Tuto montage MVT DD sur Euro 4 avec faisceaux d'origine et tests au banc

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[@David7r]

L’allumage le mieux monter de France MDR 😂

[@zinzinpreparation]

Merci beaucoup 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️

[@julianservigne9960]

Je suis en am6 mais je regarde juste pour le plaisir toujours au top les vidéos c claire et précis

[@zinzinpreparation]

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[@angiericonormand4148]

Merci tu m'as enlevé un casse tête pour le coupe circuit, j ai reproduit ton montage a la lettre tous simplement parfait 😁👍

[@loicdumont3476]

Encore et encore et encore... un vlog parfait 😁 très bien expliqué et très instructif comme toujours, tu travail de pro !😉👍

[@demossthefull8680]

Super vidéo comme toujours, perso pour les mvt dd je n ai pas de pige de calage ou de comparateur, j'utilise un pied à coulisse digital et sa fonctionne bien aussi si Jamais certainne personne ne veulent acheté une pige pour ma part le pied a coulisse fonctionne juste à ce servir de la tige pour faire office de tige de comparateur

[@Jess2Lux]

Bravo 👏🏼 ! Tu es à la préparation ce qu'est dr Nozman à la science 💯👍🏼. Tu ré-gale !!

[@mecamoto6327]

31:07 Bah alors zinzin ! C'est quoi cette jolie demoiselle en bas à droite x)

[@philouphil]

Quel génie le Gaudou de revendre des allumages Tchèque de marque Vape a 3 fois leurs prix juste en changeant la couleur et une boîte en bois 👌

[@zinzinpreparation]

😂😂😂😂👍

[@louitou5107]

Slt où tu peut les trouver ?

[@jean-marcalbert8181]

Je blanc liquide pour effacer le stylo sa marche aussi en guise de frein filer !

[@novaileay2824]

Je suis en am6 mais juste pour le plaisir et pour apprendre j’en ai pas louper 1 seconde 😂

[@_doudou_69__23]

Super bien l’intro 🤩🤪

[@geoffraymathon8208]

Franchement super dans toute les explications et très bon boulot merci . Sans toi je m'en sortirai pas, merci encore

[@zinzinpreparation]

Avec plaisir ✌️ hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 😊

[@T-MRT]

Excellent tuto, pour info le faisceau est le même que sur Rieju euro4 donc la partie Neiman fonctionne également.

[@pascalgallotta3797]

Merci monsieur. Bon j´ai racheté un neiman avec un cable blanc noir et une masse qui contactent en off. Monter le fil du bas vers le neiman et le tour est joué. Merci merci merci

[@briack_7631]

On pourrait avoir le Tuto pour AM6 stp 😭🛠

[@yannhayon2796]

il a fait avant deja va regarder cest vraiement informatif jai utilisé deja 2 fois

[@christianduvar8478]

super tu ma bien aidé pour le calage du mvt premium j ai fait comme tu a expliqué ces net est précis j ai tous compris par contre pour les faisceaux pour le fil noir est blanc moi ces un dt 50 les 6 files de la connexion aux Newman ces pas les même que derbies est la pour l instant je cale si tu peux m aidé merci d avance en tous cas super pour tes tutos !!

[@ericm7054]

Bonjour, A un moment donné dans la vidéo (24:55) vous parlez d'un fil bleu vu en début de vidéo pour l'alimentation. Sauf qu'au début vous ne parlez que du montage de l'allumage. Je vous dis ça car je voudrais monter le MVT DD12 sur une Béta RR 50 de 2021 et avoir les équipements électriques. Moi je pensais me raccorder sur le régulateur. En effet sur la Beta il y a à priori deux circuits: UN en alternatif qui était alimenté par le rotor de l'allumage (pour les phares) en entrée du régulateur et UN en continu (cligno) qui correspond à la sortie de régulateur. Ma question est la suivante: Pour l'alimentation du primaire du régulateur comme c'était de l'alternatif il y a deux fils (qui allaient au stator), je devrais pouvoir en utiliser qu'un que je relie au fil JAUNE ou BLANC du MVT et l'autre à la masse (étant donné que maintenant je suis en courant continu) ? Pour le secondaire du régulateur je laisse comme c'était et ça devrait alimenter correctement le circuit clignotants. J'ai un autre problème avec le Neuman et le coupe circuit (résolu temporairement)

[@hervevasseur5355]

salut j'ai réussi installer un mvt integral2 de 50 derbi sur une mobylette peugeot 103 rcx . avec une platine MVT ,modifier bien sur.( perçage et taraudage ) seulement pour dire que ça fonctionne aussi a l'inverse , calage très diffèrent .

[@samwood1991]

un festival de rondelles, tu ma tuer XD

[@corailsigan1131]

Ouais mem allumage DD sur mon booster mxs racing 0,4 annoncé sur la notice et au final 0,65 meilleure performance... je pense ke mvt a peur que les acheteur de leur allumage krame leur moteur par inexpérience donc ils mettent une valeur de réglage d’avance soft...😁

[@obonnetfe1157]

Sauf que là il a réduit considérablement l'avance .. il ne l'a pas augmentée.. Je trouve au contraire qu'il prend le risque de faire de l'auto allumage ou de la détonation .. Donc risque de piston percé.

[@yvonnickhoguet8217]

Salut est-ce que cet allumage permet de recharger la batterie,pour alimenter une pompe à eau électrique type bosch 12v

[@zinzinpreparation]

Oui sans problème

[@remymazza5474]

Salut merci pour ton excellent travail crois-tu que je pourrais effectuer le même montage sur Yamaha DT 50 de 2008? merci par avance

[@jeromeimbert596]

Slt mais on ressue pas de perse le piston

[@elio8589]

Salut salut ! J'essaye de monter mon DD mais je galère pas mal sur une chose. Mon CDI a 4 fils: -un rouge/noir = Signal du point mort haut provenant du stator -un noir = masse -un orange = sortie du CDI vers la bobine -et un blanc = à relier au neiman Sauf que mon neiman (un peu comme celui de la vidéo) est en deux parties: -le "coupe-circuit", qui relit deux fils ensembles quand la clé est sur OFF -et " l'alimentation", qui relit deux autres fils quand la clé est sur ON (Ça fait donc un contacteur à 4fils (c'est un contacteur de Beta)) En gros le souci c'est que je sais pas si le fil blanc du CDI doit être alimenté en 12v (partie alimentation du neiman), ou si il doit être relié à la masse quand j'éteins la moto (partie coupe-circuit du neiman) Voilà voilà, j'espère que toi ou quelqu'un de l'espace commentaires pourra m'aider...

[@user-wh7ox7pg8e]

Stp . Calage mvt analogique sur nitro 70 cc grande plage ??

[@kasoul57]

Toujours un plaisir de regarder tes vidéos ! par contre le t-shirt fais une grosse tache a l'écran :)

[@fredericbiengauthie3451]

salut à toi moi cest fred de Marseille 😮

[@skyro8133]

Salut, ma baterie ne charge pas avec le DD aurais tu un conseil merci ! j,ai tout fait comme toi pourtant

[@eyzelneyzeln9920]

Idem! Tu as trouvé une solution depuis?

[@skyro8133]

@@eyzelneyzeln9920 non désolé mais si je trouve je te le dis

[@jean-michellaffont5785]

Salut Zinzin, super tuto, vraiment! Trés pro! J'ai juste une question à te poser, pour le branchement du 12V, j'ai pris le fil jaune il me semble. Par contre, l'intensité sur les feux avant et arrière est progressive en fonction des tours moteur. Au ralenti, il n'y a presque pas d'éclairage. tu aurais une idée?

[@nellyhebrard6820]

Salut, à mon avis ça voudrait dire que tu n'as tout simplement pas les 12volts régulés au ralenti. Il faut donc mesurer la tension au fil jaune en sortie du régulateur.

[@ZinZinTekno23]

Comme dans la vidéo ?

[@bryan0349]

Les deux fil qu’il fallait rajouter il ya 1 qui ce branche au cdi mvt mais l’autre se branche ou stp ?

[@nogo_uchiwa3098]

Salut est-ce que l’allumage MTV de peut avoir des effets négatifs sur une moto d’origine ?

[@obonnetfe1157]

cela ne risque pas de percer le piston avec si peu d'avance ? Et sur un vilo de 44 mm , est-ce que la méthode est la même ? Enfin j'ai monté un MVT DD sur un top perfs fonte en vilo de 44 mm et surtout j'avais laissé le CDI à avance variable top perfs (boitier rouge) .. Bon eh bien après 3 serrages j'ai dû virer le CDI à avance variable..

[@niconini5361]

Salut super ton tuto j'ai une question j'ai la même config que la moto ou tu monte l allumage et tu sort 12,9 ch alors la question est, est-ce que les carter sont ? Préparer

[@craftasiape]

bonne vidéo à vous

[@erwanpeu7956]

Salut je vais acheter une gilera smt en Euro 4 est-ce que je pourrais quand même mettre une configuration complète du style 86 top perf fonte et à carbu et des clapet et un embrayage en Euro 4 merci

[@EXKALL]

On peut mettre un allumage sur un vilo origine 5k borne (am6)

[@titilb4358]

Slt je voudrais un petit renseignement je peux faire quoi comme préparation sur un kit 50 top perf pour gagner encore plus en CV

[@Louislltm]

Attends mais ce cdi bleu bride normalement à un certain nombre de tour (je l’avais et je suis passé sur un Malossi), je suis en origine et il me bridait Il te bride pas vu que t’es pas en origine ducoup ? Même si tu changes ton allumage, tu dois changer ton cdi non ? Et sinon c’est quoi le cylindre de cette moto ? 80 top ou 50 top?

[@skxx9928]

Yo J’ai une derbi euro 4 de 2018 et ça fait 4 arrachés que je test et impossible c’est tjrs le bon diamètre mais pas le bon filetage jsp lequel acheté

[@Raphy6982]

J’ai une vent hm dérapage rr 2019 donc avec un moteur minarelli am6 euro4 et elle prend pas tout ses tours 😞 dès que j’arrive à 70kmh elle rame après ... sachant que j’ai débrider le cdi qui débloque les tours mais je pense que ma vitesse est bloquer quelque part. J’ai toujours le carbu de 16 d’origine avec une ligne Léo Vince et une transmission de 14/54. J’arrive pas à comprendre et je trouve pas d’où vient le problème ... penses-tu que l’allumage y est pour quelque chose??? Help me

[@GABRIEL33470]

Salut,peut on faire une config style 50 bida sur une mrt euro 5,car il me faudrait un allumage mais chepa comment faire avec nouveaux cdi.. Je le vire direct? et je met celui de l'allumage mvt?

[@ryanlavardez4517]

Tu penses que si je fais lais Mets le branchement Ça pourrait marcher sur mon bouster

[@tksportpreparation8267]

Preums

[@matheolabarre5011]

Salut je voulais te demander jai mis un kit 80airsal avec carbu 26 et pot most 70 80 et jai garder mon allumage d'origine quand je monte en haut régime elle bride sa peux être a cause de l'allumage ?

[@sccared3340]

salut , pour un bidalot am6 si je tourne au melange il faut que je mette quelque chose pour boucher le trou du cylindre ou pas

[@julienemonet9636]

Hey salut super vidéo perso jai mit un allumage deuro 3 sur mon euro 4 mais je n'est pas de faisceau donc merci pour ta vidéo 👌💪

[@zinzinpreparation]

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[@nabilelhaddaji8008]

Comment t'a fait pour mettre l'allumage euro 3?

[@nabilelhaddaji8008]

Julien T'a insta pour parler ?

[@julienemonet9636]

@@nabilelhaddaji8008 jxlien_rider mais jcroit tu me connait nan😂

[@yohannlagarde3212]

Salut a toi Est-ce que l'allumage dd calé a 40 peux avoir un effet sur le ralenti qui ne tient plus comme avant il cale après 3mn ? Merci a toi

[@dalvordxdraiveur4799]

Après sur 86 top alu tu peut pas trop enlevé d'avance car les piston sont fragiles il perce souvent

[@zinzinpreparation]

Tu voit le problème à l'envers. Plus tu met d'avance plus c'est risqué et inversement.

[@zyroxs_skiller8419]

salut je voulais te demander ses conbient les tarrif pour faire la prepa carter et monter toute une config

[@icefireyeman1851]

Je voulais savoir si le mvt integral 2 pouvais etre monte sur euro4

[@lennyleretif5286]

Moi jai l’allumage mvt intégrale 2 et jai une euro 4 le problème c’est que ya que deux fil donc je sais pas ou les metre

[@MrtProd86]

Mec, merci d'avoir fait cette vidéo car je viens d'apprendre pourquoi mon allumage arrêter pas de ce décaler quand je rouler, je suis sur am6 mais merci quand même

[@zinzinpreparation]

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[@niconitro58]

tres bon tuto

[@zinzinpreparation]

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[@mathieutieurcelin]

Salut merci pour le tuto j’ai une petit question si le filet blanc et noir qui et avec la Coste à était coupé comment je fais ???

[@zinzinpreparation]

Salut. Bein la il faut ce débrouiller, remettre une cosse ou quelques choses 🤷

[@imnoob-gw1ql]

Sa ma grave aider car j ai galere avec le cdi d origine

[@fakonde]

quels sont les symptômes d’un allumage trop en avance sur un 80 top mvt premium?

[@djovsln7658]

Sur faisceau simplifié c’est pareil ou c’est différent?

[@stepheneloy8237]

Bonjour sa serait pour savoir d'où vous êtes car je v ne faire une prépa en kit 100 polini sur un Aprilia RS et g aimerait bien vous le confier

[@mr_flor0067]

do you have pictures of the wiring?

[@Machilsaxel]

salut je me suis fait une petite préparation all day 77 fonte stage 6 je cherche un endroit sur paris ou proche paris pour un réglage au banc tu connais du monde? ah au faite tes vidéo au top mec bon courage.

[@hugog557]

Salut monter un allumage sur une sherco d'origine ça peut l'abîmer ?

[@zinzinpreparation]

Non mai ça va servir vraiment à rien... Sur les petite configues même en 70 fonte ect tu perd de la puissance plus que tu en gagne 😅

[@magben41]

Slt jaimerait savoir a combien calez un kit 76 italkit avec une course 42mm merci

[@bena8725]

0.40 💁‍♂️

[@christophermartin4078]

J’ai fait exactement comme toi mais juste j ai aucun éclairage y’a pas le jus dans le faisceau électrique mais la moto démarre bien

[@artaun3658]

Il a gagné en pointe vu qu’il prend plus de tours non ?

[@reivaxmotovlog8074]

Salut Zinzin merci pour tes videos qui sont toujours tres claires, malgré tout j ai une question : actuellement j ai une drd pro (a batterie) avec un mvt dd et je voulais savoir si le diagramme du premium s'adapte sur le dd afin de pouvoir recuperer le bridage de celui ci ? Genre le RJ051X . En te remerciant pour ta réponse 😉

[@zinzinpreparation]

Salut. Oui ça ce monte sans problème. Par contre attention c'est la diagramme qui définit le calage de l'allumage. Donc si tu change, il te faut également modifier le calage de l'allumage en conséquence du diagramme utilisé 👍

[@reivaxmotovlog8074]

@@zinzinpreparation oui effectivement je le savais pour le calage à adapter, je te remercie du partage de ton expérience, continu comme ça tes vidéos sont super. ✌️

[@ryanmahe5496]

Euuu c est normale qui fait que du 100 avec un 80cc top perf fonte 😅 je pes avoir une explication s'il-vous-plaît .

[@maxoubooster9180]

Sur une derbi euro 3 ya juste a le brancher ou il faut bidouiller comme toi

[@zinzinpreparation]

Juste à brancher.

[@LaConseilleR]

Les clignotants ils marchent ?

[@barodesauvagelb8691]

Salut ta un avis sur l alumage mvt meliniun ?

[@jejecoustik6294]

c est quoi le carbu pour que la boite a air passe

[@alexandresamson1886]

Parce que quand tu passe sur un 21mm sen réchauffeur de carburateur

[@darkraiseur5573]

Tu pourrais montrer mieux les branchements prcq j ai pas trop compris quel fils raccorder avec quel fils

[@tomygame3860]

pour le cdi j'ai aussi une euro 4 avec un kit 70 mais le cdi bleu bride il faut acheté le cdi malossi rouge

[@ciol707]

Sympa l'intro

[@tof2122]

Et là avec si peu d'avance, il n'y a pas de risque de casse au niveau du piston ?

[@zinzinpreparation]

Si il y'a toujours des risques. Mai chaque moteur a une limite différente. Il faut tester pour savoir.

[@zinzinpreparation]

Mai le vrai risque est surtout quand il y en a trop 👍

[@adolflepirate8140]

il a payer combien le mec ? ça coûte chère de faire monter ?

[@caprifps1508]

Salut j'ai un €2 et il n'y a aucun tuto sur comment brancher un dd est se que tu serais comment faire

[@stephanedumont8849]

Bonjour Zinzin, tout d'abord merci pour cette super vidéo explicite, en aurais-tu une similaire pour am6 ? (beta track de 2014). Merci.

[@zinzinpreparation]

Salut ! Merci beaucoup malheureusement non je n'en ai jamais fait. Mais c'est à peu près similaire 👍

[@stephanedumont8849]

@@zinzinpreparation merci de ta réponse, bonne continuation.

[@doudou7318]

Salut super vidéo tu sais si c’est un peu près pareil sur am6 ?

[@zinzinpreparation]

Normalement oui

[@doudou7318]

zinzin preparation ok merci je vais essayer mais je comprend un peu rien en électrique haha 😂

[@bastman5488]

Le fil noir blanc que tu rajoute à 19:31 ou est ce que on peut le trouver svp quelqun peut répondre URGENT ??

[@boba.4467]

Sur mon scooter la pompe à huile électrique est gérée par le cdi d’origine, si je passais en MVT DD le cdi ne gérerait pas la pompe à huile? Comme faire pour garder la pompe et ne pas tourner au mélange? Merci

[@zinzinpreparation]

Salut. Impossible de votre cas. Il va falloir passer au mélange. De plus ce sera bien plus fiable que la pompe électrique douteuse d'origine.

[@boba.4467]

@@zinzinpreparation merci d’avoir prit le temps de répondre. Malheureusement je vais faire l’impasse sur le DD du coup, à la campagne et faisant de longs trajets je ne peux hélas me permettre de tourner au mélange et la part d’aléas que cela suppose

[@nayr.crz78]

J’ai une question est-ce que faut il enlever la clavette pour monter un allumage à rotor interne ?

[@zinzinpreparation]

Bien sur puisqu'il faut le caler manuellement.

[@gsn2.638]

Ca change beaucoup un mvt dd sur kit 50 doppler vortex alu euro carbu 21 pwk bac vl6 pipe d'admi orientable ( je sais plus la marque ) mélange et pour roder je met 3%ou 2.5%?

[@benjaminamann7474]

Oui et met 3%

[@lucasamiot4260]

Mais pour ça tu est obligé d’avoir tout les équipements mvt psk je veux acheter un dd ma 50 est en derbi euro 4 mais jai deja un boîtier cdi qui n’est mvt

[@Gold-mj7vj]

Super vidéo vraiment je voulais savoir mettre cette allumage comme sa sur un kit 50 mvt sa risque d'avoir de la casse ou rien ?

[@zinzinpreparation]

Ça sert clairement à rien tan que tu n'a pas minimum un bon 70cc alu.

[@Gold-mj7vj]

@@zinzinpreparation d'accord Merci beaucoup pour t'ai conseil

[@yoann_dt2822]

Salut zinzin je calle à combien mon dd sur vilo course 45 ?

[@EnZo-hq3xn]

YOANN_DT 0,35

[@yoann_dt2822]

En Zo c pour course 44

[@a.d.r.pperformance2482]

0.34mm en course 45

[@yoann_dt2822]

A.D.R.P Performance merci j’essayerais

[@lutu3511]

super tuto mais petite question ? faut-il monter avec ou sans clavette ? merci

[@zinzinpreparation]

Surtout pas avec ce type d'allumage. Ça n'est pas fait pour. D'où le fait qu'il faille le calé.

[@lutu3511]

@@zinzinpreparation d’accord merci beaucoup 🙏

[@a.d.r.pperformance2482]

j'ai le même allumage pour usage route sur piaggio je suis au 2e startor de hs je roule sans la batterie je ne sais pas si le soucis vient de là ou si mvt est vraiment de la mauvaise qualitée

[@jeromeimbert596]

Slt pour ma pare sa fait plus que 1ans que je roule tout les jours avec un mvt dd pas un souci

[@a.d.r.pperformance2482]

@@jeromeimbert596 le startor moins de 100km dans la description maxiscoot ou autre ils disent il faut une batterie je me pose la question si le soucis vient de une surchauffe du fait que la batterie aider pas à alimenter l'allumage

[@jeromeimbert596]

Bien sy tu pas prix avec baterie et que tu roule cent baterie sa peut pas allé

[@a.d.r.pperformance2482]

@@jeromeimbert596 pour scoot batterie obligatoire

[@alexandresamson1886]

Je voulais savoir si toi ta deja couper ou travailler la platine mvt dd pour un euro 3 gpr si oui ou nn j'aimerai savoir comment merci ca me serai très très utile parce que jy connais rien sur c in moteur gpr euro 3 avec une platine mvt dd euro 3 simple

[@zinzinpreparation]

Oui déjà fait. Suffit de couper la ou passe l'arbre d'équilibrage rien de compliqué 👍

[@baoo8133]

Bonjour zinzin j’ai une question est-ce que un mvt dd euro4 est adaptable sur am6?

[@zinzinpreparation]

Oui

[@tomygame3860]

je voulais savoir si je peux suivre se tuto mais pour mettre un mvt premium sur euro 4 ?

[@mathisbourg2427]

Salut est ce que tu as monté le mvt premium parce que je suis dans le meme cas que toi .ce sont les même fils ? Merci

[@elio153]

Salut à toi, je n’ai jamais vraiment manipulé de mvt dd et je viens de m’en procurer un, j’ai cherché de partout pour savoir jusqu’où pouvait-on aller en terme d’avance etc mais je n’ai rien trouvé... ma question est donc ( même si je viens de le voir j’aimerais plus de détail svp ) peut on vraiment enlever bcp d’avance et en remettre aussi ( pas dans l’extrême bien sûr ) comme l’on souhaite sur un mvt dd sans peur de casse ? Car je vois bcp de pvl most, bidalot, selectra, italkit et je comprend leurs notion d’avance car cela ne change pas bcp de l’origine ( 1-2-3-4-5-6-7-8mm avant pmh ) mais le mvt dd est déjà à 0,4 environ. Merci d’avance pour l’éclairage sur ce sujet 😋 Continue t’es vidéo c’est géniale !! 🤗

[@alexprod5067]

Salut j'ai une question pour l'eclairage il y a le fil jaune qui sort de l'allumage et de l'autre côté côté fesceau il est de qu'elle couleur le fil merci bcp car mon éclairage ne fonctionne pas 😟

[@enchantierjemappelleteuse9739]

Salut ! Je voulais savoir si un MVT DD AM6 peut-être adaptable sur Euro 3 ? Merci

[@yannlecoq-joubert7918]

Oui aucun soucis

[@alois_smbls_440]

Faut juste changer la platine

[@jeromeimbert596]

Hello a tout j’ai teste je me suis arrêté à 0.60 bien on sent vraiment la différence

[@remymazza5474]

C est mieux que0. 40 ?

[@clementcadot700]

J’ai pas tout compris les branchement par rapport au Neiman mes si je débranche mon neiman c’est bon sa peut fonctionner ?

[@zinzinpreparation]

Oui sans soucis

[@alexprod5067]

Salut j'ai une question pour l'eclairage il y a le fil jaune qui sort de l'allumage et de l'autre côté côté fesceau il est de qu'elle couleur le fil merci bcp car mon éclairage ne fonctionne pas 😟

[@loxyflek8269]

Même problème ta trouver une solution depuis ??

[@nellyhebrard6820]

Salut Zinzin! Une petite question, à quoi servent les entretoises que tu as mis pour fixer la bobine haute tension au cadre? Est-ce vraiment indispensable? Merci!

[@zinzinpreparation]

Salut. C'est juste pour la décalé et pouvoir la fixer plus facilement ou je voulais la mettre 👍

[@nellyhebrard6820]

@@zinzinpreparation j'ai un problème avec mon allumage mvt dd11 sur mon derbi, le stator a dû prendre un coup dans l'aile vu qu'il ne produit plus les 12volts attendus. J'ai racheté un stator mais j'ai peur de le monter car j'arrive pas à trouver l'origine de ce qui a pu endommager le stator. J'ai un doute sur le boîtier cdi, est-ce qu'il peut avoir grillé le stator? Comment tester le cdi?

[@savage_bklf0719]

C est quoi la différence entre un mvt premium et un mvt dd ?

[@zinzinpreparation]

La courbe d'allumage dans le cdi.

[@lucasamiot4260]

zinzin preparation bonjour il y a pas moyen de monter un mvtt dd sur euro4 sans tout ca psk soudure plus rajouter ca le et tt galère

[@remrs8371]

Le 80 fonte se monte sur des carters stock ou y faut les modifier??

[@zinzinpreparation]

Non ils ce monte comme ça 👍

[@silba5363]

Le cdi bleu il dégage ducous ?😅

[@lucas2557]

Oui

[@silba5363]

Derbibix a ouais ok sa amrvhe merci 👍 car j’ai vue des montages avec le cdi bleu