Battle for Jet propulsion - lot's of burning

[@vano_9040]

Сколько видосов подряд здесь и на лайве! Это просто счастье какое-то!)))))

[@AXAXAaaaaa]

Русский, вооружись оружием и идеей. Национал-социализм спасёт Россию

[@idpixel_rus9470]

Лето ведь)

[@Яконструктор-о8п]

Самый интересный канал. Самый позитивный и харизматичный блогер. С превеликим удовольствием смотрю эту увлекательную историю. ... жаль, что у меня нет гаража...

[@kot9782]

Нанемайся к нему уборщиком . Будешь соляру разлитую подтирать )) За одно в живую наслаждаться процессом ))

[@Яконструктор-о8п]

:) Да у меня своих проектов полна голова, только вот такого гаража и денег не хватает.

[@kot9782]

Так это у всех так . Были бы деньги , а проекты и гаражи найдутся ))

[@Яконструктор-о8п]

согласен

[@glevaha8007]

Олег Кудрин Значит живешь не правильно

[@sannek96]

понравились слова Игоря ------- огнетушитель наготове ......Но , рядом стоит газовый баллон )))))))

[@chesterkane9394]

Серков Александр он тоже на готове 😋

[@максрщалрмлмдоп]

Серков Александр Главно, сцуко, в запарке не перепутать)))))))

[@QuattroBober]

И ещё пару с высоким давлением

[@AstrolaRu]

Там ещё и кислородный рядом..

[@90.90_fm]

Пошла она нахер, техника безопасности сраная!

[@MrPenechek]

Молодец мужик.На все слесарные,токарные,сварочные работы мастер.Главное идея есть,увлечение.С этим и жизнь не скучная

[@МаксимРимар-б4п]

Как же этот трд афигенно выглядит

[@LsDisney88]

удваиваю!!

[@АндрейК-д6т]

В бэхе будет еще круче выглядеть

[@МаксимРимар-б4п]

Андрей К, о да, жду не дождусь

[@JOHN100487]

Обрастает новыми девайсами, круто выглядит.Тони Старк, мы до тебя доберемся !!!

[@ЕгорРагозин-щ2э]

И звучит)

[@diiv8538]

Невероятно крутые вещий вы, Игорь, делаете!!! Уникальное и единственно воистину стоящее место на KZbin.

[@sannek96]

Каждый твой видео выпуск -- это маленький праздник !)))

[@Александр-у8п4л]

Игорь хочу подсказать чуть чуть )) цикл запуска нарушен немного. Правильно запуск делать нужно примерно таким образом: Раскрутить ротор с одновременным включением свечей зажигания, после раскрутки ротора ( когда стартер больше не может его раскрутить ) подаем топливо. Когда происходит поджиг смеси отключаем стартер и свечи , выход на режим малого газа , прогрев (2-3 мин) и потом уже выходить на режим ( номинальный или режим полного газа). Иначе можно запороть все ( задиры износ и т.д.) ну и после работы нужно дать ему чуть чуть поработать тоже 1-2 мин на малом газу для того что бы маслом остудить подшипники, уменьшить зазоры по лопаткам турбины (линейное расширение лопаток), может заклинить и тогда все это дело выключать. спасибо за внимание.

[@90.90_fm]

Зато он может в мгновенный старт. Истребителю порой нужно за эти несколько секунд взлететь.

[@Александр-у8п4л]

Invalid Device Игорю мгновенный старт не нужен да и эти простые действия не уменьшают ресурс по крайней мере

[@fotoman530]

У истребительных двигателей точно такая же программа запуска. Работает автоматически. Занимает 40-50 сек. Отключение не предусмотрено. А когда нужно быть готовым взлететь через несколько секунд после получения приказа, то определенная группа самолетов дежурит с уже запущенными двигателями.

[@fotoman530]

я Игорю уже писал об этом, но он по прежнему запускает турбостартер как свой самодельный ТРД. В очередной такой запуск просто посыпятся лопатки турбины из-за перегрева, будет потом чухать затылок, и рассказывать нам о великой неприятности.

[@Александр-у8п4л]

fotoman он прислушался к моим подсказкам на самодельном трд (делать холодную прокрутку ротора для остывания лопаток турбины что бы не заклинило ) тут он этого не делает

[@СергейМурадов-д3е]

Молодец Игорь ты прям радуешься нас каждый день.

[@СашаСаша-ц8ф2ю]

Игорь, сегодня обмозговал твою работу и хочу высказать мнение. Вначале выражаю тебе свое уважение. а теперь перейдем к конкретике: 1) отсутствие защитных экранов - прими во внимание сей факт, ТЕБЕ ПРОСТО НЕОБХОДИМА ЗАЩИТА, при разрыве крыльчатки разносит все и рвет все !!!! 2) пожарная безопасность - керосин горит прикольно, а если не дай Бог что произойдет, надоест тушить) 3) стартер расчитан для запуска основного двигателя, а поэтому повысить на нем обороты не удастся, а если начнешь повышать , то примерно на 105% есть очень большая вероятность разрыва крыльчатки (смотри п.1) 4) сопло - при пережиме сопла можно получить помпаж- смотри пункты 1,2,3 5) режимы контроля немного слабоваты, за температурой и оборотами следи 6) режимы испытаний - то, с какой скоростью выводишь на рабочий режим в принципе нормально (с замечаниями), но перегазовка и повторные запуски с вращающейся крыльчаткой это опасно - см пункты выше. 7) масло - эта тварь очень любит масло, маслянное голодание НЕ ДОПУСКАЕТСЯ 8) подшипники - матом тут писать можно? любое смещение или биение на таких оборотах это фатально 9) чистота воздуха на входе? - делай сапун с сеткой 10) учти возможность возникновения титанового пожара!!! 11) переборочные - обращай внимание на то , что прикручиваешь 12) насосы слабоваты - нужно килограмм на 10 с условием сопротивления затея огонь, если поставить свободную турбину будет прикольно, или поставить турбину на съем мощности. Удачи в экспериментах. С Уважением, Александр.

[@igorNegoda]

Сколько всего :) Самое интересное с чего титановый пожар ожидать то ?

[@СашаСаша-ц8ф2ю]

Сорян, конструктив Вашего стартера не поднимал. С которыми имею дело, изредка проскакивают с деталями титана ;-)

[@Agrompapas]

Надо наоборот, первым должен быть насос с большей пропускной способностью,тоесть от мерса,а второй с меньшей, тогда давление на выходе будет суммой двух насосов

[@baboon1482]

+

[@igorNegoda]

Да это понятно только как вы будете соединять тот насос который не имеет входного штуцера ? А ? Да и когда на входе насос малой производительности это гарантия что много не подашь на вход второй ступени и он не разлетится к херам при первом же запуске. А я не хочу с кислой мордой рассказывать что вооот мол не получилось, надо опять насосы покупать.

[@Agrompapas]

Игорь Негода там конечно проблема, но думаю сделать переходной фланец и на эпоксидку посадить, либо тигом аккуратно)

[@Agrompapas]

Игорь Негода кстати насос от газели вроде имеет штуцер на входе

[@Андрей-я5д7й]

Нельзя так насосы соединять)

[@eugenepopov591]

Чем дальше, тем страшнее! Офигеть. Лучшие видео на Ютьюбе! Как хорошо, что такие творческие люди как Игорь на свете есть. Тем более, что НАШИ Люди. У меня нет больше слов.

[@KofaYoh]

-Ну пи@@ец! Сказал Игорь, нащупывая в кармане протёкшую ручку. Однако поседевшего друга, стоящего рядом с запущенным ТРД психологи ещё не скоро приведут во вменяемое состояние.

[@mkonin]

Игорь конечно молодец.... следя за всеми видео, честно до сих пор не верится, что он всё таки его собрал ))) собрал эту аццкую пекарню :) с нетерпением жду тяги

[@Sherbatovn]

Рогозина в отставку! Игоря в Роскосмос, начальником!!

[@m1srok293]

Николай Щербатов Не начальником, а главным инженером.

[@TheValidol]

Николай Щербатов Игорь всего лишь слесарь. Не получится из него управленец

[@Nice5Gaming]

Мда, а оно и видно какие у нас управленцы в стране проффесиональные

[@Sherbatovn]

Sergej M Рогозин в его годы в комсомоле работал с образованием журналиста. А Игорь - талант! Кулибин.

[@LeonidSavenko]

Прав камрад! Одна только система госзакупок чего стоит. Пусть Игорь шумит на гаражах, так больше возможностей сейчас и в будущем. Удачи ему, ведь интересно, мама не горюй!)

[@НУХБЕГАХМЕДОВ-л1в]

Здорово! Волнующее ожидание конечных результатов! Удачных испытаний!

[@mrskorpion4199]

*Стааартуууем!*

[@pva5776]

Игорь! Ставь всю сборку насосную от мерседеса!!! У меня такой насос разорвал стальной бензиновый фильтр!!!! И НЕ НАДО ЕГО ПОГРУЖАТЬ ЖИЖУ ТОПЛИВНУЮ., ШЛАНГ ЁМКОСТЬ ,А ЕГО СНАРУЖИ!!!! (щас видео или спецификацию бензонасоса найду выложу тебе посмотреть!!!) Ставь пока эти!! До сарайчика добреду ?!? найду тебе ещё один погружной уже !,вот он без сборок топливной системы выдавал 12 барэлей ! я от него отказался!! из за переизбытка давления он мне перекрывал форсунки на ДВС!! пришлось отказаца!! (лежит без дела! вышлю почтой!!)

[@AutoAS]

Керхер. Керхер на него надо !!!!!!!

[@anatoly2438]

КоТ МаТрОсКиН 😂😂😂

[@лпхУспешныйКролик]

КоТ МаТрОсКиН зачем? Там расход маленький.

[@AutoAS]

лпх Успешный Кролик эй. пс это рофл ,ага понял.

[@alexzhukov2798]

Обычно в авиации делают небольшой наддув масляной системы от первых ступеней компрессора через редукционный клапан, а ты создал разрежение в баке за счёт эжекции сопла. В реальном полете можно и кавитацию словить перед маслонасосом. Давление топлива мало! На 924 агрегате, который является шестереночным топливо-масляным насосом стоит два редукционных клапана, винтами которого устанавливается давление пускового и маршевого топлива, последний регулируется в пределах 18кгс/см в зависимости от температуры газов. Очень хорошо что поставил термопару. Выше 750 градусов не поднимай.

[@igorNegoda]

750 градусов после турбины ? Про агрегат 924 знаю но найти его как то нереально оказалось.

[@Tirael2012]

Игорь, не напрягает: 1) идет дым из банки с керосином?!!! (на 4:03) 2) весь стол в керосине, подключаешь аккумы и оголенные провода кладешь на стол? 7:09 Керосин не токопроводящий, но как-то напрягает.. Ты же пример наш, ТБ хоть как-то повысь. Целому нужно быть)

[@igorNegoda]

Керосин и бензин это разные вещи однака.

[@clerict19]

Таки пан Керос от искры эвона как взбухивает при запуске. )))

[@Fuckaliy]

Сигарету можно потушить в бензине - не боись, не столько оно и все горючо.

[@andreyl1368]

тут главное испаряемость. бенз уже бахнул бы давно. а керос в этом плане спокойная жижа.

[@tolik0963]

Master керосин не вспыхнет

[@ЮрийМилованов921]

Игорь, дорогой ты наш человек! Береги себя! Газовый балон в другой угол поставь подальше от движка. Я конечно понимаю, хочется быстренько попробовать и дальше двигать, но двигателей много а ты у нас ОДИН! Дай тебе Бог здоровья!

[@DimanychD2003]

Ммммм жоговооо!!!!)))))) У меня даже за столом на работе керосином запахло, вот это давление!!!

[@fury5836]

Ракета! К БМВ крылья из стеклопластика, и на орбиту! Игорь благодаря таким как вы, и происходит прогресс, причем с двойным ускорением!!! Восхищаюсь абсолютно всем, что вы для нас делаете! Спасибо вам за ваш труд!!!

[@igorNegoda]

Ой не перехвалите :) Спасибо )))))

[@kazah6094]

Вечерние газовки я представляю как радуют жителей ближних домов)))

[@AstrolaRu]

У них там в Ростове улицы Стартовая, Космическая и т.д., так что в соседних гаражах ракетные двигатели делают, и им не привыкать..

[@ЕвгенийКочегаров-з4я]

Игорь, респект! и еще больше удач в твоих проектах!

[@llNekiTll]

Бэха с турбореактивной тягой и насосом от мерседеса))

[@igorNegoda]

Бэха с турбостартером от самолета МИГ - 23 !!!

[@almazmutallapov9938]

и крыльями от су-27 ))

[@santehnik98]

Бетмен тоже так начинал.

[@llNekiTll]

Ладно турбостартер, но вот насос от десятки Бэха явно не ожидала

[@klounader]

Игорь, я заметил у тебя на полке модель Viper Jet стоит. А то видел, как очень похожая ебола под 500км/ч летает! Это не то, что я думаю? :)))))

[@ВладимирЯщенко-ц9т]

Супер!!! По поводу зажигания: 1) в камере сгорания создаётся давление, а значит воздух нагревается; 2) керос активно насыщается окислителем (кислородом) и достаточно искры. Можно провести аналогию как столярка взлетает на воздух из за не опытного молодого столяра... древесная пыль насыщенная кислородом взрывается, если просто спичку зажигаешь... А по поводу насосов, мой диванный совет пригодился, и это приятно =) Игорь бэха классно! А летать когда будем? Или может какой нибудь квадровелосипед "зализаный" смастеришь? На продажу, а я уверен ценитель найдётся... Деньги на развитие канала или на твоё усмотрение. А может даже на адреналинраш шоу пригласят! Вот реклама каналу... Но личный магистральник это моя мечта, и по этому голосую за САМОЛЁТ ;-)

[@Ракетнаяпрограмма]

Проведу-ка 23 минуты в атмосфере полного ЖОГОВА)))

[@Ponytamin]

Ракетная программа , 24

[@Ракетнаяпрограмма]

Nikolay Yurievich точно))) вот маркетологи на мне отрываются со своими 59,99р :D

[@gunman156]

Игорь , ты занимаешься сложнейшим делом, при этом успеваешь качественно делать монтаж видео, твоему трудолюбию можно только позавидовать!

[@igornemezz4600]

Когда закончишь турбо беху , надо будет сделать двухконтурный движок. Там уже тяга в разы должна подскочить.

[@waldischmidt3635]

IgoR Nemezz наверное не доживем у таким темпом сам сгорит igor Осторожно ты что там делаешь керосин со всех уши и льёт и неоднократно вас там горит

[@angelos29ru]

waldi schmidt сплюнь, идиот

[@waldischmidt3635]

Arhangelos Mishan уже два раза братан Я вот смотрю он ещё маленький был так что я все уроки за него и все Лаки всегда

[@Эцых]

Arhangelos Mishan там реально все в керосине а там сварка искры огонь открытый это не только пожароопасно но и вредно для здоровья этим дышать.

[@waldischmidt3635]

Георгий Мазуркин Ну что там еще докажешь Это всё реально это называется факт

[@Fibrilus]

Игорь! Умоляю подай на выход сразу после турбины перед соплом мелко распыленную воду. При 500C она теоретически должна испариться и пар добавит офигительно тяги. Особенно если сделать чуть длиннее сопло, чтоб вода успела перейти в пар. Да и красиво наверно будет. + на выходе не 500С, а градусов 200 будет, но больше будет объема. Для первого раза можно в наглую всунуть медную трубку через выход сопла, .завирнуть несколько витков (для пред подогрева) и последний виток сделать с дырками.

[@jurys6541]

Аккуратнее с мухоморами))

[@Fibrilus]

а что не так?

[@jurys6541]

В дурку заберут))

[@Fibrilus]

из-за большого количества пара? ну так это не в дурку.. а могут скорее пожарникам пожаловаться.

[@Fibrilus]

Просто жалко по теряющуюся энергию, 500С на выходе и на ветер...

[@supermaker8484]

тнвд от грузовика выдаст требуемое давление и расход.

[@yars068]

Super Maker аккумулятор надо будет большой и тяжелый, недаром все ТНВД с приводом от коленчатого вала, а не, например, от генератора.

[@ВиталийЧешков-ъ9е]

Давление выдаст, производительность даже близко не такая, все гораздо печальней. З.Ы. Вы подачу хоть раз с форсунки откручивали?

[@supermaker8484]

На легковой вроде как немало льет.

[@СергейАлексеевич-и3щ]

На фарсунку давление идет порядка 200 атмосфер, и расход там не слабый получантся 50 дитоов в час точно набрызгает.

[@vitalikj8868]

100 процентов тнвд не подойдет. Давление большое, но расход никакой.

[@dimkamechanik8678]

Игорь осторожнее с задумкой топливный бак под давлением. Топливо под давлением имеет свойство взрываться. Вспомни ДТ под давлением 32 кгс взрывается само. Лучше взять авиамодельный мотор и изготовить шестерёнчатый насос высокого давления, или взять готовую плунжерную пару.

[@olegvieru8197]

Привет от Молдовы. Игорь ты класныи!!! Желаю успехов на канале !!!!

[@xtreme_3627]

Ждал это видео,как маму в детстве:) Молодец, лучший канал который я смотрел:)!

[@TpoJioJio47]

есть такая вещь, как напорная характеристика насоса - прилагается к любому приличному насосу и показывает зависимость давления на выпуске от расхода через насос.

[@pavelminakovkaliningrag8247]

Василий Плотников да, очень полезная характеристика, особенно если учесть что насосы бензиновые, а перекачивается солярка.

[@elfwired]

Игорь, а как вам такая идея: в качестве топлива использовать АЦЕТИЛЕН? Обоснование: 1. Самое большое отношение углерода к водороду и большая энергия сгорания. 2. Он уже под давлением, без всякого насоса. 3. Реактивная бэха на ацетилене - брутально.

[@rzeinelgabi]

21:57 Я аж испугался 😅😅😅

[@иваниванов-с4ц9ч]

Видос огонь !! Выкладывай еще !! С установкой ТРД в бэху идея ваще бомба, жду не дождусь !!))

[@a163mp77]

а что если сделать небольшой бак маслоуловителя а внутрь просто напихать металлических губок для мытья посуды, у нас это дело хорошо работает на импровизированных мазовских компрессорах, которые просто воздух качают для мастерской. Главное правильно расположить вход и выход масляных паров

[@АлексейТ-ъ1б]

Константин Валерьевич Кстати, я когда делал самодельный компрессор из агрегата от холодильника сделал маслоуловитель из топливного фильтра инжекторного. разрезал, внутрь запихнул металлическую губку для мытья посуды, сварил. Входной штуцер сверху и длинная трубка до дна фильтра, выходной штуцер тоже сверху, но без трубки внутри корпуса фильтра. снизу кран для слива скопившегося масла.

[@АлексейТ-ъ1б]

Вместо крана может что-то другое поставить.

[@MrBormotoon]

У него стружки по мастерской, зачем губки.

[@hectorkeezy1499]

It is SO inspiaring. I would love to build one. Right now. The folks living next door, would probably LOVE me. 😂 Thank you for your great videos, and amazing craftmanship. It is a wonder Space-X haven’t picked you up allready. 🇩🇰🙋🏻‍♂️👩🏻‍🚀🇷🇺

[@stefanovalentini1243]

Игорь а ты будешь делать форсажную камеру ? Классная идея только много ресурсов нужно ))) А так и тяги прибавится огого) Ну и сжигать много будет (

[@skirnir-atf]

Stefano Valentini Он ведь не самолет строит, хотя ..... Да так о чём, авто будет приводится от доплнительной турбины, нафига в атмосфеоу просто выбрасывать больше выхлопа, если форкамера ставится за турбиной.

[@stefanovalentini1243]

Skirnir atf я именно про повышение тяги говорил ну а так все равно не плохо бы было )

[@bormisha]

Он уже делал форсажную камеру. Не взлетело. Помпаж двигателя происходил. Там надо широкое сопло делать у форсажной камеры, чтобы давление в ней не превышало создаваемое компрессором. Да и эффективность компрессора/турбины надо рассчитывать исходя из наличия форсажной камеры.

[@ЕвгенийШаповалов-к3е]

Красавгчик. Просто нет слов, лайк однозначно, ну очень интересно. Респект и уважуха 😱😱😱

[@MrPashee]

Игорь! Наверное вживую это звучит как полная жесть, Гопроха такого не передаст, обзаведись классным микрофоном (можно даже рекордер нормальный от Tascam'а, потом звук совмещать). Люблю турбореактивные звуки по утрам!))) Хочется прям прочувствовать этот грохот с низкими частотами))))

[@леонидрешетов-о2з]

Небольшие замечания . 1- на переходном штуцере надо делать " ЁЛОЧКУ". 2. - прозрачные вазовские шланги ПВХ рассчитаны на давление не более 5 атм, поэтому неплохо было бы заменить на шланги в металорукаве. 3. - насосы от инжекторых движков развивают давление около 6 атм, при расходе около 1 литра в мин.

[@arb43]

Какой же приятный звук)))

[@MsZayarniy]

Респект и уважуха. По температуре перед турбиной на 100% считаю, что там по более 950 °С. Вывод по аналогии температур двигателей ТВ3-117(замер перед турбиной) --> ВК-2500 (замер за турбиной)

[@КириллКоробко-в8т]

Игорь, если вы понизили давление в масляном баке, то автоматически ухудшили условия работы масляного насоса. Он у вас расположен выше бака - поэтому давление, выдаваемое им, упало почти до нуля. Этот результат было легко предсказать. Вы не послушались моего совета сделать масляный сепаратор, за что вынуждены расплачиваться снижением ресурса подшипников. Дренаж бака сделать, конечно надо, но выводить трубу дренажа внутрь сопла не стоило. Можно было расположить трубу рядом с соплом. Жалко потраченных усилий. Я думаю, с вашими работоспособностью и упорством, вы методом проб и ошибок придете к тем же результатам что уже знает любой авиатехник. Успехов вам и удачи.

[@timoshin_aleksey]

очень порадовала фраза "размер большой, а толку нет"

[@user_SN_]

Может бытьвозможна альтернатива топливному насосу это Мойка высокого давления CHAMPION HP1120 Принцип работы мойки - электрическая 12 V питание от сети или от прикуривателя авто Давление - до 11 Бар , Расход воды 210 л/ч и цена всего 2 тысячи, вроде не дорого

[@Aleksandr-vip]

Скоро полет !!!! Все купили билеты ???

[@chesterkane9394]

Wear RUSSIA на луну, за мной будешь 😋

[@yars068]

Chester Kane Не-не-не, сначала надо шарик земной облететь, построить спускаемую капсулу, а уж потом на Луну :)

[@Andrew-stay]

Ярослав Силюев Капсулу ещё пару лет будет строить)))

[@markmarkov2134]

Andrew Marchevskiy Точить из цельной титановой болванки :D

[@tigraelectronic4188]

Теперь получился 2х ступенчатый насос. В самом деле интересно какому из них тяжелее работать. Станки и тиг-горелка под рукой всё более-менее грамотно и технологично. Молодец!

[@PavelSavinovDev]

Если насос от мерса выдает больший объем, то может его первым поставить? А вазовский будет уже давление создавать сразу за мерсовским.

[@barabakus]

Согласен, сначала расход, потом давление.

[@robertyog6510]

ГАРАЖНЫЙ МАСТЕР ТЕБЕ БЫ МАСТЕРСКУЮ НА 300-500М ДУМАЮ СКОРО У ТЕБЯ БУДЕТ ТАКАЯ МАСТЕРСКАЯ ТАК КАК ТЫ ДЕЛАЕШЬ УДИВИТЕЛЬНУЮ РАБОТУ МОЁ ПОЧТЕНИЕ ЗА ТВОЙ ТАЛАНТ РЕАЛИЗОВАННЫЙ В СТЕСНЁННЫХ ГАРАЖНЫХ УСЛОВИЯХ !!!

[@ZhenyaKR]

Опыты в керосиновом угаре. Не бережет себя Игорь

[@Afrikanets_]

Игорь, здравствуйте! Мне кажется, что вариант с реактивной тягой на автомобиле особого успеха иметь не будет. Гораздо интереснее будет турбовальный вариант. Но если всё-же решите проехаться чисто на реактивном варианте, не ставьте двигатель в багажник. Из-за огромной разницы в площади поперечного сечения автомобиля и сопла двигателя, львиная доля мощности будет тратиться на подсос воздуха в закормовое пространство. лучше установить его на крышу. Причём под небольшим углом к горизонту так, чтобы сопло смотрело чуть-чуть к верху(чтобы не взлететь :D)

[@TheKemonRUS]

Чувствую, в этом году в вузы на реактивные двигатели будет большой конкурс))

[@konstantin7810]

Ваще круто)) Когда на бэхе поедешь нужно быть аккуратней на кочках, тряска + быстро вращающийся ротор = бед наделать могут. Или какие то амортизаторы на ТРД ставить.

[@Nikolaevich58]

А если поставить насос от гидравлики с трактора НШ 100 или меньше , там бешеное давление . Лайк 👍 !

[@vladi_g]

При каком расходе?

[@skirnir-atf]

vladi g Расход 100см^3 на один оборот вала. Вот только мощи нужно приложить соответственно

[@ivan_filimonoff]

МотоТехника 58 да ладно мелочиться! ставить так ставить - гидронасос 310 112 - 200 очков и 100 литров в минуту!

[@Nikolaevich58]

Иван Фил вы меня не так поняли , этот насос хорошо держит давления и его можно регулировать оборотами .

[@CuranderoUA]

И шо, прямо таки вязкость у масла и керосина одинаковые?) Кавитацию с эмульсией на выходе вы получите, а не давление...

[@xxARTEMxx]

4:19 из этого роя не выйдит них..я)))). Блин а я так ждал, думал сейчас с работы приду как ввалим турботяг с новым насосом.... Порадовал видос !!!!

[@destro2308]

саседи наверно подумали что кто то ночью пылесосит гараж

[@ПивоварВинокур]

Игорек молодчина ! Долго смотрел и не хотел влазить, но вот не сдержался . Может стоит подать воду после ТРД в форсажную камеру? нам ведь нужно рабочее тело и приемлемая температура в ф. камере, а дозированная подача мелкодерсперстной воды как раз может помочь решить эти задачи !

[@Agrompapas]

Еще можно напряжение поднять до 18 вольт, насосы должны выдержать

[@Borland06]

Не, вряд-ли они долго проработают, видел, как керос уже дымиться начинал, если нагрузку дать?

[@yars068]

Agrompapas а там движки-то не такие, что в шуруповертах, последние на номинальное 18 В рассчитаны. Я бы на месте Игоря попытался сделать шестеренчатый насос под двигатель от шуруповерта...

[@yars068]

Agrompapas норма по советским ГОСТам допустимые напряжения в диапазоне -20...+10% относительно номинального.

[@romanponomarenko5423]

У нас на заводе , в маслобаке создаётся разряжение с помощью вытяжных вентиляторов . А между баком и вентилятором стоит циклонный сепаратор с которого отбившееся масло стекает обратно в маслобак при помощи гравитации и создавшегося вакуума . Потери масла при этом очень малы , их почти нет .

[@Evgeniu123]

Вот мне всегда интересно почему 12 вольт? Вить в автомобили рабочее напряжение 14вольт примерно +-!

[@Максим-г3р1ч]

14 вольт это максимально заряженный аккумулятор

[@Evgeniu123]

Ну даже так это уже будет выше производительность и давление ну само собой пока клапан не сработает!

[@Максим-г3р1ч]

А это уже зависит от насосов и электроники

[@igorNegoda]

У меня вариантов 2: 3 баночный 12.6 вольт 4 баночный 16.8 вольт. Насосы и так в напряге, проверю тягу если около 50 кг то так и оставим.

[@OnotoleRealne]

Жека Гагарин потому же, почему и на акумах от телефона 3,7в пишут, а полностью заряженный он 4,2в

[@АлексейБаранов-я9э]

Привет Игорь Негода, спасибо вам за видео. Всё отлично получилось.

[@ruslankizlaitis781]

Открытый люк манит..

[@ОлегСтарцев-ы3и]

Может всё-таки с баком заморочиться, думаю будет на самом деле интереснее, а так реально круто и развитие мыслей и идей поражает, удачи!!😉

[@steamman478]

В следующем видео ты должен сесть на ТРД и поехать по гаражам

[@DucneT4ep]

Споткнется на первом же камешке :( А так-напомнило эпизод из Ну, Погоди, когда волк на пылесосе летал :D

[@Tumofeu4]

Один из немногих каналов, где тянучка одного проекта с большим количеством серий все равно остается интересной))

[@igorNegoda]

И дальше будет намного интересней !!!

[@f33net]

Я же говорил в прошлом видосе - два насоса надо поставить. :) Но лучше бы их разделить по форсункам.

[@108venigm]

А я же писал уже под видео про свечи зажигания, что на современных самолётах топливо поджигается искровым и свечами. Вот и доказательства! Видео крутые, очень приятно смотреть

[@vitaly]

Пора катапультное кресло собирать.

[@ИльяТумаанов]

Красавчик запуск трд просто огонь 👍👍👍👍👍👍👍 продолжай в том же духе

[@ortophed]

Сколько же нас собралось, любителей реактивной тяги!

[@СашаСаша-ц8ф2ю]

Привет. Чувак делай защитные экраны, металл желательно 5, а лучше 10-ка, когда турбина лупанет, а ее рано или поздно разорвет ( с твоими режимами испытаний, без прогрева, на подшипнике галимом) то ничего хорошего не будет. 2-е делай фильтр на воздух, а то сосет все говно вокруг. форсунки вроде норм работают, но можно посмотреть на распыл. сопло можно улучшать (можешь посмотреть на раптора, там можно вручную регулировать). с температурой аккуратнее ( я бы сделал привязку регулировки по ней, т.к. к оборотам сложнее привязаться). удачи в твоих делах. И реально, делай защиту, а то с твоими испытаниями даже жутко становится.

[@igorNegoda]

Там вокруг турбины 2 слоя железа. 5 мм и 3 мм в сумме около 7. Так что какая никакая защита все же есть. В плоскости стараюсь не находиться. По остальному знаю но не факт что то сделаю. Температуру уже измеряет и реле настроено.

[@СашаСаша-ц8ф2ю]

насосы нужны более мощные (посмотри плунжерники). Нужно проверять на расход с нагрузкой, поставь в трубку жиклер для сопротивления (попробуй от 0.5 до миллиметра), а там по форсункам камеры смотри. Я даже не знаю что ты из этого хочешь выжать ?! сопло регулируемое для тяги в принципе поможет ( поэкспериментируй со срезом сопла (насадки разного проходного диаметра попробуй). А щит защитный сооруди, когда это разлетается - пробивает кирпич, соблюдай технику безопасности.

[@metzivan6495]

Игорь иномарочные насосы кочают прилично тем более что как ты говорил,что насос с 600-го мерседеса а там как правило стоит 12 цилиндровый движок Соответственно и подача топлива должна быть соответствующей, но весь прикол прикол в том что в машине то все работает через электронику + ко всему мощность у автомобильного аккумулятора гораздо выше чем у тех батарей что ты используешь. Может стоит попробовать через автомобильный акум запустить?

[@СтепанБердов-л5ш]

Metz Ivan Согласен, автомобильный аккумулятор будет качать лучше!

[@bozon354]

ни-хре-на. Это злобный литий-полимер видел какого размера? На сотни ампер он.

[@nikitaplaksin2110]

Аккумулятор норм. Смысла нет менять.

[@LuckyKnifeLeGenDa]

есть смысл поменять трубочку на больший диаметр... ведь важен по большей части расход, а не давление... так что трубочку стоит поменять на больший диаметр.

[@634alexey]

Для литра в полминуты, при таком давлении диаметр трубки не имеет значения, если он не с иголку

[@BARRRABANNN]

Восторг от просмотра этого канала растет в геометрической прогрессии.

[@Ripluha]

а если по-пробывать 2 вазовских насоса паралельно?

[@Agrompapas]

молчание золото давление не увеличится, а вот производительность да)

[@МаркПьянков-в3п]

так Игорю давление устраивает, а производительность нет

[@olegyakovlev7319]

Добрый день Игорь, спасибо за видео! Если уверен в термопаре, то 630 это нормальная температура. Промышленные турбины греются до 700гр за турбиной в номинале, а авиационные и того больше должны выдерживать . По поводу дренажа масла и лабиринтного уплотнения: существует схема подачи воздуха от компрессора через жиклер в лабиринтное уплотнение с "воздушной" стороны. Но надо быть осторожным, если уплотнение легкоплавкое (баббит и тп) то его может поплавить. в таких случаях ставится теплообменник, или линию делают длинную и она проходит в зоне всасывания воздуха. С твоим давлением в 2.8 этого наверное излишне, но это только начало, думаю догонишь до 5 атм скоро :).

[@X_Moor]

говорил тебе....покупай с галанта 8 а точнее с galant 8 vr -4...там двига в6 твин турбо и насос лютый..или же с тайоты супры с мотором 2JZGTE.....на vr насос хорош но и жрет нефигоо до 15А...

[@sargips6464]

Очень круто ! Такой интересный канал !! Игорь, ЖГИИИИ !!!

[@C00LM4N]

Не очень понял, а зачем тестируется все это на 7-11 барах? Я так представляю себе, что форсунки сопротивления особого не дают и давление в топливной магистрали не особо большое. А из насосов можно было бы посмотреть как обычный walbro 255 л/ч из дешевых, так и AEM для водометанола (дает 14 бар, но не указан расход) или для топлива 400 л/ч (при 9 барах дает 270 л/ч)

[@anatoly2438]

Давление даёт камера сгорания но почему 11 ,если в камере 2,3 атмосферы ,я тоже не пойму.

[@C00LM4N]

да, про камеру сгорания я совсем забыл. но сверх её давления много, по моим представлениям, и не нужно. каких-нибудь 3-4 бара должно хватать с головой.

[@Molb0rg]

форсунки вполне себе препятсвие, у них распылительная функция по идее в том числе, ну на больших то точно. И чтобы они это делали в них надо давить.

[@RusBerserk]

В топливной рампе машины давление 3-4 атм. поддерживается, так что для этого насоса 7 атм. это на гране возможного, будет греться и сгорит.

[@Вадим000-ъ3ч]

Игорь, при всем уважении но производительность под давлением проверяется перед регулятором давления топлива а не после, потому что после идет слив "лишнего" топлива. И когда отбор топлива на форсунки идет перед регулятором давления то поднятием давления поднимается количество подачи топлива

[@user-rh5tc4bj8o]

Игорь, подайте водород

[@Bufetik]

Ну вот зачем ты сказал?))) Мы все хотим смотреть Игоря и в будущем))))

[@Bufetik]

В этом двигателе понта с водорода не будет, а вот Автор может пострадать.

[@alexeypakhomov8303]

Свечи накаливания для тяжелого топлива думаю нужны для стабильного запуска при низких температурах, двигатель ГАЗ-АА летом работал даже на керосине. Все таки подумайте о подпоре маслабака давлением после компрессора, это должно решить проблему прорыва газов в него через уплотнения подшипников.

[@Dmitriy___36..........55]

Зделай реактивный ранец, будет круто!

[@MultiRezonans]

Тяга маловата, надо килограмм 100

[@MegaVega000]

Ну сделает он его,и чо дальше?

[@maomit]

Rambo Boy миниреактор в грудак ясен хрен.

[@dmitriyzaharov6635]

По запуску сразу на керосине- камазовские котлы-подогреватели предпусковые работают на солярке, и поджигаются обычными автомобильными бензосвечами. Это в мороз -30. Японские теплопушки тоже от искры соляру пожигают без проблем. Порядок запуска там, если не путаю, воздух-искра-топливо.

[@jurys6541]

В таких котлах, перед запуском, дизтопливо нагревается свечей испаряя его. Далее парообразное дизтопливо смешивается с воздухом и воспламеняется искровой свечей

[@DAOS1979]

А как донаты скидывать ?

[@nikitaplaksin2110]

Вот это непонятно.

[@nikitaplaksin2110]

Задавал этот вопрос ранее, ответа не получил.

[@СергейСиволобов-щ9ы]

Заходите в раздел "О канале" и находите запись: Помощь в развитии канала - карта Сбербанка 4817 7600 5874 8397 (при переводе на карту комментарий лучше вообще не заполнять, чтоб у налоговой меньше вопросов возникало)

[@nikitaplaksin2110]

Под каждым видео нужна ссылка.

[@zoozebra688]

Игорь, на пищалках можно ток разряда выставлять и по достижению онного он будет пищать, например 3.0 или 3.2 и т.д.. Там есть кнопка вверху, ее и потыкай )))

[@тимурфатахов-к3ы]

куда скидывать бабло на керосин?)?

[@АлександрХудик]

"Погода благопрЕПятствует!!!", как говорил наш командир части.При этом, искренне возмущался, когда подчиненные с этого хихикали...

[@PYRO_MAN_20_03]

скорей бы замер тяги. хоть простое видео на 3 минуты чисто посмотреть

[@yars068]

PYRO_MAN скоро, нажмите колокольчик и не пропустите.

[@andreiozz]

Игорь в своем позитивном репертуаре!

[@23rew45t6]

*Даёшь сверхзвуковой самолёт!* Бэха это херня.

[@yuriyl9433]

Просто охренеть!!!👏👏👏👍👍👍

[@PYRO_MAN_20_03]

4:00 дымок пошел?

[@nikoBNR1]

Это не дымок , это топливо сифонит ...! :-)

[@FILCHERD]

Нет, это соединения сифонят и разбрызгивают керосин.

[@Lightning666]

Керосин распыляется, он в любую дырочку просачивается и распыление идёт и кажется как дым.

[@PYRO_MAN_20_03]

аааа понял, спасибо. объяснили)

[@DucneT4ep]

Фуф. Сослепу тоже подумал что дым... А на деле туман :\

[@АлександрЛуцик-ф2т]

Игорь, у вас один из самых годных контентов на ютюбе! Удачи с бэхой!!!

[@artemshirobokov8262]

/нельзя насос без охлаждения держать, оба нужно в керосин утопить полностью

[@jurys6541]

Не неси херню, они охлаждаются топливом прокачиваемым через их корпусы

[@BlinaRium]

Jury S погружать насос нужно для предотвращения возгорания, без кислорода он в безопасности, вот снаружи может и бабахнуть.

[@jurys6541]

Прям как твой пердак!)))

[@yars068]

Artem Shirobokov, насос от мерса не погружной, а проточный, он охлаждается в основном прокачиваемым им топливом.