Поршневые Кольца! Как потерять Мощность!

Удалитель ржавчины КППС pastakpps.ru
Реклама АО "КППС" erid: 2VtzqwSNbw8
#пастакппс #кппс
Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и сегодня у нас очередная обширная тема!
Наши соц сети
Телеграмм t.me/turbofun
ИНСТ turbofun_cr...
Клепачевский klepachevsk...
Наш мерч
www.wildberries.ru/catalog/19...
Музыка
БэкГраунд / @path_finder
Аутро / @kulbyakin
Несмотря на свой малый размер, поршневые кольца являются одним из важнейших элементов мотора! Без правильного их функционирования вы не только не получите мощности, но и со временем ваш мотор придет в абсолютную негодность. Их зазоры и размерность играют важнейшую роль в том, как будет работать ваш двигатель.
В сегодняшнем ролике мы с вами обсудим то, какие были поршневые кольца, как сильно они изменились со временем, какие технологии стали применяться в их изготовлении и главное- обсудим то, какие именно кольца и за что отвечают!
Будет интересно, обещаю!)

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@mechnomad2572]

Что за трек в конце ролика в заставке играет?

[@user-kq5iu9hn1b]

Приветствую, понимаю что не в тему но вопрос у меня наболевший на который не могу найти информацию, имеем мотор 6G72 24клапана с одним распредвалом задолбали гидрики, так вот вопрос заключается в том что можно ли выкинуть гидрокомпенсаторы и переделать на механическую регулировку (то есть нарезать резьбу в коромысле), будут ли доставать клапана до поршней, насколько правильно будет работать мотор и надо ли менять или перетачивать распредвал. P.S. за мощностью не гонюсь главное сделать надёжно и не геморойное обслуживание.

[@Genatsvale.Nedobrii]

28:04 "Любое трение всегда зло". "Все категорические суждения - ложны. И это - тоже". Подумайте о шинах, резьбах, сидениях, рулях и прочих клипсах. Все они кричат о том, что трение - добро.

[@sergiilukashuk3409]

😂 хорошая шутка

[@user-kx1uz1pg5h]

Поршни, кольца драг на 3500+ л.с. Это конечно интересно, но действительно, запили уже пожалуйста видос о грамотном тюнинге 16ря.

[@pavel6486]

Канал Влас прудов, там все есть правда подача на любителя.

[@generallee7648]

+ к каналу Власа Прудова, можно добавить Serge Martin Garage.

[@R.a.S.l]

А так же канал "прохлада", не все про шеснари, но даже из темы про восьмиклоп можно найти интересные вещи

[@valerasimonov6535]

Илья Мельник про тюнинг шеснаря ( не экстримальный). Антон Бекетов, минимум доработок, максимум отдачи

[@NikiforovMakc]

@@pavel6486да он много Хрюкает и пиздит не поделу.

[@russoveliev5200]

Без трения не было бы людей 😂

[@stason8303]

Тут скорее скольжение

[@fill3687]

Насильник!

[@user-cv4vk8mj4x]

Хорошо будет если единицы измерения будешь говорить на нашей привычной величине…

[@user-fy8bu7zb8i]

Привычная это не та которая понятна вам, а та которая понятна на всей планете, по секрету расскажу про СИ (система интернациональная)

[@user-tr3vr9jp5g]

Жаль не затронул тему видов маслосъемных колец. Интересно послушать у каких какие преимущества и недостатки. Спасибо за видео.

[@user-qb1np2ry8o]

Работа в мастерской, с голым пузом - техника безопасности на высоте)))

[@805480NIKL]

Познавательно, интересно, полезно. Отличный лик без! За речь , без длиннот и причитаний и слов - паразитов !!! ЛАЙК!

[@travel_like]

Тонкие кольца это хорошо, но для обывателя важен ресурс и возможность залить масло проще, поэтому более широкие кольца могут иметь больший ресурс, относительно тонких.

[@user-lm3ub5ee2n]

Зато с тонкими на 1.2% мощнее😊

[@travel_like]

@@user-lm3ub5ee2n и экономичнее на пару грамм топлива. Я думаю обыватель выбрал бы ресурс в угоду небольшой разнице в экономии топлива. Самое интересное, можно двигатель с такими кольцами оснастить всеми современными технологиями типа непосредственного впрыска и турбинами.

[@fill3687]

Для широких колец и поршень должен быть достаточной высоты, а значит и размеров приличных.

[@travel_like]

@@fill3687 не обязательно ведерный поршень, кольца не обязательно как на древних двигателях, нужны просто кольца достаточной толщины и соответствующие поршни. Поршни большей высоты тоже дольше ходят.

[@fill3687]

@@travel_like для ресурса нужен большой жаровой пояс, большие кольца, толстые перегородки, длинная юбка. На маленьком поршне это нереально. Потому ресурс упал значительно.

[@VALERA_SPAK]

Захожу только чтобы узнать когда видео будет про православный шеснарь❤❤❤

[@SG-yn8pi]

спроси что угодно, отвечу. шеснари как пять копеек

[@VALERA_SPAK]

@@SG-yn8pi сам катал 4 года и валы, выхлоп, ресивер и т.д. Хочется услышать из уст автора канала.

[@Nokia..1100]

​@@SG-yn8pi на уровне Демиховского турбо 700сил или атмосферников 200+ с 1.6?

[@SG-yn8pi]

237 сил жал максимум из 1.7 шеснаря с минимальными затратами.@@Nokia..1100

[@Nokia..1100]

@@SG-yn8pi ну так спеки подробности, времена квотера, какой стенд?

[@Penza960]

Красавчики! Как всегда чётко понятно без воды!!! Класс!!!👍

[@fortuna_7777]

Привет Turbo Fun!!😊 Я сейчас делаю репост этого свежего видоса и с удовольствием смотрю, внимательно слушаю☝😌

[@one1milionridvanovich663]

Лайк с прохода👍Кофе, чай, плюшки и приятного просмотра!

[@boostteam9039]

Про кольца тема не раскрыта до конца, есть много типов колец, для чугуна, для алюминия, про теплопередачу не рассказано… еще серию, схалтурил )

[@famirin]

Какие ещё кольца для алюминия?

[@boostteam9039]

@@famirin для алюминиевых блоков без гильз.

[@famirin]

@@boostteam9039 Ну там кремниевые гильцы, по сути. Кольца ничем принципиально не отличаются, имхо, компрессионные так точно. В современных моторах один хрен чугун напыляется.

[@Vladlen_E34]

@@famirinпочему тогда на том же м52 под никасил кольца свои, и под чугун, м50, кольца свои. В чем прикол?)

[@boostteam9039]

@@Vladlen_E34 как раз про это и речь…

[@kirillstarscki6513]

Спасибо ща такую ценную информацию. Здравия Тебе!!!

[@hawkhot7102]

Отлично! С удовольствием, как всегда!

[@user-ws9fc8dq1h]

Когда обзор на вазовский шеснарь???

[@pavel6486]

6 л.с. к 450 круто! А как повлияло на ресурс и масложер? 🤔 В современных авто кольца все тоньше, поршни все легче, ресурс все меньше, а масложер с завода нормой считается.

[@Bogdanov1986]

В прошлом году собирал двигатель Субару EJ20E на современной поршневой с тонкими кольцами, подумал что показалось что мощности стало больше, но нет, это реально так! Огромнейшее спасибо за видео) очень позновательно 👍. Лайк и жду новых видео.

[@Kirill__R]

Естественно. Меньше толщина кольца - меньше трения, меньше потери на тепло, больше мощности.

[@grigoriynabiev1226]

@@Kirill__R С заводским зазором в сотку самое то уменьшать кольца, чтобы в один прекрасный момент поршень прихватило. Хотя для 2.0 атмо не так актуально как для 2.5 или турбо

[@user-xw2bh6yc5q]

Кольца работают в масляном клине, и большая часть тепла отводится маслом проснись..​@@Kirill__R

[@serjkrij7240]

очень интересная лекция и позновательная. спасибо бро!!

[@Penza960]

Класс!!! Спасибо за инфу!!!👍👍👍😎

[@Polygrph_Polygraphich]

Здравствуйте! Отличный вышел ролик - заставил задуматься о многом☝🏻 Т.е. почти всё знаю, но материал заставил многое переосмыслить...

[@Maksim_Khasanov]

Интересная тема. Как минимум тем - что это чуть ли ни единственная часть поршня, контактирующая с цилиндром

[@user-ls5mb8wq9g]

Раньше на свои мопедки каждый пацан не только кольца подтачивал но и поршня с цилиндрами)))))

[@user-no3ou7tl3h]

Всё делается для улучшения двигателя только одно непонятно почему двигатели из 80х ходили и до сих пор ходят а новые улучшеные на сотке сдыхают?

[@user-em3xh1wz9f]

Сейчас характеристики двигателей значительно выросли. Мощность, крутящий момент выше и в более широком диапазоне. Расход топлива ниже. А ещё экологические требования. Уже евро 6. А тогда было 0. На металее сильно экономят. Вот и получаем ресурс в 100 тыс. У нас на рынке даже масел нет нормальных. А производитель требует супер масла и супер топливо чтоб оно эти 100 тыс хоть как то отьездило.😂😂😂

[@rodrof6754]

Все просто . Износ / усталость . Раньше нам условные 50 лошадей приходилось 1000-1500. Объем . Сейчас на аналогичный объем - выжимают турбиной 159+ л/с . При этом размер блоков становится все. Меньше . Стенка меж блоков все тоньше и ближе к соседу ( что даже гильзовать недает ) Чем больше литров объем и меньше снятие мощности . Тем меньше износ и больше запас прочности . Ибо мотор некогда не работает на пределах . А все турбо тюнинг Жигули . Где поднимали мощность за 100+ л/с И в прошлом ходили 50-80 т.км . Рабочая температура контура охлаж. Старых авто 79-90 град. Современных 120+ . Прямой показатель вынужденного перегрева ..

[@user-fo4er1mt7d]

Потому что гладиолус

[@TheYaroslav77]

Хотите двигатель миллионник? Забудьте про расход топлива современных моторов. Меньшая площадь трения, меньшая масса вращающихся деталей, бОльшая литровая мощность - все это ведёт к увеличению нагрузки в каждой конкретной точке, где может быть износ. В итоге получаем современный компактный, лёгкий и мощный двигатель с небольшим расходом топлива. Только ездят такие моторы меньше. Абсолютно все машины первым владельцем покупаются новыми с завода и то каких машин будет впоследствии много на вторичке зависит именно от того что важнее первому владельцу: прожорливый объёмный тяжёлый автомобиль или экономичный и легкий. Так же и производители ориентируется именно на первого владельца, ибо именно он заносит им деньги в кассу, а не ценители миллионников на вторичке.

[@oriolun]

Ухаживать надо соответственно. Современные двигатели очень чутки и к топливу, и к маслу, и своевременной замене.

[@alexeylabaev5893]

Очень интересный и познавательный ролик. Качество, как всегда, на высоте)

[@Zonda4748]

Классный ролик, спасибо за твою работу!) Как насчет разобрать Skyactiv от Мазды и его тюнингопригодность? там довольно интересная тема выходит

[@Pavel054]

всё чётко и по делу!

[@Getsky-V8]

Полезни ролик как обично 👍

[@urqua495]

Класс. Надо твои видео в ПТУ показывать на лекциях и лабораторках. Про жаровой пояс ты ведь сказал в ролике ?? ))

[@KRSK112]

Цареградцев на минималках херни не скажет!

[@user-tl3tj9ud8z]

Лайк за подробный ликбез по кольцам,много чего узнал😅

[@nemec050]

Вот так бы мне преподавали в моем учебном заведении!!!Но к сожалению учился давно)Хотя про тепло и зазоры с формой наш Зангизяров Муллазян Зангизярович сокращали в шутку ЗМЗ про это говорил и кто слушал уяснили!

[@user-vf5bs5pb2f]

Про подвеску очень жду)

[@user-Sadistiks]

Жду с нетерпением!

[@jekabasov7916]

Блин спать хочется под твой монотонный рассказ. Постоянно не досматриваю видео

[@mouseTPAKTOP]

Не всё трение зло братан:) трение покрышек о покрытие - добро:)

[@Redfvvg]

Трение качения- зло. Приводит к износу покрышек. Поэтому в резину добавляют SiO2, для повышения жесткости покрышек. Но конечно, все хорошо в меру..

[@mouseTPAKTOP]

​@@Redfvvgименно:)

[@user-jv1mb5tp8q]

такой суровый мужик с волосатым пузом собирает поршня))

[@user-eu5yz9hm6t]

Такие офигенные кольца и поршня короткие, практически без юбки ходят от 70 000 до 150 000.А дальше такой двигатель на капиталу.Такой ты сказочник,лапшу на уши вешать большой мастак!

[@user-mc5ph6ze2c]

Я думал будет рассказано про удельное давление и теплопередачу, а так 👍

[@samuraimind828]

Узнал много интересного. Теперь не хочется мотор запускать.

[@alexvo9141]

Чтобы разжиженное масло не навредило двигателю, необходимо перед заменой масла делать раскоксовку и применять диффузионные, адгезионные и антифрикционные добавки. Такие добавки продлевают межремонтный период как двигателя в целом, так и ЦПГ и поршневых колец в том числе. Стоимость добавок в ежедневном исчислении на порядок меньше стоимости поездки на общественном транспорте))

[@user-kx2iu4ih4n]

Расскажи пожалуйста как сделать низкооборотистий двигатель с помощю распредвала))) будет очень интересно

[@MrSerega43]

я это еще понял с 3 колцевым муравьем , и когда на одном кольце оказалось больше мощности и динамики, не имею ввиду только данный энжин

[@user-op7ln7yj5g]

Смелый парень!) Любое трение зло)... А трение для торможения как же?)) Успеха каналу!

[@user-ui8hi6qq3e]

"любое трение всегда зло" ? боюсь ты бы не смог просто стоять если бы его не было совсем :) привет из евро авто)

[@user-eo2ws9mk6m]

Полирование шеек коленвала валов ,улучшения смазывания деталей двс

[@pekkaensi1421]

Забавные тенденции однако, технологии все более продвинутые, а двигателя всё хуже и хуже... Походу технологии нацелены только на пополнение карманов производителей!

[@MrSerega43]

и еще стачивал круглил кольца на ту строке ,с внутренней стороны (прилегание к поршню), в итоге выше мощность и ресурс

[@user-rs8vm3cl9j]

Во времена СССР второе кольцо называли «скребковым» и при не правильной обкатке их ломала первыми. А про то что трение это зло, ты это зацепу скажи. 😂

[@user-se3ny6fw9g]

У меня было подклинивание поршневых колец, без последствий, летом в жару. Двиг с завода 185л.с., по факту, после замены турбины, интеркулера, и прошивки - 280л.с., после движения по трассе в течении 15 мин. на скорости за 200, произошло смыкание колец, падение мощности, дёргание, после пяти минут езды в спокойном темпе 130км/ч, мощность вернулась. Вылечил печаль заменой масла Mobil1 0W-40 на Exline 0/5W-40GTR больше проблем небыло, полиальфаолефины рулят! ;)

[@Soha_Yaha]

Спасибо

[@serg85msk34]

музон конечно жесть )

[@oversized1987]

А есть ли статистика по соотношении стиля вождения крутить мотор до красной зоны или тянуть до 3х тысяч по отношению к ресурсу двигателя

[@fill3687]

Естественно на оборотах нагрузка больше.

[@kolomenski79]

как-то капиталил qg15 с одним компрессионным кольцом. на кольце ступенчатый замок.

[@user-te7by2ts4f]

Здравствуй, скинь пожалуйста ссылку на ролик про обкатку.

[@Mr_Vindet]

2х тактный двигатель может работать с маслом в камере сгорания 😅 почему же сразу никакой 😄

[@b5931]

Причём там тоже 2 кольца есть

[@EFK212]

Как ты вовремя с этой рекламой про пасту

[@nietkabylsagynbaev3461]

Мощно

[@evgenijseibel4131]

Не было бы трения колёс с дорогой, то автомобиль никуда не поехал бы. Так что не все трения плохи.

[@simoncustom6090]

Всё в фунтах и футах, всем всё понятно 😂

[@famirin]

Драг есть драг.

[@user-eo2ws9mk6m]

Поршень отдача тепла КПД на стенки цилиндрах

[@levin4335]

Вопрос первый! Где итить наручные часы? Аж глаз режет, что их в кадре нет! )))) Спасибо за ролик, жаль что не рассказал про системы на двух кольцах. Кстати, раз уж канал практически образовательный, может сделаешь ролик про библиотеку? В смысле, про полезную техническую литературу, не устаревающую с годами, несмотря на новые технологии! ))

[@user-im1py1ip5x]

Привет.классные ролики,парень.

[@pavelshevchuk7685]

Где рассказ про не набороое маслосъемное кольцо? И как зависит вязкость масла от толщинв поршневых колец. ?

[@MiqayelTovmasyan-yr5er]

В про спартивние кладиши будет ролик или там тоже абичние кладиши ❓

[@Toshik_v_udare]

МОЩЬ!!!!

[@dmitrys1393]

Жаль не было про разницу между коробчатым и наборным маслосъёмными кольцами, настолько ли коробчатое лучше в плане трения чтобы мириться с тем что оно более склонно к залеганию

[@Chist0]

Привет, сделай видео про хон и зеркало, их разница и зачем они нужны

[@vav50]

Как всегда 👍🏼👍🏼

[@user-eo2ws9mk6m]

Комбельшмит кольца номинал ,база

[@user-eo2ws9mk6m]

Изменения формы выпуска

[@user-lu1tt3db7z]

Не хотите трение,заливайте СМТ 2 .

[@user-qb7zb3tn4g]

А еще нитрид титана напыляют на штампованные зубные коронки! Выглядят как золота, таковым не являясь!

[@VladPodolsk]

18:02 ну да , и ресурс этих колец так же уменьшился. Спорт моторы вообще по сути одноразовые . 27:29 у меня Мале кольца тысячи 3 где то обкатывались пока масло перестало кушать. Надо летом спустя 5-6 тыс ещё разок в цилиндры эндоскопом залезть глянуть .

[@pitzak2770]

Доброго дня, а у вас случайно нет доработок на форд эксплорер5 дорейсталинг!?

[@pitzak2770]

Может кто знает АКПП на механнику махнуть

[@user-dl8os6yl1z]

Так зеркало или хон дядя Серёжа против хона

[@user-eo2ws9mk6m]

Загиб создаёт отток излишки выброса в систему выхлопа

[@np4ugla]

Информация отличная, полезная. Прошу прощения! И если бы слова использовались не изковеркованные, было бы лучше. Колкий= хрупкий, ковкий= кованный. Пару раз прозвучало правильно- кованный👍😃 слух режет...

[@user-gk6jh1dl4o]

Раскажите пожалуйста про двигателя опеля и про их высокую температуру

[@xreknil]

Без трения тачка бы на месте стояла) и лсд бы тоже не работало бы...

[@skillshot2707]

то есть число. Если у меня лопнуло второе кольцо и у меня есть еще одно новое кольца только верхнее. Я могу поставить Два одинаковых верхних кольца и ничего критичного не будет?

[@robertasvalevicius9166]

Spasiboooooooo.

[@MrVladi003]

Расскажи пожалуйста про лункование поршней.

[@Albert-uo6ej]

Добрый день, все отлично говорите, но поправочка, про поршневые кольца (и про потерять ни в чем) это не про мировой тюнинг, а про законы физики, физику еще пока что ни кто не смог обмануть.

[@zhigul-mersspb127]

Здравствуй Хотелось бы услышать ваше мнение о доработках поршней, путём сверления отверстий в юбке поршня и тд 🙂

[@user-qk1ns4ve2e]

Ну это бред, забудьте про это

[@MrIvel87]

об этом все уже сказал моторист дядя сережа

[@user-jo8wy8jb7x]

​@@MrIvel87а ссылку на это можно? Чисто из интереса, а то я как-то не в курсе

[@user-sc1kl4qo1b]

Дыры в поршнях бываюти с завода,только выглядит это немного подругому😆и там это больше на пропил похоже.

[@zhigul-mersspb127]

Хотелось бы услышать мнение Клипачевского по этому поводу 🙂

[@Vlad-ol1vn]

Капец я помню в юности мотор карпатого кольца вечьно надфилем пилил.

[@user-uq2rt3rm4m]

Сказали бы, где купить не подделку😁

[@famirin]

Не в стране воров и базаров)

[@vyanko489]

​@@famirinну ка расскажи нам в какой стране нет базаров и воров? И зачем тогда у них штрафы если всё так прекрасно?

[@famirin]

@@vyanko489 Везде есть, но не везде это в основе. Вы правда не в курсе, в чём смысл штрафов? Чтобы вас обокрасть, наверное, да?))

[@TheMinus]

теперь уже древний RB20DE NEO, имеет только одно компрессионное кольцо и одно маслосъемное, разбирал сам лично. а мотору как никак 26 лет на сегодняшний день.

[@yerkinorynbassar9076]

Видимо на ниссанах такая фишка. На ga16de так же. Одно компрессионное, одно маслосъемное

[@Denik391]

Чёт дружище я несколько лет делал капиталку на ga16de помнится что там точно не два кольца было, как обычно 2 компрес, и маслосъёмное. ​@@yerkinorynbassar9076

[@kolomenski79]

@@yerkinorynbassar9076 на qg15 такая же фигня. на некоторых.

[@bydi3354]

Проведи эксперемент поставь кольцо в цилиндр по зазору и нагрей почмотрим как зазор уходит

[@user-eo2ws9mk6m]

На 16 ре ,уменьшить размер вращения ремня грм

[@user-eo2ws9mk6m]

Вес деталей сопротивление к вращению двигателя

[@nikitapochechuev5247]

без трения ни торможение о дорожное покрытие, ни тормозные колодки... работать не будут. И с места тронуться нельзя И с горки скатишься. Подшипники не установить (не запресовать) без него. Трение зло только там где оно не нужно

[@user-eo2ws9mk6m]

Кольца скользят ,сброс давление через замки отверстия в поршнях для слива масла

[@user-fs1hd3ih7n]

Дрэг это же мега спорт да Клепачевский,не то что дрифт,ни скила ни технологий)))

[@GAGJAM001]

👍👍👍

[@Goloversum]

Поэтому чистая машина значительно лучше разгоняется, так как минимизируется трение набегающего лобового потока воздуха.

[@chetlan7153]

Где отдыхал, Клепачевский?

[@Anton2268]

🤘🤘🤘

[@romanperehrestenkomyway3140]

В начале видео билли херингтон?