tvk「新車情報」公式 ホンダ アコード 1997年10月6日放送

[@ymk3520011974]

懐かしい。これのマニュアルに乗ってました。速い車で運転が楽しかったです。新卒でアコードの一番上等物が買えたなんて今では夢です。あれから30年、今は中古のヤリスを買うのが精一杯なのは情けないです。

[@akirayuuki9100]

三本さんが言及されてる「セダンでもスポーツカー風にしたがる」のくだり、現在は軽自動車に普通車と同じような高級感を持たせたりと日本車が色々欲張る傾向は変わりないですね。

[@hondaehevfreak4528]

『セダンでもスポーツカー風にしたがる』 言い得て妙ですし、その究極形がマイナーチェンジで登場したユーロRだと思います。

[@くまさんガンダマー]

いやー懐かしい！CDアコードが大きいということでCFアコードは国内用に全幅を5ナンバーサイズにしたのですがワゴン派良かったのですがセダンはあまり売れなかった。乗ると良いクルマなんです

[@tasogare1977]

やっぱりこの時期のセダンワゴンはスマートで美しいですね この深緑とても綺麗で似合います この型はワゴンのほうが好きですが、、、

[@Yakei_project]

おお！見たかったやつを公式があげてくれた！！

[@もとやん-h6d]

そして日本のアコードは廃止され国内の一番の売れ筋は軽自動車になってしまったH社でした。

[@shintaroguri]

このアコードのフルモデルチェンジで5ナンバーボディに戻されて手頃なサイズと値段で購入しやすい感じでした。独立メーターはこの時期にフルモデルチェンジした16アリストも独立メーターでした。当時アリストは国内最速セダンのFR直6ターボでアコードはFFの直4のNA車のVTECのスポーツセダンでした。この時代はトヨタもホンダも日本を代表する名車でした。

[@hirocox4928]

うあ～懐かしい！一時これに乗ってました。派手さは無い車でしたが中身はしっかりしていて、これで十分と満足してました(^^

[@kii1757]

このアコードってAピラーが寝てるから、三本さん的に厳しい評価かと思ったら、全体的に好評価で以外だった。 歴代アコード通して、新車情報では評価良かったよね。

[@hippi0418]

別名 いすゞ・アスカ

[@ケロロ軍曹カービィ]

静かなセダンでまるで高級車みたい!

[@瓜野貴章]

価格がNBOXカスタムターボと変わらないとは昔は安いね。今のアコードはラインナップから外れているが、旧型同様460万くらいに新型はなるだろう。

[@Kouta.K.]

550万になりましたね もうクラウンに近い価格

[@hanzelgiven1190]

Torneo's short-lived twin

[@hanzelgiven1190]

Honda DNA

[@さとみ中嶋]

私は 😮 男性 HONDA アコード 確か 1980年代 欧州 イギリス 高く評価 デザインが 美しい から 大人気 販売 が 好調 ですょ ね 😮

[@藤野奨平]

5ナンバーサイズに回帰したホンダの屋台骨

[@Kouta.K.]

アコードが200万で買えたんだよ、信じられるか？

[@sho9901]

先日テレビ局に、「どうして中途半端な編集で、開発者とのやりとりコーナーが削除されているのか！」と聞いたら、「著作権が切れて見せる事ができません」と言われました。もう２０年も経ってるんだし、「こういう番組があったんだ」と知ってもらって、関係なく皆さんに楽しく見ていただくのには、中途半端な編集はおやめになった方が良いと思います。

[@katukubo7717]

こわい

[@ma-rukaitechon.03_gen]

音声だけとかはダメなんでしょうかね

[@rakkyou123]

やはり後半のぶしつけコーナーも見たいですよね。顔にぼかし入れれば問題ないような？昔のテレビ番組流すときも、顔にぼかし入れれば流してますからね。

[@tomozou.sakura]

たかが一般人の意見がそう簡単に反映されると思ったら大間違い 笑