コイツも速いぞ... NV150 AD バン フル加速 エンジン始動 日産のスポーツ系商用バン。 nissan . 1.5L NA CVT FF 111馬力

[@sukewa9852]

スポーツカー、高級車は早いの分かってるからこういう動画は凄く面白いです。

[@user-iq8nb1gr9p]

制限速度よりも守るべき物がある者にのみ与えられし神器

[@escape_motorcycle]

名言風で草www

[@ktra120]

あかんやん

[@mur-vt1dc]

間に合ってくレ〜

[@ふじさん-w6f]

スポーツ系商用バンとかいうパワーワード

[@novi_nobeat.a]

16号、環七、首都高ではフェラーリをも凌駕する走りを見せるという伝説の車

[@天神シロかわ]

関係ないけどアイコンと名前で草生えた

[@nf750015]

不思議風使いの洗脳スネ夫懐かしいな

[@loopsbeee142]

ADバン.プロボックスが後ろから接近してきたら道を譲るべし。 ノルマ.納期.クレーム.昇進全てを背負って命を燃やしながら駆け抜けていく後ろ姿はどんなスーパーカーよりもかっこいいと思います。

[@銀だこ-s3e]

ボロければボロいほど速いのほんと不思議

[@うあい-o6e]

パーツやら塗装やら剥がれてる分軽いからで草。。

[@おちゃぎねすぽんげん]

エンジンが沢山回ってるからじゃないですか笑笑笑笑

[@tirepancake]

低コストな　軽　量　化

[@yukkeTT]

タイムだけ見ると「まぁそんなもんか」と思うが、実際に遭遇するとこれの数倍速く感じる不思議な車の一つ。

[@イーサン-b8v]

思ってた以上に早くてびっくりした！ ADバンやNV200バネット等の日産の商用車はアクセルのレスポンスが良いし、内装も簡素化されててるから軽くて加速いいんですよね

[@500935]

乗り手によって馬力とトルクが違う車

[@チャギー]

長距離エコに走れば20㎞/Lもラクに越える。ベタ踏みから遠距離出張まで、守備範囲広すぎ！

[@internationaleldorado1532]

それな、燃費ええよね 首都高メインで20超えたし、今いる会津では、ウイングロードだけど燃費24出たしね しかも速くてコーナー攻めれるから文句なしよ

[@ぼも-e8g]

商用車とかの括りなしでもかなりカッコイイフェイスだと思うんだよね

[@車ヲタク-m6c]

見た目的にADバンの方が好みです。ステーションワゴンをバンにした感じが好きです。速さもさすがですね。

[@謝謝謝の謝]

前期のエキスパートはトルコンAT。FF1800ccは130馬力程で100キロからでも加速は十分。 1800ccあると高速の伸びがかなり違って失速感がないのが良い。 純正のフロントブレーキが結構甘いです。商用だからロングライフの低ダストなのかもしれない。 それと炭化しやすい。

[@gyokaiscoop]

1世代前の4WDの5MT(中期型ー122ps)は等速で巡行させるとメーカー 公表の燃費値(13Km/l)を超えます。 実際に名阪国道でリッター16Km/lを出したり、愛媛道の今治近くの トンネル連続登り坂区間でも5速でアクセル調整だけで100Km/h巡行を ラクラクこなします。 排気量は(この車種は1.8L)本当に燃費の面で効くのは事実です。 同じ愛媛道の区間をプロボックスの1.3Lの4ATでは2レンジで 強制キックダウンさせる+アクセルベタ踏みしないと走れません。

[@佐藤孝汰-x3u]

日産ADバンいいですよね‼️私的には日産の働く車だと思っています👍

[@TA-pz3tp]

プロボックスとレースをするべきだな

[@vwgti001]

しれっと100馬力超えてて草

[@koizumigarage]

HR15DEにCVTの組み合わせ。 セルモーターから吹け上がりまで親父が乗ってたティーダ1.5と同じ音です。 昔、ティーダ借りて仙台ハイランドを突っ走ったことがありますが結構走る印象でした。

[@ただの仮酢魔]

お客様からのクレームで加速が上がります

[@軽音ファル]

ADバンは仕事でよく乗ったけど意外に走るんだよねぇ。日産の商用車はよく走る印象。

[@もっくん-e5f]

仕事で毎日乗ってます CVTなのにオーバードライブOFFにはいつも違和感を感じてますが、荷物かなり積めてそこそこ燃費もいいので良き相棒だなと思ってます。

[@Tシンスケ]

マイナーチェンジ前が4速ATだったので、その名残りですね🤣

[@Johnny-ch]

リヤサイドに着いてるADは不敗神話のマークだ！オレのADについてこれるか！？

[@ムニュムニュ-x9h]

飛ばし過ぎて、事故って板金七万円コースかスピード違反赤切符ですね

[@mm-ji1bu]

ADの不敗神話はまじで草www

[@MrBEAR55100]

0-100で8.4secには驚いた👀‼️ GTRの血統がここにも‼️‼️

[@ゆでまりも]

ADVANのホイールを履かせてるADバンを見たことがある

[@ねこゆー-p4r]

ADバンやん！

[@_reven2701]

速そうw

[@Q60s_INFINITI]

ワロタ

[@user-dz7nd2un7c]

この時代の日産のエンジンすこ

[@なお-t1m8l]

工事で一車線になっていた区間から通常区間（三車線）に戻った瞬間にV8ツインターボ＋大容量リチウムイオンバッテリー＋素早い変速7速DCTの560ps並みの加速を見た事がありますよ（笑）

[@あのさ-c8s]

納期とクレームのツインターボに加えて上司からの圧力でダウンフォースが生まれるから路面に張り付くように走るんだ((konami)

[@harunazuna8094]

どっかで見たコメント(小並)

[@街道のお邪魔蟲-m7d]

パクコメ

[@ADVAN-FLEVA]

ちょっと何言ってるか分かんないです。

[@あのさ-c8s]

@@街道のお邪魔蟲-m7d パクコメって証拠あんの？

[@ほも-n6w]

@@あのさ-c8s めんどくさいだけだから相手にしなさんなってw

[@釈迦-b4w]

助手席に乗る上司に圧をかけられる 工場最速車ですね…

[@DH-tq5zk]

ベスモでプロボックスvsADバンの対決が見たい

[@kashiko_densetsu]

日産のスポーツ商用バン

[@磯田和博]

ワンメイクレースが有ったら楽しそうだな♫

[@ゴリら丸-d2d]

その辺の車より足回りがしっかりしているからコーナーとかも割と安定感あるよな

[@pingacha]

さっき道路で見かけたけど見かけによらずこんなパワーを秘めていたとは...w

[@Mよっしー-y3t]

この型の1,200cc4ATのグレードを営業車で乗った事がありましたが、全然走らず高速道路100キロ出すのに終始ベタ踏みでした笑

[@kosakufukuda3099]

k12マーチと同じエンジンの型ですね。今は1.5しかないので1.2よりかはキビキビ走りますよ

[@kosakufukuda3099]

エンジン始動音かっこよ

[@171ryo8]

エンジン止める時も中々です。ヒューンてなりますよ。

[@prius.3553]

仕事でほぼ毎日乗ってる。高速での追い越しはベタ踏みしないどスピード出ない。中間加速も遅いけど、何故か嫌いになれない相棒です。

[@h870ghbg]

納期と家に帰る時間がかかってて、ガソリン代はタダ（会社持ち）、が成せる公道ハイスピードカー・・・

[@Su4R0-StaFf]

マジでタコメーター欲しいな

[@hazui24]

1.8のADエキスパートを仕事で使っていましたが、速くてびっくりしました。 リアフェンダー被るくらいの過積載状態でも高速はすこぶる余裕でしたね 危ないので皆さん過積載はダメですよ

[@internationaleldorado1532]

1.8は一番気になりますね 商用車最速じゃないだろうか。

[@1ZZ-FE]

1NZよりHR15DEの方が吹け上がりが良い気もする

[@ウドダークシュナイダー]

いや何この速さｗ

[@harukan4780]

ウイングロードは もう生産してないが、 ADは今も生産してる つまりADが後を継いだ、 ってことか☺🚗

[@天神シロかわ]

0:10 安 心 感 の あ る シ ン プ ル メ ー タ ー この娘マイナーチェンジされてから顔がカッコよくなってて好きなのよね 10秒超えと思ってたら意外と速かったｗ

[@なめこ-f9w]

この車は三菱版(ランサーカーゴ)もあるんだけどこの前三菱重工に仕事しに行ったら敷地内がランサーカーゴとデリカD5とキャラバンでごった返してた あと駐車場がギャランフォルティスとランエボとアウトランダーが相当数あって楽しかった

[@supercars700]

会社でよく乗ります。豪華装備てんこ盛りで高価格な世の中、車の本質を改めて教えてくれます。こういうのでいいんです。ぶつけても何も思わない車。

[@matsu-n2j]

ヤードでバック駐車した際左側からﾊﾞｷｯ！！っとものすごい音が。 見に行くと塩ビパイプの破片らしきものが。どうやらブロックに旗立てとして固定していたらしい。 バンパー終わったな～と思って見たら無傷だった…すげぇ！凹みどころか傷も見えない！ 無塗装バンパーは最高だな！

[@4beatsti]

しかも燃料満タンという

[@JPN20000]

【暇人専用】 0:35～フル加速 1:32～中間加速

[@miya1084]

溝無しエコタイヤで地獄まで追いかけてくる

[@kota5005]

怖すぎだろ

[@fragmentrat360]

もはやスリック

[@pokemin3346]

プロボックス､AD､ハイエース､キャラバンは年中最高速バトルしてる 俺も夕方はやってる気がするw

[@Tシンスケ]

商用車ってなぜかパトカーにマークされないんですよね。

[@きゃっと-q9i]

プロボックス　サクシードにつぐ高速の走り屋

[@JPN20000]

サクシードはプロボックスと姉妹車ですよ

[@kazu11634f]

上から下まできれいに回るな

[@はちろく-z2k]

普段仕事で乗るけど椅子は柔らかすぎるし、タイヤ細くて安定性無いし。 でも自分の車じゃないからやりたい放題

[@かんた-e9m]

どこぞのボックスといい勝負なのかな？

[@betabumi-ch]

どこぞのボックスw

[@sore_channel3598]

プロっぽそう

[@spirytus-96]

こういう商用車系でハイゼットとかも出てきたら面白そう

[@ぽいふるぽいふる]

ノーマルの見た目はザ・商用車なんだが、鎌ヶ谷ワイドホイール履かせてローダウンしたADがネットに掲載されてたんだが、びっくりするほどかっこよくて案外素性ある車なんだよな。

[@takahiro1935]

ウイングロードとしての復活はないんですかねー。。好きなデザインでした。

[@16supersk38]

これのエキスパート(バンパー全塗装）はカッコいい、欲しい

[@amazu_gobou]

昔オプションの企画で商用車ワンメイクマッチがあったけどおもろかったな

[@ホワイト1]

アシスタントディレクターもいいやん

[@dojikaru]

納期に追われずガソリン満タンでこの速さなので納期がついてきたらもっと速くなるのも納得。

[@たなこ-t1m]

商用バンでバトルとか見てみたいなぁw

[@novi_nobeat.a]

kzbin.info/www/bejne/l4XFkKWDeKZ_p68 探してみたらプロボックスのレースならありましたw

[@Seraphim_RV1]

私の家族が乗っている”Z13”キューブと同じ馬力🙃 1.5Lエンジン（HR15DE）でもストレスなく走れます💓

[@キンチョール家庭用殺虫剤]

13ではなく12では？

[@Seraphim_RV1]

@@キンチョール家庭用殺虫剤 “Z13”は次期型ですが無くなりましたね。 訂正ありがとうございます😭

[@essobelievers03]

ガソリン満タンにやる気を感じるw

[@keigocan8215]

直線だけならカローラスポーツより速いかもしれませんね

[@internationaleldorado1532]

コーナーでも負けねぇぞ

[@beniimo-tart]

え？8.42！？ はっやっ！ こりゃびっくりですわ~

[@シャドウカンパニーのモブ兵士]

速っ！

[@ヒロ-d1l]

NV150は見かけるとしてランサーカーゴ、ファミリアバンはまずなかなか見かけない笑

[@cw26genz]

まさかこの顔のまま最近の日産顔Vモーションが付くとは思わんかったなー

[@htjhPMajt]

キザシと同じ加速なの草

[@ジャッカル富岡-x7l]

高速道路で見た時はポルシェよりもGTRよりも速かった

[@sincde889]

納期とガソリンのハイブリッド

[@kyohiShiba]

0-100が8秒台は普通に速いと思う(こなみ)

[@_5_45]

こういう最低限の車をベースとしてカスタムカー作ったら楽しそうだねぇw🤓 旧車もガッツリいじるのもったいなくてこういうのなら罪悪感なしでいじり倒せそう

[@山田太郎-z7d4v]

前の職場で大黒でs13刈ってドリフトしてた元走り屋の先輩がこれ運転してたのを思い出す....

[@kakuta1547]

ゼロヒャク8秒4？速すぎだろ(笑)

[@ktra120]

速いすぎる

[@Imperator_ll]

У него и витц 1.0 2012 года до 100 за 13 секунд разгоняется, хотя я проверял по всякому максимум получается 16.7-16.9

[@TK-bx6ro]

最近はプロボックスよりこっちの方が高速で威勢のいい走りをしている気がする🤔ハ イウエイギャングと勝手に呼んでますww

[@littleskyrcchannel4044]

日産は本当にcvt優秀　エルグランドとかのはダメだけど

[@rq67zxcv]

いつも上司からのダウンフォースされている･･ADクン!

[@171ryo8]

やっぱり営業VANは出ますね。私もAD乗りですが、ストレスフリーです。プロボックスには敵いませんが・・・

[@mamoru0728]

リース料がプロボックスより高いのが何故か判らない。

[@tuyoshi5483]

若干だけどプロボックスより早いw

[@フォッサマグナ-e3w]

1800エキスパートも気になる…

[@nameko9623]

ADスポーツに改名しよう

[@Kさん-p9g]

40km/h超えた所から急に速くなるな

[@RTX_3050Ti_laptop]

急がなきゃ！！

[@ダンバイン-j6m]

納期！納期！

[@2000-n5u]

高速をメインで走った個体はエンジンの調子がよかったりするんか？

[@重師松]

10秒台かと思ったら速いな cvtのおかげ？

[@ひい-b1d]

ウイングロードに比べて改善されてるのかな？ e-4WD（1500cc 4AT）はコンディションによっては軽に追いつけないほどの鈍足だったのに…

[@トミカさん]

悪魔のPのライバル辺りのバケモンかぁ

[@阿部義彦]

ウイングロードもやってほしいです

[@TOMOKI-q3g]

高確率で朝のバイパスはADかプロボックスが追い越し車線を占領してる。

[@70camry25]

ADバンで64000キロとかまだ慣らし運転も終わってないじゃ無いですか。 こんな新車でベタ踏みなんてして大丈夫ですか？

[@nikky-_-]

軽いって正義

[@kmoon_koke]

白昼堂々ぶっ飛ばしてるのはスポ車やVIPカーではなく、この手の車。

[@Its_a_peace__oF_CAKE]

軽さis正義

[@cirnobluebird]

購入候補で考えてますｗ

[@ipodtouch5th]

プロボックス乗っちゃうとADは乗りたくないんだよね プロボックスにいろんなところが負けてるし　 メーターのシフトインジゲーターADにはないし、シートの高さ調節もプロボックスはできるけどADはできないし。

[@イッチ商会1]

最近中古のADを購入したがフロントブレーキが絶望的に効きが悪い。 それ以外は想定内。 ステーションワゴンの形をしながらもトラックみたいな乗り心地で、その硬いサスペンションでのコーナリングが楽しい。 そもそも重量物を荷台に載せる設計なので、一般の方が自家用で選ぶ車ではないです。 自分は重量物を載せて移動できる車を求めていたので自家用として購入。 商用バンなので基本二人乗りです。 後部座席は停車時に座っただけで地獄でした。 板っぺらシート以前に座面がめちゃ低い。 元々無駄な装備も嫌いなのでシンプルな内装のADがとても気に入っております。 運転席側パワーウィンドウもクルクルメカにしてもらいたいくらい。 プロサク系も検討したが、同じ価格帯で状態の良いものがADで選べたのでADを購入。 やはり人気・評価が高いのは世界的にプロサク系だということです。

[@桜ノ宮京橋]

現場監督が通勤車両として扱ってるのを 運転したことあります。 思ったより速かった。

[@uy1128]

1.5MTスポ車が本気でクラッチミートしても敵わないだと、、、