TWA800편이 남긴 것

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TWA800편이 남긴 것

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Күн бұрын

1996년 7월 17일에 있었던 TWA800편 사고입니다. 이 사건은 항공 역사뿐 아니라, 영화나 문화 등 사회 전반에 큰 영향을 미쳤습니다. 다른 사고보다 수 배는 많은 보고서와 기사들이 만들어졌습니다. 이 사건 하나로 서너 편은 만들 수 있을텐데요. 작업 기간 내내 항공 사고 조사의 본질은 무엇인가 깊이 돌아보는 시간이 되었답니다. 이번 이야기에 모두 담지는 못하지만 제가 출발선에서 느꼈던 것을 공유할 수 있었으면 좋겠습니다.
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멤버십은 다큐9분이 장기적인 프로젝트를 할 수 있도록 지원하는 모임입니다.
/ @docu9min

Пікірлер: 455

@빵댕빵 2 жыл бұрын

다큐9분님은 단순히 항공 사고만을 다루는게 아니라 어떤 사건사고로 인해서 우리가 가져야 할 교훈은 무엇인가를 같이 남겨주시는게 너무 좋은 것 같아요 항상 잘 보고 있습니다 감사해요

@user-qs1sl3fl9v 2 жыл бұрын

이런 퀄리티의 영상을 방구석에서 누워서 볼 수 있다는 것에 영광입니다 안타까운 사건이네요 특히 조종사들이 손 쓸 틈도 없이 운명을 달리했다는 것에서 타 사건들과는 다른 것 같습니다

@george2226 Жыл бұрын

그럼 나가서 보던가 보지를 마 뭔 방구석 타령이야 보기실음 보지말지

@jeeyounglee6523 Жыл бұрын

@@george2226 뭔소리함?

@obaite00 Жыл бұрын

@@jeeyounglee6523 조선족인가봐요

@noobhosting Жыл бұрын

@@obaite00 ㄹㅇ

@noobhosting Жыл бұрын

@@george2226 뭔 소리여

@cjp3554 2 жыл бұрын

twa 800편을 다뤄주실지는 몰랐내요. twa800사고가 많이 알려지기도 했지만 그래도 이해를 하지못하는 한구석이 있었는데 해소시켜서 감사합니다 수많은 보고서들과 기사를 보시고 해석해주셔서 감사합니다 이번사고로 희생된 230명의 명복을 빕니다

@l9금뉴스-x8w 3 күн бұрын

오랜만이네요. 너무 반갑습니다!! ^^ 제작에 드는 노력과 어려움을 헤아리니 늘 감사한 마음으로 보게 됩니다. 늘 건강하시고 새해 복 많이 받으세요~ 그리고, 영상 마지막에 나오는 곡의 제목을 알 수 있을까요? 새로운 곡인것 같은데 다큐9분 분위기와 잘 어울리고 너무 좋아요..

@SADONEATTACK 2 жыл бұрын

다큐9분님의 항공사고 영상을 보면 늘 묘한 기분에 빠지게 됩니다. 마치 보이지 않는 미지의 영역이 큰 사고를 일으키기위해 하나하나 설계해 짜놓은듯한 소름끼치는 시나리오속을 걷는듯한 묘한 느낌 누군가는 그것을 불우한 사고가 모여서 라고 할것이고 누군가는 그것을 신중을 기했다면 일어나지 않았을 인재라고도 할것이고요 어찌됐건 마지막에 남는 건 저 사고가 없었더라면 지금도 지구 어디선가 푸른 하늘을 만끽하며 자신의 삶을 살아가고 있었을 희생자들에 대한 안타까움입니다. 늘 불의의 사고로 희생된 수많은 분들의 넋을 기리며 조심스러운 마음으로 영상을 접하게 되네요

@user-wl9rl4hs7e Жыл бұрын

747기 사고들 중 제가 알지 못했던 트랜스월드항공 800편 사고를 재현하신 다큐9분님께 감사의 말씀을 드립니다. 이번 사고를 통해서 노후화가 어떤 참사를 일으키는지 잘 알게 되었으며 항상 사고가 나지 않도록 부품정비 등등 미리 대비를 잘 해야한다고 생각합니다. 다양한 항공사고를 통해 우리에게 교훈을 남겨주시는게 너무 좋다고 생각합니다. 항상 항공동호인으로서 다큐9분님의 영상을 잘 보고 있습니다. 감사합니다.

@user-sq7jt7qw1l 2 жыл бұрын

제가 가장 궁금해했었고, 안타까워 했던 사건입니다. 저는 이 사건을 시뮬레이션 된 영상을 통해 처음 접하게 되었는데, 그 당시에는 비행기가 상공에서 갑자기 폭파하여 두 조각이 난다 라는 전개가 마치 영화 같은 일이고, 가상의 사건인 줄 알았습니다. 그 후 이 사건이 실제 사건임을 알게 되고, 사고 원인 등등을 찾아보았지만, 자세히 알 수가 없었습니다. 그래도 이번 다큐9분님 영상을 보고 나서 사고의 원인, 그리고 그 당시의 상황들도 잘 알게 되었습니다. 9분님 영상을 통해서도 이 사건이 정말 안타까운 사건임을 다시 한 번 느끼고 갑니다. 이번 영상 잘 감상했구요, 영상 준비해 주시느라 항상 수고가 많으십니다. 항상 좋은 영상 감사드립니다

@user-qn1mi9ew6o 2 жыл бұрын

두 동강날 충격으로 이미 일부 승객들은 목이나 어딘가가 부러져서 즉사할 가능성이 높았다고 함.. 그 상태로 남아있는 고객들은 부서져 내리는 비행기 밖으로 날아가 버리거나 상승 후 추락할때 뜨거운 화염속에 타 죽었을 거라고.. 상상도 못했던 죽음의 공포가 도사리고 주변에서 소리 지르고 아수라장인데 어디로 도망갈 곳도 없고 얼마나 무서웠을지 상상이 안 가네요

@no4white 2 жыл бұрын

6명빼고 모두 목이 부러저서 사망했습니다. 폭발하면서 기내로 엄청난 위력의 바람이 들어왔을탠데 그 순간 모두 부러진게 아닐까요.. 상상만 해도 끔직한 사건입니다

@TV-uy9wj 2 жыл бұрын

비행기 사고 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

@FuwaSakii 2 жыл бұрын

@@no4white 오 ㅠㅠ 정말 끔찍하네요

@MrPino-xn5sl 2 жыл бұрын

공포 그자체

@user-bf2sh9cm8c 2 жыл бұрын

@@avon672 그건 게임아님?

@NewMoon777 2 жыл бұрын

항공사고 수사대에서는 관제내용은 없으니 이영상으로 장기이식을 위해 조직이 같이 운송하면 비행순서가 우선권 부여 처음알았네요. 안타까운 사고지만 영상 잘보겠습니다!

@mistakecargo5005 2 жыл бұрын

진짜 아기다리 고기다리던 트랜스월드항공 800편 사고.....최소 구독자 백만은 되어야할 퀄리티인데 그날까지 응원하겠습니다 그리고 삼가 고인의 명복을 빕니다

@immotal4110 2 жыл бұрын

자막이 너무 빠르게 사라져서 화면 정지를 하면서 보니 시청 시간이 길어지고 이것도 나름 시간 순삭되는 아쉬움을 해결하는 좋은 방법이군요 😆

@hyeongtaekim4323 2 жыл бұрын

나두요...리플레이,정지화면으로 재시청

@hkoh5758 Жыл бұрын

조종석이 없이 몸통만 남은 비행기가 위로 솟구치는 장면에서 소름이 돋네요 잘보고 갑니다

@l9미만절대금지-y7h Күн бұрын

↸➰

@YnKei 2 жыл бұрын

하... 얼마나 극한의 공포였을까. 영상으로만 봐도 섬뜩하고 무서운데.. 삼가 고인의 명복을 빕니다

@yskimg89 2 жыл бұрын

다큐9분님 영상을 보면 과거에 NGC서 방영한 항사수 와 사상최악의 참사를 보는 듯한 느낌을 주네요. 말씀하신걸 보고 곰곰히 생각을 해봤는데 단순히 항공사고 뿐만 아니라 사건이 발생하면, 항상 거기에 따른 의혹은 안생길 수 없다고 생각합니다.

@dirtyangel8518 2 жыл бұрын

와 너무 끔찍하네 조종석이 그렇게 분리 되버리면.. 양쪽 다 진짜 아무것도 못해보고 그냥 추락 밖에 없게 되니..

@apnalcamcamrkdwldnd 2 жыл бұрын

영상은 늦었지만, 퀄리티가 9분님의 노고를 알려주는것 갇습니다. 앞으로 늦어도 되니 좋은영상 부탁드립니다. 9분님 화이팅!

@user-oz2cn8wx1s 2 жыл бұрын

@user-qs7pg3ve2u 2 жыл бұрын

맞습니다 저도 감사합니다 ~^^

@user-bc1hr1eo8c 2 жыл бұрын

저는 안감사함 봐주는우리한테 감사하다고 해야지

@jxy-sna 2 жыл бұрын

@@user-bc1hr1eo8c 그래,, 그럴 수 있어,, 제발 밖에 나가서 그러지는 마,,

@no4white 2 жыл бұрын

@@user-bc1hr1eo8c 이런 애들은 유튜브 평생 금지 시켰으면 좋겠다.. 중국으로 가 제발

@user-yc7er7vb8x 2 жыл бұрын

다큐 9분 올만~~보고싶었다귱

@750c 2 жыл бұрын

항상 좋은 영상 만들어주시는 9분님과 구독자분들 새해복 많이 받으세요

@Kdy12i3 2 жыл бұрын

새해복입니다

@LRLWATCH 2 жыл бұрын

늘 고품질 영상 감합니다. 대화가 좀 빠른데 두줄로 순차적으로 표시하시는건 어떨까요. 다큐9분 덕분에 항공기에 관심이 생겼습니다.

@jaekieup 2 жыл бұрын

저도 동감... 자막보다가 눈 돌아가는줄 알았습니다

@user-xo1wv4es1t 2 жыл бұрын

지도 비행기모습 순간적 상황 계기판 등등 여러적 요소가 많으니 이렇게 한거아닐가요

@Starry_Eyes_Pilot 11 ай бұрын

저 때는 항공기관사라고 하는 직업이 있어서 조종실에 3명이 탔기 때문에 저렇게 표시할 수 밖에 없었던 것 같습니다. 현재는 조종실에 부기장 기장 두명만 타지만요

@RailAvia 2 жыл бұрын

중앙탱크 내 Fuel Quantity Probes 의 와이어 어셈블리의 피복이 9만시간 (20년) 이상 버텼다는건 이미 사고가 일어날 징후였다는게 느껴집니다.. 이 영상의 결말까지 보면서 너무 무서웠습니다..

@user-yi5sm5ez7k 2 жыл бұрын

이건 너무 잔인해서 안나올줄 알았는데 나왔네요 좋은영상 항상 감사합니다

@shin-cj4cg 2 жыл бұрын

와씨..... 여태 봐온 9분님 비행기 사고다큐 중 젤 잔인하고 무서워요..... 와.... 공중분해란말이 여기서 쓰이겠네요 떨어지던 앞머리 사람들 아무것도 못하고 의식있는채로 그냥 그대로 곤두박질.... 남아있던 뒷부분은 와....화염에 휩싸여서.... 와.... 솟구칠때 잠깐이라도 하늘에 얼마나 엄청난 공포를 느꼈을지.... 하ㅠㅠㅜ 여태 쭉 정주행중이었는데 첨으로 댓글다네요 너무 무섭다 진짜 저 사람들 진짜 너무 안타깝네요 여러 죽음이 있겠지만 이런 죽음은ㅠㅠㅠ 아무리 뭘 줘도 싫을듯.....

@bae_ru_ru 2 жыл бұрын

역시 다큐9분다운 영상이었습니다~ 잘봤습니다~

@user-ct4pw5un7c 2 жыл бұрын

항상 고퀄의 영상 만들어 주셔서 감사합니다. 계속 시간날때 차분이 볼려고 안보고 있었는데, 지금 봅니다.

@user-ec5uh4tc4f 8 ай бұрын

과도하게 낡은기계는 수리보단 기기통체로 교체가 합리적입니다 한두군데 고장나는게 아니라 돌아가면서 고장나고 예고없이 랜덤으로 고장나니 그 수리비가 엄청나고 그로 인한 휴업시간도 만만찮지요 전체적으로 대수리하면 됀다고요(?) 그러면 거의 새거사는 비용이 나오고 그렇게 수리해봐야 새것만한 내구성이나 성능이 안나와요 여객기에서 화물기처럼 운영여건이 상대적으로 덜 빡센 조건으로 보내기 위해 수리해서 쓰는 정도면 괜찮지만

@kyeongsukim9048 2 жыл бұрын

트랜스월드800 꼭 보고싶었습니다. 이렇게 다루어 주셔서 감사합니다. 올 한해도 행복한 일들만 가득하십시오.

@user-jv8vu4mk9j 2 жыл бұрын

땡큐

@user-qf1qs2uk7m 2 жыл бұрын

이상하게 해외 출장 갈 때가 되면 더 보게 되는 채널...

@sower37 2 жыл бұрын

음모론은 정말 무섭고, 잔인한 일입니다. 한번 의심하기 시작하면 끝도 없이 이어지고 어떤 자료와 증거도 조작이라며 믿지 않은 채 계속해서 유족들을 괴롭힙니다. 그러다보면 어느새 진실을 중요하지않게됩니다.

@user-lw8vo8dh5i 2 жыл бұрын

와 드디어 제가 원하던 800편이 나왔군요! 이런 퀄좋은 영상을 만들어 주슨 다큐9분님 감사합니다

@user-gp3mn9yr5s 2 жыл бұрын

정말 오랜만의 영상, 매우 기대됩니다!!

@user-mv9fp4ot6x 2 жыл бұрын

처음엔 단순한 결함 사고로 끝날줄 알았는데 뒷이야기가 또 있었군요. 잘봤습니다. 역시 믿고 보는 9분다큐(다큐9분)

@user-fy2ig3ks4d 2 жыл бұрын

트랜스월드 항공 800편 사고당시 JFK공항은 몹시 무더웠습니다. 당시 승객의 편의를 위해 냉방장치를 가동했는데 거기다 승객 화물 착오로 이륙까지 지연되었습니다. 중앙 연료탱크에 쪽에 공조 장치까지 붙어 있으니 엄청난 열이 발생했을 겁니다. 항공유도 기름이라 유증기가 발생 합니다. 거기다 노후 전선까지 더해지고 스파크 까지 발생해서 결국 폭발에 이르게 됩니다. 그래서 이사고 이후 산소를 차단하고 질소를 유입하게 해서 유증기 인한 폭발을 막는 불활성 장치를 달고 있는 추세 입니다. 그렇지만 희생자에는 그저 안타까운 사고이기도 합니다. 그리고 근처를 지나던 다른 비행기도 목격했습니다.

@NaraeYoooon 2 жыл бұрын

항상 잘 보고 있습니다, 이번 영상에 얼마나 공을 들였는지도 보이고, 유툽에 댓글 안 남기는데 음악이 너무 좋아서 시간 가는 줄 모르고 빠져서 봤네요. 항상 감사 드립니다 9분님. 새해 복 많이 받으시고 앞으로도 좋은 영상 부탁 드립니다.

@user-vu4zs7hj3k 8 ай бұрын

ㅊㅇ

@user-oe3mo6vq8b 2 жыл бұрын

사고야 다 끔찍하지만 내가 본 항공 사고 기록 중 가장 끔찍한 사고라 생각

@TZAD 2 жыл бұрын

개인적으로 각막을 잃은 환자도 안타깝네요... 이식 대기 시간이 평균 6년 이상인데 참...

@비늘가지 2 жыл бұрын

그러게요 하필이면..

@7thlegin169 6 ай бұрын

이사고는 당국이 자료 제출이나 추가 조사를 거부하는 바람에 음모론을 부추겼죠 게다가 인양된 잔해의 공개까지 거부하면서 음모론에 당국이 뭔가 숨기고 있다는 의심까지 사면서 사건은 점점 미궁속으로 빠지고 기존의 사고원인 발표에 신뢰도를 깍아 먹었죠

@LINE5_MAGOK 2 жыл бұрын

800편에 탑승했던 승객들은 추락중에 얼마나 고통스러워 했을까요…

@Gold-jy5xd 2 жыл бұрын

거의 대부분은 폭발 즉시 즉사였음

@DDDDTTTTDDDD 2 жыл бұрын

@@Gold-jy5xd 전부 즉사는 아닐 거임...폭발해도 파편에 의한 부상도 있고...물에 빠지면서 충격으로 더 죽었을 것 같고 살아도 익사..

@user-ln1ov1pi6v 2 жыл бұрын

그나마 산사람도 물속으로 떨어지면서 익사당함.! 이래죽고 ㅡ저래죽고..!

@internette7229 Жыл бұрын

@@DDDDTTTTDDDD 96년도 CNN 기사 보면 부검의 결론으론 230명 중 최대 47명까지 폭발 당시 즉사하지 않았을 가능성이 있고, NTSB 조사관의 결론으론 15명이 폭발 당시 즉사하지 않았을 수도 있다. 단, 4명은 '확실히' (definitely) 폭발 당시 즉사하지 않았다라고 했네요. 참고하시라고 댓글남깁니다.

@internette7229 Жыл бұрын

@@Djdje924 윗댓 참고하세요

@TheFanique 2 жыл бұрын

감사합니다. 올려주시는 다큐 정말 잘 보고 있고 기사나 자료도 절로 찾아보게 돼요. 항상 좋은 자료 올려주시네요. 새해 복 많이 받으세요!

@CarmenPitt-ie6fb 2 жыл бұрын

이제까지 봤던 영상처럼 추락하나 했는데...와 깜짝놀랬어요 너무 끔찍한 사고네요

@jl8511 2 жыл бұрын

다큐9분님 영상에 트랜스월드 800편 사고가 올라오면 좋겠다는 생각이 들었는데 마침 딱 올려주셨군요. 퀄리티 좋은 영상 감사드립니다. 항상 챙겨보고 있습니다

@alphago410 Жыл бұрын

연료탱크 내부에 고전압 대전류가 걸린 센서를 사용하는 자체가 상식적으로 이해불가지만 노후전선이 아니어도 항공 연료탱크의 연료가 소진된 빈 공간에 산소가 포함된 공기로 체워지는 자체가 유증기 폭발위험이 매우 높습니다. 그래서 군용기 연료탱크는 소진된 공간만큼 질소를 ,우주 발사체는 더욱 안전한 헬륨을 충진하는게 보편적인데 아쉽게도 많은 인원이 탑승할 민항기에는 비용을 이유로 적용되지 못하는것 같습니다.

@user-ec5uh4tc4f 8 ай бұрын

비용도 문제지만 당시엔 저런유형의 폭발사고를 예상 못했던 듯합니다

@user-or4ng9lg9m 2 жыл бұрын

너무 기다렸어요!!!~~~^^

@Fly_Cruising-Altitude 2 жыл бұрын

오랜만에 영상 올리시네요~ 다큐 9분님 많이 기다렸습니다!!!!

@user-zk5ot5yz9r 2 жыл бұрын

사고영상볼때마다 마음이 아픕니다ㅠㅠ 이제는이런일이생기지않았으면해요ㅠㅠ

@bennyp.4669 2 жыл бұрын

반가운 업데이트. 늘 잘 보고 있습니당

@watxxn 2 жыл бұрын

퀄리티 높은 영상 감사합니다.

@user-gi2ot3wk1t 2 жыл бұрын

이런 채널 그 어디에도 없습니다

@somanyVideo Жыл бұрын

진짜 절망적인 사고다. 있을 수 있는 일인가.. 비행기가 두동강이 나는 경우는 단한번도 보지 못했다.

@user-ky3bf8ui9w 2 жыл бұрын

자동차로 고속도로에서 오래달려야 일이 생길 경우 출발하기 전 타이어의 공기압력을 높여두지 않았을 경우에 발생하는 사고와 유사하네요. 1. 공기압력이 낮다 -> 자동차 타이어 안에 공기가 적게 들어있다. 2. 고속도로 주행시 지면과 타이어의 마찰로 인해 열이 전달되면서 타이어 안의 공기가 급격하게 가열된다. 3. 가열된 공기로 인해서 타이어가 팽창하게 되고 타이어가 버틸수 있는 한계를 넘기고 터지게 되면서 사고가 발생한다. 공기압력을 높여두면 타이어 안에 공기가 많이 들어가 있어서 마찰열이 전달된다 하더라도 공기가 많다보니 온도가 올라가는 시간이 오래 걸립니다. 그래서 타이어 안의 온도 상승이 급격하게 이루어지지 않아서 사고를 예방하게 되죠. 비행기 연로탱크에서도 비슷한 문제가 발생 할 수 있다는게 신기하네요. 만약에 배선에 스파크가 일어나지 않았다 하더라도 낡은 비행기 동체, 증기로 인해서 높은압력을 받고있는 중앙연로탱크, 고고도에서의 낮은 외부기압 때문에 고고도에서 기체 버티지 못하고 두동강 나는 참사는 피할 수 없을거 같다고 생각합니다.

@user-yj6ft7qz3u 2 жыл бұрын

다큐9분님 항상 잘 보고 있습니다. 느리게 영상 나와도 기다리겠습니다!

@user-kz4ld7nu7k 2 жыл бұрын

와 이거 진짜 궁금했었는데 영상 너무 고맙고 잘봤습니다 ㅠㅠ

@dkrk1013 2 жыл бұрын

양질의 항공기 관련 이슈들을 영상으로 제작하심에 항상 잘 보고 있습니다.

@BomYerum Жыл бұрын

잘봤습니다. Reliability에 대한 각성을 일깨워주네요. 낡아서 더 이상 이윤 창출 못 할 때까지 신뢰성은 보장 되어야 합니다. 제 소감이었습니다.

@uroombu 2 жыл бұрын

어떤 일이 벌어졌을때 정확한 조사와 상황파악은 시간이 걸릴 수 밖에 없는데 초기의 제한되거나 잘못된 조각 정보들, 그리고 실제 직접관계자가 아닌 소위 전문가라는 외부인들의 추정, 관계자들이 부정확하게 흘리는 개인적 의견, 거기에 감정에 치우친 군중들의 근거없는 음모적 소문들을 언론이 비벼 섞은다음 멋대로 부풀리고 몰아가면서 실체적 진실을 찾아내는 일을 어렵게 만들고 많은 사람들에게 상처를 주죠 우리나라에서도 최근 일어난 여러 사건에서 이런 언론의 못된 행태가 드러났죠 언론이 키운 음모론은 실제로 사실이 밝혀진 후에까지 사람들에게 실제 사실이 아닌 음모론을 믿게하고 결국 사회적 시스템 자체를 불신하게 만듭니다. 그리고 그 동기는 진실을 파헤친다거나 사실을 빨리 알린다는 명분과는 달리 그저 선정적으로 경쟁적으로 자신들의 기사를 노출시키고 그를 통해 더 많은 구독자와 그에 따른 광고수익을 키우는게 목적입니다. 언론이 제발 사회적 책임과 언론의 기본원칙을 지켰으면 좋겠습니다

@user-pc4sv9jn1w Ай бұрын

제주도에서 배터리 폭발로 공중분해된 아시아나 화물기의 경우에도, 누군가 기장의 보험가입 이력들을 언론에 유출시키면서 기장이 빚 때문에 고의로 비행기를 추락시키고, 기장은 낙하산으로 탈출해서 사망한 것으로 위장했다는 음모론이 퍼지면서 기장의 가족과 지인들에게 큰 상처를 남겼고 (이후 기장과 부기장의 시신이 조종석에 앉은 채로 인양되고, 사고 당시의 교신 내용도 공개가 됨) 서해 훼리호 침몰사고 때도 선장과 똑같은 옷차림에 비슷하게 생긴 사람을 목격한 주민의 말만 듣고, 선장과 선원들이 배를 버리고 승객보다 먼저 탈출했고, 선장은 일본으로 밀항을 했다는 기사를 썼는데, 사고 발생 5일 후에 선내에서 선장과 선원들 시신이 발견됬지만, 그 5일 동안 음모론이 빠르게 퍼져나갔었고. 세월호도 사고 후에 침몰원인에 대해서 조사가 이루어지는 와중에, 서해 훼리호와 마찬가지로 음모론에 시달렸고, 어느 네티즌 수사대가 사고 당시의 사진과, 사고 당시 통신 관련 기록, 침몰한 배에 있던 차량의 블랙박스 등의 자료들을 짜집기 하여서 무언가와 충돌을 했고, 그게 작전 수행중이던 잠수함이였고, 사고를 낸 후 도망갔다. 라는 식의 음모론을 퍼트렸고, 이로 인해서 현직에 있던 사람들 (초대 잠수함전단장, 오유에서 으르렁 이라는 닉으로 활동했던 현직 항해사 등) 의 말을 누구도 믿지 않았고, 심지어 국회의원들까지 나서서 수심이 37m라 잠수함 운행을 못하면, 천안함도 북한 잠수함 소행이라는 게 부정되는 거 아니냐면서 국회의원들까지 나서서 음모론에 힘을 실어줬었는데, 결국 인양이 되고, 선체를 세우면서 외부 충격의 흔적이 없는 걸로 결론이 났지만, 그 시간동안 그 날 무슨 일이 있었는지 규명을 해달라는 유가족들을 극우 성향 유튜버들이 수없이 조롱하고 있었고, 자식 시체팔이로 돈벌고 정치적인 영향력까지 행사하려 든다는 비난까지 받았고, 이 때를 기점으로 대형 참사가 터질 때마다, 나라 지키다 죽은 군인들 대우는 이따구인데, 놀러 갔다가 죽은 애들 가족들에게는 거액의 배상금 지급하는 게 형평성이 맞냐? 세월호 때처럼 정치적으로 사건을 이용할려고 하는 거 아니냐는 불신 같은 게 생겼고, 결국 이태원 참사 때 극우성향 단체들이 분향소 앞에서 유족들에게 2차 가해를 하는 지경까지 와버렸죠. 대형 참사들이 터질 때마다, 괴벨스의 말대로 선동은 쉬운데, 그 진실을 밝혀내는 건 어렵고, 밝혀내도 이미 대중들은 선동되어 있다는 말이 생각나는데, 그만큼 진실을 밝혀내는데 걸리는 시간은 더디지만, 음모론이 퍼지는 속도는 진실을 규명하는 속도보다 빠르다는 걸 느낄 수 있죠.

@gold378 2 жыл бұрын

영상 수준이 높아서 감사히 시청하고 있습니다 감사합니다

@Erythrocyte1900 2 жыл бұрын

해외 유투브에서 이 추락사고의 여러 이상한 음모론이 돌아다니는 영상을 본 적 있는데, 이미 철저히 규명되었어도 유가족을 고통에 몰아가는 음모론자들이 많았군요.

@SAPGOLD 2 жыл бұрын

항공기 뿐만 아니라, 모든 분야에서 이토록 전문화, 그리고, 그곳에서 묵묵히 일하시는 분들이 계시기에 지금의 세계가 존재한다고 말씀드릴 수 있겠네요~ 결과는 과정이 모여서 낳은 산물이라는 것을~! 대한민국이 누리호를 발사할 수 있는 것 또한 이러한 노력이 모인 것이라 할 수 있겠습니다~ 다큐9분의 전문화된 영상은 정말 말로 표현 어려울만큼 매우 섬세하고 그저 놀라울 따름입니다~ 사실(fact)과 자료에 의한 영상에 빠져드는 즐거움~! 항상 감사드립니다~! 이런 영상을 볼 수 있어서~!

@user-eu8rg9kv2d 2 жыл бұрын

자막이 너무 빨라서 배속켜놓은걸로 착각했다는 ㅠㅠ 계속 멈추면서 봤네요 오랜만에 영상 감사합니다

@user-uu8gr6tv9i Жыл бұрын

항공사고수사대에도 이 사건이 있길래 오늘 보고왔는데 다큐 9분에서는 시뮬레이터로 보니 또 색다른 거같습니다 ..! 너무 안타까운 사고네요...ㅠ 잘 보고 갑니다

@Skjdvdm 2 жыл бұрын

이거 진짜 궁금했던 사건인데 다뤄주셔서 감사합니다

@dhb1101 2 жыл бұрын

07년 6월 캄보디아pmt항공 추락사고 부탁드립니다. 당시 방영된 뉴스 자료 제공 가능합니다. 사고당일 부터 5일간의 뉴스 풀영상 자료 보유중 입니다.

@NS-sx3hs 2 жыл бұрын

그 항공기가 25년동안 비행한 낡은 항공기에요 비행하던 도중 전기선이 끊긴 쪽에 스파크가 튀면서 폭발이 생긴거죠 그래서 몇명씩 딸려나가고 폭발이 3번이나 일어나면서 추락했죠 첫번째 폭발 : 중앙 연료탱크에 폭발이 생겨서 하부가 작살난다 두번째 폭발 : 기수가 뜯겨져 나간다 (현실로는 둘다 뜯겨저 나간 기체는 불이 붙으면서 추락했다) 세번째 폭발 : 바다로 떨어지기전에 급강하게 떨어지면서 폭발한다

@byungjinkim861 2 жыл бұрын

우리나라에 있던 수많은 사건 사고들이 생각나는 영상이네요... 잘 봤습니다.

@야영코디 2 жыл бұрын

정말 최근에 알고리즘으로 알게된 사건인데 이렇게 정리해서 보여주셔서 감사합니다

@yangseungtoung 2 жыл бұрын

항상 영상을 보면서 감탄합니다. 많은 생각을 하게 하는 영상이었습니다.

@user-wn7sl8zz5q 2 жыл бұрын

늘 감사합니다. 새해 복많이 받으세요

@user-kn3es4qs4o 2 жыл бұрын

폭발 당시 조종사들과 승객 19명은 충격으로 인해 사망했고, 그 뒤 생존 승객들은 기수가 떨어져 나가기 전 거대한 화염에 휩싸여서 타 죽었을 거고, 기수가 떨어져 나갈때 승객들은 기체 밖으로 빨려나가서 죽었고, 마지막 급강하를 할때 폭발로 인해 전원 사망했다는데, 진짜 땅에 추락하면 운이 좋으면 탈출할 곳이 있는데, TWA 800처럼 공중에서 폭발하면 탈출할 곳도 없으니까 사고 당시 승객들의 공포심은 얼마나 컸을까. 진짜 항공사고 중에서도 더 끔찍한 것 같다.

@Kim_sungmin 2 жыл бұрын

? 정말 다큐9분님 맞아??? 대박 ㅋㅋㅋ 잘볼게요!!

@dadatelecom03 2 жыл бұрын

건강보다는 건강이중요합니다 9분님 항상늦더라도 잘보겠습니다

@user-vg7jw8tc4f 2 жыл бұрын

부디 편히 쉬시길.. 명복을 빕니다

@paran__hanul 2 жыл бұрын

대박 이분채널 너무좋아 새영상 잘보겠습니다!!

@_toheaven 2 жыл бұрын

정말 오랜만에 보는 영상입니다. 만드시는데 힘되시라고 댓글남깁니다. 감사하게 영상 잘 보겠습니다.

@youcantata 2 жыл бұрын

이 사고는 사고보도보다 워낙 음모론 관련 보도가 많아서 아직도 미사일이나 테러로 추락한 사고로 착각하는 사람이 있을 정도임. 그때가 워낙 세기말로 어수선하던 때라.. 또 88년 팬암 테러사고나 이란항공 격추사고의 기억이 남아있을 때인 것도 있을 거고

@j.w.p.5155 2 жыл бұрын

정말 대단한 방송 입니다 👍

@user-iu5oo3yj7i 2 жыл бұрын

영화 파이널데스티네이션1의 충격적인 비행기 추락씬의 모티브가된 사고죠. 모든 비행기 사고가 끔찍하지만 개인적으로 가장 끔찍하다고 생각되요. 조종석과 1등석 부분이 통째로 날라가고 캐빈 부분이 불타오르며 하늘로 치솟았다가 대서양 바다위로 불타며 떨어진 ㅠㅠㅠ

@NS-sx3hs 2 жыл бұрын

하지만 그건 그의 소년의 꿈이었잖아요?

@NS-sx3hs 2 жыл бұрын

그리고 이후에 둘 여성이 자리좀 바꾸면 안되냐고 물어보죠 ㅋㅋㅋㅋ

@user-zs1ot2dl2j 2 жыл бұрын

영상 감사합니다~!

@NewYorkYankees7 5 ай бұрын

진짜 기가막힌 사건이 아닐 수 없습니다...그 전선 피복 하나 때문에 수백명의 목숨이 순식간에 하...

@user-vv7qx2ou8h 5 ай бұрын

비행기는 진짜로 미사일에 의해 파괴된거임.....제 지인도 그광경을 목격했고.. 증언했는데...얼마지나지 않아서.. 발설하지 말라는 기관들(어딘지는모르겠지만)의 협박을 받았다고함...

@user-mg7su3fl7u 2 жыл бұрын

유투브 재현 영상에서 가장 끔찍했거 가장 기억이 남았던 사고였죠...

@KHAN-uw3qp 2 жыл бұрын

그러면 빨리 폐쇄를 했어야지 왜 하필이면 계속 비행을 해놓고... ㅠ

@Kko_Nyang_ 2 жыл бұрын

와아니.. 그 비행기에 타고 있던 승객들은 얼마나 무서웠을까요. 폭발이 일어나고, 앞을 보면 뚫려있고 불타고있고 급상승하다가 추락... 조종사들도 얼마나 공포스러웠을까요. 의혹이 나온다는 것이 참 안타깝고 마음아픕니다

@user-juhnkal086 Жыл бұрын

와 퀄리티가 대박이네요... 여러모로 생각하게되는 영상이네요..잘보고 갑니다

@user-qw4xj2vh2o 2 жыл бұрын

하필 미사일에 격추된 항공기가 있다 보니 유가족들 마음도 이해가 가긴 합니다.

@user-ix8ip7rn8s 2 жыл бұрын

선댓글.후감상 무조건 영상올려주셔서 감사합니다

@larvastarfleet4856 2 жыл бұрын

당시 찜통더위때문에 2시간 30분동안 에어컨을 틀어놓았고 사고기는 원래 7시에 파리로 가야할 예정이었는데 게이트 활주로가 막히고 차량도 고장난 바람에 그리고 승객과 짐이 일치하지 않았던 짐까지 발견해서(당일년도 88년에 일어났던 팬 아메리칸 103편 이후 때문에 그걸 막기위해서 승객과 짐이 일치하지 않는 상황에서 이륙불허함) 1시간 넘게 연착되었어요

@oort_is_comeing... 2 жыл бұрын

기다리고 있었습니다!

@wansub 2 жыл бұрын

동방항공 추락사고도 다뤄주세욤

@user-wz7uf2pn4w 2 жыл бұрын

다큐9분님 강동받는 영상 감사합니다. 다큐9분님 다음에는 국내 비행기 영상을 올려주시기 바랍니다.

@user-hq6xv2pg9h 2 жыл бұрын

너무 잘 봤습니다... 항상 감사드립니다.

@meyenxhin6891 2 жыл бұрын

유량계 전선이면 보통 트랜스미터 DC24v정도 4~20mA인데 저전압 상태에서도 유류와 폭발이 가능하군요....전혀 예상 못했습니다

@soma9nice 2 жыл бұрын

저전압에서도 스파크 발생합니다.

@taehyeon901 2 жыл бұрын

일반가스렌지는 1.5v D사이즈 건전지 2개 를 이용해서 점화합니다

@jeonginyong6973 2 жыл бұрын

대형차 초보 정비사 입니다. 이것과는 다르지만 얼마전 수입 대형 트랙터(츄레라) 의 DC24V 배터리가 바로 옆에서 폭발하는걸 봤네요. 12V 배터리 2개 직렬 연결이였습니다. 어떠한 조작도 없었고 시동꺼진채로 키 OFF상태였는데 폭발하더군요. 폭발력이 엄청나더군요. 배터리 산산조각 났습니다..다행히 근처에 사람도 없었고 차량에는 문제가 없었지만요..

@hyeoungjun6887 2 жыл бұрын

여객기 연료공급전선하고 유량계측은 불연성 물질로 만들고 거기다가 덧대서 점화가 될것 같은 단선이 되면 해당계측은 공급중지 즉시 기체내부 가스소화로 경고등을 파일럿에게 알리는 시스템만 있었어도,,,, 안타깝네요

@near644 2 жыл бұрын

어째 사고 이후 상황이 JAL123, 그리고 세월호 때와 매우 흡사하군요… 온갖 음모론에 선동, 무슨 자료든 믿지 않는 사람들… 결국 대형 참사 자체에 수많은 음모론들이 따라붙는 것은 공통점인 것 같습니다.

@jeju_trophycollector 2 жыл бұрын

이 사건 당시 미국에서 고등학생이었는데 저희 학교 영문학 선생님이 이 비행기에 탑승하셨었습니다... 엄청 충격받았었던 기억이 있네요.

@MRJ-JRM 2 жыл бұрын

명복을 빌어요 🙏

@user-kk1yl6yl3u 9 ай бұрын

삼가 고인의 명복을 빕니다..

@user-ty2qm1bv8r 2 жыл бұрын

오랜만에 올리신 영상 잘 감상하고 갑니다^^ 어느 분야나 다 그렇지만 노후화된 장비는 빨리빨리 교체해야 사고가 줄어들텐데 말이죠... 미공군의 훈련기 T-38이 노후화 문제로 끊임없이 추락하고 있고 우리 공군의 F-5도 마찬가지죠. 얼마 전에도 공군 KF-5가 추락해서 조종사 분이 목숨을 잃으시고... 하여튼 낡은 장비는 빨리 교체해줘야 큰 사고를 막을 수 있는 것 같습니다. 그리고 항공기 사고가 다른 교통수단보다 사고율이 낮다고 하지만 거기에는 큰 맹점이 있죠. 항공기라는 물건 자체가 다른 교통수단에 비해 이용 비율이 현저히 낮다는 것입니다. 전 세계 물류는 여전히 선박이 대부분을 차지하고 있고, 자동차는 말할 것도 없습니다. 이처럼 다른 교통수단의 이용률이 높으니 사고율도 높을 수 밖에 없죠. 오히려 항공기의 특성상 다른 교통수단보다 사고율이 높다고 할 수도 있을 것 같습니다.

@miri-hw6gf 2 жыл бұрын

2017년도 전세계 운항 항공편 4천만편 여객수는 40억명에 달했습니다 하루에 천만명이 비행기를 탑니다 전세계 년간 항공사고 사망자는 300명이 안됩니다 물론 코로나 이전 통계입니다 비교할수있는 자동차 사고의 경우 한국 1개국가의 자동차 교통사고 사망자는 년간 수천명 단위로 발생합니다 항공기는 극단적으로 안전한 교통수단입니다

@user-ty2qm1bv8r 2 жыл бұрын

@@miri-hw6gf 하지만 여전히 다른 교통수단 - 자동차, 선박, 철도 등 - 에 비하면 이용률이 낮은 것도 사실이죠. 항공기 이용률이 높아졌다고 하지만 사실 다른 교통수단에 비하면 여전히 규모면에서 비교가 안 됩니다. 그리고 또 항공기 사고는 한번 나면 대형사고로 이어질 가능성이 높기도 합니다. 다른 교통수단과 달리 대부분의 사고가 공중에서 일어나기 때문에 탑승한 사람들은 어떻게 손 쓸 방법이 없기 때문이죠.

@kopazwashere 2 жыл бұрын

@@miri-hw6gf 오로지 사망자 숫자로 계산하는건 통계 눈가림임. 심각한 결함때문에 거의 저승문턱까지 가다가 기장이랑 조종사들때문에 목숨 겨우건진 케이스가 몇겐데.

@user-bw9fw6ku4h 2 жыл бұрын

@@miri-hw6gf 자, 생각해봐요. 자동차는 혼자 이용이 가능하죠? 항공기는요? 자동차 보다 이용하는게 더 까다롭고, 혼자 타는 경우가 거의 없고, 비행기 하나에 다수의 사람들이 타는 경우가 많죠? 이용자의 수에 비해서 항공기 수가 많나요? 적나요? 어떤가요? 애초에 사람 1인당 - 운송 수단 갯수 로 따지면.. 이건 자동차랑 비교하면 안돼는겁니다. 너무 차이가 나거든요. 차라리 이걸 비교대상으로 삼기보다 그나마 비교할만한게 자동차를 빼고 볼 수 있는 차량 중에서는.. 버스 정도겠죠. 버스보다는 배가 더 많이 타기도 하고요. 혼자서 이용가능한 차량하고 비교하는건 말이 안돼요. 물론 누구나 공중을 날아다닐 수 있는날이 오고, 그로부터 몇십년이 지난후에나 통계가 제대로 잡힐거 같지만.. 이런때가 오기전이면, 항공기가 극단적으로 안전한 교통 수단이라는 결론을 내릴 수가 없습니다. 비용 자체가 비싸서 폐기도 쉽게 못하는데요? 저 미국 봐요. 얼마나 오래된 비행기들이 있습니까? 그.. 미행기들의 무덤에 얼마나 많은데요? 거기서 쓸모 있긴 한데, 재처리가 돈이 많이들고, 귀찮아서 손도 못대고 있는게 있죠.

@user-bw9fw6ku4h 2 жыл бұрын

맞는말이죠. 전 세계 사람들 중에서 자동차, 버스.. 정도는 이용해본 경우는 있겠지만, 비행기를 타본 사람은 정말 손에 꼽을정도로.. 또는 아예 안타본 사람이 더 많을 정도로 없을겁니다. 애초에 안전한거라면 1년에 사고가 1~2건이 나올까 말까 해야 정상이지요. 하지만 지금도 1년당 비행기 사고는 1~2건이 아니라, 그 이상이 나옵니다. 항공기의 경우엔 코로나로 인해서 이용하는 수가 확 줄어서 다른 이동 수단이랑 비교 자체가 안돼지만요. 그나마 비교하려면 이런 방식을 사용해야겠지요. 전체 비행기 수에 비례해서 사고난 수를 계산해야 할겁니다. 그로 인해서 나오는 평균을 확인해 봐야할테죠. 항공기 써먹기 시간한지 오랜시간이 지났으니.. 너무 오래된거는 빨리 새거로 바꾸어야 하는데, 그게 쉽지 않죠. 우선 돈이 있어야 바꾸는데, 돈이 없으면 바꿀수가 없으니..