Turbo jet engine - works for EVERYTHING that burns - the most powerful fuel

[@ivan.kulenko]

Приходит Игорь в магазин и покупает несколько канистр ацетона, уайт спирита и обезжиривателя. - Какой художник! - подумали в магазине. - СТАААРТУЕМ!!! - подумал Игорь.

[@atomicspirit]

Он художник, он так видит.

[@Mirorval]

Разрывная - пораскинул мозгами Штирлец

[@bullywa]

увы - ацетонцик щас отнесен к прекусорам и как бы к нему не пришли доблестные гвардейцы...

[@Molb0rg]

ацетонцик - ,борется как может, жгет не по детски, сам видишь ))

[@VadSuraev]

Гвардейцы сначала должны экспертизу сделать, что бы отнести эту жидкость по составу и плотности к прекурсорам. А то так можно договориться, что электролит тоже прекурсор.

[@АлексДарпа]

Вот так сидишь себе с мужиками в гараже спокойненько и тут6 из соседнего гаража доносится "Привет всем любителям ТУРБО-РЕАКТИВНОЙ-ТЯГИ" и первое что ты успеваешь из себя выдавить "Бегите глупцы!!!"

[@werwolfh9110]

Алекс Дарпа )))

[@volktv7295]

)))

[@jimthaitan5559]

Hi Jet Engine Specialist I am TOMMM from Thailand I am following your video chanel. Thank you for make good idea.

[@KofaYoh]

Немец заводи бэху "поворот ключа". Англичанин забодит бэху "поворот ключа". Игорь заводит бэху "проверка давления масла, прогрев сопла, набор оборотов ТРД, Валидол пассажирам, усиленная подача топлива, ещё топлива, масло, ТОПЛИВО! Выгнать из машины седых пассажиров, максимальные обороты ТРД, Стаартуееем! Где гораж? Почему кругом вода? Какой, к чёрту, Лос-Анджелес???"

[@АнтонКригер-в7т]

Svidu Prost ты кофффэ забыл!!

[@Slava.d]

*Ааааа ПЛАЧУ, хорошо обрисовал ;)))))*

[@clerict19]

ОрррЪ выше гор

[@dominiktoredo4954]

Svidu Prost но перед этим нужно набрать seaways )))

[@АнтонКригер-в7т]

Svidu Prost Молодец!!

[@НикитаТолмачёв-е8ф]

Единственный канал на Ютюбе без Рекламы!!!Лайк

[@sergeyshirochenko]

Никита Толмачёв, у вас блокировщик стоит, поэтому вы не видите ее, и , соответственно лишаете канал дохода.

[@Laneakei]

Sergey Shirochenko я без блокировщика, но рекламы нет

[@НикитаТолмачёв-е8ф]

Sergey Shirochenko я впервые слышу что такое блокировщик.У меня его нет рекламы на данном канале не видел не разу.А на остальных каналах реклама уже достала бывает даже посреди видео вылазит.попробую установить блокировщик спасибо за совет

[@sergeyshirochenko]

у меня вначале видео была реклама и два вставки посреди. смотрел с телефона. интересно, почему у вас ее не было. монетизация канала это стимул автору для его развития, а просмотр рекламы это вклад зрителей в его развитие.

[@GIPERSVUK]

Sergey Shirochenko у меня на телефоне блокировщика нет и рекламы в этом ролике тоже небыло. А в других полно...

[@indixplay3256]

люди пожалуйста поставьте лайк под этот ролик потому что вы не представляете какие старания он вложил в этот проект

[@ilyabredov6567]

Поставь весы напольные между жопой стенда и воротиной гаража, чтобы не бегать

[@xsamax3xsamax348]

Не смотря на то, что многие не любят, что авторы просят лайки, тут все заслуженно. Это уникальный контент на русском ютьюбе. И это, по моему, единственный автор, который фанатеет от того, что у него есть зритель. Прям смотреть приятно как автор преподносит материал. Спасибо

[@KofaYoh]

На Игоря подали в суд за не законную врачебную деятельность. Он вылечил запор у 700 жителей Ростова запустив ТРД в 6 часов утра.

[@user-cl1pt4y888]

Svidu Prost 😁😂🤣

[@maiklpromo6534]

Svidu Prost 😂😂😂😂😂😂😂😂

[@animewnik5461]

Хахаххахпхахпхахпхахп

[@zcommandante]

Svidu Prost представляю Иваныча под ваз, крутил гайку и херак охренел от звука!)

[@clerict19]

Чет так душевно орнул

[@ВоваМиронов-ы6щ]

Самый лучший канал из всех. Удачи Игорь, твой канал лучший

[@radogost5568]

Игорь, поставь его на лодку!!!

[@DucneT4ep]

Взлетит аки планер :D

[@radogost5568]

Ну или как вариант реактивный ранец, тоже годный транспорт на лето)))

[@Hutbli_Lui74]

Я про людку писал уже,ему похуй! Он броня,мне кажется что он скоро взорвет себя!

[@SeniorPom1dor]

Александр Толбин может он не увидел твой комент

[@dreamseller4117]

В гранд туре они ставили трд на лодку. Плохая идея. Лодка еле плыла. Уж лучше тогда на картинг. Самодельный картинг, сделанные специально под трд)

[@KirillStadnik]

Если пустить двигатель на подсолнечном масле, то в радиусе пары километров все будут искать источник запаха жарящихся пирожков.

[@marmonaft]

Ты же не настоящий Кирилл! С настоящим я здоровался в реале. И еще мою любимую Алиночку Рин смотрит. А ну брысь от селя!

[@KirillStadnik]

Олег Горбунов не смотрю а просматриваю периодически.

[@KirillStadnik]

и да. я не танковый стадник а варфейсовый. стаднико прошлого. прошлый стадник. темная сторона стадника.

[@felipeoctaviorojas1983]

cierto

[@Degrizai]

После всех этих заморочек так необычно видеть, что данный свисток НАСТОЛЬКО легко и с пол пинка зажигается :D

[@igorNegoda]

Для того и были заморочки заморочены. Чтоб освоить пуск и вывод в режим и нормальную безаварийную работу.

[@Degrizai]

Осталось его только отшабрить и раскочегарить до 100% мощности. Только проверяйте теперь все шарики/ролики, что засовываете в подшипники :\

[@azamat_82]

Да, теперь главное - шарики/ролики.

[@olegkupriyanov983]

Игорь Негода Предлагаю перейти на подшипники скольжения, для безопасности если чё...

[@Павел-й3т1я]

Oleg Kupriyanov , предлагаю представить какое максимальное кол-во оборотов развивает ось на подшипниках скольжения и ТРД, а также подумать о тепловом расширении.

[@evgeniyyablokov1388]

Ацетон содержит кето-группу, то есть уже частично окислен. Плюс, всего два неокисленных атома углерода на молекулу. Потому и калорийность ниже, чем у керосина или уайт-спирита (где преимущественно неокисленные углеводороды). Ниже калорийность - меньше энергии при горении - меньше тяга. Так же в организме человека. Глюкоза это частично окисленный углевод, и она даёт меньше энергии по сравнению с жирами, которые менее окисленные.

[@АлексейМикулинский-ч5ш]

Evgeny Yablokov Вроде все хорошо объясняешь, но насчет организма.. Ты зря это сравниваешь! Например спирт очень калорийный! И чё?! Или почему мы керосин не глотаем?☺

[@АлексейМикулинский-ч5ш]

Сергей Михайлов Да. Но не только это. Живые организмы используют не горение, а другие принципы для извлечения энергии.

[@ДанилШерстнёв-о6е]

Даёшь двухконтурный движок на канале!

[@ЕвгенийДолбик-н8ж]

Эти видосы с этим здоровым ТРД, просто какой то эликсир для души!)))

[@sasha2966]

а где самогон? на нем точно попрет килограмм 70

[@igorNegoda]

Есть 1.5 литра спирта. Можем стартонуть на столь ценном топливе :)

[@nhfycctrcefk]

в другом двигателе внутреннего сгорания)))

[@tolstikhin]

Не когда не был Штирлиц так близок к провалу!

[@nhfycctrcefk]

на спирте?) многие не поймут))) и не простят)))

[@0nSlav]

У соляры цвет странный.

[@nikolatesla5628]

Крутую ты себе Игорь "игрушку" зделал, аж все завидуют! красавчик

[@НиколайДавыдов-ъ6й]

На дизтопливе ТРД лучше не работать, потому что нагар образуется на лопатках турбины, соответственно падает мощность. Для кратковременного повышения мощности можно дистиллированую воду впрыснуть на вход компрессора. Вырастет расход рабочего тела, заодно и ТРД промоется, так обычно промывают Гту на ТЭЦ.

[@GIPERSVUK]

Николай Давыдов Вырастит не "расход" а плотность рабочего тела.

[@НиколайДавыдов-ъ6й]

Стриж Серый ВырастЕт именно массовый расход, ну а то что плотность вырастет это и так понятно

[@GIPERSVUK]

Николай Давыдов Ну так-то да...)))

[@Argentum46]

Даёшь больше жидкого, хорошего и разного!

[@bartimeys0007]

На спирту или авиамодельном топливе для калилок запусти!

[@igorNegoda]

Дороха очень :) Но можно попробовать ))))))

[@robot_0121]

ВОДОРОД

[@NevrologiLive]

Даёшь нитрометана!

[@gtblack1988]

Игорь Негода Игорь,интересно это был 92 бензин? Интересно было проверить на всех,95,95 и 100. Так же можно добавить количество насосов,самое идеальное по насосу на форсунку))

[@martin_i85]

А температура сгорания на нитрометане какая будет? Не расплавит ничего? Хорошо бы поставить термометр для измерения температуры хотя бы выхлопа, EGT.

[@КлаудисМалковси]

Игорь, очень интересно вы проводите эксперименты. Я как увидел в первый раз, так целый день и просидел на выходных. Реально бомбезно. Вы заметил любите тесты на тягу проводить. Попробуйте как нибудь сделать турбовентиляторный двигатель....в авиации утверждают что мощность берется 80:20 ...из них как раз 80 выходят на вентилятор, а 20 турбо-реактивный двигатель.

[@russinwrshi9315]

Люто плюсую. Но тут проблема. Вентиляторный трд это уже двухвальная система. Не потянет Игрь, это реально сложно.

[@КлаудисМалковси]

@@russinwrshi9315 я понял что Игорю все по плечу. Перед ним нет границ.

[@russinwrshi9315]

@@КлаудисМалковси Ну пока ни одного двухвального трд мы у него не видели...

[@TheSunflower7]

✈ Авиакомпания ЧелябинскАвиа - только наши самолеты летают на соляре!

[@paulg8636]

если сильно захотеть , можно в космос полететь ! )) отличный видос

[@StanislavMartinyuk]

за такой эксперементальный подход лайк однозначно!Нужно испытать ещё в качестве топлива каменноугольный Сольвент,нефтяной Церезин,думаю характеристики будут близки к Уайт-Спириту.Можно ещё растворитель №646 залить.А если бы двигатель работал на рапсовом масле было бы совсем замечательно,учитывая то что это топливо активно внедряют для работы дизелей и оно растительного происхождения,есть перспектива его использования.

[@Spirit532]

У 646 растворителя состав - половина толуол. Только дымить будет сильно, тяги не очень.

[@Tumofeu4]

Для полноты картины, на коровьем пердеже)))

[@StanislavMartinyuk]

На метане?Так мощность сразу заметно снизится,зачем заморачиваться,есть лучший вариант-собрать из газовых пропановых баллонов конденсат(газолин),пустить двигатель на нём,плотность у него достаточная для создания давления насосом,а температура испарения намного меньше,должен неплохо работать.Можно ещё использовать закись азота как на спортивных двигателях,но в таком случае двигатель может просто сгореть или выйдут со строя подшипники.

[@k-pop_world127]

Игорек ну ты рукастый парень- я поражаюсь давай больше таких видосов.

[@openfire5782]

«Лёва ты не царь, ты - бог!» (из анекдота) Если так шуметь, то соседи наймут для тебя киллера))))

[@czesawskrzypczak2381]

Действительно, никто не покажет такие эксперименты на вашем канале. Я смотрю ваши фильмы с задержкой, но я собираюсь посмотреть все из них. С наилучшими пожеланиями.

[@likarlikar5293]

Хороший канал. И челленджи интересные)))

[@NoviSavvy]

Подписан не один год, поставил лайк, даешь народу турбину отбора мощности и замер крутящего момента!

[@techpriest40k]

Игорь, классный проект получается! Немного посчитал эффективность турбостартера, интересно совпадают ли с твоими - КПД такого двигателя в районе 10%, если считать по текущим расходе и тяге. Без рекуперативной системы тепловой энергии в турбовальной конфигурации поездка будет обходиться очень дорого). Еще пря тяге в 50 кг и массе машины в 1 тонну, наклон дороги в 3 градуса будет непреодолим без хорошего разгона! Для уверенного старта нужна будет коробка передач к турбовальному двигателю такой мощности, иначе крутящего момента может не хватить в горку, если с нуля стартовать с прямы жестким соединением колес и свободного вала.

[@IvanIvanov-ol6bx]

вСЕМ привет,ребят) поймал себя на мысли, что с нетерпением жду новых роликов Игоря. Прям как то даже настроение поднимается)

[@Лёва-н6з]

и ещё...Игорёк, сделай обязательно внутренний конус на выходе сопла...это повысит эффективность ТРД! не с проста ведь их ставят!)))) у тебя сейчас газодинамические процессы, происходящие в самом сопле после крыльчатки, имеют множество микрозавихрений, турбулентностей и стоячих волн...как ни странно))))...спрямляющий конус позволит потоку идти более плавно и равномерно, что приведёт к увеличению тяги и уменьшению давления в самом сопле ( сейчас там повышенное давление)...получается что отработанные газы как бы тормозят новые порции газов давлением и завихрениями... понимаешь?...просчитай чтобы не получилось сильное уменьшение сечения (объёма проходящего воздуха на выходе)... хотя думаю, что будет как раз в твоём случае (по оконечному диаметру сопла)

[@mik439]

Лёва в каком то видео делали конус, получилось хуже

[@Лёва-н6з]

расчёты надо делать...а вы хотите по-скоренькому получить действующий ТРД...это в первую очередь ВСУ, которому не нужно ни сопло, ни спрямляющий...

[@Nikolyshy]

Даже лайк поставлю, такая инфа и за бесплатно это круто)

[@bwiano]

Love the videos, even though I don't understand a bloody word you're saying! You get to play with awesome toys!

[@paxandeath]

да Игорь контент у тебя даже на просторах ютуба уникальный !!!! ты крутой чел !!!

[@kirillduyzhikov1907]

Люди че говорят с квартир по поводу аэропорта в гаражах? xD

[@igorNegoda]

Ну как построят квартиры тогда видимо и спросим.

[@Bathisattva_go_ahead]

это на северном где то в районе комарова стартовая?

[@kirillduyzhikov1907]

Не злитесь) с точки зрения юмора вопрос задал) А вообще крутой вы человек всегда слежу за новыми видео

[@fokinea]

Игорь Негода будут отстраивать заново после неудачного "стартуем!"? :)

[@sergeyo.5043]

Тоже удивляюсь степени либерализма как соседей по гаражам так и разных надзорных органов. Своё первое самодельное двигло Игорь вывозил на природу для испытаний, а оно по сравнению с этим - просто моделька... А теперь многократные гонки прямо при свете дня - соседи просто золото! Хотя рано или поздно настучат "куды надо" наверное.

[@АлексейБаранов-я9э]

Привет Игорь Негода, спасибо за видео, было интересно.

[@BlinaRium]

Турбореактивный ЛАЙК!

[@alokisss]

Тоже Катокраба смотришь? :)

[@zurabvideo]

Просто круто! Просто отличные эксперименты. Игорь спасибо!

[@eopcomers8120]

Игорь попробуй напольные весы что-бы трд в них упирался!?

[@photocanonn]

хороший варик кстати

[@lego3438]

Не ну звук зажигания, просто космический =)

[@gruzdov2661]

Хочется посмотреть на жидкость для разжига и нитрометан. Вот это опыт будет!

[@СергейСевастенков]

Жидкость для розжига, это тот же обезжириватель. Ну может с керосином смешано немного.

[@Ev_Ggen]

жижа для розжига это парафин.

[@КрымРоссия-т7ы]

Красава!!!!!!! Было сразу понятно что на керосине будет самый большой КПД)))

[@tedarcher9120]

Давай подсолнечное масло! Можно фильтрованное отработанное из макдака, оно почти бесплатно

[@igorNegoda]

Насос очень мощный нужен. Масло не прокачает слабый, так как вязкость большая.

[@tedarcher9120]

Игорь Негода а если прогреть градусов до 70?

[@qsds4318]

А если гудрон растворить в чем нибудь?

[@tedarcher9120]

qsds4 а толку? Сажа все забьет, наверное.

[@aristgor]

На угле! На угле ещё предложите запустить -_-

[@Aleksandr_Eni]

Надо еще попробовать запустить этот двигатель на тротиле... ;)) Спасибо Игорь за видео - огромная и интересная работа произведена Вами! Лайк не за бензин - за уникальный контент. Ваши видео смотрю с отключенными блокировщиками рекламы! Хоть какая-то польза от меня на канале...

[@evilunderstandsonlyforce]

залей все в один бак хорошенько смешай и дай трд попробовать)))

[@__dimoon__]

Где еще такое увидишь))) Спасибо за Оооочень годный контент!!!

[@МихаилПестерев-ь3б]

Игорь не думал на лодку установить и по воде погонять на этом чуде?!))

[@Rex92]

К стати да, хорошая идея!

[@Никита-и7в3х]

Тяги мало .Чтоб на лодки более менее ехать 40кг надо.Сопротивление большое.А вот если собрать лодку на подводных крыльях то уже эфект лучьше будет.

[@threerivers4866]

При въезде в гаражный кооператив Игоря охранники табличку вешают что там там-то идут испытания не въезжать опасно)))Игоряну лайк смотрю все серии ,жду когда будет соединение редуктора и ТРД

[@JooSphp]

попробуй на метане ) давление в баллоне около 200атм, и он имеет больше энергии чем бензин )

[@РоманКурехин]

Игорь, движок у тебя получился замечательный, уже который раз ставлю лайк не глядя и ни разу не прогадал!) А по топливу, полагаю, разумнее всего будет использовать соляру, она и дешевле, и доступнее, и, как видишь, чуть чуть энергоэффективнее керосина. По поводу насосу, думаю, можно кстати от того же большого дизеля, типа трактора или хотя бы грузовика попробовать насос поставить, сам знаешь, какой давляк он способен выдать

[@doconfire1]

Игорь когда уже полетим куда нибудь? И на чем нибудь? :D

[@АлександрГладунец]

Игорь Негода ,если бы не увидел,не поверил бы.А блеск в глазах доказывает чистоту эксперимента.До такого,наверное даже конструкторы Сушек не додумались бы,столько видов топлива для одного двигателя.

[@nikoelias1201]

Сделай из него аэролодку или аэросани! Будет круто!

[@АндрейМежуев-ф5ш]

Многотопливный танковый дизель есть давно, теперь авиадвигатель намутили. Автор молоток!!!

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Вполне ожидаемый результат, особенно на счет обесжиривателя и бензина. Обесжирка это же низкооктановый бензин, видимо в турбине не важна детонационная стойкость топлива вообще. Все эти виды топлива давно испытывал на 2Т двигателе в деле, и результаты были примерно похожи. Мне так же показалось что на керосине и поршневой двигатель работает как то мощнее, и смесь не нужна такая богатая как на бензине, но угол опережения зажигания должен быть значительно позже, и свеча значительно холоднее. На настройках под бензин с керосином очень много белого дыма на выхлопе. Кстати на растворителе 646, и 647 работает тоже ощутимо резвее чем на ацетоне, ацетон оказался самым слабым, даже хуже спирта. На спирту нужно значительное обогащение смеси, расход растет значительно, по отношению к бензину.

[@HarrisonHustleHard]

Привет Игорян) давно смотрю твои видео! По поводу топлива: смешай гидразин с керосином! Жогово будет самое дикое и тягу измеришь хорошую)) правда скорее всего придется окислять азотной кислотой или четырехокиси азота.. оно того стоит! Сбацай уже нормальный летный прототип, пепелац какой-нибудь! Хватит просто так жечь - жогово должно быть массивным и диким!! Жму лапу =)

[@СоломонМарковичШниперсон]

Делай сопло регулируемое из титановых пластин - шторки как на самолетах истребителях сможешь управлять тягой это не сложно.

[@GamingAmbienceLive]

Да, согласен, я это делаю каждый день!

[@ДобрыйЗаяц-у9и]

Игорь лучший! Внимательно смотрим, жги исчо!

[@andreyaleksandrov7525]

На подсолнечном масле было бы интересно посмотреть ;)

[@konogon1002]

Сколько смотрю и только сейчас узнал что Игорь мой земляк :) Привет из Волгодонска :)

[@Автокликер-м6с]

Наглядный пример почему летают на керосине. Самое выгодное соотношение веса к мощности.

[@GIPERSVUK]

Владимир Крюков На соляре лучше. Она теплотворней и её меньше с собой брать нужно. Но!!! Керосина просто больше всего при перегонке нефти. По этому и летают на керосине.

[@exxxome]

Стриж Серый а почему автомобили на бензине и соляре работают, если с нефти добывают больше керосина?

[@GIPERSVUK]

Не знаю... Может так уже повелось? Почему машины на поршневых моторах ездят, если трд лучше...?

[@ehotchannel7406]

Камаз может ехать и на керосине, и даже на отработке) так что не надо ляля)) Есть машины способные ездить на керосине... Соляра кстати тоже легко получающееся из керосиново-газойлевых фракций прямой перегонки нефти топливо.))

[@Tephodon]

Это может быть вопрос авиабезопасности. Фракции тяжелее керосина видимо имеют больше риск осаждения нерастворимых компонентов на деталях топливной системы. А ТРД (для наземного транспорта правильнее - ГТД) не лучше, у него КПД намного ниже, чем у ДВС. Просто он легче и надежней относительно ДВС, за что его и ценят в авиации.

[@дмитрийсерёгин-э7п]

эпичное зрелище!!!... а где зрители? или это действительно в 6 утра, как кто-то здесь пошутил...

[@hadry9500]

Новый вид ТРД "всеядное" :)

[@rstknives2423]

Очень наглядно и информативно. Лайк!

[@Luntik73]

а что там с форсажной камерой, будут ещё попытки её установить?

[@andreybatyaev8989]

Классный звук запуска и остановки двигателя.

[@mrskorpion4199]

*Стаааартууууемм!*

[@rodrigoapaza8086]

Pero como es posible, funciona absolutamente con todo, estoy muy sorprendido, gracias por mostrarnos este genial contenido.

[@Ракетнаяпрограмма]

Чай заварен, впереди 15 интересных минут, стартуем! :D

[@АндрейПопов-ч1х7р]

Молодец Игорь классно, интересно!!!

[@TheValidol]

для тяги кислород из баллона к воздуху подмешай :)

[@BABYSUN1]

Страшновато звучит.

[@TheValidol]

BABYSUN1 Абсолютно нет. 1. Мы все спрятаны за экраном :) 2. Для улучшения горения кислород используется в горелках уже давным давно 3. Соляра с кислородом, при этом же насосе, повысит тягу.

[@СергейНиконов-и1х]

Думаете тягу повысит? Если вся масса соляры уже окислена кислородом из воздуха, то что будет окислять кислород из баллона?

[@TheValidol]

Сергей Никонов Кислород увеличит скорость горения, увеличит температуру и тем самым увеличится скорорсть выходящей струи. Вспомните ацетилен. Подача кислорода, улучшает горение и повышает темпратуру пламени. Здесь эта история может повторится

[@TheValidol]

MR/TROLL 👍ага.

[@jlskee]

У нас был ТРД, пусковой движок на литиевых батареях, китайские генераторы высокого напряжения, лютые свечи, пара токарных станков, сварочный аппарат, ацетон, соляра, ящик обезжирки и пинта чистого керосина. Не то чтобы это был необходимый запас для запуска бэхи на турбореактивной тяге, но если начал экспериментировать с ТРД, становится трудно остановиться.

[@edikaht]

У тебя же есть нитрометан еще))

[@palmac123]

слишком ЖЫРНО на нитрометане запускать...

[@Nitrofan_Kerm]

Да и лопатки может сжечь, все же плотность энергии у нитрометана заметно выше.

[@БабайкаОпупелая]

Он ядовит если че

[@Nitrofan_Kerm]

И что? Ацетон то же ядовит. Игорь об этом прекрасно знает.

[@solarscorcher1566]

А что если добавить нитрометан к керосину и бензину, хотя бы 10% от объёма. Это должно улучшить тягу.

[@ЕвгенийАлександрович-ф8о]

Давно за тобой наблюдаю... Молодец, че уж... Вот когда до сотки тяги дойдешь, внесу предложение...

[@_stalkerok]

Ну хорошо хоть не ночью)

[@Димабулка-б8з]

Сильно! Игорь ты мастер

[@NuclearFisher]

Да ну нафиг, Игорь. Интересный эксперимент запорол. :-( Не давление надо мерять, а расход. А потом сравнить с расчетной теплотворной способностью. Вот это было бы дааа...

[@bormisha]

А давление зависит от расхода. Формула Вейсбаха-Дарси и всё такое. Зависимость, конечно, нелинейная, но монотонная. Поэтому, при прочих равных, чем больше давление - тем больше и расход. Добавлю, что прямое измерение таких расходов - весьма трудная задача. Скорее всего, для таких измерений и подошел бы более всего эффект Вентури, который связывает расход и давление.

[@kaltaec]

Игорюха сэкономить решил на проекте ))) Наш ответ повышениям цены на углеводороды)

[@xKuknar]

у меня аж в квартире салярой завоняло)

[@smilebox3381]

Про Игоря уже анекдоты пишутся) Красавчик) Надеюсь, я увижу как этот двигатель взлетит.

[@volnii_kot]

не хватает на пропане с баллона запустить, а насчёт всеядности, ну я моторгу с Д6 мотором тож запускал на бензе а далее наливал полный бак соляры и гонял до усрачки пока не кончится, далее был случай, с друганом на Урале (моцике) куражились, на обрат полюбому бы не хватило бенза, но было соляры 20ка, вот на ней мы и приехали, правда бошкам было хана, клапана кердык)))

[@Privetobed200]

Про историю с обратной дорогой когда не хватило топлива и залили в урал солярку наверное рассказывает каждый второй мужик . лично я эту историю слышал от разных людей в разное время как и про мужика в ластах который смотрел кусто и так далее.

[@volnii_kot]

Антон Исаев бабушкой во дворе подрабатываеш?

[@АлексейНемцев-м3с]

Ставлю лайк, осень интересно смотреть !

[@Drop_Paragona]

Нет смысла пробовать легколетучую органику типа спирта или иных нефтяных фракций, напротив было бы интересно увидеть запуск на каком-то сверх тяжелом топливе, пита мазута (если его конечно потянет насос) или растительного масла. Плотность и энергоемкость у них выше, нагар образовываться не должен из-за огромного избытка кислорода в ТРД, хотя запустить его на них, наверное будет проблемно... Из области фантастики было-бы забавно посмотреть на работу ТРД на диметилгидразине (он же гептил - топливо межконтинентальных ракет), энергоемкость в пересчете на массу примерно в 2.5 раза выше, мощность должна быть адовой... проблема лишь в том где дость этого диметилгидразина.

[@Slava.d]

И ещё маленький нюанс, гептил нехиленько так ядовит :)))

[@gadin2008]

Очень нехиленько так ядовит... особенно подогретый и недожженый, на стадиях прогрева и выключения двигателя. Ходить придется "слоником", в противогазе.

[@СергейВолков-в7ш]

Я думаю, что найдется подписчик у которого есть в загашнике. Поделится=)

[@anatoly2438]

Игорь Михальчук 😂😂

[@SauninMikhail]

Вадим Вергун гидразином в армии очки драили

[@evilraccoon6538]

Советую сделать стенд с рельсами и сразу встроенными весами определения тяги. Кроме того, сделать так, чтобы он не мог перевернуться или вывернуться. (рельсы с круговым захватом) Ибо сейчас выглядит довольно опасно. С уважением.

[@Свободавдвижении-м4х]

Соседи вешаются по ходу ))) гаражи рядом продают...

[@alkazarix]

Шикарно! Прям жду через 10 лет, что ролики будут начинаться "Привет всем любителям термоядерного синтеза и реакторов на антиматерии!" )

[@MrDecaliostro]

Нитрометан, этиловый спирт, смесь спирта и бензина, смесь дизеля и керосина.

[@sergeylitvinov5101]

Я поддерживаю комментарии об испытании на сжатом водороде и ацитилене. Мощьность будет в разы выше.

[@cogito-ai]

не хватает авиационного топлива и мед спирта

[@Scoline101]

Авиационное топливо?Это керосин или бензин.

[@cogito-ai]

Авиационное топливо - горючее вещество, вводимое вместе с воздухом в камеру сгорания двигателя летательного аппарата для получения тепловой энергии в процессе окисления кислородом воздуха (сжигания). Делится на два типа - авиационные бензины и реактивное горючее. Первые применяются, как правило, в поршневых двигателях, вторые - в турбореактивных. Также известны разработки дизельных поршневых авиационных моторов, которые использовали дизельное топливо, а в настоящее время - керосин. Керосин применяется для бытовых целей как печное и моторное топливо, растворитель лаков и красок. Реактивное топливо применяется в качестве горючего для газотурбинных двигателей самолётов и вертолётов гражданской и военной авиации, и кроме того, топливо на борту воздушного судна также может использоваться в качестве теплоносителя или хладагента (топливно-воздушные и топливно-масляные радиаторы), и в качестве рабочей жидкости гидросистем (например, управление сечением реактивного сопла двигателя). Также реактивные топлива широко применяются как растворитель при техническом обслуживании воздушных судов, при очистке от загрязнений ручным либо машинным способом (например, в ультразвуковой установке для очистки фильтров в качестве рабочей жидкости применяется авиакеросин). Авиационные реактивные топлива проходят в общей сложности до 8 ступеней контроля качества, а в Российской Федерации, кроме того, и приёмку военным представителем. Для реактивных топлив основными показателями качества являются: массовая и объёмная теплота сгорания термостабильность топлива давление насыщенных паров кинематическая вязкость совместимость с конструкционными и уплотнительными материалами нагарные и противоизносные свойства электропроводность серность кислотность Это не просто БЫТОВОЙ керосин!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@gabe1234567890ify]

Да, "реактивное топливо"-это не просто бытовой керосин, но керосин , параметры которого проверенны и соответствуют принятым стандартам , однако, от этого он не перестает быть керосином!

[@Scoline101]

Лучше и не скажешь.

[@japopko]

читайте матчасть уже voennizdat.com/teh/avia/tehavia430.pdf Для двигателя НК-8-2У в качестве топлива применяют керосины Т-1, ТС-1, Т-7. У Игоря и есть тс-1 (хотя сам турбостартер и бензиновый)

[@intothemaze4907]

Дадим немножко ТЯГИ!! новая мотивашка )))

[@ДягилеваКот]

Капец у него расход большой

[@GIPERSVUK]

Вы два дебила или что? Он мощный по этому и расход большой.

[@blablabla4136]

Он потребляет, больше, чем вейрон на разгоне, не очень-то я уверен, что этот двиг сможет разогнать машину свыше даже 200 км в час. Так что коэффициент мощности и потребления топлива у данного движка такой себе.

[@GIPERSVUK]

blablabla мдяя,,,. Ну и сравнения)))). "В частности"". там ошибок по движку куча и всё делается "методом тыка" на коленках))). А в общем скажу так... У вейрона стоит двигло на 4 такта. Это значит, что ОДИН цилиндр работает, а остальные 3 ПОДГОТАВЛИВАЮТСЯ К РАБОТЕ. То есть постоянно горит топливо только в одном цилиндре. А в ТРД нет висящих и не работающих цилиндров. Здесь один и он постоянно работает. Так что в вейроне под капотом забито всё прошлым веком)))

[@RomanRBJr]

если что у вейрона 16 цилиндров. Если уж на то пошло то за один оборот коленвала топливо сгорает только в 8 цилиндрах и в 8 за второй. Но думаю из-за особенностей двигателя (w-16) топливо одновременно горит в 4 цилиндрах.

[@GIPERSVUK]

Roman RB Ну и...? А 12 цилиндров в этот момент работу производят?)). Колёса крутят? Нет... Их в этот момент везёт машина мёртвым грузом. Это тупой балласт который ждёт когда можно будет надавить на поршень и выполнить свою работу. При чём в этот момент не "работают" не поршня, ни шатуны, ни коленвал. Это всё тупо подготавливается к "такту". При чём 4 рабочих цилиндра по мимо того, что движут машину ещё в добавок одновременно с этим сжимают смесь ещё в 4х (чтоб они сработали потом за ними). Бред в общем... Здесь работает постоянно 1... И нет чугунных шатунов, коленвалов и прочей тяжёлой дребедени. Недавно видел на минивэнчик ставили турбореактивный движочек, так там расход был 3 литра на сотню.... И под капотом свободного пространства уйма)))

[@BanderaxSx]

Классно лайк по любому! Но есть предложение, сделайте обратно измерение тяги как раньше как ни будь рядышком на цепи там длиной в 30 -50 см а то так не понятно тянется там не тянется, может быть где то даже пару килограмм не дотянули)). И еще рас кончилось топливо для проверок смешать все в кучу в равных пропорциях и попробовать запустить на нем))!

[@sasjadevries]

4:54 так на шкале манометра же написанно cmhg, то-есть сентиметров ртути. А как знаем с прогнозов погоды 760 милиметров ртути это атмосферное давление. Но если я в этом прав тогда давление совсем низкое. --- Давай тест более тяжёлых фракций нефти, на масле будет работать движок? А на подсолнечном?

[@narod6610]

Больше всего интересно было как он на солярке будет и результат порадовал!

[@smorovoz]

А на АИ-95 ?

[@NoviSavvy]

Разница в марках бензина только в устойчивости к детонации И 92 и 95 и 98 имеют одинаковую удельную теплоту сгорания Но марки с большим октановым числом можно использовать в двигателях с большей степенью сжатия В этом трд степень не большая, разницы не будет

[@payalnik29]

Топливо разной вязкости автонасос качает по-разному. Оттого возможна погрешность измерений. Стоило замерять давление топлива на входе в трд. У меня стойкое предубеждение, что обезжирку и ацетон насос качает весьма паршиво.

[@targetname3355]

А если намутить где то настоящего топлива для самолетов? Или нельзя никак?

[@igorNegoda]

Керосин ТС-1 чем не настоящее топливо ?

[@yars068]

Ну, насколько я понимаю, есть обычный бытовой керос, которым, например, паяльные лампы заправляли, а есть авиационный, который горит намного лучше бытового.

[@MrNStK]

Авиационное топливо вырабатывают для самолётов дозвуковой авиации по ГОСТ 10227-86 и для сверхзвуковой авиации по ГОСТ 12308-89. Для дозвуковой авиации предусмотрено пять марок топлива (ТС-1, Т-1, Т-1С, Т-2 и РТ), для сверхзвуковой - две (Т-6 и Т-8В). Массовым топливом в настоящее время является топливо ТС-1 (высшего и первого сортов) и топливо РТ (высшего сорта).

[@Эмир-о1ж]

Я даже не сплю что бы посмотреть твои видео про ТРД и т.д)