"УАЗ Буханка - Не цинковый Гроб"

Друзья!
В этом ролике мы поговорим о том, почему этот автомобиль получился столь качественным сразу, что инженеры не меняют его конструкцию и по сей день!
Помочь Илье в его делах:
pay.cloudtips.ru/p/23066c6a
Телефон Клубного Сервиса:
8-495-778-45-27
Наш Телеграм:
t.me/klubniy_servis
Ссылка на Яндекс Дзен
zen.yandex.ru/id/5cf91cf29201...
Наша группа в VK
club175837818
Ссылка на RuTube
rutube.ru/channel/4954692/
Наш сайт - www.grandvitara-club.ru
Наши контакты - grandvitara-club.ru/kontakty

[@FoxAleksey11]

На заводе УАЗ деньги не платят. Недавно была забастовка рабочих. ЗП 20 000 руб. И эти чмыри (руководство) имея госзаказ и тут умудряются греть руки у костра. И им плевать на ваши просьбы и так схавают.😡

[@filfil8505]

То же самое хотел написать. Завод еле живет и им точно не до каких либо внедрений. Спасает только госзаказ.

[@posadsky25]

Вот люди и мстят , изготавливая такое 😂

[@lial1981]

@@posadsky25 а мстят то кому? что-то мучают меня сомнение что руководство завода сплошняком на уазах ездит )))

[@AFD..]

​@@filfil8505эта проблема не вчера появилась, с первого дня клипают без изменений и хотят чтобы на УАЗ очередь выстроилась, я вообще удивляюсь что есть люди которые покупают эту машину времени.

[@olegst6231]

​@@filfil8505скорее бы закрыли эти заводы и прекратили выпускать позор этот.

[@user-tv7di9gr7l]

Мой дед , Тюрин Сергей Михайлович , был одним из конструкторов этого кузова . И он не виноват что его используют до сих пор . его уже нет давно , а этот кузов ещё есть .

[@Russkiinesdautsa]

А твой дед сам хоть ездил на этой буханке? Всё шатается,щели по сантиметру,или он пьяный этот кузов конструировал видимо

[@Dormidont.Dalskiy]

​@@Russkiinesdautsaсборщик то не он был 😅

[@mihails1912]

Автомобиль хороший, если руками сделать. Владею таким- охота, рыбалка и по хозяйству.

[@mihails1912]

Дедушка не виноват, что наше поколение идиоты и не смогли улучшить УАЗ.

[@zanudaqwerty5428]

@@Russkiinesdautsa разница между разработкой конструкции и сборкой не ощущаешь?

[@user-fe2ij9lc2p]

Мне как жителю Ульяновска не по наслышке известно, что жадность владельцев завода не знает границ. Даже до СВО завышенная стоимость продукции, мизерные зарплаты рабочих и нежелание вкладывать средства в производство. Все это штампуется на советских станках, переживших свой ресурс уже раз 5 наверно.

[@stassever846]

При том что им выделялись огромные деньги из бюджета! Принимались заградительные таможенные пошлины чтоб было мало конкуренции и могли развиваться! Но извечный проблема Казнокрадство

[@Tinglan]

Как человек, прошедший немало промышленных стройплощадок в разных уголках нашей родины, могу засвидетельствовать, что не только вояки и фермеры катают на буханках

[@user-jf3so8qm1d]

23 года используем буханки , для леса. Ездим в делянки рубить лес

[@yurijneudachin8198]

Нищета виновата. Были бы деньги на хорошей полноприводной иномарке ездил бы..

[@Tinglan]

@@yurijneudachin8198 я бы сказал, что это простой и очевидный неправильный ответ. В условиях капиталистического соревнования всё сложнее и многофакторнее. Там, где техзак выжимает подрядчиков досуха, те ездят на буханках. Там, где экономика проекта позволяет зарабатывать всем его участниками, генподряд ездит, скажем, на HiLux, а субчики на L200 (даже не знаю, кому больше повезло). И это я лишь один из факторов назвал, есть масса других

[@user-pv6uv5tl5j]

Илья, здравствуйте, меня недавно на таком авто только скорой помощи с камнем в почке пока везли в больницу сам вышел,но треш был ещё тот😂

[@user-tl4ed7mx5n]

Такая же фигня😂, мне было лет 10-12, был на каникулах, заболел живот, пока довезли до больнички, все прошло😂.

[@0db]

А машина то лечебная)

[@user-pv6uv5tl5j]

@@0db таки да 😅

[@user-tl4ed7mx5n]

@@0db ага! Плюс проселочная дорога

[@user-ey2vt3xm3o]

Чел, ты сделал мой вечер😂!!! Воооот мы эти тачки половым органами обкладываем, а они - целебные!! 😂😂😂😂

[@antonlisin871]

Да клал завод огромный болт на всех и будет дальше класть , ведь покупают.

[@IKoMeRsI]

И в основной массе покупает государство, по конским ценам

[@MadebyBelarus]

Что заслужили, то и делают. Всё правильно. Хорошие гробы

[@alekss1302]

ребята с канала машинаторы сделали еще в прошлом году рестайлинг...

[@delf1337]

@@MadebyBelarus хохол, что здесь забыл?

[@user-xo6je8eo6z]

@@alekss1302 Говно можно по солить, по перчить еще и кетчупом полить - но оно так и останется говном.

[@user-ck5wb7yh1e]

Илья солидно смотрится с буханкой, да и внутри не плохо помещается! 😄

[@AABBRRAAXXASS]

илья богатырь )))))

[@user-om1rw5zn4g]

УАЗ Буханка сразу получилась идеальной, поэтому производится по 50 лет.

[@user-ps2zg8rj1v]

Буханка сразу заебись получилась)

[@a.d7566]

Гроб ценой в 1.5 🍋, нихуа себе похороны!😆👍

[@maghrebcat890]

Недавно чувак снимал в салоне. Уазы, патриот - лям девятьсот, буханка - лям 440.

[@fedorbazhenov8412]

так конкурентов нет

[@ralliart6237]

Есть организации за похороны платят по 7 лямов

[@user-ec1zf1zq3v]

А у самого то какая машина? 😂😂😂

[@user-wh2pu9jb6m]

Да, с 450 т.₽ на почти «полторашку лямов»?! - «ничего личного, только бизнес»🔥😈

[@UlanOrc]

А по питерским пробкам мне было удобно по объектам мотаться. Чутка прижимаешь тормоз и визг стоит такой, что всякие джипы и Бентли в разные стороны разбегаются. 😂

[@gertun]

Всякие бентли обладают хорошей звукоизоляцией, и даже не заметят что там рядом жужит...

[@user-vz4ng7ex8r]

На буханке нужно ездить по правилам и таранить джипы и бентли норовящие проскочить и подрезать . Только установить видеорегистратор с зади и с переди.

[@murzik_murzikovich]

Это изюминка УАЗа 🙂 Правда на современных уже почти не слышно, так как передние дисковые.

[@user-um1gs4yc6e]

@@gertun я тебя умоляю, 80% понторезов на дорогих тачках, ездят с открытыми окнами вместо кондиционеров. То ли бензин жалко, то ли простывают 😂 Так что услышат и еще как. 😆

[@UlanOrc]

@@user-um1gs4yc6e ещё и с музыкой. А кто говорит что в Бентли хорошая звукоизоляция просто не слышал как визжали тормоза буханки 2007 года выпуска

[@user-vc8nl1ju1z]

Буханка в принципе нкплохой автомобиль и надёжный, особенно когда стоит возле дома без движения.

[@evgeniisuhoi]

Абсолютно согласен. Если нервная система слабая-крыша съедет. В том году делал батин УАЗ 3303. Сказать,что проблема с запчастями-это не сказать ничего. Поиск стопорных колец на 4 ступку полносинхру-это был квест. Сборка муфт и сухарей вместе,а потом коробки полный пиз..ц. Полная замена всей тормозной системы довела меня почти до бешенства. Я все проклял-просовывая трубки по раме и закрепляя их там полосками жести,которые к раме приварены. Помп 5 вариантов? А сколько вариаторов радиатора охлаждения? А гцс с пластмассовым поршнем! Да там перечень бесконечен.

[@yurimoiseyenko8419]

Илья, надо не забывать, что изначально буханку конструировали как санитарную машину переднего края для вывоза раненых с поля боя, а там машины долго не живут, по сути она такой и осталась.

[@nikolomyez]

как и пациенты

[@user-kc9uq2yc3c]

Тогда и цена должна соответствовать одноразовому авто

[@Watson_01]

УАЗ не только и не столько для военных создавал модели 450 и 452, почитайте историю создания) Кстати, конструкторы еще на 450-ом рассматривали пневматическую подвеску вместо рессор))) и даже опытный образец был)

[@user-ib4bo8pm3u]

Передний край, это лёгкая броня . Мтлб , гтму . Уаз это машина тылового обеспечения . Передний край подразумевает защиту как минимум от стрелкового вооружения. Так же и ширина калеи указывает на тыловую принадлежность , к примеру аналог хамви и вот он уже предназначен ехать по танковым следам , уже имеет лёгкую броню, хамви уже многоцелевая машина переднего края, на которую устанавливают пулемёты, зенитные системы . На буханку никогда не ставили вооружение и защиту , не для этого создана . А вот мтлб , гтму это аналогия хамви только гусеничные

[@user-rt9el2vv7c]

Ну так и делали-бы отдельно для армии-из говна и палок и нормальные-для гражданских.

[@user-zq5tf1dh2f]

Построили дом с помощью такой машины. Первая машина,первая любовь. Ездил и чинил с 17 до 25. Сейчас 40,было много тачек.Но с придыханием вспоминаю папин уазик.Мечтаю купить просто,чтобы был.

[@stavrgodinovitch4570]

Лэнд Крузер появился в 1951 году и претерпел более 160 модернизаций и модификаций. УАЗ "Буханка" появился в 1958г. Но он сразу заебись получился))

[@vladisibirsk8258]

Стабильность, - признак мастерства!!! С другой стороны, конечно было бы (для нас )))) отлично если бы УАЗ (завод) выкупил бы лецензию на ТЛК 80, ну или 76 и производил бы их , и на их базе теже, "буханки" , ну было же когдато с ВаЗ 2101, и все были довольны!!!

[@pleshhlo]

@@vladisibirsk8258 а станки где взять? А уазики можно на СССРовских еще лет 20 делать.

[@Alex-yq9yz]

Та машина что пошла в серийное производство в 1958-м и та что производится сегодня - очень разные. И внешне и внутри. Не знаешь - не мели чушь.

[@vladisibirsk8258]

@@pleshhlo Согласен.

[@vladisibirsk8258]

@@pleshhlo Согласен.

[@semga3]

Кто бы что ни говорил, вспоминаю свою буханку с ностальгией. Выкупил на работе б/у году так в 96-97. Модель 3909 "Фермер". Проезжал на ней по 500-700 вёрст за раз, правда после этого выпадал трупом из кабины. Я даже готов забыть, что мне каждую весну приходилось менять тормозные цилиндры, ибо закисали намертво (зимой мало ездил), что на ходу сорвало внутреннюю резьбу на поперечной рулевой тяге (перевернул тягу и гонял дальше), что откручивались колеса (благо, что арка низкая и колеса не выскакивали совсем), что в чистом поле за 100 км от ближайшего населенного пункта выскочила ось коромысла привода бензонасоса (воткнул в отверстие подходящую по диаметру отвертку и загнул концы), что в жару бензонасос в принципе перегревался и приходилось класть на него тряпку и периодически её смачивать, что для откручивания некоторых гаек в движке требовалось наличие как минимум пяти суставов руки, чтобы добраться до них, что для подключения переднего моста мне нужно было откручивать колпаки и шестигранником вводить шестерни в зацепление (если это получалось сразу, я был счастлив, иначе приходилось "продёргивать" этот сарай) (да, да, о муфтах "ЭЛМО" тогда и не знали). Только тогда я узнал, как менять диск сцепления без ямы или подъемника, когда лёжа на земле принял на грудь (в хорошем смысле этого слова) корзину с раздаткой. Но самый кайф, несоизмеримый ни с чем - это ставить корзину с раздаткой обратно одному. И все-таки я любил свой сарай. Мне было чуть за 20, а эта модель - "гостиница на колесах". И когда она работала - я был королём дорог 💪

[@dmitryk2123]

Как с новомодными коробками не знаю. Но со старой доброй ... В поперечине рамы есть отверстия, как раз между кпп и раздаткой. Эти отверстия - трафарет для сверления пола кузова. А дальше верёвкой обнимается коробка, сверху в салоне домкрат тянет веревку. Сцепление менять в удовольствие в одно лицо

[@vladisibirsk8258]

​@@dmitryk2123да,- мы тоже так делали и если между домкратом(штатным) и полом подкладывать брусок так вообще удобно, но меня всегда удивляло почему за столько лет сразу не делали окна для этого!

[@user-cp4cc8up7j]

Был счастливым обладателем данного автобуса. Понял для себя, что купил его очень рано, для начала нужно было окончить автомастерской техникум. Когда едет - это шедевр. Но чтобы он ехал, за этим должен кто-то штатно следить, почти как с Экарусом😢

[@vladisibirsk8258]

@@user-cp4cc8up7j Икарусом!))))))))

[@corvusalbus9219]

Про корзину и раздатку - жму руку, я под 2715'м ижом так же помирал, с коробкой на груди

[@romanvladimirovich2909]

Идеальная тачка для сельской местности! Супер проходимость.

[@sleepwalker6183]

То что мертвО - умереть не может, но и переродиться тоже не может 😢

[@mishagarey1756]

Что бы понять причину, надо побывать на заводе, посмотреть как всё выглядит, какое отношение к рабочим , к конструкторам ,технологам. Узнать зарплату у всех. С головы спрашивайте, и не иначе

[@Styrmpanztiger]

Я был на заводе. Ходил по производству и не увидел причины, почему слесаря плоскогубцами имея пресс формы подгибают кант (открою секрет - им просто лень перенести деталь). Еще я не увидел причины почему некоторые машины идут без некоторых болтов в салоне, а сами болты не докручены (это наверно злые менеджеры отвертку забрали). Можно узнать, как зарплата этих людей и высокое руководство влияет на незакрученный болт? Это именно культура производства и культура начинается не с высоких кабинетов, а у станка. В высоких кабинетах начинается цена конечная. Там все не понимают, что они делают. От руководителя и до уборщицы. И даже до СВО чего-то никто не задумывался над тем, что эти машины в сельскую скорую идут. Знаете, будет наверно неприятно, когда родственник этого самого: "моя зарплата низкая, я не закручу болт" в этой самой скорой свалится с носилок из-за этого не докрученного болта. Ну а этому самому родственнику пусть врачи тоже скажут: "не будем тебя лечить, на тебе аскорбинку, у нас зарплата маленькая и мы тебе ничего не должны" Ну и автор тоже красавчик.... буханка - это военная скорая, а не какой-то БТР.

[@TheDmitriy36]

​@@Styrmpanztigerа вы не тот ли самый управленец, который когда приходит на предприятие начинает оптимизировать производство путем сокращения сотрудников ? А после выписывает себе за это премию .😂по факту везде одинаковые картины , хозяева не хотят вкладываться(даже участия не принимают ) , а нацелены на быстрое извлечение прибыли , так сейчас почти на любом предприятии , с которыми я сталкивался. А что делать простому работяге, на которого повесили работу за двоих , да и ещё под штрафы подгоняют

[@Styrmpanztiger]

@@TheDmitriy36 Нет. Я не управленец и даже никогда не руководил никаким коллективом. В той поездке я был командирован на производство. Тогда мы заказывали партию из трёх машин с нестандартным оснащением. Оправдывайте этих холуев дальше. Пример с мед работником я уже привер. Искренне хочу, чтобы этих сотрудников лечили так же, как они к своему труду относятся

[@user-bf1ce5xi4w]

@@TheDmitriy36 В любом случае работник должен выполнять свои обязанности качественно! Не нравиться зарплата - найди новую работу, открой собственное предприятие и т.д. Но когда работник оправдывает свое рукожопство и разгильдяйство низкой зарплатой - это не работник! Сколько ему зарплаты не дай эффект будет тот же! Поверьте у руководства и топ-менеджеров этого завода те же "отмазки", что и у слесарей, которые "объясняют" почему "буханка" до сих пор именно такая!

[@user-jc2uk5qs8u]

Уважаемый, дело не в зарплатах и конструкторах, а в хозяевах завода, да и не только завода, а и всей нашей Родины. Своровать и вывести за рубеж, всë...

[@user-zz3ot9ji5z]

Илья , Я сам из Ульяновска , конструкторов живых практически не осталось , общался с инженерами , был на конвеерной линии , буханка изначально была спроектиррванна как автомат Калашникова ! Там всё нужное и всё не просто ! Например - Педали высокие и расстояние большое - это чтобы ездить зимой в валенках и т.д. Ругать нужно руководство УАЗа , это они на всём экономят и не дают вносить поправки и доработки !

[@alekss1302]

на канале машинаторы сделали в 2022 году рестайлинг, интересно запустят в производство когда-нибудь...

[@real_Lapin]

так и есть

[@kimbula]

@@alekss1302 конечно запустят, кто же сомневается. В другой реальности. Или в сказках...

[@user-fu9dm8om1d]

Уже пускают 😅😂🤣

[@nurlanatanyazov264]

С чего дорабатывать, денег то нет

[@user-ky4ou9fn2e]

Мой низкий поклон вам! Что вы без мата смогли про эту "машину" рассказать 😄

[@MegaVladimir45]

Меня восхитил окрас кузова под ржавчину - очень необычно и креативно.

[@charlesfrost5138]

Это камуфляж!

[@user-jy7bq6gl5p]

Салам большой и всем привет!!! Приятно видеть любой твой выход 😉👍🤭

[@user-lc7hs3jh6x]

Браво Илья 👍 Я рад что вернулись по теме!, я получил полное удовлетворение от видио

[@user-po8ft8lv1y]

Мужики,она делалась для мужиков-танкистов,давно исчезнувшей ,и думающей цивилизацией!!!на тот момент ,это был утилитарный автомобиль,который делал свое дело!она не виновата,что нынешнее поколение не интересует прогресс(за исключением некоторых),а только торговля и прибыль...

[@dedOQ69]

Раньше темы были ближе к будущему планеты..

[@user-xb4zk2ul9e]

Машина реально хорошая и продвинутая и конструкторы гении машиностроения. Но есть одна проблема - прошло 60 лет.

[@user-qp6fu1rw8d]

гении сша которые ее создали а ссср - цап-царап ( в.в.хуйло)

[@vit1042]

Так и не понял кому нужна эта машина. Пригожину для хранения миллиардов?

[@user-ck5wb7yh1e]

Да на селе и сейчас актуальна эта буханка! У товарища в деревне отличный поджопник, где хочешь и когда хочешь. И пасеку на ней развозит, и картошку возит на рынок, и на рыбалку к озёрам, куда только на ней и доедешь или на тракторе.. 😅

[@alekers3014]

Только сейчас из этого говна смастерили машины скорой помощи, которые ездят только по асфальтированным дорогам, нахрен это убожество. Были газели хоть более менее модные

[@daemon4321]

А деньги есть на селе заправлять это чудо? Мне с кроссовером с расходом 7л не по карману купить такой лакшери мобиль.

[@user-ck5wb7yh1e]

@@daemon4321 на селе есть деньги у того, кто делами занимается. У товариша большая пасека, мёдом давно торгует. Клиенты постоянные есть на мёд, в город возит.

[@user-nq2qq1lg5g]

@@user-ck5wb7yh1e если есть деньги то почему не купит машину созданную для людей а не ето убожество?))

[@user-xn6qe5ht2y]

@@alekers3014 Машины скорой помощи из Буханки не сейчас смастерили. Уже в Союзе в сельской местности работали скорые на базе Буханки. Неофициальное название Таблетка.

[@user-ff2kh5ur7g]

Спасибо Вам, добрые люди, за вашу работу! Вёз на такой машине 1990 г. в. сослуживца хоронить на родину. 65 км по полуметровой снежной целине... Сам фанат Субару, но не уверен, что Аутбэк или Форь эту дорожку бы осилили. Это инструмент для определённых задач, и с этими задачами он справляется. Только цена, к сожалению, очень важное условие при всём прочем.

[@greg938rus]

Цена и качество. Задумка отличная,смени агрегаты и все.

[@BoneyMB]

Вы наверно упустили из виду, что не Outback не Forester не являются миниавтобусами с максимальной скоростю 80 км.ч. и лавочками вместо сидений. Они совсем о другом.

[@MegaAlibaba1970]

Поверь, та же делика проехала бы там где ехал ты. Буханка заслуженный автомобиль, но, бл..ть, на дворе 21й ВЕК!!!

[@MrDacnick]

@@MegaAlibaba1970 На лбу себе для памяти лучшей запишите- это машина для военных и для войны. Срок жизни кторой вблизи ЛБС- хорошо если месяц. При таком раскладе делать что-то более дорогое- надо быть полнейшим идиотом

[@user-mj5hk6gp8z]

мы русские,уникальный народ всегда и во всём находим и ищем оправдание,да,в своё время может и норм было,а не вариант произвести что то современное ,безопастное,комфортное,с высокими ходовыми качествами???или вот это вот верх русской инженерной мысли???народ очнитесь,хотя...всех всё устраивает почему бы и нет

[@investigator9312]

Jeep Forward Control (1956-1965), передаёт привет!

[@user-wo2dd9fy5d]

Какой уровень самосознания людей, такие у них и потребности и буханка это олицетворяет.

[@Gulyat-Katatsa]

Аналог буханке напиши тогда людям. А то обосраться и я могу

[@Raskat_Groma]

У Буханки нет цели, только путь!

[@user-eg9ez3gs7z]

Уаз самурай?

[@Raskat_Groma]

@@user-eg9ez3gs7z , Уаз камикадзе!

[@3i2j2p]

Таков путь.

[@LexTaiga]

только направление

[@maximavichuga]

путь в огромную задницу!

[@GoodmanShow]

был данный аппарат, привил любовь и тягу к работе руками, стал разбираться в раздатке коробке моторе системе охлаждения в детстве жигули пропустил не затянуло, а вот уазик помогает стать человеком который умеет работать руками с механизмами

[@user-qq5vr1sd4s]

Переделать штампы, изменить эргономику салона на данный момент я думаю не реально. А вот унифицировать комплектную базу это весьма реалистично. Беда это окраска, вернее подготовка к ней, нанесение грунта и использование нормального крепежа тоже востребовано. Но это всё "влажные мечты" эФФективным менеджерам это не надо, ибо денег не дают, а за идею при буржуазном строе "Павки Корчагины" не родятся...

[@user-yy4wh4te3y]

Илюша! Я не знаю, как их ремонтируют в поле на коленке, но я вам совсем не завидую абсолютно и от всей души уважаю вас за вашу работу и заботу о наших мальчиках!!!! Насчёт УАЗа тоже не буду ГОВОРИТЬ матом, но совести у них совсем нет!!!!! Ничего нет, кроме взять деньги и хрен с ним с этой Машиной! Люди стали больше за 50--70 лет, плюс броники, экипировка, выкладка, каски, ботинки, оружие--- это всё просто туда не поместится, мать вашу!!!!!!! Совсем совести нет ни у тех, кто выпускает такую хрень на заводе и получает огромные деньги за эту кучу металлохлама, ни у тех, кто делает приёмку для Армии и платит Государственные деньги за эту........!!! Если делаете минимально пригодным и чтобы было не жалко, то тогда пусть и стоит стоимость металлолома!!!Зачем удорожать их всяческой хернёй? Илюша! Хорошо, что именно такие ребята ещё есть у нас в Стране, а не такие, как на УАЗе и ещё кое-где. Удачи вам и поклон от простого народа!!!

[@fedorbazhenov8412]

А причем здесь УАЗ? Это гражданская машина, "старый грузовой ряд". На ней не то что воевать, даже по дорогам общего пользования ездить страшно, в случае ДТП водитель и его передний пассажир сразу будут без ног, если выживут конечно. То что у армии нет подходящей техники, и приходится использовать всякое говно это не УАЗа проблемы

[@Dmitry_Boyarintsev]

У меня рост 179. И на родных сиденьях ездил по 1000 км, и не уставал. Сейчас поставил сиденья от опеля. Обрезав все с низу от них. На кузове есть ползунки , что прикручены к кузову. Эти ползунки можно смещать вперед назад. По кузову, я снизу все обработал, и поддерживаю. Менять кузов точно не надо. Без гидроусилителя, я на любой лесной дороге разворачиваюсь. Не надо говорить, что ее надо переделать. Автомобиль очень продуман. Да, обслуживать если нет знакомого уазиста механика -наверное невозможно.

[@vladimirkrasnosolnishko4153]

а зачем сиденья поставил? без гидрача можно ездить, без сидений тоже можно. без усилителя тормозов можно. и вообще у тебя есть телефон? зачем? без него жить можно. и без электричества тоже. зачем что то менять, живи как 200 лет назад жили

[@Dmitry_Boyarintsev]

@@vladimirkrasnosolnishko4153 гидрач постоянно течёт. Потом усилие которое гидрач даёт в грязи на тяги, разбивает наконечники. Я без гидрлча езжу, мне нравится. Мускулы рук, стали сильнее.

[@alexanderalex9310]

Благодаря таким машинам,люди хоть как-то разбирались в технике.Сейчас,некоторые даже не знают, как поменять колесо.

[@user-vl1wo9gb1b]

Да и на хер не надо, алло, 21 век. На хер валяться под сраной машиной, когда это время можно посвятить семье, работе итд.

[@alexanderalex9310]

@@user-vl1wo9gb1b Алло,гараж!Не принимай таблетки, которые тебе врач не прописывал.Дело не в 21 веке,а в тупосте некоторых владельцев авто.

[@murzik_murzikovich]

У меня тоже рост 190. Несколько лет прокатался на таком служебном агрегате с 409 инжекторным движком. Голову немного приходилось пригибать, так как не в крышу упирался а обзору мешала верхняя перегородка. В целом ездить можно. Ходила намного бодрее по сравнению со старым 402 движком, все таки 113 лошадок. Метал говно. Про запчасти верно сказано. В поле на коленке их будет проблемно заменить. Часто менял ремни, там их два (как правило внутренний изнашивался быстрее). Через пару лет полетела помпа и цепь грм (заводская была как от велосипеда, поставил двухрядную толстую). Рессоры там тоже у каждого разные и ломаются часто при перевозке 8 человек. Возил также бойцов. Чтобы не прошивалось калашом 5.45 (7.62 пробивает) необходимо бронировать (приваривать листы металла и менять стекла), а то может реально в гробик превратиться. При нормальном бронировании даже легкий взрыв выдержит. На бронированном Патриоте водиле конечно повеселее и попросторнее, еще и капот впереди создает доп. безопасность.

[@Alex-su3zc]

желаю солдатам рф поскорее воспользоватса гробом или пакетом на крайняк а жителям ощутить вой сирен и прилетов

[@usersergei36]

​@@Alex-su3zcвы первые , бегом в укрытие, мерзопакость

[@murzik_murzikovich]

@@Alex-su3zc вы каналом ошиблись, вам надо на медузу усраинскую правду слушать ну или древних укров. А здесь бандеровцам и американским подстилкам не место. И для особо одаренных замечу что я не на территории усраини трудился, так как она мне, как и большинству жителей РФ, даром не нужна. Это вы только думаете что мы о ней мечтаем.

[@user-um1gs4yc6e]

@@Alex-su3zc не переживай, скоро русским станешь, научим тебя родину любить😄

[@Alex-su3zc]

@@user-um1gs4yc6e вставалка у тебя не выросла еще

[@user-ph3in7uo9k]

Надо пригласить этих инженеров на интервью и провести с ними стрим.

[@ICEBERok]

Этих инженеров уже в живых, наверно, и нет... Или очень очень много лет им.

[@Coshalatka]

Был на УАЗе- каменный век на всех линиях...тошно вспоминать. Толстосумам насрать на страну и людей.

[@dmitriy3648]

@@ICEBERok К тем инженерами и конструкторам претензий нет и быть не может. Машина тогда соответствовала времени. Беда в том, что за столько лет не было модернизаций. По сути многого от нее и не надо, но не шмогла...

[@dmitriyv4557]

Инженеры тут ничего не решают. У нас уже давно всем рулят менеджеры. Инженеры и рады модернизировать, но манагерам это не надо, они не для того на работу ходят, чтобы работать.

[@real_Lapin]

Эти инженеры умерли давно. Илья забыл, что авто делают с 1958 года.

[@user-kx1io2pe4g]

А мне буханыч нравится. Владею с 2011 года. При росте 176 мне в ней комфортно и кайфово. Купил за 200т, маленько прокачал и гоняю везде. Вторая машина у меня мазда сх5 и я тащусь от обеих, была ещё газель микроавтобус. Есть с чем сравнивать. Единственный минус для меня- очень быстро гниет

[@user-qi2rq7dx9h]

Наконец то Илья сделал обзор на авто на котором я езжу)) спасибо!

[@user-uf3ts3ju5e]

В частных руках, кто заведомо купил ее в убитом состоянии, восстановил, и превращает в то что пожелает, эту машину обожают. Я как раз из таких. Обажаю свою буханку

[@user-yd3th8zn8n]

Это называется солнце воздух ананиз укрепляет организм. Так же и ты .

[@nikolai1399]

Поддерживаю

[@maksimionov985]

@@user-yd3th8zn8nэто называется Стокгольмский синдром )))

[@IamsorryBuT]

Мне нравится фраза - "но есть нюансы" )))) она шикарная

[@dedOQ69]

Ко всему происходящее подходит..

[@user-yk3ww9do9i]

Как говорил один знакомый: На бездорожье уазик улыбается)))))))

[@user-re2es7kx9j]

Я на всех вариантах карбюраторных перекатался, и на парочке инжекторных. Мне лично машина нравится, да она спартанская, орочьи технологии, но в этом есть свой шарм. И инжектор явно веселее едет. Вижу один только минус у этих машин, это цена. Да лям за это, слишком много. В остальном, это наверное единственная техника на нынешний момент, которая ещё способна подарить эмоции именно механической техники, а не электронной.

[@DODGEk]

У нас в семье подобный уазик уже десятки лет, отец поставил вакумник от чайзера, сцепление и тормоза ожили, стало в десятки раз лучше)) да неудобно, да не едет, да старый, да ломается, да старое ведро, но такое родное 😁

[@user-gj2bu8cv2u]

Молодец отец впихал невпихуемое.

[@user-mi5en3fg8w]

@@user-gj2bu8cv2u люди советской закалки везде могут впихать всё. не то что сегодняшие-без компюера не на шаг.

[@user-oq9gb6tl5w]

Лучшая машина для полевых действий!3 месяца борьбы за самоходность таблетки и десятки спасенных людей на ней!респект всем водителям за лентой!

[@ips96]

Да её назначение изначально было возить раненых с передовой к госпиталю, или хоз деятельность в ближайшем тылу. Только с такой точки зрения, её нужно рассматривать. Это не гражданская машина, а сугубо утилитарная. И вот там она на своём месте

[@user-vj1vw2dm7q]

как-то работал я в одной организации,подменял человека (водителя буханки) он в отпуск ушёл,буханка была новая,месяц как из магазина,инжекторная.Дак вот,во время дождя с крыши текла вода прямо на пассажирское сиденье.А так я считаю что такие машины нужны,например в деревню,где до автосервиса как до китая и человек сможет отремонтировать своими руками я сам ездил за свою жизнь на трёх буханках сам ремонтировал,но согласен с автором видео,можно же доработать её для людей.

[@user-qp5sc6wg9k]

"Всегда ранен, но не убит". Это девиз всех уазов 😂. За 18 лет службы натерпелся от этой техники на 50 лет вперед... ВАМ спасибо за помощь в починке этой "шляпы" для коллег, не всегда есть время и возможность сделать это самим. РАБОТАЙТЕ БРАТЬЯ!!!

[@user-gp9sh4uc6p]

Илья, ты же можешь осматривать крышу буханки без вспомогательных средств! Ты богатырь!

[@Zaysan-hr5np]

Этот уазик создан советскими инженерами для проезда к дальним деревням и селам, для всех нужд, в том числе военных. Это очень хорошая машина для своего времени была и она не виновата в том, что до сих пор в 21 веке ее используют в первозданном виде. Ремонтировалась на коленке в лесу, на бездорожье и т.д.

[@Cupress-kw2iu]

В 1992 году, батя пригнал в свою воинскую часть новую буханку.Расстояние в 3500 тыс км. из Ульяновска в Мурманск батя преодолел за четыре дня. Мата было много, но буханка дошла это расстояние без единого нарекания по техничке))))

[@user-zw9zm9lw7c]

УАЗ - " Делаем мы, а СТЫДНО ВАМ ! "

[@user-md6di4wx5e]

Всё отлично рассказал и можно понять что происходит с нашем автопромом на самом старте. И тоже самое с тяжёлой техникой как бульдозера ЧЕТРА. С одного бульдозера на такой же бульдозер не подходят детали. В общем как у вас в видео только мат, при эксплуатации такой техники. Вам всего лучшего в ваших делах.Дальний Восток Приморский край.

[@viktorbarmaleev7668]

Снимите видео про бронированные ХАНТЕРЫ, в которые на задний ряд в броне и каске сесть практически не возможно… а если есть автомат или не дай боже пулемёт это вообще подвиг…. Мой рос кстати 183

[@DADandCAT74]

Илья: сделайте что-нибудь с машиной. конструкторы. ля! Работники УАЗа: блин. надо что-то сделать.. О! мы выпустим лимитированную серию в темном камуфляже с чОрным салоном и светодиодными туманками с алика. Назовем ее СВО эдишн и будем впыживать за 2)))

[@bender2411]

за 5, какие 2

[@user-rm1hz2kh2w]

на хрена вы им идеи подкидываете?

[@alekss1302]

машинаторы в 2022 сделали...

[@koe4toto]

Полагаю, что наши конструкторы могут многое. Их ругать нет смысла. Дело в задачах, целях и ресурсах которые выделяются в данном направлении. И забастовки недавние на УАЗе это красноречиво иллюстрируют.

[@klayromklayrom2789]

Рыба гниет с головы, это правда. Пока в высшем руководстве Уаза будут сидеть кореша высшего "руководства" страны, ничего к лучшему не изменится.

[@user-ec1zf1zq3v]

Где вас таких тупых ботов набирают?

[@lovemisha2010]

Эта машина моего детства, первый автомобиль на котором учился ездить, мне уже почти 40 лет, видео интерьера прям назад в прошлое. Сочувствую тем кто вынужден на этом ездить, мой Батя на этом ездил поскольку семья была большая нужно было всех возить и чем то кормить (поездка на огород, на картофельное поле, в лес по грибы и ягоды и т.д.) , а поскольку денег у врача и инженера не много даже в настоящее время , то выживали как могли. Цена конечно на это «инженерное изделие» ужаснула.

[@artur3816]

Желание исполнено, 10 тыс долларов как раз почти миллион уже ))

[@user-jf1js8jq7q]

здравствуй дорогой илья.всех лайков тебе.

[@user-nk1de4dd7b]

Имена пишутся с большой буквы

[@SniperRU]

Список пожеланий по улучшению этого автомобиля огромен, но увы, наши пожелания не исполнят по многим причинам. Этот автомобиль в наше время как конструктор. Покупаешь его для того, что бы самому в нём покопаться. И да, он "не имеет аналогов в мире" 😜

[@user-ks8fg6wi4y]

Если бы не проблемы с регистрацией, то такой конструктор можно было бы купить

[@okkultistfan6393]

Пацаны, тут недавно видел новость что представили буханку с электродвигателем, собственно все остальное(кузов, раздатки и мосты) в ней стандартное, шах вам и мат, она и так прекрасна :DDDD

[@user-lr9kz5yy5c]

Работал два года на буханке,было абсолютно одинаковые две буханки и на них два разных сцепления,рессоры на моей были разные,с одной стороны пластин меньше чем с другой,она с новья набок стояла😂.

[@user-rs1kj7ck3y]

Действительно такие авто, для тех кто любит заниматься авто, ремонтировать и ездить для удовольствия 😁

[@user-sz4hv8qg5s]

Сначала написал язвительный комментарий, но после просмотра ролика до конца стало стыдно и удалил. Сейчас это авто реально спасает чиито жизни. Возвращайтесь живыми и целыми.

[@huiligun]

Её могло не быть уже лет 20 назад, также она сейчас вообще могла бы не спасать жизни. И это взаимосвязанные вещи

[@user-xg8mo3jm8k]

Чиито гриито

[@huiligun]

Включай мозги

[@LIKRAPKALU]

Не спасет она вас от позора. Нечего вам делать в Украине.

[@ruslikmaler2158]

Ну, тут можно задуматься и о том, что спасает жизни с той стороны- противоположной.

[@user-wb6si8km9s]

Даня не смог ни чего сказать про буханку, потому что ютуб запретил все слова про буханку.

[@uralstalker9900]

По ХМАО такие машинки были (да и сейчас встречаются) не редкость. Мало того, многие из которых были в частных руках ездили по России на большие расстояния почти каждый год и расстояния были по нескольку тысяч км. У меня знакомый умудрялся на своей буханке каждый год из ХМАО в Молдавию ездить. Ни один из моих знакомых УАЗоводов не ругались на свою машину, она лазила по Уральским горам, вылезала их ужасных болот, и при этом была проста как пять копеек и чинилась запчастями из ближайшего авто-магазина дяди Ашота. Такая машина не пойдет людям которые меняют машину на первой замене масла, это машина для рукастых мужиков которые не имеют много денег и которые вынуждены иметь автомобиль в регионах где по другому не выжить. Поэтому каждая из машин это произведение искусства которая выражает душу своего хозяина, причем от колхозно-вульгарного до домашне-уютного. Когда ты заходя в машину чувствуешь себя как дома нежели в машине. При этом она довезет тебя до туда куда олени срать не ходят и вернет обратно. Вот такая это машина. Она как Россия, должна была исчезнуть, но не исчезает, ее убивают, а она не убивается..

[@user-ld1td7hi1t]

Отлично сказано, согласен про всё, бывало, и везде везёт 👍👍👍

[@Sverhestestvenny]

Был у меня 39099.... В принципе по городу с ограничениями скорости передвижения по ПДД очень даже "нормально" эксплуатируется... В общем и целом мне буханка нравится, как "конструктор лего" можно доработать докупить до оснастить исправить под свой "вкус")

[@Serg16366]

Больше 3-х лет на бухе по Нижнему Новгороду катал, почти каждый день.

[@user-bd6im5dg5b]

Как только дядя Илья положил руку на Кирилла, тот сразу начал говорить правду и ничего кроме правды.Теперь Кириллу будет сниться, не только запчасти но и мощная рука дяди Ильи. Удачи Вам.

[@kinch358]

зачем вообще на людей руки класть, он что ему, мальчик? Тоже взрослый мужчина

[@user-bd6im5dg5b]

Это жест дружбы.

[@Yavnaya_psina]

Не могу расслышать название села. Подскажите кто нибудь...

[@gertun]

@@kinch358 Он же не в метро на незнакомца руку положил, что бы так говорить...

[@nicolaysmirnov4542]

Положил руку на Кирилла, и тот начал говорить правду... Интересно, а с Гундяевым так тоже сработает? ))))

[@user-vf5rp3tv4r]

Тойота ленд Крузер с 1951 модернизировалась 150 раз А буханка УАЗ в 1958 сразу как то заебись получилась

[@AndrejMega]

До клубного сервиса похоже стало по-тихоньку доходить!

[@user-bp7uy2im6t]

Эх😢, был такой бухамбер, от МЧС достался, 29 тысяч пробег. Руль от 3110 поставили, сиденья передние от 2104,багажник на всю крышу, доски возили 150/50 по 3 метра 44 штуки за раз. Да, не быстро, с адреса на адрес по центру С-Пб но всё же. Машина хорошая!

[@eugen12295]

Ещё одно направление к применению этого чудо аппарата было забыто. В свое время, это гдето в 90е у нас весь парк скорой помощи состоял из уазов. То ещё удовольствие было от поездок

[@domiknn]

На селе - возможно, для того, собственно они и делались. У нас же в крупном городе были в основном РАФики. Хотя изредка и буханки проскакивали.

[@eugen12295]

@@domiknn город Орск тогда был 250 тысяч населения, и 40 машин скорой, 2 из которых были Газель, остальные буханки

[@domiknn]

@@eugen12295 ну, значит, местные особенности.

[@user-vl1wo9gb1b]

Они и сейчас есть

[@mushroomm5080]

Эта железная будка подарила эмоции в детстве, внутри я игрался, рисовал мелом, прыгал и смеялся, больше всего нравилось хлопать со всей дури двери- звук самой громкой кастрюли. Из-за ржавчины и гниения всего что есть снаружи и внутри, я не совсем понимал, что это современный русский автомобиль и он ещё выпускался и даже выпускается по сей день в таком первозданном виде.

[@nikolaygaysenok743]

Отличный автомобиль для своих целей и задач!

[@jimmytulpan9747]

У меня дед на такой всю жизнь проработал, на скорой помощи) Ростом и весом один в один с Ильей, мб даже выше и тяжелее! Гонял по встречке и трамвайным путям и ни разу не жаловался на то что ему тесно! Эх было время…

[@kraychinski2553]

Я с таким водителем в бригаде работал в санавиации. Он на наспор задним ходом коробок спичек закрывал. Фамилия была ворошилов, а звали все его потрошилов. Он всегда смеялся))

[@user-ti2qh5vo5m]

И чем гордиться? Что всю жизнь на говне работал!!!

[@jimmytulpan9747]

@@user-ti2qh5vo5m На чем в твоем городе в конце 90-х ездила скорая? Умник бл….

[@user-xt2bd4yn6z]

При Союзе вообще не было принято жаловаться, это раз, во вторых, альтернативы буханке не было,ЕрАЗ и РАФ мимо, увы)

[@user-ti2qh5vo5m]

@@jimmytulpan9747 я и говорю на говне ЛЮДИ работали что в этом хорошего. Не понимаешь сути не пиши Умник м ля

[@yshastik85]

Илюша,рад видеть что ты смеёшься,хоть и над таким грустным изделием 😂

[@user-sv9yb8zm8o]

Полность согласен с автором. Кроме одного, от конструкторов не зависит улучшение машины. Что бы конструктора начали что то делать должно быть задание на работу, по личной инициативе можно только по шляпе получить за растрату средств на несогласованную работу. Все должно идти от начальства, как тех задание на работу так и качество металла и покраски, и т.д. к примеру конструкто может заложить одну краску, а снабжение или экономисты могут сказать, что она дорогая и купить совсем другое г. и так со всем.

[@Artem.196]

Взял буханку б/у, езжу кайфую ! Когда скучно иду ее модернизировать 😅

[@lxa4583]

Или ржать или плакать... Нас на таком по работе возили. 800км в один конец. Иногда в степях, спя на боковой лавочке, я на кочках касался лицом потолка...

[@PitBullMGN]

Я помню как я не мог залезть на заднее сиденье бронированного уаза в командировке, рвал снарягу, зацеплялся за все, если тачка загорится её невозможно быстро покинуть, приходится вылазить полураком, полубоком.

[@firstbusinessschool4671]

Тачка огонь) с неё я вот лично научился тачки чинить) перестал бояться что то делать) для деревни в самый раз) про запчасти тоже супер пока не снимешь и не поймешь какую надо) про остальное комфорт и все такое молчу... ездил как бы на дальняк по работе (350км) и вышел как БУРАТИНО) зато выручила) мой экземпляр 94 год 417 военный мотор все делается в поле... и момент еще не разу не красили её и почти не гнеёт)))

[@andrzej3957]

Хорошая работа!!!Илья делает правильное дело!спасибо ему и здоровья!

[@arsenalk.3141]

Буханка - это тема, очень оригинальный корпус. Если кузов не менять, но координально повысить качество, сделать умеренный ценник - люди будут с удовольствием покупать.

[@user-oo8kw1rv7j]

Долго смотрел на машину и думал что же в ней не так пока Илья не сказал, этож роднуличька 86 регион!

[@Terminator-68]

Илья - искренне тебе симпатизирую, из-за того что плохим людям не срут, срут только хорошим, всякие мпс, пмс, гербалайф, бмв и тому подобная хрень, делай что делал, и будь что будет, палец вверх, уважуха!!!

[@Andrik_Malyshev]

Илья, лайк авансом, как всегда! Половина комментаторов не знает как трещётка правильно включается👍😁

[@vernite_nickname]

Шёл 2023 год, москвичи продолжают удивляться тому, что творится за МКАДом.

[@genahyena9358]

В точку.

[@user-or8nw9vy4b]

в 1986 году получал на заводе 11 УАЗ 31512 - они потом у нас бегали - мы с ними горя не знали. С машинами 90-х годов - там все было очень сложно

[@velezrigel8696]

15 лет уже буханка помощник по работе , тачка просто огонь , чтоб без нее делали . 👍

[@patogen2657]

Как изящно ведёте съёмки! Прям захотелось эту машину!)))

[@youtubich1]

Таёта крузер с 60х годов модернезировался более 150 раз, а буханка ни разу сразу все с пера получилось 😀😃

[@intav777]

Веселое видео. Понравился бачонок с розовой жидкостью для очков водителя, чтоб он ей протирал очки, и мир становился розовым за рулем данного чуда! Второй момент понравилась колонка громкоговорителя на заднем ряду пассажиров. Это связь водителя с пассажирами как в вертолете. Потому, что при движении автомобиля ничего не слышно сзади... Кстати тоже подбираю слова, чтоб не матюкнуться... ))))

[@user...003]

А я на таком 6 лет отработал, как вспоминаю у меня слезы на глазах, но не от ностальгии, а от того что мне самого себя жалко. У меня просто нет слов. ЭТО НЕ МАШИНА ЭТО ИЗДЕВАТЕЛЬСТВО В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ НАД ВОДИТЕЛЕМ

[@user-cr8vf2rn3z]

Ну вот, поплач ещё. Машина огонь, для деревни и проселков, да по грязи может! Это военная техника, что вы хотели! Просто уж надоела наверное своим дизайном)))

[@immortal0004]

Не ной, кто-то по 20 лет отпахал на них и не ноет!

[@user...003]

@@immortal0004 Вот сам когда отпашешь, тогда и скажешь

[@immortal0004]

@@user...003 Тебе на ник сменить,на Luser...003

[@user...003]

@@user-cr8vf2rn3z Гавно это а не техника, у неё один + и тот на аккумуляторе.

[@evgeny_bezmiatezhny]

Отличный ролик. Поржал, погрустил. 😅

[@user-uq3ho5ge3z]

Чтобы не говорили, но проходимость данной машины всегда была и остаётся на очень высоком уровне, а это как раз то для чего она делалась. У меня клиенты занимаются мелиорацией, используют только буханки!

[@Alex-yq9yz]

02:47 В армию очень малая часть этих машин всегда шла. Основная их часть всегда шла на гражданку. "Буханки" работают на сельской скорой, на почте и в связи, в различных аварийных, коммунальных и в сервисных службах, используются в сельской местности как общественный пассажирский транспорт местного сообщения где плохие дороги, перевозят грузы в сельской местности, используются в лесном и в сельском хозяйстве как грузопассажирские автомобили для перевозки рабочих бригад с различными инструментами и оборудованием, в личном пользовании применяются как автомобили для различных хозяйственных нужд, для выездов на рыбалку или охоту, для авто туризма и путешествий в качестве экспедиционного автомобиля или небольшого автодома. И это по сей день. И аналогов у конкретно этой машины очень немного. Наш российский Соболь 4×4 или Газель 4×4 с цельнометалличискими кузовами. И фактически всё.

[@user-he7kr7wf3y]

Крузак пережил много рестайлов ! А буханка сразу хорошо получилась !

[@railhaziev6799]

Что-то мне подсказывает, что вот сейчас как раз нормальная жизнь, а вот дальше похоже будет жизнь трудная.

[@user-kk4fo7ql9f]

Доллар по 100, подготовка ко всеобщей мобилизации, каждый народ имеет такое правительство на которое он заслужил

[@user-xo3sv6hc9h]

Илья скажите ,такой вопрос есть мечта купить новый чан ган юни ви (седан),если я вам его пригоню на обзор,что то мне перепадёт... хотелось бы сделать шумку и антикор...