У поїзді Запоріжжя - Ужгород померла пасажирка

#україна #київ #залізниця #поїзд
Автор - Олег Васильєв
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagist. .
Instagram - www.instagram....
Новини у Telegram - t.me/ZelMg
Для донатів:
Монобанк - send.monobank....
pb.ua - 4149 6293 4351 1796
Стати спонсором каналу: / @zaliznimahistrali

[@Mister_Rogers-fx5mm]

Дуже шкода померлу жінку. В таку спеку,без кондиціонера нікуди.

[@clicer3459]

Жаль жінку 😢

[@rOMGee]

При просмотре припомнилось два инцидента(в Чехии и в Словакии); Чехия(2016г.): в поезде RegioJet умер пассажир в ночном поезде, в вагоне отсутствовала климатизация. Словакия(2024г.) В поезде с сообщением Humenné - Praha по пути была вызвана скорая для 70-летнего мужчины, его откачали и рекомендовали отложить поездку и поехать в больницу, но тот отказался. Через 2,5 часа мужчина уже лежал на входе в купе без сознания, а через несколько часов после прибытия скорой он умер.

[@u2bear377]

А, ну тогда всё норм.

[@АлександрСухин-ю3с]

Сколько ещё таких смертей должно случиться чтобы хотя бы в поездах дальнего следования вагоны должны быть с кондиционерами?

[@АрчиЧИ]

Електронні айкоси, які димлять пасажири у спеку винні у всіх подібних випадках

[@Vladyslav_Antonov]

Намагаюсь не подорожувати влітку поїздом саме через задуху в вагонах. Що на початку 00-х, що зараз більшість з них не асоціюється з комфортом. А якщо і вентиляція є, то присутній ризик застудитися - особливо, при відчиненому вікні. Тому не здивований цим трагічним випадком.

[@ivanvakulich]

Треба сказати,що через тих "жінок" страдають і інчі пасажири-кричать закрий форточку,їм бач сквозить,дує...

[@incognito2654]

В электричках вообще днище, окна открываются через 1, а то бывает и вовсе вагоны, где все окна неисправны. Логичный вопрос чем занимаются РПЧ, что даже банально окна отремонтировать некому и не за что. Ну зато у правления зп миллионные, чему все ждшники и пассажиры конечно несказанно рады

[@mishamizevych295]

Палец вверх поставил! Спасибо за информацию! А нашим керовникам, по-моему, поможет только ствол у виска!

[@ВячеславРуденков-ц2д]

Та шо ж ви діло до кінця довести не хочете 😂 …ствол біля скроні це вже добре, але можливо треба в цей момент не гачок натиснути?)

[@ДимаДима-ф5б]

Одни пустые слова. Ты ничего не сделал и не собираешься делать с этим. Только ёрзаешь в Ютубе да пишешь, Пустослов. Какое позорище.

[@ИгорьЯ-р5с]

Можливо в неї були проблеми зі здоровьям. Люди похилого віку і в ЕС від спеки помирають

[@ZalizniMahistrali]

Задуха у вагоні могла стати причиною, але потрібні висновки експертизи

[@Miha-580]

Точну причину скаже патологоанатом.

[@АлексейТарасов-в7м9я]

Такими темпами ми скоро станемо пустелею

[@elNin4eg]

Не їздіть у спеку, їздіть тоді коли у вагоні замерзає все 😂

[@MrMS-zh2yu]

Або навпаки, сухе повітря наче в пустелі від допотопного опалення вугіллям))

[@PREDATOR-357]

А краще купляйте авто та не в чому собі не відмовляйте!😅​@@MrMS-zh2yu

[@u2bear377]

@@MrMS-zh2yu Тип источника энергии для отопления _никак_ не влияет на влажность воздуха, потому что отапливаемое помещение не соприкасается с дымовыми газами. Влияет влажность атмосферного воздуха, количество и уровень физ. активности паксов, разность температур между отопительными элементами (радиаторами) и самыми холодными элементами в отапливаемом объёме и интенсивность проветривания, т. е. замены "отработанного" воздуха свежим.

[@Peace_to_the_world]

@@MrMS-zh2yu если зимой в вагоне пропадёт электропитание, Вы будете первый, кто через 15 минут побежит к проводнику с просьбой поддать отопления!)

[@golyj000]

Та ж не факт, що винен саме кондиціонер. Статитистично, при великій кількості пасажирів, хтось та й помре у потязі...

[@ZalizniMahistrali]

В цілому так, пасажири у поїздах помирають регулярно

[@oleksandrmatros]

Цікаво, що з цього приводу сказав би один дещо небритий 4лeн Наглядової ради УЗ. Певне, ми б дізнались, що то все ворожа упса. Вайна всьо такоє. А купе без кандєя зараз за штучку - це прикольно.

[@dmytrodanylyuk2922]

Їхав з Івано-Франківська до Одеси у групі вагонів з Чернівців. При покупці було вказано, що немає кондиціонера. Але коли я їхав він працював. Вагон-купе, старий амендорф, розетки працювали, світло було, але вікна на дерев'яних рамах були.

[@u2bear377]

Мабуть, не були впевнені, що кондей працюватиме, то і вказали, що немає. Або замінили вагон.

[@userDimas030]

Може вентиляція працювала, бувало, сам їхав якось у 2013му Харків-Одеса, без кондиціонера, то спекотно не було серпень місяць.

[@ВячеславРуденков-ц2д]

Пропоную проїхатись в тамбурі Київської міської електрички

[@ZalizniMahistrali]

Скільки там проїзд коштує, 15 грн?

[@u2bear377]

@@ZalizniMahistrali Так, 15 грн. І що? Мінімальний рівено сервісу, особливо щодо безпеки для здоров'я, має бути встановлений законом, а не выдданий на розсуд постачальника чи споживача послуги.

[@yas1425]

Якби усі вікна відчинялися у вагоні, крім аварійного, то пасажирам було б легше дихати.Дуже часто буває ,що вікна у вагоні відчиняються через одне, ось такі і наслідки виходять. Якби у кожному депо було контролери по вентиляції у пасажирських вагонах, і за не виконання посадових обов'язків позбавляли премії, яка була більше за ставку,то ситуація була б набагато краща.

[@Peace_to_the_world]

в такой системе руководители будут сваливать вину на подчинённых - это проверено уже не раз. Нужно менять людям отношение к самим себе. Фраза Олега "лучше никуда не ехать в жару это лишний раз подтверждает".

[@yas1425]

​@@Peace_to_the_worldЯкщо людина знає, що має серцево судинні захворювання,то їй у спеку краще не їхати

[@Peace_to_the_world]

@@yas1425 как крайний вариант да, но это не подходит для всех, например человек едет на срочное обследование, лечение в другой город. И не все знают своё состояние здоровья - это тоже реальность. Условно, у человека есть тромбоз, но он об этом не знает. В жару в поезде тромб оторвался, закупорил лёгочную артерию и человек умер очень быстро. А мог бы жить, если бы не такой климат в вагоне.

[@userDimas030]

Казали, що жінка померла своєю смертю, а техніка з ладу виходить усюди під час високих температур, це просто. Але шкода людину. Повинна працювати вентиляція. Ше й дороговартісний маршрут не дешево. Думаю, що не дешеві квитки на потяг Харків-Ужгород також. Без кондиціонера важко.

[@Peace_to_the_world]

а я не понимаю этого деления больше заплатил, меньше заплатил. Это же не подушечки с массажем или личный слуга, а опасность для жизни. По-моему, мы часто сами себе людоеды.

[@userDimas030]

@@Peace_to_the_world Это всегда так, больше заплатил меньше, не у всех деньги есть, во превых, во-вторых, богатые всегда платят, но сейчас гарантии нет ни для кого.

[@Peace_to_the_world]

@@userDimas030 государство вроде делает вид, что оно социальное удерживая относительно низкие цены на проезд (отчасти социалистическое?), но не предоставляет равных условий безопасности проезда в части безопасности для здоровья и даже жизни. Тут уж либо трусы, либо крестик, иначе доверия нет и все потенциально против всех, а это уже не гос-во, а огромная толпа. Конечно, это проблема не только Украины.

[@u2bear377]

Кстати, в новом окрасе "УЗ" цвет бортов вагонов --- *тёмно-синий* с белыми полосами под окнами. А крыша обычно тёмно-серая. Децигнеры про лучевой нагрев не слышали?

[@КрасавчикВ-л3в]

Ехал в конце июня в плацкарте - плацкарты давно не соотвествуют нормальному ровню комфортных перевозок. И ведь кондиционирование там вряд ли впихнеь - конструкция советских вагонов его вообще не предпологала.

[@Peace_to_the_world]

я несколько лет назад ездил в древней ЭР-ке, где восстановили или модернизировали вентиляцию, но она в итоге работала так, что и кислорода хватало и воздух не сушило излишне и в обмороки никто не падал, хотя большУю часть пути люди стояли в проходе.

[@ЕнсиВинд]

Еще бы стоило навести порядок с дисциплиной проводников! Незнаю как сейчас, но думаю ситуация не изменилась. Примерно 2010-2012 год, поезд Луганск - Харьков ночной скорый. Состав из откапиталенных вагонов с кондиционером. Лично слышал диалог проводницы с её знакомым - " ой да я не буду включать кондиционер - холодно". Хотя было самое начало сентября или конец мая и стояла жаркая погода. Все люди в шортах и футболках. На мою просьбу при посадке включить кондиционер ответила что его нет в вагоне. То есть из за одной проводницы которой дует в жаре ехал вечь вагон!

[@Peace_to_the_world]

а что Вам ответил начальник поезда?

[@ВикаШенгелия]

Надо было повыбивать окна в хюндае.консерва на колесах.

[@ДенисДенисенко-х2ш]

Поїзд 3/4 у спільному оберті з поїздом 29/30 Київ-Ужгород

[@ZalizniMahistrali]

Це означає, що там збірна солянка з різних вагонів

[@викторчанов-т3е]

и в зачастую и курят в тамбурах . в поезде покровск киев -- киев покровск такое постоянно

[@Mister_Rogers-fx5mm]

Не забувайте про Вподобайки та підписки на канал 👍👍👍

[@Didpanas-ji5qh]

Обов'язково було в жару їхати? Саме комфортно зараз в окопах .

[@u2bear377]

2:33 А вот за проговаривание чисел в удобной округлённой форме, а не до циферки --- респект! Растём! :)

[@ОблучковСтепан]

В вагонах где нет устройств микроклимата нужно ставить знак Осторожно Тиса !

[@Niverestvlad]

Ну ось, а ми хочемо цих вагонів без вентиляції на заміну старим.

[@zayats4859]

Ще нерозумні провідники навіть при наявності кондиціонера не хочуть їх вмикати. Особливо у амендорфах, бо їм пар костєй не ломіт.

[@ZalizniMahistrali]

Буває... провідники часом їздять на різних вагонах і не знають технічних особливостей

[@Miha-580]

І глобальне потепління також дається взнаки.

[@u2bear377]

Глобальне потепління почалося не вчора і навіть не минулого тижня. Тож, зважаючи на це, давно мали вжити заходів. Наприклад, як в Ізраїлі, де кожен автомобіль, не кажучи вже про інший транспорт, _за законом_ повинен мати кондиціонер.

[@Жора_2К_2К]

Жаль жінку😢