Мерседес w212 проблемы с зарядкой, сажает батарею Автосервис в США

avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
Генератор с варьирующей производительностью ! чего только не придумают лишь бы доставить побольше гемора автовладельцам !

[@turbomaniac9783]

Видео с Кристиной и еше с несколькими очень интересными автомобилями с Молдавии в процессе обработки ! скоро !

[@58nio]

1. Система не новая, давно работает, по крайней мере на большинстве немцев 2. Заряд акб определяется системой которая измеряет количество энергии которая поступает или потребляется из аккумулятора, посредством измерения тока, (примерно также как в сотовых телефонах микросхема кулонометра в аккумуляторе). При этом делается коррекция по температуре. Т.е если вы имеете на 85% заряженный аккумулятор в тёплом состоянии, то утром охлаждённый до -20 аккумулятор будет иметь заряд уже 50%. А если заморозите на половину заряженный аккумулятор, эффективная емкость будет после охлаждения менее 30% и вы получите ошибку на панели приборов и принудительное отключение лишних потребителей типа аудиосистемы. Система интеллектуального управления и мониторинга может называться по разному, чаще IBS. 3. Любой новый установленный аккумулятор надо прописывать через дилерское ПО, чтобы система заново под него адаптировалась 4. Заряжать напрямую через клеммы аккумулятор нельзя, так как ток будет мимо электронной системы утекать и она не поймёт что он заряжен со всеми вытекающими, так же нельзя напрямую на клеммы сажать и потребители. Для заряда обычно есть специальная клемма. 5. Анализировать проблемы аккумулятора с помощью вольтметра ну это немного неправильно. Ну хотябы токовые клещи возьмите. А вообще через диагностику все это смотрится, есть там и текущий заряд аккумулятора и текущий ток заряда и гистограммы заряда за периоды по дням и все что только надо для выявления проблем. 6. Система хорошая и если не мешать ей работать и не ломать ее то позволяет и мощность лишнюю не отбирать и аккумулятору продлить срок жизни и отключить лишний домен питания, вышедший из строя или просто отключить забытый потребитель определив что аккумулятору скоро каюк, а главное заряжать аккумулятор на холостом ходу с кучей включённых потребителей

[@vadimtarasov312]

На подобных автомобилях большой тройки, замену (на точно, такой же) акб нужно регистрировать для блока управления, чтобы он изменил алгоритм работы, тем более нужно прописывать когда акб заменили на другой ёмкости или другой технологии Ca, EFB, AGM, иначе болк неправильно его заряжает, на минусовой клеме датчик IBS интеллектуальный датчик акб

[@fanticperformance8060]

Blueefficiency система экономии всего, а не bluetec, bluetec это мочевина в дизель

[@raguoliotv]

da tolko y dizelia trybi glyshitele bivaiet chistie imeno bluetec wolksvagen

[@svjatoukraina]

adblue - diesel

[@AXAP3]

Привет Серега ты вернулся в США? Как отдохнул?

[@m3noteanda979]

Без Star Diagnosis возле мерса делать нечего, аккум при замене возможно требует адаптации или должен быть только оригинальным, другое рабочее напряжение. По бмв адаптация при замене аккума обязательна и тут видимо тоже, но могут и хотеть только оригинал такая ситуация и с дополнительным аккумом, только оригинал.

[@RomanChernoray]

Мало того, сначала меняем генератор, а потом разбираемся. Типичные электрики и диагносты.

[@TEXHOMOD]

И так всегда, ставят 12 цилиндровый мотор на корча, потом репу чешут как же его несчастного задушить, чтоб оно не жрало и не ехало

[@oneanywhere8561]

Точно. Немцы. Что с них взять? Сметану на г-не любят собирать.

[@ВоваПлечун-б4э]

Вывод пускай ездит с включенной печкой

[@vadiq8147]

15:54 диллер перепрограммирует мозг владельца авто, и все проблемы исчезнут :))

[@Netakiev]

Ждали все видео что скажешь где копать в итоге сидим в той же машине без заряда акб 🤣🤣🤣🤣

[@СергейВасильев-ж2б]

Не дай Бог на этом корыте поехать на дальняк, у меня сын встрял на неделю в другом регионе, не могли починить. А танцы с аккумулятором на ней вообще запрограммированная забава, ( месть за Сталинград).

[@ВалерійБелявський]

Когда-то...так получилось,на своем дедушке,123.240д вообще 5-дней ездил без аккумулятора! Ставил с горки,а иногда просто не глушил(возле магазина,)

[@ПлохишПлохиш-э6р]

Сергей Васильев мерзетварь в топку!!! AUDI QUATTRO Рулит!!! В любую погоду!!!!!!!!! И .

[@ПлохишПлохиш-э6р]

Сергей Васильев А поездишь на QUATTRO хотя бы одну зиму,и ты поймёшь,как же ты плутал,и про мерзотварь забудешь!!!!!! Если автомобиль назван женским именем,то это ни есть хорошо!!! А вы её там мерином называете,эт как?питух чтоль? Мерседес,это девушка! Но ни как не мерин!

[@edgarg4999]

мерседес сходит сумма. Вывод один снял эту фишку и ездить без нее

[@alexandrugherasimov9486]

К сожалению не получится: "мозги" автомобиля обнаружит неисправность и отправит в сервис.

[@ЛуизаКожакаева-з3г]

Вы супер, таких мастеров по больше 👍👍👍👍👍

[@ALEXmen555]

Если стоял AGM аккумулятор, то ставить обычный нельзя. Нужно перекодировать под обычный аккум, а так же прошить кодировки коротких поездок. Возьми на заметку, бэхи, с е70 кузова, такая же ерунда. Либо осваивай xentry и ista, либо только дилер.

[@eujenfunika446]

Там вроде старт-стоп система (у соседа тоже w212 блютек) - и стоит AGM (именно из-за старт-стопа)

[@ДобрыйКрот-ы1м]

Причем тут амг🤣🤣 ебать смешно.

[@Razbaluy]

На минусовой клеме не датчик а микросхема, которая мониторит, силу тока, напряжение и температуру, по этим хар-кам он и определяет на сколько заряжен АКБ... Еслис скинуть разъем с этого "датчика" то напряжение поднимется , даже не надо скидывать ни чего с гены

[@DK.]

Будем пробовать👍 Вопрос .касяков не каких не может быть?

[@Razbaluy]

@@DK. у меня не было, но всегда может что то случится... Все на свой страх и риск

[@Nightromance]

О, возвращение блудного сына на канал. Надеюсь хорошо отдохнул в Молдове, винишка молдавского бахнул, теперь можно со свежими силами окунуться в работу и пилить новые интересные видосы.

[@dmitrystrelov6183]

Скоро , чтобы завести Мерседес , нужно будет благословение и напутствие дилера с освящением через софт .

[@leonmarcus2110]

С возвращением, Серега, надеюсь, хорошо отдохнул. Загрузи видео про свой отпуск, про Молдавию. Экологи - это инструмент воздействия на производителей, нужно больше денег выкачать с потребителя. По-хорошему, нужно просто переходить на старую схему зарядки, избавлять клиентов от проблем, но, думаю, это никому не нужно.

[@АлександрКнапик]

Мерс уже не торт))). З поверненням!

[@vovapupkin8101]

На копейке цеплял управляющий провод через диод, повышалось напряжение до 1 вольта

[@anatoliypoliakov8500]

Привет Серёга! Что то пропал , я думал ты уже в Кишиневе у своей Кристины... Удачи тебе!...

[@fanticperformance8060]

Есть смысл! Е350 4matic 12г м276, 306hp, на пневме, амг пакет, активные сиденья, панорама и тп, лично я проехал 50 тыс км, от 70 до 120 тыс, средний расход составил 12 литров! Это с учетом зимы и московских пробок! Летом 9.5 литров! Это мерседес, е класса, мощностью 300 сил, и полным приводом! Если не верите я могу предоставить фотоматериалы которые у меня остались! Я в восторге от этого автомобиля, притом что у меня их было около 500 штук, всяких, потому что я занимаюсь перепродажей авто. W212 вообще считаю совершенным мерседесом, это то чего фирма добилась за 100 лет, достигла этот баланс. Сам планирую в ближайшее будущее переезд в США. Если не тесла то w212!

[@pawlap]

тут нет такого нахрена сюда ехать

[@ВячеславКусков-г3т]

Поддерживаю!

[@134213421000]

вот и у меня было куча мерседесов 212 худший.. пластмассовый и одноразовый. да, расход меньше, но нет комфорта, надежности что прежде

[@АлександрЕгоров-ч8ф]

Немецкое гавно ебет мозг, нормальным мастерам!!! Сергей как прошла поездка домой? Хотелось бы видео отсчёт!!! Очень интересно!!!

[@EZDOK23]

интересно! продолжай про нелепые авто технологии

[@WrenchJeans]

Это не ради экономии топлива, а из-за жёстких экологических требований! Вся эта электронная хрень в любом современном автомобиле из-за экологии.

[@viktormarchenko3394]

Привет, давно тебя не видно и не слышно. Удачи тебе. 👍

[@ivangroznyi6782]

Серый зёма ну ты гигант мастер Шерлок Холмс отдыхает. Всё разобрал по полкам всем рассказал.Молоток.Когда приехал с дома.

[@sankinsanka]

Например, на Ford Focus 3 (и вообще на авто с датчиком на клемме аккумулятора) после замены аккумулятора нужно провести калибровку, чтобы ЭБУ понял, что аккумулятор новый (или полностью заряженный) и соответствует номинальным параметрам. Делается это либо через диагностический сканер, либо путём манипуляций с кнопками в салоне. Вообще со всеми этими системами "экономии" один головняк - никогда не знаешь что у тебя отвалится и где машина встанет. У меня Focus 2 рестайл, ничего подобного нет, и генератор всегда выдаёт 14,2-14,4 В. Последнему аккумулятору уже лет 6, заводит дизельный 1,6 мотор и в -25 без проблем.

[@АлександрПопов-я1ь]

Сергей приветствую. Просьба больше рассказать про автосервис на выезде. Какие работы производяться, какой инструмент необходим. Как с экологией ( пролив жидкостей ). И т.д. спасибо

[@vlad110110]

О главном забили, ток покойа проверить, может автомобил не "спит", скажем не спит один из блоков, и по CAN шине не дает "уснуть" другим блокам. В итоге акб посажен.

[@usefulfunny2591]

Долбаная ibs система, экономисты хреновы! Кстати на счёт зарядки, у знакомого на ваз 2105, ток зарядки был 13. 2 с нагрузкой 12.8 примерно, акум отходил 12 лет, не знаю, из за низкой зарядки, или так совпало

[@alekskawa8957]

Серега привет.наконец то ты объявился.соскучились по твоим видео

[@rust173]

Эта система очень похожа на систему зарядки моей Mazda CX-5. Генератор заряжает аккумулятор через умный блок DC/DC. Система управляет зарядкой - когда ее дать, когда - потерпеть. На минусовой клемме находится датчик тока - он считает сколько ампер отдал аккумулятор, и потом пытается столько же ампер компенсировать. У Мазды в мануале явно прописана последовательность снятия аккумулятора: сначала отключается токовый датчик и только потом отсоединяется сама клемма аккумулятора - иначе возможно повреждение датчика. Здесь аккумулятор меняли - вполне могли датчик уже спалить. Замена аккумулятора тоже не простая процедура. Аккумулятор должен быть заряжен, потом его отстаивают несколько часов, чтоб заряд осел, и проверяют напряжение на клеммах - у нормального оно должно быть в диапазоне 12,5-12,7 вольт. Подключают его, в обратной снятию, последовательности. Сначала клеммы, потом датчик. А потом аккумулятор надо инициализировать, чтобы система поняла, что с аккумулятором производились манипуляции и ей задается новая точка отсчета заряд/разряда. На Мазде это происходит при помощи определенных манипуляций с кнопкой i-stop. На Меринах, думаю, все делается с помощью дилерского сканера, хотя хз... Теперь про Мерседес. Менял я как то знакомому аккумулятор на GL500 в Х166 кузове. Машина тупо встала на мойке - сел аккумулятор. Машине 5 лет, аккумулятору уже пора на покой, поэтому поехал к дилеру и купил новый, заодно поглядел по их тех.мануалу - как о меняется (он под сиденьем переднего пассажира). Так вот там выяснилось, что в мануале ни слова про этот токовый датчик (а он там есть) а в официальном мануале картинки и инструкции от Х164 кузова. Там датчика нет. Сам мастер тоже не в курсе обращения с этим датчиком и рекомендовал мне "просто сдернуть клемму с ним". Я спросил про инициализацию - он тоже без понятия про нее. говорит - просто меняе АКБ и всё. Но ведь мозгам авто надо дать точку отсчета, для правильно зарядки! И дать понять, что аккумулятор - новый и заряженный. Иначе будет недозаряд или перезаряд. В общем, даже дилерский мануал - не гарантия решения проблемы. Скорее всего у дилеров были разъяснения по бюллетеням - их надо изучать. У Мазды была куча бюллетеней по зарядке и инициализации - система то новая для них.

[@viorelindeamna6405]

Bravo Sergei.Imi plache multumesc. 👍👍👍

[@ВладимирАшаханов-ю9у]

Какой вывод? Что ты хотел сказать в этом видео?

[@СергейСергеич-л1к]

Старые машины делали надёжными, а сейчас чтоб ты деньги платил за запчасти, если хочешь ехать плати! Жадные производители.

[@radteh]

Прикольно. Мерседес в 2009 году не смог повторить то что сделала хонда в 1996 как минимум если не раньше. Только у хонды генератор управлялся от ЭБУ двигателя.

[@oneanywhere8561]

В Хонде 95го все также.

[@АлександрМиленин-р5л]

Потому что надо ставить как завода AGM аккумулятор, AGM аккумуляторы быстро заряжаются, в отличие от кислотных)))

[@СергейСазонов-б3ь]

Наконец-то видос )) приучил к своим видео, теперь не филонь, удачи ))

[@СанатТулеуов-г8с]

Если я уберу этот провод от блока управления то генератор будет выдавать 14 вольт. Тем самым решу эту проблему?

[@kothbergamoth4312]

Не покупая мерседес можно оооочень много ресурсов планеты сэкономить

[@ВалерійБелявський]

А можно один раз купить МЕРСЕДЕС...и ездить счастливо,дёшево,комфортно и экономно всю жизнь! (владею 2-мя 123...230е и 240д с 1991г)

[@Citramonix]

@@ВалерійБелявський ты еще Форд Т купи для полного счастья.

[@ВалерійБелявський]

@@Citramonix денег не хватит его купить....

[@КоляМакеев-й5ч]

@@ВалерійБелявський как ты на этом старом говне ездишь

[@ВалерійБелявський]

@@КоляМакеев-й5ч зато вот такие ютуб.ролики...о ремонте(дорогостоящем) современого Говна,я смотрю с экрана телефона...а не вживую на СТО.

[@Ilfatsergio]

Система ibs микросхема на минусовой клемме акб считывает инфу об акб и посылает обработанную инфу на ЭБУ, а именно разрядный ток, зарядный, температуру, необходимо просто прописать емкость акб и все.

[@ЛеонидИванов-ч4э]

Я столкнулся с подобной системой на Фольксваген Тигуан Каждый год меняли аккумулятор и удивлялись,что хорошие брендовые аккумуляторы кончаются за такой короткий период,пока умный человек из финского магазина не обьяснил,что нужен только специальный блютековский аккумулятор.На аккумуляторе должна быть отметка Blue Tech. Поставили такой и проблема исчезла.Блок управления каким-то образом распознает аккумулятор,возможно по току,и соответственно управляет зарядкой аккумулятора.Тоже мерили напряжение на заведенном двигателе и каждый раз грешили на генератор.Слава богу,что-то уберегало от замены,ограничивались заменой аккумулятора))Наверное,жадность...))

[@Dmitrii-76]

Нормально все работает как и задумано .

[@АвтомобильныйМир-е9м]

Он его распознает по внутреннему сопротивлению скорее всего, как в гибридных системах.

[@КоляМакеев-й5ч]

Это не жадность. Это не знание современных систем автомобилей .

[@vadiq8147]

Скоро Тесла наведет порядок с генераторами и аккумуляторами:)

[@47ALTAIR47]

лучше бы тэсла разобралась с зазорами между деталями на кузовах)

[@usefulfunny2591]

Уже одна сгорела тесла в Москве

[@47ALTAIR47]

@@usefulfunny2591 нужно быть полным идиотом чтобы доверить свою жизнь компьютеру автопилоту

[@АвтомобильныйМир-е9м]

Тесла - это вирус новый какой-то? С Теслой хлебонешь счастья поболее Мерса.

[@MultiMIRniy]

причина разрядки не найдена, ток утечки в состоянии покоя никто не проверял,

[@ВячеславШостак-ъ5с]

Датчик на клемме АКБ обычно ещё и температуру измеряет (определяет зиму-лето), изменится ли что-то если его например нагреть феном?

[@АлександрЕрмоченко-о5м]

Про короткие дистанции- тоже всем обьясняю- особенно зимой- необходимо хотя бы через неделю,две- подзарядка

[@keanureeves493]

Когда в USA бензин будет стоить 2 доллара за литр, американские производители автомобилей также будут ставить подобную хуйню. Это точно. Так как цена бензина в Европе конская. Вот и экономия. Сомнительная только. Серёже привет!

[@oneanywhere8561]

Тех толстосумов, которые покупают 8 горшковый Мессер, мало ипёт цена горючки!

[@keanureeves493]

One Anywhere Этот V6 вообще то, да и не толстосумская это машина!

[@oneanywhere8561]

@@keanureeves493 , Обычные люди, совсем не бедные, покупают 4х цилиндровые авто, которые много экономичнее Мессеров и Биммеров, и прекрасно на них ездят годами. Этот Мессер прожорлив и он много дороже чем нормальная машина.

[@pawlap]

90% европы едзит на дизеле и палке 4,5/100км

[@ЕЩЁНЕМНОГО]

Здравствуйте, такой проблема, мерседес 211 2003 года, генератор выдает 14,1 , тока покоя 0,04 аккумулятор новый, но за ночь садятся аккумулятор,не можем найти причину, было у кого и как решать проблему?

[@emilnovruzov3748]

U menya toje takoy problema cto delat? Pojalusta pomogidet kak resit?

[@JCBishnik]

Голубые технологии - голубые технОлоги 😂

[@Shura_Balaganov_]

поставь ты ему "шоколадку" (реле зарядки) от ваз 2108 и вся проблема. В россии любой электрик чинит этот мерсик за полчаса !!

[@wasjapetrov9325]

Здравствуй Сергей. Меня зовут Денис я живу в Германии. У многих людей возникает такая проблема. У моего товарища vw passat 2013 года ему аккумулятор стоил самый дешёвый 340€ в отличие от обычного. Его можно купить у официального дилера но ещё дороже. Поэтому ты правильно сделал что отправил к официальному лидеру. А ты потом закажиш нужную батарею. То что ты делаешь классно! Пожалуйста делай дальше! 👍👍👍

[@valpran6269]

Прежде чем такие авто брать на ремонт особенно электронику. Ну купить стар диагносис . А теперь по теме. Аккум прописать к машине. Датчик на минусовой клемме как раз отвечает за заряд Аккума он тоже должен быть прописан к авто если меняли. Возможно этот датчик и накрылся. Без Стара не разберётесь. Дорога к дилеру или к спецу со Старом. У меня похожая авто. Сразу после старта где-то 1мин идёт заряд 14,8 V далее 13,7V это на холостых оборотах. Просил я специально померил. Удачи в ремонтах!!!

[@aleksgrekk9347]

Привет турбоманьяк я занимаюсь ремонтом генераторов и был случай с Фордом SMAKS генератор не додовал 1вольт тоже управляется мозгами был обрыв провода на датчик наружной температуры и мозг не видел окружающей температуры и не возбуждает генератор ,это Управление по компорту стали делать на многих свежих авто и у всех по разному берется инфа о состоянии акума

[@Bugiman-k7l]

Совет нужно зарядить Акум на 100% И прописать в блоке Сервис команду замена акума

[@TheSlavun]

А кто оплатил новый генератор?

[@sergeihanush2262]

TheSlavun его просто спокойно вернут продавцу как неиспользованный!!! Это не проблема!

[@TheSlavun]

Siarhei Hanush но его уже ставили. На нем следы установки. Вы купите новую запчасть, которую кто-то уже ставил на машину?

[@sergeihanush2262]

TheSlavun там не будет и видно следов установки! Я бы поставил такой без проблем.....

[@АлександрКолесниченко-щ6с]

@@TheSlavun в штатах с возвратом вообще проблем нет, возвращают все и принимают все.

[@donfedor007]

Это для экологии, если взять все машины, то экономия должна быть громадная. как то так

[@ФоксМаст-ю9в]

Мастер от бога, отправить к дилеру. Зачем брать такие автомобили если нет диагностики.

[@valeriavarfolameeva4758]

20 минут смотрел, чтоб понять, что ты его к диллеру отправил, а сам нихера не смог.. ну ты ипичен

[@андрейСимбирцев-г9х]

Valeria может ты не ТУДА СМОТРЕЛА

[@ЮрийКраснов-ь3н]

Здравствуйте, можно ли эксплуатировать автомобиль с отключенным проводом управления мощности электроэнергии который идёт на генератор и как это может сказаться на системах автомобиля?

[@vitekbrovkin6328]

Это система не для Экономии...а для полноценной зарядки аккумулятора если водитель ездит на короткие расстояния и часто заводит автомобиль акомулятор в этот момент сильно разряжается и при обычной зарядке он не может восстановится вот по этому придумали эту систему быстрой зарядки максимальным током Теперь ясно что за система?

[@pavelk1060]

Для начала надо прописать акб, а чтобы понять проблему нужен сканер на уровне дилерский или осциллограф . Мозги подстраиваться под режим эксплуатации авто, возможно управляющий сигнал на зарядку отваливается по какой-то причине, надо искать. Удачи.

[@turbomaniac9783]

Друзья ! если кто владеет поглубже информацией проданные системы зарядки , делитесь будем благодарны !

[@осликирулят-ю5у]

Серега, ты где пропадаешь? Сделай доброе дело, нужно видео про кабель трекер.говорят американский лучший (eст 3000в) .

[@maksgiller9361]

На минусовой клемме установлен датчик тока.Может быть в нём проблема.

[@sto24krsk98]

Серега, на этих машинах обновление ПО двигателя и систем это стандартная и необходимая процедура, тут косяк либо ПО, либо датчика который дает инфу на блок ДВС. Очень правильное решение было отправить к дилеру, там проверят согласно регламенту завода. Я сам механик, работаю у дилера мерседес в сибири. Уважение и почтение твоему опыту)

[@arturbatyrkhanov6668]

@@sto24krsk98 подтверждаю, я тоже работаю у дилера, пусть для начала проверит присуствие свежих ПО, 212 кузов уже старьё, по-любому несколько блоков обновить придётся.

[@ДмитрийСергеевич-к6ж]

Также было, я отключил фишку от того самого реле на минусовой клемме аккумулятора и зарадка стала стабильной 14.2!

[@АлександрАлександр-ъ3н]

Я думаю, что напарник тупой, не захотел / смог разобраться и найти настоящую причину.

[@47ALTAIR47]

так приезжай острый в Америку будешь вместо него работать)

[@АлександрАлександр-ъ3н]

К сожалению, не могу , я специалист в другой области

[@gnombom]

Grief Painter я бы с удовольствием.

[@47ALTAIR47]

@@gnombom так а что мешает?

[@gnombom]

Grief Painter возраст, дети взрослые, родители. +пока тут очень хорошо зарабатываю.

[@vespasian2127]

в мерседесе позаботились, чтоб все испарения АКБ, "потеющие" клемы, весь газ с АКБ, попадает прямо в легкие пасажирам! браво!! ауди таже история... печаль..

[@777kwentin]

Там стоит аккумулятор который не выделяет ничего. Их 2 вида есть. Которые ставятся в салон у них своя маркировка.

[@777kwentin]

И в Европе тебе даже не продадут простой аккумулятор если он тебе нужен в салон

[@КоляМакеев-й5ч]

Ну ты тип, а BMW в салон ставит акб. Начиная с е34 .

[@vespasian2127]

мне хватит самих свинцовых клем! они во всех типах одинаковые, и потеют одинаково!

[@aviator395]

В Мерсе от аккумулятора уходит газоотводящая трубка, так что испарениями никто не дышит

[@hevyg8745]

блять проблема..... печку включил и заряжаеш акум)) просто тут мерс встретился с вазом , иначе гаражные тазоводы вымрут))

[@ИванИванов-л1ю8д]

Привет коллега. От автомеханика MB. ЕСТЬ ВАКАНСИИ?

[@alextanti432]

Серега! Помнишь какой у меня на Бэхе стоял "Гена"? Вот именно. Тот самый валео. Брось бяку в мусорное ведро ))

[@АндрейЦеловальников-у1ф]

Серёга почему сразу не подключил вольтметр не пришлось бы покупать новый генератор,а так конечно купить Мерс за не плохие деньги иметь проблему из за ошибок инженера это большой косяк для производителей не дешёвых авто

[@АвтомобильныйМир-е9м]

Мерседес рассчитан на покупателей, которые просто пригонят авто к дилеру. Если кто купил Мерседес не по своему бюджету или после гарантии, то это уже его проблемы.

[@vespasian2127]

сенсор ето датчик температуры! акб новый надо прописать в ЕБУ

[@fox5415]

Термокомпенсация

[@Razbaluy]

Нет там не только датчик температуры... Там три сенсора, напряжение, ток и темп.

[@555888555]

Брат я два дня заебался с этим проблемом по польше таких как вы мастеров

[@ОлегГандрабур-д9н]

Сергей добрый день,вы супер мастер,а как можно с вами связаться?

[@davidpashjan5245]

Куда тебе можно отправить видос с ГЕМОРОЕЕММММ?

[@JCBishnik]

На 15, 37 телепортация Сереги в машину 😂

[@tuttastihi]

Здравствуйте. Ктото сталкивался как ведет себя електроника,движок Мерседес (Ешка) если аккум замкнуло банки? Аккум сел в 0, после этого движок стучит как танк, ( дизель). Что это может быть?

[@YuryMakar]

С возвращением, как отдохнул.???

[@sergesimonov1767]

Сергей расскажи про финал у дилера.

[@Lipai197]

бла бла бла а толку мало. за 20 мин толком ничего не сказал. сори но вы потратили мое время.

[@НиколаусАлеф]

Привет Серёга с Калифорнии

[@georgekiev]

У меня точно такая же проблема! Удалось ли её решить владельцу авто из этого видео?

[@ДмитрийСергеевич-к6ж]

У меня на спринтере началось точно также месяц назад, даже не знаю что делать!

[@Netakiev]

У меня та же проблема

[@arkadybadareev1763]

Какую-то хрень несёт полчаса... Нафига?

[@ОлегВикторович-я8я]

Смотри мультики, они для тебя понятнее.

[@steelmonster8610]

В 211 кузове тоже такая проблема

[@ДмитрийСергеевич-к6ж]

Решили её? Что сделали?

[@ProKGauto]

Молочина Серёга. На одной машине да это мизерное экономия а владельцу копейки не сбережот но в планетарном масштабе это наверное борьба с глобальным потепленинм +меньше выбросов.

[@pawlap]

да меньше выбросов навёрнутых аккумуляторов))

[@Tap_Lap]

ну ты нудотик.. устал слушать.. много воды

[@abbosazimov398]

как ты отдохнул братан?

[@АбдулЮнусов-я9т]

Нельзя что ли обмануть систему?

[@siemensmonarh8880]

Сергей а аккум не будет кипеть?в обычной схеме с возбуждением шоколадка включает и выключает зарядку)))

[@fox5415]

Кальциевую +Сa батарею поставь она не кипит чтоб кальциевую зарядить до отказа нужно 15-16 вольт при 14,5 будит работать годами без выкипания электролита.

[@pavelkap5434]

Познавательно.

[@Андрей-х8б7ы]

Система чтобы каждые 2 года менял аккумулятор. Спасибо за снятие фишки и результат. Скорее надо приписывать акум при каждом снятии клеммы. На других машинах подключают паралельно второй акум для замены основного что бы настройки не сбрасывались.

[@Цори]

Андрей Власов про доп Аккум в торпеде с водительской стороны . Может он для настроек чтоб не сбились ?

[@ىنسيونسابواسيا]

Доброй ночи , у меня w212 2.5d 2010 , у меня началось с потери тяги пока дошёл до причины пришлось почти всё навесное скинуть , оказалось болт на впускном коллекторе лопнул пока собирал поставил новый везде новые прокладки уплотнительной резинки, как ты говоришь проблемы с зарядкой тоже были я поменял генератор новый пока не смог проверить теперь катализатор (((, думаю как теперь быть ??

[@OngarovSharkinbek-ci8sx]

Уже полгода с эти живём

[@vadimsmolenskiy2948]

Вообще Bluetec это вот что BlueTEC is Daimler AG's marketing name for engines equipped with advanced NOxreducing technology for vehicle emissions control in diesel-powered vehicles. А Вы показали обычный генератор с управлением по LIN! Вам бы поучиться немного!!

[@Aziz47718]

У меня Хонда Джаз ( Фит в сша ) 2012 года. Полгода назад стартёр стал крутить медлено. Замена аккумулятора помогла только на время. После долгих размышлений над схемой решил поменять ЕЛД( Electronic Load Detector ) . Находится во внутренней коробке предохранителей в моей машыне. Он измеряет магнитное поле вокруг проходящей сквось него шины, со временем меняет чувствительность ( наверное намагничевается) и врет сомпютору. ЭТО ПОМОГЛО. Думаю в мерсе похоже. Интересно знать ваше мнение.

[@ДенисГапоненко-е6л]

Недавно пытался зарядить акб основной, не снимая клеммы. Через пол часа включался вентилятор печки. Три раза заводил, глушил, закрывал авто, через некоторое время вент крутится. Glk 220 blue eff.......... При заведённом моторе напряжение 14,7 на основном и 12,9 на резервном. Оба акб agm Пару раз имел проблемы с утренним пуском после длительного пробега накануне. Солярку только нюхает, очень экономный авто. До этого был такой же без блюэфф.... на полтора литра больше было.

[@raguoliotv]

naverno nelzia pereprogramit ,bil slychij y takovo mersa zavarival akumuliator bil goriachij i pachnylo jaitsom gnilom

[@nikolaik4319]

АКБ нужно прописывать !

[@StroyManosfera]

Да как, где, чем, какие опции, сука бестолочи. Автор-же сказал что не знает как и где.

[@sergeymatpoc]

новшество... Эта штука называлась ELD и стояла еще на CR-V в первом кузове. ru.ifixit.com/Document/AdINjQpe2Y2X2UMc/HONDA_CR-V-97-00_01.pdf 76 страница. Насчет "блютека" - тут просто ну не знаю, с 3.5-литрового мотора что там получится сэкономить, ничего по-моему за счет этой недорекуперации.

[@user-moy1234]

Датчик на "минусовой" клеме- датчик тока! По потреблению тока Мозги контролируют заряд АКБ. На машинах предусмотрена его обучение при замене АКБ, или после снятия "минусовой" клемы! Так же блок может перепрограмироваться для корректного контроля заряда! Нужно обучать датчи !

[@romanjanke5923]

Здравствуйте! Не ржавеют кузова возле моря? Очередной лишний наворот! А на новых грузовых "Мерсах" проблема с охлаждением ретардера. Из-за повышенной температуры (выпуск) система сравнительно быстро выходит из строя и вся охлаждайка убегает! Такое придумать!