Isuzu D-Max 1.9l Ddi AT6 4x4 video 2 of 2

Playlist Isuzu D-Max 1.9l Ddi AT6 4x4 Executive:
• Isuzu D-Max 1.9l Ddi A...
• Isuzu D-Max 1.9l Ddi A...
Don't forget to subscribe to our channel! For comments, more details, pictures and videos: www.turatii.ro
For PayPal donations, our email is [e-mail]. Thanks!
10% discount pe warzoneshop.ro cu codul TURATII10
15% discount pe www.leatherman.ro
Cod reducere TURATII15 (15% DISCOUNT LA ORICE PRODUS), se introduce la campul CUPOANE la cos/finalizare comanda.

[@sherk1974]

Faină mașină, faină încheiere! Eu, când mă urc în D-Max, uit de orice grijă și rânjesc ca prostu'. Succes la vânzare! Cred că nu va dura prea mult și te vei înnoi iar cu unul ;)

[@Patrick-jp8jh]

Salutare, Ca de obicei, prezentarile sunt la obiect si realizate impecabil. Trebuie sa recunosc ca acum 2 ani am luat si eu decizia de a cumpara un D max ..si pot spune dupa 47.000 de km ca a fost cea mai buna alegere!.

[@turatii]

E o masina formidabila.

[@george33333]

Apreciez review-rile tale. Felicitări pentru munca depusa. Daca ar fi sa achiziționezi sh un pick-up, dupa 2017, pentru 80% utilizare pe asfalt, ce model ai recomanda si ce motorizare? Ma interesează in primul rand fiabilitate si confortul pe sosea nu capabilitatile off road. Mulțumesc anticipat pentru răspuns.

[@SilentBay1879]

Astept parerea ta filmata (o prezentare video) despre un Musso Grand. Mie mi se pare ca aceste doua pick-up`uri sunt in concurenta directa, restul fiind mult mai scumpe (daca nu vrei versiunile cele mai chele), iar MussoGrand pare mai practic (datorita volumului de bena, capacitati relativ similare de incarcare si tractare - cu toate ca in Ro are doar 3 tone iar in UK are 3.5 tone aceeasi masina, motorului mai mare si ceva mai relaxat) si mai bine dotat/rafinat (mai silentions/bine izolat, mai multe optiuni ce dau mai degraba a SUV - cu volan incalzit, bancheta spate incalzita, etc). Bine, mai atrage si prin 10 ani garantie sau 150.000km (ce inteleg ca e la motor, cutie, nu mai stiu daca zic ceva acolo si de vopsea/rugina). Dar, adevarul este ca daca se vindea si la noi versiunea de 3.0 litri, D-Max castiga mult mai multa piata.

[@MoM-yd8eb]

O intrebare scurta. Din cate inteleg din prezentare acest tip de masina se preteaza ca si masina de serviciu. Nu este mai avantajos un leasing operational pe firma? Nu stiu legislatia din Ro dar in DE Leasing operational e 100% deductibil din taxe

[@turatii]

La banii nostri, nu. Pentru ca daca eu tin masina 5 ani, si fac 100 000 km, in leasing operational inseamna un cost de 5 x 1000 euro x 12 luni, adica 60 000 euro, da, deductibil integral, si nu am costuri de revizie sau pneuri. Dar pe 5 ani, daca iau masina cu 45 000 euro, fac 100 000 km, si 5 revizii a 500 euro revizia, plus celelalte costuri, nu depasesc 50 000 euro. In plus, la finalul celor 5 ani, la operational raman cu 60 000 euro dati, in timp ce la financiar sau cumparare integrala, pot vinde masina cu 18-20 000 euro. Pentru mine e mai avantajos net decat operationalul, mai ales ca eu am o firma mica, nu una mare, unde poate se justifica operationalul.

[@adrianionel7770]

Felicitări pe când un video cu noul Mazda cx 60 d

[@MosNeagu1975]

Salut Robert, crezi ca Isuzu D MAX e peste Hillux? Hillux cred eu ca ramane Regele pick up urilor.

[@turatii]

Depinde, nu exista un pick-up suprem (nici macar Raptor-ul care imi place foarte mult), fiecare are plusuri si minusuri. Intotdeauna faci un compromis. De exemplu consider ca cel mai bine pe teren accidentat merge Hilux, adica modul in care tolereaza mersul cu viteza si robustetea pe care o afiseaza sunt inegalabile in acest moment. De fiabil e fiabil, dar service-ul e scump si motorizarile noi au pierdut (ca si la Isuzu) din fiabilitatea legendara si cuplul (din cauza micsorarii cilindreei) mare cu care modelele vechi erau renumite. La interior mie imi place mult mai mult Isuzu, scaune mai bune, spatii mai multe, in general ma simt mai bine in D-Max decat in Hilux. Si cum merg pe sosea, mai mult ma atrage D-Max, preturile sunt mai mari la Hilux, deci cum o judeci, mereu trebuie sa faci un compromis. D-Max a fost pana acum cativa ani compromisul ideal, la 30 000 euro luai un pick-up cu fiabilitate legendara, care se batea de la egal la egal cu Hilux, dupa care a urmat o scumpire accelerata, reducerea de cilindree, putere mai mica (tot din cauza normelor UE, am explicat in filme), si nu mai are nici cel mai mic consum. Daca ar fi azi sa am 100 000 euro si sa imi iau un pick-up, as lua Raptor-ul de la Ford, pentru ca pentru nevoile mele e fix ce trebuie si daca as avea 100 000 mi-as permite si consumul de 14%. Dar daca ar fi sa aleg intre Hilux si D-Max, D-Max forever.

[@floringraur70]

RAPTOR arate extraordinar, dar ce facem cu fiabilitatea, cu intretinerea, cu cheltuielile, da in special fiabilitatea ????@@turatii

[@Asterix2014]

Salut Robert, datorita pasiunii tale pentru Isuzu D'Max, am comandat si eu un ISUZU D'Max Style cu cutie manuala si urmeaza sa vina in perioada urmatoare. Te rog sa ma ajuti cu cateva informatii: 1. cum ai izolat suplimentar motorul? ce materiale ai folosit? 2. am inteles ca ai schimbat anvelopele stock pentru ca sunt foarte bune pe asfalt dar mai putin bune in afara asfaltului; cu ce model le-ai inlocuit? si daca cele puse de tine sunt potrivite atat pe asfalt cat si off-road? 3. ce bed liner ai montat la masina ta si de unde l-ai luat? este over-rail sau under-rail? si daca poti sa-mi recomanzi un site unde gasesc accesorii Isuzu la preturi mai bune; tu parca le-ai comandat de pe un site din Grecia, daca am inteles bine 4. care ar fi o lista scurta de scule pe care le recomanzi permanent sa le avem in D'Max? ai spus ca ai in masina ta permanent cateva lucruri care te pot ajuta sa iesi din orice situatie Te intreb pentru ca pe viitor am de gand sa merg periodic in locatii si sate mai izolate din Romania pentru a-i ajuta pe cei in varsta, cu alimente si ce se mai poate. Si ma gandesc ca vor fi diverse situatii in teren. Am primit intre timp raspunsul tau pe mail. Iti multumesc.

[@turatii]

Ti-am raspuns prin mail, ai toate detaliile.

[@Asterix2014]

Asa este. Multumesc.@@turatii

[@mariusiulian4448]

Salut,Cum merge cu cutia manuală?

[@Asterix2014]

Salut. Pare OK pana cum. Consum mediu 8.3 dupa un drum prin tara de vreo 1.200km. Masina are putini km, putin peste 2.000. Inteleg ca sunt sanse sa mai scada consumul + ca am prins doar frig de cand a venit masina. In rest zgomotoasa in accelerare, dar nu atat de deranjant cat as fi crezut. Iar cutia manuala cred ca imi da mai multa flexibilitate in depasiri decat automata. Treapta 1 intr-adevar foarte scurta. Anvelopele cu care vine cu siguranta nu sunt potrivite in teren moale, noroios. Le-am incercat si am iesit greu. Pentru asfalt sunt foarte OK. Frane foarte buna.@@mariusiulian4448

[@Kinguletz]

1. De ce Tesla totuși de vreme ce ai scris de calitatea materialelor slăbuță și de lipsuri? 2. Adineaori am făcut un test drive cu DMax-ul unui amic care vrea să o vândă. El o vinde pt ca are probleme cu coloana vertebrala. Si intradevar, cu bena goala, am simtit ca ma zgâlțâie rău. E vreo suspensie mai bună a Toyotei sau a altor modele? 3. Am un pic de greutate și suindu-mă pe praguri, am văzut că sunt un pic flexibile. E normal? 4. Cât ar costa pachetul intreg rollbar, rulou, capitonaj benă si cum se numeste producătorul grec? Mulțumesc și felicitări pentru profesionalism. Imi pare rău că te desparți de Isuzu și se simte parcă și o părere de rău…

[@turatii]

1. Tesla pentru ca e disponibila masina in orice moment si pentru ca are cel mai bun pret, de departe. In rest, are inca o gramada de lipsuri si probabil ca nu o sa iau Tesla (nu am reusit sa ma inscriu la Rabla Plus pe PJ), ideea e ca deja se vad la orizont niste masini interesante (e-3008, Kia EV5, etc), care daca vin la un pret apropiat de Tesla, ma vor face sa ma razgandesc. 2. Isuzu e super confortabil daca ai ceva in bena si presiunile corecte (2.3 cu 2.3, daca ai 2.3 cu 2.5 si bena goala, scutura, dar eu zic ca sta bine pe partea de confort ca pick-up. Mai confortabile sunt Amarok/Ranger si Hilux, dar scaunele fata de departe sunt mult mai bune la D-Max 3. Nu stiu ce greutate ai, la mine nu par flexibile, dar eu am 82 kg, daca nu se indoaie de tot, e normal probabil 4. Tessera 4x4, ii gasesti cu Google, nu stiu exact preturile, ideea e ca poti comanda si de la ei direct si le montezi in tara, iesi mai ieftin decat sa le iei direct din Romania.

[@Kinguletz]

@@turatii iți mulțumesc din suflet! Chiar nu mă așteptam la un răspuns atât de rapid. Asta denotă respect față de urmăritorii tăi. Probabil, dacă o achiziționez, te mai deranjez! Incă o dată, mulțumesc!

[@turatii]

Oricand, asta e ideea, sa fim o comunitate si sa invatam unii de la altii, e simplu.

[@petrepavelcatea7573]

Salutare !”

[@ampm9771]

Izoozoo

[@alaynewinkleblack9601]

"Promo SM" 🙂

[@nelutughise]

Prefer Musso in favoarea la D-max

[@chesnoiuelena]

43 000 de euro? Felicitări tuturor celor care își aduc contribuția la promovarea si vănzarea unei asemenea mașini la banii ăștia, musso are garanție mai bună, motor mai mare si e mai ieftină cu 8000 de euro la aceleași opționale!

[@sherk1974]

Ți-ai pus vreodată întrebarea cât aștepți să-ți vină de exemplu un far găsit spart în parcare. O lună? Doua?

[@turatii]

O sa aduc si un Musso, modelul nou, l-am vazut, e ok, dar comparat mere cu mere cu D-Max, nu face fata. Pare ca e mai puternic, luxos, dotat, garantie mai mare, mai de toate, in realitate constructia generala e mai slaba ca sasiu, caroserie, vopsea, anticoroziune, etc, chiar m-am uitat atent la unul, e cam ca Tesla, iti ia fata cu povestea, dar luat la bani marunti isi arata slabiciunile. Am avut multi care au zis ca Musso, ca noul Ranger, etc, o tura cu D-Max-ul meu pe camp i-a lasat visand la Isuzu, si nu, nu e nicio vrajeala, e purul adevar. D-Max-ul meu il scot la vanzare cred ca maine, o sa cer 38 000 pe el (e 2021 si are sub 40 000 km), daca intr-o saptamana nu se vinde inseamna ca eu nu stiu ce e Isuzu. Daca in EU era motorul de 3l si 190 CP, nici nu ne mai deranjam la comparatii Musso/Isuzu...

[@dodiloi]

"Masina presteaza" Realitatea: Hai ca termin si eu cafeaua asta pana ajung la viteza de autostrada :))))). Si un logan bate hardughia asta

[@turatii]

Da, toate Logan-urile ma depășesc, nici nu știi ce stres am, abia le scot dintre roti...

[@mihai8158]

Esti maestru in deghizare, asa ai facut si cu Hyundai pui lumea pe drumuri. Mașina asta are mare lipsa de motor de ce nu esti corect si sa spui ca nu e ce trebuie. Am mers si eu cu ea si viteza întâi e ff scurta pt ca nu are putere. Nu oferă confortul unui motor diesel adevărat. Toată stima pentru Isuzu dar aceasta marca nu mai poate livra produse care sa-ti facă placere sa le conduci. Reprezentanta din Băneasa este jalnica, mint ca nu fac fata la vânzări. Nu poti sa agati efectiv clienți cu tertipuri de genul. Asta arata catastrofa din vânzări.

[@turatii]

Imi pare rau, vorbesti prostii, e dreptul tau, de aia iti si las comentariul. Eu conduc masina asta de aproape 3 ani, si fiecare kilometru cu ea e o placere, da, simt nevoia de putere mai mare, merita 200 CP minim ca sa fie umar la umar cu Ranger sau Amarok, dar sa spui ca nu are putere, inseamna ca nu ai condus sau nu stii despre ce e vorba, mai uita-te in comentarii mai jos si vezi ce zic cei care au masina asta. Nu comentez despre reprezentanta din Baneasa, dar eu iti spun ca vand mai multe masini decat crezi si clientii sunt in majoritate multumiti. Sa dai vina pe Isuzu cand de fapt de vina e UE si am explicat detaliat de ce, nu stiu cum sa zic ca se numeste. Deghizare oare?

[@turatii]

Si adevarul e ca Hyundai-urile sunt si proaste, se vede si la vanzari, ei si Kia, vai de capul lor, in 2-3 ani vor fi nr. 1 mondial...

[@mihai8158]

Nu înțeleg de ce esti asa vehement. Sunt posesor de Hyundai si nu sunt mulțumit de mașină. In ceea ce privește Isuzu sunt fan, de la 1.7 Opel pana la Dmax. Dar trebuie recunoscut ca motorizarea 1.9 pe camioneta nu e ce trebuie. Si sa nu spui ca o camioneta face offroad extrem sau pe langa. Offroad fac in general mașini ci doua usi si super mașini cu patru usi. Nu cu bena. Sa ma scuzi, nu vreau sa deranjez. Nu sunt obraznic si iti multumesc ca nu mi-ai șters comentariul. Seara frumoasă.

[@turatii]

Cand imi spui ca sunt maestru in deghizare, ce se intelege, ca de fapt o aburesc, ca masina nu e buna, deci cumva sunt facut mincinos direct, e normal cumva sa fiu vehement. Spui ca trebuie recunoscut ca motorizarea nu e ce trebuie, pai ia vezi toate filmele cu D-Max de 1.9 si vezi ce am zis de motorizare, ca poate nu mai stiu eu, si chiar si la filmele astea, am spus ca Isuzu a pierdut si putere si la consum nu mai e cel mai bun, si nu cred ca e vreo deghizare aici, e realitatea. Dar sa spun ca masina nu merge cand eu merg de 3 ani cu ea si isi face treaba bine merci, cu un consum mediu de 8.1-8.3, asta e o prostie. Si sa stii ca offroad adevarat face orice pick-up, ca noi confundam offroad-ul cu faptul ca niste baieti cu bani baga un Patrol scurt intr-o groapa si iese de acolo masina. Nu, offroad e cand te duci cu o tona de scule si materiale sa repari un releu intr-o zona de forestiere, iarna sau cand nici macar nu e drum, offroad e cand duci paie la stana direct pe camp, offroad e cand duci motorina la combine direct prin aratura, cu 1100 litri in bena, offroad e cand tractezi 3500 kg zilnic pe drum neamenajat, offroad e cand se fac caravanele alea de Paste si de Craciun, de dus alimente si ajutoare la nevoiasi prin sate uitate de lume. N-am vazut sa sune vreun organizator sa ceara un Patrol scurt, toti intreaba de pick-up-uri, nu gasim un pick-up, doua, ca e drumul greu si trebuie duse cantitati de diverse. Ala e offroad, restul e distractie.

[@turatii]

Ce masina crezi ca are fondatorul Rescue 4x4, ca e prieten cu mine, si daca nici Paul nu o foloseste la valoarea ei, atunci nimeni nu o foloseste. Da, exact. Un D-Max 2021, fix ca al meu, total preparat. Si vad ca nu se plange de motor...