Российский Атом - он едет, даже боком! / Электромобиль Atom первый тест и отзыв

[@tvzrru]

По какой цене вы купили бы российский электромобиль Atom?

[@АндрейКирилюк-с4о]

500

[@АндрейКошелев-с1ф]

500 тыс, как третью машину в семью, для езды в город с пригорода летом.

[@YRAL-EKB]

В нынешних реалиях 1,5мл. будет очень привлекательно.

[@АронПАВ]

500- 700 тыс. руб., зарплата не поднялась, а цены ого-го., и то в кредит наверное

[@user-rm2lh9ut3w]

За три рубля

[@dmitriy_shchepin]

Надо делать последовательный гибрид, а не электромобиль в чистом виде. Тогда и с цена батареи не так сильно будет поднимать себестоимость авто, эксплуатация зимой за счёт ДВС упростится, не будет вопросов с величиной автономности пробегов

[@АндрейКирилюк-с4о]

Это дорого. А они хотят дешёвое продать подороже.

[@wasd3739]

Нафиг эти последовательные гибриды не нужны...бери тогда двс просто.

[@doloto111pro3]

@@wasd3739 Гибрид с запасом хода в 50-60 км это очень классный тип техники. Ежедневно ты можешь кататься только на батарейке, заряжая ее от розетки по ночному тарифу. Ресурс ДВС считай не тратится. При этом на дяльняк у тебя есть двс. Ну и даже если умирает батарея лет через 5-7 то ее замена это тысяч 200, а не лям с лишним, как у полноценной электрики. Тут вопрос только в цене. Проблема гибридов в том, что они дороже на 20-30% авто с ДВС и большая мощность в ПТС. Если цена будет 2.5 ляма и мощность меньше 150 лс, то такой гибрид завоюет рыночек.

[@maxlarijonson6106]

@@wasd3739 зачем? при последовательный гибриде двс не связан никак с колёсами, он работает как генератор. Т.е. получаешь все плюшки электро в виде мгновенного ускорения, высокой скорости, тишины работы, отсутствия переключений и + дальность хода на одном баке почти 1000км

[@SHURIMAN]

​@@wasd3739доедь от Красноярска до Новосиба на электро ведре, тогда поймёшь зачем нужен гибрид. Гибрид экономит в городе, но и не завянет на трассе. Зимой батарею не высадишь, отапливая салон.

[@YRAL-EKB]

Нужно делать подзаряжаемые гибриды,мне кажется для России это болие актуально.

[@batmanyk]

В условиях изоляции наоборот выгодно восстанавливать все старые чертежи и на их базе чтото строить. Типа Гранту развивать, Камазы, Газели. А эти электро, гибриды слишком сложно. Чтобы делать технологичные вещи, нужен масштаб на экспорт. Это 500к машин в год +, лучше миллиион

[@topchiydu]

Гибридные авто имеют большой расход топлива и потеря мощности при зарядке в движении. Не практично.

[@ВладимирМаксимов.Врачуролог-ан]

@@batmanyk электричку легче создать, чем авто с двс. Даже автоматической коробки передач у нас пока не изобрели, чего уж говорить

[@alexeyvyazikhin749]

​@@ВладимирМаксимов.Врачуролог-ан А инвертор питания электродвигателей на сотню кВт с компьютерным управлением прям в лёгкую осилим, да на собственной элементой базе, да?😂

[@alexivanov417]

Для России актуально ездить на метане а не слепо следовать мировой моде.

[@АлександрСоболев-д1г]

Зачем планируют делать дисплей на руль ? Непонимаю.

[@ВладимирМаксимов.Врачуролог-ан]

Это как джойстик для настроек перед поездкой

[@auto-ru]

Что бы при ДТП, осколками этого дисплея, счастливому обладателю сей кареты все лицо порубило в фарш.

[@vets.9451]

согласен, нестабильное положение экрана и при этом взаимодействовать с ним, это как педали жать перекрестив ноги🥳

[@MrRadiostep]

Сериалы смотреть

[@Tosnowood]

я думаю это концептуальное решение, в финалке сделают что то более удобное

[@AlexRavenable]

Успехов команде Атома. Если смогут сделать достойный электроавтомобиль, то можно будет дальше развивать эту тему. В том числе в сторону гибридов.

[@oxothik7477]

Команда Атома называется Кама. Помнишь прототип КАМА-1? Атом, это как раз этот проект, только уже близкий к выходу.

[@СергейТимушев-н8й]

@@oxothik7477 только платформа полностью другая. у Кама -1 вообще не было платформы

[@ilichramirezsanchez2119]

Спасибо тебе, мил человек!☺

[@ИгорьСидоров-ж3ъ]

​@@oxothik7477😂близкий😅😅😅😅была Кама ,был атом.будет и электрон ,а потом и энергия ..пока бабло давать будут😅

[@batmanyk]

Это все пыль в глаза - проекты. Чтобы можно было хотя бы на чтото надеятся, нужно ввести полные ограничения на ввоз авто. Чтобы за лямов 5 все еще стояли в очереди за ним как в советское время

[@sergensv]

В теории электромобиль это эстетично, просто и практично: батарея и простенький моторчик. На практике все иначе: инверторы, контуры охлаждения, 12в батарея и много чего ещё. Смотришь так на старенький ДВС и понимаешь: а эстетики и простоты в нем больше! Уж не говоря о практичности.

[@heinschenklein]

да, ведь в автомобиле на двс, даже стареньком, нет контуров охлаждения, 12в батареи и много чего ещё...

[@sergensv]

@@heinschenklein нет конечно, все это есть. Но есть много лет и это очевидно. Электро же усложняется изо дня в день ради сбережения батареи, обеспечения совместимости с разными стандартами зарядок

[@Сергей-п1д1щ]

@@heinschenkleinперепили что ли? Как нет 12в батареи? 😂😂😂😂 если бы ее не было вы бы машину толкали каждый день, чтобы ее завести😂😂😂

[@МихаилСветлов-ы9р]

В теории электромобиль - кака. Инженеры похоронили его в самом начале прошлого века. Сорос и депопуляторы используют его в совершенно других целях.

[@JohnDoe-kg7gn]

@@МихаилСветлов-ы9р При чём тут Соросы? Электромобиль удобен для ежелдневных коротких поездок на работу при условии, что можно заряжать на стоянке или дома ночью. Вот такая узкая ниша, но в ней он лучше ДВС и гибридов ценой, простотой и отсутствием запахов.

[@mff_lab]

"Электромобиль намного проще авто с двс. Там ломаться нечему!" - говорили они. Тоже они: "Три контура охлаждения, три портсигара отечественных, три видеомагнитофона."

[@энзенгрепс]

Всём хорошим людям хорошего дня!

[@AlperYrgjb-lw5pn]

А плохим плохого

[@Leon_Kennedy_1977]

лицемер это хороший человек? он не сделал, ничего плохого@@AlperYrgjb-lw5pn

[@nosync]

снимаю шляпу 😆

[@Димадимов-с5щ]

Вода

[@SvetlanaTarasova-h9f]

@@Димадимов-с5щ живая

[@АлексейП-и1г]

Желаю, что бы все полусилось с Атомом. И конечно , что бы цена была адекватной.

[@Morussian]

Всё получится, не волнуйтесь, нефтебаксов хватит... и на дачи и на яхты и на виноградники... всё получится, Россия - страна возможностей!

[@Dalniyvostok]

Ага, пару лямов за это недоразумение 😂😂😂

[@ellopolok5097]

не случилось. Обещают больше 3-х млн. Пусть подавятся, поеду на Весте

[@MrZiGG]

Помню недавно "Кама" была уже почти готова и была на низком старте у конвейера. И где она? Ё-мобили всякие, Маруси, родстер от студентиков - тоже показывали и рассказывали как всё будет хорошо у нас, но потом! Как бы уже довольно скептически на это смотришь в итоге. Но если смогут - будет успех только из самого этого факта

[@mad9891]

Е мобиль и Маруся делались для хайпожерства шоумена и политика. Кама это предшественник атома, учитывая что у нас эти технологии создаются с нуля то это норм. Мне больше не понятно что с е-невой будет

[@vladykaSavron]

Аурус и Лада Аура - мы их не заметим даже в упор. Всякая херня - будем раздувать из мухи слона и десятилетиями заучивать наизусть список всякой херни.

[@MrZiGG]

@@vladykaSavron причём тут Ауры, которые вы не замечаете? Тут вообще про другое

[@BoyarinOtmorozov]

@@vladykaSavron да, вы их не заметите, на них будут ездить 0,0000001% населения РФ, прикупив за бюджетные средства в 4 цены.

[@vladykaSavron]

@@BoyarinOtmorozov вообще-то, долбыч, новые авто Лады, Аура, Искра и новый кросс, через 10 лет на дорогах будут ездить в МИЛЛИОНАХ штук. И вовсе не за 4 цены.

[@gorsatellit8400]

Может по срокам и не уложатся,но и с таким энтузиазмом,как сейчас,сильно не опоздают. Лично меня все же озадачивает целевая аудитория для варианта семейного в нашем климате и с нашей инфраструктурой(пожалуй тема для большого разговора с технарями и чиновничеством в редакции). Удачи на дорогах и здоровья всем "зарулевцам"!

[@oxothik7477]

Атом в первую очередь делался под Такси и Каршерин, для этого он даже оснащён автопилотом, который как раз сильно на цене скажется не в лучшую сторону. Лично я больше жду е-Неву от Алмаз-Антея, там машина и больше и нацелена на частников, автопилота нет.

[@doloto111pro3]

Скорее всего атом будет стоить под 4 ляма, и на этом все влажные мечты про такси исчезнут, таксистам проще будет взять тачку за 2.5. А для частника, тот же зикер стоит 5 мультов.... реально имея 4 ляма никто этот атом не купит.

[@familyivanenko8303]

Вспомни с каким энтузиазмом десять лет про мс 21говорят....и поищи результат... )))

[@ru_eng]

в 25г китай уже будет летать)))

[@Olegmi]

Целевая аудитория На мой взгляд семья живущая в пригородев своем доме или таунхаусе где нет проблем поставить ее на ночь заряжаться и отпуск для них не будет ассоциироваться с автопутешествием ибо автопутешествие для них обычная ежедневная рутина Скорее всего это будет второй автомобиль в семье

[@ИванВетров-ж6э]

Максим Александрович! Вы действительно верите в цену в 2.5ляма! При всем уважении...

[@andreyzvygin9725]

В ЗР НЕ верующих НЕ берут.

[@MTiNOZ]

Им все равно!!!! Он на службе, вы не забывайте;)

[@ухорез_мск]

Ну учитывая, что производитель не планирует туда опций вкидывать, подвеска будет пружинная, всего один электромотор и т.д то могут и в 2,5 уложиться

[@wadawada131313131]

На вскидку 2,5 ляма, думаю что в итоге вылезит 3,5 и тогда простое физ лицо забуксует купить это авто...

[@блицборец]

2,5 это даже дорого ,за этот хлам

[@HOONIGAN2011ndaccount]

Это конечно очень хорошо, что у нас есть люди которые могут реализовывать такие проекты, за которые не стыдно, но стране нужны другие автомобили. (Бензиновый седан B-класса по цене 500-700 тысяч).

[@michael-m7r6u]

Скорее более семейный универсал C-класса, причём на газу.

[@ellopolok5097]

больше 3-х млн. за этот "проект" собираются просить. Р - Разочарование

[@sjavaoradev]

Раз 5 обзор уже у разных блогеров - вопрос когда полетит ? Это временно , то временно, это прототип, то прототип - а в то время китайцы уже наверное 5 лямов реальных электричек выпускают в год

[@MrSensx]

Так бери китайцев, а то не успеешь.

[@AlexRavenable]

Так только начали авто делать и если к 25-26 году выпустят, то будет отлично. Никакой авто, собственной разработки, не выпускают по щелчку пальца.

[@doloto111pro3]

@@AlexRavenable Боюсь к тому времени какой-нибудь BYD или джили постоят завод электричек и атом станет не конкретно способен.

[@AlexRavenable]

@@doloto111pro3 не станет, ибо китайские электрички у нас уже есть, но они не пользуются большим спросом. Наши если демпинг сделают, то есть все шансы хорошую нишу занять.

[@maxlarijonson6106]

а ты хотел, чтобы авто за 1 год вышло? так не бывает Китайцы выпускают дофига машин потому, что все эти машины построены, по сути, на одних и тех же технологиях. Они внутри все одинаковые, сделанные под копирку. 2-3 платформы, на кот-х построено 100500 машин. Разница только во внешнке. Но чтобы к этому придти, они потратили овердофига лет

[@HARDINKS]

Здрасьте. Прям по стопам Ё-мобиля идёт )

[@yhuntertube]

Интересен вес готовой конструкции. Концепция явно похожа на BMW i3. Но там алюминий и композиты. А тут сталь и сталь.

[@Gadhop]

Да, для электромобиля надо вес меньше. Тут видимо интересы производителей железок учли в ущерб дальности передвижения.

[@NicholazRussia]

@@Gadhop всё проще. Алюминий и композиты дороже.. А реалии бмв ай3 это европы, где электричество и топливо капитально дороже. Но в бмв ай3 ещё ведь и генератор стоит, тут нет.Сравнение в принципе не очень верное.

[@Gadhop]

@@NicholazRussia В стране алюминия... а уж композиты вообще не дорогая вещь при налаженном производстве.

[@NicholazRussia]

@@Gadhop ещё раз. вопрос в "недорого". Вопрос в "дороже".

[@MrGeorgin007]

Прям капитально?😂 Прям с голоду помирают в Европе 😂 вам бы фуфайки так хорошо , как в Европе плохо.

[@ВячеславЛукьянов-ъ7м]

С большим трудом в это верю, но очень на это надеюсь. (С)

[@YAMaLove11]

Ну правильно, задача архисложная.

[@ЕвгенийК-в9м]

Задний привод в самый раз в снежную зиму для России. Выехать из засыпанного снегом двора - уже подвиг.

[@r667ve]

Бггг Передний привод гребёт лучше,т.к морда нагружена. Если тут движка с батареей сзади,жопа нагрузится и будет зацеп. У меня грузовик г/п 3тонны японский заднеприводный,на жопу кидаешь пол тонны товара и в любой подъем шпарит лучше любой переднеприводной легковушки.

[@auto-ru]

Каждое утро наблюдаю Мерседесы и БМВ, которые из под подъезда даже с места стронутся не могут, просто стоят буксуют, пока какой нибудь человек на переднеприводной машине не сжалится над бедолагами.

[@Tosnowood]

@@r667ve у переднего привода есть плюс в том что ты можешь выкарабкаться из колеи легко. А на заднем такой фокус не проканает.

[@a0l0e0k0s]

@@Tosnowoodзачем из колеи выезжать, в колее комфортно и рулить не надо.

[@Tosnowood]

@@a0l0e0k0s вспомнишь об этом, когда понадобится свернуть на нужную тебе дорогу из этой колеи)

[@Повторим]

Для меня главный минус задний привод, пока Ниссан лиф предпочтительнее, да и чинят его в любом гараже

[@макс-б9ш]

Лиф это ведро с рулём из бардачка. И не чинят его в любом гараже. Не песди

[@Повторим]

@@макс-б9ш

[@Повторим]

@@макс-б9ш что вам надо понять, в автомобилях не очень хорошо разбираетесь! А устройство лиф действительно очень удачное и простое!

[@ImNeiroKun]

Дисплей на руле, это в стиле российских автопроизводителей, безопасность на уровне. Комплектацию без подушки безопасности можно сразу называть "Алла я в бар"😅

[@ИгорьВоронеж-с5ф]

Да, для нашей зимы не плохо бы автономку поставить! И аккум подогреет при сильном морозе и на обогреве салона сбережёт энергию!

[@andreyzvygin9725]

Может сразу двс воткнуть?

[@Umber70]

@@andreyzvygin9725 автономки более чем достаточно

[@oxothik7477]

куда ты его воткнёшь? Вместо водительского сиденья? Там нет места под ДВС.@@andreyzvygin9725

[@drkind-hf6zi]

Можно в прицепе генератор возить.....

[@ИгорьВоронеж-с5ф]

@@drkind-hf6zi да, есть специальные прицепы с генераторами

[@Iskanderko]

Расположение 12 вольтового АКБ - просто песня. Когда через 3, максимум 5 лет эксплуатации придет время его менять - развлечение достать его оттуда, без отключения всего, что над ним понаверчено, будет еще то. И еще бачек омывателя. Вы пробовали наливать омывайку, держа 5-литровую канистру на вытянутых руках? Прекрасное физкультурная тренировка, не правда ли?

[@memberoid]

Дисплей в руле, это же ужасно просто, кто до такого додумался. Не на одном автомобиле из современных электричек такого нету и непросто так, это же не удобно.

[@АндрейС-в1у]

маркетологам пофигу на мнение людей,точно так же как и на их просьбы оставлять часто используемые функции на отдельных физических кнопках-нет,либо лепят на дисплей всё,либо сенсорные кнопки,уже сколько об этом говорили и у нас и за рубежом-всё об стенку горох...

[@notelistener]

Если центральная часть с дисплеем будут неподвижны, то почему нет

[@СергейСморкалов-г3ж]

Пролетят с реализацией, как москвич

[@АндрейС-в1у]

@@notelistener вся эта хрень постоянно светит в лицо(что в темноте дополнительно утомляет зрение),а в темноте отражённый от лица свет будет выглядеть как мешающая засветка в лобовом стекле(но это не точно),к тому же на этим месте должна быть водительская подушка безопасности -а где она находится в этом случае или её банально нет?А если всё же есть,то в случае аварии(даже небольшой)-при срабатывании этой подушки-дисплею 100% настанет кирдык-а это недешёвая вещь.Да и при поворотах руля вы "зашоркаете" этот дисплей рукой-либо придётся ещё и дополнительно его защищать от этого.Ситроен давно отказался от такого решения и почему-то больше не предлагает такое решение на своих авто-видимо неспроста.

[@notelistener]

@@АндрейС-в1у возможно, вся эта сенсорная залупа в реальной эксплуатации уступает традиционным решениям, но цена вопроса будет решающим аргументам, с некоторыми недостатками вполне можно смириться

[@АлексейПанин-н1к]

Видишь суслика? - нет. А он есть. Все разработки спрятаны и не видны а все что от джили мы видим

[@LukSkyfucker]

суслик получился виртуальным)))

[@Karasi_s_gvozdikoi]

Вам религия мешает наяндексить информацию?

[@maxlarijonson6106]

а ты хотел, чтобы всё валялось и было разбросано по салону? а ты смешной

[@vadimg.3198]

Ты видео смотрел? Сказали же, что это прототип платформы, кузов лишь мул для испытаний

[@pit8308]

Там часть разработок от ваших гиперлупов взяты

[@АндрейЛощилов-ф3ч]

Я за передний привод потому что когда поедешь куда-нибудь в деревню где хреново почистили снег меньше вероятность засесть, на переднем приводе можно хотя бы рулением этого избежать, а так бы лучше вообще полноприводная версия была бы пушкой допустим когда просто по трассе едешь в экономном режиме, то работает передний привод, а задний можно использовать как генератор и подпитывать батарею например, а когда на какое-то бездорожье выезжаешь, то задний электродвигатель подключаешь, а было бы еще круче если бы там еще бензиновый генератор был, как на Ё-мобиле, что бы ты далеко от цивилизации где нет электричества машину подпитывать и просто для увеличения запаса хода.

[@Evgenkr]

Что-то мне подсказывает, что атома будет всё от мула, кроме кузовных панелей :)

[@Гриша-добро]

Задний привод очень плохо для наших зим, а вот полный или передний самый раз было бы, опять минус

[@LukSkyfucker]

а как-же ваши любимые мерсы и бумеры? они все на заднем приводе)))

[@vadimdenisov5529]

А я двумя руками за это авто, оно наше родное, ещё бы не от кого не зависело его производство! А цены от количества продаж или с разу будут отпугивать , у нас все хорошее для рядового потребителя или пойдет в музей.

[@ВадимМожаровский-т5л]

Атом это конечно хорошо, а можно уже поскорее запустить в производство Ларгус? Моей рабочей лошади три года, хотел поменять, но сейчас предлагают весту за 2300000 и только белого или черного цвета. А я хочу Ларгус, синий. Хотя бы 1500000. Или я многого хочу?

[@InojjHacker]

многого) когда автоваз сделает весту в кузове ларгуса, то ценник будет точно 2,3кк+

[@frez8141]

Ого , синий хочешь , не тут точно быканул))

[@vadik36km]

Экран в руле, еще и поворачивающийся с рулем - такая себе история, имхо. Да даже если и статический, кажется неудобным такой момент. В остальном будем посмотреть, концепт, на котором в свое время катался Академик был интересным :)

[@S0KOL0V]

это понт для лохов. он же не покажет что если загорятся акумы то не потушить уже. и заодно рядом стоящие авто. то есть не только за свою деньги на ветер.... цена тачки 400 - 500

[@ТимурКлочков-н5л]

Опоздал Атом с электричкой. 10 лет катаюсь на ниссан лифе. Плюс в электричке всего один, сел и поехал, прогревать не надо. Минусов дохрена.

[@СтепанПьянков-с5п]

Автомобиля пока нет, есть только обещания.

[@ДмитрийФедотов-п9н]

Неужели удивился? Уже 25 лет по всем позициям одни обещания куда ни глянь... Страна ничего своего произвести не в состоянии кроме вороватых чиновников с одной-двумя извилинами...

[@iogurthome]

@@ДмитрийФедотов-п9ной. Да ты просто бот 😂

[@ДмитрийФедотов-п9н]

@@iogurthome Едрисенок, на правду обижаться некрасиво.

[@Karasi_s_gvozdikoi]

@@ДмитрийФедотов-п9н Мировосприятие ребёнка.

[@Andrey_Miller]

@@ДмитрийФедотов-п9н А где там Ё-мобиль и 25 мил высоко технологичных рабочих мест от бункер-фюрера?

[@DubroVin7744]

Название "за рулём" пора иероглифами писать

[@bobrkurwajapierdoleich]

😂😂😂😂

[@ThisIsHus]

方向盤後面

[@andreyzvygin9725]

Судя по ценам в названии надо добавить слово самолёта.

[@mylana4972]

​@@andreyzvygin9725У самолёта нет руля.

[@sergejk.793]

За рублём!😂

[@Forest_Bebrovich]

Ведущий прям очень понравился, с интузиазмом рассказывает и гонять любит

[@uri.9169]

Как они все похожи , МИШКА,, Ё-маё,, теперь "МОЛЕКУЛА"😂

[@andreyzvygin9725]

Максимальные перспективы в минимальных размерах.😂

[@uri.9169]

@@andreyzvygin9725 в итоге , деньги освоены , а на гора шыш с маслом.

[@AlperYrgjb-lw5pn]

Стабильность, хули

[@gaf402]

Молекула, угарнул🤣🤣🤣🤣, даже молекула для этого шлака комплемент

[@Константин-р8з9ф]

Был уже е моболь...и где он?

[@Thisis5minut]

У прохора

[@Гриша-добро]

У Жириновского в гараже один

[@MrSensx]

у кого денег больше?

[@eldaroruc315]

​@@Гриша-добро А Жириновский где?

[@kanalkotoriykanaet]

​@ValercovichЧто из себя представляют продукты Эпл весь мир знает. Где российские мегасуперразработки в продаже можно увидеть?

[@Gamulyator]

Единственное, к чему у меня большая претензия пока - это то, что, как я понял, вся информация и управление будет через дисплей. Механические переключатели - наше всё, я так считаю... Оно и тактильно удобней, можно создать себе привычку и нажимать нужные не глядя, и при этом будешь сам рукой ощущать вкл/выкл, чего на сенсоре не добиться.

[@Alik-l8w]

Как в мороз будет работать дисплей? Защиты батареи нет? на брюхе протёрся и загорится?

[@KostyLy]

Вместо того, что бы сделать массовый народный автомобиль, делают всякую херню для хайпа

[@PompXXL]

Главное - бабла срубить.

[@KostyLy]

@Valercovich спасибо за совет, но гранта это твой предел мечтаний, я лучше на европейце буду ездить

[@ИгарьРумянцев]

Гарантирована на 100%

[@elektrostancija]

Маруся, Ё-мобиль вот теперь Атом для те кто недоволен Аурусом, Атом т,тенологичность! Верим Россия вперёд!

[@ROM_197]

Это уже было 😂 [ё- мобиль 😂 Потом возьмут geely переклеят лого и будет атом

[@tolikdark88]

Они уже это сделали, очередная китайская балалайка!😂😂

[@АртёмТуловчиков-х6б]

не стыдно нести то что бьется одним запросом в гугл?

[@AlexLuzhnov]

Ё-мобиль по х-дорогам

[@ИванИванов-п5э7б]

Хотел написать ироничный пост про доступность розеток для зарядки. Залез в навигатор чтобы найти ближайшую и внезапно оказалось , что одна зарядка находится в восьми км а вторая в двадцати трёх. 🤷Ближайшая правда снегом засыпана так, что с наскока не зарядишься. Но она есть, что удивительно. Но тем не менее неплохо было бы чтобы атом был гибридом.

[@auto-ru]

Неплохо бы туда поставить простой ДВС и продавать за 600 тысяч рублей всем желающим.

[@vladykaSavron]

если зарядка засыпана снегом, в вашем городе электроавто *не нужны.* Исключения только крупные города северной зоны климата: Спб, Москва, Воронеж... гибриды тоже не нужны. Никакие.

[@ИванИванов-п5э7б]

@@vladykaSavron но всё же она есть. А гибрид хорошая альтернатива дизелю. Если конечно это не дизель-электрический гибрид.

[@ДмитрийВинников-к7ш]

Максим Александрович, спасибо за обстоятельный репортаж. Ваш читатель.

[@hytorvgorode]

Сколько их было и сколько еще будет всех этих российских прототипов так и не дошедших до серии!

[@АртёмТуловчиков-х6б]

есть такое но не только у нас эпл например закрыла проэкт по электромобилям

[@maxlvv]

Эти "прототипы" сделаны переклеиванием шильдиков с китайских машин, все остальное - сказки для колхозников.

[@sergiikorniev9050]

главное видимость деятельности создать

[@vadimdeecars]

Всех чиновников посадить на этот автомобиль.

[@oxothik7477]

слишком роскошно, их на L-Type от Алмаз-Антея надо посадить, вот тогда будет в самый раз. :D

[@Давлат-ш5в]

Желаю чтобы, Атом был удачным началом, будущего электромобили строения нашей Великой страны! Россия вперëд! 🚙🚗🚕

[@АлексейБагряшов]

Я вас поздравляю, чтобы снять аккамулятор 12 вольтовый нужно пол машины разобрать)))

[@RaraAvis1400]

это мул!

[@Tosnowood]

Тебе половину видео объясняли то это тестировочная табуретка где половина всего расположено не там где оно будет в финальной версии, и вообще весь кузов тут от другой машины! А ты тут предъявы какие-то кидаешь. Ты бы еще написал что цвет не понравился

[@АлексейБагряшов]

@@Tosnowood я понял, успокойся.

[@ПавелКорешков-ь4г]

@@Tosnowood Обязательно напишут про цвет))) Видели мул красный электромобиля из Сколково? На полном серьезе все плюются "с дизайна".

[@AleksandrOrlov-r9i]

Чтобы снять аккумулятор, надо пол машины разобрать. А не смущает то что если снимать, -значит батарее уже пиздец пришёл и её по-любому снимать, и сами точно снимать не надо, а в сервисе.

[@gamzat-shaabasov]

Наша страна не автомобиль Держава. Цена соответствии реалии Зарплат РФ Авто должен стоить 700 тыс - 900 тыс . Средней по стране Зарплаты 25 -45 тыс ₽ Делайте выводы.

[@eldaroruc315]

Ага, платформа китайская, кузов китайский, а автомобиль типа эрэфский. Кот Матроскин и колхозная корова.

[@Komapik]

😂😂😂 Вы знаете как работает экономика? А это всё мечты

[@ivanromanov7858]

Если Вас не устраивает зарплата в 25 тыс, вы всегда можете найти другую работу, поверьте.А вы сидите в зоне комфорта

[@ПавелМарьямов-х5в]

@@ivanromanov7858Люди и переезжают в большие города в большом количестве.

[@Hjarward]

​@@ivanromanov7858не подскажешь где?

[@ПавелКорешков-ь4г]

170 клиренса для городского - ну в принципе очень хорошо уже для легковушки; но не так чтобы "достаточно в городе". Когда снег тает, на парковках у супермаркетов такие бывают айсберги... В прошлом году с клиренсом 165 на стоянке Лурея Мерлен бензобак помял об льдину. А на электромобиле такой случай - это цена сразу /2, батарею с гарантии снимут.

[@VictorT2121]

Ну это хорошо, что работы ведутся! Но возникает вопрос: нам столько лет рассказывали о том, что задний привод это шляпа, нужен передний, ну или полный. А тут в таком сегменте задний. Так что лучше?)))

[@andreyzvygin9725]

Лучше купить делориан и смотаться от перспективного будущего в прошлое.

[@oxothik7477]

полный будет, а передний как раз больше шляпа, т.к. тут развесовка не как с ДВС, у меня электромобиль переднеприводный, пробуксовка заебала, нужно очень плавно нажимать газ, от резвого ускорения нос пордывается и передние колёса под тягой теряют сцепление, такой же эффект на мотоцикле.

[@mylana4972]

​@@andreyzvygin9725Можно принять некоторые законы и превратить будущее в прошлое. Например, пятилетнюю плановую экономику и гулаг.

[@dworkinbar]

Вам, наверное, "Мерседес" или БМВ рассказывали, да?

[@КалининградскаяСоветскаяРеспуб]

Лучше без привода на колеса... когда надо лошадь подключил и поехал

[@СергейАстапенко-ц2е]

КАМА -1 уже была даже цены объявляли, теперь ждём АТОМ , может выйдет.

[@vladykaSavron]

Полное название авто _Кама Атом,_ так что я не знаю чего ты ждёшь.

[@МихаилИванов-ъ2у4д]

это таже самая машина, 3 года назад обещали и снова обещают

[@olegbrajnikov6947]

вначале был ё-мобиль

[@ИгарьРумянцев]

🤮🤮

[@ЗелёныйНезлословный]

Знакомый купил Весту, 2 месяца постоянно возил на ремонт по гарантии, потом отказался от этого чуда. Боюсь представить какой будет автомобиль Атом.

[@Marsianin1716]

Я так понимаю,что в руле подушки безопасности не будет?

[@MrRadiostep]

почему?

[@Tosnowood]

Будет новая разработка - подушка опасности)

[@MrRadiostep]

в одном из видео говорили, что дисплей подушке не помешает, если это имеете в виду.

[@Marsianin1716]

@@MrRadiostep ,это имел ввиду.Ну что же,посмотрим как это будет реализовано.

[@ТрофимНиколаев-я2й]

При аварии дисплей это первое что приходит в голову

[@kulikovnikita8001]

Вообще не о чем говорить ещё. Из пальца все.

[@alexanderlis8762]

Хорошо бы было перенести переключение передач на рулевую колонку, как на грузовике скания, очень удобное решение и не отвлекает водителя от обзора при переключении передач , так как происходит переключение на интуитивном уровне, за одно и места больше появится под разные вещи возле подлокотника. На мой взгляд при проектировании удобство и эргономичность должны быть в первую очередь, а не желание выпендриться.

[@АндрейВологин-щ9и]

Посмотрим через 3-5 лет кто будет акб под капотом менять, как его спина запоет😂

[@JohnDoe-kg7gn]

Кто в здравом уме такое руками тягать будет? Стойки-подставки-лифтовые-столы... Или подъёмником машину на АКБ опускать :)

[@АндрейВологин-щ9и]

@@JohnDoe-kg7gn больше половины, что купит это чудо🤣🤣🤣

[@pit8308]

​@@АндрейВологин-щ9исамое главное что тебе это не грозит

[@dead_poet]

Помню, помню. Тоже тестировали ё-мобили на базе мулов кажется от Митсу. Тот самолёт тоже не полетел

[@phaeton1000]

Я уверен, что этот кузов и останется. И вообще по итогу только шильдик с Джили переклеют

[@michelKardinal]

Вы можете предложить нашим производителям выпускать авто: 1)Простое с минимум электроники. 2) Дизельный экономичный двигатель с чугунным блоком, объемом 1,5 или 2,0 л. 3) Основу шасси взять с Мицубиси Аутлендера. 4) АКПП - классический и механика МКПП. 5) Светодиодную оптику 6) Продавать за 1-1,5 млн.руб. У вас как горячие пирожки будут раскупать такие автомобили. 💯 % даю.

[@mihenty]

Может народу нужны недорогие бензиновые авто? Скажем, рейсталинговая 7-ка за 700-800 тысяч?

[@user-ui2qi4db8m]

по программе иновация им дают халявные деньги на разработку, поэтому и разрабатывают электрическое гавно

[@AndreyLartsev]

Веселый автомобиль, главное чтобы динамику не испортили, тогда будет продаваться )

[@СергейТуманов-г2л]

Нужна доступность и качество. И все норм будет?

[@KandakovNS]

Это мертворождённый проект

[@котот-н6н]

Ведущий забыл добавить, что зависит не тольлько от уровня локализации, но и еще от уровня жизни. Сколько средняя з.п. по стране? которая еще выше рельной.

[@АртёмТуловчиков-х6б]

только вот за 2 месяца 24 года раскупили 100 тыс авто примерно

[@Vlik_tech]

@@АртёмТуловчиков-х6б , все плачутся про уровень жизни, а машину вечером приткнуть негде. Всё заставлено. )

[@Olegmi]

@@АртёмТуловчиков-х6б средняя цена покупки около 3х миллионов в прошлом году

[@vladykaSavron]

в этом году по прогнозам в России купят 1,5 млн авто. В 2022 было куплено 620 тысяч, в 2017 году 1,3 млн.

[@ОлесяЕ-ъ7ю]

До 2 млн ок. Но батарея типа «блейд» нужна безопасная. Ну и по скорости разработки: неужто нельзя еще в команду людей набрать, чтоб быстрей двигалось. Может начать пока с батареями от BYD, а там свои поставить. Ну сколько можно тянуть.

[@XBOuNbIu]

Наверняка этот мул выглядит в три раза лучше, чем будет выглядеть серийный авто 🤣

[@МарияКретова-м2ф]

Да вы явно позиттвный человек (нет)

[@Galantliv]

Они тратят деньги на то что в китае уже ездят ?????? Как это называется?

[@leonsheer5551]

Это называется "периферийный капитализм".

[@АлексейЗахаров-ъ6ш]

Они же втюхивают нам джаг 4 с накруткой, в виде москвича 3, вот и нашли способ как геометрию дороже втюхивать

[@Maxim_Um84]

Это называется РосПил

[@МАКСТакси-р7в]

Китайцы тратят деньги на разработку того, на чем мы пол века летаем на орбиту. Если кто то что то производит, это не значит что это не нужно разрабатывать самим.

[@В.Д.В]

Нужно развивать своих инженеров и разработчиков . Не ужели вы этого не понимаете, мы и так отстаём от этих стран

[@xalekcey]

Молодцы. Классный проект.

[@НиколайКадин-ч1в]

А как на атоме ремень безопасности, где он будет крепиться, если стоек нет?

[@gifgifrom7138]

Водительское кресло с ремнём будет

[@Supersalmon-ch9eo]

Он не потребуется, если это «авто» не поедет никогда🤣

[@alexeykartashov8584]

Как в "амриканках" например

[@ДенисРусанов-м4ш]

Как на буханки УАЗ(посмотрите обзор ASATa)

[@ВладимирСамарский-ь4д]

На потолке.

[@freedomkeeper4504]

Нужно делать оцинковку, если атом будет долговечным, он завоюет сердца людей

[@sergiikorniev200]

Сделали планшет на руле, руль крутится и планшет тоже и голова тожк должна крутиться. Между тем уже давно есть решение, когда у руля крутитсч только обод, а середина неподвижная остается. Это уже давно применятся на ситроене, а у американских аато 70 годов этт было как здрасьте. Почему бы и не применить здесь?😢

[@Андрей-о1т9в]

Будет же проекция необходимых параметров на стекло: kzbin.info/www/bejne/boqwpIqlabqhl6s. Хотя неподвижный дисплей смотрелся бы конечно интереснее.

[@ВладимирМаксимов.Врачуролог-ан]

Дисплей на руле только для настроек во время остановки. Во время движения большая часть функция дисплея блокируется для безопасности, он во время движения не нужен. Вся информация, в том числе навигация, в виде проекции на лобовом стекле.

[@DmitrySSS]

​@@ВладимирМаксимов.Врачуролог-анв видео четко было сказано, что "вот этих боковых не будет, дисплей будет один в руле, на котором будет отображаться ВСЁ". Для настройки навигации, климата, музыки, систем авто и прочего, каждый раз останавливаться?

[@ДмитрийАндреев-к7г]

У меня один вопрос: Если Это электро мобиль ? Зачем ему центральный тоннель ,а не ровный пол?

[@oxothik7477]

У него нет центрального тоннеля, это особенность кузова Геометрии, которая сделана на базе бензиновой машины. В Атоме пол ровный, показывали же прототипы кузова, только они были не на ходу.

[@ruslanmedian5689]

Опыт показал, что электромобиль должен быть по принципу Белаза, двс плюс генератор плюс электромоторы.

[@Hjarward]

И снова мы слышим-Автомобиль для больших городов. Вы там в Москве вообще в курсе что за мкадом тоже жизнь есть, и люди там тоже хотят передвигаться на автомобилях

[@leonsheer5551]

С тех пор как СССР с его программой развития провинции развалили, - никому не интересно, что там у тебя за МКАДом. Мог бы уже и привыкнуть за 33 года. Если что-то не нравится - наводи порядок в нашем общем большом доме. Никто с той стороны МКАДа за тебя это делать не будет.

[@oxothik7477]

А Гранта уже не автомобиль?

[@Jo_D_Solo]

Компания из Набережных Челнов

[@Karasi_s_gvozdikoi]

А что, за МКАД нет городов и трасс? Куда подевались?

[@Hjarward]

@@Karasi_s_gvozdikoi о чем и реч

[@andreykov]

А ещё Росатом разрабатывает литиевые месторождения и строит завод по производству литиевых батарей.

[@Ярославль007]

Е-мобиль был три в одном:газ,бензин и электро и пластик корпус...по цене 350 тыс все ожидали в 2013-15гг,но увы... Вариант неплохой был

[@redoctober1537]

Ну круто! Журнал "За рулём" как всегда впереди всех в области интересных новостей. Никто, как вы, прототитпы ещё не показывал. Лишь бы это всё не превратилось опять в ё-мобиль.

[@AlperYrgjb-lw5pn]

Ну ёмае

[@васяпупкин-л8б6я]

А что в нём Российского кроме наценки?

[@NAS-j6w]

Разработка прежде всего. В Москве разработчики а не в Вашингтоне. Если для вас главное чтобы каждый элемент изготавливался в России то попробуйте назвать полностью национальную машину в мире. Хоть одну.

[@user-ul3kr9ng5k]

@@NAS-j6wправда, а что здесь Российского, кроме наценки?

[@АлексейМиллер-щ7ч]

Очень много. Ос российская например

[@Meha_Nik]

Опять нелепое нытьё... А что Вы, сударь, сделали для процветания России?

[@SuperDaminion]

​@@Meha_Nikа вы?

[@АлексейПетров-е5ъ2з]

У нас зимы хорошие как раз для электромобилей. Будет как в европе и америке холод заморозил батарее и всю все встали. Очень мудрое решение наших конструкторов, инженеров, менеджоров.

[@Morussian]

не сцы, будет как в Африке: на лошедях, а автоаналоговнетное только на картинках.

[@trlatatushki-trlatata5463]

Зачем 204 л. с.? Чтобы налогоневыгодно ?

[@ВячеславСтепанов-ы1э]

То. налог отменëн на электрички почти во всей России.

[@auto-ru]

204 на заднем приводе, в российской зиме, будет просто эпично

[@YaroslavVP]

Предлагаю назвать машину «АТОМная жига» 😂😂😂. Немного поколдовать с выворотом и вперед, покорять зимние парковки у Ашана. 😂😂😂

[@dmitryt2kcoach]

столько лет ездили на заднем и ничего... да и по дорогам любителей БМВ полно... найдётся покупатель!@@auto-ru

[@chuwie3275]

все каршеринговые атомы зимой, по ночам будут парно раздавать😂

[@Каналправша-н8к]

Привет всем, я давно катаюсь на электромобиле, и первым как и многих у меня был нисан лиф, на котором я сам делал доп батарею. Ну я вам скажу ребята, Атом завянет года через 2-3. Потому что много ошибок в этой машине. Первое и самое главное она Маленькая я ее видел в живую. Если между сиденьями и есть место, то багажника нет. Примерно как в кейкарах. И естественно это не совсем Российский авто.

[@alexmid]

Экран по-моему не удобно, полный привод, клиренс?

[@ЕгорСоловец-л1н]

Мул это хорошо. Это значит, что разрабатывают шасси, а не занимаются отвёрткой.

[@michael-m7r6u]

Но подозрительно, что так идеально подошёл. ;)

[@Lynx_Z-rp1ou]

а как крепится механизм ремня безопасности в автомобиле без центральной стойки?

[@michael-m7r6u]

И к прочности кузова есть вопросы. И вообще есть вопросы зачем это всё, если и так будет куча проблем, если платформа действительно хоть на сколько-то своя.

[@александрантипов-р1в]

Ну для России хотя бы переднеприводнюю сделали у нас все таки зима есть, такое время года. Ну а в идеале полный привод.Ну а если честно я думаю этот проект закроют через полгодика, ну как пресловутый москвич. Не в том направлении идете товарищи.

[@АндрейНовиков-э1ь]

В Китае аналог стоит 1млн уже сегодня. В России эта поделка через 1.5 года как бы не 4+...😂

[@a0l0e0k0s]

О круто! Не видел раннее мулов, с испытательным оборудованием.😊 рабочий беспорядок😂

[@Alex_McRamen]

Ёмобиль, Marussia и теперь Атом.... сразу спрошу, сколько денег освоите)

[@thedarkexorcion8267]

10:37 фух, ржавчина на месте! Теперь со 100% уверенностью можно сказать что это НАШ, отечественный автомобиль, а не какая-то забугорная бездуховщина.

[@ПавликМорозов-п4л]

Какова стоимость батареи? Каков срок ее службы?

[@rastrsn]

Ты ролик смотрел вообще?

[@Gatti20]

А как совпало что кузов катайского электромобиля так удачно сел на шасси атома??а там случайно не все китайские?ну как случайно на 99,9 там все китайское Это как с мосвквичем Люди которые не могут наладить производство подушки безопасности которые в мире уже пол века производятся способны создать электромобиль? Ахаха Но иван скушает

[@LukSkyfucker]

но ведь шильдик-то наш!!! а это уже прорыв рывка раскачки!!!

[@MoscowFedor]

Взял бы вариант для такси за 1.5 для Иркутска пойдет, к нас много зарядных станций. Но мне кажется он не будет стоить дешевле Москвича 3 E😮 В этих размерах это тариф Эконом, в эконом сейчас вообще почти не чего купить в замен Соляриса. Дороже 1.5 просто не рентабельно. По крайней мере для регионов где все ещё заказы бывают по 90 руб 😢

[@vladykaSavron]

а зачем в Иркутске с морозами в марте до −37° и в ноябре до −40° электроавто? может вам и кабриолеты там нужны?

[@_Sokolov]

экран на руле супер не практично, при повороте могут застрять пальцы.

[@АлексейЗахаров-ъ6ш]

И шея свернуться

[@ВладимирМаксимов.Врачуролог-ан]

@@АлексейЗахаров-ъ6ш во время движения на руле не будет ничего интересного показываться. Так что ворочать шеей не придётся

[@no_daddy]

странно, зачем на мул клеить камуфляж? или у производителей есть планы на этот кузов?🤔

[@vlagavulvin3847]

Тс-с-с!..

[@Anorexiaification]

Только эту 400 вольтовую зарядку нужно ещё найти! В сети-то у нас 220!

[@СергейВарюхин-ь6э]

Чубайс так в своë время показывал "новые отечественные" Телефоны и планшеты, которые "мы скоро будем выпускать".

[@СергейРаут-ю8ц]

зеленая краска в россии никогда не закончится

[@user-Volozhenin3]

Мне машина понравилась!!! Только сделайте педаль Газа, информативной и острой!!! Задний привод, всё таки!!!

[@Gres-iv1sh]

чем закончился Е-мобиль? Начиналось так же!

[@bsn4all-i9f]

е мобиль не был автомобилем вообще

[@Gres-iv1sh]

@@bsn4all-i9f А это что? Автомобиль?

[@Gres-iv1sh]

@@bsn4all-i9f Атом тоже не автомобиль

[@КонстантинКоваленко-д5ж]

На пятой минуте выключил.!!!!! Сколько таких баек можно слушать

[@АндрейОдинцов-б6к]

Отличный обзор! Мне в целом даже дизайн понравился. Пусть доделают с умом и цену не гнут. Купим и такое! Но абс надо добавить.