О "Соболе 4х4", "Буханке" и полноприводном автодоме.

[@LeonidNemodniy]

Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.

[@LeonidNemodniy]

@@deniskimof8437 я делал два длинных видео одно про Хантер, второе по Патриот.

[@igorbuevich9692]

Контент не раскрыт! Буханка сча едет быстрее но это доя безопасности хуже. Буханка уже соболя, а это капец плохо, лодка 430 тока в длинну кладется, соболь удобнее. Каминс, правда живет 100к, но при грамотной эксплуатации 300 проезжает и 500 думаю, просто в регламенте написаны регулировки клапанов которые ни КТО НЕ Делает!!!! А мотор сам по себе старых технологий! Едет на низах тока. Акпп, не назвали, ZF или ASIN? Лучше ASIN, а если для офф, то без электрики. Болт ОН, не всегда все становиться!

[@TestTest-zy3tj]

Леонид , ПАЗ 3206? ,или ЛАЗ 699 ,ЛАЗ 695?

[@TestTest-zy3tj]

​@@LeonidNemodniy А АВТОБУС КАВЗ?, С КАПОТОМ , И ВООБЩЕ ПРО АВТОДОМ ИЗ АВТОБУСА СДЕЛАЙТЕ ВИДЕО

[@Ybrfr]

Доброго времени суток, Леонид! Маршрут надо выбирать сообразно автомобилю! Золотые слова! 👍

[@MrBigben200]

И автомобиль сообразно маршруту)

[@offroadstories]

Установил на Соболь 4х4 АКПП asin341, теперь с дизелем шикарное сочетание! Ездим семьёй. Размер имеет значение 💪

[@user-VladK]

4-х ступка?

[@offroadstories]

@@user-VladK да

[@luaz_nt]

встретиться в комментариях у Немодного- хороший знак :)))

[@offroadstories]

@@luaz_nt совершенно верно 👍😊

[@user-VladK]

@@offroadstories 4 хватает? Какой расход? Если бы ставили сейчас, то такую же или посмотрели бы 5- 6-. Айсин 341 5-ка какой то очень редкий зверь. Какие Вы ещё варианты рассматривали? Благодарю.

[@СергейПрилуцкий-ъ8к]

Прочие домашнии животные. Собаки, кошки, морские свинки, ТЁЩА. 😅👍

[@Denis_Almet]

Тоже заметил 😂😂😂

[@Sashik_L]

Тёща - друг человека!)))

[@СергейЧупин-ъ7м]

Друг то Друг, но животное (шутка)не кого не хотел обидеть

[@Омск-л-в]

Я угарнул с этого высказывания😂

[@ВладимирКононов-п8ь]

По порядку : Жена, Дети и Прочие домашние Животные :))))))

[@Slash_one]

прочие домашние животные: собаки, кошки, морские свинки, тёща (с) XDDDDD)))))

[@Slash_one]

@@---jm4ll "мама" перелогиньтесь...

[@АлексейНиколаев-л5ы]

))))

[@artemkravhyk3531]

😂

[@НиколайМамедов-т5я]

Тоже бывают, еще те свинки))

[@ИванИванов-ч2о6ж]

Так случилось, в семье были Газ-66, Нива, буханка, Уаз-469. Так вот Шишига ехала там, где Уазы не шли,это самый проходимый стандартный автомобиль СССР и России в силу кулачковых блокировок, которые срабатывают при резком нажатии на газ, и веса в 3,5 тонны. Про буханку, там где ехал Уаз-469, туда и ехала буханка, не было так: я на козле приехал, а ты на буханке не доедешь. Задним бампером она шоркала землю, это было, но это не являлось препятствием для нее. В буханку по доске заезжал снегоход Буран, туда же две собаки, весь шмурдяк для двоих на месяц жизни и вперед в тайгу... Вес буханки примерно 2050 кг, Патриота 2125 кг, она немного легче Патриота, тяжелый вес не про неё. Соболь держит 3000 об/мин только потому, что у него пары в мосту 5,1. Двигун орет и не едет после 100 км/ч. Ну поставить пары 4,1 и будет как Патриот по трассе, а если занизить раздатку до 2,7 просто песня. Газели и Соболи тоже легче Патриота... С уважением. Про Алтай от вас отрадно слышать, я из Алтайского края, в следующем году туда планирую. Всего хорошего.

[@IntelWond]

Интересно, что ж Патриот такой тяжёлый-то.))

[@offroadstories]

Соболь не легче патриота

[@cergeybutko2165]

Патриот легче газели.патриот джип и построен джипом.соболь и газель переделка из маршрутки в джип и совсем непроходимые они.лёня прав

[@daster1.5dizel]

@@cergeybutko2165 был и патриот , сейчас соболь, едет не хуже патриота, а может и лучше

[@cergeybutko2165]

@@daster1.5dizel да я тебе почти верю...

[@bukhanka.murmansk]

Буханка, как сказал Леонид, -это не экспедиции, это охота и рыбалка. Для этого она незаменима, много места, много людей, много вещей. Кто-то говорит про сварные швы. Это как-то отражается на проходимости? Открываются задние "распашёнки"? Усильте кузов в первую очередь, а уже потом прилепите шноркель и красьте в металлик, если оно вам нужно. Мотор в салоне -- это гуд, почему уже рассказали. Карбюратор --это хорошо, потому что просто и ремонтопригодно. "Кривой" - это хорошо, потому что позволяет обойтись без сдохшего стартера и посаженного аккума. Самое главное достоинство Бухана - это обзорность. Когда едешь, ты объезжаешь каждый пень, каждый камень, протискиваешься в лесу между деревьев, в броде, если вода прозрачная, как у нас на Кольском, ты видешь куда ты едешь, какая глубина перед тобой. Конечно можно гнать штурмана перед собой. Но вы хотите быть этим человеком, который целый день бегает перед машиной? Хороший автомобиль для своих задач. Мы очень довольны.👍 И еще, совет "опытного юзера" - не покупайте ее новой. Возьмите с предприятия по остаточной цене за копейки. Переварите кузов, откапиталите движок, мосты там вечные. За деньги нового автомобиля вы получите полностью переделанный, подготовленный к внедорожью автомобиль.

[@SDFRVN]

Как владелец буханки поддерживаю всеми руками. Пара нюансов: 1) С предприятия за копейки можно взять вполне рабочий экземпляр, если копейки на "сварку и капиталку" добавить к цене покупки. И в общем-то не особо морочиться, мелкие ремонты лишь добавляют колорита, а кузовом с рыжиками не так страшно тереться об лес, как новым. 2) Карбюратор - это очень на любителя, 409 мотор на сегодня лучше по всем параметрам. При этом это не новая сложная машина, а просто заводской свап нормального мотора в древний микрик. Там даже ЭБУ прикручен к стенке на болтиках в салоне и от него идёт коса в мотоотсек. Фсьо. =)

[@bukhanka.murmansk]

@@SDFRVN "кривой" есть? Цена мозгов и коммутатора несопоставима. У меня теперь в ЗИПе 2 коммутатора и 2 катушки+аварийный вибратор. Катушка трамблера. Из электроники там больше ничего. Всё копеечное. Механический бензонасос. Она кстати едет и без него. Нет, ребята, старое "ламповое" надежнее.

[@DrSax84]

@@bukhanka.murmansk не надежнее - намного чаще это все делает мозги, чем 409-й, не говоря уже про характеристики двигателя.

[@ursa_margo]

Карбюратор - это однозначное "нет". Сейчас даже буханки на инжекторах, и только с инжекторами их надо брать. А если сел аккумулятор, для этого придумали карманные бустеры за 4000 рублей

[@DrSax84]

@@ursa_margo так и бустер нужен, только если нет второй машины, подходящей горки и тд

[@gagarin2911]

Голосуем за "весёлые" истории про ГАЗ 66 👍

[@Южный-х1л]

Да, про шишигу я бы послушал)

[@ДонскойКазак-х2ф]

@@Южный-х1л тоже интересно

[@Игорь-м8ш3х]

​@@Южный-х1л Шишига крайне неудачный автомобиль. Во всем. Кроме пожалуй проходимости, да и то не всегда ездить на ней куда нибудь далеко и длительное время это ад адский.

[@DimasDimass]

Да, было бы интересно. Да и про газ 69

[@RK-jb9ug]

Спасибо за развернутый ответ! Грань между внедорожником и полноприводным автомобилем для путешествий раскрыта. Как владелец Соболя 4х4 подписываюсь под каждым словом! Всем удачи в путешествиях!

[@АндрейОсинов-х4ц]

Спасибо от Баргузина и его владельца.

[@АндрейОсинов-х4ц]

@@zhenek16313 Я вспомнил как с подшипником переднего моста воевал. У него люфт был повышенный. Сточил внутреннюю обойму и поставил на место, после этого 10 тысяч проехал, пока не поменял. Сейчас вожу в запасе. А вот с сальниками беда-текут постоянно. Где катаетесь?

[@АндрейОсинов-х4ц]

@@zhenek16313 Несколько дней сидел без инета. Я не помню каким способом запрессовывал сальники. Помню что по три штуки поставил с набивкой литолом. Худо-бедно держат. Катаюсь в основном по северам-Ярославская, Вологодская, Архангельская, Карелия. В данный момент пытаюсь зарегистрировать переделки. Есть старое видео-Две газели. Дорога к петроглифам. Сложная там была дорога, даже сцепление перегрел-дым пошёл. Живу в Подмосковье. На слёты не ездил, а вот на "покатушках" в Ярославской у Андрюшки Овсянникова два раза был.

[@ВадимЧередниченко-ф7о]

Дорабатывать самому машину нашего автопрома - это у кого как с финансами, руками и желанием. Универсальных машин нет. Золотые слова: маршрут надо разрабатывать под машину, чтобы самому вернуться домой! Спасибо за видео! Будьте здоровы!

[@АлексейЛипин-и9б]

Как меня убивают комменты вот такого вот рода: "машину нашего автопрома - это у кого как с финансами, руками и желанием. Универсальных машин нет" А что не нашего автопрома изобрели универсальную машину, которую не нужно дорабатывать? Примеры в студию...

[@ВадимЧередниченко-ф7о]

@@АлексейЛипин-и9б да до чёрта примеров микроавтобусов-автодомов: фиат, фольксваген, рено, мерседес... - машины, готовые к использованию, а не конструктор - собери сам. Большинству из нас они не по карману (как и за границей), а хочется, очень хочется! Рукастые-головастые мастерят - ни какого открытия здесь нет..

[@АртемСидоров-с6п]

Всё верно про буханку! Имею буханку с 409 мотором с гуром и дисковыми тормозами. Это лучше чем карбюраторный мотор лично для меня , мт резина в стандарте и лебедка, езжу максимум на расстояние 400 - 500 км. Купил её только по тому что альтернативы нет, что-бы ехать по не сложному бездорожью и вести с собой 6-8 человек и шмурдяк всякий. Соболь не рассматривал из за переднего моста, а так он комфортней.

[@ЦветочныйДворик-э8к]

Да, Алексей, весь вечер смеюсь.....причислили нас, женщин, к прочим домашним животным...А за видео спасибо ,очень интересно рассказываете ...

[@LeonidNemodniy]

Я женщин к домашним животным да ни в жизнь. Тёща это не пол, это образ. ))))

[@ХеранукаПороялю-р5ь]

"Прочие домашние животные: собаки, кошки, морские свинки...ТЁЩА)"))) Обалденный канал)))

[@bus12]

После этого видео стал любить свой автодомик из VW T4 еще больше :-) У него только передний привод, можно поставить полный, но нам пока этого не нужно :-) Поставил АТ шины и на этом внедорожная подготовка закончилась. А еще посмотрел кучу роликов от Леонида и примерно понял куда лучше не лезть :-)

[@Xorxemas]

Не лезь)

[@zdjlbntkm]

Спасибо! Мне важно мнение и опыт. Своего пока нет. Понятно что "дураки" и на своих учимся :) Но в наше информационное время не очень хочется на грабли. Зато баланс цена - качество (комфорт, надёжность, проходимость) уже более понятен. Спасибо ещё раз!!!

[@ДмитрийБорисюк-з6м]

Я плакать "другие домашние животные собаки, кошки, тёщи" 🤣🤣🤣Леонид повеселил !!!! Как всегда материал супер!!..

[@АлексейБуров-я5с]

Спасибо автору как приято послушать умного человека трезвое рассуждение о нашем автопроме

[@АкимовАкимов-ф1ж]

А вот веселые истории про выковыривание кого нибудь из чего нибудь , было б интересно послушать. Спасибо.

[@YevgeniyBasargin]

посмотрите канал mars mars там много чего выковыривают из самых неожиданных мест kzbin.info/door/Lkdv4C476PChC-mKkmxFbA

[@АкимовАкимов-ф1ж]

@@YevgeniyBasargin спасибо. Давно их смотрю. Классные ребята

[@maatihauki545]

Скажу немного за лифт и боди лифт. Поднял джимни на 4 дюйма +5 бодик. Раньше был 3 дюйма. Делал все под 33 колеса. В этом году поехал и почти сразу положил на бок. Сейчас думаю снять бодик и поставить 31 резину. Стал чувствовать себя очень не уверенно. Постоянно думаю как бы не опрокинуть машину на бок. Всё таки правильно говорят что слишком хорошо тоже не хорошо.

[@JimSergy]

Джимка классный аппарат именно в стоке или около него. 31-33 резина даже в не очень серьезных говнах требует серьезной переделки и усиления подвески и трансмиссии. И превращает его в чисто спортивный автомобиль. Ну или авто выходного дня. Если маршрут не далекий. Ехать на таком в Карелию или на Рыбачий, ну это то еще удовольствие. Говорю не по наслышке. Дважды был на Рыбачем на джимниках ;)

[@IvanUskov]

@с776ec99 у меня на дизельном кайроне стояли атшные гудричи 265х70х16, никаких проблем с передвижением по трассам не было.

[@IntelWond]

@с776ec99 Почему-то думал, у Паджериков 31 стоковые.

[@jazzazzin]

@@JimSergy 30” это, пожалуй, предел для стоковой раздатки и полуосей. На 29’’ (лифт 2’’) летом проезжаю там, куда страшно смотреть. Тут скорее от самой резины зависит, чем от её размера. Я первый раз упал на стоковой подвеске, без лифта, на штатного размера колёсиках. В суровые говна, само собой, 33 тапки, свап, мосты, раздатка и тп по стандартному списку. Это уже котлета, для города непригодная.

[@IntelWond]

@с776ec99 Очень интересно.) Не знал, спасибо за информацию!)

[@ursa_margo]

По Соболю. Максимально кратко и тезисно: - УМЗ 4216, расход 15 литров на сотню по шоссе. Всегда, вне зависимости от загрузки. - Ставить ГБО - очень спорный вопрос, потому что стоимость оборудования и установки будет окупаться годами, особенно в режиме эксплуатации выходного дня. - Машина не "разваливается" на бездорожье, потому что там рама, 4 рессоры и два моста Дана Спайсер, с крестовинами, как на джипах. Это не Дастер. - Проходимость Соболя ограничивается не столько массой (пустой Соболь весит как Патриот), сколько габаритами. Машина шире и выше Патриота, поэтому в лесу очень страшно притереться к дереву, а уж про ветки я молчу - их собираешь вообще все. Если пространство позволяет - Соболь едет как Патриот. Плюс, учитываем заводскую принудительную блокировку задка. - Центр тяжести и крены. Центр тяжести довольно низкий для такой машины. В статике он держит аж 45 градусов. В динамике вам инстинкт самосохранения не даст приблизиться к опасному крену. - Физически слабых мест для бездорожья у Соболя два - рулевая тяга и нижняя кромка радиатора. И то, и другое решаемо, но должно быть решено до выезда на буераки. - Крейсерская скорость у машины - в широком диапазоне от 80 до 110. А потом сразу наступает эффективный потолок в 120 кмч, ибо главные пары 5.125. - Ремонтопригодность машины - выше, чем у Нивы и Жигулей и даже, прошу прощения, у Патриотов. За счёт высоты днища и общих размеров машины, любой мелкий ремонт максимально удобен и приятен, как на курорте. - Главный минус машины, после расхода - это шум в салоне. Сравним с шумом в Ниве с мелкомодульной раздаткой. Может, сильнее. Народ лечит переделкой рычагов раздатки, но я сам пока до этого не дошёл. В прошлом году, в августе, на Соболе впятером доехали до Баскунчака/Большое Богдо, оттуда через Калмыкию - на Кавказ, от Тырныауза до Плато Бермамыт (прямо по горам, не по асфальту), оттуда - на Утриш (от Малого до Большого), и обратно в Москву. Строить Соболь можно, но не нужно. В отличие от Нивы, которой от рождения требуются 29 колеса, Соболь прекрасен в стоке, он идеально сбалансирован, и его лучше таким и оставлять всегда. Хотя примеры Соболей-монстров есть, но это отдельная история.

[@Vamingo]

- Про умз - это или вам очень повезло, или вы крайне степенный водитель. Если ехать "как поток" +19 к ограничениям - то в городе избегая пробок это ближе к 25 газа, по трассе 21. Хотя там каждый следующий мотор приличнее предыдущих, может евро4 уже и такой. - Ремонтодоступность агрегатов по сравнению с уазами - просто космос. Мотор висит перед мостом, отсек просторнейший, морду скинуть за 15 минут можно, дальше он практически на моторном стенде, ко всему есть доступ. - Про "строить можно но не нужно" - у грузопасса - из всех сидений регулируется только водительское, остальные прикрученные на шпильки лавочки от маршрутки (правда удобные). Салон с жесткой перегородкой, никаких длинномеров, пока ее не открутишь/переделаешь. Здоровенное авто с абсолютно! нетрансформируемым салоном, если снять сиденья - из пола торчат шпильки. кстати их крепеж - к листам пола кузова, даже при легких дтп все это обрывает вместе с сиденьями.

[@ursa_margo]

@@Vamingo Я говорю прежде всего про строительство для бездорожья - колёса и лифт. А 21 по трассе - это перебор. Это либо мотор на помойку уже просился давно, либо колёса не накачанные. 15 литров по трассе этот мотор должен есть, очень чётко.

[@Vamingo]

@@ursa_margo ну, у меня крейсерская 110, и фултайм раздатка, если ехать 85, вполне может быть около 15 бензина, но зачем так жить? Соболь не для степенной езды :)

[@ursa_margo]

@@Vamingo Если раздатка фултайм, то я могу предположить, что машина старая, со всеми вытекающими. Движок у меня Евро4, как вы и сказали, без катализатора, но не прошитый пока. Ну и фулл-тайм, мне кажется, должен жрать больше. Давление в колёсах, опять же. На зимних у меня на асфальте минимум 2.5, а то и больше.

[@Vamingo]

@@ursa_margo по мануалу шатное давление соболя 2.7, фултайм ест больше но не особо, у товарища был евро4 парттайм, в остальном 1в1, ел на пару литров меньше а то и на литр. В основном решает скорость, ну и размер резины. Переставил коробку на волговскую, обороты упали но расход, внезапно, увеличился.

[@quodpipax]

Спасибо за отличный ролик! Знаю что рассказывали в своих роликах, эпизодично, о каких-то подготовках автомобилей и людей к условиям внешней среды: дикие животные, насекомые, жара, холод, дождь, грязь и пр. В общем - как одна из идей для будущего ролика, суммировать это и сделать "долгий разговор", конечно же со всякими интересными историями из жизни.)

[@andreys7456]

По старым садко, зилам и уралам согласен. Но вот новый Садко Некст меня очень удивил, думаю купить через несколько лет, если все будет хорошо) Знакомые купили Урал старый на камазовском движке, ездят на нем два раза в год в отдалённые территории. Но на эти две поездки у них по пол года подготовки автомобиля, силами трех человек, и периодические поиски рем. базы с кран-балкой, куда можно встать за недорого.

[@ИгорьЗеленов-г1т]

Все понятно и без понтов!Застряет все,если головы нет,ЗДОРОВЬЯ вам крепкого!

[@АндрейМельничук-т8х]

Сразу лайк! Посмотрю после работы, спасибо за интересующую для меня тему Леонид.

[@krasnodar-probki]

Здравствуйте "товарищи" ) . Про буханку и специфичность ее использования в гористой местности хочу добавить: 1. Слабый двигатель, чуть подъём еле едит. 2. Спуск на передаче она не держит, разгоняется. Очень тяжелая для своего движка. Леонид про домашние животные класс ))) "... жена, прочие домашние животные собаки, кошки, тёща..." ))) ржал

[@АлександрКим-щ8й]

Солнечный привет вам из Узбекистана! В 2020ом году очень хотел себе приобрести Соболь 4*4. Пересмотрел все видосы на ютубе про эту машину . Даже уже был отдан залог. И в последний момент подвернулся Патриот. И выбор был отдан Патриоту. По деньгам Патриот мне обошелся чуток дешевле. Но сейчас ни сколько не жалею о покупке. Только многие спрашивают а че не Ниву🤦🏾‍♂️. Но мне мой патриот нравится больше! Спасибо вам за очень продуктивный рассказы!!

[@kings-of-gloss]

Согласен с вами на 100%! За 22 года пользования полного привода пришёл к точно таким же мыслям! В моём рейтинге остались две машины: ВАЗ 2131, как классный аппарат для интересных маршрутов выходного дня, и Соболь 4х4 с "камнем" для дальнобоя. Имхо, философия этих машин схожа - разумное, нечастое бездорожье с холодной головой, и минимумом обвеса (тяжеленные бампера, лебёдки - в топку).

[@ЕвгенийСавельев-э2т]

Очередь интересный обзор. Леонид, спасибо за ваш опыт и ваше мнение. Жду ваши следующие ролики.

[@Денис-ю4х5ш]

Про буханку улыбнуло, просто мой случай . Брал у соседа прокатиться по деревне- понял, что не мое. Нет, приспичит, то конечно поеду, но не мое.;)))

[@antonkitaev8538]

Отличный обзор. Тоже был опыт постройки бани на газ 66, все как Леонид рассказывал, ехать близко и не в болото)))

[@romanromansky4736]

Леонид, уверен - Вы вовсе не одинокий человек! Ролик очень в тему. Друг, ностальгируя, поглядывает на буханку в виде экспедиционного автомобиля… Привет из Германии!

[@ArGer0]

Леонид, спасибо Вам за интересный материал. Здоровья Вам крепкого и удачи.

[@ГригорийМалышев-с4у]

Как владелец Буханки некоторую ремарочку дам. Вибраций там нет если все исправно. Уровень шума тоже весьма невелик. И летом нежарко если закрыть кран радиатора печки. А вот 33 колеса как и 37 без лифта или подрезки арок не войдут. В сток максимум 31 колеса. Если есть желание заморачиваться с колесами то летом Я-192, зимой шиповку Таганка. Если заморачиваться с колесами не охота то И-502 круглый год и будет вам счастье. По сиденьям. Жесткие табуретки как в жилом отсеке вперед ставились на старых Советских модификациях Буханки. Сейчас штатно идут либо Шестерочные, либо позже Девяточные сиденья. Вполне нормальные. Наклон спинки регулируется барашком. Продольная регулировка на старых сиденьях было фиксировано три положения. На поздних салазки появились. Менять их на что то смысла нет.

[@ЕвгенийМалыгин-у2н]

Опыт бесценен. Спасибо что делитесь с ним.

[@Alexlifes]

Леонид, Ваши видео можно разбирать на цитаты - " маршрут нужно выбирать сообразно автомобилю" - просто Главные - Золотые слова для начинающих путешественников. Для теоретиков Вам нужно организовать мастер класс для новичков "совсем простой ремонт в дороге". Например снять поставить полуось, генератор, приводной ремень, заодно рассказать о переборке в дороге моста, кулаках дружбы клееных на эпоксидке, вывернутых креплениях и тп и тд, думаю многие перестанут задавать глупые вопросы и спустятся на землю. ps Леонид, хочется сказать вам Спасибо! Вас всегда приятно смотреть и слушать трезвого не эпатажного профи, особенно о Вашем опыте во внедорожных путешествиях, наверное это всем приятно слушать, не залезая в колею :)

[@ДжекВоробей-э2с]

Как всегда всё чётко и ясно.Спасибо Леонид!

[@ВладимирСоколов-щ9й]

Буханочка - это как VW T1...3, очень стильно! Достаточно проходима, требует установки лебедки, кита в раздатку, разблокировку в передний мост с муфтами его отключения, доработки по кузову (усиление, антикор, резка арок под 31"-32" резину) и расширения колеи дисками с нулевым вылетом и никакого лифта! Себе давно рассматриваю в качестве экспедиционки для семьи 2+2, т.к. мои не особо любят палатки (поэтому для меня внедорожник не вариант).

[@ВиталийКорепанов-ь8и]

Прошу прощения, но штатная "военная" я-192 в полноценном 31 размере. Так что под указанные вами размеры резка не требуется.

[@com97anche]

@@ВиталийКорепанов-ь8и Он хочет колею шире - юбка мешает...

[@Ne0lite]

Даёшь отдельный ролик про 66-ые! )))) про приключения всегда интересно послушать ) и опыта поднабраться

[@ivannomad8792]

Дядя Лёня все правильно сказала и рассказал, ездил на газ66 в начале это прикольно и интересно пока раз десять не сядешь и вылезешь с кабины ехать в нем тяжело не интересно,зато правда везде проедет но с головой. Буханка была очень нравилась, в свое время ездил по 500 км в день прощал все её неудобства за её внутренние объёмы и проходимость, правда почти каждый день её надо гладить подкручивать что-то менять вовремя и едешь слушаешь не дай бог где то что то не зашумело вовремя успеть поменять что бы на дороге не стоять ,ездил правда по всякому бездорожью везде проезжал по трассе увы не спорткар🤣🤣🤣☝ хотя гонял 120 казалось взлечу🤣🤣🤣.продал когда надобность отпала в ней стоять стала больше чем ездить, только хорошее о ней вспоминаю.правда спустя несколько лет взял у знакомого просто проехаться и вспомнить как это на буханке и был полностью разочарован и как же я ездил на ней в свое время это же просто жесть сказал🤪.сейчас точно бы не взял буханку.на шниве сейчас езжу рад,не мицубиси паджеро 3 и не форд эскейп конечно но зато свежиая шнивка и запчасти недорогие .главное за техникой смотреть и шнивас будет джипом😉☝

[@alexeymruz636]

...Жена, дети и прочие домашние животные..))))) класс, посмеялся от души. Как всегда приятное видео. Предлагаю открыть рубрику "домашние разговоры", ваше мнение Леонид о разных авто и поездках, где вы высказываете свое мнение, но которое многим интересно, я с удовольствием слушаю вас. Вот фразу вашу ,про одинокого волка бездорожья, грустно как то... но это лирическое отступление. Вам спасибо за Ваши труды и крепкого здоровья.

[@АндрейЗверев-н7ц]

Здравствуйте! Грузовые автодома моё мнение это охота, рыбалка радиус действия 100 км и знакомые дороги. Я видел на базе ЗИЛ 131 баню, хороший авто но он ездит на озера, речки куда доезжают и стандартные вседорожники ( не вне а все) . Хороший аппарат. А в глухомань правильно, не надо залазить, полностью согласен.

[@barsukioff-roadteam]

Леонид, обязательно расскажите о 66-х, желательно с фото для наглядности, очень интересно!!!

[@ДмитрийБорисевич-ч9ы]

Интерестно- а что за барсуки? Это у нас клуб Барсук travel.

[@barsukioff-roadteam]

@@ДмитрийБорисевич-ч9ы не совсем клуб, небольшая команда, катаемся по бездорожью, стараемся готовить внедорожные мероприятия в своем регионе, как просто рейды, так и спортивные. На нашей странице, можно посмотреть видео о нас, в описании под видеороликами есть ссылка на вк, если интересна наша деятельность.

[@ДмитрийБорисевич-ч9ы]

@@barsukioff-roadteam Очень приятно. У нас просто клуб в Минске Барсук - travel. На внедрожниках месим грязь- но со смыслом. Ищем заброшенные Советские военные части, аэродромы, красивые лесные реки , озера и.т.д. Жаль закрыты границы- а так приехали бы к вам в гости. А как вас найти в контакте?

[@barsukioff-roadteam]

@@ДмитрийБорисевич-ч9ы ого, это было бы интересно, обмен опытом, круто!!! Всегда рады новым знакомствам! Как я уже говорил выше, у нас на странице в KZbin, в описании под предпоследнем видео есть ссылка на вк, или просто в поиске: Барсуки off-road team

[@ДмитрийБорисевич-ч9ы]

@@barsukioff-roadteam А вы в Твери находитесь? Я бы с удовольствием к вам приехал- на место падения истребителя. Или может у вас есть интересные места на примете , связанные с Советскими заброшками?

[@Anarioist]

Жена, дети... и прочие домашние животные )))))))))))))))))))Ахахахах _)))) Здоровья тебе , Дядя Леня, и долгих лет счастья! )))) Спасибо ))))))))))))))))))

[@МихаилДжиесов]

Спасибо что делитесь с нами своим бесценным опытом

[@JimSergy]

Спасибо за очередной интересный и позитивный ролик! Отойдя от трофи ввиду отсутствия организаторов соревнований в области. Увлекся путешествиями. И для себя сейчас ищу комплект в виде легкового автомобиля+двухместный квадрик на прицепе. В свете нового техрегламента на внесение изменений в конструкцию авто это для меня лучший вариант. Все сугубо ИМХО.

[@николайв-г5э]

Добрый день! Очень жду тему про северный Кавказ. Спасибо вам! Здоровья и новых дорог

[@алексейалексей-м8к6н]

Лёня от души благодарен тебе за рекомендации и советы. Быть Добру!!!

[@АлексейЧукавин-ф8с]

Спасибо за очень познавательные выпуски!

[@Уральскийоборотень]

Как всегда, отлично. Леонид, могу слушать Вас каждый день с утра до вечера

[@LeonidNemodniy]

Спасибо! )

[@alexbel5717]

Забыли сказать, что самый БОЛЬШОЙ минус у буханки, это безопасность.

[@ДмитрийДорохов-г7о]

Кореш ногу сломал на буханке. Ему девятка влепилась в левое колесо(

[@Adamanimation-p5i]

Кто ездит на Буханке смерти не боится😄. Это конечно чёрный юмор. Я сам всю жизнь на Буханке да Фермере на работе.

[@bukhanka.murmansk]

Товарищи, как правильно сказал Леонид, Буханка--это не для экспедиций, это машина "ближнего боя", ее стихия -- не асфальт. Какая безопасность вам нужна в лесу? Это машина для определённых целей. В любую машину может прилететь "тотал". Какая самая безопасная машина и что она может противопоставить фуре?

[@evgeniy4303]

Буханка не знает такого слова!

[@Vladimirr0n]

@@bukhanka.murmansk почему обязательно надо фуре противопоставляться. Есть вероятность развития событий. А что, если не фура, а легковушка на обгон в лоб выйдет?

[@Man-oy5fl]

Хочется 100 лайков поставить!!! Очень интересно и полезно!!! Привет из Польши!

[@Xawer84]

Спасибо, из моего выбора машины отпали соболи и 66 :) удачи вам и здоровья!

[@александрбарсуков-и4м]

зря.... посмотри соболь qd32, рама газ 53, акпп, мосты патрол, колеса 38', едет не хуже других.

[@TRUEGLEB]

Добрый день когда я рассматривал внедорожник на дальние путешествия хотел купить иномарку и дизель ,но в итоге купил новый уаз патриот ,почему новый все просто в него не надо вкладываться как в бу и тем более в бу иномарку.Сказать что я очень доволен не могу ( но когда я узнаю цену на иномарках за то что я ломаю на бездорожье мне становится плохо . С уазом в финансовом плане легче конечно ,но я не авто механник и провести какой то сложный полевой ремонт это проблема для меня . У патриота маленький запас хода 500км, а газ я ставить не хочу ,расход для такого сарая нормальный 11-12 литров. Зато на мой уаз можно ставить лебедку без регистрации (на все уазы патриоты выпущенные с 1 октября 2017 г можно )Спасибо за интересный канал =)

[@НиколайВоробьев-м6л]

"Вин Дизель смог, и я смогу!" 😄😂😄

[@luaz_nt]

комментарий топ!

[@ДенисФедоров-п1р]

Пишем петицию за Форсаж 10 на советской технике в лесовозных колеях и болотах.

[@luaz_nt]

@@ДенисФедоров-п1р судя по тому, куда движется серия фильмов "форсаж", там не в леса а в космос на буране надо к МКС лететь

[@МихаилСиганов]

Здравствуйте, Леонид! Спасибо за очень полезный ролик и ссылку про Пушистого! Теперь у меня есть чем крыть аргументы против съезда с асфальта моего друга, владельца такого же Соболя!)))

[@АлексейДавыдов-х1т]

Леонид, спасибо большое, что делитесь с нами своим огромным опытом👍

[@СергейБрюханов-я8ш]

Капец как интересно! Залип на все 30 мин. спасибо большое! Очень интересно!

[@Abs64]

Спасибо за доброе слово! Бывший владелец полноприводного Форда автодома...

[@LeonidNemodniy]

Всегда пожалуйста. ) Как твои дела? Перебрался на юга?

[@Abs64]

@@LeonidNemodniy Пока нет, готовлюсь

[@АртемГавзов]

Леонид, полностью поддерживаю твой ролик и всё ,что в нем сказано грамотно и правдиво.

[@Korshun90]

Спасибо за видео. Как всегда, плюсую тезису: машина подбирается под задачи. И погружение в бездорожье лучше начинать постепенно. Раньше думал, что мне нужен патруль на 37 катках, сейчас понимаю, что везде где мне надо комфортно доставит штатный L200 на АТ. Да ещё и проживет он в таком виде на порядок дольше. Всё-таки инженеры закладывали сугубо определенный компромис на заводе, "улучшить" который - чаще всего борьба с законами физики. Наш автопром с их ляпами не берём. И то там чаще не конструктив кривой, а качество запчастей

[@Kchorn589]

Вот да, задумка-то у наших в целом хорошая. И классика, и переднеприводная классика, и новые

[@MrBigben200]

@@Kchorn589 а переднеприводная классика этот как?) "Классика" - это двигатель спереди, а ведущие колеса задние.

[@Kchorn589]

@@MrBigben200 я имел в виду нашу восьмёрку

[@ЮлианСеменовичШ]

Л200 мертвяк на бездорожье с его длинной базой и тд. Три года владения, плевался только. После него и нива была и уаз и соболь. Все они л200 превосходят на две головы

[@MrBurarum]

Спасибо! Путешествуем нашей небольшой семьёй на Ниве. До недавнего времени на коротышке, последние три года на крокодилице. Ну как путешествуем, отпуск. Чита, Забайкальский край, Бурятия,. Байкал и окрестности Баргузина, Иркутск. Нынче хотим до Тунки доехать. Не спеша. С осмотром окрестностей. Вполне. Когда Коротышку продавали, жена даже всплакнула.

[@notedc5483]

Плюсы ульяновского продукта, что почти в любом захудалом поселке нашей Необъятной есть запчасти + хочешь не хочешь научишься крутить гайки, будет больно физически и морально, но научишься, в 90% полюбишь это дело, в 10% в тех же населенных пунктах есть дяди Васи и их дети, кто исправит почти любой косяк ульяновцев) П.С. Леонид, спасибо 👍

[@ursa_margo]

Хаха ) помню, искал я на буханку запчасти в Москве... ))

[@DrSax84]

это кстати действительно миф - что есть в любой деревне запчасти на УАЗ. Искал я тут ШРУС в Карелии. Был только в Сортовалла, только правый, и только 1 шт. :)

[@notedc5483]

@@DrSax84 на Крузак, Патруль или Рубикон даже в теории не будет) П.С. в АСТА на Горького, не было? Вроде неплохой ассортимент был.

[@СлаваПетухов-ы7г]

на Кавказе там всё для ВАЗа есть, но не для УАЗа.

[@ЕвгенийКинцле]

Ни когда не ездил на легковом Российском автопроме. Но по мне это такая боль и стыд .

[@AA-tc5pm]

Очень полезно было послушать ваше мнение. Спасибо и удачи!

[@КириллШ-у1е]

Буханка, первая моя машинка, на которой я начинал кататься ещё не имея прав, и после. После нее плохих машин для меня просто нет, ездить могу на всем, крепче за баранку держись шофёр

[@com97anche]

Крепче за шофёрку держись баран! (с) )))))

[@ЕвгенийЗяблов-е7р]

Все Доходчиво объяснили Благодарю! Только вот ( человек не одинокий ) а Свободный!

[@SiberianExpeditions]

15 лет катался на Буханке, подготовленная, дальники брал по 1 000 км в день, бездорожье Алтай, Тыва, Монголия...

[@dnssale4020]

На буханке? 1000 км? В день? Ну и сказочник, однако.

[@Alex_Ustus]

​@@dnssale4020запросто

[@СергейНезнайка-з6ы]

Спасибо за ролик. Очень информативно, объективно, познавательно, по делу как говорится. Смотрел с удовольствием. Спасибо еще раз.

[@СержГорелый-т6р]

Аааа! Леонид тёщу после морской свинки по рангу определил! Красавчик!

[@4x4asadov_style]

Спасибо! Дай бог здоровья всем.

[@В.М-п9к]

Про тёщу в точку! Хотел уже своей позвонить, но передумал 🙂

[@СергейБогословский-д2с]

Смотрю ваши ролики на одном дыхании!

[@varfolomeigromov2741]

Дядь Лень при наличии двух машин тоже ездил на скутере, нормальная тема))) Давай обзор на скутер)

[@АлександрЖихарев-н2ц]

Есть Буханка, рассматриваю заднеприводный соболь для дальняка. С возможностью впихнуть мотоцикл для радиалок. С буханкой натаскался по горам, и после каждой поездки что-то чинить надо. Но радует при такой эксплуатации, покатушки пока обходятся без поломок.

[@KeerTravel]

Спасибо, слушал не отрываясь! Жалко что про моего любимого Дефа так мало сказал....

[@АндрейОсинов-х4ц]

Мне тоже нравится Деф, много трофи на нём прошёл, но как штурман. За рулём был конечно. Но себе купил Соболя.

[@ДмитрийБилизек]

Интересное видео, спасибо. Однозначно лайк за тещу, как домашнее животное.

[@nvlis]

За соболь. Под каждым словом да 👍. Это не гряземес, это средней экспедиционик.

[@sergynovikoff548]

Леонид, всё по делу.Каждая машина под свои задачи …её нужно лишь немного «допилить» под конкретные условия👍.У меня буханка асфальт пересекает перпендикулярно…поэтому вояки плюс бел 161…и горя не знаю.За три года эксплуатации в данном исполнении домкратом пользовался дважды, первый раз когда колеса ставил второй раз однажды свалился в колею😅

[@woodgoblin2819]

Про буханку - полностью согласен, а задача запихнуть 33 колёса в неё тот ещё квест. Сам на 31, без гура… 16 часов за рулём и ты мёртвый из-за руля выпадаешь. К этой машине не то, что привыкать надо, ее любить надо, всей душой и принимать как друга, со всеми достоинствами и недостатками, иначе это просто трата времени, сил и нервов

[@dmitryshashkov8959]

Леонид, бодрый день! Касательно Буханки и Соболя 4х4 все абсолютно точно, кратко и емко. По Соболю 4х4 в матрице есть минимально необходимый перечень доделок, оптимальный, чуть выше среднего и полный фарш. Только вот в виде сжатых инструкций это не описано - информация отрывчатая и размыта по всей матрице. Я, по моим личным оценкам, пошел путем чуть выше среднего. Живя в регионе это можно себе позволить выполняя конструкторскую и механическую работу своими силами. А в целом у каждого пользователя свои задачи и подготовка автомобиля - это однозначно! Но как мне кажется нужно очень серьезно обрезать свои сиюминутные хотелки - нужно мыслить и решать с холодной головой! Зачастую 60% хотелок можно смело вычеркивать из планов - отлично едется и без них!!!

[@Rostislav.....]

Прочие домашние животные: кошки , собаки, морские свинки, ТЁЩА🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@AVSISTEM]

Было мне 18 -21 год. Занимался я связью и ездили мы по региону на буханки, в одну сторону максимум три часа раз в квартал ездили. На ней по асфальту ездить одуреешь и на пассажирском месте. А по сезону весна осень до вышек пешком ходили, а буханка пробивалась с инструментом. Один раз попали в пробку, на улице было 30 внутри был капец.

[@DorVneDor]

Буханку смотрел в салоне (это при том, что в детстве много было опыта общения с ними), понял что я на ней ездить не смогу, т.к. при попытке нажать на сцепление у меня колено уперлось в руль, плюс жуткого вида сварные швы и т.п. Соболь в целом мне понравился (много места, есть столик, можно не выходя из машины зайти в салон, шикарнейшие зеркала), но там абсолютно дурацкая коробка, я не мог в городском цикле нормально подбирать передачи, одной много - другой мало, плюс он недостаточно универсален. Был бы чуть уже и чуть пониже - была бы идеальная машина. Поэтому в итоге взял Патриот (у него еще и автомат появился). К слову об автодоме из грузовика - помимо всего прочего (эх детские годы - поездки с отцом на урале по трассе с крейсерской скоростью 70 км/ч потому что быстрее не едет) он еще и душу всю вытрясет на неровной дороге)).

[@ИванМигачёв-х9з]

Как то попал в командировку на север и ехал в Урале вахтовке по зимнику в кунге, я думал, что позвоночник в трусы осыпится.

[@ursa_margo]

Ты не мог в городском цикле подобрать передачу, потому что пытался приспособить машину под себя, а не себя под машину ) Там стоят ГП 5.125, уничтожающие все привычные представления о передаточных числах. Чтобы познать дзен, просто не надо пытаться ехать как все. У Соболя свой ритм, степенный и неторопливый. :)

[@DorVneDor]

@@ursa_margo ну я проехался на соболе только во время тест-драйва, это где-то полчаса. Может за неделю бы и адаптировался, но есть же понимание как должен двигатель работать, и если на второй он ревет как раненый тюлень, а третьей задыхается как загнанная лошадь то... я хз))).

[@ursa_margo]

@@DorVneDor да-да, я знаю, о чем ты говоришь ) я бы тоже вторую передачу сделал бы длиннее. Впрочем, на Ниве была очень похожая ситуация.

[@johnk1821]

За Соболя скажу, что нормальная машина для путешествий, правильно сказали, если лезть с умом, то отьехать подальше от тусы недоприводов вполне хватает стока. С 2014 проехал 120 000 км, брал с новья. По перед нему мосту скажу что поменял 3 комплекта крестовин, они около 250 руб стоят и подшипник ступицы слева на 90000 км, Колодки масло не считаем. Конечно если "наездник" то лучше не брать,мелкого внимания требует постоянно. Делал салон под себя, это большая игрушка сделай как тебе хочется) легализуются переделки без особых проблем, к примеру у меня птс написано тип: специализированное прочее категории В) удачи всем и здоровья)

[@АлександрЗайцев-щ8о]

Повезло вам... У меня один подшипник на 30тыс накрылся,другой на 40-ка....

[@solar_wind4x4]

22177 или 2752 у вас?.. Налога сколько платите в год?

[@rezidium]

По мне лучший автодом 5(6) дверный внедорожник с вожможностю трансформировать задные сидения в ровный пол.

[@Fizkulturnik-c2x]

С большим интересом послушал. Спасибо, Леонид!

[@Алексей-о3т1щ]

Интересно было бы послушать про использование прицепов на бездорожье.

[@ded745]

Владею старенькой газелью автобусом, за 6 лет владения переделал его под себя довольно основательно. Поставил раздатку от газ 69, с занижением 2,78. Блокку ИЖ Техно, резину 225/75/16. Сделал самую главную защиту- нижней части радиатора, что могу сказать. Доедет она куда угодно, но вот за сколько по времени это другой вопрос, если я застреваю то основной спасатель это товарищ на ЛК 80, на 37 белках. Из за веса очень хорошо могу работать буксиром бегемота из болота.... Это и правда конструктор, На всю жизнь, немного нудный, достаточно затратный, но все таки дарящий незабываемые эмоции, мне и моим ребятишкам.... Всем удачи и интересных дорог

[@Vamingo]

Ух-ты, и как эта раздатка по шумности и прочности? Она прямозубая же и газель почти вдвое тяжелее . Понижение то завидное.

[@ursa_margo]

@@Vamingo я почти уверен, что он имел в виду раздатку от Газ 66

[@ded745]

@@ursa_margo я имел ввиду газ 69, на раздатку 66 у меня мотор слишком слабый, ЗМЗ 402.

[@ded745]

@@Vamingo про шумность скажу так, кроме раздатки там есть чему шуметь, а по прочности?! Пока держит что могу ещё сказать. Меня устраивает

[@ursa_margo]

@@ded745 неужели она справляется? Газик же маленький и мотор у него дохленький

[@novakrbufa]

Как всегда, приятно и полезно. Возможно в одном из будущих роликов будет пара слов о жилом модуле в кузов пикапа?

[@dzozuashviliPetr]

Спасибо за Ваш опыт и труд! Крайне полезная сейчас информация.

[@professor.77]

Слушая про буханку все вспоминал Combat Crew и их путь на Кольский)

[@notedc5483]

Точно, одно из самых лучших путешествий Димы и Игоря 👍

[@АлександрЗайцев-щ8о]

Я тот самый Александр на квадроцикле из видео,который показал парням места интересные в Хибинах,где можно хороший контент снять,Молибденовый рудник,и место,где ядерные взрывы в шахте производили)

[@first1231]

Буханыч шикарен... сток и хорошая резина, все. И буханыч слаб на броды в виду малого подкапотного. Остальное - все верно. Но.... я как то умудрился выехать на буханыче, увалившимся на бок в канаве. Было круто!)) И лично я обожаю эту тачку. Неспешно, спокойно, я могу за ее рулем сутки. Да, я извращенец))

[@ЮрийЕмелин-ъ5т]

Отлично! Сейчас посмотрим!)

[@Emilio310mv]

Как раз последнии дни интересовался вэнами для путешествий, видео прям а цвет

[@артемн-у6м]

По поводу грузовиков и буханки полностью согласен. Я бы брал Соболь.

[@ВиталийЕргин-з4й]

На бухе с 2005 года, менять не планирую. Больше 500-600 км в день, ехать тоже не планирую))) сейчас занимаюсь полной переделкой моторного отсека, маненечко тише станет - уже хорошо. Алтай наш.

[@Prokopiy2]

Когда у нас таксовальи межгород на буханках всегда усиливали кузов. Кузов разваливается не выдерживает нагрузку на кручение рама полу открытого типа как на грузовиках которое играет на рельефах и разрушает потихоньку разрушает кузов. А так как грузовики норм.

[@LacrasFPV]

Леонид, большое спасибо за ролик! Как раз сомневался, что лучше взять - Соболя или Патриота. Понял, что под мои задачи и сценарии использования Патриот будет более правильным выбором.

[@70Javert]

Буханка это машина утка, плавает, летает, ходит по суше, но всё это делает крайне хреново. :-)

[@ursa_margo]

Но зато очень весело )

[@александрбарсуков-и4м]

тонет передом с 260 килограммовым дизелем ?))

[@ursa_margo]

@@александрбарсуков-и4м А то все остальные джипы не тонут ) У них-то двигатели в заднице ;)

[@70Javert]

@@александрбарсуков-и4м это только конкретный экземпляр. :-)

[@Diaz-VDK]

Леонид спасибо за замечательный разбор!

[@МаксимТихонов-д5ф]

Отличная беседа. Ждем продолжение "про вытаскивание чего-нибудь из откуда-нибудь".