Поршневые Кольца! Как потерять Мощность!

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@mechnomad2572]

Что за трек в конце ролика в заставке играет?

[@Genatsvale.Nedobrii]

28:04 "Любое трение всегда зло". "Все категорические суждения - ложны. И это - тоже". Подумайте о шинах, резьбах, сидениях, рулях и прочих клипсах. Все они кричат о том, что трение - добро.

[@sergiilukashuk3409]

😂 хорошая шутка

[@рульсправа-ы7д]

Поршни, кольца драг на 3500+ л.с. Это конечно интересно, но действительно, запили уже пожалуйста видос о грамотном тюнинге 16ря.

[@pavel6486]

Канал Влас прудов, там все есть правда подача на любителя.

[@generallee7648]

+ к каналу Власа Прудова, можно добавить Serge Martin Garage.

[@R.a.S.l]

А так же канал "прохлада", не все про шеснари, но даже из темы про восьмиклоп можно найти интересные вещи

[@valerasimonov6535]

Илья Мельник про тюнинг шеснаря ( не экстримальный). Антон Бекетов, минимум доработок, максимум отдачи

[@NikiforovMakc]

@@pavel6486да он много Хрюкает и пиздит не поделу.

[@РомановкаРомановка-ъ1ш]

Жаль не затронул тему видов маслосъемных колец. Интересно послушать у каких какие преимущества и недостатки. Спасибо за видео.

[@russoveliev5200]

Без трения не было бы людей 😂

[@stason8303]

Тут скорее скольжение

[@fill3687]

Насильник!

[@travel_like]

Тонкие кольца это хорошо, но для обывателя важен ресурс и возможность залить масло проще, поэтому более широкие кольца могут иметь больший ресурс, относительно тонких.

[@ИгорьАнисимов-ь9п]

Зато с тонкими на 1.2% мощнее😊

[@travel_like]

@@ИгорьАнисимов-ь9п и экономичнее на пару грамм топлива. Я думаю обыватель выбрал бы ресурс в угоду небольшой разнице в экономии топлива. Самое интересное, можно двигатель с такими кольцами оснастить всеми современными технологиями типа непосредственного впрыска и турбинами.

[@fill3687]

Для широких колец и поршень должен быть достаточной высоты, а значит и размеров приличных.

[@travel_like]

@@fill3687 не обязательно ведерный поршень, кольца не обязательно как на древних двигателях, нужны просто кольца достаточной толщины и соответствующие поршни. Поршни большей высоты тоже дольше ходят.

[@fill3687]

@@travel_like для ресурса нужен большой жаровой пояс, большие кольца, толстые перегородки, длинная юбка. На маленьком поршне это нереально. Потому ресурс упал значительно.

[@АзКовальский]

Хорошо будет если единицы измерения будешь говорить на нашей привычной величине…

[@Приборныйпоискинетолько]

Привычная это не та которая понятна вам, а та которая понятна на всей планете, по секрету расскажу про СИ (система интернациональная)

[@smartallo7507]

СИ это хорошо, но в школе мы учились в сантиметрах, килограммах, а не в футах на дюйм. Поэтому для совдепа можно было бы сразу и перевести на то что у нас в инструкции с завода писали кг/см И чертежи тоже. С уважением.

[@ВладимирКозак-ъ1м]

Всё делается для улучшения двигателя только одно непонятно почему двигатели из 80х ходили и до сих пор ходят а новые улучшеные на сотке сдыхают?

[@АлександрЕрёма-ф3ю]

Сейчас характеристики двигателей значительно выросли. Мощность, крутящий момент выше и в более широком диапазоне. Расход топлива ниже. А ещё экологические требования. Уже евро 6. А тогда было 0. На металее сильно экономят. Вот и получаем ресурс в 100 тыс. У нас на рынке даже масел нет нормальных. А производитель требует супер масла и супер топливо чтоб оно эти 100 тыс хоть как то отьездило.😂😂😂

[@ИльяИоанович]

Потому что гладиолус

[@TheYaroslav77]

Хотите двигатель миллионник? Забудьте про расход топлива современных моторов. Меньшая площадь трения, меньшая масса вращающихся деталей, бОльшая литровая мощность - все это ведёт к увеличению нагрузки в каждой конкретной точке, где может быть износ. В итоге получаем современный компактный, лёгкий и мощный двигатель с небольшим расходом топлива. Только ездят такие моторы меньше. Абсолютно все машины первым владельцем покупаются новыми с завода и то каких машин будет впоследствии много на вторичке зависит именно от того что важнее первому владельцу: прожорливый объёмный тяжёлый автомобиль или экономичный и легкий. Так же и производители ориентируется именно на первого владельца, ибо именно он заносит им деньги в кассу, а не ценители миллионников на вторичке.

[@oriolun]

Ухаживать надо соответственно. Современные двигатели очень чутки и к топливу, и к маслу, и своевременной замене.

[@rage3225]

У двигателя 80х объем три литра мощность сто сил

[@Bogdanov1986]

В прошлом году собирал двигатель Субару EJ20E на современной поршневой с тонкими кольцами, подумал что показалось что мощности стало больше, но нет, это реально так! Огромнейшее спасибо за видео) очень позновательно 👍. Лайк и жду новых видео.

[@Kirill__R]

Естественно. Меньше толщина кольца - меньше трения, меньше потери на тепло, больше мощности.

[@grrgn]

@@Kirill__R С заводским зазором в сотку самое то уменьшать кольца, чтобы в один прекрасный момент поршень прихватило. Хотя для 2.0 атмо не так актуально как для 2.5 или турбо

[@ЯрилоКупало]

Кольца работают в масляном клине, и большая часть тепла отводится маслом проснись..​@@Kirill__R

[@805480NIKL]

Познавательно, интересно, полезно. Отличный лик без! За речь , без длиннот и причитаний и слов - паразитов !!! ЛАЙК!

[@VALERA_SPAK]

Захожу только чтобы узнать когда видео будет про православный шеснарь❤❤❤

[@SG-yn8pi]

спроси что угодно, отвечу. шеснари как пять копеек

[@VALERA_SPAK]

@@SG-yn8pi сам катал 4 года и валы, выхлоп, ресивер и т.д. Хочется услышать из уст автора канала.

[@Nokia..1100]

​@@SG-yn8pi на уровне Демиховского турбо 700сил или атмосферников 200+ с 1.6?

[@SG-yn8pi]

237 сил жал максимум из 1.7 шеснаря с минимальными затратами.@@Nokia..1100

[@Nokia..1100]

@@SG-yn8pi ну так спеки подробности, времена квотера, какой стенд?

[@pavel6486]

6 л.с. к 450 круто! А как повлияло на ресурс и масложер? 🤔 В современных авто кольца все тоньше, поршни все легче, ресурс все меньше, а масложер с завода нормой считается.

[@КарповМакс-ю7я]

Раньше на свои мопедки каждый пацан не только кольца подтачивал но и поршня с цилиндрами)))))

[@ЛюдмилаВасильевна-о8щ]

Работа в мастерской, с голым пузом - техника безопасности на высоте)))

[@АлексейВебер-б5э]

Это не Энергетика, тут за ТБ жизнь не отправляют.

[@boostteam9039]

Про кольца тема не раскрыта до конца, есть много типов колец, для чугуна, для алюминия, про теплопередачу не рассказано… еще серию, схалтурил )

[@famirin]

Какие ещё кольца для алюминия?

[@boostteam9039]

@@famirin для алюминиевых блоков без гильз.

[@famirin]

@@boostteam9039 Ну там кремниевые гильцы, по сути. Кольца ничем принципиально не отличаются, имхо, компрессионные так точно. В современных моторах один хрен чугун напыляется.

[@Vladlen_E34]

@@famirinпочему тогда на том же м52 под никасил кольца свои, и под чугун, м50, кольца свои. В чем прикол?)

[@boostteam9039]

@@Vladlen_E34 как раз про это и речь…

[@ЮрийС-ъ4й]

Во времена СССР второе кольцо называли «скребковым» и при не правильной обкатке их ломала первыми. А про то что трение это зло, ты это зацепу скажи. 😂

[@alexvo9141]

Чтобы разжиженное масло не навредило двигателю, необходимо перед заменой масла делать раскоксовку и применять диффузионные, адгезионные и антифрикционные добавки. Такие добавки продлевают межремонтный период как двигателя в целом, так и ЦПГ и поршневых колец в том числе. Стоимость добавок в ежедневном исчислении на порядок меньше стоимости поездки на общественном транспорте))

[@Penza960]

Красавчики! Как всегда чётко понятно без воды!!! Класс!!!👍

[@КириллСергеевич-е4ф]

У меня было подклинивание поршневых колец, без последствий, летом в жару. Двиг с завода 185л.с., по факту, после замены турбины, интеркулера, и прошивки - 280л.с., после движения по трассе в течении 15 мин. на скорости за 200, произошло смыкание колец, падение мощности, дёргание, после пяти минут езды в спокойном темпе 130км/ч, мощность вернулась. Вылечил печаль заменой масла Mobil1 0W-40 на Exline 0/5W-40GTR больше проблем небыло, полиальфаолефины рулят! ;)

[@oversized1987]

А есть ли статистика по соотношении стиля вождения крутить мотор до красной зоны или тянуть до 3х тысяч по отношению к ресурсу двигателя

[@fill3687]

Естественно на оборотах нагрузка больше.

[@mouseTPAKTOP]

Не всё трение зло братан:) трение покрышек о покрытие - добро:)

[@Redfvvg]

Трение качения- зло. Приводит к износу покрышек. Поэтому в резину добавляют SiO2, для повышения жесткости покрышек. Но конечно, все хорошо в меру..

[@mouseTPAKTOP]

​@@Redfvvgименно:)

[@nemec050]

Вот так бы мне преподавали в моем учебном заведении!!!Но к сожалению учился давно)Хотя про тепло и зазоры с формой наш Зангизяров Муллазян Зангизярович сокращали в шутку ЗМЗ про это говорил и кто слушал уяснили!

[@fortuna_7777]

Привет Turbo Fun!!😊 Я сейчас делаю репост этого свежего видоса и с удовольствием смотрю, внимательно слушаю☝😌

[@kirillstarscki6513]

Спасибо ща такую ценную информацию. Здравия Тебе!!!

[@pekkaensi1421]

Забавные тенденции однако, технологии все более продвинутые, а двигателя всё хуже и хуже... Походу технологии нацелены только на пополнение карманов производителей!

[@one1milionridvanovich663]

Лайк с прохода👍Кофе, чай, плюшки и приятного просмотра!

[@ДмитрийДушеин]

Когда обзор на вазовский шеснарь???

[@user-op7ln7yj5g]

Смелый парень!) Любое трение зло)... А трение для торможения как же?)) Успеха каналу!

[@NikitaTOREX]

"любое трение всегда зло" ? боюсь ты бы не смог просто стоять если бы его не было совсем :) привет из евро авто)

[@user-lu1tt3db7z]

Не хотите трение,заливайте СМТ 2 .

[@alexeylabaev5893]

Очень интересный и познавательный ролик. Качество, как всегда, на высоте)

[@Goloversum]

Поэтому чистая машина значительно лучше разгоняется, так как минимизируется трение набегающего лобового потока воздуха.

[@serjkrij7240]

очень интересная лекция и позновательная. спасибо бро!!

[@EFK212]

Как ты вовремя с этой рекламой про пасту

[@СергейНовиков-о9л]

Полирование шеек коленвала валов ,улучшения смазывания деталей двс

[@ИванПетров-х1р7х]

такой суровый мужик с волосатым пузом собирает поршня))

[@jekabasov7916]

Блин спать хочется под твой монотонный рассказ. Постоянно не досматриваю видео

[@Maksim_Khasanov]

Интересная тема. Как минимум тем - что это чуть ли ни единственная часть поршня, контактирующая с цилиндром

[@np4ugla]

Информация отличная, полезная. Прошу прощения! И если бы слова использовались не изковеркованные, было бы лучше. Колкий= хрупкий, ковкий= кованный. Пару раз прозвучало правильно- кованный👍😃 слух режет...

[@жизньнавеселе-м9ш]

Расскажи пожалуйста как сделать низкооборотистий двигатель с помощю распредвала))) будет очень интересно

[@evgenijseibel4131]

Не было бы трения колёс с дорогой, то автомобиль никуда не поехал бы. Так что не все трения плохи.

[@KRSK112]

Цареградцев на минималках херни не скажет!

[@Polygrph_Polygraphich]

Здравствуйте! Отличный вышел ролик - заставил задуматься о многом☝🏻 Т.е. почти всё знаю, но материал заставил многое переосмыслить...

[@gtt1076]

Лайк за подробный ликбез по кольцам,много чего узнал😅

[@ЕвгенийВерзилов-м9е]

А еще нитрид титана напыляют на штампованные зубные коронки! Выглядят как золота, таковым не являясь!

[@kolomenski79]

как-то капиталил qg15 с одним компрессионным кольцом. на кольце ступенчатый замок.

[@ДимонСветлый-и1ш]

как всегда, отечественный производитель не оставил шанса, опэтому покупают зарубежную химию ))) 200р. за 100 мл? Ну такое себе... Ортофосфорная кислота с загустителем ))) пока "отечественный производитель" не будет стоить в разы дешевле забугорных (и к тому же лучших по качеству) аналогов, нафиг такой отечественный производитель нужен!

[@MrSerega43]

я это еще понял с 3 колцевым муравьем , и когда на одном кольце оказалось больше мощности и динамики, не имею ввиду только данный энжин

[@Zonda4748]

Классный ролик, спасибо за твою работу!) Как насчет разобрать Skyactiv от Мазды и его тюнингопригодность? там довольно интересная тема выходит

[@urqua495]

Класс. Надо твои видео в ПТУ показывать на лекциях и лабораторках. Про жаровой пояс ты ведь сказал в ролике ?? ))

[@Albert-uo6ej]

Добрый день, все отлично говорите, но поправочка, про поршневые кольца (и про потерять ни в чем) это не про мировой тюнинг, а про законы физики, физику еще пока что ни кто не смог обмануть.

[@nikitapochechuev5247]

без трения ни торможение о дорожное покрытие, ни тормозные колодки... работать не будут. И с места тронуться нельзя И с горки скатишься. Подшипники не установить (не запресовать) без него. Трение зло только там где оно не нужно

[@MrSerega43]

и еще стачивал круглил кольца на ту строке ,с внутренней стороны (прилегание к поршню), в итоге выше мощность и ресурс

[@Mr_Vindet]

2х тактный двигатель может работать с маслом в камере сгорания 😅 почему же сразу никакой 😄

[@b5931]

Причём там тоже 2 кольца есть

[@Penza960]

Класс!!! Спасибо за инфу!!!👍👍👍😎

[@hawkhot7102]

Отлично! С удовольствием, как всегда!

[@xreknil]

Без трения тачка бы на месте стояла) и лсд бы тоже не работало бы...

[@СергейНовиков-о9л]

Комбельшмит кольца номинал ,база

[@СергейНовиков-о9л]

Вес деталей сопротивление к вращению двигателя

[@СергейНовиков-о9л]

Форма поршня зависит на смазку внутри цилиндров

[@СергейНовиков-о9л]

Кольца скользят ,сброс давление через замки отверстия в поршнях для слива масла

[@СергейНовиков-о9л]

На 16 ре ,уменьшить размер вращения ремня грм

[@СергейНовиков-о9л]

Загиб создаёт отток излишки выброса в систему выхлопа

[@СергейНовиков-о9л]

Изменения формы выпуска

[@Simon_custom_Rnd]

Всё в фунтах и футах, всем всё понятно 😂

[@famirin]

Драг есть драг.

[@Kmc3ds]

А топливо из масла при нагреве не испаряется?)

[@АлександрВячеславович-г9э]

Какая теплопередача? Посмотрите на площадь контакта колец с цилиндром, поинтересуйтесь теплопроводностью чугуна и алюминия.

[@fill3687]

Алюминий причем? Что по вашему отводит тепло от поршня к стенкам цилиндра?

[@АлександрВячеславович-г9э]

@@fill3687 Сам поршень боковыми стенками.

[@fill3687]

@@АлександрВячеславович-г9э неправда, 50%+- отводит верхнее компрессионное кольцо, так гласит теория

[@АлександрВячеславович-г9э]

@@fill3687 Удачи Вам.

[@АлександрВячеславович-г9э]

@@fill3687 Значит Вы не умеете считать. Печаль..

[@VladPodolsk]

18:02 ну да , и ресурс этих колец так же уменьшился. Спорт моторы вообще по сути одноразовые . 27:29 у меня Мале кольца тысячи 3 где то обкатывались пока масло перестало кушать. Надо летом спустя 5-6 тыс ещё разок в цилиндры эндоскопом залезть глянуть .

[@СергейНовиков-о9л]

Поршень отдача тепла КПД на стенки цилиндрах

[@sarbas-omsk]

Первые десять минут РЕКЛАМА .

[@levin4335]

Вопрос первый! Где итить наручные часы? Аж глаз режет, что их в кадре нет! )))) Спасибо за ролик, жаль что не рассказал про системы на двух кольцах. Кстати, раз уж канал практически образовательный, может сделаешь ролик про библиотеку? В смысле, про полезную техническую литературу, не устаревающую с годами, несмотря на новые технологии! ))

[@AlexS-qo7zb]

Да, за такую рекламу однозначно дизлайк! Паста ни о чём! На Вайлдберриз взял 700гр. за 340р, ни чем не отличается, мошенники!!!

[@TheMinus]

теперь уже древний RB20DE NEO, имеет только одно компрессионное кольцо и одно маслосъемное, разбирал сам лично. а мотору как никак 26 лет на сегодняшний день.

[@yerkinorynbassar9076]

Видимо на ниссанах такая фишка. На ga16de так же. Одно компрессионное, одно маслосъемное

[@Denik391]

Чёт дружище я несколько лет делал капиталку на ga16de помнится что там точно не два кольца было, как обычно 2 компрес, и маслосъёмное. ​@@yerkinorynbassar9076

[@kolomenski79]

@@yerkinorynbassar9076 на qg15 такая же фигня. на некоторых.

[@skillshot2707]

то есть число. Если у меня лопнуло второе кольцо и у меня есть еще одно новое кольца только верхнее. Я могу поставить Два одинаковых верхних кольца и ничего критичного не будет?

[@СергейНедоступ-ц4м]

Сказали бы, где купить не подделку😁

[@famirin]

Не в стране воров и базаров)

[@vyanko489]

​@@famirinну ка расскажи нам в какой стране нет базаров и воров? И зачем тогда у них штрафы если всё так прекрасно?

[@famirin]

@@vyanko489 Везде есть, но не везде это в основе. Вы правда не в курсе, в чём смысл штрафов? Чтобы вас обокрасть, наверное, да?))

[@EvgenyiOnegyn]

Привет.классные ролики,парень.

[@samuraimind828]

Узнал много интересного. Теперь не хочется мотор запускать.

[@Pavel054]

всё чётко и по делу!

[@pavelshevchuk7685]

Где рассказ про не набороое маслосъемное кольцо? И как зависит вязкость масла от толщинв поршневых колец. ?

[@dmitrys1393]

Жаль не было про разницу между коробчатым и наборным маслосъёмными кольцами, настолько ли коробчатое лучше в плане трения чтобы мириться с тем что оно более склонно к залеганию

[@asgardiriy2765]

Расширившись, поршень наделает дел. У людей так вроде и должно быть😅

[@pitzak2770]

Доброго дня, а у вас случайно нет доработок на форд эксплорер5 дорейсталинг!?

[@pitzak2770]

Может кто знает АКПП на механнику махнуть

[@Getsky-V8]

Полезни ролик как обично 👍

[@РадмирКаримов-о8ы]

Раскажите пожалуйста про двигателя опеля и про их высокую температуру

[@Осторхруп]

А можно в метрических единицах величины приводить, с имперскими можно мозг сломать.

[@Penza960]

Только как преднотяг на масло съёмных отрегулировать 😮???

[@_KKCUSTOM_]

Рассчитать и изготовить новый комплект

[@Александр-п4я3ч]

Здравствуй, скинь пожалуйста ссылку на ролик про обкатку.

[@MiqayelTovmasyan-yr5er]

В про спартивние кладиши будет ролик или там тоже абичние кладиши ❓

[@НиколайСтукалов-о4с]

Я думал будет рассказано про удельное давление и теплопередачу, а так 👍

[@vav50]

Как всегда 👍🏼👍🏼

[@kn1ves_33]

Если любое трение зло, то почему тормоза не смазываются😂

[@fill3687]

Базар про движОк

[@СергейНовиков-о9л]

Обороты, размер шестерёнок

[@bydi3354]

Проведи эксперемент поставь кольцо в цилиндр по зазору и нагрей почмотрим как зазор уходит

[@Chist0]

Привет, сделай видео про хон и зеркало, их разница и зачем они нужны

[@МихаШмерега]

Всю жизнь на 2т моторах подпилевали кольца.

[@NEGATIV-MI16]

любое трение зло, кроме тормозов )

[@smartfonn91]

Трение в тормозах добро)

[@Наглый132]

Дрэг это же мега спорт да Клепачевский,не то что дрифт,ни скила ни технологий)))

[@Домашняякухня-н1ю]

По поводу трения. Большой процент потерь идёт от бокового нажатия поршня в результате реакции от шатуна. Был один двигатель лишенный этого недостатка с двумя встречно вращающимися коленвалами и двумя шатунами в одном цилиндре. ...

[@dimakuzmich7818]

что за двигатель такой? мотоциклетный?

[@Домашняякухня-н1ю]

@@dimakuzmich7818 Да. Он при неизменных фазах ГРМ раскрутился до 10000Об/ мин

[@Домашняякухня-н1ю]

@@dimakuzmich7818 Двигатель называется Neander

[@fill3687]

Крейцкопф также убирает давление поршня

[@dimakuzmich7818]

а чей мотор не помнишь? ямаха или хонда?

[@Lexey_36]

17:13 усилие в два раза меньше а мощность всего на 1% больше 🤦‍♂️.Вообще не о чëм.На уровне погрешности.Бред.Зато надëжносли упала существенно