ХОЧЕШЬ НОВЫЙ ДАСТЕР? ЕСТЬ КРЕТА! 4х4 / Renault Duster и Hyundai Creta полный привод

[@tvzrru]

Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) ВАШ выбор: Дастер или Крета?

[@tvzrru]

@@Оранжевыйлев А почему вы решили, что древняя Крета на 10 лет современнее и веселее? У вас есть тарированный веселье-метр?

[@AlexSuhov]

Дастер x-CVT + CTE

[@ВМФФ-г1д]

@@Оранжевыйлев "На крейсерской скоростине хватает ещё одной передачи." Вы точно не путаете новый Дастер со старым?

[@ВМФФ-г1д]

@@Оранжевыйлев Давайте сначала про крейсерскую скорость. Вы видимо, на новом Дастере не ездили.

[@ВМФФ-г1д]

@@Оранжевыйлев Ну и сколько оборотов на старом и новом на 100км\ч?

[@alexandr5_th]

Ну, конечно, Дастер!

[@Kuznec-les]

Сцуко! Сетка в багажник 9 тысяч! Это же просто сетка! Из простой нитки, даже без золотого напыления!

[@channelschannel]

Тоже непонятно ценообразование

[@maxtee329]

Не сетка а корыто в багажник с перекладиной ограничителем которую можно передвигать

[@Leviafan88]

Не сетка, а весь органайзер. И не 9, а 7 с копейками у оффициалов.

[@TheJbpasha]

Добро пожаловать в мир лухари)

[@jostkiytip7517]

На али экспресс 300 рублей😂😂😂

[@overzealus]

Какая Гамма 2-х литровая?! ЗаРуБлем, вы там совсем кукухой поехали? Гамма - это серия 1.6 двигателей. А вот предыдущие 2.0 были Thetta II. И катализатор на них был расположен далеко от выпуска, а вот у Nu - катализатор непосредственно возле двигателя.

[@НикНейм-к2ж]

Да он дич какую то несёт. Он сам не понимает о чем говорит

[@Leviafan88]

На пресловутом капауер тут показалали ай40 из кореи и у нее катал нижнего расположения))

[@zmeigornch8227]

Просмотрел и уху ел. Видтмо у этого блохера с матчастью ж.. опа

[@всячина-х7с]

Авто не плохие. Плохие на них цены

[@channelschannel]

К сожалению, хороших сейчас и не найти

[@vvpstv]

Отъездил почти 8 лет на ларгусе, хотел в прошлом году новую машину взять... Теперь пожалуй ещё лет 5 буду на старой ездить. Цены совсем стали не соответствовать доходам. И почти у всех знакомых пропала возможность и желание покупать новые машины. Печально всё...

[@ВМФФ-г1д]

Согласен, но кто же в очереди стоит за новой машиной?

[@6analno]

Странно, у меня появилась возможность наоборот. Купил крету в прошлом году в топе, думаю рав 4 или тигуан брать. Может просто дело в знакомых, которые не хотят ничего менять и развиваться ?

[@6analno]

@@alexdiver9809 нет просто приложил усилия. Учился 8 лет, не сидел сложа руки. Стал хорошим врачом. Учусь все время. Хрюкай дальше будешь ездить всю жизнь на ларгусах

[@vvpstv]

@@6analno А кто сказал, что вы хороший врач, сами так решили? Народ обдираете скорее всего.

[@6analno]

@@vvpstv да я сам так решил ) и наверное сотни спасённых мной людей с которых я не взял ни копейки. Так воспитан. Но если бы я как многие коллеги сидел сложа руки и не учился то получал бы 50 тысяч и плакал в комментах, что все вокруг виноваты и не могу себе машину взять новую. Конечно всякое бывает, на пример человек обделён умом, не обладает навыками какими то полезными или сидит на кассе в пятерке тогда какая ему зарплата то ?

[@supertop9415]

Выбор в пользу нового Дастера.

[@Алексей-н7л4м]

Однозначно!

[@михаилмихайлов-л1н]

купил?

[@supertop9415]

@@михаилмихайлов-л1н пока нет

[@СергейШестериков-т3э]

@@михаилмихайлов-л1н Купил дастер ,дизель и не жалею!

[@pegasios2324]

@@СергейШестериков-т3э как едет авто ? На 1.3 ездили? как в сравнении интересно

[@andkash78]

Я про масло не понял, повторите, пожалуйста ещё раз. Или два.

[@SergeyM046]

Очередная реклама Хёндая!!! "Метр с кепкой" сидит сзади в Дастере пол метра до переднего сиденья и сантиметров 40 от головы до потолка и этому чуду места мало в Дастере!!! А то, что цена у Креты (хуже упакованной чем Дастер) больше Дастера об этом вскользь......

[@Monstradamus666]

И ладно бы в салоне у креты было лучше. А так тот же деревянный салон. Так за что переплачивать?

[@huragan702]

Не нужно врать, я сам пару лет назад думал что брать, дастер или крету, сравнение реношных прайсовых цен вводит в заблуждение. Дастер в прайсе без жабо, арок, порогов, накладок, без цвета металлик. А Крета в прайсе уже полностью собранная на заводе, только коврики докупить. В итоге, если все посчитать, Крета вышла даже чуть дешевле. Взял полноприводную, езжу, не нарадуюсь, ни разу не подвела, и в снег и в грязь, прет как танк. Главное, с головой дружить, в тракторную колею не лезть.

[@АлексАр-х3и]

Хёндэ, а не Хендая

[@erkenk373]

@@huragan702 "прет как танк"... на дохлом 2.0 двигателе со смешным крутящим моментом? Зачем выдавать желаемое за действительное?

[@huragan702]

@@erkenk373 на 1.6 с механической трансмиссией. Проходимость зависит не только от мощности, но и от навыков водителя.

[@GreeFeanTeam]

За видео спасибо. Но много вопросов! Сам езжу на Дастере рестайл 2.0 МТ уже 5 лет, жена ездит на Крете 2.0 АТ. Уже 3,5 года смотрю в сторону нового Дастера. И сейчас, когда он наконец то появился у нас, выбор лично для себя стал ни фига не легче между этими машинами. 1. Какого, простите, х, все сравнивают автоматическую Крету с Механическим Дастером??? Сам купил механику только из-за того, что DP0 я просто укакошил бы в раз. Поэтому мирюсь с механикой уже 5 лет и 120 т. Км. Отвратительная коробка. На фиг не нужна эта короткая первая. Нужна нормальная первая. А то получается коробка не 6-ступка, а 5,5-ступка. И если рассматривать для себя механику, то только с дизелем, потому что что-то автоматическое в нашей стране на него не ставят. А вот брать бензин, да с механикой, при наличии варика... Зачем? И зачем это бессмысленное сравнение? Как вооьще можно сравнивать попу с пальцем? 2. По поводу кресел Креты. Жена ездит уже года полтора. Я ездил на эпизодически, короткими перебежками. Но стоило поехать за 100 км, как у меня километров через 30 начала ныть поясница. Да, она у меня больная. Но даже далеко не самые хорошие кресла моего Дастера такой дискомфорт не доставляют. 3. Салон. В Крете однозначно больше места сзади. И спереди. Постоянно возим ребёнка сзади в обеих машинах, так что в своей оценке уверен. 4. Передняя панель. Лично для меня в Крете она намного лучше. Ничего сверестественного, просто нормальная панель. А в Дастере, даже новом, про свой я вообще промолчу, как то слишком утилитарно. Хотя в новом Дастере явно сделан шаг вперёд. 5. Проходимость. Я использую свой Дастер по самой полной программе. Чистый он не бывает вообще. Потому что живу за городом. И долблю его днище постоянно (правда у меня стоят все возможные защиты снизу - 5 шт). При всем при этом за 120 т. Км 2 раза поменял правый передний Рычаг (первый раз из-за шаровой, по гарантии, второй раз уже в 120000 из-за сайлент-блока), 1 раз поменял левый передний Рычаг из-за шаровой, ещё по гарантии, и поменял втулки стабилизатора. Также амморты задние в сборе (на 120000, но я постоянно таскаю прицеп. Причём тяжёлый и по бездорожью). Всё. А, ну, правда, ещё 2 раза генератор меняли по гарантии, но оба раза я их сам топил))). Крета явно не выдержит такого. Хотя я могу и ошибаться. Ведь никто её в грязь не кунал нормально))). Из всего этого вроде следует вывод, что новый Дастер - моё всё... Но вот че-то не уверен. Сравните пожалуйста Крету АТ и Дастер CVT в тяжёлых условиях! Если нужен будет автомобиль - спасатель, то я всегда ЗА)))

[@tvzrru]

Спасибо за ваше мнение - очень интересно! Сравним и вариаторный Дастер. В том числе - с новой Кретой.

[@GreeFeanTeam]

@@tvzrru Спасибо. Только новая Крета будет уже совсем другой. И сравнивать её правильнее будет с Селтосом. Дастер, даже новый, ей будет не ровня уже. Потому что цена будет ещё выше и приоритеты у потенциальных покупателей слишком разные. Как по мне, именно с нынешней Кретой и нужно сравнивать новый Дастер, который наконец её почти догнал по потребительским свойствам. Но это лично моё мнение, никому не навязываю)

[@tvzrru]

@@GreeFeanTeam Сравнивать можно всё))

[@ИльяЧе-н4м]

В описанном вами режиме никакой вариатор не выдержит эксплуатации. Автомат или механика. А на автоматах в этом ценовом диапазоне подходящих машин просто нет..

[@egrchek3853]

К дастеровскому сиденью очень долго привыкал, оно тебя хочет прям выкинуть из машины) Наверное спина уже приняла форму сиденья и я смирился с его отвратительной анатомией. Думал хуже уже не бывает)

[@ВМФФ-г1д]

Автор, на каком основании утверждаете, что задиров больше нет? Что-то я не видел официальных заявлений Хундай. Или они есть? Как и есть свежие ролики о задирах на свежих машинах

[@ivanjuk7432]

На основании того, что ему занесли из Хендай, у них реклама этого концерна в каждом ролике почти. Что автору сказали говорить в ролике, то он и делает. Не кидайте в него ссаные тряпки. А недавно была статья журнала "За Рулём", в котором было написано, что хендаи почти все с задирами к 100тыс.км, но видать рыжий эту статью не читал..? Статья была написана на основании массовых обращений владельцев авто в автосервисы, где эндоскопия расставляет все на свои места. И вообще, мне лично очень нравиться канал KPower, так что берите корейцев, скоро мы их увидим у Артема в мастерской!!!😉👍

[@ВМФФ-г1д]

@@ivanjuk7432 KPOWERtuning с K-Power.ru имеется ввиду?

[@ВМФФ-г1д]

@@ivanjuk7432 В ДОПОЛНЕНИЕ к моему комментарию за 2 часа до этого. Автор "За рулем" молчит, наверное ответ не знает. А я ПОЛУЧИЛ ответ от службы Хундай-Киа. Вопрос, Есть официальное заявление КИА Хундай, что решены проблемы с задирами? Смысл ответа: Владельцы сами дураки, не могу правильно эксплуатировать. Второй вопрос: Почему, после того, как блогер сломал вариатор СЕЛТОС, вариатор, спасая себя, перестает при нагрузке вращать колеса. Его перенастроили? Ответ: Вариаторы у нас надежные. Короче, вы им про Фому, они вам про Ерему. Я еще их потенциальный покупатель, а они уже включают дурака. А как будут разговаривать с вами после того, как вы им деньги отдадите за машину? У кого-то есть опыт?

[@tvzrru]

@@Alex-rz8el Людям нравится, когда им до бесконечно одни и те же страшилки рассказывают

[@tvzrru]

@@ВМФФ-г1д У нас нет цели переговорить каждого в комментариях - это невозможно и не нужно. Официальный ответ мы печатали в журнале "За рулем" - можете почитать.

[@sergtrav]

А какое масло подходит для Оки и Запорожца? Почему не рассказали?

[@bbbyar5712]

Потому что эту хрень нельзя лить в них))))

[@TheJbpasha]

Отработка от рыно и хенде им подойдет. Вангую даже не кашлянут)

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

Я за дастер !

[@URA-GAN-122]

Уменьши на 4 см дорожный просвет и ты увидишь родную Sandero)))

[@ИльдарАхмадулин-л5и]

@@URA-GAN-122 крета тот-же солярис

[@stasbogomolkin9183]

@@URA-GAN-122 у Садеро есть дизель, многорычажка?

[@Сергей-м8и5я]

все перепутал с корейскими двигателями.

[@bsv3316]

Задиры на корейцах как были, так и остались. Зачем врать. Вы так скоро последних зрителей растеряете.

[@stasbogomolkin9183]

после 60 т.км их продают

[@alexsidorov1105]

И они все так говорят . Про новую Крету тут Энергетик выдал ,, старые проверенные агрегаты , суки .

[@zmeigornch8227]

В этом ролике 30%вранье

[@АэнигматаРекил]

@@alexsidorov1105 Он сейчас типа купил Дастер с вариатором и турбо. Будет повышать продажи турбоговняшек!)

[@denismorozov5893]

Хренова туча знакомых на корейцах ездит, никаких задиров у них почему-то нет

[@gor2996]

Ну какие амортизаторы на капоте - упоры газовые ....З.Р. ну как то фильтруйте "специалистов" , официальное ж лицо....матчасть , уже и зарулисты не учат - лишь бы кнопочки рюшечки ....

[@ВячеславЛеонидович-о1н]

Уже давно так.К сожалению.

[@rus19881]

да и это доп оборудование а не с завода так сходят

[@bidjo666]

@@rus19881 с завода

[@Leviafan88]

@@rus19881 чушь пишите)

[@АлександрСтепановичКоровайчук]

Работаю на Крете 2.0, 4WD, АКПП. Про автомат полностью согласен, он тупой, но в целом машина неплохая. Сидеть за рулём не удобно. Продуманная эргономика? Попробуйте найти подогрев лба или корректор фар и ночью. А подсветка кнопок? Багажник очень маленький, но подвеска божественно тихая, мотор до 3000 об/мин не слышно, клиренс спереди отсутствует. Там, где Поло седан на шинах 195/65/15 спокойно проезжает, Крета скребёт мордой. Про управляемость точно сказал. В крутом повороте наружное заднее колесо "подламывается" и становится страшно, но если поддать газку, становится спокойнее на душе. Спуск с горы выполнен неправильно, нужно полностью остановиться и потом начать движение. Тогда она медленно спускается.

[@evgeniy2883]

Автомобили для разных целевых аудиторий. Приходилось ездить и на одном и на другом вариантах.Думаю, что Крета хорошо подойдёт для города, Дастер несколько более грубоват, вместе с тем, более приспособлен для выездов загород.

[@tvzrru]

О чем и сказал автор

[@Вячеслав-е6с5щ]

А откуда у Дастера с переди две буксировочные проушины?!

[@ИльяКаплан]

А для зарплаты ведущему подходит моторное масло зик зиро!

[@tvzrru]

А для ваших лайков подходят исключительно шутки за 30

[@LINDGEL]

@@tvzrru да не шутка топ)

[@maximka_5_y.o.]

@@tvzrru вы запилили ролик, открыли коменты, значит слушайте. Ваши ответы похожи на бабские обидки.

[@Leviafan88]

Ахаха, это 5)))

[@stasbogomolkin9183]

@@tvzrru да а чего тут? Сейчас вообще противно жить в наших реалиях и смотреть, как за деньги облизывают все что угодно, вы лишь заложник времени, гнилого и безнравственного

[@autoanswer]

что хорошего в ручках под естественный хват? То, что когда они вымазываются, за них браться не хочется?

[@systemfat16]

Ну дак откуда такие тонкости знать новым корреспондентам ЗР?))

[@МощноеЖелезо]

И всё же дастер комплектация "драйв" 1.33 4х4 CVT за 1,290 неплохой вариант на фоне соляриса, рио, поло, рапида.

[@tvzrru]

Да, он хороший.

[@IgW]

1600000 в такой комплектации

[@red_rusich]

@@IgW плюсую! ТС живёт мыслями в 2019 году

[@estateoftrance3838]

@@IgW это без допов же))) еще 300к накинь )))

[@романМишустин-п3з]

Вчера смотрел, 1400000 стоит по прайсу.

[@ольгапастухова-ж3б]

Кто бы что не говорил и не любил , но Крета во первых по дизайну красивее во вторых удобнее !!! Насчёт цены могу сказать одно, она у Креты выше , но это не критично , если вам нужно удобство и практичность проверенная годами !

[@swooppee]

Так и не понял что с комфортом и энергоемкостью подвески на асфальте и грунтовке

[@Deus-Tor]

"...Багажник Дастера вмещает те же самые 324 л...." )))) А слабо мат часть подтянуть, и хотя бы на сайте рено ру прочитать, что там 428 л (4х4) ???

[@Leviafan88]

Тоде поржал. 320 литров у Рено Сандеро объем.

[@ЧЁРНЫЙКАМРАД]

И в крете 420 литров

[@zmeigornch8227]

В этом ролике 30%откровенное вранье. Специально или от незнания разница невелика

[@ВладимирКузиков-ш7п]

Лично для себя я выбрал дастер с дизелем.

[@zorinvalera9824]

Отличный выбор!

[@veaceslavst5425]

@@zorinvalera9824 правильно расход 7 л

[@максистребительзла]

Стоит брать или нет?

[@Evgeniy841]

Без АКПП...? В городе это мазохизм.

[@torci2008]

@@Evgeniy841 мне тоже новый дустер очень нравится, но был бы шестиступый ватамат на дизеле - это был бы хит, мне кажется

[@ДмитрийПрахов-з8ф]

Какая гамма 2.0 о чем ты ? Этот НЮ то же с задирами.

[@alexentalexent7774]

Может задиры победили, в чем я сомневаюсь, а что они сделали с с "жидким" блоком и тонкими гильзами, думаю что ничего.

[@михаил-н7л2г]

Киа мастер канал,проверяет цилиндры новой Киа К5 с пробегом до 1000 км и уже там хрень какая то.

[@TheJbpasha]

@@михаил-н7л2г хорошо что в бэхи не лазили

[@БулатовДаниил-д3н]

Никто задиры не победил! И если раньше они являлись следствием разрушения катализатора, то сейчас все стало гораздо веселей. www.drom.ru/reviews/kia/seltos/1414997/

[@systemfat16]

И маслофорсунки так и не ставят

[@михаил-н7л2г]

@@БулатовДаниил-д3н это говорит о том,что никогда не стоит брать авто которые только начали производить,нужно ждать год хотя бы когда устранят косяки,скоро крета новая выдет думаю без таких ситуаций не обойдется.

[@АлександрРомин-х6ч]

Есть же хорошая поговорка "Береги честь смолоду..." Надо было следовать ей корейцам, а теперь репутацию простыми словами не восстановишь! Теперь уже простые утверждения, дескать мы дурачки и не понимаем, что они уже всё исправили, ничего не исправят. Теперь только многолетний опыт беспроблемной эксплуатации может ситуацию изменить к лучшему... И не просто опыт каких-то там анонимных владельцев из интернета или автоблогеров, а опыт соседей по подъезду, дому или близких друзей или родственников, чьи машины были несколько лет навиду! Только таких надо ещё поискать... А вот, например, мой сосед движок уже перебирал и этот факт для меня значит гораздо больше, чем отзывы тысяч неизвестных мне людей из интернета!

[@ВМФФ-г1д]

Согласен, отмыться труднее, чем засраться. А где они утверждали, что всё исправили? А нигде не видел. Даже из их ответа мне, как желающему купить Селтос, но сомневающемуся в надежности двигателя, вариатора и катализатора. Написали, что покупатели дураки, поэтому у них сломалось.

[@Den-hd6gh]

Дастр конечно и на дизеле,и крета нервно курит в сторонке

[@Shark941-20]

Дастер!

[@pavelvolkov710]

1) Дастер дешевле 2) огромный выбор двигателей. 1.3, 1.5 дизель, 1.6, 2.0 3) Полный привод на высоком уровне

[@timursajhut]

@@alexdiver9809 у энергетика есть обзор такой

[@ИгорьТарнавский-ц2м]

Напишите в ютубе дастер от энергетика и там всё увидите , не благодарите ;)

[@murrkinonline]

А чего дверные ручки у Дастера не нравятся? Никогда проблем с открытием не возникало ни этих, ни других ручек. Какой-то естественный хват придумали и танцуют вокруг него. По опыту могу заметить, что руки остаются чистыми в грязную погоду, когда пользуешься неправильными дастеровскими/логановскими ручками. Хотя сколько людей, столько и мнений.

[@tvzrru]

Так и на Жигулях ручки нормальные были. И конечно, у каждого свое мнение

[@PISEc412]

@@tvzrru Кога новый логан покажут у нас!?

[@systemfat16]

@@tvzrru если так уж надо евроручки, (чтобы быть как все - серой массой), то есть от компании Рысь.

[@slonslonov2713]

Отличные ручки, гораздо лучше новомодных. Ничего никуда зимой не попадает и не боишься за их работу. Плюс всегда чистые.

[@аржир]

Конечно ДАСТЕР, как крета ей до дастера долеко

[@systemfat16]

Новая Крета будет страшная. Из крайности в крайность!

[@ivanpavlov2458]

А эта красивая???

[@systemfat16]

@@ivanpavlov2458 эта очень скучная!

[@ВладПрокопьев-г8л]

лучше уж страшная чем скучная) Так что в любом случае будет лучше)

[@systemfat16]

@@ВладПрокопьев-г8л ну не, я бы каракатицу не купил))

[@leha7839]

@@ivanpavlov2458 получше француза, однозначно😉

[@Ганя-й7ц]

Да это точно,самая неприятная деталь у этих и других авто - это их цена))

[@youtube_and_Igor_V]

Моя зарплата неприятная деталь)

[@Профессионал-з5ъ]

Чудак, Крета самый красивый дизайн

[@ivanpskg3146]

Duster действительно стал гораздо лучше. За тест - спасибо, познавательно! Кстати, было бы очень интересно детальное сравнение Дастеров с разными моторами ( не только дизель 1,5 и турбо 1,3, но и 2,0 и 1,6).

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@saveliy198408]

Дастер! 2 литра механика.

[@stasbogomolkin9183]

поди купи ее, ахах, народ умнее стал

[@ДмитрийКлыков-щ7ф]

да этому хоббиту удобно будет даже в инвалидке,что он прет про мало места в дусте?

[@Аноним378]

Ага, не надо врать, ничего не исправили, как были задиры, так и есть. Даже на к 5 с завода. Посмотрите канал Киа мастер

[@Leviafan88]

Именно)

[@TjtsAndroid]

Дустер реально посимпатичней стал

[@ByTihiy]

17к пробега на крете, и уже такое пАжованное водительское сидение... Машина около новая, а что будет через 50к? Через 100?

[@bednblj_yorik]

А что вы хотели от кожи молодого дерьмантина? 😆

[@TheJbpasha]

водила может такой, сидит нажевывает?

[@uhag6435]

@@TheJbpasha жорой нажорывает.))

[@stasbogomolkin9183]

китайщина в корейщине

[@TheJbpasha]

@@stasbogomolkin9183 так китайщина сейчас во всем, телефонах, авто и даже в F-35

[@shuregrbv]

В 2016 была skoda yeti, конечно не "конкурент" крете, но рулится отлично)

[@ВладимирГригорьев-б7з]

куда еще подходит зик зиро?

[@Сергей-м8и5я]

мне нравится подача материала ведущего. Всегда ставлю лайк. Один совет избавляйся от слов-паразитов типа "вот честно" "вот правда". Создается такое впечатление, что в предыдущих обзорах говорил не правду :))))))

[@tvzrru]

Спасибо за критику!)

[@ilfatagairrr7030]

дастер машинка не для гламурных ребят! Для настоящих мужиков и для серьезных покатушек по горам,по лесам...И идите вы лесом со своими жидкими маслами! Лучше предлагайте сразу лить соляру или воду в движок...Раньше мотористы советали на лето лить полусинь или минералку а теперь 0-30, смешно...Походу ведущий тоже из "Маркетологов")))

[@АэнигматаРекил]

А что с синтетикой? Или такие мотористы?

[@ilfatagairrr7030]

@@АэнигматаРекил синтетикой все норм,а вот вязкость...

[@АэнигматаРекил]

@@ilfatagairrr7030 А что с вязкостью?

[@user-gg3yo3wh8j]

3:14 объемы багажников указаны неправильно для обоих авто

[@tvzrru]

Правильно

[@rrt2564]

Чтобы вы понимали уровень знаний тех журналистов и объекивность обзора, скажу, что мотор g4kd никогда на крету не ставился, т. к ушел на пенсию в 2015 году и задиры на нем были не от катализатора, а из-за неправильных поршней. + креты с задирами мотора 2.0 уже есть, их не мало. Стыд и позор, за рулём. Это не ваш уровень, вкидывать дезинформацию.

[@Сергей-м8и5я]

g4kd,g4ke-серия тета2. g4fc,g4fg-серия гамма. g4na-серия nu

[@rrt2564]

@@Сергей-м8и5я а, точно

[@Guzzno]

Балин, так и не понял какой Зик Зиро лучше, который к Дастеру шёл, или Зик Зиро который к Крете шёл. Вот же балин, куплю 2 помешаю и думаю для моей 31029 1865г выпуска подойдёт. Но если вдруг дрыгатель стуканет у моей ласточки, я очень расстроюсь.

[@ИгорьМедведев-я3э]

Данные о объёме багажника ДАСТЕРА вы даёте не верные, учите матчасть ?

[@AlexSuhov]

Не понимаю почему вывод в конце, что если для города Крета, она же хуже во всем, в том числе и шумке?

[@systemfat16]

Ну надо было показать нейтралитет

[@ДмитрийЖарков-т9г]

У них задача была не выяснить, кто лучше, а масло прорекламировать:)

[@Валерий-н9с]

Хороший обзор. Только когда мы осмелимся называть "очень и очень неплохо" словом "хорошо" или даже "очень хорошо".

[@4ewupckiiKoT]

Крета такая безликая , что несмотря на все косяки очередь стоит за тачками .... Салон в Крете в разы приятнее чем в Рено. Сидухи нормальные , и даже сзади удобнее и больше места чем в дастере .

[@Rgetum13467]

Про моторы это к Артёму.

[@Alekseiyulin]

А что в сравнение крузак с нивой не добавили? Машины для разных целей.

[@РустамСулейманов-о8г]

По поводу сравнения расхода топлива. В городском цикле, несомненно, будет более экономичным турбо мотор, меньшего объема. Но на трассе, все наоборот

[@Юрок-э5б]

Александр,всё как всегда и спасибо!!!👍👍👍

[@tvzrru]

Спасибо!

[@zmeigornch8227]

Опять дебильный контент

[@lnmchannel-nx1px]

Был Дастор 2.0 МТ 2013 по 2021г норм проблем не было что по полям что в грязь ! Сейчас новый взял 1.3 турбо огонь не сравнить ! В Крете сидел Салон понравился внутри да много удобнее Дастора но вот все же в Дасторе сидишь более как то безопасно !!! Да и Обслуживание Я так думаю у официалов ТО стоит в Рено дешевле !!!

[@mr.KAH.]

Хороший выпуск, ненавязчиво-информативный, приятно было посмотреть.Я за Дастер.

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@андрейсафронов-ц1у]

Очень инресно кто заказал это сравнение Рено или хендай? Вы уже не первые)

[@tvzrru]

Других идей нет?)

[@ILYA11RUS]

Ну реально, именно эта крета была в сравнении с дастером от Петра Меньших.

[@bbbyar5712]

@@ILYA11RUS они же продажники в первую очередь - продают контент, им же надо на что-то жить, они же не купили это авто, им предоставили, поэтому надо читать между строк)))

[@михаилмихайлов-л1н]

кто по продажам в заднице тот и заказал, тем более крете в этом виде пару месяцев осталось

[@channelschannel]

А с чем ещё сравнивать? Какие аналоги? Селтос других денег стоит, x line обоим по проходимости уступает и не имеет полного привода.

[@СашаИванов-г4ф9ч]

Почему не сравнить одинаковые двигатели Грета 2.0 и дастер 2.0???

[@0m2-]

Nu корейский не новый двигатель. Но ресурс его не больше прежнего.

[@TRANSPORTING]

Вам везде будет удобно даже в матизе )))) рост 1.6 м наверное у вас

[@woxtel29]

1.56 он говорил, для него Матиз будет большой машиной

[@TRANSPORTING]

@@woxtel29 понятно просто я не слышал 👂вырубил не стал слушать это все

[@АлександрПав]

Мы уже при каждом посещении магазина платим налог на роскошь для кого то

[@yurilisenkov2219]

Отличный обзор. Спасибо!

[@НикПетрович-ь4о]

Опытный обзорщик увидел то чего в кресте нет!!! А именно межосевую блокировку!!! Красавчик!!! Опыт не попить!!!

[@АлександрСергеевич-щ5л]

Дастер предпочтительнее! В Крете нравится только панель приборов.

[@systemfat16]

Скушная! От солярки)

[@Panso92]

Все фигня. дорого и одноразово. Спасибо за ваши видео. Цените свои автомобили.

[@tvzrru]

Спасибо!

[@stasbogomolkin9183]

не убежишь, к сожалению, от реальности, дальше только хуже, маркетологи выше по иерархии, чем инженера сам обзорщик - типичное дитя современности, нормальные ребята там статьи про старые машины пишут, знающие, в журнале обзор надо начинать с ходовой части или сейчас все настолько отупели, что не отличат вал от оси?!

[@salo7958]

У данных моделей разная целевая аудитория. Если крета это авто для жены, дочери, один на двоих в молодую семью, для любовницы...;-) Дастер это "авто папы" или мамы если папа гульнул немножко, ...они не будут мешать друг другу занимая разные ниши на рынке , и конкуренцию , соответственно, не создадут друг другу

[@Сергей-м8и5я]

делить автомобили на"мужские" и "женские" - моветон.

[@salo7958]

Если я вас задел....сорян Крета не для мужиков ... Она для мальчиков и девочек да.... особенно когда денег только на одну... Дастер для тех кому за...ну или пох на чем прямо ездить 🙄

[@ИгорьУшаков-м6н]

Вот с эргономикой водительского места у Креты нет так всё и хорошо - и левому и правому локтю очень неудобно. Левый проваливается в выемку (для закрывания двери) подлокотника. С правым уже не помню, что не так, но что-то тоже не очень, центральный подлокотник как-то мешает.

[@АлександрНовиков-о3к]

Прикольно смотреть "хвалебные" обзоры, когда уже их показали с разбором в Клубном сервисе)

[@tvzrru]

Что вам там показали? Как выглядит подвеска?))))

[@АлександрНовиков-о3к]

@@tvzrru как выглядит отсутствие шумки и неполный АНТИКОР)) А вы втираете про "получше". Стыдно должно быть

[@zmeigornch8227]

@@АлександрНовиков-о3к ему не стыдно... Ему пох...

[@ilyashuteev]

Для багажников этих автомобилей подходит канистра на доливку полностью синтетического моторного масла Zic Zero... :)

[@ВМФФ-г1д]

В ДОПОЛНЕНИЕ к моему комментарию за 2 часа до этого. Автор "За рулем" молчит, наверное ответ не знает. А я ПОЛУЧИЛ ответ от службы Хундай-Киа. Вопрос, Есть официальное заявление КИА Хундай, что решены проблемы с задирами? Смысл ответа: Владельцы сами дураки, не могу правильно эксплуатировать. Второй вопрос: Почему, после того, как блогер сломал вариатор СЕЛТОС, вариатор, спасая себя, перестает при нагрузке вращать колеса. Его перенастроили? Ответ: Вариаторы у нас надежные. Короче, вы им про Фому, они вам про Ерему. Я еще их потенциальный покупатель, а они уже включают дурака. А как будут разговаривать с вами после того, как вы им деньги отдадите за машину? У кого-то есть опыт?

[@TheJbpasha]

Напишите в представительство Lend Rover, решили они проблему с ломающимися пополам коленвалами или нет, интересно что ответят.

[@systemfat16]

Стандартная отписка в стиле гос. и мун. органов)) Теперь и от частных компаний.

[@ВМФФ-г1д]

@@TheJbpasha Пока не планирую покупать Ленд Ровер, поэтому мне неинтересно им писать

[@TheJbpasha]

@@ВМФФ-г1д Так киа-хендай не планируйте тоже, раз они плохие. Я думал у вас личный опыт поломки и бодания с киа, а у вас от скуки обращения.

[@ВМФФ-г1д]

@@TheJbpasha Вообще-то Селтос хотел купить, а КИА меня оттолкнуло... не хочу боданий. А вы от скуки пишете?

[@serpens1]

Когда то любил этот журнал очень сильно. Но перестал читать его много лет назад когда журнал окончательно продался рекламодателям. Где то в 2004-2006 годах вышел журнал где были тесты масляных фильтров. Сhampion занял первое место (мы тогда активно продавали его). Но какое же было моё удивление когда через несколько номеров снова тестировали фильтры и Champion уже где то внизу списка. Вот и сейчас... Кроме решетки радиатора ничего не поменялось у Creta. Но на самом деле серьёзно был усилен кузов. (ни слова об этом). Масла впаривают на разные моторы одно и тоже. Ни слова об условиях эксплуатации и регионах. Молчу про псевдо ПАО, которого в технической документации я не нашел. В общем печально все это. Всем добра, не дайте себя обмануть.

[@ДмитрийНахалов-ж2э]

Кроме дастера и тигуана ( комплектация оффроад с откосами бампера )вообще нет кроссоверов нормальных . Смысл брать кроссовер на полном приводе если у тебя клиренс ниже 200 и низкие бампера .Купи хонду фит и гоняй по асфальту, дёшево практично и экономно .

[@TheJbpasha]

берут же кроссоверы на недоприводе, просто мода

[@TheJbpasha]

@@alexdiver9809 да ладно, там два Ларгуса в эти деньги можно взять. Берут любители дешевых понтов

[@nikolaysab423]

Спасибо, хороший обзор

[@tvzrru]

Спасибо вам!

[@zmeigornch8227]

Лизнул...

[@Серега40рус]

Я бы дастер взял

[@BorisKupriianov]

Кстати, к теме кроилова креты. Я ещё ни на одной не видел атермальных стёкол!

[@heodblkbatnoxyuct8013]

по багажнику . царапается всё одинаково . и при этом пластал лучше очистить . и феном всё можно исправить . а вот ворс придётся выкинуть.

[@ИльяКаплан]

Ух, какой бодрый мотор у Дастера! На механике. А Крету мы взяли на автомате. Поэтому Дастер - пушкагонка, а Крете движка «едва хватает». О - Объективность. Что, ЗР, вариатор в представительстве Рено не дают? Боятся, что он сдохнет в процессе съёмок?:)))

[@АлександрСтепановичКоровайчук]

Крета 2.0, 4 ВД только на АКПП, увы.

[@ВладимирПашков-у7п]

Про комфорт креты ещё то враньё Я заказал такси, приехала крета. Меня везли около получаса и я не мог дождаться, чтобы поездка закончилась. Жёстко, тряско и шумно. Кстати в этот же день ещё раз заказывал такси и мне прислали....... здесь барабанная дробь..... Ладу гранту. И о чудо мой позвоночник не осыпался в трусы от этой поездки. Более того я ощутил серьезную разницу в комфорте этих авто. А Вы говорите о комфорте креты! Лучше скажите сколько Вам заплатили за хвалебный материал. Я перестаю верить в честную журналистику!

[@ВМФФ-г1д]

Я всегда утверждал, что комфорт автомобиля - это мягкая подвеска и хорошая шумоизоляция. Остальное прибамбасы для дикарей. И при этом подходе выясняется, что самая дешевая машина может оказаться комфортнее дорогих.

[@НикПетрович-ь4о]

Купите себе Гранту -хотя бы

[@Jenius_72]

новый солярис намечается?

[@Den-hd6gh]

9 тысяч рублей за кусок нитки с резинкой,🤦русского Васю не перестанут дурить ни когда

[@АнтонСт-ч4в]

Мне кажется некорректно сравнивать дастер на механике с кретой автоматом. Берите дастер на вариаторе. И расскажите про согласованность работы мотора и трансмиссии. А так однобоко получилось.

[@tvzrru]

Возьмем. Не последний же раз

[@01recordc.18]

За рулём, сколько вам хундай закинул. В дастаре объем багажника 428. Не ну серьёзно, СКОЛЬКО ЗАКИНУЛИ?!

[@Caaustic]

так и в крете не 324 или сколько он там сказал.

[@Tsvetnoy-signal.]

Из всех, упомянутых в ролике автомобилей - конечно Джимни.

[@Deus-Tor]

У дастера 21 см клиренс под заводской защитой, а не 20

[@аржир]

Ващето больше

[@drahun5013]

Дастер

[@ramilsub]

Это корейцы сказали что проблемы с мотором ушли? Все так же геометрия цилиндров уходит и разваливается после 100-150 тыс

[@tvzrru]

Представьте сюда, пожалуйста, десяток владельцев, у которых мотор развалился на 100 000

[@РимИгнатьев]

У меня 2020 года 21 тыс пробег цилиндры задрались, продал взял карок.

[@Nftmdf]

@@Оранжевыйлев большинство ставят газ и в гарантии отказывают. Поддельное масло - вполне возможно. 2.0 ходят 80-200 - чем меньше машина, тем дольше ходят. На k-power много ремонтов вариаций этого мотора. Хотя 1.6 довольно неплохие.

[@РимИгнатьев]

@@Оранжевыйлев На гарантии был, не знаю какое масло заливает диллер.

[@rusmachannel]

@Сергей Клементьев тот же 2-х литровый на Дастере ,там чугунный блок.

[@tubochist]

А раньше За рулем писал, что объем багажника Дастера больше. 340 против 324 л. В длину точно больше

[@leha7839]

Про дастер не знаю, но в крете багажник 402л. Горе-обзорщик👎

[@АлександрДеев-л5в]

Конечно Дастер 👍!

[@aleksandr59518]

Вот звездит про задиры нет.

[@6yrac]

Для ведущего подходит полностью синтетическое масло zic zero 0w 30...

[@ВладимирСимонян-л7м]

Следующее видео у нас будет про трактор к700, на мотор трактора отлично подходит полностью синтетическое масло zic 0 w30, нажмите колокольчик чтобы не пропустить....

[@vladimirnikolskiy]

2:28 "На этом отличия заканчиваются" - может сходство заканчивается? 😂

[@albert030390]

сколько у него рост 150?

[@woxtel29]

153 вроде он говорил

[@ВладимирИльичев-э3в]

Первая и последняя характеристика данных повозок для народа.Цена.Больше мильёна-г ище.Меньше и чем ниже цена,тем лучше автомобиль.

[@andreykovalev5022]

Очень не репрезентативный тест, много откровенных ляпов. Да и смысл что-то сравнивать - откройте статистику продаж: за этот год Крет продано более чем в два раза больше чем Дастеров, 4 и 12 места по продажам соответственно. Но тут тоже есть нюанс, дастер по сути продается в трех различных вариантах: Дастер, Каптюр и Аркана (это не считая террано и дастер дорестайл), плюс рено до сих пор не вывели в продажи самый популярный вариант дастера - 2,0 атмо + мкпп. Ну и рено откровенно для прорыва не хватает аналогичной Креты связки - 2,0 атмо + гидротранс, ну боится у нас народ турбо/дсг/вариаторов и прочего, нужна "классика". В новом дастере проведена большая работа, но по эргономике многие вещи сделаны лишь для "галочки" - регулировка вылета руля, которая даже людям среднего и ниже среднего роста ничего не дает. Такие авто люди покупают не по любви, а по расчёту или от безальтернативности, хотя для подавляющего большинства обнищавшего населения и эти авто теперь уже недосягаемы к приобретению. А сам тест и сравнение - НИОЧЕМ.

[@shuvrole2141]

Можно смело добавлять Белорусский Geely Atlas....уже тоже их стало ездить дохринище и ценник интересный. Как бы я китайцев не любил.

[@tvzrru]

Скоро будет Atlas Pro