Смотрите на iPad: itunes.apple.c... Кинопортал RVision.TV: rvision.tv Подписывайся: www.youtube.com... Вступай в группу: rvision
Пікірлер
@АнатолийМатаман-й2ы Жыл бұрын
Я тоже, как сейчас помню, в90-ом году , когда впервые вылетел один, глядя в зеркало заднего вида, не мог поверить, что я один лечу.А ведь мне было 16 лет всего.. Какое время было... Всё бесплатно было, обеспечение, полётные сборы на аэродроме в 20км от Тирасполя.
@ГерманБреслер5 ай бұрын
💯 какое время было Первый прыжок 15 лет первый самостоятельныц в 16, только на планере Бланик
@СергейЗарубин-д2к3 ай бұрын
Томск лето 1990г первый САМ
@ГерманБреслер3 ай бұрын
@@СергейЗарубин-д2к ❤👍
@Atos_3 ай бұрын
У меня не было самостоятельного вылета (поздно начал, всё за деньги)... После Вашего сообщения задумался... и понял, что за свои 16 часов налёта за 13 лет на "52-ом" ни единого раза не взглянул в зеркало, а как там себя чувствует уже немолодой очередной инструктор. Просто по СПУ звучала команда/пожелание из зоны на конвейр...
@ГерманБреслер3 ай бұрын
@@Atos_ ❤👍
@sergey.matrosov Жыл бұрын
Спасибо за выложенное видео! Именно этот учебный видео порекомендовал мне инструктор найти в качестве доп. материала для регулярного пересмотра и закрепления знаний по 52-му. Пока была пара полетов, после цессны прям дико маневренный, все очень быстро, сил вытягивает по неопытности быстро и много. Немного о другом: грустно стало в свете текущего времени (2023 год) от слов в видео про то, сколько раньше выпускалось на бюджетной основе выпускников, молодых ребят. Сейчас летный час на Як-52 - 24 тыс. рублей (Питер). Конечно, на пилотаж более 15 минут сложно, да и без опыта поделать простые маневры больше 20 минут уже уматывает, но при деньгах надо быть, это факт. Малая авиация у нас для масс кончилась :( как будут поднимать, я ума не приложу, сплошная только вера в чудо.
@НиколайМакаров-ы6ю Жыл бұрын
Сегодня впервые полетел в Ярославле. Там получается 18 000 руб в час. Дешевле, но все равно деньги. Сын 11-ти лет спросил, а как летать на постоянной основе, пришлось ответить, что нужно вернуться в СССР, потому что тогда о детях заботились на государственном уровне. За 15 минут (первый полет, сам управлял от силы минут 5) вымотался, но доволен
@Games_78103 жыл бұрын
Очень хороший и добрый фильм,а самое главное очень познавательный!Такая ностальгия...аж нет слов просто.Старый,добрый Як 52(аэроклубы,авиаклубы и так далее...)
@Sergiy15785 жыл бұрын
Как же не хватает советской работы с молодёжью. Кружки, - авиаспортивный, авиамодельный, радио, астрономический, дома молодежи, пионеров.. А сейчас что попало, национализм один
@agnostosksenos2375 жыл бұрын
Это вам не хватает, а у них всё ок. Жизнь поменялась, и слава богу. Иначе бы мы это видео смотрели бы только по центральному телевидению.
@Владимвасилеч5 жыл бұрын
@@agnostosksenos237 бога может быть и нет,а вы восхваляете того чего не видели))) другое дело мысли рано или поздно материлизуются. кстати бог запрещает во всех религиях развиваться человечеству в медицине,в полётах за пределы земли-как же быть ?))). а телевизор я к примеру ужэ года 4 не смотрю- выбросил-там одних гандонов показывают и пиздаболят, мне ютуба хватает.
@creator_google4 жыл бұрын
@@agnostosksenos237 Напрасно вы так, прогресс не стоял на месте. Тем более в СССР.
@evgenys97734 жыл бұрын
@@Владимвасилеч глупости говорите. Приведите хотя бы 1-2 факта, где Бог запрещает развиваться человечеству? Иначе вы просто попусту болтаете.
@АлександрКузнецов-э4ч1т4 жыл бұрын
@@Владимвасилеч Телевизор он же зомбаящик
@AlexeySlepov3 жыл бұрын
Спасибо большое за то, что выложили этот фильм!
@Fuseflight09 Жыл бұрын
Меня радуют фильмы по советским самолетам тем, что они информативнее западных и заодно покажут кучу не важных, но интересных мелочей в пилотировании
@Miknovis2 жыл бұрын
Блин, слезы о песни в конце. Какую страну пролюбили.. Но ничего, восстановим, не в йй раз уже
@КороткинДмитрий-ц5т Жыл бұрын
Й
@raZZkataeV Жыл бұрын
32 года как "восстанавливаешь", дурачок
@Lasar-u7u Жыл бұрын
Реаниматор 😂
@Привидение-в5ф Жыл бұрын
@@raZZkataeV даже под таким видео салоеды насрать умудряются... потеряйся
@Вад-н5б Жыл бұрын
Да! Обязательно восстановим!!! Социалистическую !!!
@ан-наша2 жыл бұрын
Я заметил одну оссобенность, раньше был у нас черно-белый телевизор, и две программы, но смотреть было интересно, а сейчас афигенный, цветной, но никто не включает, разве старые записи посмотреть раз в пол года. Тоже и с холодильником, раньше гремящий "донбасс", но там было все настоящее, а сейчас двухметровый шкаф, и все , что там вкусное --замороженный абрикос собран у тещи летом. Раньше была "шестерка", на которой ездили на полторы тыщи км, а сейчас на мазде дорого в соседний город сьездить
@ГерманБреслер5 ай бұрын
💯
@otarela3 жыл бұрын
К сведению молодёжи: все это было бесплатно, было бы желание! Сейчас просто прокатится пару сотен зелёных стоит.
@gigachad2933 жыл бұрын
Это очень грустно... Мне 17 и я участник Тюменского Клуба Юных Лётчиков. Мы проходим теорию и в дальнейшем должны будем летать на АН-2, но стоимость одного такого полёта варьируется около 30 тыс. рублей. У нашего клуба таких денег нет... Мы пытались согласовать всё дело с Тюменской думой и получить денег на обслуживание, и у нас даже почти получилось, но пандемия полностью сломала наши планы... Теперь и не знаю, будет ли практика у нас, или нет...
@petrick332 жыл бұрын
а кто же за это платил? пушкин?)
@иваниванов-к3о1и2 жыл бұрын
@@petrick33 Государство
@Fuseflight092 жыл бұрын
Да, авиаспорт нынче дорогой, к сожалению
@Дмитрий_Тихомиров2 жыл бұрын
@Atakum TR, миллионеров при социализме не было. То, что миллионеры сейчас тратят только на себя, на своё семейство и на свои прихоти - на яхты, виллы, личные самолеты, квартиры, машины, Гавайи и Дубаи, на обучение детей за границей и на любовниц, при социализме шло государству, государством аккумулировалось и распределялось туда, куда нужно для пользы всего общества. Например, на ДОСААФ, чтоб самолёты были в аэроклубах и чтоб они в небо поднимались не раз в месяц, а столько, сколько нужно для обучения лётчиков и парашютистов.
@АминАррогд-л4ъ2 жыл бұрын
Летчик -инструктор Фомин Геннадий ,выпускник ВАУЛ ДОСААФ СССР,выпуск 1983 года,звено Антоновского А.,был КЗ супер пилотажником,аж сердце уходило в пятки то того,что он выполнял.
@ddimon07292 жыл бұрын
Почему был? Он и сейчас жив здоров летает на цесне. Общаемся с ним часто. Снимался в этом фильме с ним курсантом.
@АминАррогд-л4ъ2 жыл бұрын
@@ddimon0729 Его ком.звена,а не Геннадий.
@vetrolov2 жыл бұрын
Обожаю это зеркало заднего вида))
@Testoslav_Testenko4 жыл бұрын
Сейчас много видео-приколов из 2000-х переводят в 4К с помощью ИИ. Не могли бы и вы такое провернуть?
@evgenytarabrin32843 жыл бұрын
+1 этот контент стоит того
@СергейПоярков-в2з Жыл бұрын
Во, было время! Захотел летать, здоров, пожалуйста! И заметьте, БЕСПЛАТНО.
@dimmon3991 Жыл бұрын
Блин, даже с таким качетсвом видео видно, в каком прекрасном состоянии находится самолёт...
@Atos_4 жыл бұрын
Я скучаю по ТЕМ временам... Кстати, при просмотре заметил достаточно большое количество "косяков" как при предполётном осмотре, так и при полёте по кругу. Есть ли желающие обсудить ?
@ТатьянаДубовик-щ7ю4 жыл бұрын
Как ЗАМЕЧАТЕЛЬНО,что совок развалился НА ХЕР !!!😠👎🖕🏿🖕🏾🖕🏻🇸🇴🇸🇴🇸🇴 ОБСУДИМ Э Т У ТЕМУ???!😠👎🖕🏻🇸🇴🇸🇴🇸🇴
@eeerwood4 жыл бұрын
А на что конкретно вы обратили внимание?
@Atos_4 жыл бұрын
@@eeerwood Например, при осмотре почему-то обойдён вниманием контроль закрытия лючков аэродромного питания и подключения внешнего воздушного баллона... kzbin.info/www/bejne/iInHl62AZbWai5o Продолжу: При просмотре схемы полёта по кругу ("коробочки") обратите внимание на "углы визирования", особенно после третьего разворота. И сравните с данными на последующим видеопоказе. Ничего не сказано о контроле уборки/выпуска шасси! Но это же аксиома: перевёл кран "на выпуск", дождался загорания зелёных контрольных ламп выпуска и постановки на замок, проконтролировал положение по мех.указателям ("солдатикам"). Игнорирование этого правила может закончиться СМЕРТЬЮ !!!
@Atos_4 жыл бұрын
Цитата: РУКОВОДСТВО ПО ЛЁТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЁТА Як-52 Москва, 2001 4.3.18. На траверзе посадочного «Т» еще раз убедиться, что впереди летящие самолеты не мешают выполнению третьего разворота, проверить высоту, скорость полета, показания приборов, контролирующих работу двигателя, параллельность линии пути линии посадочных знаков. Затем увеличить наддув и выпустить шасси, для чего перевести рычаг крана шасси из положения «Убрано» в положение «Выпущено», не задерживая рычаг в нейтральном положении. ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ выпуск шасси по сигнальным лампочкам (три зеленые лампочки должны гореть) и механическим указателям (они должны выйти из своих гнезд полностью), после чего законтрить рычаг крана шасси защелкой, снять нагрузку с ручки управления триммером руля высоты и запросить разрешение на посадку у руководителя полетов. 4.3.21. Порядок действий на третьем развороте такой же, как и на первых двух. Выполняется он в режиме горизонтального полета на скорости 180 км/ч. Линия пути самолета до четвертого разворота должна проходить под углом 70-80° к линии посадочных знаков. ________________________________________________________ 3.1. Осмотр самолета 3.1.1. Произвести внешний осмотр самолета (рис. 2) и проверить: • отсутствие под двигателем посторонних предметов, которые могут попасть под винт; • втулку и лопасти винта - нет ли повреждений, трещин и течи масла; • наличие шплинтов на стяжных болтах хомутов противовесов ... • хвостовое оперение - нет ли внешних повреждений оперения и зализов, состояние шарнирных соединений руля высоты и руля направления, сняты ли струбцины, свободно и полностью ли отклоняются рули; • левую сторону фюзеляжа - нет ли повреждений обшивки, ЗАКРЫТЫ ЛИ ЗАМКИ БОРТОВЫХ ЛЮКОВ; • нет ли повреждений обшивки и люков левой половины крыла и зализов, состояние элерона и его подвески, сняты ли струбцины и свободно ли отклоняется элерон, состояние посадочного щитка, нет ли наружных повреждений и деформаций;
@eeerwood4 жыл бұрын
@@Atos_ можете скинуть ссылку на это руководство?
@ВалерийКутыла3 жыл бұрын
Спасибо за фильм......
@dreamgirl80937 ай бұрын
Ностальгия....❤
@АлександрЛагуткин-й3д3 жыл бұрын
Это сейчас всё просто... кликнул ютуб и посмотрел.... А где эти фильмы показывали при Союзе? Не помню, чтобы их крутили по телику... .
@Sykorsky_2 жыл бұрын
Наверное в аэроклубах показывали.
@vladimirtokarev89932 жыл бұрын
Перед сеансом кино, киножурнал
@_Atos_2 жыл бұрын
@@vladimirtokarev8993 Односерийный фильм стоил 30 копеек: 10 коп. за разною инфу (типа, киножурнал "Хочу всё знать" или мультики "Карусель-карусель") и 20 - за сам фильм. Двухсерийный (без удлинения) стоил 40 копеек.
@Erzhan98 ай бұрын
Читал книгу А Яковлева.
@Ukr_mamba Жыл бұрын
Как раз в тему. Полуторки уже распечатали. Скоро на Яках полетите.
@Привидение-в5ф Жыл бұрын
ты дурак? или просто прикидываешься?
@Borisname1253 жыл бұрын
Очень круто!
@старыйсолдат-г9г Жыл бұрын
да раньше в 16 лет допускали до полетов на самолете а сейчас права на самокат в 20 требуют
@Atos_7 ай бұрын
ЕГЭ
@NikitaPilot0072 жыл бұрын
У меня знакомый в этом фильме снимался бортовой номер его яка 20 Сейчас я не знаю где он
@ddimon0729 Жыл бұрын
Привет. Наша 20 ка.. группа инструктора Шмонова А.А. кого ищешь,пиши. !
@vladk24075 ай бұрын
@@ddimon0729 А моим инструктором был Пылев. ( я тут в этом фильме есть)))))
@f..42693 жыл бұрын
Есть возможность?стройте сами и летайте!пусть два метра над землёй ,но это будет ВАШ самолёт,ВАШ полет!👍удачи
@_Atos_2 жыл бұрын
Кому-то может и прикольно, но зачем изобретать велосипед ? Лично мне и на Як-52 ОЧЕНЬ комфортно !
@kasab6096 Жыл бұрын
Да, тогда любой юноша мог пойти в клуб, при отсутствии ограничений по здоровью.
@dreamgirl80937 ай бұрын
И девушки тоже могли прийти и научиться летать. Я одна из них ))
@was_paraplan Жыл бұрын
Летал на таком, курсантом. Классно.
@Константин-ж5ж8ю Жыл бұрын
А почему разбился мартемьянов
@НикитаАксенов-э9з3 жыл бұрын
Эх... а ведь и телевизор был полезным и интересным тогда😔