[Tuto Chauffage] On a installé un chauffage chinois !!

Cela faisait un petit moment que nous regardions sur internet les installations des vadrouilleurs ayant un chauffage de type Webasto dans leur van. Nous voulions en installer un, mais les grandes marques (Webasto, Planar, Eberspächer...) étaient un peu loin de notre budget du moment.
Alors nous avons franchi le pas avec un "Chinasto", un chauffage stationnaire chinois de la marque Vevor.
Le nôtre est un 5kw re-patché en 2Kw, cela veut dire qu'il est plus grand que le véritable 2kw en utilisant la coque et la chaudière d'une 5 kw mais en se limitant en puissance. Cela impliquera entre autre de faire des trous plus grands pour les conduits d'air que si cela était vraiment un 2 kw de puissance.
D'autres vidéos sont disponibles :
- Réglage de l'horloge et les fonctions de bases • [Tuto Chauffage] China...
- programmation de l'allumage • [Tuto Chauffage] China...
Le chauffage vient d'Amazon www.amazon.fr/...
Les accessoires d’échappement d'Atlantik Shop atlantik-shop....
Le support et la gaine d'air chaud de SVB Marine www.svb-marine...
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[@manomonde]

Magnifique réalisation, très bien expliqué et plutôt très belle voix 😅

[@arnovoyages]

Merci de ce compliment. Pour la voix, je n'y suis pas pour grand-chose... Mais un passé pas si lointain dans le monde des médias m'a un peu aidé. À très bientôt sur le rocher.

[@SuperNephtys]

Bonjour je voudrais savoir si vous l'avez déjà laissé tourner la nuit en dormant ? Cordialement

[@arnovoyages]

Salut, non nous n'avons jamais laissé une nuit complète. Contrairement au modèle de marque qui arrivent à reguler sur la durée, les chinasto non pas de variation possible de la température. Quand ils sont allumé, ils délivrent de la chaleur tout le temps à la même température. Il n'y a pas de thermostat qui arrête et qui relance la chaleur, ou qui la fait baissée. C'est pour cela que beaucoup utilisé le mode fréquence et non température. Le mode fréquence permet de faire varier l'intensité de gasoil qui arrive de la pompe et du coup le débit d'air sortant. Durant des nuits il nous arrive de l'allumer 1 heure le soir, puis 1 heure en cours de nuit et 1 heure au matin. Mais jamais en continu sur la nuit, il ferait beaucoup trop chaud dans le van.

[@claudiacardillo7507]

Bonjour Je ne comprends pas pourquoi le le souffleur envoie que de l'air froid... Et la pompe ne s'enclanche pas, il n'y a pas le "tac tac tac". Pourtant lors de ma premiere utilisation l'air chaud soufflait et le bruit se mettait en route. Y a t'il une manip à realiser ? Merci d'avance

[@arnovoyages]

Bonjour, il pourrait y avoir plusieurs raison à ce problème. Nous pouvons essayé de regarder ensemble des pistes. Mais le plus efficaces serait d'exposer votre problème sur un groupe type Facebook autour du Chinasto. Quand le chauffage est alimenté électriquement sans être en fonctionnement. Que dit votre afficheur? Avez vous un message de type E01 ou E02? Est ce que votre pompe a été suffisamment amorcée (nos avons une vidéo pour cela)? Est ce que votre pompe est bien connecté au chauffage? Lorsque vous appuyez sur le bouton ON de votre commande pour mettre en fonctionnement le chauffage, entendez vous un petit clic venant du chauffage ? Je reste à votre disposition si votre problème persiste. Bonne recherche de panne.

[@user-rr4vj5vt5c]

bonjour le montage du chauffage chinois me plais beaucoup j'aurais une question es que vous avez eu des problème d'humidité avec le moteur sous le véhicule je vous remercie du partage superbe idée j'adore

[@arnovoyages]

Bonjour, Avant la pose, nous avons tropicalisé la carte mère du Chinasto, c'est-à-dire que nous avons démonté le chauffage pour pulvériser un spray empêchant l'humidité d'affecter les composants électroniques. En ce qui concerne les connectiques, nous les avons étanchéifiées pour limiter les risques. Nous n'avons jamais rencontré de problème de ce côté-là. Cependant, nous effectuons systématiquement une tropicalisation lorsqu'il y a une phase d'entretien et que le chauffage est ouvert.

[@didiercharron4789]

Bonjour Arno, grâce à ta vidéo j’ai installé le miens ce week-end. Tu peux mettre en ligne le détail du piquage de te reprise d’air stp ? 🙏

[@arnovoyages]

Merci pour ce retour. Je regarde comment faire une petite vidéo dans ce sens. À très bientôt.

[@didiercharron4789]

Bonjour Arno les images et les vidéos sont parfaites. J’installe prochainement un vevor identique sur un T4, où as-tu percé l’arrivée d’air chaud qui souffle au niveau de la porte coulissante ? Un grand 🙏

[@arnovoyages]

Salut, merci pour ton message. Effectivement nous sommes passés par la gaine de soufflage latérale pour ce qui est du retour d'air chaud. La connexion se fait sous le véhicule quand la gaine est souple.

[@laurentmignon-sorel9543]

Merci pour tes explications claires. As tu eu des soucis à l'usage ? J'ai vu à différentes reprises chez d'autres utilisateurs de chinasto que la bougie de préchauffage rendait l'âme rapidement. Et surtout, je compte aussi installer mon chauffage sous mon van (opel vivaro L2h1 de 2016) et je me demande si tu n'as pas eu de problème avec des projections de cailloux ou d'eau sur ton corps de chauffe (surtout avec l'eau au niveau des différentes jonctions). Merci pour ta vidéo en tout cas.

[@arnovoyages]

Salut, sur notre T4 l'emplacement du chauffage est un peu en renfoncement. Il a un minimum de protection naturel. Cela reste relatif tout de même. Il faut faire attention avec les chinasto sur la position de pose. Ils n'aiment pas trop être sur le coté (pose à 90°). Si tu fais une pose à 90° il faut impérativement que la bougie reste vers le haut. Pour l'eau, nous avons fait une tropicalisation de la carte mer avec un spray spécial du commerce. Comme nous prenons l'air dans le van, cela limite la prise d'humidité. A la première pose j'avais fait un joint à la jonction des pièces du carter. Mais il faut le refaire à chaque entretient. c'est pénible. Cela fait un mois et demi que le van est en Angleterre avec une utilisation du chauffage touts les nuits... pas de PB sur le fonctionnement lui même... un peu plus sur la tenue de la batterie qui commence à fatiguer.

[@laurentmignon-sorel9543]

@@arnovoyages merci beaucoup pour ta réponse complète. Bon trip

[@thichevallier]

Oui effectivement mieux vaut commander deux bougies, en monter une directe et garder les deux autres sous le coude, ainsi que des joints pour le jour où tu démonteras le corps de chauffe pour nettoyage complet (ça peut tenir plusieurs démontage mais c'est fragile ça peut casser facilement) ainsi que des tamis (cylindre grillagé qui entoure la bougie). Ça c'est vraiment le minimum. Après pour être plus serein mieux vaut avoir aussi un peu de durite d'avance, voir même une pompe, voir même carte mère et contrôleur pour faire face à n'importe quelle panne loin des magasins !

[@laurentmignon-sorel9543]

@@thichevallier merci beaucoup. Vu le nombre de pièce à prévoir je me demande si ça ne serait pas mieux d'acheter un chauffage de marque reconnu (ça me paraît plus qualitatif sur toute ces pièces d'usures)

[@thichevallier]

@@laurentmignon-sorel9543 si tu as le budget ce sera un plus mais à beaucoup plus cher, et ce sera pareil il te faudra un minimum de pièces d'avance en cas de problème/panne ou après 1 à 3 ans d'utilisation où il faudra tout démonter pour nettoyage. Le matériel de rab c'est comme la roue de secours de ta voiture, ça prends de la place mais le jour où... Ceux qui prennent une pompe et une carte mère en rab (en plus du reste) sont à peu près sûrs de pouvoir se dépanner, même loin de tout ! Après, si le montage est bien fait, ça peut tourner 1 à 3 ans sans démontage, c'est juste qu'il vaut mieux avoir du rab dès le début plutôt qu'attendre un problème. Et changer la bougie, avec la bonne clé c'est vite fait, faut juste ouvrir le capot, pas besoin de tout démonter 👍

[@arnauderic2401]

Bonjour , vidéo explicative super et on voit bien l'emplacement images claire . J'ai le même T4 , petite question Svp. Je vois le chauffage avec la sortie échappement à horizontale, ça ne pose pas de problème apparemment ? , vu que d'habitude on les vois toujours sortir ver le bas . Ça évite de percé la caisse votre montage 👍👌. Le filtre d'entrée d'air frais, vous auriez une réf ou adresse d'achat ? Ou est-il livré avec a l'achat du chauffage Svp. J'aurais l'intention de prendre un vevor 2kw sur amazon le bleu comme le votre pour usage occasionnel l'hivers quand pensez vous ? La télécommande ont vois la bleu , comment avoir la noire comme la vôtre ?svp. Merci, 🤙🤙🤙 VW T4 génération

[@arnovoyages]

Bonjour Arnaud Eric, le filtre de snorkel était avec à l'achat. Si tu recherche sur notre blog il y a un article avec en photo (et en vidéo) ce qu'il y a dans le kit de base du Vevor. POur la position de la chaudière, c'est effectivement mieux de l'avoir vers le bas. Les chinasto comme le Vevor sont un peu moins fiable que les véritable marque type Webasto ou Planar... Sur la notice il est indiqué que le fonctionnement peut aller avec une position à 90°. Certains chinasto ne fonctionne pas longtemps dans cette position. Il faut dans tous les cas que la bougie de préchauffage reste vers le haut. Sinon elle va couler dans la boite et tu vas avoir une odeur de gasoil quand il va souffler de l'air chaud

[@joeyammine7557]

Merci pour video Ca craint pas qu il est installer a l extérieur (l eau la poussières etc)?

[@arnovoyages]

Salut, merci pour ton commentaire. Nous roulons quasiment tous les jours avec notre T4, en période hivernale et surtout en ce moment il y a une heure de fonctionnement le midi pour ma pause casse croûte. RAS sur le chauffage. Il a une coque en alu un peu plus résistante que ceux en coque plastique. Pour l'humidité il faut tropicalisé la carte mère pour éviter l'oxydation. Certains ont utilisé des boxe en alu qui rendent étanche l'installation du chauffage. Mais cela demande une sortie d'échappement vers le bas.

[@biliptv]

Bonsoir et merci pour cette vidéo. J aurai voulu savoir si tu as alimente en carburant à la sortie du réservoir ou à sortie du filtre à gasoil dans le compartiment moteur. Merci pour ton aide.

[@arnovoyages]

Salut Philippe, Sur notre T4 il y avait un circuit destiné au chauffage auxilliaire. Je me suis repris dessus avec un T en laiton. Je n'ai pas voulu aller sur le circuit moteur car la pression est plus forte.

[@saltbande]

J’ai acheté la même chose un Vevor mais je me pose la question si c’est vraiment étanche pour être dehors à l’extérieur et si ça fonctionne bien à la verticale comme ça ?

[@arnovoyages]

Salut @saltbande il est effectivement recommandé de positionner le Vevor avec l'échappement vers le bas. Selon. La notice le montage est 90 est tout de même possible. Sur le notre cela fonctionne bien et je n'ai pas encore eu de PB. Ce Vevor a un carter en alu un peu plus résistant que les habillage en plastique. Il n'est pas étanche, il faut tropicalisé la carte mère pour le garder plus longtemps.

[@marylenedu3566]

Bonjour. Je viens juste d'acheter le même chauffage.. Par contre je voulais vous demander si je peux installer ce chauffage sous la panderie à l'emplacement de mon ancien chauffage truma ? J'ai un ancien camping car c25. Merci pour votre réponse❤ je me suis abonnée 👍❤

[@arnovoyages]

Merci beaucoup pour l'abonnement. Nous profuirons une nouvelle vidéo d'ici la fin de semaine. Pas forceme t sur l'aménagement mais peut-être plus sur une sortie Via ferrata . Pour la mise en place dans la buanderie, je pense que cela peut aller. Si vous n'avez pas de vêtements qui tombe dessus. S'il peux respirer comme il faut. Si la sortie chaude va en-dehors de la buanderie. Le plus sage serait peut être d'ajouter une planche/tablette en bas pour faire comme une étagère et crée un box que pour le chauffage

[@dayzdayz2036]

Je pensais qu'on pouvait que l'installer qu'avec les sorties gaz et air à la verticale, vous n'avez pas eu de problème en le mettant à l'horizontale Merci

[@arnovoyages]

Bonjour, il est fortement recommandé de l'installer avec une sortie vers le bas. Surtout pour les premiers prix de chauffage chinois. Nous avons tenté le coup avec le notre et n'avons pour le moment pas eu de PB. Nous rentrons d'une semaine dans le nord de la France avec un allumage tous les matins.

[@dayzdayz2036]

@@arnovoyages merci

[@elicatrich3008]

Bonjour, le fait de l'avoir mis sous en cas de neige épaisse???

[@arnovoyages]

Bonjour. Mis à part le snorkel (prise d'aire) et le pot d'échappement. L'ensemble est plus haut que les éléments bas du châssis et de la direction. Pour le moment je n'ai pas eu de pb.

[@brumess]

Bonjour , changer la pompe pour une de marque ( webasto ) ne pourrait 'il pas résoudre le problème de bruit ,( tac tac tact ) ?

[@arnovoyages]

Un changement de pompe par une plus qualitatif serait effectivement mieux. Mais j'ai aussi vu des petites boîtes en silicone. Je penche plus sur cette option.

[@thichevallier]

@@arnovoyages non les boîtes en silicone sont inefficaces, ca protège des coups et saletés mais pour le bruit c'est pareil ! D'autres en parlent en vidéo... 1) débrancher la durite du webasto et lancer des cycles d'amorçage à vide en mettant le filtre à l'envers et la pompe à l verticale pour enlever un max d'air, ça réduit le bruit, puis tout remettre propre 2) isoler la pompe (genre dans une boîte avec isolant) ainsi que les durites qui transmettent aussi le tac tac

[@anemeul]

Slt, comment as tu rallongé le cable de ton interface pour l’avoir ds la voiture ?! J’hésite à couper et mettre une rallonge par domino? Merci

[@arnovoyages]

Salut. La longueur de câblage disponible était suffisante pour aller jusqu'au bas du siège. Par contre j'avais décabler la Connecticut pour passer sous la moquette et dans le passé câble de l'armature du siège. Je te deconseil de faure une bidouille avec des bomino sur du câble souple aussi fin. A la limite avec de la soudure et de la gaine thermo.

[@philippevignau5649]

Pas de problème d avoir le chauffage sur le côté ??? Merci

[@arnovoyages]

Bonjour. Pour le moment, non pas de PB. Sur le mode d'emploi, cette configuration est proposé. Cela ne pose aucun PB sur les marques Webasto ou Planar. Sur les chinasto cela dépend un peu de la qualité du produit. Sur les forums de chinasto ils déconseillent souvent de le faire. Il faut tout de même faire attention que la bougie reste bien tête en haut et pas tête en bas.

[@philippevignau5649]

@@arnovoyages bonjour ! Merci pour ta réponse, comment on sait si c est un chinasto de qualité ??!!

[@arnovoyages]

@@philippevignau5649 Je n'ai hélas pas de réponse à cette question. Je crois que nous avons eu de la chance avec le notre. Mais pour t'aider, je ne prendrai pas un chauffage ou le carter est en plastique. Pas une autre marque que Vevor dans la gamme des produits chinois. Ces propos ne regarde que moi. Certains sont sans doute très satisfait de ce qu'ils ont.

[@mamamia9062]

2'46 changer carrément la pompe..pour une silencieuse 🙄

[@arnovoyages]

Salut, ton message m'a beaucoup fait réfléchir sur l'état de mon chauffage et cette pompe qui fait du bruit. L'idée de la changer est là depuis longtemps. C'est chose faite maintenant... merci. kzbin.info/www/bejne/n3y5mnyffJ2la8k