Тойота РАВ4 б/у и все ее проблемы / Подержанная Toyota RAV4: брать или нет?

Эту Тойоту RAV4 мы взяли в automama.ru - розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику. В Automama можно купить авто с гарантиями и получить онлайн честную информацию о его состоянии.
Toyota RAV4 III (XA30)
Подержанная Toyota RAV4 - вечная? Проблем и слабостей хватает!
Годы выпуска - 2005-2014
Рестайлинг - 2010 г.
Цены - от 500 000 до 1 450 000 рублей
Toyota - королева вторичного рынка. При условии, что вы купите живой вариант без серьезных проблем. «Рафик», он же Toyota RAV4 третьего поколения XA30 радует разнообразием ценников. В 2010-м у короткобазной версии обновили абсолютно всё - внешность, моторы, трансмиссию. «Рафики» бывают двух вариантов - у обеих по пять дверей. Но «длиннобазный» интереснее - у него салон просторнее, а багажник - больше. «Лонги» встречаются реже и стоят дороже.
Слой лакокрасочного покрытия - тонкий и нежный, легко покрывается сколами и царапинами. У первых экземпляров уже можно искать ржавчину, да и на свежих машинах встречается коррозия.
Ахиллесова пята - запаска на двери. С возрастом дверь провисает. Если регулировка замка не помогает придётся переставлять, а то и вообще менять петли, благо они закреплены болтами.
Салон: чем старше машина, тем больше сверчков. Сломанные крышки бардачка и подлокотника - родовая примета. Из этой же оперы - недолговечные внутренности климатической установки.
Электрических проблем всего четыре. Бракованные педали газа, генератор, которого хватает максимум на 150 тысяч. Столько же служит компрессор кондиционера. И копеечный концевик под педалью тормоза.
Движки серии AZ перешли со старого РАВ4 после работы над ошибками. Устранили самую известную и коварную - слабую резьбу крепления головки блока. Ревизия коснулась только агрегатов моложе седьмого года выпуска.
Атмосферники могут отходить за 300 тысяч километров, требуя взамен лишь свежее масло и чистоту. Отложениями любят зарастать впускной тракт, дроссельная заслонка, датчик массового расхода воздуха, клапан холостого хода и особенно форсунки.
Привычное явление - недолговечные помпы плюс подтекающий задний сальник коленвала. Привод ГРМ цепной и очень надёжный, а в клапанном механизме стоят обычные толкатели.
После рестайлинга 2010 года появилась двухлитровая «четвёрка» серии 3ZR, конструктивно она заметно сложнее. В системе двойного изменения фаз Dual VVT-I слабое звено - муфты. У хитрого механизма подъёма клапанов слабое место вакуумный насос.
В системе Dual VVT-I блок управления может сбоить по причине вышедшего из строя датчика давления.
Шестицилиндровые 3,5 литра на «американцах» капризные. У них недолговечные катушки зажигания, а до 2008 года мотор легко мог остаться без масла. Причина - в неудачной конструкции масляного трубопровода.
Четырехцилиндровый турбодизель 2,2 -сборник проблем и недостатков. Случаются трещины вокруг гильз, из-за которых со временем прогорит прокладка головки блока. Плюс текущая помпа, сальники и прокладки.
У РАВ4 с механической коробкой сцепление ходит до двухсот тысяч километров. Но быстро и дорого продать «механический» «рафик» сложно: спрос невелик. Автомат лучше искать «дорестайлинговый», древнюю «четырёхступку» Aisin. Ураганной динамики и экономичности не ждите расхода, но и сломать культовую «двухсот сорок первую» сложно - если только не менять масло через каждые 100 тысяч км.
Вариатор Aisin - весьма ресурсный вариант. Тысяч 200, а то и 250 он обычно ходит. Главное не допускать перегрева, этому способствуют светофорные гонки и внедорожные вылазки.
Известная неисправность - обрыв наборного ремня. После этого проще искать новый вариатор. Еще одна беда - трещины на корпусе дифференциала, через них быстренько убежит масло, что убьёт весь узел.
Монопривод - вариант редкий. Бесхитростный полный привод получился просто на зависть надёжным. Здесь текут сальники полуосей и хвостовиков после 100 тысяч км. У «дорестайла» подшипник муфты начинает голосить на полсотни тысяч.
Выдерживайте сроки обновления жидкостей! В заднем редукторе и муфте обновлять смазку рекомендуется каждые 30-40 тысяч км.
С подвеской все хорошо. Даже стойки и втулки стабилизатора у Тойоты выдерживают под сотню тысяч. В полтора раза дольше ходят передние амортизаторы, и в два - задние. Ступичные подшипники в регионах их меняют на 120-150 тысячах км.
Toyota RAV4 XA30 однозначно хороший вариант с надёжными моторами, трансмиссией и подвеской. Своевременно обслуживание - и она оправдает титул «неубиваемая». Но весьма угоняемая! Номер кузова надо искать под креслом переднего пассажира. Маркировочную табличку - на левой стойке кузова. Номер двигателя набит традиционно. Всё это осматривайте очень придирчиво, ведь даже второй владелец может не знать, что ездит на ворованной тачке.
Подробнее: www.zr.ru/content/articles/92...

[@MegaDimoss]

Красавчик, как всегда, понятно и доступно

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@albertginiyatullin7959]

С вами ни одной машины не возьмёшь

[@estebanjimmy8696]

instablaster.

[@albertginiyatullin7959]

@@estebanjimmy8696 что?

[@bobsaginowski1051]

😂

[@user-un3cz3ob5e]

точно , с такими обзорами думаешь лучшетна маршрутке ездить . генератор на 150тысяч только хватает говорит , а что он , должен вечно служить что ли

[@userVLAD813]

@@user-un3cz3ob5e он сказал на ниве 40 у меня 90 прошëл щëтки токо один раз поменял

[@user-zz8zg5xs5g]

У меня рав4 третье поколение. 2х литровый, полный пр. 2012г. Брал с салона т.е. я первый. Пробег 96000км. Стиль езды ,,пенсионер". Честный отзыв: ходовка жесткая, но этим она выигрывает долговечностью. Замена датчик кислорода (качество бензина). На ЛКП претензий нет, рыжиков не наблюдаю. Все ТО только у официалов. К вариатору претензий нет, это и рыбалка зима-лето и грибы+ягоды. В общем берегу авто для себя, т.к. на ПРАДО нет денег. А в общем ребята, это ТОЙОТА. Всем удачи на дорогах и здоровья

[@Abdu1rahmanov]

А главное не ломается вообще 😂 После немцев которые вечно текли и приборка горела

[@user-ik8fi3ll9r]

Всё понятно по делу без лишней лиреки про родственников. Спасибо!

[@user-bu2nb7on1g]

Респект и и ыважение вашему канал.Процветатиня.всё расказал,А теперь пусть каждый думает покупать или нет.

[@user-ck7wh4xz3i]

Как только начинают говорить, что честно расскажут про автомобиль, сразу настораживает .

[@user-zo1hh5gb5s]

Генератор ходит не больше 150 тысяч ...🤣🤣🤣 Сегодня у большинства современных немцев двигали и коробки столько не ходят...🤣🤣🤣🤣

[@TrueDigitalStories]

Чего? 150???? Интересно, а те у кого уже пробеги уже за 300 тыс км в курсе, что у них генератор надо было менять. 😄

[@alexanderslivchenko8960]

Зайдите на немецкие сайты продаж авто и посмотрите там 350-400 пробеги у немцев десятилетних, а эти сказки только для начинающих. Обслуживать машину надо, а не ездить на износ, так и за 100 тыс тачку угробить можно

[@stanislavsarakul8176]

Ты больной?

[@user-cl1gd4pv4m]

Интересно бы посмотреть обзор на рав 4 2013 года с двигателем 2,5 (акпп). Особенно отметить заводской брак с гидротрансформатором на первых машинах (2013-2014 год)

[@user-vj5jh7ky2s]

Главная проблема Тойоты это неадекватные цены на вторичке

[@dimone73mailru]

Главноя проблема Тойоты это неадекватные покупатели.

[@user-rk7pl7qq7j]

Скорее всего это плюс берите всегда новую не много потеряете и опять новую

[@AzatAsilbekov]

Только в СНГ особенно в России и в Казахстане

[@MrOleg2805]

Почему? Я брал новую РАВ 4 из салона именно потому, что продать ее можно через 10 лет дороже, чем покупал. Я так и собираюсь сделать через 4 года ))))

[@user-kn1uw3ry6e]

Главная проблема РФ - неадекватные продавцы на вторичке. Купил-покатался-выставил ещё дороже чем новую брал.

[@user-ii4ml3xx7t]

... блин блинский !! Парень ! не уходи с этого канала ! поддержи былую славу журнала за рулем .. а то мы ( зрители ) ихних журналистов ругаем ругаем - да все без толку - с тобой и интересней и веселей )))

[@asya_e]

Если человек нормально ухаживал за машиной, то таких недостатков, которые сказали не будет

[@glhf6031]

У меня рафа 12 года покупал в 18 году, что могу сказать машина оооочень надёжная, но грустно как то чувство будто не там не сям, вроде бы и не скажешь что достойный внедорожник и особо не скоростной, мне тогда было 19 лет, продал в прошлом году и купил Лексус ис250 2012 года, и я так сейчас кайфую от этой тачки, конечно чаще ломается и тогда вспоминаю рав4, так что Рафа скорее для семейных людей для молодёжи ну очень он скучный.

[@prognostic553]

Рав4 отличный кросс, поездил на многих брендах но этот пусть и спорный по комфорту но вот по надежности он лидер, да есть детские болячки но они или уже вылечены прежыдущим или не дрставят хлопот, да и хочеться хоть что то уже в нем поделать а то даже скучно, он едет и едет и едет и едет.

[@tickets1311]

Какого года у Вас машина?

[@user-dj7fb2xd3l]

У меня 12года немного бу. Пробег 420ткм . Начал уходить ож в цилиндры . Замена прокладки,колпачков, катилизатора,притирка клапанов. Сейчас не заводится . Искра есть,а свечи заливает.

[@user-dj7fb2xd3l]

Шкода была,которая после 100ткм поевратилась в тыкву. А рафик держался до 400ткм.

[@user-kn1uw3ry6e]

Купи семёрку и развлекайся, раз скучно

[@prognostic553]

@@user-kn1uw3ry6e Разницы с Рав4 не будет 😂 такая же побрякушка 😂

[@ExraZon]

С краской и металлом не согласен, все отлично у рафика. За 8 лет сменил только ступичный подшипник задний.

[@user-yt3pw8iq7d]

У меня 11 года 3zr РАФ,на 50 тыс застучал вакуумный насос на головке блока, менял 20 тыс отдал , в задние пружины ставил пневмобаллоны т.к. пружины не справляются с нашими дорогами пробои до отбойника, вариатор без проблем хоть и таскаю телегу но масло и фильтр вариатора меняю каждые 50 тыс , менял сальники заднего редуктора потекли на80 тыс нуу и все, не стучит,не гремит ,не гниет,не жрёт масло , хороший добротный агрегат, пробег 150 тыс

[@Lenyvoronin]

А так получится содержать этот рав с зарплатой 25 ка в месяц?

[@Mololdost]

Тачке 10 лет, а вы ведёте речь о пробеге в 100 тыс.км. Вы нормальные?!

[@user-lu5ut2xl7e]

Рав 4 11 года вариатор. К 70 тыщам рейка дала о себе знать бряканием. Может постукивать замок задней двери. Неудобная посадка назад(арка колеса) на краску нареканий нет. До 100 тыс. Проблем с варатором и двигателем не было.

[@OggyXXXL]

Роман Владимирович точно рейка? Не рав, но тоже с эл.усилителем и боякает сам привод усилителя

[@ADAI-777]

2013-2014 с АКПП 2.5 👍🇯🇵

[@Chegevar-yr9ye]

Паша молодец - отличный обзор!!!

[@Chegevar-yr9ye]

@Артем Ильин Извиняюсь

[@rimskijpapo]

Спасибо. Хоть и не Паша:))

[@Chegevar-yr9ye]

@@rimskijpapo Пётр извиняюсь оказия вышла.Давно смотрю твои обзоры на майле, клике итд очень харизматично рассказываешь про тачки👍👍👍

[@rimskijpapo]

@@Chegevar-yr9ye Спасибо:)))

[@alekseikand6266]

Где отремонтировать блок управления вальвматик. Ошибки Р1024, Р264А. Подскажите за рулём

[@Yaroslav910rrr]

Петру 👍 Респект 😁

[@darkSunSochi]

придрались к состоянию лакокрасочного покрытия у авто из Москвы. так давайте тогда сравнивать с одноклассниками что жили там же, или такую же машину из другого региона. переплата за бренд тут сильно меньше чем переплата за ремонты у одноклассников :-))))) автор ролика - нам нужна объективность, сами думайте как этого добиться. из минусов за эту модель скажу лишь о относительно большой мертвой зоне в переднем секторе обзора у водителя из-за передней левой стойки. сам уже 4 раза чуть было не наехал на пешехода прямо на переходе :-((((((

[@Egor61rus]

Чересчур навязчивая реклама, что ведущий частит с ней, что нельзя пропустить в видео

[@rzaagabazishov7777]

8

[@TheF1971]

Добавлю свои 5 копеек. Владел чуть больше 5 лет. Рулевые рейки очень слабые, только замена. Горловина бака гниет на ура, бу стоит 8 тыс, еще и купить проблема.

[@victeem7355]

Чувак начитался форума по РАВу, где всё это годами мусолят не больше десятка идиотов. Остальные ездят и не знают об этих "проблемах".

[@user-dn6ce7zh4n]

на форуме об этом не мусолят

[@Akram-son-Vazir]

делать превью для обычного видео - это сильно!

[@SM57]

У меня 2009 год-ни провисших петель,ни стертого пластика,ни тем более ржавчины. Может надо просто нормально эксплуатировать и хранить автомобиль?)

[@user-sz9tr8lf1e]

Ты знаешь что такое статистика??? Или ты барамбек

[@SM57]

@@user-sz9tr8lf1e тыкать будете односельчанам.

[@ottoav699]

Держать в гараже и не заводить)))

[@elenpotti5161]

Не продадите?

[@rem8719]

Скажу так у меня рав 4 2007 пробег 200 с краской нет проблем, нет ржи, сколы не ржавеют годами. Масло в редукторе и муфте меняю раз в 60 ни разу не было чёрного, всегда светлое, как новое. Никаких подтеков жидкостей нет. Масло не ест. Автомат не пинается замена жидкости раз в 60. Ступичные не менял, амортизаторы по кругу 1 раз, тормоза- передние диски 1 раз и тогда же смазка тормозного механизма, рулевая рейка ремонт 2 раза, подшипник в муфте 2 раза, в подвеске частично поменяны Сайлент блоки. Ближе к 180 бензонасос замена, ремонт стартера и генератора одновременно почти щетки стёрлись. По салону ничего не отломалось с печкой проблем нет с лягушкой тормоза 1 раз Снять почистить Контакты и поставить обратно. Подвеска жесткая это да. Стоит газ. Ну и все, больше ничего и не случалось.

[@Alexmed7]

У меня за шесть лет почти также.

[@afromentgh]

Дядька вроде шарит, так что жду

[@vladnezhevyh]

Тем, кто удивляется пробегу. У меня всегда примерно по 10 тыс в год. Каждый раз покупатели сначала не доверяют. И три раза была одинаковая картина: первый потенциальный Покупатель говорит, что завтра готов отогнать на официальный сервис машину (при наличии документов на обслуживание! За все годы! С учетом того, что я первый владелец!), но второй или третий говорит, что он готов прямо сейчас ехать оформлять покупку. Народ настолько недоверчивый, посмотрев массу роликов про обман, что как-то неудобно быть честным продавцом 😳😳😳 и в моем случае именно тем, кто поверил - везёт. А те кому я должен своим временем дополнительно доказывать, что я не обманываю - пролетают…

[@susanin4038]

Кстати тож, в год максимум 9 тыс накатываю, тож покупашки не верят когда машину продавать начинал)

[@user-kn1uw3ry6e]

Дак, 90% перекупы, либо цена космос если в нормальном состоянии и 1-2 владельца.

[@user-cs4uf8qb7c]

Жалко , но я бы тоже не поверил тебе. Лучше перебдеть ....

[@user-ei9ee8rt3u]

Подвеска вечная) и недорого обслуживать, если при обычной эксплуатации, многое прощает

[@OggyXXXL]

10:34 это что за стопка кирпичей? Противовес подьемника?

[@timurdamirov89]

Подача даже надежной машины на уровне "прикончить". Говори минус говори плюс. В этом случае два плюса. А то негатив один

[@rkamal3328]

Короче если есть механика на полном вот это надёжно!!! А когда слышишь " автомама" реально не охота смотреть!

[@Nftmdf]

Кто только придумал такое название "Автомама"? Брр-р-р

[@user-xf6py2wn4i]

Автомат надёжный

[@user-zc8lc9wh1z]

Мне нравиться эти эксперименты.. Слушая их просто задумайтесь они лучше японцев знают про Тойота.

[@user-yj5he1rh6m]

Только по покраске, совпало). 11 лет пробег 160,на местах сколов ржа есть(((, капот плохо выглядит. В мкп как часто надо менять масло?

[@geokart56]

У меня машина с 2013 года в эксплуатации , сколов нет, царапин нет особо. Покраска идеальная, пробег почти 160. Менять не хочется. Машина японская по вину, но по документам из Австрии.

[@user-rk7pl7qq7j]

Слабое лкп?) Реагентов нужно больше сыпать

[@user-mj7bv5mz4x]

считаю большим минусом то, что в отличие от конкурента CR-V III у этого RAV4 АКПП 4х ступенчатая, либо на рестайле, но уже вариатор

[@Alex_Nevs]

На дизеле 6ст автомат

[@IliaVladimirovich]

У самого vanguard 2007 года, машина нравится, единственное недавно забуксовал и треснула втулка на вариаторе, про которую ведущий говорил. Теперь ломаю голову как устранить неисправность. По городу и трассе едет без проблем, а на бездорожье полный привод уже не работает. Что делать, кто сталкивался?

[@IliaVladimirovich]

Кстати генератор навернулся на 140.000, менял диодный мост, цена вопроса 4.000₽

[@TjtsAndroid]

Хороший обзорщик....все по делу

[@tvzrru]

Спасибо!

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@TjtsAndroid]

Пусть будет как есть а то уже з..ли....бампер торпеда....колесики....ооо.. как быстро разгоняется.......а то что новье пластмассовое не ресурсное...все молчат

[@ironfelix7202]

Поматало Петю по каналам...

[@rimskijpapo]

Все хотят бэушечку.

[@dimone73mailru]

@@rimskijpapo как проститута

[@russur6440]

Спасибо за видео! Хотя, после такой подачи о неисправностях впечатление о тойоте как о куске какахи. Видимо, дело именно в "подаче" материала, а не в машине. На самом деле, после сравнения со свежими китайскими авто прихожу к выводу, что японцы скоро сильно сдадут свои позиции, как в техническом, так и в качественном аспектах... Да уже сдают...

[@user-wr1bj8zh6r]

А китайцы по вашему мнению с каждым годом всё качественней и качественней? Что этот балабол может знать о машинах которых у него никогда не было? Только то что пишут в интернетах, а ничего хорошего там не пишут, только неисправности обсуждают.😔

[@AlaDima]

Пока есть адепты тойот - не сдадут. Просто не раша их основной рынок сбыта, а США, а там - пох из чего оно сделано, лишь бы не требовало обслуги и выжило до аварии или конца гарантии, качество салона и комфорт с материалами там сильно от европейских отличаются. Хвалят тойоты, как и любители других марок, те, кто либо на других обжегся, или те, кто других не имел. Для меня даже нет сравнения Кэмри с ее одногодками из европы: БМВ или Ауди А6 и даже ситроеном с5 от 2008 года. Кэмри по комфорту, салону, оснащению, качеству езды - конченное дерьмище и ни 3.5, ни полный привод не уговорят. Пусть (хотя это не доказано, что случиться) мой европеец хоть в 5 раз чаще потребует замены той же шаровой, но я буду ездить в продуманном дорогом комфорте, а не в резино-пласиковом салоне из переработанных бутылок, а в продуманном, удобном кресле, с нормальным массажем, а не с забытым нокиа 3310 в обивке, классными шумкой, стерео и тд. Нужно просто попробовать качество, а не пи..деть про него. Качество и надёжность - не синонимы, если что. Хотя я как бывший продавец запчастей уверен, что все ломаются относительно одинаково, но, после этого видео, вижу, что тойоты ломучее многих. Вот когда я в Тойоте увижу те же технологии, что применяют современные немцы, шведы, французы, вот тогда можно будет сравнивать надёжность, а пока выходит так, что тойота технологически отсталая бричка, лет на 20-30.. но те технологии у всех надёжны... ну кроме китайцев и рашнкаров...

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@rimskijpapo]

Спасибо, но подача абсолютно ровная. Нет смысла тратить эфирное время и восхвалять достоинства. Важно донести то, где могут быть проблемные места.

[@anvi6937]

Китайцы-отстой.Брал новый Лифан в 18 г ,начал ржаветь через 2 мес

[@user-gb4hc1jt1t]

РАФ отличная машина , очень похож на 120 крузак

[@user-nl7zu3bd5r]

Хорошо, а какая альтернатива??

[@user-kc9rq6bp2c]

Да, какие в 90 х годах японцы делали машины, если б не жадные капиталисты со своей скрытой инфляцией не дают развитие надёжности и долговечности у машин, грустно , что сегодня машины делают не инженеры , а продаваны...

[@bibukov1]

и в "автомаме" честно смотали пробег...

[@user-pt1ne3xb2l]

Кстаааааати вопрос 🙋 Снял я задний привод! И…. Когда заезжаю даже не большую грязь у меня включается антипробуксовочная система и колёса перестают крутится, а так как заднего привода нету это печально видеть как равчик полноприводный застрял в маленькой луже в городских условиях. Короче в чем вопрос - как отключить эту пробуксовочную систему? Видел на некоторых равчиках кнопка находится где жопагрейки , но у меня слева от них кнопка помощь при спуске подъёме а с права обогрев стёкол. И не где в интернете нету инфы как в экстремальной ситуации отключать эту систему

[@user-pn2mb1du4m]

Ну наговорил. Какие дросселя? Какой генератор? Какой кузов ты о чем? 320000 ступичные на 200000 поменяны. И стойки. И расходники. Свечи колодки и все. Масло после 5 Ти замен хватает остатков на одну замену. Про направляющие на тормозах при замене колодок промазал и в путь.

[@user-sb8yx7qd9z]

У меня равик на вариаторе 180 тыс. Пробега.Не понимаю, что надо сделать, что бы у него появилась хоть одна проблема из всех перечисленных.А я ему даю просраться,беспощадно))

[@9173928910]

Денис Пароходов расход какой?

[@user-88373]

@@9173928910 10-11л среднее, он не владел этой машиной явно. Вообще обзор не соответствует.

[@user-sb8yx7qd9z]

@@9173928910 11

[@aleksa7888]

Мой рафик пробежал 250 т за 10 лет проблем нет .

[@alekseikand6266]

В варике масло меняешь?

[@user-rz6ki9cz8q]

Кто подскажет ,что за функция,при отключении зажигания ,заслонки печки встают в определённое положение. При включении ворачиваются в то которое оставлял.

[@ildar1968]

У меня Рафик конец 10года 2 литра 158лошадей 220пробег никаких нареканий масло не ест вариатор не дёргает правда все меняю вовремя только расходники машин для 7орода лучше нет крузак в городе не поворотлив а вот раф самое то сейчас жене отдал уже пару лет ездит и не нарадуется

[@bobmac935]

Где вы такую машину взяли. Даже лапы переднего сиденья не ржавые. Большая редкость.

[@romualdvasilevskij1636]

Многие пишут РАФ, вместо РАВ, почему? Ведь РАФ производили в г. Рига на Рижской Автобусной Фабрике и это была микрушка......

[@user-eg3zm1el4h]

По привычке 😀

[@user-pv2xe1kh4e]

Баканов сам пошутил, сам посмеялся

[@dansyz80]

Art of Trippy Code Live Radio 24/7 Trip предлагаю послушать

[@Fuad090]

Здравствуйте, У меня тойота рав 4 ( 4x4) 2019 Года. Такая проблема есть машину постоянно тянет влево и в ОД Не знают как решить эту проблему, развал делал несколько раз не помогает. Если кто-то сталкивался с такой проблемой или же знает причину этой проблемы помогите пожалуйста.

[@OggyXXXL]

Кроссовер на солярке? Почему не на мазуте? Дизельное топливо не используете?

[@evgn888]

2007 год рав 4, вся в родной краске, в идеальном состоянии, дядя не *изди, меньше три машину и всякими активными пенами и будет вам все нормально

[@asya_e]

У нас раф 11 лет уже, никаких ржавчин нет

[@li9027]

Какая модель?

[@asya_e]

@@li9027 Toyota RAV4 2010 года

[@MicterAndrei08]

А где двигатель 2.4??? 170 тыс. км пробега 2010 год, длинная версия, неужели у кого-то столько проблем? Кроме замены масла не чего не делал.

[@user-wr1sw8oi6n]

такая же тема. 2.4. лонг, вообще ничего не беспокоит, 160 т. км пробег

[@darkSunSochi]

да это он из пальца высосал информацию. тайоты относительно других марок - самые безпроблемные - потому и ценятся на вторичном рынке и у нас и в Японии на акуционах

[@user-yx1sm9ti4i]

У меня лонг 2.4 2010г.в на пробеге 160 генератор ек...до дома 56км доехал на аккумуляторе. И вторая проблема ,автомат начал пинаться, особенно с первой на вторую. Ездил очень спокойно без гонок. Менял масло в коробке раз в 80тыщ. Пока так гоняю, но ищу мастера, для ремонта коробки

[@MicterAndrei08]

@@user-yx1sm9ti4i и вы считаете это проблемами, тогда купите патриота, у меня был продал с пробегом в 12 тыс, сломалось все, а в 160 поменять генератор и забыть ещё на 160 это не проблема, в патриоте поменял за 12 тыс км 2 генератора. Я эксплуатирую авто по зимника, часто буксую беру сугробы ходом и т.п. Коробка пока жива.

[@user-ib6xg7ms7f]

@@user-yx1sm9ti4i Спокойная езда и губит эти коробки, особенно у тех кто сильно тошнит, у них проблемы начинаются на 100т.к.. Это как на раньше на жигулях, если больше 3т. оборотов не даёшь движку, то давления масла не хватает и страдает распредвал (кулачки и постели), так и тут ты вроде надавил на педаль, коробка приготовилась подняла давление, а ожидания не оправдались, от такой манеры "бублик" и раздувает. У тех кто старается давать тачке по сраку, у тех и коробка без проблем работает и больше 250т.км.. Подобное было и с первыми Аурисами, в европе роботы вполне себе надёжно работали, а у наших когда начинали на них тошнить робот сходил с ума постоянно переключаясь не понимая что от него хотят. Я чего-то тут немного подофигел от изложенных проблем, ступичные подшипники ходят сотку? Я вообще думал там что-то другое, вместо подшипников, тут в видосе про них сказали и точно думаю надо проверить как они там. У меня РАВ 10 года, пробегу 175т.км. тоже когда-то прочитал про генератор, теперь вожу уже лет 5-6 ремень, щётки, подшипники три раза тьфу. Сальники приводов спереди и сзади менял, сальник задней муфты менял, всё примерно на пробеге 125т.км.. В прошлом году перегрел мотор повело голову, антифриз ушел в цилиндры, просто летом таскал прицеп длинной 3,40м., один раз с квадриком, один раз с навозом, и пару раз 2 куба земли (в прицеп входит двухкубовый ковш погрузчика) под огурчики, два куба дров, но они были не очень тяжёлые. Вообще считаю что машина в семье должна работать, мы с женой купили как-то раз кухню в икее, дождались когда нам её выкатили на 4-х телегах (5.30 погонных метра кухня получилась, три столешницы по 1.80 метра длинной, в машину вошло всё кроме супруги, уже собирался такси ей заказывать, но она как-то ужилась на переднем сидении вместе с детским креслом (забыли выложить), так машина была на отбойниках, отрывалась от них только на лежачих полицейских. И чего я только в ней не возил, даже в сад отвозил холодильник 180см. высотой, вошёл во внутрь машины без проблем.

[@user-wy4nv6mj5l]

Это новая машина почти, какие с ней могут быть проблемы?

[@user-rl1yi7wx6t]

Ерунда ,машина 2010г.пробег 220ткм.за всё время поменял под капотом только помпу.ВСЁ.

[@supertrooper5151]

Ни разу не видел даже в продаже лонг версию именно XA30 рестайл

[@user-mo4vb6ln9z]

А Кто-нибудь нажимал кнопку блокировки на сухом ровном асфальте и пробовал проехать по нему с полностью вывернутым рулём?

[@sergeysaushkin4609]

Звук плохой не всегда слышно

[@user-fb7bp5pn6q]

У меня ступичный ходит тысяч 40)))) когда будет Хонда?

[@Moe1Delo]

Не такая и жесткая машина у нее база не короткая и вес норм

[@BOBMARLEY-to1gl]

👍Вот это обзор, без клоунады

[@tvzrru]

Времени на клоунаду нет)

[@rimskijpapo]

Спасибо!

[@user-fq7nl3yv4r]

Петру Баканову без просмотра контента сразу + за материал и его подачу. Это вам не обзоры некоторых "спицов": нажмите эту кнопочку и получите вот это, а здесь вот смотрите высота - и прикладывает линейку к порогу.

[@xfed_ochka6085]

Езжу на доресте 2008 года, брал новой, машина отличная, но иногда капризная

[@user-ss6dx5tw2k]

Что именно капризно?

[@user-lw5nx3ix8h]

@@user-ss6dx5tw2k да 4минуса у этой машины 1. Щетки стартера(могут оставить на дороге вас, машина просто не заводится), решается быстро и копеечно, но смотря где это беда случилась 2. Рейка(все знают) 3. Ходовка нежная все таки 4. У дверей при открывании нет положения фиксации как у многих других авто. Кроме этого, все супер

[@user-th8hl1ni3b]

Хороший обзорщик , даже перчатки испачкал ! 😀

[@OggyXXXL]

Дима Иванов садовые

[@waggish13]

На 12 году улетят заслонки отопителя. Засопливит подшипник раздатки.на каждых сотках тыщ в рулевой рейке менять валик. У 2.4 объёма 2az fe к 200т. Загремят балансировочных валы. К 200 сгниет топливопровод к баку от заливной горловины. 12лет ни одного рыжика еще

[@Koe_Kto.]

Пфф , это последний из самураев... хз что у вас там ломается ? Хотя если на нем постоянно тошнить по городу в пробках , то может быть .

[@user-qi3yu9cf4j]

Подкрашиваю на рафе сколы и царапины, как ни на одной машине до него. Пластик в салоне скрипит. Тачка 2018г пробег 50тыс.

[@user-ex1zg9ts6h]

Насчет не убиваемый вот тут могу поспорить , он как раз таки и есть не убиваемый

[@edwardvinnik200]

Ничего не сказали о двигателях 2AZFE 2,4л, которые жрали жрут и будут жрать масло. Замена маслоотражательных колпачков не поможет...

[@user-kg5gq6ko1j]

100% верняк.Загадали,бросили монету на брать,не брать.Судьба.

[@user-vl8ye6qd8x]

Понаговорил проблем,аж страшно стало за любителей равчика.

[@user-ii4ml3xx7t]

а оно как бы и есть на самом деле ... у меня друг . имеет свой сервис плюс педант ...у него раф 13 года дизель автомат... так вот ! ну не фига не редко вижу я его тачку на подьемнике ..то прокладка под головкой то рейка то стабилизаторы ... то усилитель руля .. и вполне допускаю что я не все проблемы видел и знаю плюс жесткая как моя эл -ка да еще и хрен разгонялась борзо пока он ее два раза не прошил - вобщем есть в ней над чем поработать )))... да еще эта выпяченная нижняя губа на переднем бампере .. мы с ним любим порыбачить - хоть болгаркой ее спиливай - гребет ею как лопатой )))

[@user-wr1bj8zh6r]

Не Рафик он, а Равчик.😃

[@RauXxX]

))) Рафик , бесит

[@user-ne5qj9lw1w]

@@RauXxX Вообще-то , Рафик- это татарское мужское имя)))

[@bobmac935]

Тоже дико раздражает когда говорят Рафик. Кто такой Рафик, твой знакомый армянин? Или бусик который выпускался в Латвии(RAF, Latvija)?

[@asya_e]

Попрошу, Рафик Жирафик

[@user-jk6ug5nd8q]

Здравствуйте! А как определить длинную и короткую базу?

[@dmitryshulga4225]

длинная длиннее, короткая короче, соответственно.

[@user-xg3qg8gl6v]

По внешнему виду на длинной базе стоят расширители на крыльях , в задней двери дополнительная противотуманка , двигатель 2,4 ,коробка автомат, стекло за задней дверью у длинной больше

[@user-jk6ug5nd8q]

@@user-xg3qg8gl6v а если вариатор и 158 Лс ?

[@user-xg3qg8gl6v]

@@user-jk6ug5nd8q это коротыш будет , Лонг шли 2.4 и ещё встречались 3.5

[@TheTorward]

На длинной обычно есть шильд Long или Limited

[@dmitrylutsky4805]

ахахах. индикатор большого пробега и машина прошла больше ста тысяч км это забавно. если учесть что машинам лет по 10 уже этим. у меня на классическом автомате рафик и менять его не на что в скромном бюджете(

[@grogumando8978]

Пойду куплю РАВ с вариатором. Попрошу хозяина снять поддон показать магниты... Много воды ребята.

[@yowayz]

Что со звуком? Почему перегрузы?

[@xs1le25]

Японский Vanguard выглядит куда интереснее

[@user-sh7bn1om5q]

Это где находится

[@geokart56]

Корозии вообще нет. Машина постоянно стоит на улице. Автомобиль 2012 год. Покраска изумительная. Не чета всем мовременным автомобилям.

[@user-sh7bn1om5q]

Здравствуйте на пвтомама выбор авто много

[@rusrazbor]

СРВ 1997 года сравнил на ходу с Рав4 2008 года. Разница не в лучшую сторону

[@snt.80]

👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿зачем дважды публиковаться?

[@user-oh9bn6oh2l]

👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿

[@user-uc1bj7ri8d]

Toyota Vanguard- длиннобазный вариант.

[@user-mj7bv5mz4x]

Руслан Лабазанов правый руль

[@SPQR666]

Long, это чисто американцы с двигателе 3.5. Салон просторней, динамика пушка, но и жрет поболее.

[@user-sn6tm8ll4q]

2,4 long тоже есть

[@user-vv8kf8fi4w]

гидрокомпенсаторы это плохо ?

[@systemfat16]

Текут...

[@vanoff2648]

Намного лучше стаканчиков на 1AZ 2AZ

[@AlaDima]

@@vanoff2648 так и узеты регулируются... да 98% тойотовских моторов имеют регулировку клапанов и чем их больше (8 цилиндров - 32 клапана), тем больше это имеет владельца.

[@OggyXXXL]

Dima Stahovsky точно имеет? За 200тыс еще не регулировал. Что делаю не так?

[@AlaDima]

@@OggyXXXL точно

[@lavgames_]

Проехал на таком рафе 92 тыс км, продал родственнику, который уже проехал около 50 тыс. Все, что я делал - это заменил передние втулки стабилизатора и помпа, т.к это болезнь. Про все остальные проблемы впервые слышу. Про якобы ржавчину вообще идиотизм. По-поводу вариатора. Крутил пончики, делал шашечки, дергал газель из сугроба и до сих пор ездит. Это вам не ниссановский вариатор. Но менял в вариаторе масло на 70к. Так что с 90% вами сказанного полностью не согласен. Не вешайте людям лапшу на уши.

[@sergeyvoloshin4813]

Капот у нее "зацветал" от скола так быстро, что его перекрашивали по гарантии.

[@sstelss9852]

Полностью согласен..рав 2006г 2.4. варик,,, праворукий...живее всех живых..:),,, моторы вообще простые...:) короче я очень доволен...пробег 210.000.

[@user-ex1zg9ts6h]

Не знаю сомнительно это все , я искал на метле и их как раз, раз два и все и все они дороже , купил и не каких проблем , еще и ремень генератора родной блин

[@user-xj6em4ub1c]

Тойота 👍

[@_andizo_]

Раф4 жесткая слишком... я хз. Мне не нравится)

[@li9027]

А я в автопарк взял, ещё круче мамы!

[@Demanok1]

Смотришь про машины ролики и все машины парафинят, да у каждой есть свои проблемы все зависит от хозяина.

[@Elll4]

Мужики дайте совет, хотел взять первой своей машиной рав4,2005 года? Стоит ли брать ценник около 550000-650000 или что за эти деньги выбрать

[@user-bm2fj8sh9n]

Также проблема, выбрал что нибудь?