Учебный фильм: Методика посадки самолета ИЛ 86

[@earlbkv4187]

Ну наконец-то выложили. Уже невесть сколько круги нарезаю, не знаю чё делать дальше. Спасибо огромное!

[@ivan_kulakovskii]

Надеюсь ты уже свой самолëт посадил?

[@Miss-xr8oh]

А я то думаю, а кто это в течении года круги нарезает вокруг моего дома😁

[@sashafox2269]

если тебе это не надо - не смотри)

[@RoachF-SPb]

ну как, есть посадка?

[@Larchevis]

У меня такого мануала не было. Приходилось самому догадываться как правильно делать посадки. Первые 10 попыток я благополучно умер. В следующие несколько попыток вроде как садился на взлетку, но потом уезжал за десятки километров. Раза с двадцатого разобрался. Тренировался в xPlane.

[@ИванПетров-л4ф5ц]

Прекрасный самолет, прекрасные специалисты! Прекрасной высокоразвитой цивилизации, оставшейся в прошлом!

[@ФантикСмеха]

@@Eugene72459 он имеет ввиду что, в свое время СССР умело все, то что и на одну сотую нынешняя рф не может, не то что бы стагнация идет - грядёт жопа полная, мы обречены (((

[@IlyaMCT]

Эта прекрасная цивилизация была прекрасна только по фильмам, а по факту трусы детям в нужном количестве нашить не могли. По ТВ и эта цивилизации в переди планеты всей. Не надо путать дрочку на свою молодость и реальное прошлое.

[@ЗохенВэй]

@@IlyaMCT да Вы что :))) какие смешные истории рассказываете

[@deulin-ruslan]

Убогие вы,совкодрочеры. Ил 86-отличная машина,но он вчистую проиграет западным аналогам по топливной эффективности и прочим показателям. Высокоразвитая цивилизация? В которой на западные кассетные магнитофоны смотрели как на инопланетные вещи? Ей богу,память как у рыбок.

[@ЗохенВэй]

@@IlyaMCT трусы говоришь не могли нашить 🧐🧐🧐🧐🤓🤓🤓🤓, смешные истории рассказываете товариСЧЬ

[@reindeer4650]

Летал на таком Москва-Хабаровск, с посадкой в Красноярске. Дело было зимой. Садимся в Красноярске. Все хорошо,плавно снизились, не трясет,не качает. Такую махину не просто сдвинуть. Выхожу из самолёта и ветер с ног сбивает. Метель ужасная. С трудом до автобуса добрел. Ну все,думаю, застрял в Красноярске. Прошел час и,о чудо, объявляют посадку . Невозможно было представить как может самолёт лететь в такую погоду. Взлетели! Как в танке! В том смысле,что очень уверенно,плавно, никаких провалов,тряски и т.д. Самолёт просто чудо.Был😖

[@Russiano]

Любой широкофизюляжный самолет ведёт себя также в небе, они тяжёлые и большие...

[@sashafox2269]

Тоже летал, только летом, а в Красноярске был снег)

[@ВикторЛыков-ц3у]

Жрал много очень, и экипаж большой, а машина изумительная

[@user-gm1gh8de17]

ИЛ это вам не Ту154, которую трясёт как осиновый лист

[@СергейМаслов-к3к]

​@@ВикторЛыков-ц3у не свернули бы производство и кушать стал бы меньше и летал дальше и экипаж меньше сделали бы но... повелись на обещания запада и имеем то что имеем, надеюсь все же наш авиапром мы поднимем.

[@aviwol3177]

Какой стильный авиагоризонт у него. Очень современный по тем временам. Да и в целом техническое оснащение машины было на мировом уровне. Наша машина, на нашем оборудовании с нашими ЭВМ. Совершает посадку на наш аэродром с нашей технической оснасткой. В это сейчас сложно поверить. В то что могло быть вот так! Когда все могло быть отечественным и это было обыденностью. Дико сейчас осознавать такое.

[@АлександрМурманский-м6ц]

Ну так эти отрасли громили первым делом, чтоб никогда не подняться.

[@Larchevis]

Предателей много развелось в управлении, вот и кончилось все плохо. Авиагоризонт механический. А вот на ИЛ96 в то время уже были электронные приборы.

[@Дмитрий_Тихомиров]

@@АлександрМурманский-м6ц, потому что при капитализме конкуренция. Нужно было нашу авиацию угробить, чтоб такой огромный рынок сбыта для импортных авиакомпаний открыть.

[@СтаниславРустамович]

Почему же руководство так предало страну и отрасли в ней развалили , полностью убрали класс специалистов

[@ЯрославКлиментьев-й5р]

На ИЛ 96 авионика тоже полностью отечественная, как и двигатели и другие агрегаты. Но выпускают 1-2 самолёта в год....

[@АлексейУсов-ф7и]

Летел в детстве из Норильска в Москву на таком, при выходе через передний трап лётчики меня и брата-близнеца пустили в кабину. Посидел в кресле пилота. От эмоций- шок на всю жизнь! ...

[@user-gm1gh8de17]

А теперь за такое лишают лицензии авиакомпанию, и правильно делают.

[@МурадГахтакан]

Я в полете сидел в кресле командира . мне было 5 лет . на всю жизнь запомнил .....

[@Hhks39Yr68]

@@user-gm1gh8de17 сейчас за все лишают, сажают, и четвертуют...россия!

[@Hhks39Yr68]

я тоже в детстве из Алыкеля во Внукова летал 🙂 3.50 туда, и 4.10 обратно! Утром летишь туда, а ночным обратно.

[@alexandergorbatschow3516]

Привет! Я тоже из Норильска в Москву летал. Вы в каком году? Норильчанин?

[@ВахаГоргадзе]

Невероятно! Всегда восхищаюсь работе пилотов на таких крупных машинах!

[@vecherzt8]

маленький обучающий фильм,а сколько души:музыки,возвышенности,культурного разговора,наставлений.Музыка !

[@Serg-w7c]

Всё четко, уверенно, спокойно! Спасибо за этот фильм! Я опять вспомнил СССР!

[@ВадимВячеславович-ь2и]

Как же приятно слышать русскую речь в эфире .

[@СССР1975-й3ы]

Такое удовольствие смотреть и такое удовольствие слушать !

[@ВалентинСааков-щ4э]

Летал на нем в детстве в Ташкент из Киева. Он мне тогда казался нереально гигантским. Подходишь к трапу , голову поднимаешь и видишь только серое брюхо. А салон мне казался кинотеатром)

[@Александр-ь1д8ь]

В 71 году в Долгинцеве,я поднимался на борт Ан10 Украина.Мама все по трапу меня подталкивала,челюсть до ступенек висела,всё хотелось охватить взглядом...Ну а Ил62 был уже в 82.Магадан-Москва..

[@MultiMatrosik]

Элегантный ,,толстяк"-никогда меня не подвёл.Обслуживать ,,Илюшу"-было одно удовольствие, да на родной стоянке(что на видео).)))

[@Рамзай-ц7е]

И какие же уроды могут ставит за такую работу дизлайки .Наверное ,только дификтивные которые ни на что не способны и руки с задницы растут

[@illiabondariev]

История утерянной родины❤ великий могучий советский союз.

[@GlebNetstar]

Посмотрел фильм, все понял. Летчиком не являюсь, но лететь готов! :)

[@andrekozyrev6705]

Вот это работа пилотов.

[@300-33]

Самый любимый самолёт. Я в нём не лечу, а отдыхаю.

[@alekseyfareast3609]

Да, черт возьми, как же приятно все команды слышать на русском! Времена, когда еще не полностью прогнулась система под англо-саксов. Союз мой!

[@falikisrael4322]

Соловьиным пометом зомбировался? В ютубе американском тогда не сиди холоп.

[@АндрейРожнов-ш9к]

@@dobrbiuevrey вы уверены? Или вам маца мозг повредила? Во всем мире плюют на регламенты эксплуатации воздушных судов? Ах, да. Аэрофлот того времени- это крупнейший международный перевозчик!

[@dobrbiuevrey]

@@АндрейРожнов-ш9к хахахахахахахахаха Ты ебанутый? Международный?Хахаххахахахаха Несколько рейсов в США и то вместе с партией пххахаха

[@АндрейРожнов-ш9к]

@@dobrbiuevrey идиотом весело быть по жизни?

[@alekseyfareast3609]

@@dobrbiuevreyпожуй говна, братишка

[@alexanderyashin9114]

Один и как оказалось единственный раз на таком красавце совершал перелет из Ленинграда в Новосибирск. Это был мой первый в жизни полёт, как техник самолёта на тот момент и как простой пассажир, больше к сожалению не пришлось.

[@ЕвгенийОпарин-н2й]

Один из самых красивых самолетов

[@dendrolet]

Я в детстве на таком к бабуле любимой летал в Минеральные воды! 👍👍👍

[@yannickmadec2050]

l'ILYUSHIN IL 86 était l'avion le plus sûr du monde !

[@СергейКотлер]

Спасибо большое за видео 🚩

[@larsruffer2249]

Летел на таком из Симферополя в Москву в далеком 1983 летом

[@ПавелАгафонов-с1э]

Такой красавец!

[@NinoR860]

Вот это машина была👍🏻!

[@TungstenCarbideTempe]

Для меня такие фильмы- авиационное порно. Сидел бы смотрел без остановки

[@АндрейВоробьев-о8з]

Работал авиа техником в ереване. Лучше самолета не видил.

[@ivanlogin7731]

Старая школа,лучшая

[@samirmahmudov9424]

Очень приятный закадровый голос. Хотя я ни черта не знаю все термины. Но на слух будто родное

[@Anonymous-ph1hb]

Эпоха профессионалов , эпоха возрождения!

[@МаринаХольнова-я8о]

Задам вопрос, почему на высоте летим с выпущенными шасси? 😮

[@ВиталийФилатов-ь5и]

Механизация серьёзная у него!!!

[@deulin-ruslan]

Наверно,это первые прототипы. Серийные имели двухщелевые закрылки

[@Dakota.Shaddix.Siberia]

Какой красивый самолет❤

[@Сергей77-з4д]

Разве шасси на такой высоте выпускают?

[@antoinemetelin3160]

Согласен, бред какой-то, да и фары включают обычно уже после глиссады, а не до...

[@iramir4494]

Вобще то выпускают шаси и фары должны быть включены весь полет что бы если самолёт другой литит с боку или сзади Увидил фыра и полетел ниже или верх

[@deulin-ruslan]

Ира,фары убираются в полете.

[@ОлегКаратыгин]

Значит так в РЛЭ было записано. Вообще это была практика в Союзе выпускать шасси на траверзе аэродрома перед 3 разворотом, затем механизация, 4 разворот и вход в глиссаду. Зависит от конкретной схемы посадки в конкретных условиях.

[@1allen]

04:50 неужели карта перед посадкой не подразумевает проверку выпуска шасси? )

[@TheVit3]

Этот момент скорее всего контролируется когда он диспетчеру докладывает 5:09

[@СлаваКосачёв]

Красивый самолет!

[@alexsolver199]

шасси... за облаками? При взлете?

[@ДушанбеСити-х8й]

А СКОЛЬКО ПАССАЖИРОВ БРАЛ НА БОРТ ИЛ 86

[@santasanta9871]

Летаю на таком в fsx классным самолёт но сложныи и садится он также как на видео

[@Larchevis]

Я тоже играл, но в xPlane

[@ВасилийБелоус-ч8п]

Фильм снят в какие года? Но мы не можем даже сегодня достигнуть единства между людьми.....а здесь говорится о единстве человека с машиной....

[@ВадимГончаров-т1в]

Наш Павло-Посадский Экситон много делал приборов для наших гражданских самолётов...

[@ПавелЗайцев-с8н]

Прекрасные машины.

[@user286bf3]

Этот материал какго года? У них гироскоп земля двигается, это же западные типы, где земл двигается на гироскопе. Или переоснещение было?

[@aviadilae]

👍🏼 спасибо

[@nicolayu.kotomanoff4358]

Красивый самолёт!

[@user-gm1gh8de17]

То есть чек-листами раньше не пользовались?!

[@ЯрославКлиментьев-й5р]

Контрольная карта проверок на ИЛ 86/96 и ТУ 154/204 - это то же самое, что Check List на Boeing и Airbus. Просто все параметры проверки приборов , оборудования и систем, команды и колауты произносятся на русском языке.

[@Flynag]

Да, действительно можно держать скорость в пределах +10 км/ч, когда экипаж из 4-х человек.

[@НиколайГлушков-е4я]

Летал на таком Москва Симферополь ноябрь 1988 и обратно

[@Egorei69]

Прикольно! Спасибо

[@5873438]

Вот что интересно, Лебедей модернизируют и троят новые, а Ильюшу не могут... почему??? Что там с 96м, только для вв могем??? Досадно как то.

[@AHotkovo]

Первая серия. Методика взлета. kzbin.info/www/bejne/roSvoJV9bdKFe80

[@людмилаякубова-о2г]

Мин Воды посадка борт 86003 посадку произвел... родной порт...

[@АлександрМурманский-м6ц]

Это не Минводы. В URMM в те годы была ОДНА ВПП, причем посадочный магнитный путевой угол (ПМПУ) явно не 07/25. Тут же явно многополосный аэропорт, посадка производилась на RWY25L, учитывая магнитное склонение на 1982-й год это или Шереметьево или Кольцово. Да и на 8:03 знаменитую шереметьевскую "рюмку" у старого терминала видно. ИМХО

[@b0mbardier]

Очень похоже на Ш1 да и заход был над водой достаточно большой площади, что тоже на шарик смахивает

[@АлександрМурманский-м6ц]

@@b0mbardier Так то он и есть.

[@MrMirik21]

Жаль, что на таком замечательном самолете была такая неудачная силовая установка и слабых и устаревших двигателей - это и погубило этот, безусловно, очень классный самолет. Это мое мнение

[@odyssey1355]

Президентский борт летает с ПС-90А, двигателя были "сырые", заводчане дневали и ночевали у самолётов, но это были наши, родные моторы.Гайдар же Ельцину обещал что страна будет летать на заграничной технике, он это обещание выполнил... Россия 100 лет в небе, сейчас нам тяжело осозновать что придётся эксплуатрировать собственную технику, мы привыкли к заграничной, но в душе каждый должен понимать что мы можем строить свою и должны её строить...

[@bogdanamarioarei1005]

Great plaine and also great pilots! Hy from ROMANIA!

[@test143000]

@@odyssey1355 Вы не можите строить, все компетенции растеряны уже.

[@vvvel]

Родненькие!!

[@bmjgff57898tr]

Фары выпущены))...а шасси наверное включены))

[@sergunya2312]

Летаю с самого рождения, но, увы, ИЛы ни разу не попадались...

[@coolnmaster]

Сидящий слева сам дотянуться до органов управления не может, что раздаёт команды посередине сидящему?

[@MyChannel-uq2ot]

Я летал на таком в детстве

[@harrytugarin6933]

Всегда поражало, как такие машины летают?? Да ещё в темноте.

[@АлександрЕратин]

На ощупь конечно

[@i-v-1988]

я тоже летал на таком

[@f.6081]

Лайк👍для канала

[@БуронТухтаров]

ЛЕТАЛ 85ГОДУ СИМФИРОПЕЛ ДУШАНБЕ .ОЧИН МОШНИЙ САМАЛЁТ

[@uleess5691]

Здорово

[@globaljet7650]

Я и не знал , что Петросян летал бортачом на ил 86 )

[@ИванСкаковой]

Самый надёжный и удобный самолёт! Что было из СССР ПРОФУКАЛИ !

[@shingoc]

Точная копия боинг 707

[@hzmofficer9671]

Трезвые пилоты. Сразу видно.

[@MrsOliva]

Искусству посадки хорошо бы обучать ещё и какого-нибудь третьего человека на борту. Представьте, что оба пилота по какой-либо причине оказались недееспособны. Посадить самолёт больше никто не умеет. Был разговор по этому поводу на радио. Хоть какие-то азы посадки должны бы в идеале знать либо бортпроводник, либо стюардесса. Дело хитрое, конечно, но не слишком. Хоть как-нибудь посадить самолёт, даже и на брюхо.

[@Beloglazovalex]

Очень хочу на нем полетать, 2 ПД-35 ему под крылышко. Спасибо Владимир Владимировичу что летный отряд, бережет эти самолёты и производит их по сейчас. Моторы будут а производство нужно сберечь.

[@БендерРодригез-я2ы]

Не похоже это на Минводы.

[@АлександрМурманский-м6ц]

Конечно не похоже, там ОДНА ВПП, причем посадочный магнитный путевой угол (ПМПУ) явно не 07/25

[@wedsg]

Все наше, все на русском языке. Нет этих чект чект ранавей ин сайт птфу.

[@Anonymous-ph1hb]

Точно подмечено!

[@ЯрославКлиментьев-й5р]

На ИЛ 96 всё точно так же : карта, команды, колауты - на русском языке. Но пилотажно- навигационный комплекс там уже более современный, хотя в экипаже остался бортинженер.

[@herculesheracles4814]

Был самый лучшем самолётом, в нем я летал, почему его сняли с полетов никак не могу понять.

[@herculesheracles4814]

@Александр Иванов ты вообще летал на самолёте. Откуда знаешь об ИЛ 86. Я уже воспользовался с Боинг 767. Никакой разницы, ИЛ на много лучше быль. Это Гайдар их уничтожил чтобы, американцы были богаче, чем мы.

[@herculesheracles4814]

@Александр Иванов тебе только и туалет довай. За то свой был, чужие нам не надо.

[@herculesheracles4814]

@Александр Иванов за то США, не мог их арестовать. Твой Боинг сейчас такой. Тогда тоже был таким же как ИЛ или ТУ. Я летал из Ташкента до Пулково на ИЛ 86, ни какого дискомфорта не ощущал.

[@basilpivovarov852]

​@Александр Иванов Слово, которое вам подобные уже двадцать лет произносят с придыханием, слюноотделением и даже пишут большими буквами, для вас является бессмысленным фетишем, а не набором требований, состав которого меняется в зависимости от ситуации. "Заграница" и "конкурентоспособность", которым противопоставляются некие "тазы" -- отражение не чего-то объективно существующего в реальном мире, а вашей субъективной оценки "модности" и "престижности". Причем по простоте душевной вы это обстоятельство весьма откровенно выпячиваете. К аэроплану вы применяете тот же подход, что при выборе для себя, любимого, "клевой иномарочки". Помимо этого, вы вообще почти сплошь пишете о том, в чем совершенно не ориентируетесь. Что, впрочем, не удивляет.

[@basilpivovarov852]

@Александр Иванов Дружок, в нашей стране миллионы летали на этих самолетах. И я не исключение. Жалею, что с ликвидацией "Атлант-Союза" Ил-86 окончательно встал на прикол. Естественно, с точки зрения пассажира этот аэроплан на голову превосходил большинство "иномарок". Во-первых, билеты на них были заметно дешевле, потому что компании не нужно было оплачивать лизинг. Во-вторых, кресла в них стояли с нормальными интервалами, а не как в скотовозках А-319, рассчитанных, наверное, на японцев времен ВМВ. Да и с потолка конденсат струями не тек, как во многих "Боингах". Человечек, который рассказывает, что испытал какой-то особый дискомфорт от полетов на Ту или Ил-ах, долже срочно обратиться к психиатру с жалобой на болезненную поддатливость рекламе, доходящую до галлюцинаций. Ну а если он, будучи всего-навсего пассажиром и не имея ни малейших авиационных компетенций, пытается задвигать что-то за технические характеристики и "качество аппарата", то туши свет. Не забывайтесь и не фантазируйте. Ваше место -- на пассажирском сиденье. Вы не пилот, не техник и даже не сотрудник авиакомпании, чтобы судить о таких вещах.

[@pilotopolar8641]

ME GUSTA=MNYE NRAVITSA

[@Алексей-ч7м9о]

Еspanol forever 🇨🇺

[@mrak8561]

это за гранью , никогда над облаками, гражданский дергать шаси, выыход, подтведил, диспетчер приземлил

[@No-War-No-Comments]

Это спец для данного фильма. А может со съемок испытаний - срочное снижение, снижение скорости, с какаой-то скорости допустим и необходим выпуск шасси. Но то, что они на глиссаде, а кадр далеко над облаками, это конечно смешно.

[@deulin-ruslan]

Да,это с испытаний. Иначе,кто бы снимал

[@sergeisekarev3049]

Фильма страшная, если учебная. Если научно - популярная и качестве киножурнала перед кино (если кто помнит) - сойдет.

[@НариманКамзеев]

И величаво и лениво.Женя Жулдасова

[@_Kenton_]

Ещё 30 лет назад ИЛ-96 ИМЕЛ ТЕ ЖЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЧТО И СЕГОДНЯ ,А- 350XWB и Б-777-300ER Пилот Кнышев писал, "когда мы прилетели в Штаты, и у нас ещё осталось топлива на несколько часов полёта, американцы *страшно удивились* , их представитель Боинга прямо заявил, что по многим показателям *данный самолёт для них не достижим* "...точка Теперь вспоминаем статистику и мотаем на ус, за 30 лет Б-747 ,прямой конккрент, упал и разбился 64+ штуки, ИЛ-96 НИ ОДНОГО(НОЛЬ ШТУКА), вот и думайте, вот вам и качество сборки, вот вам и количество годов на отказ....как советским ботинкам сносу нет, так и тут... Учитесь "коллеги" из Сиэтла, учитесь и Тулуза

[@test143000]

Ну ты и идиот. Вобще не имеешь представления о теории вероятности. 747 выпустили 1500 штук, ИЛ 96 - 30 штук. При этом каждый выпущенный 747 налетал в несколько раз больше часов чем любой 96, потому что 96 прекратили эксплуатировать быстро, а те кто эксплуатировал летали мало. Естественно по теории вероятности 747 будут иметь суммарно больше инцидентов из-за того что суммарно налетали в несколько сот раз больше часов чем 96. При этом 747 на 20 лет старше 96! И соотвественно стал летать когда еще многие технологии увеличившие безопасность не существовали.Сотни 747 начали летать до того как первый 96 выпустили и продолжиди детать после того как 96 вывели из эксплуатации коммерческих авиакомпаний. То есть 747 летали на десятки лет дольше и их гоняли до последнего вздоха. Ты фееричный ИДИОТ! Это 747 показывает качество тем что продержался 50 лет в производстве и летали десятилетиями!

[@АлександрСергеевич-д5д4ы]

Летчики-налетчики!

[@giritharjeevasuba5206]

🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩🚩❤️🌟✊

[@RimasGavutis]

Vot i letai,kto te mesajet...v rossiji.dalse tebia nykto nepoimiot,kak siades?

[@kosiak10851]

зачем там 3 пилота?

[@avolberg]

Тю, это ж бортинженер.

[@БендерРодригез-я2ы]

В Тушке вон вообще четверо в кабине, так что это прогресс

[@ВоваПупкин-о5я]

Часто и пятичленные экипажи были - КВС, второй пилот, радист, бортинженер и штурман

[@ВиталийАрману-ч8х]

@@avolberg не это ж, а тож бортинженер.

[@wtpsu]

@@ВоваПупкин-о5я а может оно и правильно было? Сейчас летают по двое и регулярно что-то проебывают. Добавить третьего на связь и контроль было бы оправдано, на мой взгляд.

[@alnet7628]

Взлетать и садится научили,теперь расскажите как лететь,куда и зачем

[@gregg_msk]

Пиздато))

[@1ogon]

Третий орёт как баба, голос мерзкий! На каких-то нераах все... После такой посадки в дур доме весь экипаж лежать должен

[@antibiotique227]

Почему бортач без команды РУДы дергает?

[@antibiotique227]

А нахрена на огромной высоте выпускать шасси и механизацию?

[@amershabana833]

Wonderful

[@борисм-е9у]

Ведро с болтами этот Ил, Боинги по 10000 км летали, а этот Ил 5000,4 члена экипажа, плюс шум , горючее жрал

[@vit-tep75]

Твои бобики и аробики Филя....,туалетная бумага....! А наши Советские Лайнеры,до сих пор служат!!! Чухан англосаксонский...!! Пиндуй в свою янковию,и иоблизывай своим хозяевам огурцы,да не поперхнись,чухан гниловской!!!!

[@борисм-е9у]

@@vit-tep75 Бэбэбэбэ, почитай характеристики, сравни, ниши совковые самолёты, это ведро с болтами.

[@борисм-е9у]

@@vit-tep75 Путин прав, калоши выпускали, никому не нужные.

[@ЯрославКлиментьев-й5р]

Поэтому после него и появился ИЛ 96 - настоящий дальнемагистральный самолёт с нужной дальностью полёта - 10000 километров. Модификации могут летать и дальше. Двигатели ПС 90 А гораздо экономичнее и тише, чем НК - 86.Единственный недостаток- в экипаже остался бортинженер, несмотря на достаточно современную авионику, но это вопрос доработки и модернизации.

[@борисм-е9у]

@@ЯрославКлиментьев-й5р Ил -96 ,тоже ведро с болтами ,в сравнении с Боинг по количеству пассажиров

[@falikisrael4322]

У которого половина запчастей иностранных 😆

[@Egorei69]

На то время не было иностранных запчастей.

[@falikisrael4322]

@@Egorei69 были, просто тебе холопу в уши ссали что всё своё и могучая держава.

[@Egorei69]

@@falikisrael4322 А чего такого, что в самолете есть детали и комплектующие иностранного производства? Какая страна самостоятельно собирает сейчас хоть что то? И если и раньше так делали то это вполне нормально.

[@falikisrael4322]

@@Egorei69 а чего чего чего? Гого того гага гиги гугу. Холоп ты тупой запад то друг с другом дружит и развивается в технологиях, производствах, делится идеями, совместные концерны, а на болотах ничего своего, только значок и ещё запад во всем обвиняют, хотя берут западные технологии т.к. после приватизаций все распродали. Ты даже в ютубе сидишь благодаря американцам. Сейчас же встань и спой гимн Америки.

[@Egorei69]

@@falikisrael4322 😂 еще один ярый русофоб попался . Иди схавай бургер с колой и закрой свой рот. Дебила кусок 🤡