Автобусы: что мешает наладить движение | Проверено!

Транспортный коллапс - словосочетание, регулярно всплывающее в лентах новостей разных регион. Сбои в работе пассажирского транспорта связаны то с одной, то с другой проблемой. Пассажиры переживают их стоя на остановках и толкаясь в переполненных салонах автобусов. Почему никак не могут наладить работу пассажирского автотранспорта, подробности смотрите в этом выпуске программы «Проверено!».
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
«Хабар 24» арнасына жазылыңыздар: bit.ly/31WnObW
Біздің сайт - 24.kz
#Проверено #Автобус #ТранспортныйКоллапс #Пассажиры

[@xXx-gz9jy]

Я работал в автопарке номер 3 . Внутренняя коррупция , заехал на рем базу , сразу 200 тенге , что бы тебе начали ремонтировать автобус , надо механику 2000 тенге дать , он даст слесаря , слесарю ещё надо дать минимум 1000 тенге , что бы запчасть новую дали тоже платить надо 1000 тенге + питание в столовой , пока проходит ремонт , примерно 2000 тенге . Вот и считайте какая сумма нужна , что бы отремонтировать чужой автобус за свой счёт. На рейсе тоже приключения , Солярки не хватает , надо заправлять за свой счёт , план космический , тоже надо докладывать что бы сдать план . Если 3 раза сломался за месяц то зарплата в 3 раза меньше , плюс Часы надо набрать , а автобус ломается и тебе сложно набрать 220 часов за месяц , на рем базе специально тянут время ремонта. Стараются за всё штрафовать. В итоге 50 000 - 70 000 тысяч зарплата , при графики с 4 утра до 23:00 вечера . Начальники колон постоянно подставляют для того что бы наложить штраф . Мы работали на 34 маршруте , он закрылся потому что мы все ушли . За 50 000 тысяч тенге нет желания работать как раб за еду . Лично я сдавал план во время , без поломок ( перед этим полтора месяца стоял на ремонте за свой счёт) получилась не плохая зарплата , около 200 000 . Я обрадовался но очень рано) начальник колонны подставил и мне влепили штраф и лишили премии , итог 40 000 тенге . Я просто бросил это гиблое дело . Я не пью , не курю , не наркоман и не нужен автопарку . По сей день автопарк номер 3 мне должен 160 000 тысяч тенге , но справедливости там нет ... Так о каких вы там проблемах вещаете ???

[@zamirkozha1690]

Должна быть разовая плотная хорошая денежная поддержка, а после только в кредит. Нельзя постоянно субседировать а то привыкнуть не будут после инициативы проявлять развиваться и доходы находить

[@user-om5zj1od6r]

Когда я узнала не по наслышке о работе водителей городского транспорта, мне стало жаль этих людей,работа адская,встают в 4 утра,добираются кто на чем до автопарка,работают до 12,дорога ужасная,гололед,снег,жара,весь день за рулём, пробки,люди,смотреть за безопасностью,некоторые ещё и рассчитывают пассажиров,работают за напарником по 3- 4 дня, это водители зомби,мало того, за такую работу у них штрафы за каждую провинность,из зарплаты 300тыс,мужчина приносит 100 домой

[@xXx-gz9jy]

100 000 это ещё хорошо для автопарка номер 3

[@user-om5zj1od6r]

@@xXx-gz9jy 100 для алматы это на сухари не хватает

[@xXx-gz9jy]

@@user-om5zj1od6r Эх ! Алма - ата , прекрасная и настоящая столица Казахстана ❤️ яблоки апорт и и бескрайние поля и склоны с тюльпанами .

[@Han-yh3yi]

Отдайте в частные руки когда частники были ездили через 7 мин а сейчас по 30 мин интервал

[@xXx-gz9jy]

А хозяева автопарка и так частники !!! Надо государственным сделать автопарк .

[@iMeTTa]

Исключительно Деньгами проблему не решить, а только оттянуть на неопределенный срок. Ясно, опять без изменений

[@Han-yh3yi]

16-18 часов за рулём или кондуктор на ногах

[@user-px9ks9wu6t]

Чрезмерная жадность руководства себя необижают а водилу держут за лохо....в. полносьтью частнои должен быть