TURBOLADER Spezial XXL!! 💪 | Live-Test mit Mangelschmierung: Wie schnell geht der Turbo kaputt?

[@HH-ps2gw]

Der Turbo-Fachmann hat es wirklich ausgezeichnet erklärt, vielen Dank dafür. Viele Grüße

[@RS-ny8er]

Leute ihr habt ja so Recht. Besonders wenn er es nicht begriffen hat. Einfach peinlich.

[@s.r.1966]

Sehr informativ. Der Experte weiß, wovon er redet. Ich habe viel gelernt. Es wäre vielleicht noch besser, wenn unser Holger nicht immer alle unterbrechen würde. Das macht mich wahnsinnig.

[@markuso6263]

Der will bei allem immer gleich den Erklärbär machen, das nervt wirklich extrem.

[@joergschimmer7054]

Die ständigen Unterbrechungen nerve so extrem, da möchte man abschalten.

[@PhilippSe]

@@joergschimmer7054 deswegen hab ich immer mal wieder vorgespult..

[@LudwigSzakal]

Unser Holger hat bald seine Männerwoche im Wald, dort kann er wieder ein paar Bäume umarmen und entspannt wieder nachhause kommen. Ich hoffe das er dann für uns alle ein Stückweit wieder erträglicher wird. 😁

[@michaelkracht7681]

Jau, der labernde gelbe Minion nervt

[@andreaspausch1719]

Echt klasse was man alles hier lernen kann, macht noch mehr mit solchen Fachleuten das macht echt viel Spaß :-)

[@bubalusarnee6325]

Sehe Eure KZbin Und Eure Vox Sendungen regelmäßig. Bin selber Kfz Meister , mittlerweile im Ruhestand. Dieser Beitrag gehört zum Besten , was ich bisher von Euch gesehen habe !

[@framo722]

Das kann ich nur bestätigen. Es war ein MEGA-Beitrag👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@BMWJoeDie]

Diese Folge macht wieder gut, was in den letzten verbockt wurde. Abgesehen davon, daß der Fachmann, der versucht, etwas kompetent zu erklären, immer wieder unterbrochen wird. Sehr informativer Beitrag.

[@RaphaelRac]

Was wurde denn verbockt in den letzten Folgen deiner Meinung nach?

[@haraldoweinbrenner6298]

Wenn man dem Spezialisten ständig ins Wort fällt, kann man sich solche Aktionen schenken.

[@heinrichmaske5367]

Nix gegen die Autodoktoren, die wissen schon viel. Aber wenn der Chefarzt mal da ist, bitte mal ausreden lassen. 😉 Natürlich ist der Niveauspagat zu den normalen Beiträgen hier deutlich spürbar. Ein großes Dankeschön für diesen unheimlich interessanten Einblick und den sehr sympatischen Gastredner. Das war ausgesprochen gut und schau ich mir gern in Wiederholung wieder an. Die Tipps mit dem Luftfilter und Ölwechselzeitpunkt nehme ich mir gern mit, da bin ich sehr dankbar für. Bleibt gesund und euch ne schöne Zeit. 😀

[@qwertzujmnbv]

Die Erklärungen zum Turbo sind sehr interessant. Dass man bei Fragen ab und zu so rein"grätschen" muss, kann man wohl noch verstehen. Allerdings stört es dann sehr, nach beantworten der Frage, wenn das ursprüngliche nicht weiter ausgesprochen wird sondern man dann zum nächsten Thema / Punkt geht.

[@funkeb.1512]

Das hab ich auch oft Bemängelt.

[@christianhoffmann5827]

@@funkeb.1512 was Du bemängelt interessiert die Gott sei Dank überhaupt nicht. Wen es stört soll woanders schauen.

[@DerWagenix]

@@christianhoffmann5827 Bei allem Respekt: Aber es gibt auch Doofies wie mich, die versuchen Ihren Stadtpanzer zu verstehen (nicht zu reparieren). Um zu verstehen ist es wichtig, dass vollständig erklärt wird. Und Holger brennt so für seinen Beruf und hat so einen Spaß Wissen zu vermitteln, dass er wirklich oft unpassend reingrätscht und nicht im Nachgang erweiternd erklärt. Also Christian: mal ab und an aus der eigenen Mitte herausgehen, seinen Egoismus hinter sich lassen und sich mal in die Schuhe des anderen stellen und mal den Blickwinkel ändern, statt abzukanzeln und sich überheblich über die zu stellen, die gerne das wissen wollen, was für Dich vielleicht aufgrund Deines umfangreichen Fachwissens schon selbstverständlich ist.

[@Thomas.g.]

Ein wirkliches Klasse Video, ich arbeite jetzt fast 20 Jahre in dem Beruf, ich wusste vorher nie so viel über die Aufladung des Motors. Bitte bitte macht noch ein 2. Video dazu. Da gibt es bestimmt noch eine Menge Wissenswertes. 👍👍👍👍👍

[@poldi1316]

Absolut erstklassig vom Turbofachmann vorgetragen, da habe ich wieder etwas dazugelernt. Als ich das Handwerk erlernt habe war Turbo noch ein Fremdwort. Danke für den Vortrag. Danke an die Autodoktoren sowas zu zeigen.

[@Hamster51893]

Ich find Jeremy Clarksons Erklärung auch nicht schlecht: "Die Abgase strömen in den Turbolader, treiben diesen an, dann kommt Magie ins Spiel und das Auto wird schneller."

[@thomashamann650]

Man uebersetzt Jeremy Clarkson nicht! :D Die Sprueche sind nur im Englischen mega

[@tobiasfeustel5705]

🤣

[@doctordodge_CH]

Oder die alte Bauernweisheit: "Machst du Turbo in den Diesel, läuft der Diesel wie ein Wiesel"

[@carlogolumna8973]

@@doctordodge_CH Ist der Motor kalt, gib ihm 6 1/2 (U/min x 1000😁)

[@DerWagenix]

Maggie?! O.O

[@WizardKing24]

Erstmal vielen Dank für das super informative Video! Aber ich muss mich leider manchen anschließen: diese dauernde Unterbrechung des Fachmanns ist wirklich störend, hatte das Gefühl er wollte 4,5 mal was sagen und zu ende erklären und prompt wurde er wieder unterbrochen und musste seinen Satz vielleicht sogar komplett in den Sack stecken :(

[@franksickfeld5162]

Nichts gegen Holger, aber Er kann andere nicht ausreden lassen. 🤷‍♂️

[@arnegrund8708]

Sehe ich genau so! Man hat es mehrfach gemerkt, dass er von Holger richtig abgewürgt wurde. Das nervt wirklich extrem!! Manchmal macht es keinen Spaß mehr zu schauen, weil Holger sich nicht bremsen kann.

[@marcol298]

Wow. Hätte nicht gedacht wie wichtig die Kurbelgehäuseentlüftung ist. So stellen sich viele Fehler am Motor ganz anders dar. Vielen Dank dafür. PS. Holger bitte die Gäste mehr ausreden lassen

[@wernerbrosel877]

Hier wurde mir auf freundliche Art erklärt, dass ich nur ein gefährliches Halbwissen hatte. Danke für die tollen Erklärungen. Hier sollte es noch eine Fortsetzung geben, denn so schnell habe ich noch nie so viel gelernt 😇 Danke.

[@lustisch100]

Bitte den Sachsen noch mal einladen! Eines der informativsten Videos bisher! Top!

[@rickyrieckhoff8354]

Eines der besten Videos über Turbolader und deren Problematik welches ich je gesehen habe. Tolle Aktion und unheimlich spannend so einem Fachmann zuzuhören. Ich kenne mich zwar mit Autos und Motoren aus habe aber trotzdem noch einiges über Turbolader gelernt und werde wohl jetzt bei meinem einiges anders machen als sonst.

[@GerhardStach]

In diesen Video waren sehr wertvolle Tipps für alle Turbo Motoren Autofahrer. Danke für dieses tolle Video.

[@gundelfish]

Super geile Folge - für mich eine der Besten! Gerne noch mal! Spitzen-Experte!

[@stephangertenbach9106]

War das eine informationsbombe wahnsinn wieder was dazu gelernt. Ein Danke an den Turbospezialisten er hat sein Namen "Turbomann" redlich verdient. Auch ein Danke an Floh für seine private Leihgabe damit man sehen konnte, was passiert wenn ein Turbolader nicht ausreichend geschmiert wird. Es war ein tolles Video

[@sabo8047]

Und jetzt noch ein Vergleich mit Kompressor, dann ist es perfekt. Danke für Eure Arbeit!

[@Raffaele1]

Ausser Frage, eines der allerbesten documenta überhaupt in Sachen Turbo. Auch schön zu sehen, wie Holger zb, obwohl geprägt durch extrem viel Erfahrung, mit voller Elan und wissbegierigkeit bei der Sache war. Einfach herrlich !! Vielen dank an euch allen für dieses tolle Video !!

[@sveagle]

Was für ein super Video zum Thema Turbolader, vielen Dank. Auch an den netten Turbo Fachmann ein Dankeschön, super erklärt.

[@stefanbader7725]

Solche Beiträge, wo Experten mit Wissen zur aktuellen Fahrzeugtechnik überzeugen, sind von hoher Güte und unterstützen uns im Werkstattbereich sehr, um Wirkungszusammenhänge besser aufzugreifen und zu verstehen. 👍

[@gerritgrunwald3633]

Top Video. Ich habe mich bislang immer darüber aufgeregt, dass mein Hyundai 2x im Jahr (15.000km) zum Ölwechsel muss. Jetzt sind die kurzen Intervalle nachvollziehbar.

[@iboxp1486]

Gruß von meinem tdi. Alle 45.000km und hab 307.000km. Aber nur Langstrecke 2x30km. Lg

[@Digi20]

Die Intervalle sind halt immer ein Mittelwert. Ein schlechtwetter Kurzstreckenfahrer im verregneten kühlen England sollte sein Öl häufiger tauschen, als ein Langstreckenfahrer in Spanien. Viel häufiger sogar.

[@tomadrian492]

Das letzte mal die sehr interessanter Berichte über die Reifen und jetzt dieser Hammer Bericht über den Turbolader. Bitte Bitte Bitte mehr von solchen Technik Videos. Bin seit 22 Jahren in der Kfz Branche und kann immer noch was neues lernen.

[@erzengel7572]

Super erklärt Herr Kotte! Top Mann! Gerne mehr solchen Kontent!

[@jan530]

Wirklich schön. Durch euch, liebe Autodoktoren, bekommt man auch als "Otto-Normal-Verbraucher" so viele neue Informationen, die einem die Technik des Fahrzeugs Schritt für Schritt besser verstehen lassen. Gerade was den Verschleiß angeht, sind solche Dinge unglaublich wertvoll. Vielen Dank nochmal an alle, die sich in diesen Videos so große Mühe geben und zeigen, welchen Spaß sie dabei haben. Ohne, würde ich keinen blassen Schimmer haben, was eigentlich "Kondensationsverluste" während der Kaltstartphase sind ;-) . Daumen hoch und beste Grüße. J.v.B. aus dem Hessenland

[@MrRatch3t]

Bitte mehr von solchen Videos. Soviel aha Momente hatte ich schon lange nicht mehr :) und immer wieder interessant das von Fachfirmen deutlich andere Wechselintervalle empfohlen werden als vom Fahrzeughersteller. Ist zb bei Automatikgetrieben usw nicht anders.

[@miischa4837]

Absolut eure Reportage über den Turbolader, ich würde euch ja 5 Daumen hoch für dieses Video geben. Klasse!!!

[@michaelasbeck3861]

Der Wolfram von BE Turbo ist ein ausgezeichneter Fachmann, ein sehr (!!!) sympathischer Mensch und hat alles perfekt erklärt...! Ein insgesamt sehr interessantes und gelungenes Video, vielen Dank dafür und gerne mehr davon... 👍👍

[@kalleklp7291]

Da spricht ein Experte. Sehr gut und umfangreich erklährt. Zum Thema ausdehnung. " Hinzu kommt noch das die Kolbenringe aus gehärtetem Stahl hergestellt sind, der sich wiederum völlig anders ausdehnt, als der Leichtmetall Motorblock, und die Kolben selber. Ein Problem, das auch den Konstrukteuren zu schaffen macht. Verschiedene Hersteller, haben dann noch mit Beschichtung des Zylinders experimentiert, um die Haltbarkeit zu verlängern, was natürlich zu neuen Problemen führt.

[@MrPringel0403]

Ein mega interessantes Video davon möchte ich noch weitere Sachen sehen ,meine Ohren waren am Glühen vor soviel Informationen echt super dieser Mann !!!!!!!💕💕💕💕

[@user-bo8lw1tv9l]

Vor zwei Tagen bin ich auf euren Kanal getroffen, und schon bin ich süchtig. Nur bei Holger habe ich immer Angst das er sich mal selbst den Stecker zieht. Nur ruhig Brauner! Wir wollen noch lange was von Euch haben👍😊. Das wäre doch eine Marktlücke für alle Kfz-Werkstätten: Reparatur + Reparaturvideo, endlich Transparenz !!!! Ich glaube viele würden sich das echt was kosten lassen. Ihr macht das auf jeden Fall Spitze und bis der Frühling kommt werde ich das miese Wetter nutzen um euch mit Spannung täglich auf die Finger zu schauen. LG Vinc

[@bigbee3238]

Ein neues Video mit dem Fachmann wäre echt toll. Es war sehr lehrreich. Es wäre schön wenn ihr noch mal wieder ein schönes video mit ihm macht. Sehr ausführlich erklärt. Top

[@johnnyjohnson8638]

Wirklich sehr interessantes Video und einen besseren Experten hätte man sich nicht vorstellen können! Das Herr hat alles wahnsinnig verständlich und ruhig erläutert.

[@berndschiemann1116]

👍 Top Video zu einem sehr interessanten Thema. Bitte mehr davon. So machen die Autodocs Spaß, wenn noch Spezialisten dazu eingeladen werden. Sehr kompetent der Herr Kotte. 👍👍

[@guidoelsasser3652]

Ich muss mich den vielen Vorkommentatoren anschließen. Die vielleicht beste Erklärung der gesamten modernen Motorproblematik rund um Turbo, AGR, Verkokung, Partikelfilter etc. die ich je gehört habe. Meist wird nur auf 1 oder 2 der typischen Probleme, Zusammenhänge und deren Lösungen eingegangen. So umfassend und rund habe ich das noch nie gehört. Top

[@schnullischnulli2087]

leider Geil!! bitte mehr davon...hab mir in 30 jahren ja schon viel angelesen, aber die Zylinderdichtheitsproblematik bei LM Motorblöcken war mir total neu. Vielen Dank!

[@achimwieler5862]

Das war geballte Fachkompetenz. Den Herrn könnt Ihr gerne öfter einladen.

[@mupbelchen010701]

Mir würde es auch gefallen lieber Jürgen, aber bitte versucht doch mal das Holger nicht ständig hektisch unterbricht und im Prinzip nur das nochmal, zum Teil mehrfach, wiederholt was gerade gesagt wurde und sein Gegenüber oder der Hörer/Seher den Faden verliert… Lasst doch bitte einen spezialisierten Fachmann den ihr dazu holt auch einfach mal in Ruhe das erklären was er erklären will🙏 Durch die permanenten Unterbrechungen ist ne Stunde rum in der man das doppelte hätte erklären können bzw das Video hätte kürzer machen können…🙏 Setzt doch den Holger ins Auto und lasst den Jürgen mit dem Fachmann draußen zum erklären👍🙏😘

[@Finn-uc1vr]

Der Letzte Satz 😂😂😂 Wäre trauriger weise aber wahrscheinlich die beste Lösung gewesen.

[@marinusapeldoorn6631]

Lieber Roland, ich bin Holländer, wofür selbstverständlich bitte deine Verzeihung, und ich bin froh mit der Wiederholung von Holger. Der Fachmann war für mich kaum zu verstehen. Wie der große Fußball Spieler Johan Cruijff schon 30 Jahre her festgestellt hat, hat jedes Nachteil auch ein Vorteil 😁😁😁

[@matthiasgrothe1301]

@@marinusapeldoorn6631 Der Fachmann hat schon hochdeutsch gesprochen hinsichtlich seiner Herkunft. Verstehe nicht was daran unverständlich ist. Wenn man die Sprache nicht kann, gibt es eine herorragende Übersetzung der Plattform.

[@mupbelchen010701]

@@marinusapeldoorn6631 Das ist dann natürlich was anderes 👍😂

[@marinusapeldoorn6631]

@@mupbelchen010701 besten Dank für das unterstützen der europäischen Gedanke. Als Dank ist Gerade zu euer Ursula ein rot weiß blaues Anzug versendet worden das sie am Montag in europäischen Parlament tragen kann.

[@Goasler]

KRASS, die heutigen Motoren sind so eine Wissenschaft für sich das kannst ja fast mit der Komplexität der Raumfahrt vergleichen ... WAHNSINN. Respekt an alle die das als Ausbildungsberuf wählen. VIELEN DANK für dieses Aufklärende Video.

[@1205kalli]

Ein tolles Thema, gut abgearbeitet durch fachliche Kompetenz. Sehr interessante Folge die gerne fortgesetzt werden könnte

[@eastmac]

Als Saab und Turbo-Fan sage ich mal Danke Danke Danke, echt tolle Sendung.

[@gerhardgroen122]

Schickt Holger in Urlaub😊 wenn solche interessanten Themen kommen, dann kann der Experte auch mal ausreden und sein Wissen weitergeben. Nervt schon ein wenig wenn er den Mann nicht ausreden läßt und Ihm auch noch die Teile einfach aus der Hand nimmt wenn der gute Mann was zeigen und erklären will. Sonst eine Top Folge über den Turbolader ! Grüße aus Ostfriesland

[@christianhoffmann5827]

Er darf doch ausreden. Die Zwischenfrageb gehören bei den Doks dazu.

[@doctordodge_CH]

Dem lieben Holger muss man wirklich vorher zwei, drei Ritalin verpassen. Hat ADHS wie ein Grundschüler ;-)

[@marcstirner2055]

Einfach nur geil. Ihr seit besser als jedes Tutorial. Was man bei euch aller lernt!

[@VentoVr61987]

Sehr interessanter und informativ gestalteter Beitrag, hat mir sehr gut gefallen! Der Turbo im Audi hat ganz schön was weggesteckt, hätte ich wirklich nicht erwartet! 👌

[@callishandy8133]

War diese zugedrückte Leitung die Öldruckzuleitung zum Turbolader ? Anmerkung 1: Wenn ja, ist es eh fraglich ob die Leitung auch wirklich vollkommen zu war. Anmerkung 2: Wenn sich unter Druck von 4 bar etwas Öl an der Quteschstelle durchmogelt, dann reicht das sicherlich aus um eine Schmierung zu gewährleisten. Hohe Volumenströme benötigt ein nicht verschlissenes Turbolader-Gleitlader doch garnicht . Oder irre ich mich ? Hinweis: Vento VR6 hat 2 Sätze geschrieben die ich nun nicht auch noch schreiben brauche. Meine volle Zustimmung und einen Klick auf den Daumen hoch. (VW-Bashing: Das hätte ich nicht von diesem VAG-Antriebsaggregat erwartet. Ich dachte eigentlich das die verkokten Kolbenringe, Ringspaltbruch, kleiner Zahnriemen, elektrische Pumpen, zu große Zeitdifferenz Kurbelwellen- zu Nockenwellensensor, etc den Motor zwangsabschalten werden, bevor etwas an der Lagerstelle passieren wird)

[@Popk1ller]

oben das sind 2 zuläufe da hat 1 abkneifen nix gebracht

[@karlgerecke1413]

So ein Turbolader ist schon eine Technik für sich. Ein Laie ahnt normalerweise gar nicht was da alles beachtet werden muss. Dieses Wissen kann man nur durch gute Ausbildung und noch mehr Erfahrung bekommen. Man sieht das in einer guten Werkstatt nicht nur einfach geschraubt wird, sondern das da auch Erfahrung und geballtes Wissen dahinter steckt. Hut ab vor jedem guten Mechaniker was der alles wissen und können muss !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@matthiasgrothe1301]

Das war wirklich eine tolle Folge. So etwas wünsche ich mir öfters, da hin- und wieder tatsächlich nur Halbwissen weitergereicht wird. Ladet Leute ein die jahrelange Erfahrung auf einem Gebiet haben - Fachleute also und bitte keine Experten, denn die haben zumeist mehr Meinung als Wissen. Konnte selbst als Ingenieur (im Bereich Abgasnachbehandlung und Compliance) noch etwas lernen. Das tut gut.

[@BMWJoeDie]

Dem ist nichts hinzu zu fügen.

[@Jantosch]

Flo hat meinen größten Respekt das er sein Auto zum kaputt machen zur Verfügung stellt. 💯💪 Ich könnte das nicht. Dafür ❤ ich mein Auto viel zu sehr.

[@Jantosch]

@@rkl7632 ich denke mal wohl das die jungs sich das genau anschauen und alles notwendige repariert wird. Anders könnte ich mir das aber auch nicht vorstellen

[@RobertAck88]

Ein super Video! Ich möchte auch mal Holger in Schutz nehmen, viele beschweren sich das er reinredet usw. In diesem Video war er sehr human und zurückhaltend. Man merkt einfach das er für die Sache die er macht brennt! Und dieses Brennen ist super. Würden alle Werstätten mit diesen Kredo arbeiten hätten wir alle keine Sorgen mit unseren Autos. Daher lieber Holger und lieber Hans-Jürgen macht bitte weiter so. Ihr zwei seid immer wieder klasse und man kann extrem viel Lernen bei euch! Perfekt sind auch die Leute nicht die euch in den Kommentaren kritisieren.

[@NeuROTHisch]

Wann muss doch niemanden den Schutz nehmen, wenn ein Mensch bestimmte Eigenarten hat, egal wie hilfreich er mit dem ist was er tut, und damit ja auch Publikum erreichen möchte, wovon ja letztendlich auch profitiert wird, dann ist es absolut in Ordnung wenn hier Kritik sachlich vorgetragen wird. Und die Betonung liegt hier eindeutig auf sachlich, in anderen Kanälen würden ganz andere Worte benutzt. Auch mich stört das teilweise etwas, aber ich kann es ausblenden. Ich konzentriere mich auf das was mich interessiert. Aber dennoch, sachliche Kritik ist erlaubt, ohne dass wir gleich eine Abhandlung brauchen warum jemand ist wie er ist. Er ist einfach so

[@marcelpawlik9875]

wow respekt das Video is wirklich ausgezeichnet, grüße an den netten Herren von Be-Turbo du weißt deffintiv was du jeden Tag machst, fettes Daumen hoch!

[@mario_VANtastisch]

Ihr Monster, foltert da das Herzstück eines Autos. Mir blutet das Herz. Aber tolles Video wie immer Top!

[@michaelkosin6215]

Das ist mit Abstand die interessanteste Folge. Die anderen sind auch super Interessant, aber die Infos zum Turbo sind der Hammer. Vielen lieben Dank für die ganzen Infos. Es ist so schade, dass diese Technologie vor dem Aus stehen soll..

[@SchraubaerMatthias]

Super geiles Video, das muss mir nur nachher noch mal komplett ansehen. Jetzt muss ich zum Job.

[@andreassalzmann5833]

Weltklasse Erklärung richtig professionell super vorbereitet

[@pisipasi6013]

Sehr aufschlussreicher Beitrag, wie immer. Der entscheidende Satz: "Heutige Autos sind für den Kurzstreckenverkehr nicht geeignet"!!! Mein persönliches Fazit: Zu viel Aufwand, um Kraftstoff zu sparen und Leistung zu bekommen. Wo liegt die Ökobilanz zu Fahrzeugen, die mit Biokraftstoff und weniger Technikaufwand fahren? Ich sage nur: W 123 240 D. Der mag zwar auch nicht nur Kurzstrecken, geht aber nicht kaputt.

[@awesomefan86]

Heutige Autos sind wie Drucker. Eigentlich ist die Technik bekannt und es wäre kein Problem etwas gescheites zu entwickeln und zu produzieren. Aber die Entwicklung geht in Richtungen, die mit Anforderungen des User oder Kunden such nicht mehr überschneiden und dadurch Produkt verliert seinen Sinn

[@norrys.260]

Dem Hersteller ist es doch egal wie lange das hält. Hauptsache raus aus der Garantiezeit. Und dann brav was neues kaufen.

[@zweispurmopped]

"Raucht sein Auspuff schwarz und sauer läuft ein Diesel etwas rauer." Es muss ja kein Diesel sein, oder?

[@cng_bassmann]

@@zweispurmopped Natürlich nicht! Es darf gern ein CNG-Auto sein. Das kann man aktuell übrigens in Herzebrock-Clarholz neben der A2 bei Tankpool24 zu einem Tarif betanken, als ob Superplus für 65ct/l zu haben wäre. Ich tanke morgen da gleich mal, bei der Fahrt nach Dortmund. Und dann hab ich wieder das Grinsen im Gesicht.

[@stefank.9660]

Vor allem für DPF-Dieselmotoren gilt: Kurzstrecken vermeiden. Ölverdünnung durch Dieseleintrag ist heute leider oft zu erleben. Viel zu sehr steckt noch im Denken bei vielen: Ein Diesel ist immer sparsamer. Nur noch bedingt richtig.

[@peterhimisch2086]

Ihr solltet auch Videos für Fahrschulen und Ausbildungsbetriebe machen! Danke für die intensive Information und tolle Sendung

[@coffeelake5568]

Zäher kleiner Turbo😉. So schnell gibt er nicht auf...Das gute ist viele Turbos haben heute Wasserkühlung. Echt tolles Video. Wäre Super wenn öfters Fachexperten für bestimmte Baugruppen kommen würden aber klar denke nicht ganz einfach.

[@MM9436]

stimmt, bei dem 1,4 TSI 150 PS gibt es einen separaten Kühlkreislauf mit einer elektrisch betriebenen Kühlmittelpumpe. Das hat den Vorteil, daß das Kühlmittel nochca. 1/2 Minute nach Abstellen des Motors weiter durchgepumpt wird / werden kann. Das hört man, wenn man das Fahrzeug in der (ruhigen) Garage abstellt (mein Leon Bj.2018).

[@coffeelake5568]

@@MM9436 hat mein Hobel 2017 1.2 Tsi auch👍😉

[@MGSHM1]

Und Nachlaufenlassen entfällt damit komplett?

[@itzgamer2112]

@@MGSHM1 nein weil das heiße Gehäuse das Öl sonst festbrennt und du dadurch das Lager schießt

[@MGSHM1]

@@itzgamer2112 hab ich mir gedacht.

[@heinerbremer1477]

Ein wahnsinnig interessantes Video!!! Danke für Eure Arbeit Jungs... MACHT WEITER SO

[@wernerbusing4232]

Der gute Herr PARSCH kann es nicht lassen, er muss jedem ins Wort fallen.

[@mailtokunze]

Endlich Mal jmd der echtes Deutsch spricht❤

[@celicapower82]

Der Turbo Fachmann hat alles super erklärt! Schade muss Holger andauernd dazwischen quatschen 😔

[@vwbulli3748]

Holger kann nicht anders.

[@cb-cowboy3947]

Klasse Video. So ausführlich habe ich noch nie was über den Turbolader erfahren. Danke an alle Beteiligten dafür. 👍👍👍👍👍 Macht gerne weiter damit. Vielleicht holt ihr mal Marco Degenhardt dazu, der hat ja auch einige Erfahrung mit Turboladern.

[@samson3392]

Hallo! Das ist ein super Video! Richtig was gelernt. Ich fahre ja nu noch einen N52 BMW Sauger. Aber es ist ja auch ein Alu-Block. Die Infos zum Kolben Einbauspiel und der langen Kaltlaufphase sind super. Meiner hat 275000 km auf der Uhr.

[@Mrdedennis]

Bis dahin hat mein N52B30 im 1er Cabrio noch ne Weile, hab erst die Hälfte drauf😄 Allzeit gute Fahrt, und viel Freude am Fahren!

[@samson3392]

@@Mrdedennis Danke ebenso, und alle 12 tkm schön das Öl wechseln!

[@Belesarius321]

Gutes Video! Ist schon erschreckend wie lange es heute dauert, bis der Motor arbeitet wie er soll. Nach diesem Maßstab "12 Minuten" bin ich quasi immer im Kurzstreckenmodus unterwegs und wenn man der Statistik glaube Millionen Autofahrer auch.

[@Eberhard2011]

Super Folge - richtig gut! Vielen Dank.

[@torbenlyko9752]

Der Mann hat ja richtig Ahnung von der Materie 👍

[@jorgmuller4191]

Tolles Video, da wird das Wissen aufgefrischt und erweitert

[@barneymcelton1266]

Top Folge, es macht immer wieder Freude euch zuzusehen und zu lernen wie was funktioniert

[@GeoKalle]

Der Mann spricht fließend Vogtländisch. Genial!

[@MM9436]

nein, es ist dresdner Sächsisch, ganz deutlich hörbar.

[@GeoKalle]

@@MM9436 Für Dresdner Dialekt singt er zu sehr. Der Mann kommt ausm Vogtland.

[@ChasingRabbits.]

Das ist aber Dresdner Dialekt ;)

[@timebreaker9663]

Gerne noch einen nächsten teil und dann bitte auf die regulierung des Ladedruckes über Wastegate und Ladedrucksteller eingehen. Tolles Video. Sehr anschaulich.

[@albertodrohla6346]

Super Video. Sehr lehrreich. Macht doch bitte ein Video mit der Funktionsweise eines Kompressors im Gegensatz zum Turbo. Weiter so.

[@ma-electrik8274]

genial erklärt und wichtige Infos, wie Materialausdehnung. Auch für Laien verständlich. Gründe für beschädigungen am Motor und Kompnente werden super gezeigt.

[@janschnare20]

Es wäre toll, wenn der Kameramann mal einen Grundkurs in Sachen Kamerabedienung absolvieren würde. In solchen Situationen, wo an verschiedenen Stellen etwas passiert, so offenblendig zu arbeiten, ist einfach störend, weil immer nur ein winziger Bereich scharf ist. Außerdem dauert es jedes mal eine gefühlte Ewigkeit, bis der Kameramann den Fokus nachführt.

[@feuerphonixyt3966]

Ich finde das Holger Parsch mall ihn den Urlaub gehen sollte für mindestens 3 Wochen oder länger ,er macht einen gestressten und Hektischen Eindruck in den Video ,er unterbricht den Experten .Ich Wünsche viel mehr Videos mit den anderen aus seiner Werkstatt .Es ist immer nur Herr Parsch oder Herr Faul zu sehen .Die anderen sollten auch mall was aus ihrer Sicht zeigen .Den das ist ja auch Interessant .

[@smacherey550]

Macht weiter so wie immer super erklärt! Danke dafür. Lg.Sascha

[@td3drummer267]

Lol

[@ostschlonz6493]

Super erklärt von dem Experten ein echter Fachmann, der gelbe Erklärbär hätte sich heute etwas zurücknehmen sollen er meint es zwar nur gut aber manchmal ist weniger mehr

[@sebastianknop9800]

Sehr interessant das Ganze👌 Fahre meinen 530d F11 seit 210tkm, hat insges. 300tkm auf der Uhr. Erster Turbo, Ölwechselintervall 30tkm🤷‍♂️ Und verbraucht bis heute nicht einen Tropfen Öl. Wohl eine Mischung aus Glück gehabt und artgerechter Behandlung😁

[@patrickkidszun5158]

Nein, das war bei meinem 330d auch so. Es wurde ja gesagt das schlimmste sind kurzstrecken da diese einen Motor mehr Schaden.

[@fichtenmoped6768]

Was ein klasse Video!!! Wahnsinnig informativ echt super erklärt! Ich hoffe auf einen weiteren Teil zum Thema Turbolader

[@caerusdharken57]

Immer wieder interessant sowas zu sehen, so viele Gründe kein modernes Auto zu wollen wie diese Serie mir bisher geliefert hat hätte ich nur aus den Beschwerden von Freunden und Kollegen über ihre Mängel und Defekte sonst nie zusammen bekommen.

[@dannysfarchaabane6704]

Richtig schöne Experten Runde! Mehr davon 🙏🤩🥳

[@xeptionxeption7455]

Was für eine grandiose Folge. Danke! :)

[@TranceTrackOne]

Ja, bitte mehr davon, ist ein echt Interessantes Thema , Daumen hoch dafür 👍

[@promenadenkater9721]

Ohne die ständigen Unterbrechungen, wäre es NOCH besser geworden.

[@christianhoffmann5827]

Dann schau es nicht. Das nennt man Konversation. Hier geht es nicht um eine Präsentation von einem alleine.

[@promenadenkater9721]

@@christianhoffmann5827 hab tatsächlich nach 20 Minuten deswegen ausgemacht.

[@christianhoffmann5827]

@@promenadenkater9721 das ist doch gut für Dich.

[@Matdos1]

MEGA!! Vielen Dank für diese tollen Informationen, Irre was man in so kurzer Zeit alles lernen kann, von mir aus hätte das Video auch 3 Stunden gehen können, würde mich über ein zweites Video sehr freuen 👍👍

[@mirkos5310]

Suuuper Video, Aufklärung. Genau meine Fragen beantwortet. DANKE dafür👍👏👏

[@michaelbrenner2609]

Geil...der Mann hat ja echt Ahnung. Super erklärt👍

[@Righti]

es wäre echt nice gewesen, wenn die Aufnahme vom Endoskop einfach unten in der ecke eingeblendet gewesen wäre. Dann hätte man beides die gesamte Zeit gehabt und er hätte nicht so viel hin und her müssen.

[@thomasjahn6238]

Super Beitrag. Kann man prima in der Praxis anwenden. Dankeschön Ihr seid Spitze 👍👏

[@checker8401]

Selten so eine interessante Folge gesehen! Mehr davon bitte!! :D

[@ferdyck]

Super tolle Folge! vor allem weil mir Fehler aus der Vergangenheit, dank der Folge, bewusst geworden sind. Gerne wieder solche Folgen mit viel informationen ^-^

[@kv8009]

Super Video, hochinteressant. Wirklich hervorragender Fachmann, der alles perfekt und logisch erklärt hat. Ich hoffe mal, dass dieses Detailwissen auch in den Werkstätten bei jedem Monteur vorhanden ist und auch beachtet wird. Hab' da aber so meine Zweifel.

[@ST-wq1rg]

Wenn selbst der Holger und der Jürgen, nach über 40 jähriger Berufserfahrung, nach eigener Aussage, noch was lernen konnten, kann man glaub ich schon davon ausgehen, dass es noch genug Kollegen gibt, mich übrigens mit einbezogen 😁, welche auch nicht alles bis ins Detail über das Thema Turbolader wissen. Man muss nicht alles wissen, aber man sollte wissen wo es steht 🤔😁. Oder so ähnlich 😂. Ich meine die Grundfunktion des Turbos, respektive das Basiswissen darüber, welches ja in den Berufsschulen beigebracht wird und auf überbetrieblichen Lehrgängen noch etwas spezifiziert wird, sollte - nein - MUSS bei einem gelernten Mechaniker vorhanden sein. Detailwissen welches schon etwas spezieller ist, ist meiner Meinung nach nicht unbedingt erforderlich. Aber es schadet nicht, sich weiter fortzubilden 😉.

[@baeuberich]

Die Bümmbe ist die Pumpe. 😎 Made my day!!

[@martinwertmannn3024]

Sehr geiles Video, bitte eine Fortsetzung!👍

[@sebastianborrmann1151]

Ohne Witz kompetenter als 99,9% der werkstätten ich wünschte ich würd in der nähe wohnen

[@dominikriemer6745]

Ein echt gelungenes Video. Zeigt gerne mal den defekten Turbo im nächsten Video

[@irmenkop85]

Ich fahr seit 300.000km mit dem ersten Turbo. Ölwechsel immer alle 30.000km. Pflege das Auto schon gut, aber beim Ölintervall hätte ich mir jetzt noch nie Gedanken gemacht.

[@TerRaToNiX]

Wahnsinnig lehrreiches Video!

[@Slartibartfas042]

Sehr informatives Video mit hohem Lern-Effekt. Absoluten Respekt für die Erklärungen von Herrn Kotte! 42:00 Der Turbo tut einem wirklich extrem Leid - das Geräusch tut einem richtig weh.

[@udoworner4399]

Super Video, bei Ölbümpe bekam ich ein Lachflash, aber sehr interessant und informativ.

[@atispilg]

Danke, tolles Video! 👌 Gerne mehr davon!!!