а тем временем некоторым или даже не некоторым впадлу поворотники на своих кредитных тарантасах включить...
@andreym66144 жыл бұрын
потому что на тарантасе если не включил поворотник можно просто с кем то столкнуться, а на самолете не включив тумблер ты просто не улетишь никуда, разница есть?
@user-bt3ci8gf7g4 жыл бұрын
А как на счёт омывайки ?)))
@aromatnayaotrygamihcalycha3 жыл бұрын
Ха-ха-ха , хорошо
@druce5412 жыл бұрын
У тебя не в кредит тарантас-то?
@Eduardino9112 жыл бұрын
@@druce541 а тебе какая разница? доебатся хотел, так и скажи
@ivanrogov55853 жыл бұрын
Дали дедушке вздохнуть, А ведь он помнит что трава была зеленее, и люди добрее.)
@Wetboyslim7 жыл бұрын
Хорошая противоугонка - никаких ключей, но хрен кто заведет :) Надо в автомобилях так же сделать, нажал 100500 кнопок в нужной последовательности и только после этого заводится.
@assminog7 жыл бұрын
А если не то нажал то умер.
@Wetboyslim7 жыл бұрын
Да нет скорее всего, никто не умрет, просто движок не заведется или банально выйдет из строя, так как защит автоматических нет и все должен помнить и контролировать человек. Зато летать умели, а не как эйрфрансы всякие - если автопилот сдох - самолет летит носом вниз, а "пилот" читает книжку, на что же надо нажать чтобы он не падал. А книжка толстая и заумная, посему пока в ней разбираются звучит "последняя песня о главном" Terrain! Terrain! Pull up!
@gorgikukuev94897 жыл бұрын
Тогда уж не противоугонка, а алкотестер :) . Нажимая все 100500 кнопок, в определенной последовательности, алкаш или протрезвеет или уснет не дойдя до конца :)) .
@Wetboyslim7 жыл бұрын
Это универсальная система защиты - и от угона, и от пьяных пилотов :) Только вот от вытаскивания магнитолы не защитит :)
@ZIPPO-20238 жыл бұрын
был знакомый,штурман на тупалях летал.обучался в советское время вот это школа была !!!дочери помагал в точных науках,респект и уважение всем летчикам !!!!
@user-ol8tg2dd6h Жыл бұрын
А у нас курсанты штурманы блевали в полёте на практике в СЛУ ГА .......как так то , а ВЛЭК по первой ????? Я был там в то время курсантом, только пилот !
@user-ii3sd9op1r3 жыл бұрын
А меня восхищает триумф конструкторской, инженерной мысли придумать, создать и воплотить.
@user-ji7sc5dz9g2 жыл бұрын
Оно ведь не сразу. Постепенно, за долгое время. Всё начиналось с фанерных крыльев.
@andrecaster36122 жыл бұрын
Кто думает что это сложно, посмотрите, запуск паравоза в зимнее время....
@TungstenCarbideTempe2 жыл бұрын
Блин каждый раз смотрю эти видео про самолёты и сердце кровью обливается что не пошёл учиться
На днях пытался в своей "Ниве", настроить подачу теплого воздуха на ноги настроить. Ну вот примерно столько действий и было.
@user-fl7bg9zs3o4 жыл бұрын
Запуск печки, разрешаю. Створка не вышла
@user-ou9zg5pf3u3 жыл бұрын
@@user-fl7bg9zs3o ))
@user-vv8cg5ln3v2 жыл бұрын
Это же сколько кнопок и тумблеров надо включить и выключить не перепутав последовательности? Конечно с годами переходя от типа к типу самолётов вся эта операция запоминается, но всё равно впечатляет. Спасибо дорогие авиационные инженеры за ваш труд и умения.
@TTPistole4 жыл бұрын
Лайнер. Высота 10 000. По салону из кабины проходят пилоты с парашютами. Кто-то из пассажиров спрашивает - что-то случилось ? Капитан отвечает - да ничего страшного, проблемы на работе...
@Infinity-gb2cp5 жыл бұрын
похоже на такую ситуевину садится чувак в тачку - включает зажигание и тут хуяк 10 чуваков с заднего сидения - лампочка зажигания горит ручник спущен давление в шинах в норме чек энжен не горит лобовуха протерта перегаром не воняет из багажника - старт по маршруту дом ларек дом разрешаю
@user-yr9tv8mu9l5 жыл бұрын
ахахаа=))))
@leusreit33275 жыл бұрын
Я орнул, спасибо за проявление остроумия)
@AfricaTwin745 жыл бұрын
А ты не ори, успокоительного выпей =)
@leusreit33275 жыл бұрын
Л - Остроумие
@user-er8zq7ww9w5 жыл бұрын
Класс!!!!:)))
@ivanadv1605 Жыл бұрын
Летом 2022го был в музее Синсхайм. Кабина продвинутого Конкорда внутри выглядит также. Это самолёты из эпохи пилотирования. Сегодня летчики скорее операторы а не пилоты.
@user-mz1sr8tk1d4 жыл бұрын
Можно бесконечно долго наблюдать как горит огонь, как течёт вода, и как работают профессионалы...))).
@privedmidved4 жыл бұрын
Умиляют комментарии по поводу древности и сложности оборудования, почему нельзя как на Боинге сделать было)) От инженеры идиоты, забыли только резолюцию диванного отдела поставить на рабочую документацию) А почему на самолет начала 20 века не нападаете и не спрашиваете, почему нельзя было дисплей поставить с электронной авионикой?)) Да че мелочиться, на Куликовом поле с танками и пулеметами вообще без жертво-то всех победили, да и весь мир нагнули бы на пару веков вперед) Нормальные себе самолеты для того времени, и инженеры молодцы, какие задачи были поставлены, такие самолеты успешно и исполняли.
@soldiersvejk51444 жыл бұрын
супер сказал... молодец! нынче ублюдки сидят и критикуют то, в чем нихера не смыслят...
@andreym66144 жыл бұрын
У нас всегда отставали с авионикой, допустим, ил-86 - начало эксплуатации в 80 году. Авионика - все аналоговое, панели приборов перегружены. Возьмем для сравнения примерно те же временные рамки зарубежный самолет, Боинг 727-200, правда он вышел раньше, в начале 70-х. Приборов намного меньше, все выглядит просто и наглядно. И всего 2 пилота. А на ил-86... экипаж 3-4чел, зачем столько? А потому что много приборов.
@kamikadze_ruskrsk68904 жыл бұрын
@@andreym6614 зато сколько Боинг жизней унес вначале своей карьеры. Ил себе такого не позволял )
@RogovAB4 жыл бұрын
@@andreym6614 Ну это самолеты разных классов. 727 это кукурузник против этого ила.
@user-zy4zs4ld2b4 жыл бұрын
@@kamikadze_ruskrsk6890 он,Боинг,продолжает эти жизни уносить
@user-uk8iq9tb9m6 жыл бұрын
Была у меня старушка тойота 85года, дизель четырёх целиндровая, в мороз мы её так же заводили 😂
@user-rm4ft4vy2g3 жыл бұрын
Респект и уважение бортмеханикам и летчикам
@user-ki7ds5wh3h3 жыл бұрын
У нас в Ташкенте раньше каждый день на перроне слышала эти завывания ил-86 , хорошо было . Тшк-Мск-Тшк по 3 раза в день летали . Авиаторы у нас ил-86 называли - баклажанами . Хорошие самолёты для того время были .
@user-ms5nr9qu1n2 жыл бұрын
ну их и сейчас так называют) внегласный позывной так сказать
@dimone73mailru2 жыл бұрын
всегда говнищем прожорливым были, еще реверс отказывал
@druce5412 жыл бұрын
@@dimone73mailru а чеж аварий не было?
@penguinscipper4100 Жыл бұрын
Походу дела бортовой инженер на судне среди экипажа был человек номер один, а уж после него капитан и остальные )))
@user-ht7dw7eh8v Жыл бұрын
Так и матчасть знал на 100 %
@MrBiosigner Жыл бұрын
Номер один - это тот, кто принимает решения и несет ответственность.
@dushoiRodiny5 жыл бұрын
Половина комментаторов херь пишут!!! Это техника, ЖИВАЯ, УЧЕБНАЯ техника! На нем проходил практику в универе пару лет назад! Наоборот радует, что сохраняют ее в живом виде, не дают застояться на консервации! Там тушка-154 тоже живая, гонку двигателей выполняют! Хотя бы на чем-то техники проходят практику в универе, другого попросту нет! А этот живой, все системы не то что рабочие, а показывают исправные значения и работают исправно! Мало того, этот борт в своё время и ресурс не выработал! Пишут тут, ахинею, старое, ведро... Американцы в его время такими же ведрами были, когда этого Ила создавали. Хорошая, надежная Машина, которая ни одной жизни не убила при полетах! Мало того, даже учебная, терпящая издевательства над собой студентов вполне себе жива! Уважение Кузнецову и техникам, которые содержат ее в таком состоянии!
@chr555chr5 жыл бұрын
Ну все таки один инцидент таки был в Шарике. 14 человек угробилось.
@torposochi5 жыл бұрын
@@chr555chr Пассажиров не было. Только экипаж
@UmbertoFellinni5 жыл бұрын
Вопрос только - а нахуя??? Сжигают просто так топливо? Так может лучче вместо этого отдать топливо по назначению - глядишь, один рейс Москва - Владивосток бесплатно выйдет. ...Все это старье давно надо на распил, а металл с них - в переплавку. Люмень вон какой дорогой. Этот звездолет больше пользы принесет в переплавленном виде, чем стоя на земле. Заодним вопрос - почему в современной Рашке так и не научились делать свои самолеты???
@exRW-5 жыл бұрын
@@UmbertoFellinni , они топливо сжигают не просто так.
@exRW-5 жыл бұрын
@@UmbertoFellinni, они топливо сжигают не просто так.
@kuzmakolokov26965 жыл бұрын
Добрый дядя на том конце провода- всё разрешает.
@user-ng4qb4mg6u5 жыл бұрын
Техник смотрит, чтоб ничего и никто не мешало запуску...
@ACAMAZ10009 жыл бұрын
Вот это да, это сколько же учиться надо чтобы освоить навык работы на этом оборудовании!
@user-vm3xb5ir6w9 жыл бұрын
Ацамаз Чеджемов 8 минут 41 секунда. Оборудования много, и оно допотопное, поэтому большая часть теории и практики заключается в том что его постоянно надо проверять, и следить за состоянием по приборам. Ну и ещё миллион букав запомнить на случаи частичных отказов всего этого инженерного беспредела. Если бы оно работало как часы, этот ролик бы занимал минуты 3(тупо раскрутка ВСУ, и 4х основных).
@ACAMAZ10009 жыл бұрын
Никита Блеснов Спасибо за информацию!))
@retriever70619 жыл бұрын
Никита Блеснов Скоро Гугл доберется до авиации, будет вообще просто: "Гугл, заводи. Гугл, полетели."
@postpro80429 жыл бұрын
***** окей гугл,завести 2 двигателя и всу?-- не будет такого
@postpro80429 жыл бұрын
3 курс всего ,приезжай ко мне на ВАРЗ 400 ,увидишь самолет до винтика разобранный
@user-bw1gm7dh7n5 жыл бұрын
Страной которая выпускала такие самолёты можно гордиться!
@user-oo1pu6bj1c5 жыл бұрын
Блядь система сложнее чуток и гемморойнее чем счеты это чо качество 45-46 года чтоли?
@user-bw1gm7dh7n5 жыл бұрын
@@user-oo1pu6bj1c самолёт весит больше 100 тонн, схемотехника 76 года. Да, было такое управление. В 1981 году на Ил-86 было установлено 18 мировых рекордов скорости в полёте по замкнутому маршруту с нагрузкой от 35 до 80 тонн.
@user-wx2rj8mv3c6 жыл бұрын
Класссс!! Столько лампочек, кнопочек , приборов!!!! Супер работа, авиация - это шикарно!!!
@user-pp2qc5vf1d5 жыл бұрын
Вот это была птица, не то что бройлер 737, летал на ИЛ-86 многократно.
@user-oo1pu6bj1c5 жыл бұрын
Ну да 737 больше лет чем этому пепелацу с бортовой электроникой 45 года. Че спиздили у немцев то и стоит
@user-gj2gy4hi9z4 жыл бұрын
Я так баню на даче запускаю.... Долго конечно, но когда запустится вот это кайф......
@user-zy4zs4ld2b4 жыл бұрын
Т.е. вас там 5-6 человек по радиосвязи баню запускает?
@kosmas712724 жыл бұрын
@@user-zy4zs4ld2b дед с улицы орёт, " Труба дымит , тяга есть"
@juryfilatov45205 жыл бұрын
Вот многие стебуться, мол старьё... А что вы хотели от самолета 1986 года выпуска?! Тогда еще даже мобильники только появляться начали, а уж сенсорные экраны только в фильмах типа Стар-Трек показывали=) Но на борту был бортмеханик! А сейчас что?! А сейчас его упразднили, ибо подготовка такого кадра для коммерческой авиокомпании будет стоить ОЧЕНЬ дорого, да он наверно по подготовке дороже пилота выйдет! А потом что?! Выучили специалиста... потратили дохера денег... А он пошел через три года работать на конкурентов за зарплату на 10% больше от той, что компания ему платила. Вот почему уже в 90е года мы могли в фильмах авиокатастрофах видеть картину, когда в случае мигания какой то красной лампочки, пилот достаёт -большую советскую энциклопедию- руководство и начинает на 5000 листах искать описание проблемы, в то время как второй начинает вспоминать, всех ли он упомянул в завещании и пытаться связаться с наземной службой техников. где то же не находиться нужных специалистов... и к тому времени, как разбеуться, что за лампочка у них замигала, на месте падения уже работает следственная группа
@kakimag5 жыл бұрын
справедливости ради, это конкретный борт 86 года, модель то разработана в начале 70Х, первый полет в 76м!
@SergeyErika5 жыл бұрын
Насколько знаю, не читают они руководство, а должны помнить наизусть. И не бортмеханик, а бортинженер, если я не путаю
@user-xc4ts9vk8e4 жыл бұрын
Первые мобилы - сотовые телефоны NMT-450. это 94 год, были чемоданчики с трубкой)), транковые телефоны еще позже
@user-xc4ts9vk8e4 жыл бұрын
@@SergeyErika Верно, манипуляции все наизусть. и во всех регламентированных ситуациях (а их овер 9000))
@user-qn3be8cp4f8 жыл бұрын
Ребята, учитесь хорошо, Вы людей возите, мы в вас верим!
@user-gs4ic6hn2e6 жыл бұрын
Охрененная игрушка для детей - покрутить попереключать лампочки мигают, круто. Если бы моя тойота так заводилась я бы на работу опоздал
@user-kt9ye7ur4l6 жыл бұрын
Видимо ты и сам ещё не вышел из детского возраста, хотя папа доверил тебе старенькую тойоту..))
@user-pf4us6by4z4 жыл бұрын
👍 ИЛ 86 прекрасный самолёт. Машина своего времени.
@user-tf5hd8vv2m6 жыл бұрын
Ил-86 самый красивый и комфортный самолет СССР/России!!!
@MrOlezhandr8 жыл бұрын
его пока заведешь я б уже на машине доехал
@0okey8 жыл бұрын
доехал бы ты или нет, это еще вопрос, а этот лайнер долетал всегда и не в последнюю очередь благодаря "пока заведешь"... это Самый надёжный в Мире воздушный корабль!
@LDimon848 жыл бұрын
+Dmitry Shestakov кто вам сказал?
@0okey8 жыл бұрын
+Stuntman Mike статистика
@LDimon848 жыл бұрын
+Dmitry Shestakov Всего было выпущено 106 самолётов - 86х а тот же боенг 737 больше чем полторы тысячи. у вас хрень, а не статистика...
@ebankoebanovic55367 жыл бұрын
Это не важно сколько выпущено, за 40 лет эксплуатации ни одного происшествия с ним. 737 стабильно падает каждый год по нескольку штук. В ИЛ-86 если ты летал, ты себя чувствуешь как в 7 бмв или как в С-классе 140м, этот самолет, по ощущению самый стабильный из всех на которых я летал. И там геометрия фюзеляжа крайне удачно выполнена.
@TheFostoridze8 жыл бұрын
Я с утра так встаю:)
@novakovskiyvladimir79095 жыл бұрын
Красота! Моей супруге очень нравится когда много лампочек и разного цвета. ели-бы на моем икс-трейле была-бы такая панель приборов , то она бы "кипятком писала"
@Tolianm5 жыл бұрын
Novakovskiy Vladimir Так поставь бортовой компьютер, или выносные датчики температуры, давления вольтаж и т.д.
@novakovskiyvladimir79095 жыл бұрын
@@Tolianm нет ! Шоб ей понравилось , нужно новогоднюю елку в машину ставить!
@user-er8zq7ww9w5 жыл бұрын
Повесть гирлянду новогоднюю на торпеду :)
@user-ml8zs5gz7u3 жыл бұрын
Сложно? А Вы посмотрите "растопка паровоза в зимних условиях" - ваще офигеете! Там ролик на час с лишним.
@AaaBbb-ml4eu3 жыл бұрын
Но десять тонн горючего не уголь коптить ))))))
@nasa.teacher3 жыл бұрын
Посмотрел кстати, на одном дыхании ... класс
@hellvine36533 жыл бұрын
Так я оттуда, пришел, когда коммент о оставленной тут ссылке увидел)
@user-fv2fs8kx8l5 жыл бұрын
Грандиозная машина, безопасная, надежная, простая в эксплуатации и ремонте! более экономичные движки появились бы, то до сих пор летали.
@kakimag5 жыл бұрын
ну так ведь появились, и даже в воздух подняли, и имя дали новой - Ил-96. а потом ельциновские "реформаторы" убили и сам саолёт, который должен был планово заменить все 62-е и 86-е.... ибо (уже даж не тайна) кому надо заносили в провительстве, и были 0 пошлины на ввоз авиастарья, и аэрофлот на госденьги скупал боинги... (( а авиастроение гнобили. :(
@vectra6294 жыл бұрын
Отличный видос,ребята просто молодцы.САМЕЛЬ САМА ГОРДОСТЬ СТРАНЫ !!!!!!!!!!!!
@bobus7313 жыл бұрын
Весьма устаревшая гордость!
@cbprog5 жыл бұрын
Работа для тех, кто кто очень любит что-то пощёлкать и попереключать.
@wellnatured5 жыл бұрын
Я на пульте от телевизора не всеми кнопками умею пользоваться, а тут...!
@Ramulus20094 жыл бұрын
Для этого мужик на пульте - борт-инженер, специально учится довольно продолжительное время.
@user-kc8mx4bl6w4 жыл бұрын
Анологично
@VybGrib5 жыл бұрын
Супер! Классный самолёт!
@user-xu6qz5rl3z4 жыл бұрын
Очень завораживает, давняя мечта стать лётчиком, так и не осуществилась до сих пор) уважительно отношусь к данному призванию)
@A_L_A_S_T_A_R4 жыл бұрын
А где в видео лётчики? Это техники.
@user-xu6qz5rl3z4 жыл бұрын
в кабине истребителя техник?
@user-xu6qz5rl3z4 жыл бұрын
хммм странно , вроде к другому видео коммент оставлял
@user-xu6qz5rl3z4 жыл бұрын
@@A_L_A_S_T_A_R kzbin.info/www/bejne/gJuqiXaDfbKoZ8U странно , к этому хотел написать))))
@A_L_A_S_T_A_R4 жыл бұрын
@@user-xu6qz5rl3z Так на этом видео, только один лётчик. В Су-30. )))
@IlyaSmirnov19806 жыл бұрын
Для всех больших специалистов в комментариях. Данный самолет имеет автоматику запуска, которая реализуется посредством АПД (автомат пуска двигателя). За время пуска двигателя автоматика поочередно включает и отключаеет пордяка 10-15 электрических цепей управления (на этом самолете конкретно сколько не знаю). Инженер же нажав кнопочку только сидит и смотрит за соответствием тенденции запуска хронограмме. Вот и все... А проверки перед запуском и процедуры и сегодня на современных бортах не сильно отличаются. Самолеты еще не научились автоматически включать насосы и выбирать запуск ВСУ от аккумуляторов или "аэродрома" и т.д. Так что все кто пишут мол старье и 20 век сильно заблуждаются. В этом плане, если быть честным авиация еще ничего революционного не предложил до сих пор. На месте этого человека сидел опытнейший специалист который знал все эти системы как "отче наш" и на ранней стадии мог заметить что там стрелка дернулась или еще что и определить "крадущийся" отказ на ранней стадии и провести комплекс действий по его предотвращению. Современные летчики даже маркировку топливного насоса в своем самолете не знают, я уже умолчу обо всей системе "жизнеобеспечения самолета". Так что современный пилот полчает инфу об отказе когда уже реально "трында" приходит, при том он не всегда может собрать последовательность отказов в одну картину установив точную причину отказа. Именно поэтому для них создали книжку по которой они должны действовать, в надежде что этот отказ типичный а не "нестадартный" и ею не предусмотренный. Уже были случай когда действуя по стандартным "ubnormal" процедурам на современных самолетах экипаж усугублял ситуацию, потому что она нестандартна и ее не смогли предусмотреть на земле и описать.
@EvgenyGoev6 жыл бұрын
"Самолеты еще не научились автоматически включать насосы и выбирать запуск ВСУ от аккумуляторов или "аэродрома" и т.д" Заблуждаетесь, А 320 можно без проблем запустить лишь несколькими движениями. ВСУ на нем вообще запускается 2 кнопками, не считая включения батарей. при наличии ВСУ двигатель запускается 2 движениями.
@xloadnow6 жыл бұрын
Насмешил)
@GeneralBlackbird6 жыл бұрын
Илья, а мы с вами в контакте не встречались?
@user-hh4ce7mc8g6 жыл бұрын
так и есть в действительности. не зря же бортинженер сидел раньше и шарил все. заботились о безопасности. Прав в тройне
@ruslanpala44245 жыл бұрын
В КИИГА 86000 в Жулянах
@user-ou6le4fc9x4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Давно хотел это увидеть
@user-uu5kd1pp7j6 жыл бұрын
Почти как в современном автобусе.Но, спасибо что все подробно."УДАЧИ ЛЕТУНЫ.!!!
@Vasiliskin6 жыл бұрын
мне довелось пассажиром полетать на нем, прекрасная машина. Уходящего времени чувство в полете, потом пришли а320 и т.п.
@Vovantro6 жыл бұрын
В 1989 году летал на нём, на Чёрное Море из Москвы и обратно. Ил-86 шикарный! Словами не предать! На всю жизнь запомнил его трапп... Откинул - зашёл. Всё. :D
@vitaminjus36884 жыл бұрын
Главное-сцепление плааавно!
@mayklmaikl15915 жыл бұрын
я бы уже на поезде доехал)) так сложно и долго. уважуха пилотом как все это запомнить х...з нает.
@firestate24 жыл бұрын
Мне кажется у инопланетяней тарелка проще управляется)
@user-ou9zg5pf3u3 жыл бұрын
))
@mad920 Жыл бұрын
Блин да в нем кнопок,больше чем я за всю жизнь нажал
@user-jh6rj1wn5r4 жыл бұрын
Самолёт для своего времени классный!!! Да и вообще классный сам по себе !!!!
@TheRVSN3 жыл бұрын
Крутой самолёт для своего времени.
@user-nr4es2fv9x4 жыл бұрын
Эх велик ты мой велик,как же я тебя люблю😄
@user-ib8pb5ry5l2 жыл бұрын
Конструкторы молодцы ,тут обслуживать голову сломаешь знаний сколько ,а придумать все это ,гением надо родится
@user-zw5yg2fx1i2 жыл бұрын
Я думаю профессионалом когда уже стал в процессе работы эти все приборы потом до боли знакомы,знаешь где и что с закрытыми глазами, В данный момент проверка и запуск ВСУ
@user-rg7bw8pm9c4 жыл бұрын
захочешь угнать, пока будешь заводить, милиция пешком успеет придти на аэрадром
@vovik17476 жыл бұрын
Все слажено,все работает, красотища
@miron_87145 жыл бұрын
действующие лица: неунывабщий и мужественный командор, изобретательный и находчивый второй пилот дринкинс, холаднокровный и обаятельный радист морзе....
@elfsindar5 жыл бұрын
В жилу. осталась Мисс Вурпул
@KP580BM80A5 жыл бұрын
А стюардесса где?
@user-re2jv2em3p5 жыл бұрын
Это в британских авиалиниях так?
@user-mo9vf5nm1p2 жыл бұрын
Ещё лет десять посмотреть и можно запомнить 🤣🤣🤣🤣
@igorfesin66678 жыл бұрын
Я так свой запор завожу.
@Shamanestr8 жыл бұрын
+Vasiliy Pridannikov на ил-86 стоит всу-10 весом 510 кг. А вес горбатого 610. Так что думаю что всу от ил-86, это предостаточно.
@Sidney0Wilson8 жыл бұрын
+Igor Fesin в мороз
@igorfesin66678 жыл бұрын
Забыли включить гиперпространственный привод:-) (слева в низу на право вверх от главной кнопки маленький тумблер).
@user-mr3eg5ty1d6 жыл бұрын
Хороший наблюдать очень приятно
@user-lg5zf6vk1x Жыл бұрын
Как же здорово я просто балдею и готов все поаторить
@lankasterram55184 жыл бұрын
Вспомнилось как для детишек делают такие развивающие панельки с кнопочками и тумблерами, счетами и шпингалетами..) Ничего не понял, но очень интересно)
@andreyl136810 жыл бұрын
пока заведеш...и ехать поздно..)))
@vopikan.10 жыл бұрын
глуши, вызвай топливозаправщик, баки просохли)))
@vopikan.10 жыл бұрын
Никита Лоншаков ну профиль заполнить смог. а те кто профиль читать не может и чувства юмора не имеет - флаг в руки
@Metallicheskaya_Zavisimost3 жыл бұрын
Я всё запомнил. Теперь смогу угнать.
@morbidwoodpeckers3 жыл бұрын
он к земле приварен
@user-mx9eh4my3g3 жыл бұрын
А если дядька за бортом не разрешит ?
@Egorei69 Жыл бұрын
Красавец самолет. Жаль, что в наши дни не летает.
@rts9532 Жыл бұрын
Товарищу Перегудову привет! Народ помнит👍🏻
@UmbertoFellinni5 жыл бұрын
Заебись компьютерное управление!
@user-zq7kg2ld7t5 жыл бұрын
Все просто.. Как машина
@rybalka_v_Taldykorgane6 жыл бұрын
красиво мужики!
@user-mm3nr3sz6k2 жыл бұрын
Хотел угнать,,,сейчас передумал..,
@Mega777Jet Жыл бұрын
Самолёт прекрасный, жаль страна развалилась, так бы летал еще с улучшенной авионикой, да и подготовка к полёту долгая как у полтинника. Думаю если бы СССР не развалился, экипаж упразднили до двух человек и запуск был бы быстрым как у Эйрбасов )
@garingarin1758 Жыл бұрын
Летает с улучшениями ил 96 400 в прошлом году взлетел и сейчас в серии
@-NoNameNone- Жыл бұрын
Красавец! Но чувство печали оставил после просмотра...
@user-eq4fu6mx3s6 жыл бұрын
Тааак,запомнили.Теперь угоним.
@user-ps7rw2cw1z4 жыл бұрын
Я думал что он ножкой заводиться как Карпаты
@user-kt1jk8br5h3 жыл бұрын
Вот если будет электромагнитный импульс, то этот ламповый гигант наверное не заметит. А вот Боинг-767?
@user-yu5bi7tx3n6 жыл бұрын
Завораживающее видео
@user-uf5fj5ml4f4 жыл бұрын
Случайно нарвался на это видео.Ностальгия.Учился там.Диплом по ПНО Ил-86 защитил.Излазил именно этот самолет вдоль и поперек.Закончил в начале 90х.В стране бардак и нищета....Короче в авиацию так и не попал.
@MotralCombat4 жыл бұрын
блин, зря наверное ;) как думаешь
@user-uf5fj5ml4f4 жыл бұрын
@@MotralCombat Х.З.Но в авиации в то время я бы не купил через 4 года после окончания института квартиру в Москве.
@MotralCombat4 жыл бұрын
@@user-uf5fj5ml4f Ну тогда, да) Лучше синица в руке как грится. Ну сейчас-то, наверное, знаешь какие з/п в авиации, так что никогда не поздно, имхо ))
@user-uf5fj5ml4f4 жыл бұрын
@@MotralCombat Да поздно уже(для меня).Повышаю квалификацию по закупкам для госнужд всяких!
@user-mb3fh4pg2k4 жыл бұрын
На все Господня воля, не как хочешь, а как Бог даст. Не спорь.
@sssr4194 жыл бұрын
ничего сложного в запуске нет,я так 99ку свою завожу 😂
@user-nu3ke7pz3f3 жыл бұрын
99ю от ВСУ на холодном потом на горячем😀👍
@user-pw9tj1gc6d4 жыл бұрын
Погодите братки, не взлетайте, по-ходу с колëсиками что-то не так.
@KosikX8 жыл бұрын
Да всё просто когда понимаешь что такое двигатель как он работает и из чего состоит.
@user-mg4ff8if4c4 жыл бұрын
Классное видео, кому не нравится смотрите шоу Голос, это не ваша тема
@user-rr7zw8fn9p6 жыл бұрын
ниче не понял, но пиздец как интересно
@user-zs1nx1nb1l2 жыл бұрын
Я свою Приору так каждое утро завожу
@user-pd5fk6id9f2 жыл бұрын
А кто малый газ, взлётный режим и всё прочее разрешает? :)) Жена, сидя с мобильником в квартире? :)) Или жена в машине, а в квартире вы? :))
@user-zs1nx1nb1l2 жыл бұрын
@@user-pd5fk6id9f да тёща штурман у меня.. кричит на светофорах : набирай высоту!!!!
@user-pd5fk6id9f2 жыл бұрын
@@user-zs1nx1nb1l Класс! Продвинутая тёща! :))
@user-jb8zd6xq5y3 жыл бұрын
Ёбана рот 👄 я в детстве думал какого хера так долго не взлетаем, а тут во оно чо....
@user-oz8vh9qy5p7 ай бұрын
Для тех, кто не в теме: запустить двигатели на Boing или Airbas могут и два пилота и , как тут пишут, с одной кнопочки. Для чего все эти манипуляции с тумблерами и переключателями бортинженеру на Ил - 86? В случае нештатной ситуации, например непогоды, когда самолёт вынужден сесть на аэродром где НЕ будет тех.специалистов по обслуживанию данного типа самолёта, что сделает экипаж иностранной техники? Правильно, вызовет тех.экипаж для проверки работоспособности систем и обеспечения предварительной и предполётной подготовки. И всё потому, что пилоты при отсутстви бортинженера и наличии одной кнопочки для запуска двигателей НЕ смогут подготовить самолёт к взлёту. И на это уйдёт, как вы понимаете, очень много времени. А что будет с таким самолётом как Ил-86? Правильно, благодаря такому количеству кнопочек, лампочек и переключателей штурман, радист и бортинженер САМИ проверят работоспособность ВСЕХ бортовых систем. И на это уйдёт, как вы поняли из ролика, 10 - 15 мин. (а в реальности вместе с заправкой уйдёт до полутора - двух часов). Лётный экипаж расписывается в журнале предполётной подготовки и самолёт готов к вылету. Предварительная подготовка в данном случае будет не нужна, ввиду малого промежутка времени между посадкой и подготовкой к взлёту. Так, что наличие всего одной кнопочки или отсутствие бортинженера может быть и удобно, но ЖИЗНЕСПОСОБНО И НЕ БОЕСПОСОБНО.....
@user-kk7jz7rk7c7 ай бұрын
Здравствуйте, вы пилот?
@sergeykozyrev57796 ай бұрын
Вы написали какой-то несусветный бред, вы уж извините. Вы к авиации отношения не имеете, я так понимаю. Это просто ваши мысли вслух?
@DiegoAlatristeАй бұрын
И что они там проверят "количеством кнопочек" ))) клацнут тумблерком - а там дуля с маком ! И что они там подчинят и подготовят ? - правильно, ничего ! )))
@user-mg4ff8if4c3 жыл бұрын
Коментаторы ,в жизни просто только поссать сходить!А если у кого - то там война одевай штанишки побольше чтоб говну было куда стекать,это вам не по клавишам бить ,просто- так такую технику в воздух не поднять ! Причем любую не только нашу!
@alexeylatanskij24917 жыл бұрын
Летели с отцом на таком же из Москвы,отличный самолет был...м..да...
@user-nikolaipavlenko2 жыл бұрын
Нет слов!!!😉
@Gungof5 жыл бұрын
Собаке вообще по барабану, привыкла уже ко всем звукам :)
@user-wt3mf8zj9n5 жыл бұрын
Это собаки -сторожи на балансе университета, чтобы разные долбодятлы не разобрали учебные самолеты на сдачу:) конечно, они привыкли:)
@user-ui7wh3nt3e4 жыл бұрын
-Ты умеешь управлять этой штукой? -Не сложнее автомобиля, сейчас полетим!
@SuperCastl4 жыл бұрын
сказал Руби,Корбену во время спасения с корабля)
@user-zy4zs4ld2b4 жыл бұрын
Не сложнее,чем такси водить,Руби
@dfcbkba3tr3354 жыл бұрын
круто мужики
@English-songs-lyrics-translate Жыл бұрын
Отлично 💖💖💖💖💖💖💖
@mouseware185975 жыл бұрын
Тот случай, когда мобильные устройства переводить в авиарежим не требуется.
@jessepinkman48635 жыл бұрын
Да вообще глупое правило. Уже доказали, что телефоны ну никак на навигацию и авионику не влияют.
@qwertzu877 жыл бұрын
некоторые с машиной неспровляются.. а тут кнопок миллион !!!
@assminog7 жыл бұрын
Некоторые и пешком лагают
@user-pe6qo9hi1r7 жыл бұрын
Я пешком двигаю - мне нравится)
@bashka4297 жыл бұрын
это борт-инженер его работа на кнопки тискать. пилотам много тискать не надо настроить перед взлетом навигацию вбить маршрут полета и все... 2-3 кнопки и тумблера потом надо тискать.
@lkw78067 жыл бұрын
))) Я свой старый дизель на запуск под 4 операции переделал(кроме кпп и ручника), кроме знающих хер кто заведет. Кстати, посмотрел видео - чем-то на запуск самолета смахивает)))) Зато в последние морозы, когда больше 2/3 машин колом встало, спокойно заводился и техпомощью работал))
@crashoverride3373 жыл бұрын
Спасибо.
@user-ni9hd4pc8z9 ай бұрын
Одна из самых надежных машин. За десяткт лет всего одна катастрофа, в Шереметьево
@alexandervideo38045 ай бұрын
Просто неубиваемый. Низкий поклон конструкторскому бюро!
@user-sx6on6wz1v5 жыл бұрын
"Спецы" , блин высказались .. )приборчики им аналоговые не понравились.. машина функциональна, задачи свои выполняет.. что еще надо.
@lgazbel5 жыл бұрын
Старый горбатый ЗаПарашец -тоже от гаража в ларек за пивом возит
@user-jt9yd6vr8b4 жыл бұрын
Основных задач, к сожалению, уже давно не выполняет. Но технарей первоначально учить на таких машинах, считаю, лучше, т. к. более наглядно видно, что и как работает. А потом уже, после всего этого, отправлять осваивать maintenance procedures на современной технике.
@user-yv1vy2ty4p8 жыл бұрын
блин тут надо лет 5 тока учиться кнопки поавильно жать.....
@TheFostoridze8 жыл бұрын
+Александр Кузнецов Я никак не отношусь к авиации, но считаю, что 5 лет учат не кнопки жмакать когда нужно, а в корку мозга знать, как работает каждый узел и что с ним бывает.
@CoHBe6etuyx8 жыл бұрын
+Александр Цвиркун да ладно)) чтоб теперешние механики-пускавики)) этих моторов знали все что как работает, им это Ненадо, все просто нажал сюда включилось то....лишняя инфа им не к чему, они не ремонтируют это все, а только кнопки и учат))) это большая редкость что б этот чел еще и моторы ковырял... это ж не машина) где по ключу клац и попер))
@puh6918 жыл бұрын
+Frion bobruisk если ты незнаешь как это работает значит ты не можещь этим пользоваться мое мнение! ситуации разные бывают, вот научат мартышку на кнопки жмакать и дальше что? откажет какая нибудь система и он хер что сделает в воздухе, а тот кто знает как этот двигатель работает, заставит его работать на говне и палках, потому как знает какая система за что отвечает и как обойти другие системы. чувствовать надо двигатель одним словом
@CoHBe6etuyx8 жыл бұрын
максим хаустов это да, но не все решается электроникой... Он та может и знает, образно...
@sablezubii8 жыл бұрын
+максим хаустов ППКС. Не зная аэродинамику, летать на ЛА невозможно. Банально перетянешь на вираже и свалишься в штопор. Самое смешное, что ты даже не поймёшь, что произошло. А про "вывести из штопора" я уже вообще молчу
@nikgavrilov99311 ай бұрын
Красиво )
@jetlast91063 жыл бұрын
Здравствуй родной МИИГА! Выпуск мех факультет 1989 год, Запускали ту 154 б.
@user-oi6dt2rt1b5 жыл бұрын
Да почти как старую дедовскую "жигули" запустить))) там подкрути тут подкачай там прижми сюда нажми итд)))