Tutorial sostituzione supporto motore lato cambio grande punto 1 4 16v

[@alessandroberinato5617]

Complimenti davvero! Spero che continuerai a fare questi splendidi tutorial!

[@THMGarage]

Beh, la Grande Punto ha bisogno di lavori. La Tipo ha 5 anni, quindi ne farò ancora

[@robertoproietti4924]

Buongiorno Caimano!! grazie per il video Tutorial mi è stato molto utile per capire come dovrò sostituire questo accessorio sull'auto Fiat grande punto 1.4 natural power del mio vicino di casa che ha questo problema nella sua vettura.. buona giornata ))

[@francobarra5215]

complimenti

[@francescosantangelo6614]

Grazie ❤

[@dotcom662]

Bravo, lascia sempre per l'ultima la vite più difficile da togliere :)))))))))))))

[@hsh.rlph.leblanc.131]

Cuesto dados non cingrasate mai. Se importante colocare glue per bloccare tutti il dado motore e carrozeria. Sopratutto per vibrazione.

[@lucalonati4914]

Ciao Caimano.. Ti seguo ormai da un mesetto abbondante e innanzitutto complimenti per la chiarezza dei video, la passione e la voglia... E in più sei troppo una sagoma! Volevo chiederti info per acquistare su pezzi di ricambio 24,im base a cosa scegli il pezzo, preferisci una marca piuttosto di un altra o cosa? Grazie mille

[@THMGarage]

A volte ho preso semplicemente quello più economico. Altre volte, come per le cinghie, quelli dei quali mi fidavo. Se non conosco la marca e quelle che conosco sono fuori budget, prendo il meno costoso. Spesso pezzi economici hanno svolto un lavoro migliore di altri costosi. Comunque, invece che pezzidiricambio24, usa Autodoc. Sono la stessa azienda, ma Autodoc pratica sconti più alti, specie ordinando da app.

[@lucalonati4914]

@@THMGarage ok seguirò il tuo consiglio allora, solo non capivo perché ad esempio cercando nello specifico la resistenza per la ventola del radiatore indicando Grande punto 1.4 t-jet 120 mi mostra una sfilza di pezzi alcuni con plug due contatti altri con tre e me li da tutti come compatibili, non mi convince molto il loro "motore di ricerca e classificazione pezzi"

[@robyroby7817]

Grande punto 1.3 multijet 90cv duallogic. Puo la scatola dello sterzo difettosa rovinare la barra stabilizzatrice e questa nel tempo rovinare i supporti motore tanto da dare vibrazioni da fermo a tutta la macchina ? Grazie quali sn i sontomi della barra stabilizzatrice e della scatola dello sterzo? Ultimamente ho errori del servosterzo elettrico.

[@gianlucaorlando5471]

Ciao, il tuo video mi sarà molto utile per sostituire questo supporto. Ho già cambiato gli altri due. A seguito di un incidente si ruppe quello lato distribuzione, subito cambiato. Ieri ho notato che era lesionato anche quello posteriore. Domani smonto la batteria e vedo in che condizioni è questo. Ho il dubbio che sia rotto anche lui. Quando freno bruscamente, specialmente fino a fermarmi del tutto e particolarmente lo sento a freddo, sento come tre/quattro scalpitii dal vano motore, come se bussassero. Come qualcosa che urta a ritmo del motore direi. Secondo te che sei più esperto cosa potrebbe essere? Non penso sia la marmitta, ho cambiato tutta la linea l'anno scorso perchè si ruppe la parte flessibile e ne approfittai per mettere tutta la linea nuova. La mia è una Grande Punto 1.4 T-Jet 120cv.

[@emanuele.c86]

ciao, grazie per il tutorial. Ti volevo chiedere un parere. La mia grande punto 1.4 Natural Power fa un rumore tipo strappo, nel senso che ho l'impressione di avvertire un brusco spostamento tipo "rinculo" quando lascio l'acceleratore, soprattutto con le marce più basse, ma lo fa un po' con tutte le marce anche se con marce alte e giri motore più bassi il rinculo si avverte meno. Lo stesso si avverte quando ingrano la retromarcia dove il rumore è accompagnato proprio da uno sballottamento dell'auto e ho notato che il problema è maggiore con l'auto calda. A volte la retro tende anche a grattare e per evitare questi fastidi spesso prima di ingranare la retro, ad auto ferma, faccio un primo cambio di marcia che non sia la retro (ad esempio se sono in prima, innesto la seconda e poi la retro) e così facendo si innesta bene senza rumori. Inizialmente credevo fosse un supporto motore, perché il rinculo che sento mi ricorda un vecchio problema di supporto spezzato che ebbi con la mia precedente auto (una Fiat Uno 45), però adesso inizio ad avere dubbi sulla frizione o il cambio. La frizione non l'ho mai sostituita e l'auto ha 205000 km circa però devo dire che il pedale non è pesante e non c'è assolutamente slittamento, però non so se questi "strappi" o "rinculi" (non saprei ben definire) potrebbero essere sintomi di una frizione arrivata al capolinea. Oppure possono essere sintomi di un problema al cambio? Tu cosa ne pensi? Spero di essere stato chiaro :)

[@THMGarage]

@@emanuele.c86 dai sintomi potrebbe essere il supporto motore inferiore (sono 3, c'è un video per ognuno). Andrei per esclusione. Prima il supporto, molto più economico. Le grattate, però, non credo dipendano da quello, quindi sicuramente, anche la frizione non è messa proprio benissimo

[@emanuele.c86]

@@THMGarage grazie mille. Adesso vado a vedere il video del supporto motore inferiore. :)

[@rogern3618]

Complimenti El Caiman per il lavoro svolto e per la chiarezza nel descrivere cosa stavi facendo. Vorrei farti una domanda. Io posseggo una Fiat Panda 1.2 Benzina Pop del 2018 qui in Inghilterra e gia' da quando l'ho comprata, sentivo un rumore strano provenire dal vano motore, ma solo a freddo. Il problema e' che non sempre lo faceva e si sentiva. Ora dopo 3 anni si sente un po' piu di frequente iil rumore. Quando si sente, al 99,9% delle volte accade di solito a motore freddo. Una volta pero' fermo ad un semaforo ho sentito in lontananza in sottofondo, lo stesso rumorino fastidioso. Per descriverti il rumore, e' come se mettessi una vite metallica in un contenitore di lamiera leggermente piu grande che la contiene e che gira a moto circolare uniforme. Quando la vite tocca le pareti del contenitore questo produce il rumore. All'inizio avevo pensato che il rumore provenisse dall'airbox (tutto in plastica), perche mettendo le mani su di esso a motore acceso, pareva che il rumore si afievolisse, fino a scomparire. Portato in officina per il tagliando, mi hanno aggiunto delle rondelle in gomma e per un breve periodo di tempo, devo ammettere che pareva che il rumore non lo sentivo piu. Ma da un po di tempo purtroppo (guarda caso 1 mese dopo che la garanzia e' terminata) il rumore si e' ripresentato nuovamente e piu' di frequente. Ho fatto un po di ricerca e su un sito inglese di cui ti mando il link: car-recalls.co.uk/recall/fiat-panda-engine-suspension-reaction-bracket-not-fitted-on-the-transmission-side/ ho letto il seguente: FIAT PANDA (04/04/2018 - 06/07/2018) RICHIAMO: Alcuni veicoli sono stati assemblati senza la staffa di reazione sospensione motore montata sul lato trasmissione. I veicoli devono essere riparati montando i componenti mancanti (staffa di reazione della trasmissione e rondella). Il difetto può essere rilevato dal rumore e dalle vibrazioni emesse dalla zona anteriore del veicolo. Se ignorata, una possibile conseguenza è una scatola differenziale guasta con conseguente perdita di olio e, in alcuni casi, l'albero di trasmissione potrebbe disinnestarsi e cadere sotto il veicolo durante il movimento. Infine, per farla breve volevo chiederti se dalla mia descrizione della problematica, tu pensi che si tratti nel mio caso dello stesso problema appena descritto nel link. Grazie!

[@hsh.rlph.leblanc.131]

Ciao amici!! Una cuestione per te... Io ne fatto il cambio de il suporte motori dei mio punto 188 1.2 16v. Voldria sapere il torque finale de il dados con la dinamometrica. Grazie mille e buon laboro!! Saluti desde Spagna.

[@francescogaleoto5703]

Salve ,spero di poter capire il difetto della mia grande punto 1.4 t-jet 120 cavalli del 2008. In pratica quando premo l'acceleratore e la macchina è in una salita ,sento un forte rumore provenire dal vano motore di pezzi di lamiera che sbattono tra loro ,sembra che si stia macinando qualcosa . Ho gia sostituito la puleggia tendi cinghia servizi ,cosa potrebbe essere ?

[@THMGarage]

Francesco Galeoto quindi è un rumore che fa solo sotto sforzo? In pianura non senti nulla, nemmeno accelerando a fondo?

[@francescogaleoto5703]

ElCaimanDelPiave The Homemade Man no in pianura nulla ,lo fa solo se schiaccio a fondo

[@THMGarage]

Francesco Galeoto mi viene perfino il sospetto che batta in testa. Nessuna spia? Hai provato per caso a fare una diagnosi?

[@LavenaDiDeRossi]

Cambia supporti motore e leva la traversa del coprimotore

[@federicociardi8163]

devo dire proprio bravo, i tuoi video sono molto istruttivi, se posso vorrei chiederti se sai un fiat ducato 230l del 2000 con motore 2800 idti, quanti supporti motore porta e se con un crik potrei fare il lavoro da solo? grazie e complimenti per tutto!!

[@giocanalis1939]

El caiman... Haveesti potuto mettere il blocca filetti....ma ok lo stesso ....Ottimolavoro

[@pandisterco7010]

Da mettere dove il blocca filetti?

[@francescoproto1518]

Ciao Caiman ,ti faccio i miei complimenti per il canale e per tutti i video tutorial che fai ,fino ad oggi mi sono stati utilissimi. Ti volevo chiedere se hai cambiato i supporti motore in relazione ad un altro video che hai nel canale( dove provi la tua auto e si sente uno strano tun tun in prossimità di dossi) perché avrei lo stesso problema con la mia auto, una grande punto 1.3 mtj che in fase di accelerazione e poi subito dopo on rilascio acceleratore si sente questo strano rumore. Ho già provveduto a far controllare le sospensioni e i braccetti ma tutt'oggi assieme al mio meccanico non siamo arrivati ad una conclusione. Ti ringrazio per la tua attenzione e ancora complimenti continua così

[@THMGarage]

Francesco Proto mi dici a quale video ti riferisci? Perché il tum tum sui dossi me lo faceva prima di sostituire le biellette della barra stabilizzatrice. Mentre adesso, ogni tanto fa un tac in rilascio, ma penso sia un tripode, e finché tira, non lo tocco. I supporti davano altre vibrazioni e un rumore al minimo, e un contraccolpo nel chiudi apri, ma non rumori in decelerazione.

[@leozaccone7141]

ElCaimanDelPiave The Homemade Man ecco questo tac a cosa e dovuto anche a me lo fa

[@Am16rs]

Francesco Proto sicuro che non sono i braccetti vicino al mozzo ecc?

[@francescoproto1518]

ElCaimanDelPiave The Homemade Man il mio rumore infatti e un tun in fase di rilascio acceleratore intorno ai 2000/2500 giri , tempo fa ho cambiato un semiasse lato passeggero( quello lungo) tralasciando quello lato conducente , quindi effettivamente non so se potrebbe essere il tripode

[@francescoproto1518]

Am16rs li faccio vedere al mio meccanico ogniqualvolta la macchina entra in officina ma dice che sono buoni

[@mirkom6178]

Sto pezzi24 sono dei tira pacchi allora?

[@gianlucamarzullo3195]

Ciao mi sai dire se questo supporto si trovi e si smonti allo stesso modo di una punto evo 1.3 Mjt?

[@THMGarage]

Mah, non ho mai esaminato la 1.3 mjt. I punti di attacco alla scocca sono sicuramente gli stessi. Sul motore sono sicuramente diversi. Ma la procedura dovrebbe essere simile

[@gianlucamarzullo3195]

@@THMGarage darò un occhiata oggi, in ogni caso lamento dei problemi di vibrazioni al minimo che rimbomba all'interno e il cambio in accelerazione e decelerazione fa avanti e dietro per questo ho pensato al supporto cambio tu che dici?

[@THMGarage]

@@gianlucamarzullo3195 quando il motore fa "avanti e indietro" è più facile che sia implicato il tirante di reazione inferiore, che è anche il più sollecitato. Ti posso dire, avendo sostituito tutti e tre i supporti, che le differenze tangibili le ho avute sostituendo quello inferiore. Quando ho cambiato gli altri due, i miglioramenti sono stati marginali

[@piwo990]

@@THMGarage il tirante di reazione inferiore danneggiato che sintomi dà?

[@THMGarage]

@@piwo990 aumentano le vibrazioni e senti un contraccolpo quando molli e riprendi il gas e nei cambi marcia

[@leozaccone7141]

ciao la mia gp mjet in movimento come rilascio l accelleratore fa una scatto e spesso anche quando sposto ecc ecc avevo pensato alla barra stabilizzatrice secondo te?

[@THMGarage]

Leo Zaccone non ho capito molto bene, puoi spiegarmi meglio questo "scatto"?

[@leozaccone7141]

ElCaimanDelPiave The Homemade Man si sente un tac nel momento in cui lascio l accelleratore fa tacc

[@leozaccone7141]

ElCaimanDelPiave The Homemade Man anche quando va sotto sforzo se non erro....oppure accellero,mollo e subito un taccc secco

[@loredanarobbi1929]

Lo fa anke a me sto scatto soprattutto quando cambio le marce basse... Ke può essere??? Sembra ke qualcosa si muove sotto...

[@anthony78663]

sei riuscito a scoprire qual'è l problema? anche a me fa questo scatto soprattutto in 1, 2 e 3 marcia....mentre in 4 e 5 tutto regolare

[@derfflingerderf3895]

Ho visto il tuo tutorial perche ho una Fiat Idea 19 jtd che ha la necessità si sostituire i supporti motore per le vibrazioni. Due li ho canbiati, manca appunto il terzo quello lato cambio. Non riesco a trovare il pezzo. Tutti i siti me ne danno un'altro che pero non è quello montato sulla vettura. Quello montato è codice Fiat 26283 OEM 46844629. Quello che tutti i siti di ricambisti danno, anche con la targa della vettura è OEM 46809633 che ho preso e riconsegnato perchè non va bene. Sai per caso come trovare un equivalente o se devo rivolgermi per forza a un rivenditore Fiat ? Scusa se l'ha fatta troppo lunga

[@THMGarage]

Ti faccio una domanda molto banale: hai provato a cercare su ebay o siti tipo autodoc inserendo direttamente il codice oem del ricambio?

[@derfflingerderf3895]

@@THMGarage Anche su altri siti a livello europeo, sembra che questo pezzo in particolare non sia più in produzione. Ne ho avuto conferma ieri da un ricambista che ci ha perso un po' di tempo e lo ha confermato.

[@francescomusi2081]

Cayman, sei riuscito in seguito alla sostituzione di TUTTI i supporti a risolvere le oscillazioni del motore? Grazie mille e buon lavoro, ti seguo da una vita 💪

[@THMGarage]

No, in realtà non ho risolto perché derivano in gran parte dallo scarico molto malmesso. Inoltre sento spesso un "toc" nei chiudi/apri e ai cambi di marcia, o quando passo da marcia avanti a retro. Ma non ho ancora capito da dove provenga.

[@dotcom662]

@@THMGarage ,potrebbe essere il volano

[@msfranko64]

Complimenti per i tuoi video El Caiman ... volevo chiederti se ti è rimasto il dubbio che il supporto che hai montato non fosse perfetto , visto il fatto che quello che hai montato sul lato passeggero quasi non si muoveva " su e giù " mentre questo sembra uguale a quello che hai tolto .....

[@loredanarobbi1929]

Buonasera... Volevo sapere se qualcuno qui dentro ha avuto il mio stesso problema ossia: Rientrata dal lavoro il gasolio c'era e infatti la spia era spenta poi la prendo di nuovo accendo e la spia accesa e i km di autonomia scendono abbastanza velocemente.. filtro gasolio cambiato da poco... Sta macchina mi sta facendo impazzire...

[@Ruud65017]

il mio meccanico per la sostituzione del supporto centrale motore + termostato si è preso solo 40 euro .. c'è qualquadra che non cosa!? li avrà messi usati sennò non si spiega

[@THMGarage]

in effetti manco il costo dei materiali. Ma parli di una mk2 o di una grande punto? Sulla Mk2 entrambi i lavori sono molto facili, e col ponte il supporto lo cambi davvero in 5 minuti. Il termostato un po' di piu', ma un esperto ci mette davvero poco. Ma comunque i conti non tornano.

[@Ruud65017]

Grande Punto.. siccome per la MK2 di solito i ricambi glieli portavo io forse avrà pensato che anche stavolta glieli ho portati io.. è l'unica spiegazione che mi do

[@davidemarteddu8462]

Sostituzione valvola termostatica + liquido refrigerante + manodopera senza fattura ho pagato 150€; sostituzione supporto motore lato destro distribuzione originale Fiat 170€ + 50€ di manodopera totale 220€

[@OritanoVero]

Perché non ingrassare le viti? Magari leggermente...