궁금한 부분이 있어서 그러는데 브레이크 계속 밟고 있으면 패드 분진발생한게 열에 의해 고착대는거는 어떻게 해야할까요, 제같은 경우 신호대기중 파킹에 넣고 신호주시하면서 천천히 d로 넣고 출발하고 있습니다만
@thfqkddnff656 Жыл бұрын
@@황보대현 운전배울 때 그렇게 배웠는데 신호등이 길게 갈 때는 브레이크보다 기어를 중립에 놓고 신호등 올 시간을 짐작해 몇 초 앞서 d에 놓고 신호등 바뀌면 천천히 출발해 가는게 맞지 않나요...?
@FactBomber0922 Жыл бұрын
@@황보대현 미션도 소모품이라 자주 변속하면 안좋다고배워서요 그리고 N으로 놓는다고해서 연비가 엄청 좋아지거나 그런거 없습니다 발로 브레이크 밟은상태에서 D로 놓고 신호대기하고있다가 신호 바뀌면 그때 출발 하시는게 제일 좋을것 같아요
@摄郎的故事 Жыл бұрын
자동차 미션 그렇게 약하지 않아요. 미션이 고장나는 제일 큰 원인은 차가 막히면서 저속으로 가다서다를 연속으로 오래동안 반복할때 미션에 과열이 발생하면 고장을 일으키죠. 정상적인 상황에서 신호등에 걸려서 n에 놓았다가 d놓고 출발하는거는 아무 문제 없어요. 그리고 급출발, 급제동은 미션뿐만 아니라 연비,안전운행에도 안좋으니 피하는게 좋겠죠.
@순규김-b1f10 ай бұрын
평지면 이해되는데 고바위나 장거리 내리막길에는 변속이 필요한거 아닌가여? 답장부탁드립니다.
@NaturalLifeGuk2 жыл бұрын
자세히 하나하나 설명해주시니 잘못된 습관들을 이제 고칠수 있을것같아요~좋은 정보 주셔서 감사합니다^^
네 D를 넣고 진동이 바뀌어 동력 전달이 되면 그제야 엑셀을 밟으면 됩니다. 아무 문제 없습니다. 그런데 성질 급한 사람들이 문제지요.
@chrislee-kl1dq Жыл бұрын
아주 좋은 내용입니다!! 카센타 업계에는 도움이 앙되넹"""" ㅠㅜ;;
@이유심조-p6x3 жыл бұрын
오토기어를 정지상태에서 N으로 빼고 상관없습니다 단 조건이 있습니다 N에서 D로 옮기고나서 2.5초이상 기다렸다가 악셀을 밟아야 미션을 보호할수 있습니다
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^ 네~~~ 정답입니다 그러나 운전자 분들이 중립에서 신호 바뀐후 바로 드라이브에서 악셀~~~~
@정수현-f3s7d2 жыл бұрын
2.5초면 엄청 긴시간인데요?ㅋ
@대성이-r5s2 жыл бұрын
저는 신호걸려도 기어 않바꾸고 그냥 드라이브상태로 브레이크밟고 대기하는데 갠찮나요? 오토홀드도않씁니다
@user-qg2pc8ic3w Жыл бұрын
ㅇㅋ 그러면 차 3대 이상 앞에 있을 때 N하는걸로..
@jjhh0011 Жыл бұрын
기어 넣으면 걸리는 느낌나며 앞으로 나갈려 함 그때 밟으면 됨
@bigpicture62082 жыл бұрын
Auto hold 기능은 켜놔도 상관 없는거겠죠??
@youtube-platform3 жыл бұрын
어찌사누님 항상 유익하고 도움되는영상 응원하며 엄지척입니다 감사해요
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
항상 응원해 주셔서 감사합니다
@himimi58563 жыл бұрын
어찌사누님 눈팅만하다가 오늘은 댓글 남기고 응원드립니다 설명 잘들었습니다~~유익한 정보네요~ 저도 주행중 p빼는 경우 있는데 조심해야겠네요~~ 몰랐네요~
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
감사합니다 화이팅입니다
@BuduryАй бұрын
저는 미국에서 경찰차 하루에 160키로 정도 운전하는데요 6만키로 넘어가면 변속기 울컹거리거나 패달 밟아도 안나가는 현상이 뚜렷하게 나타납니다. 직업특성상 하루 종일 급출발만 한다고 해도 과언이 아닌데요. 급출발은 미션 고장의 원인이 맞는거 같습니다. 모든 경찰차량은 1달에 1번 메인터넌스 정비 들어가고 오일은 한달에 한번 브래이크 패드는 분기에 한번가는데요. 아무리 정비를 열심히해도 차를 하루 종일 험하게 몰면 장사 없는거 같습니다. 참고로 경찰차는 하루 23시간 시동이 항상 걸려 있습니다.
@gomudali802 жыл бұрын
저도 신호대기중엔 기어 중립에 놓고 서있는편인데 그 이유는 엔진은 기어 d에 가 있어서 계속 전진을 원하지만 너무 인위적으로 멈춰있는 느낌과 함께 차체떨림이 느껴져서인데 이것또한 엔진에 무리를 주는건 아닌가요..
@tv-oq9ho2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
@미스터선샤인-xyz Жыл бұрын
제동시 엔진브레이크를 자주 쓰는 것은 엔진에 무리가 가지 않나요
@SuperLEEJAEHYUK Жыл бұрын
운전이 직업인 저는 하루종일 열시간 가까이 운전석에 있기 때문에 영상내용은 전부 공감합니다만 피로누적과 운전스트레스로 신호대기시간에는 무조건 미션을 P로 놓고 잠시 쉽니다. 그 이십여초동안이 제겐 정말 달콤하거든요. 계속 D위치에 미션놓고 브레이크 밟고 있으면 정말 오른다리는 물론이고 온몸이 피곤해진다는 ㅠ
@tv-oq9ho Жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사드립니다 ^^ 차보다 사람이 먼저입니다 항상 안전 운전 하세요 ~~~~
@摄郎的故事 Жыл бұрын
P에 놓았을때 만약에 후방 충돌이 일어나면 미션 브레이크 쪽 망가지죠.n에 놓으면 차가 밀리면서 미션은 망가 안지죠.
@SuperLEEJAEHYUK Жыл бұрын
@@摄郎的故事 그럼 후방충돌한 차가 백프로 가해차가 되어서 미션 수리비 다 물어주면 되죠. 사람만 안다치면 됩니다.
@KCOOK3 жыл бұрын
안녕하세요 표현입니다 소중한 영상 풀시청으로 잘보고 갑니다. 행복하세요 고맙습니다 😎👍
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다^^..,,
@땡벌-p1z3 жыл бұрын
N은 도대체 어떤 용도로 쓸때 사용하는건가요?
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^ 기어변경전에 거처야 하는 중요한 기어입니다 ^^ 이번에 영상 만들어 보겠습니다
@진지충-f1s2 жыл бұрын
중립 기어는 경사로 주차 시 주차 브레이크 유격 해제, 정차 시, 내리막에서 감속할 필요가 없을 때, 조금만 더 가면 멈춰야 하는데 D에서 크립 주행이 필요 없을 때 사용합니다.
@remingtonsteal18932 жыл бұрын
두번째는 아닙니다. 스톱앤고 장치는 기어를 중립에 놔야 작동합니다.
@tv-oq9ho2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
@스토리-v9u3 жыл бұрын
상관없습니다 신호 대기에서 기아를 N으로 빼 출발할 때 브레이크 밟고 드라이브 상태에서 브레이크 발 띠면 살며시 굴러간다 그때 악셀 밟으면 상관이 없는 겁니다 가장 중요한 건 급가속 만 피하면 엔진에는 아무 문제가 없습니다
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^ 정답 입니다 그러나 현실은 다들 중립에서 신호바뀐거 모르고 급출발 입니다
@돌팔이-n6r3 жыл бұрын
저도 이렇게 알고있었는데 급가속만 안하고 브레이크떼고 천천히 굴러갈때 스무스하게 가속 밟으면 되여ㅎ
@박광태-h1q Жыл бұрын
내리막길내려갈때 기어변속 해도상관없는지요
@WonJoTV3 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다 계속해서 채널 발전 하시기를 바랍니다 감사합니다
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다^^..
@김빠빠-j2k2 ай бұрын
@@tv-oq9ho 혹시 오토미션차에 + - 기어 조작으로 엔진브레이크 쓰는건 데미지 안먹나요?? 예를 들자면 속도 60으로 달리다가 기어 - 조작으로 기어 단수를 내려서 속도를 줄이는건 괜찮나요?
정차중에 N단 놓는다고해서 미션에 무리가 간다? 코메디하시나요? 중립상태에서 악셀을 밟았다면 알피엠 떨어진거 확인하고 변속하면되고 급출발만 조심하면 됩니다.. 개인적으로 신호대기중이 오래걸린다면 안전상이라도 중립에 놓는걸 추천합니다 전 신호 오래걸리면 중립놓고 주차브레이크 까지 채울때도 있네요..
@한국음식3 жыл бұрын
정말 유익한 정보 잘 봤습니다. 가족들하고 친한사람들에게 영상 공유해야겠습니다. 감사합니다
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
방문 감사합니다.,.
@신현선-h7u2 жыл бұрын
몰랐네요 좋은정보 정말 감사합니다...
@k쇼군 Жыл бұрын
저도 민감한 미션의 아우디차주인데 좋은정보감사합니다 2012년식a7 tdi 20만 이제 넘었습니다 평생 소장하며 잘타고싶습니다
@TipDream_TV3 жыл бұрын
매일 차를 몰고다녀도 잘모르는 것들인데 잘 가르켜 주셔서 감사합니다. 자주 찾아와서 더 배우도록 하겠습니다~ 시차를 두고 와서 아홉 DOK도 처리 하겠습니다. 자주자주 뵐께요.~
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
영상 봐주셔서 감사합니다!~
@jbh53982 ай бұрын
차 성능 생각보단 좋지가 않네요..ㅠ ㅠ 주의 할 점이 너무너무 많네요 차 성능에 대해서 점수는 빵점이다
@jun71552 жыл бұрын
좋은정보 감사합니다! 면허 딸 때부터 운전학원에서 신호대기시에는 항상 N에 놓으라고 교육해서 항상 N에 기어 두는 것을 생활화하고 있었는데.. 앞으론 그렇게 하지 않아야겠습니다..
@thfqkddnff656 Жыл бұрын
신호대기 때 n으로 놓아야 위험도도 더 없을 거 같은데요.
@FactBomber0922 Жыл бұрын
@@thfqkddnff656 안전상으로는 그렇지만 자동차 미션도 소모품이기때문에 전방주시잘하고 운전에 집중하신다면 D로놓고 브레이크 밟은상태 유지하면서 신호대기하는게 자동차 관리 쪽으로는 좋다는게 전문가들의 공통된 의견입니다
@ChrisPBacon-mx3lb Жыл бұрын
오히려 N으로 두면 안됩니다 후방충돌시에 브레이크에서 발을 뗄수있거든요 몸이움직이면서 무부하로 차가 굴러가는위험이있습니다. 하지만 D로 되어있다면 엔진의 부하가 있기때문에 튕겨나가는 거리가 적어집니다. 또한 요즈음 자동차는 똑똑해서 D에두고 여러기준이 충족되면 연비를 아끼기위해서 N으로 보이진않지만 빠지도록 되어있습니다 (진단기등 정비소장비에서만 확인가능) 우리나라 면허시험이 개선되지 않고있는부분이라서 중립을 원칙으로 교육하는데 이거 바뀌어야하는데 왜 안바뀌는지 모르겠습니다.
@타마네기-f8v7 ай бұрын
목적지까지 D를 유지하는게 맞나요? 엔진브레이크는 안쓰나요?
@붕어빵-m6g3 ай бұрын
수동차들은 n필수지만 오토차는 전혀상관없음
@아름다움-i9y2 жыл бұрын
신호.걸리면 중립해야 기름 아끼는것 아닌가요?
@마테판스워스2 жыл бұрын
저는 오토쓰면서 신호 걸리면 n에다 놓습니다. 앞으로 나가려는 d에 브레이크 밟고 있는 것도 이상하죠. 무릅,관절도 아픈데. 신호 시간을 잘 보고 자신이 달리는 코스의 신호 시간을 알면 미리 10초전에 n에서 d에 놓고 출발하면 됩니다. 25년 동안 엔진 미션 이런 거는 간 일이 없어요. 그리고 급하게 n에서 d로 놓을때도 몇초는 기다린 후 엑셀 밟으면 됩니다.
@tv-oq9ho2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
@진지충-f1s2 жыл бұрын
맞습니다 N에서 D로 바꾸고 1~2초 뒤에 차량 진동이 달라지죠.
@미노-x2z5 ай бұрын
도로에 차가 밀리는이유 이런인간들때문임ㅋㅋ
@이름성-w9h6 ай бұрын
40년 운전중 25년 오토운전 특별히 드라이브건 중립이건 미션에 큰 무리는 없다. 급출발 급정지가 문제 길들여진 운전 습관을 바꾸기는 정말 힘듬. 다만 운전을 막 시작하는 분들에게 추천을 하자면 긴 신호에는 중립에 짧은 신호엔 드라이브 대기를 추천. 기술의 발전으로 모든것이 소프트웨어에 의해 동작하는 시대임 인간의 편함을 추구하여 본인의 취향에 따라 운전하면 된다. 다만 컴퓨터는 시작과 끝을 잘 정리 해줘야 하듯 운전 전 시동 운전후 마침을 잘 정리하는 습관과 소모품 정비에도 좋은 습관이 필요. 전원 인가후 차량 상태확인후 시동 . 모든 장치 off후 시동끄기.
@JShine-tp6hx3 жыл бұрын
결론...신호대기시 N단이나 P단을 놓아도 그 자체는 미션, 엔진에 아무런 문제가 되지 않으나 신호변경 후 출발시, D단으로 바꾸자 마자 가속하는 것이 문제임..D단 변경후..천천히 1초쯤 여유를 두고 악셀 밟으면 된다는 것입니다~!!
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
@진지충-f1s2 жыл бұрын
그렇죠. D에 넣고 진동이 바뀌면 동력 전달이 잘 되는것을 파악하고 엑셀링을 해야 합니다.
@서석천서예2 жыл бұрын
실질적인 좋은정보 감사합니다
@GuRa.industry2 жыл бұрын
운전이 주 업인..택시기사들이 많이 하는 행동이네요. 신호받자마자..파킹까지..드르륵..차 꿀렁꿀렁
@tv-oq9ho2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ~~
@baccuhs232 жыл бұрын
오토스탑 설정상태에서는 그냥 대기상태에서 악셀밟는거 밖에 다른 동작이 없지 안나요?? 악셀을 밟아야 전자식 사이드브레이크 풀려서 움직이니 급악셀 안하는거 밖에 없는거 같은데요
@tv-oq9ho2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^ 오토스탑 장착차량은 편안하게 옵션을 사용하시면 됩니다
@sujincho24173 жыл бұрын
오토홀드는 어떤가요 비활성화시키는게 나은건가요?
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^ 그건 차주님이 선택을 하시면 됩니다
@마쎄이-v6f3 жыл бұрын
@@tv-oq9ho 이런답은 안하시는게 좋으셨을듯...ㅎ
@juny1402 жыл бұрын
과연 맞는 말인지요? 그렇다면 몇시간 째 운전하면서 신호 대기 때라도 브레이크에 올린 발 좀 떼고 쉬어줘야 하는데 D에 놓고 계속 브레이크 밟아 있자면 발이 너무 피곤할 것 같아요.
@성호용-i2u3 жыл бұрын
그렇게하면 무리를 안주겠지만 확 밟거나 정차시 중립놔도 10년타도 고장 안나던데요. 조심해서 나쁠거야 없죠. 좋은 습관이네요.
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
@jinos2 жыл бұрын
중립놔도 아무런 상관없습니다 우리는 오토전에 수동미션으로 40년전부터 정차시 중립에 놨기 때문이죠 ㅋㅋㅋ 출발시 1단 넣고 클러치 떼고 엑셀링 하는 방법이 오토에서 n에서d 놓고 앞으로 나아갈때 엑셀링하는거랑 같다고 보심됩니다 중립은 아무런 상관없습니다
@Khantube276 ай бұрын
수동은 상관없나요 ?!? 신호기다릴때 무조건 중립넣고 핸드브레이크 올려 놓는데 ㅡㅡ??
@호와함께3 жыл бұрын
자동차는 정말 알고있으면 좋은 정보들이 참 많은 것 같아요 ㅎㅎㅎ
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다^^...
@규규-e4e2 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다 한가지 질문이 있는데요 저는 오토홀드기능을 쓰고 있는데 이 기능이 미션에 좋은지 나쁜지 모르겠습니다
@tv-oq9ho2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^ 오토홀드 좋은 옵션입니다 정말 편한 기능입니다
@규규-e4e2 жыл бұрын
@@tv-oq9ho 감사합니다^^
@jsrecipe61243 жыл бұрын
차를 잘 모르는 사람도 알아듣기 쉽게 설명 너무 잘해주시네요^^ 정보공유 감사합니다~~👍
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
시청해 주셔서 감사합니다.
@김재전3 жыл бұрын
@@tv-oq9ho ㄷ6ㄷㄷㅌㄷㄷㄷㅌㄷ6ㄷㅌ
@백주용-d9y2 жыл бұрын
수동은 상관없죠?
@김두진-n8y2 жыл бұрын
댕큐. 아주좋은 정보네요.... 소음.진동때문에 정차시 신호대기시 중립기어를사용하고 있었는데 내일부터 당장멈춰야겠네요....
@tv-oq9ho2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
@아수라-w8r8 ай бұрын
오토홀드도 문제가 되나요?
@샤이니맘3 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다. 무심코라도 하지 않도록 주의해야겠네요~^^
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다^^..,
@박상준-b7k Жыл бұрын
좋은 정보 감사 합니다 자동차나 사람이나 다를봐 없습니다. 자다가 일어나서 바로 100미터 달리기를 하라면 몸에 무리가 오듯이 차도 시동을 걸고 엔진과 변속기 구석구석에 기름이 공급되고 엔진의 온도가 올라가고 난 뒤 운행을 해야 엔진과 변속의 수명이 길어지는 겁니다.
@팸두리2 жыл бұрын
차를 살릴라는 의도는 알겠지만 수도권 주행중 차가중요하냐 사람이 중요하냐의 문제겠네요
@tv-oq9ho2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
@Canadadaywalk3 жыл бұрын
천천히 잘 듣고 갑니다 생각보다 쉬운 방법인데 평소에 그리 나쁜 습관을 가지고 있지 않아서 다행이네 하고 봅니다 ㅎㅎㅎ 정보 진심으로 감사드립니다
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
방문 감사합니다.....
@이니S2 жыл бұрын
@@tv-oq9ho 기아자동차
@태여비2 жыл бұрын
직관적이고 간단한것을 6분정도 반복해서 이야기 하실줄이야ㅋ 좀 더 구조적이나 원리적으로 전문적인것을 기대했는데 용어말고는 없었습니다. 조금 아쉽네요. 내용과 시간이...
자동차의 상식인 것 알게 해 주셔서 감사합니다. 다시 한번 각심해야 겠네요 앞으로 많은 지식 구합니다.
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다^^
@바스테트-w3d7 ай бұрын
주행 중 신호대기 중 중립에 놨다가 D에 놓고 출발 하는 거. 운전면허학원에서 그리 안 하면 강점이 되기에 운전을 그리 첫 습관이 되는 경우가 많을듯 해요. 저도 7년 전쯤 2종 오토면허를 땄는데 신호대기에 N에 안 놔서 여러번 지적 받았던 적이 기억나네요.
@요리쿵조리쿵3 жыл бұрын
운전을 오래했어도 이런건 몰랐네요 좋은 정보에요 주위사람들에게도 알려줘야겠어요
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
네 시청해주셔서 감사합니다
@lov2y-z1b2 жыл бұрын
필요에 따라 N 유용합니다 대기시간에 따라 이용하는게 편리해요 신호대기중 P는 무리고요.
@욱디르3 жыл бұрын
잘봤습니다! 요즘 현대 기아차가 버튼식 다이얼식으로 나와서 이런행동은 덜할거라고 보는데 기어레버 움직이는건 왠만하면 최소화하는게 미션에 최대한 무리주지 않는 행동이죠~
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사드립니다 ^^.
@워렌버핏-n8o2 жыл бұрын
1.급가속, 급감속은 차량 전체에 부담을 줌. 특히 엔진과 타이어, 브레이크에 보다 직접적인 데미지를 줌. 미션은 거의 영향없음. 특히나 내구성 강한 토크 컨버터는. 토크컨버터 미션이 맛탱이갈정도면 엔진, 브렠, 타이어가 먼저 고장남. 2.정차시 중립에 위치시키면 (일부 구형 자동 미션의 D에서 정차시 자동 N단 변속이 안되는 차량은) 엔진 내구성과 연비 증가에 효과가 있음. 미션 내구도엔 별 차이 없음. -차량 출발시 울컥거림은 락업 클러치 때문임. 일정속도 이상에서 토크컨버터의 회전과 바퀴 회전을 1:1로 고정시켜주는 장치인데(연비와 토크 증가를 위함) 일부 차량의 락업 알고리즘이 단순히 속도 기준으로 설정돼 있는 경우 급 가속시에 토크 컨버터내의 출력축과 입력축의 회전비 차이가 커지는데 이때 강제로 락업이 되면서 심한 울컥거림이 생기는 거임. 구형 차량은 40키로, 신형은 20키로 부근이니 최소한 이 속도 부근(울컥거림이 생기는 속도)에선 급가속을 피하는게 좋음. =수동미션에서 슬립이 심한 상태에서 반클 타이밍 짧게가져가고 완클 때는거랑 비슷. 3.파킹은 진짜 약함. 오르막이나 내리막에선 절대 무조건 1.사이드 먼저 채우고 2.파킹 넣을 것...
@tv-oq9ho2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
@김선수-d7j7 ай бұрын
신호대기시 중립에서 드라이브 바꾸고 급출발만 안하면 무리없습니다 그런분들은 수동몰던 습관이나 연비때문에 그럴텐데 신호대기시에도 큰로타리 신호길때나 도로사정이 정차하듯이 엄청막힐때 사용하면 약간 도움은 될까싶지만 사실상 일반 신호대기시에 중립으로 뒀다가 드라이브 바꾸는건 연비에 의미없습니다
안녕하세요 대형화물차도 오토미션인데요. 승용차 처럼 똑같이 목적지까지 기어는 드라이브 상태에서 안빼는게 엔진미션에 좋겠어요
@chichatube9103 жыл бұрын
정말 유익한 영상이네요 감사합니당 ㅎㅎ
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사드립니다 ^^.../
@콜라-d8q Жыл бұрын
스탑앤고도 안좋은건가요?
@짝퉁농군3 жыл бұрын
오랜만입니다. 좋은 정보 잘보고 갑니다. 항상 응원합니다.
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
응원 감사합니다.
@chanholee2673 Жыл бұрын
근데 당신은 공신력 있는 자 입니까? 시람마다 말하는 내용이 달라서요. 자동차 명장정도면 듣겠습니다^^
@JKRyanKim준규2 жыл бұрын
좋은 정보 감사해요~!! 큰 도움이 되었습니다!👏🥰😄
@tv-oq9ho2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
@triplebeef3 жыл бұрын
좋은정보 감ㅅㅎㅂ니다
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
저도 감사합니다
@프리주아의오롯이3 жыл бұрын
오, 유익한 정보에요🙂 운전할때 참고할게요😊 편안한 밤 되셔요🌸
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
방문 감사합니다.
@SnowOnTubeTokyo3 жыл бұрын
전 어찌사누님 말하시는대로 하니까 고칠게 없겠어요🤩
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다^^//
@김성준-j2h2 жыл бұрын
기어 N자에 습관적으로 5년간하고 경보등보고도 1달간 방치하다가 미션나간 경험있습니다. ㅜㅜ 이 영상을 진작에 봤으면...앞으로 안그럴께요!^^ 감사합니다
@tv-oq9ho2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다^^
@루빵-v3y3 жыл бұрын
유익한 차량 관리 정보 제공 감사해요, 어찌사누tv님 ^-^
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^..
@wodinim7 ай бұрын
내리막길에 M으로 변환해서 엔진브레이크 자주 사용하는데, 그거 엔진에 무리가 많이 가는건가요?
@metaljacket20003 жыл бұрын
근데 어떤 정비사분은 신호대기시 D에 놓는게 안좋다고 하시는분도 있음 D에 놓으면 차가 자동적으로 앞으로 가려고 하는데 그걸 브레이크로 억지로 잡고있는거라고 그리고 예전차들 D에 놓고 브레이크 밝고 있으면 진동 엄청 심하게 오는 차들도 있음 뭔가 차에 부담이 되고 있다는 현상
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕 하세요 방문 감사합니다 ^^
@pepperdr38163 жыл бұрын
기어톱니를 브레이크가 잡고있는;;
@진지충-f1s2 жыл бұрын
유체클러치라 그렇게 엄청난 무리는 아닙니다. 그런 경우 진동이 거슬리면 N에 놓았다가 D로 바꾸고 다시 안 좋은 진동이 올라오면 엑셀을 밟으면 됩니다.
@미모사-h6i Жыл бұрын
sm3도 오래탈수있나요? ㅜㅜ 유리미션이라
@ghb85693 жыл бұрын
엄청난 힘이 가해지는 장치가 내구성이 약해 빠져가지고 아무래도 다른 방식의 미션이 개발해야 될 것 같네요.
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^,,,
@RiKiKIM10042 жыл бұрын
막연히 미션에 무리를 준다.. 라고 느껴 지네요. 말씀하시는 근거가 좀 부족한듯 싶습니다. 주차후 출발할때는 엔진오일과 미션오일이 기계 장치를 충분히 윤활해줄 상태를 만들어 줄 시간을 주기 위해 주차후 급출발이 엔진과 미션에 데미지를 주는건 맞지만. 주행하다가 정차했을때 기어를 중립에 두거나 파킹에 두는게 뭐가 문제일까요? 자동미션이 D 상태에서 가속시 1단에서 6,7단까지 올라가는건 싱관없고 다른 기어 상태는 안된다? 정차중 n싱태에서 d로 급격히 바꾸면서 바로 악셀 밟으면 무리가 있으니, 교통 상황이 어찌 될지 모르니 d상태로 주행하는게 좋겠다.. 로 이해하겠습니다.
@JISEONGLEE-q6s2 жыл бұрын
신호대기중에 브레이크를 밟고있는게 힘들면 운전을 하지않는게;; 잠시정차할땐 P에 놓고 있으면 되는걸테고..
@tv-oq9ho2 жыл бұрын
안녕하세요 방문감사합니다
@offroad1232 жыл бұрын
좋은정보 잘보고 갑니다~~
@tv-oq9ho2 жыл бұрын
방문해 주셔서 감사합니다
@corea000073 жыл бұрын
설명 자세희 잘 해주셔서 감사합니다!~^^
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
제가 더 감사합니다
@킴프로-q1j2 жыл бұрын
슈퍼카도 같은가요? 오래 신호대기 하고있으면 N단으로 빠지던데요...
@rouiekimmy87792 жыл бұрын
택시 기사님들은 정차시 기어 중립 또는 파킹을 수년간 하는데도 택시에 미션 이상 생긴 적이 없다고 하십니다.
@tv-oq9ho2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
@cstrike72 Жыл бұрын
"말그대로" 중독자,,,ㅜ.ㅜ , 문장마다 불필요한 "말그대로"가 꼭 들어가네요
@tv-oq9ho Жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사드립니다 ^^ 저도 편집하면서 빵터짐 입니다 ~~~ 저도 웃긴데 너무 죄송합니다
@selfmadecooking51733 жыл бұрын
와.. 주의해야겠네요 n이나 p로 바꾸는 습관은 없지만 왜 하면 안되는지 알게되는 정보네요 주변 지인들에게 알려줘야겠어요👍👍
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
좋은 하루 되세요!
@당천-y5q3 жыл бұрын
좋은정보 감사합니다. 스무스, 브레끼는 좀
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사드립니다 ^^,,
@그때그시절-j6k3 жыл бұрын
차에 오토홀더 기능이 있는데 정차시 드라이브모드에서 브레이크를 밟지않아도 되서 편안한 기능인데 이런 상황에 도움이 되겠네요~
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^///
@김대식-u9c2 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다
@homefood20233 жыл бұрын
유익한 정보 정말 감사합니다~~~💕
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
영상 봐주셔서 감사합니다!!~
@로뷰3 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다 👍 구독 완료 입니다
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^//
@원더보이.may53 жыл бұрын
좋은정보감사드립니다. 저는 nq5 다이얼식 오토미션을 사용하고 있습니다. 차를 주차할때 D 또는 R에 있는 상태에서 브레이크 밟고 p버튼->전자식파킹->시동off 순으로 작동을 하고있습니다. 근데 D 또는 R 있는상태에서 바로 P버튼을 누르면 미션에 무리가 간다고 N(중립) 으로 변경하고 P버튼을 눌러야한다는 예기들이있는데 이게 맞는예기인가요?
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다^^ 안녕하세요 버튼식과 다이얼식 미션은 이방법은 사용하시면 안됩니다 다이얼과 버튼식은 신형 미션에 설치가 되었습니다 아마 dct 미션일듯합니다 cvt미션도 주차 파킹에서도 오일이 순환이 됩니다
@진지충-f1s2 жыл бұрын
주차 브레이ㄴ는 자체 유격이 아주 조금이라도 있기 때문에 주차브레이크만 사용하면 경사로에서는 울컥거리며 앞이나 뒤로 살짝 밀립니다. 그런데 주차브레이크와 P레인지를 동시에 걸면 밀릴 거리만큼 P레인지의 막대기가 힘들여 버티고 있기 때문에 그다지 좋지 않습니다. 그러니까 주차 브레이크는 걸고 나서 좀 움직여도 되는데 P레인지는 움직이면 막대기가 부러져 버릴 수 있습니다. 그러니까 브레이크 밟고-N-주차브레이크-브레이크 떼고 울컥임-P 이렇게 하시는게 좋습니다. 참고로 경사로에서 이렇게 하지 않으면 P레인지에서 뻑뻑하여 D를 못 넣는 경우가 있습니다.
@박정훈-u8g4b2 жыл бұрын
운전 25년 이상 해오면서 예전에는 신호 대기시 중립 놓아둬야 연비가 좋다고 배웠었는데 이젠 아닌가보네요?
@tv-oq9ho2 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
@오타니쇼헤이-j6b3 жыл бұрын
저는 신호대기시 중립에서 D로 하고 한 1초 있다가 출발합니다. 바로 출발은 안하는데 그렇게 하면 큰 무리가 없을까요?? 아니면 아예 그냥 신호대기시 D로 놓고 브레이크 밟고 있을까요??
@tv-oq9ho3 жыл бұрын
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
@진지충-f1s2 жыл бұрын
D에 넣고 차량 진동이 바뀌면 엑셀링 해도 됩니다.
@김태현-q6e9l2 жыл бұрын
K5 43만 타고있는 오너로써. 신호변경시 중립과 파킹 자주하는 편이나. 큰 무리는 없습니다. 일반화는 아닙니다 제 차에 한해서 입니다. 그리고 전 중립상태서도 브레이크 안밟고 있습니다. 물론 경사가 있는곳에서는 변속하지 않습니다. 평지에서만 합니다