Avante Hybrid! is it worth an extra 4 million won? | Avante Hybrid test drive

#AvanteHybrid #Hybrid #Avante
This video has been sponsored by Hyundai Motors
Hello, this video is about Avante Hybrid.
When I first rode the Avante Hybrid, I was really satisfied with the texture of the drive.
However, the moment I saw the price point, I doubted my eyes. Seeing the difference of 4 million won, I was like 'much to think about 🤔'
Indeed, is the Avante Hybrid worth an extra 4 million won to choose from?
Let's check the results on the video.
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/ ahnojuntv

[@user-ec5lo9xk1m]

지금까지 본 주행후기중에 가장 인상깊게 봣습니다. 영상부터 연출까지 훌륭했고 차에 대한 정보도 지루하지않게 꼼꼼히 알려주시네요

[@daechunggu8770]

시승기 수도없이 봤는데 딱딱하고 건조한 시승기만 접하다가 영상미와 일상을 가미한 시승기 새롭고 신선하네요 잘봤습니다~^^

[@limsjking]

여행 블로거 안오준TV ㅎㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 안오준님 여행 블로거 드립 칠 때가 생각나네요ㅋㅋ

[@user-qv2ht8gd8w]

평소 차동차 리뷰영상을 자주 시청하는 사람으로서, 사실 평균 10분이 넘어가는 영상은 끝까지 시청하지 못했는데, 안오준TV채널에서의 아반떼 하이브리드 시승영상은 처음부터 끝까지 보게되네요. 타 리뷰어들처럼 혼자 타며 리뷰하는것이아닌 가족들과 시승하며 현실적인 장,단점을 알수 있는부분이 좋은것같아요. 앞으로도 좋은 시승기 영상 기대하겠습니다. 감사합니다.

[@user-hq4vw5mc7v]

하이브리드가 멀티링크인 이유는 베터리 자리 고려해서 넣은거로 보입니다만 모든 하이브리드 모델들이 멀티링크를 쓰고 있습니다. 하이브리드 브레이크는 회생제동 때문에 이질적인게 약간있죠

[@eos9998]

와 두분 연예 할때가 어그제 같은데 벌써 아기가 저만큼이나 크다니 달란한 가족모습 좋네여~ ^^

[@dkfndk5077]

댓글들 보면 일반 아반떼도 고속도로 연비 21넘는다는 얘기가 많은데, 하이브리드 연비의 장점은 가다 서다 하는 시내에서도 잘 나온다는 겁니다.

[@user-ns9eu3to5y]

영상 잘 봤습니다. 지방 출장이 많아 아반떼 렌트 예정인데 lpi or 하브 고민중입니다ㅜㅜ 한달 주행거리 3000키로 넘습니다. 어떤게 좋을까요?

[@user-uw4pc3iv2r]

차가격차이가 나긴하지만 하이브리드 감면혜택을 감안하면 가솔린과 하이브리드의 가격차이가 말씀하신것만큼 나진않아요~ 취득세 개별소비세까지 고려해서 알려주셨으면 더 좋았을거같아요

[@CalmingDrive]

연간 주행거리가 좀 되어야 본전 뽑을 것 같기는 하지만, 저는 개인적으로 하이브리드의 매력은 정차시의 특유의 "고요함"이지 않을까 합니다 ^^ 에어컨을 켜도 시원한 바람만 나오는 그 조용함. (하이브리드는 전자식 에어 컴프레셔를 사용한다죠) 그래도, "레버"식 주유구는 좀 아닌것 같네요 ㅠㅠㅠㅠ

[@ahnojuntv]

그리고 주차할 때 엔진 안켜도 되는 점이요!!

[@CalmingDrive]

@@ahnojuntv 맞아요 그 고요함~~! ㅎㅎ

[@chartres89]

영상미 하나만으로도 볼 가치 있는 채널.

[@ahnojuntv]

으어 칭찬 고맙습니다 🙏

[@user-jq8wv8dd5v]

요 영상보고 얼마안되서 계약해서 3월달에 받아서 11000km 탔습니다. 최근에는 패치되서 계기판에 왼쪽은 네비 우측을 하이브리드 에너지흐름도로 볼수있게 되었어요 ㅎㅎ

[@user-py3lb1vw6m]

개인적인 생각입니다 하브 베터리가 뒷좌석 하단부에 위치하고 무겁습니다 그러므로 일반모델보다 셋팅을 더욱더 단단히 해야하는데 그렇게하면 토션빔으로 좋은 승차감을 만들어 내기가 어려워 집니다 그래서 중형급부터 잘안쓰는 이유입니다 sm6가 중형인데도 준중형보다 승차감이 더 쓰레기인 이유죠 그렇다고 부드럽게 셋팅하면 운동능력이 하락하구요 그리고 베터리로인한 무게 배분이 일반적인 전륜구동과 다르게 중심이 비교적 중앙으로 위치합니다 그렇다면 안그래도 단단히 셋팅한 차량이 요철이 있는 코너에서 접지를 잃고 날라가버릴수도 있죠 어디까지나 제 생각인데 아이오닉 타면서 코너링 특성이 전륜치곤 꽤나 안쪽으로 파고 듭니다 토션이였으면 위험하지 않았을까 합니다

[@ahnojuntv]

와 한수 배웠습니다. 좋은 정보 고맙습니다.

[@사율]

형님 이때 가셨던 지역에 살고있는 구독자입니다.형 영상에서 저희지역이 나와서 너무반갑고 새롭기도하며 입가에 미소가 띄고 기분 좋았습니다, 항상 유익한 영상에 감사드립니다!!❣

[@ace_raptor]

14:30 해당학교 재학생입니다. 요즘 고유가 때문에 비행기도 자동차와 같이 애먹는데 정말 하이브리드 항공기가 나오면 좋겠네요ㅠ

[@user-pt4fw7cm2n]

요즘 관심 있게 보구 있는 트블 시승기랑 아반떼 하브 시승 영상 잘봤습니다 가족이 행복해보여 더욱 보기 좋은 영상이었습니다~ 와이프분 아름다우세요!!

[@ahnojuntv]

좋게 봐주셔서 고맙습니다. 오늘도 좋은하루 되세요~~

[@user-nn2vq5zk2j]

하이브리드에 멀티링크를 껴준다는 의미보다 무게 때문에 넣는게 더 클듯 합니다.

[@user-ez8lp4ov2o]

토션빔과 차이가 없나요? 오토기어님의 주행평가리뷰 보면 토션빔과 멀티링크의 차이점에 대해 명확히 설명해주시던데..그만큼 값어치가 있고 아반떼 살바에 하브사라던데 통 모르긋네요. 연비, 조금더나은출력, 6단DCT, 멀티링크, 정숙성, 공영혜택 해서 300만원이 아깝지않다면 살만할거같습니다ㅋㅋ 어렵네요. 결국 장단점은 존재하고 개인 선택에 따른거같네요. 마지막에 완성도 말씀 좋습니다ㅎㅎ 리뷰 잘봤습니다. 행복하십시요!

[@ahnojuntv]

넵 적어도 아반떼 하브를 경제성으로 접근하는 것보다는 차 자체의 완성도로 접근해야 만족감이 클 것 같다는 생각입니다. 토션빔도 승차감이 나쁘지 않았습니다. 물론 멀티링크가 승차감이 더 고급스럽습니다. 참고로 르노 조에, ds3 크로스백 등등 프랑스 소형차들은 모두 토션빔인데 승차감 아반떼 하브와 동등하거나 좀 더 좋습니다. 따라서 제 생각은 토션빔을 유지하더라도 차 가격응 좀 더 낮춰서 접근성을 좋게 한다면 그게 맞는 방향이 아닌가? 라는 생각이 들었습니다.

[@user-wp8io1vf1q]

@@ahnojuntv 푸조의 예를 잘 들어주셨는데 확실히 토션빔의 셋팅을 잘한 차량을 타보면 멀티링크 못지 않다고 생각합니다. 저도 일반 아반떼를 타본 결과 토션빔치고는 승차감이 좋습니다. 그렇다고 멀티링크보다 승차감이 더 좋다라는건 아니구요. 하이브리드 하체 구조상 뒷바퀴 사이에 공간을 필요로 해서 필연적으로 멀티링크가 들어가야 한다고 합니다. 하지만 이런 이유가 아니였다면 안오준님 말씀대로 토션빔을 유지하여 승차감도 어느정도 가져가면서 경제성도 챙기는 좋은 차가 되지 않았을가 생각합니다.ㅎㅎ

[@elvenisar]

오토기어는 코너링 주행성능 관점에서 접근했구요, 차이가 없다고 하는 사람들은 평상 주행시 승차감 측면에서 접근한거죠.

[@user-rc9ip5nh9c]

유지비용 때문에 출퇴근 용으로 하려는 건데... 왕복 1시간 거리를 300일 탄다고 했을때... 하이브리드는 비용 대비꽝일까요...? 일딴 옵션보니 저는 거의 풀옵해야 할듯해요.. 자주사용하고 원하는 옵이 다 ... 풀에 있네요

[@sadwave123]

영상미랑 브금선택만으로 구독 박습니다...감동적이네요

[@gaeun9322093]

아무래도 이 영상은 아반떼 시승기가 아니라 결혼하고 싶은영상입니다...

[@kimjg0510]

딸랑구 너무 귀여워용 ㅎㅎㅎㅎ 설명이 자세해서 너무 맘에들어용

[@stop._hwan1]

아... 매송휴게소가 어딘지 몰랐는데 분수대랑 원형처럼 생긴 음식점을 아부지랑 그 휴게소에서 싸운 기억이 나네요..ㅋㅋ...... 아반떼가 가는듯이 매우 조용히 집으로 갔답니다...

[@user-if3tw4qy4y]

9:18 네 이게 토션빔과 멀티링크 차이입니다..별 차이없이 가격만 높다고 하신건 이해가 안되네요

[@lifedaldal]

영상감사합니다 2분18초에 나오는 팝송 너무 좋은데 혹시 제목 알수있나요?

[@lbs729]

육아를 동반한 리뷰로 오늘은 더더욱 공감하고 갑니다.. 항상 너무 좋아요..!! 현실적인 리뷰! 그리고 공감되는 육아! 육아도 리뷰도 화이팅입니다!!!!

[@ahnojuntv]

크크 재밌게 봐주셔서 고맙습니다

[@DClake13]

사모님께서 말씀하셨던것 처럼 200만원 정도내면 탈수 있던거였는데 360만원중에서 150만원이 멀티링크 가격이고 200만원이 하이브리드 모듈 가격으로 보입니다. 따라서 어느정도 합당한 가격이긴 하나, 차급이 차급인지라 크게 못느끼셨을것 같네요.(많은 유투버들이 말씀하셨던 배터리 무게 + 멀티링크 조합이라). 말씀하셨던것처럼 완성차를 원하면 하이브리드를, 저렴하게 타고다니고 싶으면 가솔린이 맞는것 같네요.

[@moneysmith6681]

진짜 특이한 구성이네요 ㅎㅎ

[@user-zy9ey4mi4o]

오준님 성공하셨네요ㅎ 예쁜아내와 자식이까지 갑작이 눈뭉이..

[@skc513]

아반떼ad 렌트카를 타는데 고속도로에서 80~ 100정도로 달리면 22에서 23키로 나옵니다

[@masiseo5942]

지금까지 전기차 너무 좋아하시는 eqs차주였습니다

[@cown12304]

하이브리드 구조상 토션빔에 배터리장착이 불가능이라고 하더라고요... 그래서 니로같은경우도 멀티링크로 출시했고요.

[@elvenisar]

취등록세 90만원 할인도 있죠. 실제 가격차는 300만원대 초반인거죠.

[@maychulsu]

파란색깔 진짜 예쁘네요 화면빨인가?

[@raven7492]

이번 파란색 진짜 이뻐요 이번에 나온 색중에 파란색이 젤 이뻐요

[@ahnojuntv]

저도 이번 컬러중 파랑이 젤 예쁜 것 같아요. 라이카 덕분인 것 같기도 하고요~ㅌㅌ

[@user-nc7jk1os3e]

공도에서 실물 봤는데 예쁘더라고요

[@mrvfv4496]

저희 동네에 파란색 있는데 이뻐요.

[@user-yoryichi]

아반떼 는 흰색 파랑 이 제일이쁨

[@user-zq9bm4iw6e]

촬영할때 어떤 카메라 쓰시나요?

[@kimhyorae]

질소산화물과 이산화탄소에 대한 이해 ㅎㅎ 저도 다시한번생각해보네요 영상 잘보겠습니다!

[@Chibling]

Multilink was used due to the battery placement pretty sure.

[@Jean02z]

2-3년 후에 감가되서 200정도 차이나면 괜찮을거같네요!!

[@user-nu9jq2do7h]

아반떼.하브 사고싶었는데 주행기 해주셔서 감사해용ㅋ 피글렛님 미모가 가을하늘에 더 빛나시는듯~ 안오준 티비 흥하세영~~

[@kkangjii4793]

갓오준.. 영상 최고..

[@JaimsMoon]

와이프분께서 미인이세요^^ 행복한가족 부러워요^^

[@big_brake]

6:20

[@user-fq1fk3mr6u]

회생제동때문에 브레이크 감이 그러지 않을까요 ?

[@chriskim2958]

아빠가 신나 드라이빙하니 뒤좌석 아이가 즐거워서 웃군요... 는 페이크, 엄마가 유튜브 보여준거 보고 웃는거였다는 ㅎㅎ

[@user-wk3dl3um7m]

잘찍네요

[@user-jy5dl8bq5m]

패밀리카로 타기 괜찮을까요??

[@user-dz9qm6yj6x]

근데 아반떼도 살살밟으면 고소도로에서 20키로까지 찍어봄 저거 기름값으로 뽕뽑으려면 고속도로보단 시내주행 많은게 더 이득일듯

[@kyckyc04]

남편들의 특징: 브레이크에 혼남 ㅋㅋ

[@user-in9dv5no6g]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-pc2eu7wp6p]

죄송한데 영상볼시간이 없어서요.. 400주고 살만합니까..?

[@rhk6688]

아반떼 하브 구입할껀데 많은 도움 되었슴니다^^

[@user-je4re4uc3g]

기존 아반떼에도 기본모델이 가격대비 옵션이 빈약하게 느껴졌는데 하이브리드는 가격이 있는만큼 기본옵션이 튼튼했으면 좋겠네요

[@user-ns3xh3nh5x]

썬루프 잡음이나 풍절음 있나요?ㅠ

[@user-co8hc6xu2k]

아반떼 N line 시승기도 부탁드려요 ㅎㅎ

[@tv9745]

어? 매송이면 저희동네인데~~~ 지나가셧네여^^

[@doomsdayplane]

DCT미션 괜찮나요?

[@jihyeounglee4013]

일반 아반떼는 마력보다 정말 형편없는 토크때문에 구입은 배제이구요,, 엔라인은 연비가 너무 나쁘고,,, 아반떼 하이브리드는 일반 아반떼보다 토크는 우수하니... 고려대상인데 .... 발진가속은 1.5 디젤 소형차급인지요??

[@user-dh9xw1ys4f]

토크마력따지시는거면 아반떼를 보지마시고 다른모델 보시는게..

[@oasis_suminsam]

1:46 아내분이 김옥빈을 닮으셨습니다. ^^

[@tangokilo1400]

저 아이오닉 하브 오넌데 제가 관리하고 있는 파일보니 25,000km 탔거든요? 그동안 휘발유 1,243리터 넣음 ㅎㅎ 꼭 그렇게 하지 않아도 되는데 이 하이브리드가 20km 연비 나오니까 고급유 넣어도 부담없더라고요

[@hyun3217]

연비 좋네요 ㄷㄷ....

[@user-nh6fs3ft6f]

09:04 아이가 코너링 너무 좋아하네요ㅎㅎ

[@user-nv7bx9iy4p]

아버지 차 사드려야하는데 잘봤습니다

[@user-qq2ok7kk2v]

일반 아반떼의 디자인에서 건든부분 하나 없이 저정도 연비면 기술이 많이 발전한거라도 봐도 되는건가 궁금하네요

[@ahnojuntv]

넵 맞습니다. 그런데 하브가 아닌 일반 모델도 이미 연비가 잘 나오죠 ㅋ

[@noopen8282]

아이오닉을 단종시키고 이걸 아반떼에 이식시킨거같은데 아이오닉이 dct6단 아니었나 아이오닉이 그리운 인간은 아반떼 하이브리드 사라는 현대의 뜻

[@chriskim2958]

근데 가격이 아이오닉 하이브리드 보다 더 비쌈.

[@user-xg2vp1ke7t]

@@chriskim2958 그럴수밖에없는게 출시년도 차이가 2년이라..

[@user-xg2vp1ke7t]

@@user-hw821as23 아반떼 1.32kWh, 아이오닉 1.56kWh 배터리 차이가 있긴하군요 하지만 제가 타보니 고속안정성이랑 노면소음 감소는 아반떼 하이브리드의 손을 들어주고 싶습니다 무게도 40키로그램 가볍구요 얼핏보면 중형급으로 보이기도 하구요 만약 둘다 신차를 사야한다면 전 아반떼를 선택할것같습니다.

[@user-xg2vp1ke7t]

@@user-hw821as23 물론 중고를 꼭 구매해야한다면 닥 아이오닉입니다

[@user-ot5km2yl5k]

결함 후 대처는 역겹지만 B당의 블루 컬러를 닮은 외장 컬러는 이쁘네

[@ahnojuntv]

저 컬러가 아반떼 컬러들 중 베스트인듯요

[@user-ot5km2yl5k]

@@ahnojuntv 보통 자신들이 보기에 가장 매력적인 컬러를 메인으로 내놓는 경우가 많죠 근데 메기는 ㄸ..

[@user-py3lb1vw6m]

개인적인 생각입니다 하브 베터리가 뒷좌석 하단부에 위치하고 무겁습니다 그러므로 일반모델보다 셋팅을 더욱더 단단히 해야하는데 그렇게하면 토션빔으로 좋은 승차감을 만들어 내기가 어려워 집니다 그래서 중형급부터 잘안쓰는 이유입니다 sm6가 중형인데도 준중형보다 승차감이 더 쓰레기인 이유죠 그렇다고 부드럽게 셋팅하면 운동능력이 하락하구요 그리고 베터리로인한 무게 배분이 일반적인 전륜구동과 다르게 중심이 비교적 중앙으로 위치합니다 그렇다면 안그래도 단단히 셋팅한 차량이 요철이 있는 코너에서 접지를 잃고 날라가버릴수도 있죠

[@user-ot5km2yl5k]

@@user-py3lb1vw6m 음 제 댓에 달지 않고 메인에 다셨어도 될 댓글이네요 ㅎㅎ

[@sunday4109]

@@user-py3lb1vw6m 부가티사라 ㅂㅅ아그냥

[@user-tg4yg2bb7y]

차이가없다니요??? 멀티링크와토션빔의 승차감차이는 확실히차이가납니다

[@kimegoyo]

실제견적내면 하브 할인 면제등으로 인스기준 200정도 차이에요

[@ahnojuntv]

보조금은 폐지된 거 아닌가요?

[@lifeforauto]

@@ahnojuntv 취등록세에서 감면되는 금액이 있습니다

[@elvenisar]

cg v 90만원 할인됩니다. 단 올해 12월 31일까지 구청가서 등록할 경우만 혜당. 내년부턴 40만원대로 줄어든다고 하네요.

[@fog_cloud]

292만원 차이납니다

[@ehd.s]

아반떼 하이브리드에 아이오닉 처럼 패들쉬프트가 없는게 조금 아쉽네요 아반떼 n라인도 시승기 올려주세요 포르쉐 행사도 올려주세요

[@ahnojuntv]

네네 얼른 업로드 하겠습니다 ㅋ

[@user-kn1gi8hq7l]

차예뻐요

[@kordsjeong]

시승기 잘 보고 갑니다~

[@ahnojuntv]

고맙습니다 🙏

[@user-tq4sr6pp7b]

완성형 시승기 잘 봤습니다!! 올해말에 아방 하브 출고할 예정인데요! 고속 주행(120이상)에서의 주행안정성, 치고나가는 성능은 기본 모델 대비 어땠나요? 엔진 자체의 힘이 부족하다고 생각하는데요... 고속일수록 엔진의 힘이 중요하지 않을까요..??

[@ahnojuntv]

네 100km/h까지의 가속은 괜찮으나 그 이상 속도에서는 한계가 명확합니다.

[@king0406]

준중형은 어떤차를 타도 120 이상은 생각하지도 맙시다.

[@user-uw3qn2ol3r]

니로랑 비교해서 출력부분은 어떤가요?

[@psj44645824]

아반테 구입하려고 하는데요. 하이브리드를 구입할까 그냥 가솔린 구입할까, 고민입니다. 출퇴근 거리가 고속화도로로 하루 왕복 44여킬로 되거든요.

[@user-ou6cz7jq2f]

혹시 구매 하셨나요??

[@psj44645824]

@@user-ou6cz7jq2f 아뇨. 기다리기 너무 힘들어서 다른차 구입했습니다.

[@busanpaint]

재미다

[@2husk]

모든 리뷰어가 아반떼 하이브리드는 까고 1.6t 는 칭찬하네요 현대차의 입김인가요? 아니면 모두가 동의할만한 사안이라서 그런건가요?

[@user-pi2sf9ex4r]

기본 토션빔 설계고 멀티링크는 그저 배터리공간을 위해 준거 뿐이죠. 그리고 기본 엔진이 (구)아이오닉 재고활용으로 보이는 카파엔진에 6단dct적용되어있죠. 이때문에 엔진개입시 엔진음문제도있고요. 400만원 비싼데 엔진은 가솔린모델보다 낮은등급엔진.. 심지어 아반떼는 기본 기어비도 연비주행위주에 이제 아반떼에도 하부 커버도 해줘서 기본연비가 15이상인 차량이라 말안나오는게 이상하죠.

[@dwkw1408]

소나타이후로 솔라패널은 버린건가

[@user-mh2gf9iq6c]

액화석유 보다 가솔린연료

[@yme618]

하이브리드만 생각하면 연비밖에 생각이 안나니요..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@intros5693]

쏘나타 하브 보단 아반테 하브가 좋을껄요 왜냐 일단 차가 잘 나감. 쏘나타하이브리드는 일단 신호대기시 출반할때 좀 반응이 아반테하브 보다 느리지. 가솔린으로 볼때 쏘나타 기름 더 먹음. 가족이 많이 타야 한다면 쏘나타이고 혼자타는거 즐기면 아반테가 좋아

[@user-gn9kx4sj6f]

하브는 기본 옵션이 풍부하기때문에 실제 가격은 250정도 차이남... ..무조건 하브가답

[@minjaeai]

아쉬운 부분이있네요 멀티링크 채택은 뒷자석 아래에 무거운 배터리가 들어가기 때문에 토션빔 셋팅을 하면 승차감에서 극도로 손해를 보고 차량 안정성에도 문제가 있기때믄에 채택한겁니다 미안하니까 넣어줄게의 개념은 절대 아니에요

[@user-pi2sf9ex4r]

그냥 구조적으로 뒷자석 하부에 배터리들어가는 공간에 토션빔구조 넣을수 없어서 모든 하이브리드차가 멀티링크인거임.

[@user-jf7bx4wk3t]

파란색 아반떼 타시니깐 베롱이생각나네요 ㅋㅋㅋ

[@ahnojuntv]

진짜 비슷해요 느낌이 ㅋㅋ

[@studios5385]

멀티링크 토션빔 차이가 없다라... 음...

[@elvenisar]

승차감에서요. 코너링 성능은 확연히 차이난다고 하더라구요.

[@user-ct2ot5xo4u]

400만원비싸지만 멀티링크와 연비라는 장점을 갖고있다 하지만 쏘나타를 노려볼만한 가격

[@ahnojuntv]

아무리 멀티링크가 있다고 해도 400만 원 차이는 좀 크죠 ㅋㅋ

[@user-ct2ot5xo4u]

@@ahnojuntv 가성비가 조금 떨어지죠ㅋㅋ 차는 좋은데 가격이 높아서

[@elvenisar]

기본형 소나타는 덩치대비 너무 힘이 없더라구요. 탈만한건 센슈어스나 하이브리드로 가야 되는데, 그러면 또 그랜져가 보이죠. ㅎ

[@user-mc7lm4zp6e]

이가격이면 그놈의 쏘나타 1.6 느려터진 굼뱅이 탐켄치 소나타 깡통 타느니 N라인 209마력 아반떼로간다

[@__esp]

아반떼n빨리나오면좋겠닼ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@ahnojuntv]

넘나 궁금합니다...

[@allvecle]

브레이크가 진동배력장치가 없어서 이질감이 있을겁니다 ㅠㅠ

[@ahnojuntv]

이질감이 상당히 큽니다!!

[@doomsdayplane]

이 차는 DCT만 아니면 살것 같은데.

[@yaxi8542]

뜬금없이 결혼하고싶어지는 영상이네요

[@ahnojuntv]

ㅋㅋ 결혼강추! 출산은 신혼기간 좀 갖고 하셔야 합니다 ㅋㅋ 육아는 매우 힘듦 ㅋㅋ

[@ozingeosunny]

근데 대체 왜 dct를 태운 걸까

[@user-ly7bp6tb6f]

장거리는 다필요없고 3000Cc가 짱

[@user-nr5ey7gx3n]

와...화질미띤

[@ahnojuntv]

라이카의 능력이죠 ㅋ

[@user-kx8iz9ks4u]

@@ahnojuntv 소니가시죠!

[@TheJupodo]

연비대박

[@user-hd3fp1nm6v]

결론:하이브리드 사지마//

[@Skyblue0613]

타이칸 느낌이 우주선 광속운행 같은 느낌이려나ㅋㅋ

[@user-di8ey1zf3o]

n라인도 보고 싶어요!!

[@ahnojuntv]

넵 조만간 시승해보고 시승기 남길게요

[@user-yx2wo1mp6l]

근데 아직도 토션빔을 고집하는 이유가 무엇인가... 가격 차이가 많이 나는 건가..

[@elvenisar]

많이 차이나죠. 자동차에선 10원만 차이나도 어마어마하게 차이나는 겁니다. 근데 토션빔이랑 멀티링크는 원가가 몇만원~몇십만원 차이나니까 엄청난거죠.

[@o0v_v0o]

4:28 저...그 다리는 원래 2개 입니다.

[@park5257]

일반 아반데 도 연비20까지 나와요

[@sunday4109]

개소좀하지마라

[@user-we4sd9ot7j]

응 아닌데 현실인데 ㅋㅋㅋㅋ개소리는 아닌거 같아요

[@user-me6ue3vw4t]

전기차 절대 안산다고 했던 오줌형이 지금은 전기차만 두대🥲

[@first_time_bear]

1등 시청 해요!

[@ahnojuntv]

고맙습니다 ^^

[@user-lo7mr6ki3p]

론나리 부러워 결혼하고 싶자네~ 아방이 하브랑~ 앤~ 쌉소리구요~

[@lifeforauto]

이게 자동차리뷰야 결혼뽐뿌영상이야...

[@ewx0__0]

2분20초경 나오는 노래 제목알고싶습니다..

[@ahnojuntv]

Epidemic Sound Wildson feat. Frida Winsth "The Things You Do" 입니다.