Все о тормозах мотоциклов. Почему мощность тормозов не всегда влияет на тормозной путь?

[@arthurrulles6860]

Красавчик Илья! Рассказал про тормоза так, что даже "тормозу" будет понятно 😂разжевал прям до фарша. Отличная работа, отличная команда! 😊👍

[@accountwithoutname1692]

Слово фарш в мототусовке, конечно, имеет несколько значений😂😂😂😂

[@Дмитрий-ы4ч1о]

@@accountwithoutname1692 да, действительно 😂😂😂

[@Daksuq]

Это сарказм?

[@СергейРСС]

Мое заключение: как автомеханик и мотоциклист с многолетним стажем все же получил дополнительные новые знания из ролика. Отдельно выражаю благодарность за подход и подачу материала. Пожелание- побольше роликов в таком формате, но не в ущерб "еженедельным мотоновостям"

[@teddyodonovan3036]

Штука в том что количество тем касательно мотоцикла имеет конечное значение. Все мотоблогеры через это проходят. И либо начинают снимать путешествия, либо просто "упоительные" истории, как в шлеме, ремонт, либо новости...

[@easy_._rider]

Спасибо за труд! Весьма полезно, и познавательно👍

[@ВладимирГрибенников-м6в]

Это лучшее видео о тормозах! В нём затронуты все сегменты системы управления тормозами. Спасибо за такой труд!

[@alexeywobla2472]

Спасибо, Илья, было познавательно, работа проделана большая, и проделана она действительно хорошо

[@Voffanich]

Роскошь, спасибо! 90 процентов знал и до этого, но, тем не менее, освежил некоторые моменты в памяти, узнал кое-чего нового и, в целом, структурировал в голове тему.

[@beetle-21]

шикарный ролик, а главное вся тормозная система в одном видео👍а главное без воды, весь ролик смотрится на одном дыхании👍 спасибо за работу) 🤝

[@Jarov_Filipp]

Молодец Илья, считаю такие ролики обязательными к просмотру, т.к. они упрощают и углубляют понимание физики движения и управления мотоциклом, что соответственно влияет на качество вождения, а это безопасность и удовольствие от езды!

[@vitaliyavvakumov9878]

Супер ликбез👍👍👍 Умно, доходчиво и ёмко. Илья, браво

[@renatsirazev1385]

Спасибо за весьма полезный ролик. Спасибо за серию технических роликов. Заходит отлично. Все доступно и понятно.

[@HeHaDoBoB]

Илюха, спасибо за матчасть по тормозам. МолодеЦ что не болеешь!!!

[@biobodu]

Невероятно полезный и информативный ролик получился. Качество картинки, звука, подача материала - все прекрасно. Видно что Илья старался. Однозначно лайк. Комментарий в поддержку продвижения ролика.

[@soleilguru]

Полезная инфа Всегда что-то новое узнаёшь

[@ВасилийЛёвушкин-ш3з]

понятно! я прям ждал такого заключения!!! резина ну очень важна.

[@sofasurfer]

Ну классс! Вот это я понимаю подход!

[@MrMegaPerez]

Видео как всегда супер 👏 вижу параллели к каналу FortNine (эталон всем каналам про мотоциклы) по поводу анимации и физики и мне это очень нравится 👍 Продолжай в таком же духе!

[@АлександрСепп]

Команда Про Джапан, Это ваш лучший видос! продолжайте!!!!!! Это великолепно! Спасибо

[@ediked5774]

Добрый день. Илья спасибо за ликбез!!! Очень полезная информация !!!!

[@korpatych]

Спасибо большое за просвещение ! Хорошая подача материала, всё разжевал и разложил по полочкам.

[@GoodCat161]

На 8:20 я залип!!! Можно смотреть бесконечно 😉

[@i.p.d.1850]

Отличный ролик. Было бы интересно ещё послушать на влияние АБС и прочей электроники на троможение

[@ProJapan]

Прошлый выпуск как раз посвящен этому

[@i.p.d.1850]

@@ProJapan о, и правда) тоже хороший)

[@mravalon2769]

Очень интересно и реально полезно, спасибо!

[@АлександрМатвеев-т1х]

Супер материал, можно в лекцию вставлять. Спасибо. И кстати в таком формате даже не чувствуется время.

[@Jarov_Filipp]

Просто, доходчиво и в тоже время содержательно, отличный ролик!

[@foxatbox_art]

Очень интересный ролик для меня, как для первосезонника в 2022 году. Некоторые моменты езды и тормозов за этот сезон как раз и объяснил Илья, в частности за работу двусоставных суппортов и за тип тормозных дисков. Ролику нужен бОльший охват, как мне кажется.

[@ivankorshunov5111]

Обожаю такие твои выпуски, Илья. Подольше бы таковых. Они дают не просто понимание, как работает моя техника, но и теоритические возможности подумать как достичь желаемых характеристик моего мота.

[@ДенисШецкий]

Отлично все разложил! Все нужное в одном месте! Да, ну и просто приятно слушать умного человека с грамотной и поставленной речью! Респект!

[@PetrPankratiev]

Обалденное видео. На протяжении всего ролика не покидало ощущение, что Илья вышел на качественно новый уровень подачи информации.

[@privetlama]

Офигенный ролик, тонна инфы за 25 минут! Спасибо огромное команде!

[@НиколайКостенко-у1в]

Илья, огонь выпуск, емко самую суть!!! Красавчик Больше таких выпусков хочется . 🖖👍🏻👍🏻👍🏻

[@ВасилийВеличковский]

Совершенно точно, и кристально ясно! А еще очень интересно)) Илья, спасибо за обзор

[@maksimlyzaev]

Очень интересно, без воды. Спасибо!

[@yuri_yz125]

Очень интересная подача материала, рассказываешь подробно но в то же время интересно и с картинками. Мало занудной фигни, смотреть не надоедает. Оч круто

[@ЕвгенийКорабельников-з8р]

Илья, спасибо! Супер познавательно. Было бы прикольно ещё придать серии твоих технических видео собственный узнаваемый антураж (название / оформление / сюжет вводной части / др.)

[@biovoda07]

Большое спасибо! Очень нужная информация

[@bobgrovon6860]

Большое спасибо вам за интересный и познавательный выпуск. Мне теперь понятно как всё работает и что я могу поменять для того чтобы лучше тормозить и безопаснее ездить.

[@accountwithoutname1692]

Спасибо!) когда-то давно, в старые времена в автошколах показывали ролики ребят из «в шлеме», сейчас я надеюсь будут показывать твои ролики про экип, про технику. Надеюсь ты еще снимешь ролик про правильное вождение в городе и не только (я же не пропустил?)

[@ProJapan]

у меня давно есть идея, но ее очень сложно реализовать

[@СтаниславБикмеев]

Спасибо. Спасибо Илья. Наикрутейший, информативный ролик получился.

[@UDALTSOV-an]

Спасибо за труд! Великолепный доклад!

[@ИльяКоролёв-й3и]

С удовольствием посмотрел! Как говорится:«годный контент»😅

[@Alexmarino76]

Прекрасно! Спасибо! Видимо, 320-е диски это золотая середина для большинства мотоциклов.

[@taueron_v]

Как же все доходчиво и понятно. Респект!!!

[@Kostyantin_kedi]

спасибо! о многих аспектах даже не задумывался раньше!

[@jcc78]

Про тормозную жижу забыл)))) Крутой видос. все по полочкам👍

[@СергейСС-ы6ы]

Шикарный ролик:) спасибо огромное !!!хотелось бы услышать по больше о спорте в этой рубрике но это уже не сильно интересно будет всем вокруг)))

[@leonsv6704]

Очень интересно, подробно, понятно. Отличная работа и подача материала. Большое спасибо тебе.

[@DruNTwiN]

Илья, спасибо! С днем рождения, кстати!

[@ProJapan]

Спасибо!

[@МихаилКурпилянский]

Очень хороший познавательный ролик, интересно смотреть. Узнал кое-что для новое. Спасибо за такой подробный ролик.

[@Invisible22RUS]

Полезная информация, молодец.

[@alexbogdanov778]

Супер выпуск 👍🤘

[@marilyn2003ram]

Шикарный ролик, очень познавательный, хоть и сам много лет на мото

[@ЯМы-у4о]

Классно!!! Просто и понятно. Молодец Илья!!!

[@antonbalandine6784]

Отличное обеснение про всё!! красавчик!!!! 💪🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@АндрейАлексеев-в1г]

Нифига не знал теории, но всегда ставил лучшую и новую резину интуитивно:) Значит был прав:)

[@reeders7]

Спасибо за подробный выпуск! Добавлю очевидное - покупайте в проверенных магазинах и проверенные фирмы и не в коем разе непонятно что на али!!! Да банальный совет но будучи 20 летним .здюком, купил брембо в ларьке-марьке: авто-мото и естесственно это была еще та паль.... мне повезло, а вот кому-то такое может жизнь укоротить....

[@VovanSidorich]

Хоть многое и знал, но послушать было интересно! Так как на спортах не ездил, про радиальные машинки например не знал. Хотелось бы теперь более развернуто про тормозные колодки, в том числе и с АлиЭкспресс. Все хотят сейчас экономить, но нужно понимать стоит ли это делать, ведь от тормозов зависит многое! Резину стараюсь поменять сразу же после покупки мота, если она штатная, китайская или изношенная. Поведение мотоцикла улучшается в разы!

[@madchupka]

Шикарное видео, точно входит в топ 5 видео на канале) спасибо тёзка)

[@AndreyGread]

👌Отлично, красавчик!

[@СашаМаруш]

Очень содержательно. Спасибо за ролик!

[@dmxkdv]

Спасибо дружище!) Очень полезная информация, разжевал всё как надо , узнал много нового и интересного 👍💪

[@Max-tak]

Все супер, но есть но. Несколько раз сравнивалось тёплое с мягким, в связи с этим можно сделать вывод, что инфа собрана и скомпилирована из разных источников (при этом не неверных), но без собственного понимания «почему так». Это касается тормозных жидкостей, колодок и методов крепления суппортов. Ещё раз повторюсь, не ради критики, ради точки роста.

[@litvinvkl7797]

ОФИГЕННО! однако, тема разных материалов дисков не раскрыта. у тебя, прямо, на заставке, которую ты несколько раз показываешь между разделами, показан огромный сплошной тормозной диск - керамика или что там... такому колхознику как я непонятно, но очень интересно)

[@omfg1117]

всё по делу, молодец!

[@GoodCat161]

Досмотрел, очень познавательно! 👍 Спасибо 🤝

[@hugoboss028]

Крутой видос, полезная информация, большой труд 👍

[@RomanMuravski]

Шикарная работа, молодцом!

[@78KUM]

Великолепное изложение материала!!! Спасибо!

[@Funtik.]

Не тормози! Snickersnee! 😁 Спасибо Илюша 👍🐰🎄☃️

[@MORGUN_SERGEY]

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала.

[@MotoBanda11]

Илья, отличный кинофильм посмотрел с большим удовольствием 😍 узнал много нового о тормозах👍

[@МаркФраткин-г1р]

Спасибо за труд! Отличный ролик.

[@СергейТарвердиев]

Спасибо за информативный ролик. Теперь жду видео про резину!

[@ЮрийЦаплин-ч2е]

Класс! Очень понравилось! Илья, спасибо!

[@ДормидонтЗакутайло]

Илья и команда, я аплодирую вам стоя! Это просто бомбический выпуск! Такого информативного и подробного видео про тормозную систему никогда до этого не видел! Узнал много нового! Спасибо вам! Кидаю ссылку на видео в нашу городскую мото группу. 👍

[@ProJapan]

рад стараться!

[@dmitry_coboll]

✌

[@ДобрыйДядя-х6л]

А я то думаю, как так, что у велосипедов всегда минимум 2х поршневые суппорты, есть немало и 4х поршневых, а в чем проблема делать так же на мото. А тут, блин, чертова физика с ее площадями и законами передачи усилия, эхх... Спасибо, Илья! Отличное видео!

[@НиколайЦицорин]

Илья спасибо, как всегда, всё разжевал

[@streptocyte]

Хороший ролик, кстати через них заказал с Японии мот, спасибо ребята 👍

[@ГеворгТатарян-г1ь]

Класс все доступно и понятно! Про "радиальные" раньше не мог понять разницу

[@ВладимирГурченков-я6р]

Спасибо за работу👍

[@Dranomant]

Офигенный ролик, великолепный материал и доступная подача информации. Очень понравилось, спасибо, Илья

[@fotoromanov]

толково рассказал, спасибо

[@wovone]

Следующим этапом развития ГТЦ станет диагональная система, это когда цилиндр сам является ручкой . ))

[@NasserCyrax]

Я комментил комменты к треду в телеге под постом по этой теме) поэтому считаю что поспособствовал созданию видоса 😂😂

[@tofermoto9891]

Илья, видос как всегда топ, спасибо🤝

[@serikvoi8345]

Крутецкий ролик! Молодцы!

[@alexandrozavrinsp2057]

Перфорация нужна чтоб во время нагрева колодки, образующийся газ от нагрева материалов не мешал плотному прилеганию к диску. Ну и как ты сказал для отвода тепла тоже.

[@владимиркатачин]

Большое спасибо!

[@virgiliuoprea3287]

А как насчёт бачонка жидкости? Наверное из за веса ставят эти пластиковые для анализов даже на дорогих тормозов.

[@blocker_bug]

Спасибо, Илья, очень полезное видео!

[@ИльяМакрушин-э6ф]

Просто лучший!, легенда!!!

[@КотКот13]

Полезно. Доступно. По делу. Спасибо!)

[@mediakov]

Отличный видос, спасибо!

[@asgardiriy2765]

Круто! Благодарю, мужик!

[@valera_junk9467]

Илья, красавчик! Спасибо за отличный материал! Успехов тебе!

[@simonsmotocat2774]

Могу добавить, что на спортбайке практически всегда при интенсивном торможении заднее колесо начнёт подниматься намного раньше, чем закончится предел сцепления передней покрышки на сухом покрытии. Даже если эта передняя покрышка уже седьмой сезон ездит на этом мотоцикле и ей уже не один десяток тысяч километров. У меня за 8 сезонов заблокировать переднее колесо получалось только либо при непроизвольном открытии газа в момент торможения, либо на гравии, там вообще не проблема, т.к. дорожная резина тупо не цепляется.

[@Kovalev763rus]

Хороший выпуск, раньше ещё не понимал для чего в суппортах разные диаметры поршней, потом разобрался) Я в межсезонье как раз занялся обслуживанием тормозной системы, встал вопрос замены родных шлангов на армированные, заводским всё-таки 24 года) Инетересно посмотреть есть ли смысл заморачиваться…

[@ProJapan]

я бы точно заменил

[@fricone1]

Разница будет от существенной, если все остальное нк сильно изношено то будет схватывать даже когда просто 2 пальца по страринке положишь для контроля. Есть и обратная сторона, по мне мот становится нервозным, резкий отклик иногда избыточен, к нему привыкаешь конечно, но в плохую погоду когда сцепление не очень можно перестаратся, ибо для контроля надо прям прочувствовать, а иногда мозг просто не успевает это сделать и если нет абс можно разложится.

[@Kovalev763rus]

@@fricone1 придётся тормозить одним пальцем вместо двух)))

[@fricone1]

@@Kovalev763rus Одним тяжело дозировать усилие, да и если соскальзнет то считай без тормозов остался в критический момент.

[@СергейИванов-с5ф7г]

Мне нечего сказать, не мотоциклист. Но очень интересно.

[@АлександрПригода-н3ч]

Илья, обычная дот5 как раз только на мото используется. Для Харли без АБС)

[@Ovaloff]

я чуток подушню. Перфорация в дисках служит не для охлаждения. перфорация помогает удалить газ, который выделяют колодки при нагреве. для охлаждения перфорируют торцы дисков.

[@Vasil4-v2r]

Информативно и полезно!