生産終了したレクサスGSがカッコ良すぎるので内外装レビュー GS /アリスト

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＃アリスト　＃レクサス　＃GS
お借りしたBGM
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サヨナラの意味/PRESSO様

[@user-mu6el5gg7j]

16アリストにかつて祖父が乗っていて燃費の悪さで泣く泣く手放したけど、走りも乗り心地もエンジンサウンドも本当に最高な車だった。 それにしてもGSを生産終了するのは勿体ない。

[@acetone_c3h6o55]

僕もGSに乗ってますが、決して悪い車ではないとは思います。 ですが、時代の流れからか採算が取れず、フルモデルチェンジせずに年次改良のみで今まで食い繋いで来た感じがあります。 売れなかったとはいえ好きな車が無くなってしまうのは悲しいですね。

[@user-bz5jk7rl6d]

Eや5シリーズが売れてますか？2003年欧州全体で20万台近く売れたEクラス。今やほぼ半分。メインマーケットの北米ではSUV比率が増えセダンの新車比率はたった25%しかありません。一方でセダンでも居住性や乗り心地に振ったESは良く売れている。要は走行性能を重視したFRのハイパワーセダンを好むユーザーがどんどん減ってるのですよ。

[@user-io8sm7gs7e]

@@user-bz5jk7rl6d 君はよっぽどFRセダンが嫌いなんやな(笑) そうやって方々のコメントにセダン下げのレスを付けまくってるの?

[@user-rd7wh4iz1c]

SUVの時代で淘汰されたがカッコいいのに勿体無い

[@lemond007]

確かにGSもいい車なんですが、完全にクラウンとの競合車種になってしまっていた気がします。あとは、価格ですかね。どうしても「アリスト」のイメージが強いので、割高感が否めなかったのが、売れなかった理由だと思います。

[@user-bz5jk7rl6d]

レクサスのメインターゲットは北米を主力とした海外です。クラウンはあまり関係ないですね。トヨタは車種統合を必死で進めていますから、走りに振ったFRセダンにはこの先市場がないという判断なのでしょう。 北米のセダンの新車販売台数は僅かに25%。かつて世界中で最も売れていた高級セダンの3シリーズはピークの1／3。しかも今後100g/kmを切るようなCO2規制、燃費換算で20km/lを大きく上回る規制が各国で適用されていきます。欧州におけるレクサスのHV車の比率は94%です。

[@TOKUMEIDESUQ]

24歳でGS！？ すげーなー

[@virgo96hiro]

一番マトモなデザインのレクサス車だったのにもったいない。

[@kouki8264]

若い頃、アリストに乗っていましたが走りは良かったです🙋🏻‍♂️ 職場のアメリカ人の人は、NICE CARと言っていたのを思い出しました😃

[@user-ml4uu5kw2s]

声出てるの気づいた時はこっちも声出て笑いましたわw

[@camy2616]

もうほんとに、こっちまで嬉しくなるくらいまさるさんの喜ぶ感じが良いです🤣

[@SusanFL5]

改めて見ると本当にカッコいいですね。 GSが終わりなんて本当に信じられないです。 ...あれ、涙がポロポロと...

[@pescatore8848]

カップホルダー時のテンションおもろい笑 fスポーツになるとメーターもカッコよくなるよね

[@ryou880]

こんなカッコイイ車が生産終了なんて。。 これから程度の良い中古が 間違いなく安くなるので買います！！

[@duruksasen]

やっぱGS良い車だなあ。LSはでかすぎて…。

[@user-yb6gv6yj8e]

あれはドイツ向けの車でもあるから…

[@maserati_ghibli]

GS久しぶりに見たけど、こんなにカッコ良くなってたんや。 LSやESよりカッコいいと思うんだけど。 内装のデザインもウッドステアリング以外は好き。 生産終了はもったいないな〜

[@user-nn4yu6hf3w]

やっぱりgs整っててカッコいい

[@kgsbmw]

人乗せるにはisは狭いし、lsはでかいし1人で乗るには贅沢だし、高いけ、gsはなにもかもが丁度良くてすき！なんて言ったってFRだしね！

[@galaxy3nexuscola]

GS欲しかったな。　値段の割に装備充実してるしカッコいいし

[@chichichichi8561]

私は断然GS派です！！ ESは内外装共にGSを越えることは出来ませんでしたし、使用されているもの自体コストダウンの為安価なものばかり。 外観的に賛否両論あった車ですが、あまり街で見かけないので、優越感を感じながら乗ってます！ 永遠の現行車です(笑)

[@user-io8sm7gs7e]

マークXとGSを無くしてカムリとESを残すトヨタ。 売れれば何でもいいという考えで日本の車文化の発展に尽くそうという思いは1ミリもない模様。

[@user-cf2oj2wm4z]

カムリとか言う高級ffサルーン笑笑

[@shanderia_yu]

クラウンFRのまま作るぐらいだったらGSを優先すべき話。

[@user-cf2oj2wm4z]

@@shanderia_yu てかもう210までですねクラウンの従来のスタイルは 今の220はないですわ実物乗り込んで見ましたけど質感低すぎ今乗ってる60ハリアー後期の方が質感遥かにたかいですね

[@shanderia_yu]

@@user-cf2oj2wm4z しかも220クラウンは発売から2年経過しているのに、まだパトカーとか見かけないですからね…

[@user-tb5zf2gl2u]

クラウンのパトカーは基本的に後期型しか使用されていません。

[@v11.0rf97]

10系のGSは3台乗ってきましたが良い車だと思います。 ESも検討はしましたが、質感の低さと小回りが利かない点などGSには及びません。 ISでもなくLSでもないとなるとやはりGSに行きつきます。 今持っているGS350は大事に乗っていこうとつくづく思います。

[@fukutagyunyu]

内装紹介とBGMのローファイが合いすぎてて格好いい

[@motokikinoshita8059]

最近乗り換えて、後期型GS300hに乗っていますが、めっちゃ格好良いし、乗り心地も申分がなく、悪いところが見当たらない。最高の車だなと

[@user-qe7ds2bm1f]

G S 450hの半端無い走りはアリストの正統後継車でした。ありがとう❤️G S

[@hyuma19970723]

ESより断然GS派だわ

[@yasu278tvchannel3]

FRだしGS

[@user-zs5vs4bd8e]

やあ

[@kainjustice9231]

GSの車検時、代車でES借りたら内装酷かった。 GSのが全然いい。ESに乗り換えませんか？ 言われてふざけるな！言ってしまった。

[@wama9703]

@@kainjustice9231 それはヤベー

[@user-zp2vr3gt7s]

@@kainjustice9231 言い方が下品だねー。土方かな？

[@user-tb1yq7fy4s]

GS中古だけど、買って良かったです。後期型は更にカッコよくなったので、乗り換えるならまたGSになりそう！GSレポート感謝です！！

[@stadiumspeed]

この車、いろんな意味でバランスが良いですね。

[@Mesarthim377]

まさるさんにとって思い入れの深い車が生産終了してしまいましたね。 しかしながら、時代に逆らいすぎず利益を上げ、たまった余力で86やスープラなど車好きのための車を発売してくれるのがトヨタだと思っています。また新しい魅力的な車を楽しみにしましょう。

[@yxxn1111]

豊田社長最近GRヤリスとかほんとにやる気出してきてくれてるから、どうにかGSかその後継車種みたいなの出して欲しいな~~、、

[@verdure023]

この動画見たら、まだまだ行けるわ！ってモチベ上がるので定期的に見ることにしました😇

[@nomv02]

今のレクサスはよく見ると内装のコストカットが明らかで この頃のGSのほうが改めてよく出来てると思いましたよ

[@user-kl4eh6pe5b]

もはやアリスト感ないけど、これはこれで良い

[@user-vz8sb4qk6e]

全体的に良く出来たエクステリア、特にリアのデザインは歴代レクサス車の中で一番好きです。

[@coyote.howlingdog]

これの代わりがESとかほんと意味不明ですわ

[@user-sy7uk2sy3x]

「「ミドルサイズFRセダン」」！！ なのに FFじゃ全く違うカテゴライズになっちゃいますよね

[@user-kb1vj2qq9l]

LSとESはレクサスブランド立ち上げ時の主力車種でしたから、ESを残すのは分からんでもないかな。

[@shanderia_yu]

アリストの代わりがウィンダムはピンとこない

[@kainjustice9231]

GS乗りですが、ESに乗り換えませんか？言われて舐めてんのか？ 怒ってしまいました…

[@NaohikoOkunishi]

ESはVistaV6ハードトップみたいな感じでしたね。あれは日本にはなかったかなぁ

[@popohilo825]

トヨタは判断を間違ったとさえ思ったよ。 この車を改良出来ないトヨタはそんなもんかなとも思った。 とにかく残念すぎる。

[@shanderia_yu]

クラウンより早く無くなるとは思わんかった…

[@fukutagyunyu]

これくらいの外装のほうが、程よく落ち着きもあって好き。

[@user-ut3ut9hg6y]

現行クラウンをニュルで鍛えたとかじゃなくて、GSを5シリーズやらEクラスと戦えるように頑張って欲しかったですね。。。

[@shanderia_yu]

クラウンは日本か中国しか売らないですからね…

[@user-ut3ut9hg6y]

@@shanderia_yu 本当ですよねぇ。鍛えるところを間違ってるような笑

[@user-yr3rd5ch4s]

ESよりGSの方がいいですね！販売終了しないでほしかったです。

[@kim.zc32s]

走りを忘れたトヨタ・レクサス開発担当に、特に冒頭部分を見て欲しいです。

[@momo-bl9ig]

400dよりGSの方が愛情がありますね。 2代目アリスト中古で購入 レクサス店で初がGS レクサス店で2台目もGS 20代後半なので国産車のフラッグシップにはまだまだ乗れません GSやアリストは色んな意味で最高の車です メルセデスの400dは見た目フラッグシップだけどディーゼルなのでハッタリで乗れてしまう気軽さがあり 雨や悪天候の日に4 MATICメルセデスは安定感が国産セダンと別次元安定感で気兼ねなく使えるので助かっています 新型Sディーゼルあるのかな コロナのせいで営業マンにあってなくて設定があるのかわからないのが不安です

[@user-sv3xr5cp7u]

まさるさん、こんばんは😃🌃 GSの生産終了は本当に残念です😓 また名車が消えてしまいましたね 「直線番長」の復活を心から願います🙏

[@Ape_125cc]

GSの上がLSなのに、LSと同じようなESを作りやがって…

[@kainjustice9231]

しかもFFで客舐めてるんですよね。

[@user-mt8ks5nx8z]

昔、家の人の車がGSでよく乗ってました!幼かったけどレクサスはほんとにかっこよくてオシャレで大人っぽくてその頃から惚れてました🥺大好きな車の生産終了って悲しいですね…

[@user-lu2ys1gd9z]

24歳初めての車がレクサスというセレブ具合

[@akkey941]

てやんでぇべらぼーめぇ なんでそんなにお金あるのかほんとに気になる

[@akkey941]

@履くNIKE なるほど

[@user-vt4nz8cn7z]

GSのカーナビマジで好き！

[@rate1654]

２1でGS買って6年経つけど全く飽きない。次も19型のGS乗りたいってくらい愛着湧いてる。

[@zaynechannel3835]

はじめまして！ まさるさんの動画を参考にさせていただいて、先月GS後期を購入させていただきました！！ とても良い車で気に入ってます！

[@kaikai-911]

乃木坂とか好きじゃないけどこの曲は好き。 ＧＳって、すごく良い車なんだけど、走っている姿はほとんど見掛けませんね。 それが廃盤になる理由なんだなと思いました。 廃盤になるのは仕方ないですが、廃盤になって欲しくないなら中古ではなく新車を買いましょうってことですね。

[@user-bz6be4xl3s]

中古車市場もかなり安いからオススメ

[@sicvvvf5004]

この型のGSがデビューした頃のレクサスの内装のデザイン私も好みなのでまさるさんの気持ち分かります。

[@user-bz5jk7rl6d]

走りに振ったLSは大ゴケした。環境性能や乗り心地や静寂性の方が走りより重視されるようになってきた。GS廃止の流れは仕方ないでしょうね。

[@bmwx4526]

初代アリストを試乗に行きとても良かったのを思い出しました✨ まさるさん、カップホルダーも最強でしたねw

[@fuki6432]

まさるさんはマークxとかgsとかあんまり紹介されない車を紹介してくれるから嬉しいです。

[@atsushimatsuda6883]

親父が昔マークXに乗ってて今はGSに乗ってる 思い出ある車がどんどん無くなっていくのは寂しいな

[@user-ge9zw9jv8b]

この車地味にFスポーツになると四輪操舵が付いてるんですよね

[@Ch-jf8uh]

現アリスト乗りですが、やはり後継車種が無くなるのは寂しいです。 カムリ＝ES　が成り立つならクラウンベースにアリストとして国内専用車出して欲しい。マークＸも無くなりISもあくまでマイナーチェンジ止まりだったからセダンの勢いが無くなって行くようで…

[@yujitosaka2531]

個人的にGSすごく好きなので 生産終了はとても残念です。 FRセダン本当に少なくなっていきますね😭

[@toxtutotohametarou]

私がGSを買うなら選ぶグレードはGS350 Fスポーツ一択ですね、やはりNAのV6エンジンは貴重ですしなかなかの速さで音も良いので国産高級車では1番魅力的でした、しかし、日産のスカイラインがマイナーチェンジしたので400Rとハイブリッドを乗ってみたら・・・高級感以外はスカイラインの方が良いと思った、レクサスほどのブランド力は無いけれどそれ以外の部分をトータルで考えるとスカイラインの圧勝だと思う、ISがマイナーチェンジするけれどどうなるのかな❓

[@haas_biz05]

GSがラインアップから消えるのは寂しいですねー 初めて買ったレキサスはGSのFスポーツ 今はESとAMGのGTクーペ乗ってます 奇しくも、まさるさんと似た車遍歴ですね これからも動画楽しみにしてます

[@hk5223]

2020年8月上旬納車。 GS450h Eternal Touring乗ってます。

[@MH-sb1pd]

それは羨ましすぎます

[@hk5223]

ありがとうございます✌。

[@yokokintv9743]

2台目アリスト、家に昔あったなあ。デザイン今見るとすごいかっこいい　GSも初代あったし、無くなるのは悲しいな

[@kirby2130]

GSは日本でのレクサス一期生なのですね……もう1年経ってくる。ありがとう

[@user-xb7sv9mc2x]

今のレクサスはチープですよね… ux乗ってますがプラスチック丸出しで乗り出し550万とは思えないです。

[@capsule_2064]

UXってそんなに高いんですね。 380万ぐらいかと思ってました

[@user-wu6cg8zp4o]

いまのレクサスの中でもチープなのは下の車だけですね

[@capsule_2064]

みさみこ わーおwやはりマツダ一択ですな

[@user-xb7sv9mc2x]

CAPSULE 標準でも乗れない事は無いですけど誰も買わないので説明もされません… フロアマットすら10万くらいしますしコーティングなんてボロい軽四買えそうな値段ですよ笑

[@postseason_makasero]

ハンドルやメーター下のプラ、ボックスの仕切り版や枠類全てかっちかちですもんねぇ

[@user-ql8cm6li6m]

運転しやすいボディーサイズ　FRでもしっかり乗れる後席　ガソリン車はやたら広いトランク　装備も多い　全体的に質感の高い室内　後輪ステアのせいかかなり曲がるハンドリング　ESには負けない加速　優秀なドリンクホルダー　 16アリストみたいに2Jとか積んだら売れたのかな、、、無理だろうな、、、時代か、、、　それにしても次回予告の方が泣けたな

[@nz-garage3164]

GSはアリストの血を最後までしっかりと受け継いで亡くなっていった最高の車。 スポーティ路線でなおかつ、静かで扱いやすい車。 そして、リアドアのウィンドウのCピラーへの出っ張り。 すべて二代目アリストのDNAを受け継いでいた

[@ferrarino123]

GS乗りの知り合いがレクサスで次に買う車がないと言っている。 高級セダンで自分で運転しても楽しく、後部座席に人を乗せても喜ばれる。 それでいて小回りがきいて運転しやすいサイズですね。 LSは大きく運転するより後ろに乗るのが楽しい感じ、ESはアメリカで喜ばれる大きなサイズだけど日本の道を軽快に走るには大きくなりすぎでFFだし、内装は確かに安っぽくなってしまった。 GSの後継を続けていけないなんてトヨタレクサスが言っちゃいけないと思う。

[@7ironizi9]

GS最高でしたね。過去、レクサスの中でも1番好きでした。 今の日本は、誇らしい素晴らしい技術や伝統が少しずつ消えていく悲しい時代にあるんです。 こんな素晴らしい車種が消えていって、薄っぺらい見掛け倒しのESなんぞが発生していくんだな、、、、悲しいね。 がんばれニッポン！がんばれレクサス！！これからはオモテナシは程々にして、本物のクルマ造りに励んでください。

[@abugarcia0026]

マークX GSを無くしたTOYOTA 新しくFR直６スーチャーセダンを 開発するMazda もう何なんだこれ

[@domwis3335]

クラウンに採用してるTNGAをベースに新型GSを作って欲しかったです。 そしてLS500hのハイブリッドシステムを載せてくれれば、かなり面白い車に仕上がっただろうなあ。

[@user-uh1ep5eu5h]

BGMチェンジしても、ふざけないまさるさんw

[@user-wm4js6sc8q]

NAのv6エンジンがいいよねやっぱり高級車にはV型エンジンだと思う

[@carstv9986]

4気筒はガサツでパワーもないし最悪だよね

[@user-wm4js6sc8q]

そうですよね振動とかも大きくなりますしね

[@hk5223]

回した時の音がねぇ。

[@user-ez7qk8dk6e]

直6こそ高級車

[@alex3drosGG]

カップホルダーぴったりで凄い

[@user-sl6vj2mj8c]

GSは神

[@user-pz2sl6mj2m]

カップホルダーで声出ちゃってる所さすがですね

[@papachibi012]

アリストは運転しても楽し車でした アリストの蒼白さ！ 綺麗だった💡

[@user-sq2hk9qr9o]

定期的に見に来てしまう

[@Russia_MAN-l2r]

ナビは埋め込まれている方が好きだなぁ

[@Lexus_cat_channel]

GS乗りですが走りも良いし、収納力も高く普段使いにもすごく便利な車です。 子供とお出かけ用にとNBoxを買いましたが、大人二人とチャイルドシート、ベビーカーを入れるともう一杯一杯。。 GSはトランク広いので邪魔なものはトランクに押し込めるので、キャビンの居住性が確保され、快適です‼️ 今ではお出かけも買い物もGSしか使ってません(笑) NBOXの利点はスライドドアだけでした…。子供が小学生くらいになったら重宝しそうですがなんて無駄な買い物したのかと後悔してます😰

[@user-ox3zd8zo9l]

父親がアリストに乗ってたからかGSの生産終了はかなり寂しい

[@Tommy-jg2dg]

最近毎日見てます！！ リクエストなんですけど、概要欄にその車のグレードとか年式を記載して欲しいです！ 中古車サイトを見る(買うお金がないけどついつい見ちゃう)ときに参考にしたいので、余裕があったらお願いします。 これからも動画楽しみにしてます！ 学生(20) より

[@user-ls7ft5ny3l]

サヨナラの意味をBGMに持ってくるとは粋だね

[@stathamjason7048]

GSカッコいいですね、レクサスの中でデザインは一番好き GS300h狙ってみようかな

[@user-ky8rn6lt2y]

GSかっこいい

[@user-fz8vv3cr1w]

確かに！ドリンクホルダーは秀逸です。

[@koji2182]

この車、実車見るとほんとカッコイイですよね。　　　で、何でいっつも雨？☂

[@user-pp4rt9qf5o]

今この型の前期買おうと思ってて参考になります

[@awanosu]

いい車だわ

[@user-vt1nt1jy4f]

初代アリストが１番

[@user-no6cv7vy7x]

24歳でレクサスかー裏山です

[@user-gz9oj5ie6w]

走りを楽しむ車をまた作ってくれTOYOTA！

[@user-we6ih4bt8e]

2:08　左右反転していやがる！！

[@user-ms4sp1lc7o]

今年の３月にgs後期fスポを高校卒業と同時に納車しました　とても素晴らしい車です　あと10年以上は乗りたいです

[@Zenigame_777]

本当に10年以上乗ったら凄いですよ！ 自分は車検毎に目移りしちゃうから一途に乗れる人尊敬します💦

[@takechu1781]

橋本奈々未並みの美しさ

[@xhide1792]

クソわかる！綺麗だよな！

[@user-fz2ed2rh8u]

TOYOTA系統の GS、アリスト、トヨタセダン三兄弟、マークX 含めて大排気量で見た目と性能も魅力的な スポーツセダンが段々と無くなっていく… 時代なのかなぁ… ぶつけてる人が多いSUV←(同い年の20歳位で傷付けてる人が多いからそう思ってるだけ？)とかなんかよりも 運転しやすく尚かつ安全面で考えるとセダンやクーペが1番好きだな

[@user-io8sm7gs7e]

国産車にFRセダンがどんどん無くなっていくからみんなドイツ車に流れる。

[@user-bz5jk7rl6d]

そのドイツ車もどんどんSUVにシフトとFF化を進めているけどね。

[@user-io8sm7gs7e]

@@user-bz5jk7rl6d アウディはクワトロ以外はもともとFFだし、メルセデスとBMWでFRからFFになったのって1シリーズ以外何かあった?

[@coyote.howlingdog]

確かにFRで有名なBMも1シリーズはFFになったしな…

[@user-bz5jk7rl6d]

先ずネットでググってみようよ。ベンツ FF BMW FFで自分で調べてみよう

[@user-wp5lk2cl5b]

GSだけは残してほしかった…

[@-ENVARGE-]

GSは逆に丁度良過ぎて、一部の人にしか売れなかったのが欠点だったのかも知れなかいですね

[@minato7896]

ESより全然良いじゃん

[@user-xd7wr2jl7o]

GSってなんか途中から迷走し始めたような、V型6気筒3.5LハイブリッドとかV型8気筒4.6Lとか売れなかったのかもですね。 新型ISがワイド化して大きさ的にはGSを後継する感じですが、パワートレイン見てると新型ISにFモデルくるかもですね。 GSFなくなってRCFだけになちゃったし。

[@user-ez7qk8dk6e]

実質Fといっていい同じ2URエンジン乗ってるLCもありますw

[@ferrarino123]

内装のナビ周りも綺麗に一体化されていて素敵ですね。 今では液晶パネルを載せたような一体感のなさ。 レクサスも先日発表されたnewクラウンも本当に内装が安っぽいデザインになってしまった。

[@upperrankfour_zohakuten]

たけーよ 高すぎるレクサスw 高級車なのはわかってるけど

[@yukaka1282]

サイドリアウィンドウがアリストの名残り残してますね。初代から27年間レクサスの上級位置として走り乗り心地のバランスが良かったと思っております。海外旅行の時も2代目gsが何台も見かけた記憶があります。 かっこいいし今のLSより好きです笑 27年間ありがとう(^O^)

[@user-up2wo1ve6z]

アリストはﾍﾞﾝﾂもカモれる車で有名車

[@yoshi3674]

投稿者、31歳の億り人っぽい。

[@kainjustice9231]

電熱器みたいなFスポのメッシュよりこちらのグリルのが高級感ありますね。 ESの手抜き館満載のプラスチッキーな内装より断然良いですね。

[@kiwumpam3]

経営面、販売戦略としての決断なんだろうけどGS好きでした。FRで直4ターボ、HV、V6とラインナップも多彩で個人的にEクラスや5シリーズに堂々と対抗出来てる気がしてました。しかしこのクラスの購入層でFRや動力性能などを求める人が少なくなっているのだと思います。ESには頑張って欲しいです（汗）