Essentially the Russian design bureaus copied the design, made it as best they could and over-engined them phenomenally (they would take off like rockets). My favorite out of the bunch was the IL-62. It was an absolute beast and made the ground shake. Considering what the Aeroflot staff managed to do with, essentially, Russian Air Force units was amazing. I wouldn't say the units weren't any more or less safe than others but they definitely seemed antiquated in their avionics at that time.

[@world-aviation]

All these aircrafts were created in the USSR - Soviet design bureaus.

[@СергейКовалев-в3б]

А что это за самолёт, у 134 в носовой части стеклянный колпак, место штурмана, а здесь нет.

[@world-aviation]

В описании есть: 134 УБЛ.

[@joseveintegenario-nisu1928]

What a peculiar nose! Was this down and up just to gain airspeed?

[@world-aviation]

It was test flight.

[@ФедорЧугунов-э7н]

Небойся красавец,малыш утебя всё получится взлетай!!!!

[@marcellaurent8567]

C'est une simulation ?(bas cotés premières images) !

[@world-aviation]

Documentaire.

[@JackMenthe]

Flight test with examiner putting crew through their paces (no passengers visible thru windows)?

[@world-aviation]

Without passengers.

[@dmitripogosian5084]

It is not a passenger aircraft. It is a military trainer

[@trappedinkalifornee]

Pretty aircraft….looks more like a high speed taxi test to me…with an inadvertent takeoff

[@adamjohnson764]

This does not look like a "standard" Tu134 and does not seem to be painted in the livery of Aeroflot (or any other Soviet era airline). Rather - from the shape of the nose radome - it appears to be a test-bed for the "DOWNBEAT" air-to-surface radar fitted in the Soviet Naval Air Force's Tu-22 "BLINDER " maritime reconnaissance and attack aircraft.

[@world-aviation]

Intresting version.

[@triibustevonkass9100]

Tu-134UBL, a Tu-160 trainer. It's literally written on his side