Злой мощный тюнинг карбюратора типа "Вебер" для быстрой Классики Жигулей и улучшил время 0-100 км/ч

Рет қаралды 6,809

Күн бұрын

Пікірлер

@tygran_pro 5 ай бұрын

Канал Романа по карбюраторам : www.youtube.com/@JWRamChan Мой Instagram - instagram.com/aesthetic_vaz2101?igsh=eTk1MzAybjc5eG1s& Мой TikTok - www.tiktok.com/@aesthetic_vaz2101?_t=8kYY8kEAcuD&_r=1

@SusaninDead Ай бұрын

Реально дуже прикольний карб. Я суджу не по тому що машина на ньому поїхала якісь секунди а по тому що я шукав такий і коли знайшов... згорів гараж. Ну часи ідуть, все міняється, тож все ок. Значить так треба було. А тобі бажаю берегти свій карб бо досить цікава штука, якщо обирати з совкових варіантів

@alexwithvaz 2 ай бұрын

У тебя отличный канал. Подписался. Доработку ГБЦ делал? Если да, то что? Пока не нашел видео, т.к. смотрю по порядку.

@ПолётШмеля-х5ш 5 ай бұрын

С 4 трогайся вообще 10 сек до 100 будет, блин, поугорал отдуши конечно, на 70 сильном трипере со 2 передачи, красавец,

@tygran_pro 5 ай бұрын

Спасибо за совет

@user-sirous 5 ай бұрын

Да. Согласен. Из всех карбюраторов на классике. Вебер самый идеальный вариант. Да не спорю , он апетитный. Но раз перебрал, настроил и забыл. Я тоже на Вебер 2101 ездил. И ехала очень резво. Но я б ещё посоветовал сделать одну доработку по карбюратору. Не могу тебя найти в вк. Привет с Синельниково.

@tygran_pro 5 ай бұрын

Синельниково какой области и страны? Мы из Украины тут, у нас есть тоже Синельниково много разных. А вк - нету. Какую доработку?

@user-sirous 5 ай бұрын

@@tygran_pro Синельниково то что рядом с тобой. Увеличит процент открытия первой камеры методом роспила упора до открытия 2й камеры. Кстати Ривз снимал видеообзор моей машины на 16ре. Очень интересный человек сделал очень интересную машину.

@neuravnobesheniy 4 ай бұрын

@@tygran_proДнепр обл

@judgegadgets1620 3 ай бұрын

Что за дибильная русская традиция писать откуда они? Кому это интересно? И еще открою секрет что вк кроме параши никто не использует.

@ismynature551 4 ай бұрын

Как то неправильно ставить малые диффузоры 4го типа в доработанные моторы с расчётом на высокие обороты. Заморочка с направлением струи тоже бесполезная затея имхо. Ее хоть на стенку направь, хоть на дроссель, отклик на газ не изменится. В горизонтальных карбюраторах (для примера) в основном ускорители идут вертикальные и струей бьют вниз на стенку карбюратора, даже не в сторону дросселя. И как вы догадываетесь, проблем с откликом на газ там нету, потому что разряжением эту струю моментально разрывает и затягивает в цилиндр.Посмотри на работающем моторе во что привращается струя из ун в момент открытия дросселя и поймешь о чём я. Конфигурация мотора тоже не нравится, хорошего времени от него не стоит ожидать, а хотелось бы🙃 надеюсь я не прав и этот 8в повалит

@artem_official_2033 5 ай бұрын

Там троечные поршня 76 мм, они не дают продувку гбц, лучше 79 поставить от 1.3 или 1.6 или вообще от 1.7 (тайга) 82 ые

@tygran_pro 5 ай бұрын

Это ты про что?

@АлександрШурик-ш7п 5 ай бұрын

Двигатель тот же переделанный на 129 шатунах ?

@tygran_pro 5 ай бұрын

конечно, все тоже самое. и при таких нагрузках не развалилось ничего за 6 лет и 10+тыс км пробега

@АлександрШурик-ш7п 5 ай бұрын

@@tygran_pro да не развалится, я сам так переделывал 011 двигатель, но мне что-то показалось, что он такой более тяговитый

@tygran_pro 5 ай бұрын

@@АлександрШурик-ш7п чем какой?

@АлександрШурик-ш7п 5 ай бұрын

@@tygran_pro чем тот же 2106

@tygran_pro 5 ай бұрын

@@АлександрШурик-ш7п ну для этого надо взять два свеже собранных мотора с одинаковой сж и проверить разгон до 100 на одной и той же машине, сменив только блоки - тогда можно увидеть реальный результат

@ВладимирПолегенько-я8ж 5 ай бұрын

Тигран привет, я тебя посмотрел и жалею что не сделал также свой мотор на ваз 21011, я делал где-то за пол года до войны, новые поршня кольца, где-то далеко была мысль ну сделай на коротких шатунах и т. Д, щас чуть жалею, единственное что сделал, расточил каналы Гбц, ну если честно прибавки не почувствовал, без доработки низа мотора эта расточка не даёт существенно прибавка мощи, это моё мнение, единственное может паук что-то даст, тебе удачи

@movil_parashin 5 ай бұрын

😂😂😂😂😂 извини... Но расточка аналов... Вообще ничего не даёт, а наоборот... Скажу по сИкрету... Впуски 2101-011 и 2103-6 разные... Так же, как и 2108-81 и 21083 . может прежде, чем бошку гробить, почитать, как рассчитываеться двигатель, как доводится, что нить про газодинамику, про волновые процессы во впуске и выпуске, про настройку резонанса впуска выпуска... Зачем голову забивать? Правда? Посмотрел блохеров, раздудолил... И отсосал... И что тебе даст паук??? Стандартный выхлоп это и есть " паук" 4-2-1 😂😂😂😂 настроенный на заводе на стендах, под геометрию двигателя фазы ГРМ и впускной коллектор... Любое изменение в двигателе, влечёт кучу других изменений и настроек, о которых вы даже неподозреваете. Все ваши нелепые телодвижения в плане форсировки дрыгателя... в лучшем случае ничего не дадут... В худшем, авто поедет резвее на высоких оборотах. Но ездить на нëм будет не возможно ибо не бедет ни нормального холостого хода ни "низов"😂😂😂😂.

@ВладимирПолегенько-я8ж 5 ай бұрын

@@movil_parashin я не знаю, просто через одного все говорили что желательно расточить бошку, а то с завода типа задушена ну и попробовал, я понял что нужно все дорабатывать в комплексе, ну что сделано то сделано,

@movil_parashin 5 ай бұрын

@@ВладимирПолегенько-я8жЧерез одного все будут говорить, что если об стенку башкой по пять раз в день биться то мозгов прибавиться.... Тоже будешь? Доработка в комплексе, это не просто распилил бошку, сделал низ, воткнул паук, пердак прямоток, спортвал и разрезуху... Чтоб всё это поженить, нужен в лучшем случае дино стенд, альфометр. А замерами тупо по разгону, да ещё по жопометру,без понимание где пришло, не убыло... Ну только если делать нехрен... Собери правильно в полном стоке мотор и он поедет...

@ВладимирПолегенько-я8ж 5 ай бұрын

@@movil_parashin не говори ерунду, я собрал в стоке и что? Пишите по делу, а не просто поострить, я ездил на разных моторах, какой сток?

@movil_parashin 5 ай бұрын

@@ВладимирПолегенько-я8ж раздрочил впуск? Это уже не сток... Вот двигатель ваз 2108 доводили инженеры порше... Так почему диаметр впускных клапанов и впускного коллектора, там меньше чем на 21083? Империалисты задушили мотор??? Ок на 21083 увеличили рабочий объëм, увеличили диаметр впускных клапанов и коллектора( думаешь раньше не могли или ещё больше не могли увеличить?). Ы!!! Уменьшили главный топливный жиклер первой ГДС с 97,5 до 95🤣🤣🤣( практически единственное отличие карба 2108 от 21083 🤣🤣🤣). Теперь ДААЗовцы задушили мотор... А по факту, просто у кого то, мозгов нет... И потому, как баран повторяет за другими.... В библиотЭку надо ходить, а не ролики на ютюбе смотреть.

@АвтоВАЗ-д5м 5 ай бұрын

Проведи эксперементы с другими карбами например с солексами 41 53 73 и на закску солекс от форда

@tygran_pro 5 ай бұрын

Проспонсировать готов?) каждый карб стоит 100$. Ты мне дал задание на 500$

@АвтоВАЗ-д5м 5 ай бұрын

Приезжай я на эксперемент дам эти карбы

@tygran_pro 5 ай бұрын

@@АвтоВАЗ-д5мты из какой страны?)

@movil_parashin 5 ай бұрын

А смысл? На тапке в пол, всë будет примерно одинаково. А частичные нагрузки, там всё интересней будет...

@artem_official_2033 5 ай бұрын

И карб тоже лучше на солекс поменять 24/26 хотя бы. И еще распредвал "окб двигатель 680 или 780" самое то

@tygran_pro 5 ай бұрын

Распредвал это отдельная тема) а 24/26 даст ли 1.6 такую тягу чтобы вытащить необходимое количество бенза?

@igronet4997 5 ай бұрын

Где видео про сборку двигателя на ваз 2101?😊

@tygran_pro 5 ай бұрын

на канале) 6 лет назад собирался мотор

@igronet4997 5 ай бұрын

@@tygran_pro спасибо видос нашёл . Лайк за воостановление классики дорого стоит . Но мазать маслом посадочное место под вкладышь , не надо так делать короче .

@РодригоЛеон 5 ай бұрын

0,3 сек? Ты что-то не то сделал. Я пилил ДААЗ в 25х28 и заменил жики и трубки на побольше, уже не помню тарировку. В итоге, на 3 сек быстрее поехала на стандартном валике.

@tygran_pro 5 ай бұрын

Ну 25*28 это явно больше чем мой 23*24)) Ну и остальные бы параметры узнать, чтобы понять что по разному у нас)

@РодригоЛеон 5 ай бұрын

@@tygran_pro ну всё равно, 0,3 сек, это что-то не то. Без воздушного фильтра столько едет или с нулевиком.

@artem_official_2033 5 ай бұрын

И карб тоже лучше на солекс поменять 24/26 хотя бы

@tygran_pro 5 ай бұрын

Что даст 24/26??

@n.r.6566 5 ай бұрын

Ещё ставят проставку,увеличивая объем сжимаемого бензина ускорительного насоса ( струя на 1-1.5 с дольше).

@tygran_pro 5 ай бұрын

это что такое?

@n.r.6566 5 ай бұрын

@@tygran_pro Проставка между корпусом поплавковой камеры и крышкой ускорительного насоса. Можно сделать из любого материала ( я делал из текстолита 4 мм), винты придется длиннее взять.

@enthusiast3994 5 ай бұрын

а чего не с пятой сразу и переключатся не нужно 😁 для минус 100кг и родной резины очень слабое время кто шарит он тебе сделал средние доработки - такой карб сбрасывает около 2 секунд а не 0,2

@tygran_pro 5 ай бұрын

Сделай! Языком только и все