Fiesta mit zu hoher Leerlauf-Drehzahl - Live-Diagnose! | Schon 1000€ ausgegeben: Mazda-AGR-Probleme?

Danke für eure zahlreichen Spenden für die DKMS! Wir unterstützen darüber hinaus den Verein "Eisvogel e.V.", der Krebs-Erkrankte sowie deren Angehörige unterstützt. Weitere Infos gibt es auf der Homepage: www.eisvogel.life
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Heute mit einem Ford Fiesta (2011, 60 kW, 148.000 km). Der Wagen hat im Leerlauf eine erhöhte Drehzahl und macht laut Besitzer Geräusche, wenn er warm wird. Die erste Vermutung: Zieht der Fiesta vielleicht irgendwo Falschluft/Fremdluft/Nebenluft? Wir machen eine Live-Diagnose - mit fachkundiger Unterstützung von unserem Kameramann Patrick! ;-)
Bei einem Mazda 3 (2016, 110 kW, 137.000 km) leuchtet immer wieder die Motorkontrollleuchte. Und die Besitzerin hat bisher schon über 1000 EUR für in diversen Werkstätten ausgegeben. Eine Werkstatt erneuerte das AGR-Ventil. Doch das war es nicht. Nächste Maßnahme: Die Ansaugbrücke sollte gereinigt werden, und das wurde sie angeblich auch ... Doch der Fehler ist immer noch da - es scheint noch immer Probleme mit der Durchflussmenge zu geben.
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0:00 Post!
4:00 Ford Fiesta - erhöhte Drehzahl
22:10 Mazda 3 - AGR-Probleme?
32:12 Ford Fiesta - Teil 2
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[@watson33live]

Ihr 2 seid echt klasse...So einen Umgang gibt es nur unter wahren Freunden...bleibt wie ihr seid...

[@dosenwurst101]

Zweitakt Motoren haben den Vorteil das sie quasi 'Lageunabhängig' also über Kopf usw benutzt werden können ohne die Gefahr einer Mangelschmierung. Ausserdem ist die Bauweise kompakter. Deswegen sind kleine Zweitakter für Garten und Forstgeräte(Motorsensen, Kettensägen etc.) noch immer Alternativlos.

[@Mathes522]

Es gibt auch noch die 4mix Motoren von Stihl. 4 Takter die mit 2 Takt Sprit laufen und damit geschmiert werden und die sind auch lagenunabhängig betreibbar.

[@Tetraden-a]

Wenn man im Motorsport guckt (Go Karts), sieht man auch, dass 2 Takter bei gleicher Leistung deutlich leichter gebaut werden können.

[@Dennis-1367]

Nicht ganz Alternativlos: Elektrisch bzw. mit Akku für kleinere Flächen.

[@3rexcit]

@@Dennis-1367 wollte ich auch gerade schreiben. Meinen Elektromotor kann man auch lageunabhängig nutzen.

[@andreasfuchs896]

@@Mathes522 Ja, der 4 Mix ist auch lageunabhängig verwendbar. Aber da der Motor nur jede zweite Kurbelwellenumdrehung einen Arbeitstakt macht müsste er bei gleichem Hubraum nur ungefähr die halbe Leistung bringen...

[@Pinselknecht1]

Schön zu sehen,wie sich beide gegenseitig auf die Schippe nehmen ohne böswillig zu sein.Das ist ware Freundschaft.Das Video wie immer top.😉

[@Bruno_mit_einem_o]

Siehe 33:35

[@videomailYT]

Dieter ich steck fest Dieter. Dieter, nu zieh doch mal... 🤣🤣🤣 Brösel ist einfach genial 👍😍

[@thomask.8204]

ooochhhh, dat is ja katastrophoool!

[@leonbaving9400]

Also Holger mir ist in vielen letzten Videos eigentlich Positiv aufgefallen, wie ihr ohne einander ins Wort zu fallen erklärt und Moderiert habt.

[@michaelbielohoubek619]

Absolut klasse was ihr macht wie ihr miteinander umgeht...... und ihr...,. alles aber auch alles wieder hinbekommt.....es ist einfach nur eine Freude Euch dabei zuzusehen...... weiter so ihr 2 Autodoktoren!

[@matthiasrowoldt6609]

🤣 ihr seid immer wieder lustig. Da macht das zuschauen immer wieder Spass.

[@nilskrieger4703]

Einfach nur Hammer ihr zwei :-)

[@dominikwisniewski8181]

Ihr seid einfach die besten, euch zu sehen macht große Freude und als Kunde fühlt man sich sehr gut aufgehoben. Bleibt so wie ihr seid 🤪

[@tretty4321]

Vielen Dank für das mega Video 👍🏻☺️🙂

[@andreotten5248]

Spaß gehört auf jeden Fall dazu wenn man sich auch schon Zig Jahre kennt macht weiter so mit denn videos Mega

[@marcel4227]

Immer wieder spannend euren neuer Filme :-)

[@entolfquackler8176]

Liebe Autodocs! Zweitaktmotoren haben den vorteil bei „handwerkzeugen“ wie kettensäge&co das sie auch schräg oder auch kopfüber arbeiten können.Die haben keine ölwanne und werden über kraftstoff geschmiert mit dem zusatz von zweitaktöl. Deshalb werden dort immer noch 2 takter verwendet😉Zweitakter kann quasi lagenunabhängig arbeiten ohne das es zur mangelschmierung kommt.

[@Eni51]

Ich finde euch 2 lustigen Autodoktoren so cool.

[@jorgschaaf7965]

Macht weiter so. Danke.

[@gitarrenmicha]

Schade, hier hätte ich gerne gesehen dass das saugen am Öldeckel weg ist als Vergleich zu vorher. Tolle Videos weiter so!

[@sandroquad200ps9]

;-) ist das nicht ein 710 er Deckel

[@manuelkawardany]

Es hätte nichts weiter gesaugt, hat er doch anfangs gesagt, dass es nicht sein darf.

[@ThePixelize]

Super, wie immer!

[@GettingNervous]

Zweitakter sind eben leichter, haben viel weniger bewegte Komponenten und sind dadurch natürlich wartungsärmer und reparaturfreundlicher. Ausserdem lassen sie sich leichter starten. Zweitakter haben auch eine gleichmässigere Drehmomentabgabe weil sie eben bei jeder KW Umdrehung zünden. Wenn man dann noch Alkylatbenzin verwendet hat man auch deutlich weniger Probleme mit der Umwelt.

[@hakanbayar5413]

Bleibt so wie ihr seid

[@ralfs.3160]

Seid weiter so lustig und habt Spaß.Es macht das Leben etwas leichter.

[@pw310784]

17:00 Da hat der Holger wohl "Die lustige Welt der Tiere" geschaut :-D Kenne die Szene auch noch.

[@mikekohlmeier8720]

Ich Glaube nicht das der Jürgen Parkinson hat. Er ist einfach Unterhopft. 😂😂🍻🍻

[@Pesinho85]

Ist ja auch kein Ruhetremor, sondern ein Intentionstremor. Weshalb er den hat, weiß er/sein behandelnder Arzt am besten.

[@chruetters]

Wir lieben euch so wie ihr seid

[@bjorndieskau6368]

Ein großer Vorteil von 2 Taktern ist das deutlich bessere Leistungsgewicht. Deswegen sind ja gerade Kettensägen 2 Takter😉

[@WolfsVagabund]

Bei Motorsägen spielt mehr die Rolle, dass ein Zweitaktmotor Lageunabhängig ist und somit keine Probleme durch Mangelschmierungen beim Fällen in komplizierten Lagen kommen kann

[@bjorndieskau6368]

@@WolfsVagabund das auch. aber ein 4Takter mit der selben Leistung wäre deutlich schwerer und unhandlicher.

[@michaelhahn4646]

@@WolfsVagabund Stimmt, bei 4 Takt gibt es nur die Möglichkeit die Ölwanne zu vergrößern. Überkopf bringt das aber auch nichts. Bei Sportboote sind 2 Taktmotoren gut, da sie eben mit hohe Drehzahlen viel Leistung mit wenig Gewicht bringen. Ausserdem kann man einen Zweitakter viel schneller zerlegen und reparieren.

[@HolgerFrommann-Funk]

@@michaelhahn4646 Nicht zu vergessen die Motoren von Tankern und Containerschiffen. Sind meines Wissens nach auch langsam laufende Zweitakter.

[@flyingjoe9681]

Jou, ist im Ultraleicht Flugzeugbereich heute auch noch so. Dort gibt es, wenn auch immer weniger, noch immer 2T Motoren, da hier das Abfluggewicht eine große Rolle spielt und stark limitiert ist. Auch die vergleichsweise einfache Technik und somit Wartungsfreundlichkeit ist hier ein weiterer Pluspunkt. Auch die schon angesprochene Lageunabhängigkeit ohne großen Aufwand, je nach Vergasertyp versteht sich, ist ein weiterer Teil. Kontras sind natürlich auch zu erwähnen, u.A. höherer Verbrauch und vernichtende Emissionswerte, sowie oftmals vorgemischter Kraftstoff notwendig. Ganz aussterben wird der 2T aus genannten Gründen somit nie gänzlich. Außer natürlich, der Saft ist irgendwann mal aufgebraucht.

[@caravancrush1910]

Hatte das gleiche Problem an meinem Fiesta, bei mir war allerdings nur der Schlauch vom Ventil gerutscht... jetzt ist wieder alles OK! Danke für das Video!!! 🙂

[@Andreas1976K]

Wir lieben Eure Live-Diagnosen. Macht weiter so und bleibt alle gesund! 🖖

[@thomasneu7620]

Gehts dir gut? Schöne Folge, wo man wieder sieht, dass die beiden gute Freunde sind. Und sich gegenseitig auch ganz gerne bekabbeln, aber nie bösartig. Das ist so ein Männerding :-) Es macht immer wieder Spass, euch zuzusehen...

[@jens9248]

Was sich liebt das neckt sich. 👍 Jungs macht weiter so.

[@karmufel]

Jungs Ihr seid toll ,der Konstrukteur hat seine Gedanken bestimmt in einer andern Spalte gehabt.

[@generationelbdeich7991]

Es gibt Menschen, die Probleme mit euch haben? Denen kann ich mich nur anschließen. Ich finde euer Verhältnis auch nicht toll. DENN ICH BIN NEIDISCH AUS EUCH!!! 😉 Schön, wie ihr so menschlich seid und mit Spaß und Freude an eurer Kollegschaft und Freundschaft habt. 👍👍👍👍

[@callyatheoriginal]

Starkes Video!

[@alexgnom1875]

Tolle Diagnose beim FORD . Danke schön

[@torstenmuller4451]

Echte Freundschaft, kann man durch nichts ersetzen :) Supi ihr zwei

[@shenziro2k]

Jürgen ist ein großer Junge, der kann sich auch selbst beschweren, wenn es ihn stören würde wie man mit ihm umgeht.. das muss niemand aus den Kommentaren machen, der euch "abseits der Kamera" doch gar nicht kennt. ;)

[@Brisbane2024]

Der Zugang zum Ford Fiesta Kurbelgehäuseentlüftungsventil ist arg eng, aber wenigstens hat Ford überhaupt an einen Zugang durch die Ansaugbrücke gedacht, um das Ventil zu tauschen. 👍

[@AndreasR1]

Wozu ist den Ventil gut? Ich kenne das bei Turbomotoren, damit der Überdruck im Ansaugtrakt nicht ins Kurbelgehäuse drückt. Aber beim Sauger?

[@d.b.1008]

Der Motor hat sich die Falschluft im Leerlauf über die Kurbelgehäuseentlüftung gezogen, darum die erhöhte Drehzahl, demzufolge hat das sog. PCV die Aufgabe die Kurbelgehäuseentlüftung im Leerlauf zu unterbrechen bzw. zu schließen..sobald die Drehzahl erhöht wird, muss das Ventil anziehen und die Belüftung ist geöffnet, da sonst ein zu grosser Überdruck im Kurbelgehäuse entstehen würde.

[@AndreasR1]

@@d.b.1008 Danke! Warum kommen manche Motoren ohne dieses Ventil aus? Bei meinem 87er-Citroën (Motorkonstruktion aus dem 60er-Jahren) ist die Entlüftung nur ein Schlauch vom Kurbelgehäuse zum Ansaugtrakt (Benziner, kein Turbo).

[@Hak6969]

@@AndreasR1 einfach das video schauen wurde im video erklärt

[@kullatnunu2087]

@2:30 _".....man sollte weiterhin Diesel fahren, das funktioniert gut....."_ Ab 29:50 kann man sehr gut sehen wie gut das funktioniert. Man kann sich vorstellen was das Fahrzeug über das Rohr hinten verlässt wenn die AGR dicht ist.

[@paulborn4864]

Ja, so ist das wenn man einen Metzger fragt ob man Vegetarier werden kann...

[@love-machines3251]

Ja die Abgase werden immer besser bei Dieselfahrzeugen. Aber leider nur durch immer mehr teuere Technik. Die dann nicht mal ansatzweise das Autoleben durchhält. Diese Komponenten sind dann zum aufwendigen Reinigen oder teuren Tausch verdonnert. Da alles immer verkokt. Die Meisten bemängeln die zu kleine Reichweite bei Elektroautos. Aber wie ist es beim Diesel? Meiner Meinung nach steigt dort die Mindeststrecke die gefahren werden muss damit das Auto durch die Verkokung nicht irgendwann erstickt. Aber dadrüber redet irgendwie niemand. Die Autodoktoren haben die ganze Ausstattung um es zu reinigen und zu reparieren. Sie verdienen an teuren Ersatzteilen auch gut. Kein Wunder also das Sie es empfehlen😩

[@SJakob-cx5vl]

Super Video ..💪

[@hahnsolo7241]

Interessante und Lustige Folge heute 8)

[@checker8401]

Super folge!

[@Volker.K.Dortmund]

Wie heißt es immer so schön... was sich liebt das neckt sich 🤗🤣 macht einfach weiter so. ❤

[@rolandevomlandeable]

Es geben ihre Vermählung bekannt.....

[@erkankaradeniz1625]

Ihr zwei habt echt Humor 😄 und ihr versteht Spaß das ist das wichtigste 👌 Ich stell mir euch zwei Privat vor wie ihr da abgeht 😁 Jürgen, du hast gesagt ihr seid langjährige Freunde möchtest du uns mal erzählen von wo ihr euch kennt ? Ihr macht einfach geniale Videos.. macht weiter so LG aus Stuttgart

[@patrikpellkofer9501]

Die beiden sind die besten.👍

[@medizinatlas3809]

Ich hätt 'ne geile Idee: Die Autodoks als Hollywood Blockbuster!

[@Sander426]

ich musste bei Holgers eingeklemmte Hand sofort an den Affen mit der Kokosnuss denken (lass den Schlauch doch los) 😂

[@reinhardexner3860]

Herr Pasch ohne Schutzausrüstung. Brille. geil

[@victorlepp2397]

Es ist immer eine Wohltat euch beide zu zuschauen und hören. Man merkt das ihr sehr gute Freunde seit. Weiter so.

[@Jaguar79gt]

schön, das es EUCH SO GUT GEHT!!! 👍🤣🤣🤣🤣

[@t.ullerich8365]

Musste richtig laut lachen als Holger gesagt hat gib mir mal die Wasserflasche.😂😂😂

[@wayne3656]

Pro Tipp zum AGR Kühler reinigen: Kühler in ein Wasser / säurefreien Felgenreiniger / und einen Schuss Waschpulver Gemisch einlegen. Nach ein paar Stunden kann der Schlamm einfach mit fließendem Wasser ausgespült werden und der AGR Kühler schaut aus wie neu :)

[@Ronn1968]

Stell mir gerade vor das ein Kunde hereinkommt und Jürgen beim Mikrofon anlegen mit beiden Händen im Strafraum. Das mit den eingeblendeten Infokarten des jeweiligen Autos funktioniert übrigen super ;D.

[@marcusdamme4700]

Schönes Video

[@ZoonCrypticon]

@17:20 Bezüglich Affe, Savanne, Termitenbau, Salz und Wasser der Film "Die lustige Welt der Tiere" (engl. "Animals are Beautiful People") aus dem Jahre 1974 aus Südafrika. Die besagte Stelle findet man in yt unter dem Titel "Die lustige Welt der Tiere . Affe und Salz". Erstaunlicherweise hatte ich bevor es erwähnt wurde auch an diese Szene gedacht.

[@mathiaskiesling3193]

Super amüsantes Video, heute wieder! Danke Euch, Ihr seid toll! 😀👍🏼 Jetzt muss ich aber doch mal kurz den Korinthenkacker-Modus einschalten: Holger sagt immer "Kurbelgehäuse-BE-lüftung". Ich dachte immer es heißt "Kurbelgehäuse-ENT-lüftung. Also raus mit den Dämpfen, nicht rein. *Korinthenkacker-Modus aus* 😏

[@Capt.-Nemo]

Ist auch eine Entlüftung, war es schon immer und wird es auch immer sein :)

[@lalelu1215]

Hallo Holger, bitte nutzt das Wort "scheinbar" doch richtig. Wenn du sagst "Das Ventil geht scheinbar oft kaputt", sagst du damit, dass es NICHT oft kaputt geht. Eben nur "scheinbar" (z.B. weil vielleicht eine falsche Zahl in der Stücklisten steht oder sonst was). Das was du sagen musst ist: "Das Ventil geht anscheinend oft kaputt". LG aus Hamburg Ich bin immer begeistert von Eurer Arbeit. Toll. Macht weiter so.

[@MrNagard]

Und sonst Jürgen, geht's dir gut? Und sonst Zuhause? "Ja prima" 😄😆😄😄

[@isabelhuebner4926]

Das mit den Affen finde ich gut. Kann man so auch Bier suchen? Macht weiter so. Alles Gute!

[@lars821]

15:50 Kampf der Giganten 😂 Holger's Hand wird von Ford Motor gefressen 🙈🤪😂

[@roten2902]

danke euch...

[@andreasdrechsler4522]

Diese Sch... mit diesem Ventil erinnert mich an unseren Fiesta Mk 4 (Baugleich mit Mazda 121) bei dem wars sogar so das die Schläuche (in diesem falle 3) und das Ventil kaputt waren. Nach dem Wechsel dieser Teile war dann meine Hand kaputt ... War im Übrigen ein 1.25 Zetec Motor mit Automatik. Der Fehler machte sich von heute auf Morgen bemerkbar in dem beim einlegen einer Fahrstufe der Wagen mit einem Ruck aus ging und das Start verhalten auch sehr verzögert war (hier ebenfalls erhöhte Drehzahl). Durch die Gase gehen gern mal die Schläuche kaputt und zu dem Ventil von Ford sage ich mal lieber nichts. Macht bitte weiter so, auch wenn es Meinungen gibt das ihr fehl Diagnosen macht (kam von Dieselservice Schumacher bezogen auf den Seat Arosa). Mir habt ihr mit Euren Tips und Anregungen schon den ein oder anderen Werkstatt Euro gespart. Lg aus Berlin euer Andreas

[@schwille55]

Die Hersteller wollen die Werkstätten zwingen, schlanke Mitarbeiter(innen) zu beschäftigen. Deshalb ist oft so wenig Platz für den Service.

[@peterschmidt4428]

Apropos, gibt es keinen jungen Mitarbeiter mit Hebammenfingern, der das hätte machen können? Oder Mitarbeiterin?

[@schwille55]

@@peterschmidt4428 Eben, das ist Pflicht!

[@jeremyfeinstein8291]

Eben Japaner mit LangFingFang-Händen.....:-))

[@schwille55]

@@jeremyfeinstein8291 Gute Alternative.......

[@IdefixWindhund]

"Welche Farbe hat dein Ford Fiesta?" "Es ist kompliziert!" 😄

[@thomasm.3469]

Weihnachtskugel Bronze 😜

[@zooyorkerful]

2 takter drehen viel höher mit hoher leistung und lageunabhängig. Bei mir werden sie vorallem im Grossmodellbau verwendet 30ccm aufwärts mit bis zu 9ps bei ca 15kg kampfgewicht. Hab da noch paar kleinere mortoren die nur rumliegen schick euch mal bei gelegenheit was tolles zu natürlich auch für die dkms😉 Danke für die tollen videos und eure aktionen sind einfach spitze🤟

[@Rutaaura]

Okay, ich glaube ich habe den Fehler bei meinem Auto gefunden^^ Das mit der Tüte werde ich mal ausprobieren. Dank dem Fiesta und euch beiden. Ich habe nämlich genau das selbe Problem das die Drehzahl recht hoch ist im Lehrlauf wenn der kalt ist und sobald der Motor wärmer wird, regelt sich der Lehrlauf^^ Vielen Herzlichen Dank. Es ist immer wieder super euch zu zuschauen wie ihr die Diagnosen stellt und wie ihr auch erklärt :D Ich wünsche euch und eurem Team ein schönes Adventwochenende. Viele Grüße Regina

[@overkill92]

Das ist in gewissem Rahmen normal/muss so sein. Bei Kaltstart wird mehr Kraftstoff eingespritzt und die Drehzahl erhöht damit dir Betriebstemperatur schneller erreicht wird. Wenn der Motor aber über 1400 dreht und/oder die drehzahl "hängen bleibt" aucj wenn der Motor war wird stimmt was nicht

[@JoergAhrenberg]

hey Holger, die Erklärung mit den Affen und dem Wasser war perfekt. Hast ja auch auf Anhieb die Wasserflasche gefunden... ;o)

[@DonStefan01]

War das nicht aus dem Disneyfilm "Die lustige Welt der Tiere"? Diese Szene kenn ich jedenfalls genauso wie sie beschrieben wurde.

[@Rolly369]

zum 2 tackter... er ist leichter, drehfreudiger, lageunabhängig (kein ölsumpf) und hat oftmals eine doppelt so hohe leistungs abgabe (dreht hoch und zündet doppelt so oft) wie ein vergleichbarer 4 takter... darum gibt's den noch in vielen tragbaren anwendungen ;)

[@GodOfFart]

Patrik bester Mann!

[@maximilianmaurer1373]

19:07 erstma die flex am schutzblech halten und die finger sind 1,5cm neben dem rotierenden blatt😂

[@k.s.3942]

So habe ich auch noch keinen flexen sehen!

[@gtmaster3174]

Den Ausschnitt wo der Kasten Bier vor der Tür steht und gesagt wird ,,greif nur zu" werde ich meinem Boss mal vorspielen 😉 vielleicht versteht er den wink mit dem Zaunpfahl 😁 bei uns gibt es nur Mineralwasser.

[@laurentichtertz9056]

Aus Frankreich sehe ich mir die vidéos an ... Die Autodoktoren haben jetzt ein internationales publikum !!! Grüsse (meine tastatur hat kein SZ) aus der Stadt Metz, von einem Fransösichen hobby schrauber der nich Renault oder Peugeot fährt , sondern Audi A4 V6 240Ps . Macht so weiter ; Danke ; Laurent.

[@mariomz250]

Ich verstehe es nicht, warum macht sich Herr Parsch immer wieder über die Diagnosearbeit anderer Werkstätten lustig, wie beim AGR defekt wo er den Tausch und die 50km Probefahrt belächelt. Auch ich hätte bei dem Fehler erstmal das AGR-Ventil getauscht. Ich finde es respektlos anderen Mechanikern gegenüber, denn nicht jeder hat die Möglichkeit eine kosten-neutrale stundenlange Analyse oder Suche mit KZbin zu finanzieren 😉.

[@dennisgexxter4631]

Es wundert Mich, dass man bei einem defekten Scheibenwischer nicht das Diagnosegerät Angeschlossen werden muss

[@Modasch]

👍 Was sich liebt das neckt sich, was sich neckt das liebt sich. Hier steht die liebe für eine gute Freundschaft. 👍

[@fury40]

Rein geht immer 😁😁😁

[@rippe8896]

Hallo ihr beiden. Ich finde es traurig was die Leute hier für Kommentare hinterlassen bzw. wie sich Kunden verhalten. Ich kenne das aus Praxis (Kfz. Mechaniker) immer dieses pseudo Wissen... Handwerk wird leider nicht mehr geschätzt und anerkannt. Macht weiter, super Videos. P.S. Habe euch mal persönlich kennengelernt, Hildesheim 2017. War super.

[@Zak_McKracken81]

Bei uns im Saarland baut Bosch einen Teil der Produktion um von Diesel Injektoren auf Wsserstofftechnik. Dabei verfolgen sie 2 Ansätze. Einmal Wasserstoff direkt zu verbrennen mit nur geringen Umbauten am Verbrennungsmotor und zum zweiten natürlich Brennstoffzellen. Für e fuel wäre auf jeden Fall mal der Ansatz bei Oldtimern mit H Kennzeichen interessant.

[@janlindner7859]

Ihr zwei seit die geilsten😆😄😆😁😁😁🤣😂🤣😂👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻

[@BcooL1985]

Mich persönlich würde Holger wahnsinnig machen. Der turnt in seiner Werkstatt rum, wie ein Duracell-Hase auf LSD. 🙈

[@mikekohlmeier8720]

Hyperaktiv

[@foreverpinkf.7603]

Hibbel-Holger.

[@EYECATCHERTV1]

Der ist das so gewohnt 😁

[@Peter-ep2nq]

Ding Ding Ding Ding Ding Ding Ding

[@alexanderg.9735]

Er ist noch harmlos... Da kenn ich aus meiner Zeit in der Werkstatt deutlich schlimmeres...

[@famep4264]

Kamera Qualität Top

[@funkeb.1512]

Ich hatte mir wegen den Kosten mal die Mühe gemacht für eine Bekannte an ihrem Audi A 4 das AGR-Ventil u den AGR-Kühler gereinigt! Mit Ultraschallgerät,Bürsten u Spezialdraht usw. Ich war den halben Tag damit beschäftig und sah aus wie ein Schornsteinfeger!! Aber am Ende war doch alles gut gegangen,zur Freude der Besitzerin. Aber nochmal mach ich das nichtmehr!

[@DanFan1990]

Finde ich trotzdem irgendwie cool wie Holger auf nette Art und Weise den armen Jürgen immer ein wenig verarscht. Am besten fand ich die Aktion mit dem Wasser im VW EOS. Als er mal abrupt bremsen sollte.😂😂😂

[@petergrunendahl2074]

Die Hand geht leichter raus und rein, wenn man etwas Vaseline drauf tut. Gilt nicht nur bei Fiesta's. :-) :-) :-)

[@dietergutenthaler6210]

Den Fehler beim Mazda 3 Diesel hab ich auch schon gehabt....mit 52 000km! AGR Sensor total verkockt 1Woche nach dem Service! dann 6Monate später wieder Feklermeldung Luftmenge zu gering!!!!! Das ist doch echt eine Fehlkonstruktion!!

[@marcomohr3322]

Moin, aus Süd Scandinavien (also Schleswig-Holstein/Rendsburg(über Neumünster)) Ich liebe Eure Video‘s !!!! Hätte auch gern so einen so guten Kumpel wie Jürgen o. Holger. Eure Diagnosen sind spannend wie ein Tatort. Ich habe vor 30 Jahren KFZ Mech. gelernt. Hatte nach der Ausbildung keine Lust mehr. Es macht so viel Bock euch zuzusehen. Ich glaub ich fange wieder an zu schrauben. Wenn ich doch bloß einen von euch als ,,Lehr‘‘Meister gehabt hätte, was hätte ich ein schönes Leben haben können. Vielen ! Vielen ! Dank ! Dafür !

[@jorgschaaf7965]

Ich liebe den Kölschen Humor.

[@MarioPollauf]

Seit paar Wochen ist es echt schlimm mit der Kamera was den Fokus angeht Aber ich gleicht das wieder aus 🤗 Weiter so

[@markpeter6038]

Ich hatte das Problem bei dem Mazda auch bei meinem Mazda 6 mit dem Motor. Da hat Mazda die Reinigung auf Kulanz übernommen.

[@stephanberger7455]

Auch bei meinem Diesel hat Mazda mal das Reinigen mit einem Reinigungsgel bezahlt. Danach habe ich zwei Maßnahmen umgesetzt, die das Neuverrußen drastisch reduziert haben: 1. Ich tanke nur noch V-Power-Diesel (der rußt weniger) und 2. ich habe mir eine Oil-Catch-Can (Ölabscheider) in die Rückführungsleitung der Kurbelwellengehäuseentlüftung zum Ansaugtrakt einbauen lassen, da Öldämpfe von dort, gepaart mit den rußigen Abgasen vom AGR, eine schmierige Öl-Ruß-Pampe ergeben. Nimmt man eine der Komponenten weg, bleibt der Motor sauberer. BTW: Alle 5000km leere ich den Ölabscheider, weil sich dann dort wieder ein guter Viertelliter Flüssigkeit gesammelt hat.

[@sergemangen5876]

Hallo ihr beiden, mit Flutschi (Rostlöser oder Sprühfett) geht der Zusammenbau beim Fiesta besser....Topvideo, immer wieder gerne

[@r_smartzinger4843]

Und noch ein bißchen Flutscbi auf die Hände, dann gehen die auch wieder leichter raus... 😊

[@NH-Studios]

Wenn man bei der Szene wo die beim Fiesta das Ventil wechseln, sich mal nur das Gesprochene anhört, und dann noch ein Fünkchen Zweideutigkeit dazu gibt, geht das ganze aber so dermassen in ne andere Richtung, dass man aus dem lachen nich mehr raus kommt😂😂😂😂😂😂😂😂

[@thnRG]

Der Trabant war auch ein 2-Takter. Thema Antriebe, ich vergleiche es gern mit den Antrieben der Eisenbahn, Dampf, Diesel, Elektro, und das über Jahrzehnte parallel.

[@borntobealive5259]

Ihr ZWEI, ich mag das

[@Goschi361]

Geiles Video ihr beiden. Und ich finde es auch toll wie gut ihr euch versteht, weil ich habe auch so enien Arbeitskollegen mit dem ich mich eben so gut verstehe wir ihr beiden. Auch wenn man Spaß an oder bei der Arbeit hat heisst es noch lange nicht, das man am Tag nchts geschafft hat.Also, alles klar Leute?

[@JeremiahRose]

33:21 jetzt weiß ich endlich wieso mein Fiesta diesen "Bug" hat, der einmal im Jahr aufkommt ... nice :D

[@SchorschGTE]

Gerade euere Späße machen euch 2 aus und sind das tolle an der Sendung. Macht weiter so 👍 ihr 2 seit die besten

[@MrKOenigma]

Zeit? Dann seit! Sind? Dann seid!

[@dariuso.8851]

Beim einsetzen von dem Ventil, nehme ich immer eine Schaftdichtung Zange

[@rambo6719]

Bin wieder da bei

[@joachimrichter45]

Herrlich die Beiden warte drauf bis Jürgen mal richtig Kontra gibt …. Spaß bei der Arbeit gibt nichts besseres

[@rubbelkatz3672]

Finde den Kanal und die Arbeit, die Ihr leistet, echt super! Aber mal 'ne Frage... habe mal kurz durch die Kommentare geblättert, und nichts dazu gefunden. Wer hat Dir bitte das Mikrophon genau an diese Stelle der Latzhose gehängt? :)

[@andiandi2538]

Endlich Freitag eine neue Folge Grüsse aus Hamburg

[@Carstenskiste]

Das mit dem Zittern hab ich auch und darf mir auch immer sprüche anhören ... "Na heute noch keinen gehabt?" oder so was.

[@seanthiar]

Es gibt für Dichtungen ein '"Spezialwerkzeug' - Montagezange für Dichtungen. Hauptsächlich genutzt für den Austausch für Dichtungen im Hydraulikbereich. Da riskiert man dann nicht das die Dichtung in den Motor fällt. Kostet um die 80€.

[@wolfbird2]

Oh du hast Holgers Lieblingswort benutzt: Spezialwerkzeug 😉

[@izmiregal1]

Es ist eine KurbelgehäuseENTlüftung. Beim Kraftstofftank ist es eine BElüftung. Wir leider immer falsch erzählt. Auch von den Profis. Ist wie bei Ampere und Amperestunden, wird auch oft falsch angegeben.