Как правильно тормозить на мотоцикле? Упражнения на площадке.

Продолжаем цикл упражнений на площадке. Сегодня - упражнение на торможение по прямой!
Качественное обучение на категорию А: moto-control.ru/a/
Лучшее термобелье для мотоциклистов: ultramaxcell.com/ Скидка по промокоду PUFF
Заказать книгу с доставкой можно на сайте:
moto-control.ru/shop/
Если возникнут проблемы с заказом - пишите на почту [e-mail]

[@MotoControlRu]

Заказать книгу с доставкой можно на сайте: moto-control.ru/shop/ Если возникнут проблемы с заказом - пишите на почту [e-mail]

[@user-qz7cf8pr3j]

Можно электронную версию? С радостью бы купил бумажную, но... Киев далеко)

[@pooh-1989]

А как тормозить с горы? Двигателем, помогая задним тормозом? Правильно ли я понимаю, что при спуске с горы, передача должна быть на 1 больше, той, на которой поднимался на гору?

[@Dominator86]

​@@user-qz7cf8pr3jЧемодан- вокзал- руский корабль.

[@aquarium89]

Одна поправочка…при быстрой и стремительной остановки, надо не пялиться в горизонт, но и да, под колесо тоже не надо, НО, надо смотреть что у тебя впереди, что у тебя сзади и вообще со всех сторон. Ибо есть огромное количество доказательств, что если не смотреть по сторонам, что при резкой остановки есть оооочень большая вероятность что такая реакция может оказаться только у вас…))

[@Pstor88]

Ждем то же самое, но про торможение в наклоне) и как тормоза влияют на траекторию. Передний/задний)

[@Ringer1982]

Торможение в наклоне подобно торможению без наклона, но только в наклоне. Великая самурайская мудрость.

[@alexhaponoff5108]

Так вроде уже что-то про это было

[@user-dr8mh6ds5x]

kzbin.info/www/bejne/r3PEXqCpaZiGbZo

[@petrvictorovich]

Торможение в наклоне - это торможение в наклоне. Использовать его нужно с максимальной осторожностью на свой страх и риск. И помнить, что торможение в повороте - это почти всегда компенсация ошибок допущенных при рулении.

[@Pstor88]

@@petrvictorovich торможу в повороте постоянно. В чем риск собственно? Если не умеешь тормозить, то и по прямой опасно

[@user-ff6pw9sl2y]

Как хорошо, что я начал смотреть ваш канал, до того как приобрёл первый мотоцикл.

[@MotoControlRu]

Уже и мотоцикл не очень хочется?)

[@user-ff6pw9sl2y]

Наоборот, стало интереснее, в сентябре сдача экзамена, в следующий сезон покупка мечты.

[@Ringer1982]

@@user-ff6pw9sl2y У меня так же было - муки выбора, обучающие видео... :) Я в основном с канала Мотоджитсу теорию черпал, у мистера Паф тогда толи небыло канала толи он был совсем не известный, я далеко не сразу на него наткнулся. У меня даже была идея сделать обучающий канал на русском, но потом я наткнулся на Пафа и понял что это лучше чем смогу сделать я :) Может разве что как нибудь сделаю одно видео по вождению на дорогах, то как я вижу мотоблогеры российские водят выглядит страшно. Я отучился на права в Голландии, где и междурядье легально и ему учат, и в целом на мотоцикле учат по дорогам ездить в отичае от России к сожалению. Какой мотик мечты намечается?

[@user-ff6pw9sl2y]

@@Ringer1982 скорее всего или kawasaki z750 или honda hornet600 главное, что бы с абс был)))

[@Ringer1982]

@@user-ff6pw9sl2y Хорошие мотики, я в мотошколе на Honda CB650F (по идее он очень похож на Хорнет должен быть) учился и 600 кубовой Ямахе. У Хонд есть одна странность - они размещают гудок там где у других обычно поворотник, если привыкаешь к другим и пересаживаешься то начинаешь всех пугать гудком.

[@road_runnerr]

1. Очень важно, чтобы при торможении задний тормоз работал с максимально возможной эффективностью как можно дольше. Задний тормоз, особенно на спортах, неоклассиках и других подобных мотоциклах, поджимает заднюю подвеску, не давая центру тяжести уйти так далеко вперёд. В результате имеем чуть менее зажатую переднюю подвеску при том же торможном усилии и большую эффективность торможения, благодаря, собственно, заднему тормозу. 2. При блокировке заднего колеса тормоз надо _мягко_ распускать. Оставлять заднее колесо заблокированным нельзя, потому что при этом из-за небольшого - даже незаметного глазом - сноса заднего колеса вбок автоматически распускается и передний тормоз. Так что дотормаживать с заблокированным задним колесом, это очень так себе вариант. PS. Это не кидание помидорами, это чтобы канал был ещё лучше. PPS. Это единственный канал на тему мотообучения, который я рекомендую знакомым и ученикам. Единственный. Здесь рассказано почти всё нужное и сделан самый минимум ошибок, и ошибки в общем мелкие, скорее, недоговаривание каких-то мелочей, потому что сложно в подобном видео учесть и рассказать _всё_. :)

[@volvoplus]

Как всегда смотрю этот канал, очень полезная информация, благодарю за труд!!!

[@andr_bass]

Класс! Вроде все понятно и известно, но посмотрел целиком и с удовольствием, лишний раз не помешает прокрутить это в голове! Благодарю!!

[@user-vm3yj7eo8h]

Гениально!!! Спасибо большое Вам

[@ayderm.9831]

Очень толковые и полезные советы. Автору спасибо. Только мы к этому в союзе приходили сами (и не ценой жизни или потерей конечностей, как захотят съязвить "умные" комментаторы). Просто начинали с мопедов с малой кубатурой, что развивает навык управления мотором на двух колесах + безопасность из за малой скорости и массы. А потом, только две вещи нужно знать, когда пересел на мот: скорость и дистанция. Тогда же научился развороту назад на горной тропе на склоне, без мотошколы. Вообще-то все знают, для чего создаются "частные школы". Как ещё их нет по обучению правильного хождения по тротуару? Мы же обучали всех своих друзей, делились опытом (бесплатно). Часто ездили потом все вместе в горы, по бездорожью на простых "ижах" без коляски и ABS. Самое смешное, это форсировать небольшую, но горную реку на мотоцикле. Жаль, не знали, что этого делать нельзя. Сейчас ездим в NY. По старости уже на круизере. В пробках не разгонишься.

[@leksandrlekh859]

А я думал со мной что-то не то...в 65 купить мото. Кстати о "пробках"...а нам спешить некуда, а на большой скорости какой-то ветер не комфортный...И про "совок"-это не мы были лучшими,это такая система была. В 70-е годы у меня была книжечка(перепечатка) американского мотогонщика...весь Ютуб на 100страницах с картинками.

[@artberesta]

Спасибо большое за уроки.

[@AlphariusOne]

Спасибо за проделанную работу!

[@maiorov.m]

Огромное спасибо за труды!

[@-Fregat-]

Спасибо за всегда нужное видео!

[@user-ih6hc4le9i]

спасибо за старания

[@askanewAK]

Я на туристе привык начало торможения начинать легким нажатием заднего тормоза. Так задний подвес не распускается и мот не клюет учитывая что ход передней на туристе большой.

[@AnastasiaV_V]

Спасибо большое за информацию!

[@bulbyl61]

Красавчик!!! Супер канал!!!

[@like_some_other]

Отличное видео, спасибо вам!

[@aldor86]

спасибо за контент 🤝

[@DmitryDanilyuk]

Perfecto Maestro 👌

[@vadimco6154]

Тема супер! Очень полезное видео! Спасибо!

[@Anreeewww]

крутые советы, спасибо!

[@NuzonkovLexa]

Очень крутая работа , спасибо 😎👍!

[@pak3ta26]

Спасибо большое очень интересно и локанично.

[@dzkosc3410]

Андрей, спасибо. Очень приятная и доходчивая подача, как всегда.

[@RedlineAlex]

Спасибо,большое!!! Полезная информация никогда не будет лишней👍👍👍

[@user-fi4sb7op1l]

Большое спасибо за полезную информацию 👍

[@alexanderkartunhandmade]

Чувак - ты космос!

[@butankbu8655]

Спасибо за работу. Очень нужную информацию поводите для нас.

[@MotorcyclesForMatures]

Очень правильная и приятная подача✌🏻Респект

[@user-uj9rw9ty1e]

Молодец Пуффик , хорошо разложил))

[@atillaattila8900]

Спасибо за информацию

[@KonstantinMikheev]

Отличное видео! Нас в мотошколе учили тому же самому, но на стадии обучения еще не очень понятно что и зачем. А откатав месяцок по ДОП, постепенно приходит понимание. И все эти советы ложатся уже на небольшой, но опыт.

[@user-ri4ii6vc3r]

Очередной годный контент, очень полезная инфа

[@user-rb7ur4bc3c]

Хорошо. Очень грамотно рассказал последовательность и механнику торможения. Как всегда Супер!!!!!! 👍👍👍

[@JohnKalligan]

Крутой канал и отличный контент! Респектую)

[@naviivan286]

Спасибо! Очень доходчиво. Прекрасно поставленная речь

[@Watson063]

Спасибо, друг! Как же приятно тебя слушать, относительно многих других! Всё грамотно, понятно и без понтов! Лайк уроку и подписка на твой канал!

[@user-nm5bz6sx6w]

Благодарствую .

[@thebest8681]

Благодарю!!

[@AyrtonSennaMP]

Катайясь на тайваньском скутере я очень часто блокировал колесо. Резина дубовая, тормоза работают практически в режиме вкл/выкл, соотвественно падал не мало. На HD я теперь никогда не пережимаю тормоза и останавливаюсь плавно, даже если поперек дороги вылетает машина посреди трассы😁

[@user-xg2ib4yg8t]

Слушай, ну молодец. Рассказал доступно, очень грамотно, что с точки зрения геометрии так и с физики. Многие вещи стали понятны. Не останавливаясь, ждём продолжения.

[@user-ve6lx3gu5o]

Спасибо!

[@MrAlaleksey]

Да, всё ясно и понятно, ещё потренить всё это, а не просто смотреть

[@AlexSlaid]

Добрый день Андрей. Огромная благодарность за Вашу работу и интересные видео! Сделайте, пожалуйста, отдельный плейлист по упражнениям из книжки. Думаю новичкам будет удобней их находить и проводить тренировки.

[@user-oz4zm7vc2w]

Как раз сейчас хожу на обучение. Смотрю видео и беру на вооружение. Сегодня боролась с 8)))

[@user-yj1vb1lk2z]

Молодец!

[@user-bl6fz8sn5x]

Не буду говорить, что это не надо. Это на самом деле очень полезные навыки. Скажу о другом... Нужно помнить, что в потоке за вами едет наверняка не такой продвинутый водитель. И если вы перед ним на раз-два три затормозите, то он наверняка приедет вам в зад. А вы тому, кто впереди... Думаю это надо учитывать.

[@user-gu7bo5pi2i]

Спасибо.

[@Granatovych]

Благодарю! Годные рекомендации!

[@Nikita.Piskunov]

У нас на экзамене при скорости не ниже 50км/ч, нужно остановиться за 10 м. Процесс: резкое нажатие на передний тормоз с перекрытием газа и слегка отпустить рычаг на 1-2 мм, и слегка нажимаем на задний тормоз.

[@YT-nj5fr]

клевый чувак, отличные видосы!))

[@apatoff]

👍 Спасибо!

[@igorsvshn6829]

О! новая термуха :)

[@ottoscorzeni]

практика и ещё раз практика (и лучше на площадке понять свои и мота границы, чем на дороге)!

[@user-jb4ek8vb7m]

Абс простой при наклоне мотокла не помогает. Есть абс продвинутый который снимает показания с гироскопа об угле наклона мотоцикла, но я на практике плохопредставляю как это работает, но вроде помогает в повороте экстренно тормозить

[@user-xk5pz9io1t]

Послушал многих и не согласен) Когда обстановка спокойная, скорости до 80, как тормозить все равно, хоть ноги выставляйте (шутка), поджимайте задний, прибавляйте передний, потом отпускайте задний. Как хотите извращайтесь. Но когда торможение будет экстренное, с больших скоростей, то все что вы сделаете, ударите по всем тормозам и там как повезет с хаем или лоу. Чтобы не вводить себя в искушение, задним тормозом только сиабилизирую себя в поворотах на малой скорости и на газу. И то не всегда, чаще и в повороте торможу плавно передним. Во всех остальных случаях я забываю о заднем тормозе как будто его нет и везде и всегда торможу передним. И я думаю, что в экстренной ситуации у меня меньше шансов заблокировать задний, поскольку я о нем не помню, нет рефлексов его жать, а передний не пережму, поскольку современный абс и поскольку тренирую плавное нажатие и отпускание переднего, да и все торможения вообще только с переднего. Такая у мен логика, может я и не прав) Но задним тормоз я боюсь применять, когда-нибудь он сыграет злую шутку, а передний даже при наклоне в повороте мотоцикла спокойно и очень прогнозируемо тормозит.

[@ruslan9341]

А игра с весом, смещения назад для загрузки заднего колеса, при тормозе передним и задним.

[@user-yj6qf4lr5g]

Я постоянно тормозил с начало задный потом передный сжал . урок полезный буду тренироваться над этом

[@andreyyukhmann2857]

На мотоцикле самое главное это уметь тормозить. Постоянно надо тренировать экстренное торможение с высокой скорости.

[@user-qj8gu2lg9q]

Школа бмв учит не тормозить а маневрировать,мотоцикл создан для этого,поскольку любая машина тормозит быстрее мотоцикла и все эти росказни так пустой звук,оттормаживаешься и делаешь маневр вот и все.учитесь в школе бмв или японских школах.

[@Mihail_77]

Хехе. Было у меня раз: катался на электромопеде не быстро., около 30 км/ч ехал, и поперёк дороги мне выскочил ребёнок за птичкой, у меня ощущение было, что я просто отломлю тормозные рычаги - там тормоза лисапедные - гидравлика, но оба на руле и да, колёса я так заблокировал, однако столкновения и падения избежал, но было жутко

[@paulcolman173]

Сложновато, но очень круто

[@postpostscript8826]

Когда перед тобой резко тормозит авто и ты летишь в приближающийся бампер, то на адреналине будет не до этих правил. Поэтому хороший ABS - наше всё)) Конечно надо держать дистанцию и все такое, но рано или поздно утратишь бдительность и может случиться подобное

[@konstantinl5957]

Маленькая ошибочка, при увеличение пятна контакта торможение не уменьшается. Доказано уже лабораторией давно, что шины разной ширины на одной и той же машине тормозят одинаково. Так что я думаю что на мотоцикле пятно увеличиться на сантиметр не чего не поменяет. Надо просто учиться тормозить на грани срыва.

[@Majongman]

Я бы еще добавил, что торможение двигателем полезно при затяжных спусках где-нибудь в горах, когда если придерживать постоянно задний тормоз, то он может перегреться и пропасть.

[@user-cm3oq3et7x]

Либо диск греть, либо либо двигатель

[@Majongman]

@@user-cm3oq3et7x Двигатель в любом случае греется. И перегреть его сложно, если специально высокие обороты не держать.

[@ilyaseed]

@@user-cm3oq3et7x Глупость. При торможении двигателем он не греется, а наоборот очень эффективно охлаждается, т. к. просто пропускает через себя огромное количество воздуха без подачи топлива и его воспламенения.

[@user-cm3oq3et7x]

@@ilyaseed без воспламенения двиг заглохнет, сэр... Так что... Охлаждать двиг воздухом, это как жопой нагреть двигатель... Да смесь бедная поступает, но даже в инструкции написано, что не стоит длительно тормозить двигом... А перегревается двиг даже на малых оборотах при езде 20-30 кмч и холостых оборотах включается уже куллер... Если 50 куб мот - я думаю проблем поменять двиг не будет ☝️🤣🤣🤣🤣

[@user-cm3oq3et7x]

@@ilyaseed и ещё... Изучите работу двс, зачем нужно и как организовано охлаждение... Просто полезно знать для себя

[@eugenyombay9615]

17:23 😆😆🤣😂 Спасибо за эмоции 👍

[@-suncheez-]

Привет. А в книжке есть ссылки на соответствующие видео в виде QR-кодов, например? Спасибо.

[@user-zt3wi3oj8z]

Добрый день, подскажите пожалуйста как вы носите очки в шлеме

[@user_puzer_muzer]

Здравствуйте. Как Вы совмещает шлем и очки?

[@dualitysolify]

Как всегда максимально четко объяснил! Почему только мототема?..( если бы все преподы так подавали материал, я бы учился в универе)))

[@pants-on-head4368]

да, даёшь гитару!!

[@dualitysolify]

@@pants-on-head4368 и в правду

[@vices19]

17:35 🤣🤣🤣 да палюбому!!!

[@geimbox9769]

А тормоз задний с передним сразу нажимается или сперва задний подержать чуток и потом передний при экстренном торможении?

[@4yoknutiy_koyot]

Как сказал Чужой: "Выполнить торможение двигателем.... о столб"

[@dmitry_loginov]

Андрей, у тебя какой рост?

[@pangolizard]

Ух, как я понял важность упражнений, когда через неделю после покупки мотоцикла после ночного дождика поехал на работу по мокрой дороге. Чудом сумел поймать мотоцикл в заносе - перед пешеходным переходом привычно сперва зажал задний и начал тормозить передним, и тут почувствовал, как зад в сторону повело. Благо, скорость была небольшая и велосипедные рефлексы помогли.

[@user-nd1cz8vu2r]

Почему никто не рассказывает как тормозить на максискутере. У меня бургман 400 с АБС и тормозить эффективнее задним, передним он тормозит гораздо хуже. Обычно торможу двумя сразу, но большее усилие делаю на задний

[@R.D.L]

Мой первый мотоцикл это ззр 600-1 и мне немного не по себе от того что мало где инфы как тормозить без абс

[@user-qc6id7vw5z]

Нет под роликом ссылки на книжку.

[@voblin]

Сегодня очень пожалел, что у меня нет абс. С машиной расходился, перетормозил мордой (хоть и двумя пальцами), с метр юзом шёл, успел быстро отпустить и поймать мот который уже пошёл сползать в сторону...

[@vadimukraine7167]

Почему при резком торможении задним колесом зад всегда уводит в право?

[@user-gh1kz6yr8u]

очень хочется посмотреть на тормозной путь на хорошей резине, в хорошую погоду, с 60км\ч за 10м. при том что на этой скорости проезжаешь 16м\с.

[@sous2665]

Во во. И песочка сыпануть как у нас на дороге а не подметенная площадка

[@sous2665]

Тормозить лучше зарание. А вот эта уверенность в своих способностях и губит. Ездите аккуратно. Т к. Тонут обычно хорошие плавцы

[@user-sk1py3cb4f]

@@sous2665 плОвцы😁

[@user-sy7ew6et5i]

очень интересно, все так четенько, но все равно половину не понимаю. в третий раз переслушиваю. самая сложная тема для меня из всех почему-то

[@MotoControlRu]

Так надо не только слушать, но и пробовать понемногу, тогда все станет намного понятнее)

[@user-sy7ew6et5i]

@@MotoControlRu пока не могу, я в офисе, у кресла только одна педаль, ни сцепления, ни ручки газа

[@user-qv7vg3lo4n]

Скиньте пожалуйста ссылку или скажите как называется в магазине термокофта для жары от ультрамаксселл

[@MotoControlRu]

Привет!) Лови: ultramaxcell.com Как модель для самой жары называется я не помню, это лучше им туда написать спросить)

[@user-qv7vg3lo4n]

@@MotoControlRu спасибо, сайт то я нашел, он же в описании есть)) Беда вот как раз в том, что у них в описании товаров нет такого, "кофта для жары"(( Ну да, придется спрашивать уже у них, раз не знает никто.

[@alexhaponoff5108]

Где можно скачать книгу )))

[@MotoControlRu]

Пока нигде)

[@enricolongo242]

Надо ли при торможении переносить вес назад, чтобы на короткобазных мотоциклах включить в пятно контакта и заднее колесо?

[@pants-on-head4368]

надо, но не для зацепа заднего колеса, а чтобы не упираться руками в руль по инерции и оставить руки расслабленными т.е. нужно принять положение, в котором ты в торможении сможешь держаться за мопед без рук слишком далеко назад сдвигаться тоже нецелесообразно, тк будет неудобно держаться за мопед ногами, а выпрямленные руки обязательно упрутся в руль обычно достаточно просто из положения прогнутой спины перейти в сгорбленное и напрячь пресс, не распрямляя руки, не забыв получше упереться ногами в подножки и в бак

[@user-ke6nr1qi7z]

Приветствую. Есть вопрос. У меня мотоцикл honda nc 750x с автоматом. У меня нет ручки сцепления и момент на колесо передаётся не моментально. Как делать разворот с места и круг на мотоциклах с автоматом и с вариатором?

[@MotoControlRu]

Привет! kzbin.info/www/bejne/jYPVqpSNoZ6emLc

[@Dmitry.1980]

Ребята а есть возможность купить электронную версию книги?

[@MotoControlRu]

Пока нет, но будет)

[@user-yq5vx1qf3z]

Как всегда очень полезно, но вот чего я не понял так это ультра макс селл, купил себе и неделю назад поехал на алтай, был то жарко то холодно в ней вообще не пойму эту термуху может я что то не так делаю??

[@MotoControlRu]

Тут не подскажу) Ездил в ней же на Алтай, но не неделю, а месяц назад, и все было ништяк)

[@doc5812]

Подскажите пожалуйста каким тормозом пользоваться в повороте передним или задним

[@MKV664]

В повороте вообще ничего делать ни надо. Не тормозить, держать ровный газ.

[@user-em2gz1sm8r]

Здравствуйте. Спасибо за Ваш канал, Ваш труд! Подскажите: можете ли Вы переслать мне Вашу книгу на почту, или дать ссылку для скачивания? И сколько и куда отправить Вам за это денюжке? Я просто с Украины... Но могу попросить знакомых в Вашей стране , Вам оплатить... А то у меня вряд ли получится

[@user-wc1bz9xn2k]

Могу калибром отправить 😏

[@user-cg7bn1kh3i]

👍👍👍

[@petrvictorovich]

Расслабленные руки и взгляд "в горизонт" - всеми инструкторами позиционируются, как базовый навык на основе которого строятся уже все остальные упражнения. Создаётся впечатление, что без этих навыков и подходить к чему-то более серьёзному, чем восьмёрка - нельзя. Между тем взгляд и расслабленные руки - это те самые инстинкты страха, которые ну никак невозможно убрать целенаправленно и/или усилием воли. Они могут уйти лишь сами с многократным неизменным успешным опытом. И при этом любая новая ситуация - более крутой поворот или более высокая скорость будет создавать для мозга новое ощущение опасности, которое нужно будет также кропотливо преодолевать. Конечно же в каждом упражнении и на ДОПах нужно постоянно себе напоминать и стараться контролировать расслабленность рук и направленность взгляда. Но ждать и надеяться натренировать эти навыки заблаговременно а потом уже начать из применять везде и всюду - так это не работает. И через 10 тыс. километров и десятки часов занятий руки и взгляд будут работать как надо лишь на половину времени езды на мотоцикле.

[@AngryMushroom91]

Согласен. Особо подбешивает этот взгляд в горизонт на фоне того, что половина упражнений , по своей сути, учат смотреть под руль. Такая точность остановки нафиг никому не нужна. При экстренном торможении надо останавливаться как можно быстрее, а не свесом колеса между двумя парами конусов. В других случаях точность не нужна.

[@petrvictorovich]

@@AngryMushroom91 Нет, я не это сказал. Точность остановки нужно тренировать для наработки понимания своего остановочного пути, для правильной его оценки в реальной ситуации. Нет задачи остановиться за сантиметр от авто на ДОПе, но есть задача остановиться не врезавшись в автомобиль. Упражнения не учат смотреть под руль - это инстинкты тянут взгляд вниз. Упражнения сами по себе не учат смотреть правильно, нужно учить себя самому делать это - смотреть вдаль и в поворот и не смотреть под колесо. Я лишь написал, что преодолеть взгляд под колесо и расслабить руки - сложней, чем принято считать и на это нужно гораздо больше времени практики.

[@andrej.babichev]

Ты в корне не прав, поэтому и не получается. Это так же как научиться правильно держать вилку модно научиться только если много есть, а не много тренироваться правильно держать вилку. Начальная установка в корне не правильная

[@petrvictorovich]

​@@andrej.babichev Вообще -то начать правильно держать вилку, можно только учась именно правильно держать вилку =) А много есть можно хоть руками. Очень странно, что ты считаешь иначе. "Много есть" - это много ездить? Т.е. ты говоришь, что специально учиться вообще не нужно - нужно просто много ездить. Написал ты именно это. Правильно держать вилку, правильно держать пальцы на струнах гитары, правильно держать руки на руле и голову в повороте - этому можно и нужно учиться, и можно прикладывать целенаправленные волевые усилия именно на эти аспекты, сосредотачиваться на них. И все это делают - и все мото-преподы этому учат. А ты приходишь и рассказываешь, что это всё не нужно, не работает. Ещё раз - нужно думать именно об этом - о повороте головы и расслабленных руках - нужно "иметь эту установку" и постоянно себе об этом напоминать в т.ч. на ДОПах. Только это и есть обучение. А если у кого-то на шестой(ладно, третий) сезон это получилось само собой - то это ни о чём не говорит. И не факт, что сами собой выработаются ПРАВИЛЬНЫЕ навыки, могут выработаться и неправильный, которые потом ещё хрен переделаешь. Вот как-раз ты меня послушай, я это очень хорошо для себя усвоил на целом ряде различных навыков от гитары до сноуборда. Простого повторения - недостаточно! Можно годами повторять одно и то же и никак не продвигаться. (Подтверждено на опыте). Чтобы продвигаться - в каждом повторении нужно делать сверх усилия - сверх над тем уровнем что ты уже имеешь - только так происходит развитие. И важно осознанно выбирать каждый раз какой аспект ты именно сейчас тренируешь - сосредотачиваться именно на нём. А ещё очень важна интенсивность опыта - длительные перерывы обнуляют ещё не закреплённые навыки.

[@0766alim]

@@petrvictorovich в точку бро

[@user-ky3lm9xy5e]

Mr. Puff может на площадку переместимся? Очень хочецца позаниматься под присмотром. Естессна не за бесплатно

[@MotoControlRu]

Привет!) Если ты в Москве - то я только за! moto-control.ru/motoinstructor/

[@vladimirgoferd938]

👍

[@VladislavEjov]

Покрутите цветокоррекцию на камере - свитер должен быть зеленый, а у вас все сломалось и он серый!!!

[@MotoControlRu]

Нет, это я его просто ношу не снимая и он пылью покрылся)

[@Asfalter0]

@@MotoControlRu Ну еще немного и начнет зеленеть:)))

[@milwaukeevsdewalt5509]

@@Asfalter0 нужно пропотеть на мотоцикле для поливки зелени, вот и тогда и позеленеет😀

[@creepy_g5673]

Что это за мотык круизер у тебя ?

[@dmytrosavchuk3317]

Няшка)))

[@user-tu5zd4fw1p]

Так я не понял, тормозить со сцеплением или без? Почему ни кто об этом не говорит

[@kostiantynlevchenko5415]

А как тормозить на скутере? У него нет бака спереди и нет возможности ногами держать мотоцикл. При торможении приходится упирается руками об руль. Это не правильно, но по другому нет возможности сделать.

[@user-dc6wt1oe7u]

Практика,практика и практика,а потом каждый сделает вывод

[@user-rf4pn8tz9q]

Я всегда торможу с выжатым сцеплением, это просто на автомате. Стоит себя переучивать на торможение разными способами? Мне кажется в экстремальной ситуации я все-равно буду тормозить на автомате, т.е. с выжатым.

[@andreyratmir6598]

Да, есть смысл, потому что без сцепления ты теряешь связи с двигателем. В том числе возможность использовать торможение двигателем. Сначала удобней отрабатывать торможение с выжимом сцепления, потом - подключая переключение передач.

[@totoco2]

Стоит. Как вариант, если ты уже выжал его, то натренируй себя понизить передачу и приотпускать сцепление, чтобы включить двигатель в торможение. Особенно заметно влияние двигателя на круизере с ватным передним тормозом

[@user-rf4pn8tz9q]

@@andreyratmir6598 Я не очень понимаю зачем мне связь с двигателем во время торможения?

[@user-rf4pn8tz9q]

@@totoco2 Я на своем крузере торможу только передним тормозом, задний использую крайне редко. И передние тормоза у меня просто отличные.

[@MotoControlRu]

Ну тут ответ по сути был в видео: имеет смысл уметь по всякому, у каждого способа есть свои плюсы и минусы.