Турбо ваз Вольво мост ( Вольво мост на классику )

Вольво мост на классику.
Надёжность.
Прочность.
Бюджетно.
Тонкости и нюансы.
За и против.

[@user-di5tw9oc2s]

Красавчик . Уважение и Респект.

[@user-gs5kl2rn5u]

Спасибо

[@user-xo6tv5cy8u]

От души за видео братишка

[@eduardsamsonovich1892]

Интересно, полезно! Благодарю, что делишься знаниями! Очень приятно слушать. Недавно задавался вопросом про задний мост, а тут и видео) и самое ценное - советы по бомж-варианту) а рулевое и передняя подвеска у тебя как доделаны?

[@user-gs5kl2rn5u]

Да там от жиги осталась только балка

[@user-gs5kl2rn5u]

У меня на стойках все ( Макферсон )

[@habibmusaev9379]

Размер стопорного кольца? Его можно у токаря заказать ?

[@user-gh5vm6or3x]

Доброго времени. А редуктор с блоком? И число ГП ? Всё-таки мотор и КПП какие?

[@user-kw6qb9sp9i]

Кардан на одной крестовине? Еластичную муфту не рвёт?

[@user-gs5kl2rn5u]

Нет ничего не рвет все гуд . Крестовина одна от Волга Газель

[@user-jc6rw5hn8b]

це авто тепер в мене

[@T...174]

Мост до сих пор живой?

[@user-jc6rw5hn8b]

@@T...174 так проблем ні яких не має

[@user-yk2pf9nd8h]

Кардан не довал вибрацию?

[@user-gs5kl2rn5u]

Нет он состыкован у токаря через люнет. Вазовский кусок входит во вставку, а вставка впресована в волговский кардан. Все 3 детали одновременно Впресовать нужно .Делается с преднатягом. И на оборотах прям в токарном станке бабкой давишь. все три детали. Потом тонкий шов сварки и обточить. Балансировка ненужна.если подойти с умом !