Tuto - Comment monter ses roulements et son vilebrequin (sans forcer)

[@MisterCanjor]

Nos darons vont se demandé ce quond fou à mettre des vilo et des roulement au congél x) sympa le tuto :)

[@taztaz54500]

les darons ne se posent pas tous la question car avant les scoots il y avait les mobs et la aussi il y avait des roulements donc la plupart des darons comme moi no soucis c est meme moi qui a dit aux fils comment faire et oui !! sinon tres bon tuto merci a toi cela m évite des heures de discussion !!

[@remimonteils6927]

petite astuce mettez le roulement dans de l'alu comme ça ça évite qui sois mouillé donc aucun risque d'usure prématuré continue t'es vidéo :)

[@XeonsXeon]

Salut et merci ! Personnellement je les huile avant et après comme ça pas besoin d'élu et ils sont nickel :)

[@louison447]

Xeons Xeon salut avec de l’huile de boite ?

[@rafaelbourgeois6459]

Belle vidéo et surtout très bien expliquée!! Ça c'est un vrai mécano ! !

[@krimoall1436]

big up bro, j'ai Remi mon moteur am6 à neuf grâce à t tuto, sans sa jamais de la vie il aurait été remonté 😆😄✌ t'assure continue

[@XeonsXeon]

+krimo lee Merci, content d'avoir aidé ! :)

[@123456laurent]

quoi de dire de plus si ce n'est que c'est du très bon travail, et le tuto est claire , très bonne note, je me suis abo et au grand plaisir de te suivre.

[@XeonsXeon]

Merci de ton commentaire :)

[@clem1514]

Super tuto, très bien expliqué 😉 et tu as pas parlé des joint spy et de leur sens du coup tu pourrais m'expliquer?

[@jndelarue3832]

OK donc si j'ai bien compris le roulement côté embrayage je le met au congel et je chauffe le carter côté embrayage pour y mettre le roulement qui lui et seul (car pas monté sur le vilo) ??? Mais ensuite lors de refermer le moteur le vilo et le roulement côté embrayage entant a la même température (ambiante) cela ne va pas forcé ??? Parce que si les carter ne sont pas asser reprocher j'ai peur le filtage des vis prennent apeine et de manger le filetage des carter.. merci d'avoir pris le temp de lire et de m'avoir répondu 😁 apar sa continue comme sa, tes tuto aident beaucoup😉

[@antoinegaillard2751]

Super mec, t'expliques bien c'est bien fait!

[@XeonsXeon]

Merci :)

[@tournelleguenael769]

comme d'habitude t'es tutos sont juste au top 👍

[@XeonsXeon]

+tournelle guenael Merci :)

[@tournelleguenael769]

De rien ;)

[@krimoall1436]

wé wé. T ma bien aidé :p, encore merci fro

[@charliededieu1099]

bravo a toi super video ! bien expliqué et de superbe qualité , 😁genial , continu se que tu fait 😀

[@paulraimundo8018]

Encore une belle démonstration mec même si on a pa la même méthode de faire sa c super ☺encore et encore des tuto vazy mec😆

[@XeonsXeon]

+paul Raimundo Oui, il y a pleins de méthodes c'est sur... ^^ Merci. :)

[@crenforce]

Franchement, très bonne vidéo, elle m'a énormément aidé pour mon premier changement de vilebrequin sur un scooter! Chapeau.

[@XeonsXeon]

Merci :)

[@helorylangevin148]

Niquel ! sa ma super bien aidé , continue comme sa , t'es super ;)

[@XeonsXeon]

Merci :)

[@philippeconstant7524]

super ta video merci

[@avantime91]

Tuto très bien fait ,belle prestation

[@XeonsXeon]

+avantime91 Ca fait plaisir merci :)

[@e82_prxject]

toujours au top tes tutus ;) grâce a roi je vais pouvoir faire un bloc sans l'aide de personne ;) tu pourrais faire un tuto pour comment ôter des roulement mort (roulement de vilo et de boite) merci d'avance !

[@XeonsXeon]

+antoine ymc Merci à to, je vais y penser. ;)

[@dylanwentzel4306]

Tu a l’aire de savoir se que tu dit merci de t’es conseille

[@gibertthierry8888]

travail bien fait

[@mik1120]

Très bien expliqué, mais j’ai tout de même un doute sur le fait que chauffer au chalumeau et /ou à l’eau bouillante qui d’ailleurs retire toute lubrification, n’est pas un impact sur les roulements et leur durée de vie. La presse reste à privilégier avec la méthode congélation

[@Tibut]

Super mec tu gère comme d'hab ;)

[@XeonsXeon]

+Ph1los0phe dubl3d Merci :)

[@NIEPSEN]

Pour info, l'eau liquide ne peut pas dépasser les 100°C, voilà aussi pourquoi on peut maîtriser la température du roulement. L'huile ça dépend du type, mais je dirais que ça ne dépasse pas les 160-200

[@emmanuelleroy4260]

cuisine version mécanique super te vidéo 😀😀😀😂😂🍒🍔

[@cedricaincaille]

Salut Xeon, j'ai une question... Ça serait pas plus simple de mettre le vilo au congélo, faire chauffer les deux roulements d'un coup, sortir le vilo, mettre les roulements chauds sur le vilo gelé et après remettre le vilo complet au congélo, chauffer les carters et mettre le vilo gelé dans le carter directement ?? En tout cas merci pour tes tutos, plus d'un m'a bien aidé ;)

[@XeonsXeon]

+cedricaincaille Non, ce serai plus compliqué pour refermer le moteur. Une fois la boite posée et le vilo monté sur l'un des deux carters tu devras chauffer l'autre carter pour refermer le bloque or si tu ne chauffe pas assez ou que la boite bouge ect... tu vas devoir recommencer ou il va y avoir des complications pour refermer. Alors que comme je fais une fois que tu referme ton moteur le vilo étant monté libre dans le carter embrayage ça passe tout seul. :)

[@cedricaincaille]

+Xeons Xeon d'accord merci pour tes conseils :) Moi quand j'ai mis le vilo du côté boîte j'ai mis l'autre carter en serrant les vis petit à petit uniformément et du coup à force le roulement finis par y aller :)

[@XeonsXeon]

cedricaincaille C'est plus long mais ça marche aussi... :)

[@cedricaincaille]

+Xeons Xeon ;)

[@thibault407]

Très bonne vidéo comme d 'hab continue comme ça

[@johncooperworks7404]

bon travail!

[@goridesud1253]

Tuto tres bien expliquer comme d'habitude continue ! J'ai une chaine de moto d'ailleurs ahah

[@XeonsXeon]

+GoRideSud Merci, je vais passer voir ! ;)

[@goridesud1253]

ahah merci mec c'est super sympas!

[@pierre-antoineabt1579]

Super Vidéo comme d'hab! Continue :)

[@XeonsXeon]

+Paabt 14 Merci :)

[@l.d5512]

Super technique J'ai fait pareil

[@JoeyRemington]

ça va m'aider aussi pour ma mob, merci :)

[@XeonsXeon]

Content d'avoir pu aider :)

[@topracingofficiel4126]

bonne vidéo esque on et obliger de mètre le roulement sur le vilo ou on peut le mètre directement dans le carter oui enboiter le vilo

[@trolly666soundsytem7]

Besoin aide pour changer les roulement boîte de vitesse sur une derbi 50 jamais fait mécaniques dessus mi connais pas elle garage son chaires pour changer il me faudrait une vidéo du démontage complait de sur le cadre merci avance

[@greggregkass3978]

Hello moi j'ai toujours rentree le roulement sur le vilo en le frappant sais rapide mais bonne astuce mais j'aime pas mettre un roulement dans l'eau

[@jeanreznovjeanreznov]

Merci mec je vais essayer, quand je place mon vilebrequin les roulements partent avec, c'est à froid. ^^'

[@jeanreznovjeanreznov]

Je viens de réussir merci à toi ! :)

[@lmecano1588]

Bonjour j'ai essayer cette asctue ( roulement dans l'eau qui boue ) sur un vilo de booster et sa na pas marcher es-que parceque je n'ai pas laisser assez le roulement dans l'eau ?

[@NICOLAS-wd7gj]

J'aimerais un renseignement stp , un jour peut-être que je changerais tout les roulements/joints de mon moteur am6 , ya ceux du vilo roulement/joint spy , roulements de boîte et y'a quoi d'autre stp ?

[@cubicpush7139]

salut ! j'ai démonter mon moteur am6 et je voulais savoir comment voir si il faut changer c'est roulement dans le carter merci continu comme ca !

[@XeonsXeon]

+CubicPush Difficile de savoir, en fonction de leur kilométrage et en regardant au doit si il y a du jeu. Mais je ne sais pas au bout de combien de kilomètre il est nécessaire de les changer désoler... :/

[@psykooz_illusionfpv6339]

Salut xeon cool ta vidéo continue comme sa mec t'assure sa ma beaucoup aider ;-) et dot moi j'ai une question au niveau du vibrequin j'ai actuellement un vibrequin metrakit renforcer de 40mm et 85mm donc en gros c'est pas une longue course :-) j'ai aussi un 70 pro race 3 mais j'aimerais mettre un 80 cm 2win esque c'est possible tout en gardant mon vibrequin xeon ???

[@whistler300iq]

normalement la partie en plaqtique ne se met pas du coté vilebrequin ? 😶

[@mg3rs420]

Salut Xeon super tuto tu explique super bien, je voulais savoir on l’a dit que l’es roulement se mette dans l’autre sens mais en vrai des deux sens c’est bon non ?

[@XeonsXeon]

Salut, oui rien de grave.

[@gaspardoliver3186]

ça marche si mes roulements ils sont complètement en metal et que j'utilise la technique de l'eau bouillante parce jai'ai pas de décapeur? sinon super video ;)

[@XeonsXeon]

+gaspard oliver Si ils sont tout métal oui ça fonctionne, merci. ;)

[@vcdprod4809]

C'est grave si j'ai monté un des roulements avec les écritures vers moi ? Du coup la cage du roulement est vers moi et pas vers le vilo... Merci :)

[@XeonsXeon]

Salut, non aucune importance

[@traczi7567]

C’est quel roulement pour vilo avec le petit pont côté allumage pck je galère à trouvais

[@kylianprodj1659]

super ton tuto mais ca ne sert a rien de chauffé autant au chalumeau perso je l ai fait au décapeur thermique meme sans mettre les roulements au congélateur ca passe tout juste Et juste un petit conseil a ceux qui vont le faire quand vous avez mi le roulement chaud sur le vilo attendez que tout redeviennent a température ambiante avant de remettre au congel sinon ca peut faire un choc thermique et fragilisé la pièce

[@XeonsXeon]

+kylian prodj J'ai pas de décapeur... Et je l'ai dis d'attendre avant de remettre au congel. :)

[@kylianprodj1659]

Xeons Xeon ok d acc

[@D3MOLISHER]

Vaut mieux mettre le roulement direct sur le vilo ou dans le carter ?

[@XeonsXeon]

Jai du l'expliquer en vidéo, sur Am6 un des roulement est monté libre sur le vilo donc celui-ci va directement sur me carter.

[@TheGreeZio]

Super vidéo comme dab ! Tu peux faire une vidéo une tu remonte ta moto de a à z ? :p

[@XeonsXeon]

+GreeZio Merci, de A à Z peut être pas... :')

[@TheGreeZio]

Xeons Xeon bah genre la ta tout en pièce :)

[@XeonsXeon]

+GreeZio Tu parles du moteur ? Si oui alors je peux mais je l'ai déjà fait sur mes anciennes vidéos. :)

[@TheGreeZio]

+Xeons Xeon ha, ouais :p Et quand cest quelle marchera cette becane :p ?

[@XeonsXeon]

Quelle bécane ? celle dans la vidéo ? Enfaite il y a deux moteurs sur cette vidéo et l'une marche déjà en 50cc airsal, ça lève bien donc mon pote est pas déçu et le second moteur et en 70 top noir en rodage pour l'instant. :)

[@guericbeuzeboc9068]

est ce que c'est grave si il ya du jeu à l'endroit où la bielle est attaché au vilo la bielle a un peu de jeu

[@tomdolis7247]

Faut-il toujours sabler ces carters si on les prépares ?

[@nicodjedje6618]

Bonne technique mais moi je rentre les roulements directement sur le vilo en frappant sur la Cage intérieur avec un tube jusqu'en butée en graissant bien les portée ça glisse tout seul après je chauffe comme toi et je libére les roulements avec un maillet

[@julienzimmermann8481]

très bon travail

[@XeonsXeon]

+julien zimmermann Merci :)

[@julienzimmermann8481]

+Xeons Xeon Dr :-) le moteur a ton amie auras quoi comme configuration

[@XeonsXeon]

julien zimmermann 1 en 50 airsal carbu de 21mm ect... Il marche très bien d'ailleur, ça lève super bien. :) Et l'autre en 70 top noir carbu de 21mm, vilo mvt ect... ;)

[@julienzimmermann8481]

Quoi comme pot le 70 top noir ?

[@XeonsXeon]

julien zimmermann Yasuni R2 :)

[@ladamrer5297]

c'est possible que l'élu pete avec le chaud et froid ?

[@gserty4724]

salut a tous voila j'ai un vilo mhr rhq 80 mm pour mon polini corsa (fonte) lc 70cc c'est bien? avec kit roulement c4 teflon ? merci

[@enzueco9317]

Combien de degrés vous définissez comme portant réchauffé dans un pot ?

[@brucelee-qm2oq]

salut ce que tu a mis c'est des roulement a cage téflon les autre sont des roulement a cage acier puis pour monté un vilo le plus simple tu mé les roulement dans les deux carter juste un chalumeau pour dilaté les carte tu chauffe a entre 3 4 centimètre du carter pendant 4 a 5 minute puis le roulement tombe tous seule dans le carter puis il te faut un maillet sans rebont tu choque le carter pour mettre les roulement sur le vilo

[@MX-nh2cm]

Bonjour, Xeon déjà très bon tuto et très bonne vidéo j’aurais une question quand tu graisse les roulements on peut mettre de l’huile 2t ? ou autre chose car j’y mi connnais pas tros

[@XeonsXeon]

Mous X Oui, il faut mettre de l'huile de mélange

[@MX-nh2cm]

Xeons Xeon Merci j’étais perdu donc je graisse mes roulement avec l’huile que je mets dans ma moto le mélange quoi ?🙄

[@XeonsXeon]

Avec l'huile que tu mélange a l'essence oui, celle que tu mets dans ton réservoir d'huile ;) (pas d'huile de boite)

[@blooshoot82]

excuse moi, sur ton chapy quand tes en fond de 4 elle rupte ? Psq sur mon Dax en fond de 4 je rupte jsp pourquoi merci de ta réponse :\

[@XeonsXeon]

+blooshoot82 Il rupte légèrement mais si c'est excessif c'est un problème électrique j'ai eu ça... Passe voir dans mes anciennes vidéos je montre ça. ;)

[@brucelee-qm2oq]

puis les roulement a cage téflon on mé toujours la cage vert la masse du vilo pour lubrifie les roulement avec ton mélange les cage acier tien mieux la chaleurs

[@yoo845]

Slt jai mes roulement de vilo qui font un tout petit peut de bruit je peut rouler combien de km comme ca

[@nev0w154]

Juste une question, pourquoi ne pas laisser le roulement dans son sachet en plastique pour le mettre dans leau

[@XeonsXeon]

Je ne sais pas comment le plastique reagirer, dans tout les cas l'eau n'est pas un soucis pour le roulement, il suffit de le graisser ensuite.

[@nev0w154]

@@XeonsXeon oui oui et avec de l'huile de mélange ou de l'huile de boite ?

[@XeonsXeon]

@@nev0w154 oui, on peut chauffer le roulement dans de l'huile comme je le dit dans la vidéo.

[@romain7411]

Salut xénon super tes vidéo j'aurais une question j'ai un carbu de 19 kit 80 allumage retor interne clapet pipe et je dépasse pas les 110 je doit changer mon vibrequium ?

[@XeonsXeon]

+lemalade 27 Si c'est le vilebrequin d'origine il faut absolument le changer avec un kit 80, les vilos am6 d'origine sont fragile... Après je ne pense pas que le vilebrequin soit la cause qui vous empêche de dépasser les 110 sauf si c'est effectivement le vilebrequin d'origine et qu'il n'a pas supporter le kit.

[@romain7411]

+Xeons Xeon aurait vous un Facebook que lui puisse discuter svp vibrequium d'origine qui a 3 serrage à son actif bleuies mais aucun jeux dans les roulements ni dans la bielle

[@XeonsXeon]

lemalade 27 J'ai la page Rieju Mrt Pro - Xeons... Si ce n'est pas le vilo ce sont les réglages.

[@madslide7024]

Mais mettre le roulement dans l'eau ce n'est pas du tout bon? Il va rouiller non??

[@thomasvilleneuve8806]

Y a des risques si on laisse le roulemnt plus longtemps dans l eau

[@lescoutthierry1170]

Es ce qui est grave si on a monter les coter écriture du roulement vers le carter et comment monte tu les joins spy de vilo le coter avec le resort tu le met intérieur ou extérieur car sur ScootFast ils monte les ressort vers l'extérieur mais c'est de joins viton aussi voilà merci

[@XeonsXeon]

Salut, pour le coté des écritures du roulement ce n'est pas important. Par contre pour les spi c'est plus important, fait comme indiqué en vidéo.

[@cypripri_]

J'ai pas compris le roulement côté allumage vas dans la casserole et celui côté embrayage on chauffe le carter et des qu'il sort du congelé on le met et sa rentre comme papa dans maman c sa

[@armandvandevivere2329]

Ecriture sur le roulement côté vilo des deux côtés c'est ca ? Et quand on change les seg l'écriture presente sur le flanc va vers ou? Merci

[@XeonsXeon]

Les écritures sur les roulements ça a peu d'importance par contre les segment c'est écriture vers le haut.

[@bereloulezenanai8230]

5-10 min 😬 waaa l’alu y est en fusion la, moi au decapeur je chauffe 2-3min et le roulement tombe tout seul

[@XeonsXeon]

Moi je dois chauffer assez longtemps, il fait pas très chaud dans mon garage peut être😂

[@yannplt4651]

pour derbi peut on faire sa des 2 coter pour mettre direct les 2 roulement sur le vilo ?

[@XeonsXeon]

Oui

[@yassineaderdour9483]

j'ai besoin d'un vilebrequin 140cc double embrayage

[@mvrider3863]

Nikel l astuce des roulements je fais pareil sinon la presse aussi, dis moi t a pas de souci de passage de piston avec les supports de jupes de cylindre quand tu monte un 86cc? Car je monte actuellement un 88cc top perf et j ais un sacré doute sur le passage du piston. Si tu peux m éclairer ça m aiderais beaucoup merci 😉

[@XeonsXeon]

Jul Ch Salut, non je n'ai pas de soucis, le piston effectue ça course librement. Un 88cc top perf ?

[@mvrider3863]

Oui by bixess, c est un 86 top alu avec un vilo de 44,8

[@vincenttitou2459]

Salut super vidéo mais pour un 86 top alu c est quoi comme roulement quelle diamètre ??😀

[@XeonsXeon]

C'est un en 6204 et l'autre en 6303 car une des soie de vilo est renforcé et est en D.20mm

[@jacobtugob6751]

salut, en voyant sa je me pose des questions, la personne qui m'a changer mon vilebrequin et mes roulements n'a rien chauffer ou mis au congélateur, il a juste mis des coups de marteaux (pas très fort) est ce que cela pourrait avoir une influence sur l'usure ?? 😓

[@XeonsXeon]

Les risques sont d'abimer la porté de roulement ou de modifier l'équilibrage du vilo mais si c'est fais propre ça va normalement

[@jacobtugob6751]

Xeons Xeon D'accord, je te remercie de ta réponse, continu comme sa, j'adore se que tu fais 😉

[@RLHE-rf7rl]

Est-ce que on peut tous simplement rentrer les deux roulements dans les carters a la presse ?

[@XeonsXeon]

Oui

[@RLHE-rf7rl]

@@XeonsXeon d'accord les roulements s'enfoncent jusqu'au maxi ?

[@XeonsXeon]

@@RLHE-rf7rl jusqu'au contact avec le carter oui

[@samuelgautheret5057]

Nimporte quel huile pour gresser le roulement ?

[@XeonsXeon]

Huile de boîte pour les roulements de boîte et huile de mélange pour ceux de vilo

[@clipo765]

Salut c’est quoi comme roulement merci ?🙂

[@NearZankka]

Je vais tester cette technique cette aprème ^^ il me semble que le faite de dilater l'alésage et rétracter l'arbre (roulement) s'appelle l'assemblage par frettage ;) see ya

[@NearZankka]

Bon bas voilà comme un doigt dans un c** ^^ Technique qui fonctionne j'ai du mis reprendre à 3 fois faut bien chauffer ne pas hésiter et c'est niquel ;-)

[@XeonsXeon]

;)

[@fierasdu2750]

moi je vais tester ca aussi bonne technique je trouve ^^

[@dxtazz4510]

Sa fait quoi des roulement de vilo a l’enver

[@XeonsXeon]

Rien, le sens c'est surtout pour le démontage afin d'avoir la référence du roulement visible.

[@MrTouffu]

Bonjour je donne mon avis : J'ai suivi t'es instructions mais le roulement n'est pas rentré sur le vilo a l'étape de la casserole. J'ai malheuresement du lui mettre quelques coup pour le rentrer jusqu'au bout (en prenant soin de caler le vilo sur une clé plate entre les soies pour pas l'abimer. Vilebrequin : Doppler endurance Roulements : Most C4

[@XeonsXeon]

Bonjour, ça peut arriver si le vilo n'est pas assez froid ou que le roulement n'est pas assez chaud. Il faut aussi réussir à bien présenter le roulement sur la soie de vilo, si il est un peu de travers il bloquera.

[@MrTouffu]

@@XeonsXeon Vilo 3h au congelo et roulement 3min30 environ dans l'eau bouillante, je sais pas trop ce que j'aurais pu faire de plus. Et j'ai bien présenté le roulement, je pense que l'usinage de ce vilebrequin est simplement très serré. Mais l'astuce m'a quand meme bien aider alors merci !

[@XeonsXeon]

@@MrTouffu d'accord, effectivement le vilo ça doit être bon dans ce cas tu peux laisser le roulement plus longtemps 🙂

[@MrTouffu]

@@XeonsXeon Je le saurais pour la prochaine haha

[@baptistebenard8606]

Et du coup le roulement et pas habimé sur le long terme je veux dire sa tien bien cette technique !!

[@XeonsXeon]

Le roulement passe juste dans de l'eau et il est graissé après donc aucun problème

[@emmanuelleroy4260]

master mécano

[@XeonsXeon]

Pas à ce point mais merci :)

[@weareretards4007]

salut mon pote jai une petite question tu a fait comment pour extraire le roulement qui reste dans le carter quand tu separe les carter ?

[@XeonsXeon]

Tu chauffes le carters et il tombe tout seul ou tu pend une douille et tu tape.

[@weareretards4007]

+Xeons Xeon ha merci mon ga tu me sauve de ouf et mon separer les carter le trou suffit avec un maillet en tapautant ?

[@XeonsXeon]

Le trou ? Non il sert juste a faire levier avec un tournevis pour écarter un peu, faut taper sur le vilo et l'arbre secondaire pour séparer les carters. :)

[@weareretards4007]

+Xeons Xeon ha merci mon ga tu me sauve 😇😇

[@k.x.yrider7840]

Un vilo course 45 faut gratter autours?

[@KAKASHI-rs4dj]

oui d’environ 1 mm et le passage de bielle

[@donovanhecquet3011]

salut, très bonne vidéo j'ai fais pareil que toi sauf que je me suis tromper de sens au roulement est ce que c'est grave j'ai mis écriture vers le carter? 😉

[@XeonsXeon]

Salut, non. En réalité l'écriture n'a aucune importance, elle sert juste a connaître la référence du roulement lorsque l'on démonte le moteur.

[@mikemike54320]

@Xeons Xeon. Salut tu dit que l'écriture se mais côté vilo mais le polymère et de l'autre côté,ton roulement sera pas graissé par les trous de graissage du carter,en faite le polymère côté vilo! écriture côté carter, je sais moi j'ai fait la couille!dit j'ai une question sur une de tes vidéos que je retrouve pu,tu collé des roulements de Carter parce que ils avaient du jeux, c'était avec quoi? Loctite 648? Stp merci

[@jay7I0]

ça veut dire que l'écriture du roulement côtés embrayage ne doit pas être visible ?

[@XeonsXeon]

En réalité le sens de l'écriture n'a aucune incidence mécanique, il faut juste la placé de manière a ce que l'on puisse lire la référence de manière rapide. ;)

[@jay7I0]

Xeons Xeon ok merci ✌

[@imnota]

est-ce qu'un carbu powerjet apporte vraiment des perfs? Merci

[@XeonsXeon]

+İMNOTΛ Le gain est minime est ça peut compliquer les réglages.

[@imnota]

Xeons Xeon ah ok donc vu que en plus c'est plus cher,je vais pas en prendre un.. merci

[@Kcl762z]

Ça sert a rien, y’a presque aucune perf en plus, et bien souvent ça s’active hyper tard donc 🤷‍♂️

[@cedr1808]

Si je chauffe les roulement pour le placer sur le vilo au sèche cheveux c'est bon ?( il chauffe fort mais pas trop non plus)

[@XeonsXeon]

Andromeda Rider Non, en plus j'ai expliqué dans la vidéo qu'il ne faut pas endommagé la bague en polymère sur les roulements qui n'ont pas de cage acier.

[@cedr1808]

Xeons Xeon ouais je sais bien mais mon sèche cheveux ne chauffe pas à plus de 70 degrès donc ça me paraît moins chaud que l'eau sans les contraintes ^^

[@XeonsXeon]

Andromeda Rider Oui mais justement ce n'est pas assez chaud... Donc après imaginons que tu utilises un gros sèche cheveux, un décapeur thermique en gros... Ba la la cage en polymère va pas le supporter. En plus l'eau ça chauffe vraiment le roulement de manière homogène.

[@cedr1808]

Xeons Xeon je vais essayer les deux et je te tiens au jus ^^

[@XeonsXeon]

Comment ça les deux ?

[@mg3rs420]

slt gros dit moi t'es roulment tu les graisse avec de l'huile c'est ca ? merci d'avance

[@XeonsXeon]

Huile de mélange oui 😉

[@mg3rs420]

@@XeonsXeon mon huile most qui est dans le bac à huile c'est bon ça ?

[@FoxPerformance326]

Pour chauffer le roulement j'aurais fait un bain-marie...

[@nosblacknitro8002]

écrite des roulements coté vilo ?

[@XeonsXeon]

+nos black nitro Les deux sens fonctionne et tout le monde ce contredis la dessus, faut faire un choix... :')

[@icarvolant9059]

et pq ne pas mettre le roulement au four 100°?

[@XeonsXeon]

Personnellement c'était plus rapide pour moi sur le gaz, mais ça doit également fonctionner.

[@alexisottonelli2057]

Les joint spy tu fais comment apres?

[@XeonsXeon]

+Alexis Ottonelli Tu le pose et tu fais pression avec les pouces tout autour sinon tu prend une douille et un maillet pour l'enfoncer. ;)

[@moitoi3966]

on est oubliger de démonter la boîte de vitesse pour changer le vilo

[@XeonsXeon]

Non, mais c'est pas compliqué à démonter/remonter et c'est plus simple de manipuler avec la boite de vitesse déposé.

[@gilera_smt8983]

Sur Derbi c'est plus compliqué vu que le vilo rentre pas librement dans le roulement côté embrayage 😕

[@XeonsXeon]

Ça ne change pas grand chose, je ne me souviens plus mais il se monte peut être librement dans l'autre carter et si non il suffit que les deux carter soient chauds et ça passe.

[@antoinemeunier4456]

Salut est ce que les roulement sont les memes ou ils ont chacun leur endroit ?

[@XeonsXeon]

Ça dépend des vilebrequins, certains n'ont pas la même taille de soie côté embrayage et allumage.

[@antoinemeunier4456]

Daccord moi ca serait un vilbrequin stage 6 course 45 ça se monte bien ?

[@antoinemeunier4456]

Et est ce que y a un sens pour monter le vilo ?

[@XeonsXeon]

@@antoinemeunier4456 Oui, la queue de vilo côté allumage n'est pas la même que côté embrayage.

[@antoinemeunier4456]

Dacc la plus grosse queue quelle cote ?

[@burnouttvone]

Maximum 1 min de chauffe suffit surtout avec le débit que sort ta machine 🤣🤣🤣👍👍 Par contre l'écriture roulement doit être côté carter

[@XeonsXeon]

On peut chauffer plus d'une minute sans soucis. Pour les écritures des roulements ça n'a qu'un intérêt au démontage pour voir la référence. Et sur AM6 quand on sort le vilo le roulement côté allumage reste sur le vilo donc écriture côté carter pour être visible mais côté embrayage le roulement reste dans le carter donc écriture côté vilo pour être visible dès l'ouverture.

[@burnouttvone]

@@XeonsXeon je dis cela car j'ai aussi de l'expérience mais chauffer plus longtemps ne sert à rien au final juste gaspiller du gaz et ce lasser du temps de chauffe. Merci a toi

[@XeonsXeon]

@@burnouttvone personnellement en chauffant 1min je trouve ça juste, ça dépend aussi de la température ambiante le temps de chauffe. Mais je suis d'accord avec toi sur le fond, ça ne sert a rien de chauffer plus que nécessaire 🙂

[@AxelP33]

On monte les 2 dans les carters et le vilo au tire vilo. Ca permet de regler le jeu au mil prrs

[@XeonsXeon]

Je ne fais pas cette méthode personnellement et le jeu aux mm près c'est pas utile. :)

[@AxelP33]

Xeons Xeon tu n as plus a chauffer le roulement ainsi

[@XeonsXeon]

Oui, mais il faut que la chaleur du carter se diffuse assez dans le roulement pour que le vilo rentre côté allumage et si il n'est pas assez chaud ça peut être embêtant de finir de rentrer le vilo ou de le ressortir. Je suis plus à l'aise avec cette méthode. :)

[@AxelP33]

C pas ajuster si serre. Ca renyre sans chauffer

[@XeonsXeon]

Deezel Riggs côté embrayage oui dans soucis mais côté allumage c'est serré

[@jimmygoldplayer9130]

et pour finir de remboîter les carter tu fait comment ?

[@XeonsXeon]

Ba si tu fais comme j'ai fait, ça s'emboite sans forcer sur am6 puisque le vilo est monté libre dans le roulement du carter d'embrayage. ;)

[@Tylian.mk3]

Le mettre a dans l’eau a bouillir me l’a juste flinguer donc le faites pas

[@XeonsXeon]

Mdr ba voyons, tu l'as flingué en le montant plutôt. Comment veux tu qu'un roulement bien graissé dans une l'eau qui ne peux pas dépasser 100°c flingue un roulement conçu pour résister dans un environnement bien plus sévère 😂

[@maximelecerf4720]

Esque c'est possible de mettre le roulement au congel et de chauffé le vilo pk avec l'eau sa me rassure pas trop

[@XeonsXeon]

Non, le principe c'est de dilater le roulement et de rétracter le vilebrequin pour que ça s'emmanche bien, avec ce que tu proposes ça fait tout l'inverse donc ça complique encore plus la pose que sans rien faire.

[@maximelecerf4720]

@@XeonsXeon Ok merci beaucoup

[@lucaas494]

Vidéo super utile quand on galère un peu ;) Par contre en ce moment j'ai un problème ma moto ne démarre plus au kick mais que à la pousette par contre une fois chaude elle démarre au premier coup de kick.... t'as pas une solution stp ? Je suis perdu

[@TekZoneETcouscouspgm]

+Lucaas Il faut passer un réglage pour l'hiver .

[@lucaas494]

+Tek_ Zone Gicleur plus gros ?

[@TekZoneETcouscouspgm]

+Lucaas Je sais pas trop cela dépend mais normalement c'est plus petit vue que l'air est plus de dense . Attention je suis pas sur à 100%

[@lucaas494]

+Tek_ Zone Merci ;) Je pense que Xeon saura enfin j'espere ^^

[@XeonsXeon]

+Tek_ Zone Quand l'air est plus dense il y en a plus donc il faut enrichir pour équilibrer. On augmente le gicleur de quelque point.

[@aurelien07]

Bonsoir Xeons cela fait bientot 1 an que la video est sortit j'espère que tu pourras me répondre. Étant donné que j'ai essayer cette methode pour une peugeot 103, j'ai chauffer dans une casserole à petit feux pendant 5 min pour le premier roulement, il n'est pas rentrer tout seul j'ai du le rentrer a l'aide d'un tube puis le 2e pareil... Mais cette fois j'ai essayé plus longtemps 8min il n'est pas rentrer non plus j'ai du le rentrer de force (car 1x mis je pouvais plus l'enlever sans l'abîmer). Tu as chauffer combien de temps l'eau avant de mettre le roulements ? A grand ou petit feu ? tu as réellement mis 5 min ? ou un peu plus ? Merci d'avance ;)

[@XeonsXeon]

Je mets mon roulement dans l'eau lorsque que l'eau bout puis je le laisse 5 min, et mes carters ont été au congélateur environ 1heure. ;)

[@aurelien07]

Bonsoir, les carters au congélateur et roulements chauffé ? ça a pas du rentrer mais bon :) A petit ou grand feu ? merci d'avance ;)

[@XeonsXeon]

aurelien5573 Oui, je me suis trompé... ^^' Quand l'eau bout je mets mon roulement et je le laisse 5 min dans l'eau bouillante, à toi de régler le feu pour que l'eau bout. Et le vilo au congèle pas le carter. ;)

[@aurelien07]

Daccord merci beaucoup ^^