Турбина на ЯМЗ. Часть 1.

В этой части серии видео на тему турбокомпрессоров, которые можно установить на двс ЯМЗ, мы разберём основные критерии, на которые следует обращать внимание при выборе турбокомпрессора. Как эти критерии будут влиять на ходовые качества автомобиля и сравнение каких-либо турбин друг с другом, я буду производить в следующих видео.
Ссылка на канал Мир турбин:
/ @user-ci3bk4qt7f

[@user-cu9hv8hb5y]

Информация познавательная.Кое какие моменты открыл для себя.Диман,продолжай.Нужное направление развиваешь. 👍🤝

[@darmovoz]

Дима спасибо тебе огромное за эту информацию. Она очень многим поможет и многим уже помогла👍👍👍

[@user-cp6cn5bu7i]

Начало положено, теперь только вперед!

[@user-db2xl8xu7i]

Очень интересная и важная информация 👍👍👍

[@KONST-PRON]

Дима, спасибо тебе за познавательное видео.... Очень доходчиво....

[@DmitriyEfanov85]

Это еще не всё, будут еще видео.

[@user-th3yo3tb8i]

Жду продолжения.

[@user-xm3ql1wd8b]

Норм всё Димка рассказал, формат норма, многим просто нужно типа как ты скажи мне какую поставить чтоб маз мой поехал))) Молодец, посмотрел как раньше на уроке автодела побывал)))🤝👍

[@DmitriyEfanov85]

Привет! Ну конечно))) сразу вам всё расскажи!!! Дети тоже хотят сразу конфеты 🍬, а кто первое есть будет? На конфетах Саня долго не протянешь, сначала щи, чеснок и сало 🧑‍🍳🤔🤷🏻‍♂️

[@user-xm3ql1wd8b]

@@DmitriyEfanov85 я про всех остальных😁 мне теорию подавай😁👍🤝

[@user-sp4vz3rt1k]

Полезная инфа!!!

[@DmitriyEfanov85]

Спасибо!

[@user-sx2jq1ys2i]

Смотрю в коментах все знакомые люди собрались😂😂😂 Молодец 🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍

[@DmitriyEfanov85]

🤝🤝🤝

[@71truckislife90]

👍👍👍

[@user-lo9ds1fo3d]

День добрый.Дима я пишу из кыргызстана.у меня на камазе стоит двс 14-литровый ом 422 от мерседеса.хочу поставить турбину.у нас в кыргызстане в широком доступе китайские турбины.посоветуйте пожалуйста какую турбину можно выбрать.двс больше чем 1800 не кручу

[@en33333]

Делюсь своим опытом . МАЗ 543205 двигатель ямз 238де2 с завода (это точно!)стоял турбокомпрессор чехия к36 3001 (сечение 31)почти аналог к 36 8701(сечение 35), что не нравилось чёрный дым на низах при разгоне . Расход по городу Минску летом 30-32 литра. Установил турбокомпрессор Чехия к 36 7202 (сечение 25), чёрный дым ушёл, расход вырос немного и двигатель как-то не очень стал хорошо работать под нагрузкой (симптомы раннего зажигания, ). Следующий этап установка турбокомпрессора к 36 9714 (сечение 21 ) - дыма вообще не стало , двигатель очень отзывчивый на педаль, мягко работает, детонация ушла но расход еще больше вырос! Насос , зажигание , все регулировки заводские . Друзья есть закономерность: на большее количество воздуха, нужно большее количество топлива . Стехиометрия её никто не отменял Есть видео на моем канале, давление наддува без нагрузки. как бы не плевали на чешский турбокомпрессор, но он способен выдать 0.3 бара без нагрузки, а под нагрузкой 1.7 бара

[@DmitriyEfanov85]

Привет Евгений! Именно так! Если с 35-го на 25-тон сечения переходить, то нужно немного топлива добавить. Как 21 см2 ведёт себя на больших оборотах? Там же не только сечение, а и диаметр на выходе из турбины меньше .. не запирается после 1500-1700 оборотов в минуту? И по поводу “без нагрузки 0.3 бара» - я так понимаю это при разгазовке стоя на месте?

[@en33333]

@@DmitriyEfanov85 топливную Я не трогал ,все под заводскими пломбами, форсунки с завода тоже . Давление на форсунках с временем как полагается упало, двигатель работает ровно и мягко. На 21 сечении при наборе оборотов после 1600 чувствуется замедление . Работаю по городу, больше 1500 не даю . Есть видео на моем канале давление наддува без нагрузки с ткр к36 9714.

[@user-rz1wr6jh7c]

Привет дмитрий, посмотрел все таои ролики, узнал очень много. Подскажи пожалуйста у меня ямз 6582 с тнвд 175 ткр к36 30 04 буст при 1700 оборотов 08-09 редкоидоходит до однерки и включается он за работу толька под на грузкой и то когда машина начинает садиться. Что посоветуешь? Что лучше ткр 100-16 или к36 29 01??? У меня камаз зерновоз вожу по тридцать тон, кпп 152 редуктора 46. Заранее спасибо!

[@user-lh6bb2wk3f]

👍👍👍💯💯💯🤝🤝🤝

[@user-yv3rf8wt7b]

Мудоролик, смотреть не стал до конца!!!

[@user-it8bg4bm5m]

Дмитрий, подскажи хотим поставить на америку 7511 с ZF 16 мосты 3.55 катаемся по центральному округу тоннаж 20- 23, обороты больше 1600 не даю какую турбину посоветуешь. слышал ставят от скании V8 что про неё скажешь стоит ставить ?

[@DmitriyEfanov85]

Привет! На скании V8 много разновидностей турбин. Три из них мне знакомы, отличные турбины!!! По поводу передаточных! На зф 16 которую вы хотите устанавливать какое передаточное? Если в районе 0,83, то скорость при 1300 будет около 90 км/час. На таких оборотах и с гарреттом скорострельным можно работать, ну и с холсетом 60-тым, тоже хорошо будет.

[@MrEdler797979]

Дмитрий, доброго дня. Спасибо за Ваш труд для общего блага. Я прекрасно понимаю что у каждого свои требования к мотору, свой путь. Но хотел бы услышать самый непроблемный вариант, без фанатического увеличения мощности. Так сказать протоптанную дорожку узнать имеется маз 2007 года 5432, в8, сплошные головки, педаль с тросом. Топливная требует ремонта, сам мотор в прекрасном состоянии. После иномарки - слабоват. Напишите пожалуйста рецепт счастья! Какой тнвд, какие форсунки нужны? или просто перебрать или новые Какую турбину чтоб на подъемах не теряла особо мощности Нужно ли как на инжекторных легковых машинах настраивать и тд? Заранее спасибо!

[@DmitriyEfanov85]

Привет! Это прям тема для целого видео! А у Вас двигатель с железной прокладкой под головами?

[@DmitriyEfanov85]

И какая скорость при 1300 и 1500 оборотах на высшей передаче?

[@MrEdler797979]

@@DmitriyEfanov85 Прокладка железная, скорость при 1300 около 65, при 1500 около 70. По яндексу ( Датчик не работает) Тягач не единственный у меня он. Езжу спокойно, 70 мне норм, везу 5-6тонн всегда. Но думаю при 70 и 6 тоннах на подъемах не должен оседать. Тягач покупал мой знакомый новым в 2007года, года 2 назад просто так решили поменять вкладыши - мол уже лет 10 ездиет да ездиет. К мотору нареканий нет. Топливная дымит и гонит немного масло в бак - я готов менять все на новое - но на какое? Какой тндв, какие форсунки ставить? или оставить как есть. кпп переключается норм, конечно переключения медленные все, но если что и его можно поменять на фз - но не желательно - уш слишком накладно будет. Говоря грубо, хочется пободрее и без фанатизма и с большим ресурсом. Не пойму, почему у меня 330 кобыл, а след мотор идут 400, значит можно и 400 нагнать без потери ресурса...

[@DmitriyEfanov85]

@@MrEdler797979 думаю можно нагнать, и ресурса не убавиться. Двигатель у вас по всей видимости 238 ДЕ2, на нём установлен 173-аппарат, он способен обеспечить подачу топлива для 400-сот лошадиных сил. Турбокомпрессор наверное стоит К36-87-01 - чешский. Его то и нужно заменить. Если без особых переделок, то тоже на чешский - К-36-29-01 на нём сечение меньше на десять квадратных сантиметров. Но небольшая проблемка возникает в трансмиссии.., дело в том, что уменьшая сечение в турбине, мы создаём увеличение подпора выхлопным газам, это называется «насосные потери». И чтобы уменьшить насосные потери нужно немного понизить обороты двигателя на крейсерской скорости, другими словами уменьшить передаточное число либо в кпп, либо в мосту (мостах). Можно поменять турбокомпрессор на что-либо среднее: это К36-30-04 (сечение 30 см2). Но на 30-04 эффект будет заметен меньше. Остальные варианты это иномарошные турбины от пятнадцати литровых моторов. На крайняк от четырнадцати литровых, но там хоть и нужно будет немного переделать, зато эффект более интересен. А по ремонту тнвд не подскажу, запчасти разные на рынке, можно и хорошие комплектующие купить, можно и на брак попасть… и справедливости ради отмечу, что ездил на мазе с похожими передаточными числами и сечением турбины как на К36-29-01 и не заметил, сильного подпора выхлопа, но человек наверное этого не заметит..

[@user-eh2vr8ic5t]

Привет тёзка. У меня задачка по тракторной теме ЯМЗ-7511/7513, движок напостоянку работает на тракторе в полный газ (1900), нужно иметь максимальный крутящий момент как с места, так и на полном газу. Думаю поставить К-36-91-01 от Тутая и топлива добавить процентов 5-7, как думаешь движок будет выдавать 450 и долго ходить?

[@DmitriyEfanov85]

Привет! Тема интересная! Но неизведанная. Мне кажется 91-01 большевата. 450 лошадей, методом сравнения на подъёмах выдаёт 29-01 на наддуве около 1,8 бара. (Если честно, там даже наверное и побольше лошадок, поскольку объезжают эти мазы и 460-тых, и 480-тых, и один раз пятисотую вольву объехал, но с учётом того, что современные иномарки настраивают как-то нежненько, и не факт, что они давят на полную - пишу цифру 450 л.с.) Я бы на твоём месте действовал чисто методом проб и ошибок, но обязательно для начала установил бы датчики EGT и наддува. По ним уже всё будет понятно. У 91-01 лишь одно преимущество - это огромная горячка, но она же и недостаток, по скольку, её раскрутить, это надо сильно постараться. А так на чешках можно легко менять горячки (благо их в авито полно) и подбирать именно то, что подходит. Вот мой номер [phone] напиши на ВатСаб, будем держать связь.

[@user-ew1fd3vi4g]

Добрый день, Дима у меня КамАЗ с ЯМЗ 238д1 330л.с. стоит турбина к-36-87-01, не нравиться ,что на буст выходит при 1300-1400об/мин, если поставить к-36-29-01 с соответствующей настройкой топливной, будет раньше выходить на буст или ничего не поменяется.

[@DmitriyEfanov85]

Приветствую Вадим! Да на 29-01 сечение меньше, она раскручивается быстрее. Поднастроить топливную придётся, но даже и без перенастройки разница почувствуется. И скорее всего на низах, в момент разгона автомобиля из трубы вылетает чёрный дым 💨, это и есть топливо не сгоревшее из-за нехватки кислорода. Так вот при установке более скорострельной турбины кислорода на пониженных оборотах станет больше, сгорание будет более полноценным и автомобиль будет ускорятся уверенней. Это я к тому, что возможно и перенастраивать не придётся.

[@user-qo4vr5hc4n]

на ТНВД имеется корректор дымности,а у него есть винт.который регулирует давление воздуха .при котором начинается прирост топлива.Нужно ослабить пружину корректора...снизится давление .при котором начнется прирост топлива.а значит на меньших оборотах ДВС при меньшем давлении ТКР будет сниматься ограничение цикловой подачи ТНВД.

[@ivantrutnev1291]

Приветствую ! Дима подскажи пожалуйста если ткр от 240 ямз поставить на 7511 будет эффект , на 240 6 цилиндров дуют одну турбу , а 7511 8 газа больше ?

[@DmitriyEfanov85]

Приветствую Иван! Горячая улитка на ткр от V12 (К36-88-01, 02, 04) имеет меньшее сечение (25 см2). Раскручиваться будет быстрее чем штатные ткр от 7511 с сечением 30-32 см2. А вот меньший диаметр входа на компрессоре, не значительно, но может затруднить подачу воздуха в двс на больших оборотах при разгоне или подъёме в горку. Это что касается ЯМЗ 240. На современных V12 845 или 850 идут ткр К36-10-02 и 03, у них сечение такое же, но компрессор уже как и на 7511. Такие же характеристики и у К36-29-01, которая по каталогам устанавливается на ЯМЗ 6585 (Евро-4). Так же есть турбины с сечением 22 см2, она ещё быстрее будет. У ТурбоТехники есть турбина с сечением 18 см2 - ТКР 100-21, 22, сам я её никогда в живую не видел.., только в каталогах, она самая быстрая, но скорее всего будет душить двс если тяговая трансмиссия стоит на машине, и возникает вопрос по надёжности такой ткр в связке с V8. По этому оптимальный вариант из К36 - это 29-01, главное чтобы не гаражной сборки попалась. На сечении 22 см2 уже давно работает Супер Зил Артура Усманова, у него много роликов было про чешки.

[@ivantrutnev1291]

@@DmitriyEfanov85 спасибо за развёрнутый ответ , ещё вопрос ткр с номером 612601110988 XS50W от XOWO возможноли установить и будет ли работать такая ткр на 7511 ?

[@DmitriyEfanov85]

@@ivantrutnev1291 работать будет! Как долго? Не знаю.. есть много любителей этой турбины, я к ним не отношусь. Если у тебя длинная трансмиссия и хотя бы 90км/час при 1300, то можно попробовать. Кому то нравится, но я бы себе не поставил бы. С низов дует она хорошо, но обратная сторона медали такова, что жертвовать приходится свободным прохождением выхлопных газов.. Есть мнение на ютубе, там можно кое что дополнить, но в основном я с ним согласен. Если хочется низов, то для этого существуют более подходящие ТКР.

[@ivantrutnev1291]

@@DmitriyEfanov85 подскажи пожалуйста какие ткр можно поставить без потеть на 7511 я езжу 1350 - 1500 оборот , скорость 62км/ч 1300 оборот

[@DmitriyEfanov85]

@@ivantrutnev1291 напиши номер телефона Иван

[@user-uv3so9yn8b]

Дмитрий здравствуйте 👋 , пожалуйста подскажите если есть такая возможность на мотор ямз 6581 евро 3 с электронной педалью, мосты скоростные , больше 1400 оборотов мотор не кручу , какую тубину лучше установить (к 36 30 01 ?

[@DmitriyEfanov85]

Здравствуйте, мы можем связаться по телефону? Напишите свой номер, я перезвоню

[@DmitriyEfanov85]

У 30-01 сечение 32 см2, это давольно таки не мало.. если мозги Абит, то можно установить 30-04 (сечение 30 см2), с ней всё работает. К-36-29-01 более низовая, но Абит может уходить в аварийный режим, не помню сколько там ограничение по наддуву. Если мозги Элара, то вообще без разницы, они на большой наддув не ругаются. А по иномарошным турбинам отдельный разговор, поэтому, в первом своём ответе я предложил связаться по телефону.

[@user-uv3so9yn8b]

@@DmitriyEfanov85 Дмитрий здравствуйте, спасибо за обратную связь. Номер телефона я раза три писал вам сюда ,но что вы его наверное невидели. А если сравнивать Турботехнику с 36 30 01 что думаете ?

[@DmitriyEfanov85]

У ТурбоТехники тоже разные сечения есть, но нету 30см2. 26 см2 - ТКР 100-16, обычная ткр 100 идёт с сечением 32 см2. Завтра если не забуду скину полный список по сечениям, у турботехники на память все не помню.

[@user-fg4pe2zt2e]

Всем доброго времени суток. Дмитрий, если будет время и настроение, подскажи пожалуйста, какую турбину по параметрам, на твой взгляд, можно поставить на сканию93? Мотор 8,5 литров 280 л.с.. Если своих заморочек хватает, то забей. За информацию спасибо, жду продолжения.

[@DmitriyEfanov85]

Приветствую, а какая раньше стояла, BorgWarner T04E06? Если она, то пока никак не могу найти по ней информации.

[@MaxArt-rf1dq]

От колхиды поставь😂

[@user-tb7pw6um4y]

День добрый, авто Татра 10 цилиндров 16 литров воздушное охлаждение какую марку турбины посоветовали бы вы мне .мы постоянно ездим с перегрузом с прицепом на юге Казахстана

[@DmitriyEfanov85]

Добрый день! На мой взгляд Холсет НХ60 или BorgWarner 171702. Только холсет от автомобиля скания или вольво, а то бывают от каминс qsx15 (промышленный двигатель), от каминса точно не подойдёт.

[@user-tb7pw6um4y]

Спасибо,будем думать

[@DmitriyEfanov85]

@@user-tb7pw6um4y на крайняк К-36-29-01 можно поставить. Во второй серии я буду рассказывать и сравнивать несколько наиболее подходящих турбин, так что не спешите, после просмотра сами определитесь.

[@ivantrutnev1291]

Привет, по поводу темп.выхлопа не устанавливал ли Диман датчики ближе в выпускному коллекторы ?

[@DmitriyEfanov85]

Привет! Не устанавливал… но всегда хотел с двух сторон перед сильфонами вкрутить.

[@ivantrutnev1291]

@@DmitriyEfanov85 интересно какой должна быть температура в той области перед сильфоном ?

[@DmitriyEfanov85]

@@ivantrutnev1291 мне тоже)) поставлю когда-нибудь, а может кто-то другой поставит. Так и узнаем!

[@DmitriyEfanov85]

@@ivantrutnev1291 их желательно не просто поставить, а подобрать таким образом, чтобы максимально схожие значения были... поскольку всё равно существует погрешность...

[@user-dp5ky1du6e]

С наступившими праздниками,Дмитрий! ЯМЗ 7511 400л.с евро два с раздельными головками,при 1400об.мин 90км/ч. Какую турбину установить? Пока рассматриваю 171701,но нашел 171702 дешевле,или другую посоветушь?

[@DmitriyEfanov85]

Приветствую! И тебя с праздниками) 171702 и 171701 можно сказать - одинаковые турбины для ЯМЗ! Разница лишь в диаметре входного отверстия со стороны воздушного фильтра, она влияет на максимальную мощность, да и то если накручивать двигатель больше пятиста лошадиных сил, что на ЯМЗ скорее всего нереально, а если и реально, то я бы например тысячу раз задумался, нужно ли мне это))) Ещё возможно (но это не точно), что дышать через 1702 будет легче. Но и у 1701 этот диаметр не маленький! Так что смело ставь любую из них 👍🏻. Низов конечно же не будет как на турбинах от 12 и 13 литровых двигателей, но зато во всём остальном только плюсы!

[@user-dp5ky1du6e]

@@DmitriyEfanov85Спасибо за ответ! Тогда другой вопрос какую ставить с 12-13 литрового двигателя,я двигатель более 1500об/мин очень редко кручу.

[@maz7287]

@@user-dp5ky1du6e ставь нх 50 w,как раз для низов.Я себе такую поставил.

[@user-tm4gk7hr7p]

Привет я поставил ткр 90 на 7511 раздельные головы работает надув 1.6бар

[@user-tb7pw6um4y]

Добрый день,я установил турбину gta 42 и испытания показали под нагрузкой 1.2 кг .такое ощущение что двс не может раскрутить турбину может ли это быть из-за отсутствия интеркулера хотя Тяги значительно прибавилось. Ну и температура тоже поднимается градусов на 20 больше ,авто Татра 815 может зажигание пораньше поставить?

[@DmitriyEfanov85]

Добрый день!!! Температура охлаждающей жидкости больше на 20 градусов, или температуры выхлопа? Вообще, что с куллером, что без него, моя турбина дует одинаково, просто в цилиндры попадает более разряженный и горячий воздух, в связи с отсутствием ОНВ, из-за этого растёт температура выхлопа и тяга немного хуже.. я конечно не могу утверждать, но мне кажется, что попросту не хватает топлива, чтобы раскрутить и надувать больше. А двс татры V8? Объём его в районе 12-ти литров, Гарретт 42 как раз для 12-13 литровых моторов. Наддув 1,2 на 12-ти литровом двс без куллера, это наверное около 280-300 лошадей.

[@DmitriyEfanov85]

По зажиганию на Татре не подскажу, у себя на ЯМЗ настраиваю по ощущениям.

[@user-yb8zt4mt6s]

@@DmitriyEfanov85 Татра воздушного охл

[@DmitriyEfanov85]

@@user-yb8zt4mt6s из головы вылетело совсем, спасибо, что поправил))

[@user-yb8zt4mt6s]

@@DmitriyEfanov85 У меня на татре 8 целиндровый мотор 12.6 старый топливка старая моторпал,открытие форсов170, думаю холсет холсет hx 40 поставить с каменса 8.9, с низов нужна тяга, думаю норм должно?!

[@user-lx6zg5jd3d]

Я хочу попробывать от дафа 95 530 л.с поставить. Там сечение горячей части 22.9 как думаешь нормально будет?

[@DmitriyEfanov85]

Примерно как у Артёма Поликарпова. Я бы не стал такую ставить.

[@user-lx6zg5jd3d]

@@DmitriyEfanov85 так у него горячка 20/2

[@DmitriyEfanov85]

@@user-lx6zg5jd3d какие диаметры на колесе турбины на дафовской? Я крайний раз такую полтора года назад в руках держал, забыл уже..

[@user-lx6zg5jd3d]

@@DmitriyEfanov85 я ещё не мерил. А какие в приоритете должны быть?

[@DmitriyEfanov85]

@@user-lx6zg5jd3d ну на сколько я помню, у мановской турбины на выходе 77 мм. Чем больше этот диаметр, тем турбина с одним и тем же сечением становится более верховой. Например если взять турбину с выходом 77 мм и сечением 20 см2, и сравнит её с 75 мм и 22 см2, то не факт, что турбина с сечением 20 см2 будет скорострельнее.. и наоборот: если сечение 22 см2 и диаметр меньше, то не факт, что она будет лучше дышать.

[@user-vl7ie4jh6x]

Дмитрий здравствуйте А можно в проконсультироваться Какую лучше турбину поставить на двигатель ямз-6563-10 евро 3 переделанный в евро 2 раньше была турбина ТРК 90 сейчас стоит к 36 88 04 чешка и не хватает надува при нагрузки 07 бар расход топлива 36 литров

[@DmitriyEfanov85]

Приветствую! Напишите свой номер, я перезвоню. Сразу не подсказать.. много вопросов сначала спросить нужно.

[@svarka_krg09]

У меня простой Ямз 238.. какую можно установить ?? Или как??

[@DmitriyEfanov85]

У меня небыло простого ЯМЗ, но слышал, что ставили. Один знакомый ездил и на чешках и потом на Холсете 55-том, но время от времени задирало поршни, сравнивая как тянет машина на подъёмах с иномарками, он выявил, что у него примерно 340-350 лошадиных сил. Если чисто в теории, то я бы померил температуру выхлопа в районе отвода коллектора (90 градусов) при подъёме в горку с грузом. Сначала при штатных настройках на безтурбовом варианте, допустим получилось бы 450-470 градусов, то стремился бы при настройке ТНВД после установки турбины к температуре 400-450 гр., сильно богатить смесь не стоит.. А какую именно? Наверное что-то не большое, если из чешек или турботехники - приблизительно с сечением 22-25 см2, или Холсет 50-55 (это если трансмиссия более-менее скоростная) или с сечением 30-35 см2 (если тяговая трансмиссия) Большую мощность поршневая не потянет, поскольку нету масляных форсунок(и сплав выпускных клапанов вроди не как у 7511), а так, немного дунуть мне кажется можно было бы. Если бы у меня был атмосферник, то я добавил бы не больше 20-25%.. (до 280-300 лошадок) но повторюсь строго отслеживая температуру выхлопа.

[@svarka_krg09]

@@DmitriyEfanov85 Спасибо,

[@Kamaz537]

Дмитрий как можно с тобой связаться ?

[@DmitriyEfanov85]

Привет 🤝, напиши во ВКонтакте: vk.com/id90187780, а там номерами обменяемся!

[@user-uz3of7eb4e]

Здравствуйте, ямз6581, евро три переделал на евро два, низов нет, машина не тянет, дыма нет, идет на оборотах талько на подëм садится, и салярку добавлял и зажигание крутил, коректор на всю, незнаю что ей надо, может кто подскажет, топливная с ремонта

[@DmitriyEfanov85]

Здравствуйте, а вы из какого города? Если не далеко от Казани, то я бы с радостью вам настроил Евро-3 мозг, машина бы точно поехала☝🏻 (если блок управления Элара), а если мозги Абит (М-230), то у нас есть замечательный топливщик и диагност Эльдар!!! Если же далеко и нет возможности или желания переходить обратно на 179-тый насос, то на расстоянии помочь трудно.. Ваш ТНВД скорее всего настроен таким образом, что нижний винт на задней крышке которым добавляете топливо просто не активен, надо лезть глубже (сам я это не делал, поэтому не советчик, мне ближе компьютер и 179-тый насос). Можем связаться по телефону, так точно будет продуктивнее.

[@user-wt7um8qb8r]

@@DmitriyEfanov85 Добрый день Дмитрий. тягач МАЗ 6422А5, двигатель 6582.10 (ТНВД) 179-20, блок элара. турбина холстет HX50, с КПП В18 (по твоему совету поставил, КПП замечательная), скорость стала 85км/ч при оборотах 1500об. Суть вопроса такая: если установить мозги на 400 л.с. который то расход за 50 литров уходит, Но тяга хорошая конечно. ТНВД после капитала, форсунки новые стоят. Пробовал зажигание менять, острых изменений не было. Турбина дует около 1.6 температура выхлопных примерно 350-380 , выше не поднимается, лёгкий дам есть. Ставлю блок с 330 л.с. который, с ним расход становится 40 литров примерно, Но тяга пропадает. Что то можно с этим поделать??

[@DmitriyEfanov85]

@@user-wt7um8qb8rприветствую! Б18 ускорила машину и это хорошо, но на 1500-85 это не те обороты на которых пятидесятый холсет будет экономить… мне кажется тут два варианта. Или ещё ускоряться с помощью замены редукторов, либо увеличить сечение турбины, тем самым вы потеряете низы, но на оборотах при крейсерской скорости будет меньше сопротивления на выхлопе (так называемые насосные потери). Но это больше теория. Парни, если кто сталкивался, поделитесь своим опытом решения проблемы.

[@user-no9qh1zh6g]

Дима напиши телефон хочу уточнить некоторые моменты

[@DmitriyEfanov85]

Успел записать Игорь? Если нет, то напиши свой номер, я перезвоню. А так не хотел бы чтобы он тут долго висел. На десять минут оставил и удалил сообщение.

[@user-no9qh1zh6g]

Привет, обещал позвонить

[@DmitriyEfanov85]

@@user-no9qh1zh6g а по какому номеру звонить?

[@user-jd9xd7nk5x]

Дмитрий здравствуйте

[@user-jd9xd7nk5x]

Посаветуй турбину на 7511, ходовая скоростная до 1400 1500 об. М

[@maksimdmitrievich43]

Добрый день,Дмитрий. Собираю Маза с рамы,связка 7511 + 202. Машина будет эксплуатироваться под тяжелыми грузами,30-35тонн,постоянные спуски и затяжные подъёмы. Какую турбину можете посоветовать?

[@DmitriyEfanov85]

Приветствую! Для такой работы, на мой взгляд нужна или БоргВарнер 171701 (02) или Холсет HX60. Из побюджетней, то чешки и турботехника наверное что то с 25-Тым сечением, край с 30 см2 ( К36-30-04), но на ней выхлоп горечеват будет, сильно не накрутишь желательно отслеживать..

[@maksimdmitrievich43]

@@DmitriyEfanov85 Благодарю

[@maksimdmitrievich43]

@@DmitriyEfanov85 29-01 не было нигде по наличию,100-16 турботехнику вообще сняли как я понял с производства,на сайте нет. Ино турбы что то дорого. Взял 30-04

[@DmitriyEfanov85]

@@maksimdmitrievich43как впечатления от 30-04?

[@maksimdmitrievich43]

@@DmitriyEfanov85 да прекрасно всё,1.6 в нагрузке давит,прёт как паравоз