Ужасы Пежо Эксперт 1,9 дизель. ТНВД Лукас

Неожиданная неисправность.

[@user-te8kx6rp9q]

DW8 - неубиваемый мотор! Приобрел Jumpy(2001) в 2006г с пробегом на одометре 117500км (скручен минимум - 100000км, такие машинки на Западе не простаивают). При наступлении первых заморозков с утра не заводится, поменял свечи накала - результат практически не изменился. Поставил сигнализацию с автозапуском и таймером. Лучше пусть за морозную ночь спалить литр-полтора солярки, чем утром устраивать "танцы с бубном". Замена ремней, роликов и фильтров по регламенту, кроме помпы (она "полетела" ,по одометру, на 389300км). Один раз менял сцепление в сборе, раз - прокладку под головкой. В топливную за всё время ни разу не "лазили". Расход: трасса - 7; город - 9. Насколько мне известно, этот двигатель в 1998г был признан лучшим "атмосферником" во Франции. Но годы берут своё. В 2021 сменил на заводской пассажирский 8+1 Скудо 2.0Hdi16v и затраты существенно выросли...

[@TheSlavun]

Ник безон, братья. вам в театр нужно, на сцену, такой талант

[@user-ig3lw6rp3y]

Выкладывайте все, а не только интересное - Вы все делаете интересным самим рассказом о предмете.)) Спасибо и Вам и Нику Бизону за выпуск и за рассказы о двухматочном - и о том, как к нему пришли и о самом двухматочном. Успехов обоим!!!

[@BeekeeperSN]

Спасибо.

[@b.gggg.9318]

Спасибо за передачу опыта!!!!

[@BeekeeperSN]

😉

[@Dimon-Golub]

Доброго здоров'я. В мене Пежо Партнер двигун 1.9д dw8. Один в один як і у Вас. Була проблемка 1) поки не прогріється навіть влітку троїла, а взимку туго запускалась після регулювання клапанів почала запускатись з пів-оберта і не троїть. 2) потім з часом при розгоні почала тупити, глохнути, не стабільно іноді працював двигун, і з кожним тижнем все гірше і гірше. Короче я теж не спец, але викидати кошти за якусь незначну поломку було шкода. Перещупав усе тнвд, фільтра, форсунки ну нічо все чотко. Залишилось зняти паливний бак. Зняли з сином бак, а тааам повний пииии.. дець, сітка забірника палива забита якимось мулом, слизю. Все промили, встановили на місце і ВУАЛЯ мій ПИЖИК став як ракета. Моїм емоціям не було меж. P.S. Доречі час від часу особливо в зимку зливаю водичку з відстійника паливного фільтра. Знизу з боку АКБ є пробочка для зливу конденсату. Якщо взимку тримати повний бак з паливом то конденсату у відстійнику може бути кілька крапель. Всім миру. пишіть коли що. Чим зможу тим допоможу.

[@BeekeeperSN]

Я ще в бак не лазив. У мого знайомого форд дизель. Так було таке , коли повний бак все нормально а як тіки менше половини - тягло пропадало. Зняли бак а там чотири семки із соняшника. Затикали фільтр.

[@user-fx5qj4ml6r]

Спасибо мужик!!!! Буду смотреть!!! Тоже 1.9 дв8 начали зимой прыгать обороты, не много а сейчас пропала тяга в край!!! Проверил форсунки порядок. Сейчас буду разбираться с ТФ. Дальше не поможет буду решать с ТНВД только у нас спецов нет вообще. Спасибо!

[@user-ok7wf7nc6u]

У меня Фиат Скудо. Подскажите есть лючок из салона к датчику топлива? Или только снимать бак?

[@RussiaSiberiaAltay]

У меня хоть и Партнёр, но видео было полезным. У самого два месяца машина простояла мёртвой, дизелисты тоже говорили о больших деньгах. Потом сам полез и сделал благодаря ютюбу)

[@stanvish8772]

Весьма увлекательно

[@user-tr7ur3jl1q]

Дякую за пораду

[@wlas7ua649]

В мене Пежо 10 років сама проста і доступна автівка своїми руками роблю все.без модних спеціалістів.А головне що не дорожче жигулів.

[@BeekeeperSN]

Согласен.

[@user-fx5qj4ml6r]

Спасибо, пойду копаться в своём.

[@user-yo6gc6ho9v]

Как говорится дорогу осилит идущий,и зделает правильные выводы.

[@BeekeeperSN]

Сделал. Глаза боятся а руки делают.

[@Bogdanbagdan]

В мене Пежо партнер з двигуном DV8. Проблем мав багато. Перша проблема , коли купив, зранку завів і він глох. Поїхав до моториста(13 рік)- сказав , що ціна 6000. Приїхав додому , зняв трубку подачі і легенько качнув насосом- пішла соляра з підкачки. Зняв підкачку , виточив заглушку і купив грушу за 50 грн. Так працює до сьогодні. Далі прийшла перша зима і перші морози- не завівся. Купив передпусковиц підігрівач на 220V. Так зиму відїздив. Прийшла пора другої зими. Думаю, треба зробити. Всі мотористи в один голос- треба регулювати клапана. Регульнув клапана, прийшла зима - то саме. Але ж у мене є підігрівач. Від'їздив ядругу зиму . Свічки накалу звісно, що міняв . Ще один випадок. Приїхав я в район , заглушив машину, пішов по своїх справах. Прийшов не заводиться( 16 рік). Я в так і сяк- ну ніяк. Спуск добрий кілометр. Я пустив наказом , щоб з буксира завести - навіть не буркнула. Рішив що клапан глушки. Пішов на станцію , взяв в хлопців ключ, відкрутив клапан- точно. Відрізав пуачик- працює. Так їздив тиждень, гушив 5 передачею. Потім поставив клапан від Маніту. В 17 році мотор зі мною поздоровався.Поставив нижню частину другу , ГБЦ зробив повністю. Прийшла зима - то саме. Рішив , що насос. Купив БОШ, зробив форсунки - зима не заводиться добре. Закинув ,я те діло, бо був підігрівач. 22 рік - війна, світла нема. Тапочки , машина не заводиться. Тут вже відступати нема куди, треба щось робити. Розібрав мотор , підкинув кольца і регульнув клапана( вже був малий зазор). З горем пополам завів. Почала заводитись ,але туго. Приїхав додому( мотор робив на роботі) і згадав, що в мене десь є індикатор стрілочного типу. Купив переходніки, виставив вприск по індикатору- машина заводится як годинник. Для справки , в мене стояло на 1, а тре ба а було 0,9.

[@BeekeeperSN]

В мене нема такої кваліфікації. Я в дизелях нічого не понімаю.

[@BeekeeperSN]

Я теж міняв свічки накалу.

[@Bogdanbagdan]

@@BeekeeperSN , я просто розказав свою ситуацію. До речі на вашому Лукасі ще може компасірувати мозок клапан корекції вприску. І ще одне, там у вас в відео проскочило , що насос підкачки може дати 2 атм тиску. Я про цей ,який ви показували. Так от із перекриттям обратки треба бути обережним, бо може виперти сальник на привідному валові насоса. Удачі .

[@user-fg5ss9sg9d]

доброго дня, в мене парить мозок цей клапан корекції вприску, колись його пепепаковув бо він розгерметезувався і по ньому повітря заходило, це знову почалось походу, чи є якісь недорогі аналоги цього клапана і чи працюють вони коректно?

[@Bogdanbagdan]

@@user-fg5ss9sg9d Аналоги є, але працюють не надто довго. Я із-за цього поставив Вош.

[@user-mu2hw5be9p]

Впускной коллектор (пластик) держится на 4 болтах а потом откручиваем на снятом. Что там мешает клапан отсечки снять - не знаю, элементарно головкой откручивается (естественно после снятия впускного коллектора). С клапана вообще поржал, зачем так сложно?! Провод на АК и всё! Этот движок с Лукасом не заводится только в одном случае - пробита прокладка под головой. Всё остальное лирика. Этот насос с хорошим аккумом заводит двигатель даже без подкачки из бака (естественно при герметичности топливопровода), т.к. шиберный насос качает гораздо больше, чем ему надо. Ему даже подсос воздуха ( небольшой) не страшен. А Вам советовал бы аккумулятор хороший поставить, а не то что у вас еле чихает. Поверьте, про многие проблемы заводки забудете. Даже клапан отсечки может не открыться при недостаточной мощности АКБ, т.к. Свечи и стартер много съедают, у клапана есть минимальный объем потребляемого тока для срабатывания (как-то давно с этим тоже столкнулся, пока умные люди не подсказали.

[@BeekeeperSN]

Спасибо.

[@user-pi9cu5mm9z]

У мене був Скудо 2.0,так от,там поломка вичисляється компом.В 1.9 такого не зробиш тай по обслузі вони дешевші. Молодці що НЕбоїтеся "замастити руки". Лайк

[@BeekeeperSN]

Компа нема. Блок якийсь.

[@us8mrpl]

На электроклапанах для экономии потребления электроэнергии ставят две обмотки. Одна на срабатывание, другая на удержание. При срабатывании клапана они включаются обе. Потом, когда сердечник втянут, остается только вторая. Первая у вашего клапана отвалилась. Вот и всё.

[@BeekeeperSN]

Не знал. Спасибо.

[@vikivan8]

А контакт с питающим проводом для первой обмотки тоже отвалился? Чем она управлялась?

[@user-tw8du5es1d]

Ставишь на 4 передачу, нажимаешь тормоз и отпускаешь сцепление.

[@user-ly7gv7yc1e]

Интересные расценки... Не зная точно, что вышло из строя, рядить цены

[@BeekeeperSN]

А у них так. Как цена формируется - загадка.

[@Pzelka_Sergei]

Привет земляк! Скорей всего там межветковое кз! Давно хотел спросить к каком населенном пункте у вас пасека, может в гости когда заеду! Быть добру!

[@BeekeeperSN]

Добру быть. Не готов я ещё принимать гостей. Вот война закончится , тогда да.

[@Pzelka_Sergei]

@@BeekeeperSN Согласен

[@samodelkintv6942]

Там же рычаг стоп есть.он же и регулятор холостого

[@korgzik]

опір обмотки клапана помірять не вийшло ?

[@ParfenRogozin]

Для машины которой 23 года исполнилось это вовсе и не жуть, так - мелкие неприятности

[@BeekeeperSN]

Ничего себе мелкие.... Полмашины разобрали.

[@kasparsdmitrijevs7110]

У Вас в одном цилиндре плохая компрессия. Может зажаты клапана....

[@user-qh7tu5ys9u]

У мене той клапан нагрівався як їхав по місту і машина глохла, треба було виключить зажиганіє і потім заводить, при їзді по трасі було все добре на сто казали що паливна апаратура, пальць спік як дотронувся замінив і все ок.

[@BeekeeperSN]

спасибо

[@Minkevicmaks]

😊мелочі життя

[@BeekeeperSN]

Ага.

[@user-tw8du5es1d]

Молодцы. Смотрел с открытым ртом.

[@user-in1rc1ur1q]

Изменение потребления тока скорее кроется в изменении магнитной проницаемости сердечника. Сердечник соленоида устал.

[@BeekeeperSN]

Гм... Не знал. Спасибо.

[@strelok8686]

Я поставил перед фильтром насос HEP, подключил через обычное реле, управление пожелючил к свечам накала, а свечи накала всегда при включении зажигания работают 35 сек, после запуска мотора уже зависит от температуры мотора. В итоге каждый раз когда зажигание включаешь включается и насос на 35 сек, после запуска мотора работает 2 минуты со свечами накала если температура ож меньше 40 градусов.

[@BeekeeperSN]

Видел в сети что то подобное. Там электронасос врезали в систему подачи топлива.

[@user-tw8du5es1d]

На дизеле две проблемы. Нет топлива или подсос воздуха. На бензине сложнее. Просто надо вникать. Вот у вас и получилось.

[@sasha-norwey]

Який росхід по городу?

[@BeekeeperSN]

7,5

[@user-cw9ij1dl8z]

Говорят если купить скальпель, то можно себе самому вырезать аппендикс.

[@BeekeeperSN]

Гм... Хорошо уметь всё самому делать. Но не дай Бог всё делать самому.

[@spartakleonid3512]

Прокачивать воздух нада на включеном зажигании

[@BeekeeperSN]

Спасибо. Не знал.

[@SmartShoppp-sv9kf]

А з передачі заглушити розуму бракнуло

[@user-vf4nu6lt1v]

имя сто расскажи, чтоб не попал никто

[@user-wx9ys2sr8h]

Термо датчик

[@Minkevicmaks]

У мене пробіг на такій 800000км тоже датчик недавно міняв

[@BeekeeperSN]

302 000 моя прошла.

[@Minkevicmaks]

@@BeekeeperSN на них всіх коли привозилися, ще в 2005 році були пробіги під 400, перший власник продав її з пробігом 390тисяч, 13 років тому, а мені продали з пробігом 360тисяч 3 роки тому .

[@user-dd8mm6iu7j]

Я за клапан заплатив 4000грн отак

[@user-good7day]

А на швидкості можна було заглушити.

[@BeekeeperSN]

Можна було. Тільки я вже після додумався.

[@user-lb9oy9du6y]

То не машина погода. А сто і хазяї рукожопі. І запчастини гівно!

[@BeekeeperSN]

🤔

[@b.gggg.9318]

Ты чучело есть что по теме сказать говори что не так а так если ты сюда зашёл сам ищешь решение проблемы ! И клюв свой закрок!!! Человек опытом делится!

[@viktor7702]

Купи себе другую машину

[@BeekeeperSN]

Запросто. Денег дай.

[@user-wy7ci1sl6c]

Если ты минимум что то понимаешь в электрике, но надо знать сопромат! Старение металла, чем меньше сопротивление просевшей пружины, тем меньше ему нужно, ответ очень прост.

[@BeekeeperSN]

А сопротивление медной обмотки увеличилось в два раза ?