УАЗ «Буханка» - утепление салона

[@Pivovarich]

Поддержка канала: Карта «Сбербанка» - 2202 2001 3914 9130 Карта «Райфайзенбанка» - 5100 6914 8443 8704

[@Sam-sebe-stroitel89]

Все отлично у вас вышло! Диванных экспертов не слушайте они не одну машину не утеплили! Отличная и очень полезная работа выполнена! Делайте для себя так как вы сами считаете нужным и обязательно будет вам счастье и комфорт для ваших целей! Удачи вам в ваших делах 👍🏼🤝✊🏽! Спасибо за видео!!

[@Pivovarich]

Спасибо за тёплые слова)

[@гератхазиев]

Собака будет довольна!

[@Romzes-t7u]

Очень хорошо получилось!

[@Coratory]

Привет! Продолжай дальше снимать про "Буханку", интересно

[@Pivovarich]

Да вот продолжаю, только что водоснабжение проложил, но видео сделаю уже полностью, про воду, электрику и мебелировку, так что оно будет не скоро.

[@Coratory]

@@Pivovarich Классно! В универе всегда с биологами дружил, хоть сам с мех-мата!

[@АнтонГригорьев-ю9щ]

Толковый подход. По хозяйски :)

[@ЮрийСалтыкарло]

Забавные комментаторы некоторые - если всё утеплить то сгниёт . Коррозия возможна только при одновременном воздействии влаги и кислорода . Если нет доступа ни того ни другого ничего ржаветь не будет и тем более - не будет гнили и грибка . Эта живность тоже питается влагой и кислородом . Влага может появляться в виде конденсата но именно отсутствие любых зазоров и полостей не даёт места для образования конденсата под обшивками или внутри " пирога " . Автору уточнение - внутри стеклопакетов не может быть вакуума , атмосферное давление мгновенно бы сплющила стёкла и расколола их . Это всё болтовня продаванов . Внутри находятся рамки с поглотителем влаги конденсирующейся при перепадах температур . В вашем варианте возможно запотевание внутри такого пакета .

[@Pivovarich]

Да, по утеплению я уже снял отдельное видео, через два года после переделки, и на нём наглядно показал, что ничего там не гниёт. Про стеклопакеты, у меня они самодельные, вакуума там, конечно, нет, поскольку просто клеил второе стекло на корпус изнутри. Правда, в жаркую и сухую погоду продувал принудительно, на видео это не отражено, но сверлил две дырки и под давлением загонял прогретый летний воздух при низкой атмосферной влажности. Потом дырки заделывал герметиком. В итоге конденсат есть только на двух стёклах, одно на задней двери (там, из-за особенностей замка, не удалось достичь полной герметичности внутри "стеклопакета"), и второе - одно из боковых окон, там даже не знаю, от чего, вероятно тоже где-то есть сообщение с внешним воздухом, просто я его не нашёл. Остальные стёкла без конденсата внутри.

[@ЮрийСалтыкарло]

@@Pivovarich Боковые заводские стёкла не герметичны по конструкции . Многие их даже меняют на сдвижные . Скорее всего оттуда и поступает воздух .

[@Pivovarich]

@@ЮрийСалтыкарло за информацию спасибо, но я их герметизировал специально, но, видимо, с одним стеклом сделал коряво.

[@Владимир-г2м9н]

Очень хорошее утепление,но только в холодное время года,летом в жару на солнышке металл кузова очень сильно нагревается и превращает автомобиль в газовую камеру,не стоит в ней спать,при нахождении в ней в жару надо хорошо проветривать!Берегите себя!

[@Pivovarich]

Опасения по поводу жары поняты, но на практике не подтверждаются. Жил в этой машине 10 дней на рыбалке, а жару, в августе, и очень даже комфортно, уж точно лучше по температуре, чем в палатке. Тут дело в том, что утепление, по сути своей, не греет, а только держит температуру внутри. И оно одинаково эффективно держит как тепло (если включить обогрев зимой), так и прохладу (если проветрить рано утром, когда ещё прохладно, или химическое охлаждение задействовать). Конечно, под прямым летним солнцем где-нибудь на югах любое помещение, будь то дом, авто или палатка, без дополнительного охлаждения превратится в баню. Но в такой машине это произойдёт далеко не сразу. А так да, если совсем жара, то проветривать, конечно (на этот случай там не случайно москитные сетки на двери предусмотрены). Но согласен, с жарой надо аккуратнее, словил в своё время тепловой удар в палатке, которую ночью поставили, как потом выяснилось, под лучи утреннего солнца.

[@Владимир-г2м9н]

@@Pivovarich дело в том что я тоже утеплял буханку только пенофлексом кода разобрал почувствовал сильный химический запах,и на металле обнаружил подтёки оранжевого цвета то есть он всё таки выделяет из себя при нагревании формальдегиды и химию, которые очень сильно могут сказаться на здоровье спустя время.я просто хочу сказать что не стоит сильно доверять таким матеряллам.Кто то и дома на колесах делают ,и дышат этим 24/7

[@Pivovarich]

@@Владимир-г2м9н , да, материалы нынче такие, это может быть. Но я поклонником ЗОЖ не являюсь и по этому поводу особо не заморачиваюсь, не зря же говорят, что "жить вредно - от этого умирают". Понято, что 24/7/365 в таких условиях могут и повлиять, но условно месяц в году, и то не полный - ничего страшного не будет. Но это моё личное мнение и я никому его не завязываю, жизнь у каждого своя и каждый сам решает.

[@arkbeskr7779]

Ну всё равно есть чему поучиться, я несколько моментов для себя отметил. Несколько идей

[@SAMOHA_989]

Вин Дизель.Купил себе УАЗик 👍👍👍😁👌

[@rudy5404]

Видили мы последствия таких запенлвателей. Пена гидроскопична. И глиет это все под пеной на ура

[@Pivovarich]

Я вот одного не понимаю, комментарии под видео никто не читает что-ли??? Или видео смотрите с перемотками???? В видео я говорю, что это НЕ ПЕНА, а напыляемый утеплитель, который предназначен для нанесения даже на необработанную древесину. И воду он не проводит и не накапливает. А вот буквально недавно снял видео, спустя почти два года с момента утепления машины, где показал, что коррозии нет. Ссылка на это видео висит в закреплённом комментарии. Ну раз там Вы не посмотрели, то вот, посмотрите и убедитесь, что ничего не гниёт - kzbin.info/www/bejne/eKfXdaWVo7aShK8si=rimCvYRB8jbQNoHO

[@yagdrassel]

Виндизель рашен эдишн)

[@OOx1080]

Напыляемая теплоизоляция есть не горючая, но стоит в два раза больше и кстати она реально через себя не пропускает воду и в себе не набирает,как пена. Но себе не рискнул бы в машине ее использовать

[@Pivovarich]

Это и есть напыляемая изоляция "Полинор", но про горючесть не знаю, да и при фанерной обшивке это не так и важно, надо делать так, чтобы не допустить пожара в принципе.

[@Pivovarich]

Специально для тех, кто пишет, мол "сгниёт машина" и что под утеплением будет накапливаться влага, вот видео, снятое через два с лишним года после утепления, где наглядно показано, что ничего там не гниёт и влажности никакой нет - kzbin.info/www/bejne/eKfXdaWVo7aShK8si=UWj8HFj-wmgpoS0r

[@ЕвсеевСергей-ж5м]

Я утеплителем с фалгой клеил на греметик простой,двенедели повпгяло уксусом и все,плюс пройти все швы герметиком

[@Pivovarich]

Тоже будет работать, как бюджетный вариант, может сейчас бы и смотрел в сторону чего-то попроще, но тогда была возможность и хотелось сделать хорошо. В итоге сделал и ни разу не пожалел, вот только вернулся с рыбалки (на 10 дней ездил, скоро планирую видео про машину в реальных условиях), и там эта концепция себя на 100% оправдала.

[@леонидчетвертак]

"Эпичное" сооружение!..

[@Eaton.Beaver]

Я пересмотрел кучу подобный роликов. В основном снятых американцами. И сделал для себя два вывода. Если автодом будет использоваться в холодном климате, то нет ничего более эффективного чем автономный отопитель, типа вебасты. Если температура не будет опускаться ниже 5С то самый простой и эффективный вариант это хороший спальный мешок плюс газовая отопитель на баллончиках, который используется кратковременно, перед тем как залесть в спальник и вылезть из него. Все остальное либо не работает, либо имеет слишком много недостатков. Например, в вашем случае, в летнее время, в машине будет жарко даже вечером, когда на улице будет приятная прохлада. Сколько баллонов утеплителя ушло?

[@Pivovarich]

Баллонов ушло 21 штука (там, в конце видео, есть смета, можно на паузу поставить и всё рассмотреть). Касательно же жары летом, то не соглашусь. Во-первых, утепление, да, оно так называется, но оно не греет, а именно держит температуру. Т.е. если в машине тепло, то его держит, а если холод, то будет держать холод. А во-вторых, на случай, что нужно впустить прохладу, я предусмотрел москитную шторку на боковую дверь, т.е. дверь можно открыть, а шторка будет от насекомых защищать. Ну и, да, я ночевал в медицинской «Волге» ни раз, именно с газовым обогревом (при том на ночь оставлял, правда, надо было раз в 4 часа просыпаться и менять баллон). Это возможно, но не так удобно. Мне же в этой машине хочется сделать полноценный автодом, там и санузел будет, и раковина с плитой, и условия должны быть нормальные, чтоб было комфортно, т.е. постоянная комфортная температура входит в этот список. Кстати, газовое отопление, при всех его плюсах, конденсат даёт, так что это на 1-2 ночи. А обогрев типа «Ветерок» наоборот, сушит воздух, так что если даже мокрый с рыбалки пришёл, то за ночь снятая и повешенная у «ветерка» одежда высохнет. Касательно же теплообменника по типу «вебасты», то думал, но тут много факторов, которые сыграли не в пользу такого решения. Во-первых, это только отопление, от этой штуки не запитать мощные потребители (нагрев воды, скажем, или насосы), а значит, всё равно придётся ещё генератор ставить. Ну а если всё равно генератор, то тогда зачем ещё и «вебаста», когда от «гены» можно и греть? Ну и цена, «вебасто» стоит прилично, да и ставить её сложнее, а генератор, в принципе, и сам по себе дешевле, да и мне он просто на халяву достался. Так что, под мои задачи, думаю, задуманная схема оптимальна. Но там время покажет, для начала надо всё ещё собрать, а это, увы, не один месяц займёт. В идеальном варианте бы к августу сделать, но загадывать не буду, как получится.

[@Eaton.Beaver]

@@Pivovarich Во-первых полноценный автодом из вэна не сделать. Темболее из буханки. Это нужно просто принять и не спорить. Во-вторых я никак в толк не возьму зачем вам санузел? Если вы собираетесь в на природе жить? А в городе в любом торговом центре, кинотеатре или больнице можно в туалет сходить. Вы делаете ошибку которую совершают все кто собирается жить в машине. Вы строите "автодом" не зная, что вам действительно в нем будет нужно, а что нет. Я много раз слышал совет от бывалых "вэндвеллеров" что строить автодом нужно не заранее, а в процессе путешествия. Так вы точно поймете что вам нужно а что нет. А так вы потратите кучу денег а потом все равно будете переделывать.

[@Pivovarich]

@@Eaton.Beaver Во-первых, если говорить про минивен, то да, многие модели не подходят для автодома, согласен. Но только «Буханка» уже микроавтобус, а машины этого типа являются идеальными донорами под такие переделки. Правда, именно у «Буханки» есть один существенный минус - низкая высота. Там в полный рост не встать, в этом плане да, дом низкий получится, но во всём остальном, не вижу препятствий для создания точки долговременного проживания со всеми удобствами. Во-вторых, да, я собираюсь жить во время выездов в машине, выезжаю обычно в глухую глушь, машина тут делается как всепогодное жилище, так что там на борту будет и санузел с душем, и плита, и полноценное автономное электропитание. А по поводу надобности санузла, так я не только летом и в хорошую погоду путешествую, зимой пятую точку морозить не особо хочется, да и летом в ливень как-то лучше иметь санузел на борту. И да, хотя собственно автодома у меня раньше не было, но путешествую я много, в том числе, и на машине. Более скажу, никогда не понимал цивилизованный отдых, для меня ближе палатки и глушь, ну или машина в качестве ходового дома в глуши. В принципе, все те идеи, которые я хочу реализовать в проекте, возникли не на пустом месте и вовсе не являются плодом размышления диванного теоретика. Всё это возникло как раз на практике, вот что бы хотелось видеть в реальных путешествиях, то я и реализовываю в своём автодоме. Понятно, что эксплуатация вполне может потом внести какие-то коррективы и что-то нужно будет доделать, это нормально, никогда нельзя всё на 100% просчитать, но я уверен, что базу проекта понимаю верно. Тут ведь всё от задач зависит, не случайно готовые автодома особо популярностью не пользуются, их либо на заказ собирают, если владелец богатый, либо делают своими руками, как я. Поскольку у каждого свои задачи и именно под них нужно делать такие вещи. Что же до расходов, то, во-первых, они размазаны по довольно длительному времени, так что не заметны, а во-вторых, половину средств, которые уйдут на весь проект, думаю, что уже потратил. Там самое дорогое и сложное было - это утепление. Плюс, уже есть генератор и АКБ для автономного питания. Остаётся прокладка коммуникаций и мебелировка, что требует скорее времени, чем больших вложений.

[@Eaton.Beaver]

@@Pivovarich Вам виднее конечно. Я бы на вашем месте сейчас вложился в удобное спальное место и хороший спальный мешок. Раковину с краном можно заменить 5л канистрой для слива моторного масла в качестве раковины и обычной канистрой с краном в качества крана с водой. Никакой электрики. Меньше головняков, а буханка вам их будет подкидывать. Экономьте силы ). Ну и можно такой водопровод вытащить на улицу что крайне удобно. А еще один житель минивэна нахваливал вот такую штуку kzbin.info/www/bejne/d4u6lneArK6Feq8 Говорил что мега удобная вещь. Офигенно экономить воду. Я видел подделки на Алике. Еще я прикупил бы москитные сетки на окна, а двойные стекла я бы снял. Намучаетесь с влажностью. Ну и генеротор я бы не переделывал пока. Потом его не продать будет. И с мебелью не торопитесь.

[@Pivovarich]

@@Eaton.Beaver спальник у меня хороший есть, я же не с пустыми руками в походы хожу) И, на самом деле, я понимаю Вашу позицию, что можно где-то что-то сделать проще и не сильно это будет хуже. Но это для меня пройденный этап на стадии эксплуатации ГАЗ-310231, а сейчас хочется сделать уже без компромиссов, собственно, «Буханку» я изначально брал под такую переделку, так что сделаю по изначальному плану. А тут всё просто, коммуникации, которые уже начал делать, далее мебель, которая будет, естественно, намертво интегрированная в салон, ну и потом уже по мелочи. Что же касается влажности, то при рабочем обогреве (т.е. в холодное и прохладное время года) она не страшна т.к. ветерок сушит воздух. А летом лечится приоткрытием двери. Стёкла же на своём месте, с влажностью всё-таки проще бороться, чем с морозом. Что же до генератора, то он висит на балансе, его всё равно не продать, так что переделаю как руки дойдут (да там переделка-то плёвая, подключить внешний бак на 10л). Просто уже есть определённый план и желательные временные рамки, когда всё это должно быть готово частично и полностью, я не спонтанно купил машину и не спонтанно придумал эту переделку, напротив, сие есть результат многих размышлений и прикидок. Так что сейчас буду просто это воплощать в жизнь потихоньку.

[@rustamrustik1992]

У меня был печальный опыт запенивания буханки,сгнила в труху! Пена в себя конденсат впитывает,и никуда не отпускает! СОБОЛЕЗНУЮ!!!

[@Pivovarich]

Это НЕ ПЕНА, а специальный напыляемый утеплитель, хотя внешне похож на пану, но он воду не впитывает, так что соболезнования не уместны)

[@rustamrustik1992]

Поживём увидим.

[@user-tk6govvhhygfe33]

​@@Pivovarichну и как??

[@Pivovarich]

@@user-tk6govvhhygfe33 , да всё прекрасно, в салоне реально тепло (в зиму, правда, не ночевал там, но в раннюю весну аж жара была от 900вт обогрева). По коррозии - её не больше, чем на любом другом УАЗе этих лет, по крайней мере утепление точно не привело к дополнительному гниению кузова (про это я снял недавно отдельное видео, там все места ржавые показаны). В целом, и утеплением, и вообще компоновкой автодома, доволен.

[@dmitrykondratyev5510]

Пена бывает разная. Есть для наружных работ,не впитывает влагу…

[@hunterhunter4842]

Машина ваша, вам конечно виднее, но зря вы изначально, не усилили кузов. Кроме того, без вентиляции и с каким-то отопителем, вам в ней тяжело придётся. Тепло это хорошо, но дышать хочется нормально и свежим воздухом. А у вас получится термос. Проходил подобное с фольксваген транспортером. Ситуацию усугубляло то, что там и уплотнители сделаны как следует, в отличие от УАЗа. А если вы в этом термосе решите что-то приготовить, помыться, или посетить санузел?

[@Pivovarich]

По поводу усиления кузова, думал над этим, но есть три причины, по которым не сделал. Первая, это то, что сваркой я не владею, хотя аппарат есть, но учиться на машине не хотелось, ибо про «первый блин комом» все прекрасно знают. Второй момент финансовый, и так уже сама машина плюс переделка сожрали очень приличную для меня сумму (хорошо хоть до кризиса большую часть сделать успел, сейчас бы не осилил, а так, на самом деле, уже мебелеровка сделана, просто видео не опубликовал на эту тему). Ну и третий момент - у людей же ходят эти буханки десятилетиями без усилений и не разваливаются. А, как показывает практика, время жизни походной машины 3-4 года, ну, учитывая, что нагрузка не большая, ибо УАЗ используется относительно редко, буду рад, если машина 4-5 лет пробегает. Но не больше точно. За это время кузов не развалиться, тем более, внутренняя стяжка фанерой его частично укрепила всё-таки. Про герметизацию - тут пусть лучше она будет, в холод лучше иметь термос, чем продуваемую всеми ветрами теплушку. А вентиляцию можно по необходимости делать, летом открывать дверь (будет предусмотрена москитная сетка и фиксатор двери в открытом положении), а зимой можно будет включать принудительную вентиляцию через водные сливы. Это в планах, пока не реализовал, жду потепления, чтоб под машиной лежать было не холодно. Но это будет, так что проблема отвода влаги и запахов предусмотрена и у неё есть решение. Просто тут выбор всегда за мой, что важнее, тепло сохранить или вентиляцию включить. А если бы сделал постоянную самотёчную вентиляцию, то выбора бы не было.

[@andreymanoylof509]

Привет из Казахстана. Заманчиво! Но что то сомнения есть по поводу утеплитель. Жалко будет если сгниет. Но будем надеятся на лучшее. Удачи тебе Дорогой.

[@Pivovarich]

Спасибо! Пока всё нормально, ничего не гниёт, думаю, свои лет 5 машина отходит, а дольше у меня техника не живёт в силу жёстких условий эксплуатации) И да, если утеплять по моему принципу, то именно напыляемым утеплителем, а не пеной. У них разница как раз в проводимости воды.

[@СергейТроян-е2л]

А не думаете что от вибрации , игры кузова , и влаги это утепления посыпется ?

[@Pivovarich]

Не думаю, там адгезия материала хорошая, все эти вибрации-деформации минимальные, вполне должны компенсироваться растяжением-сжатием материала. В конце концов, народ пороги у машин часто простой пеной заделывает, и ничего не сыпется. А тут по свойствам почти как пена, только влагу не пропускает и не накапливает. Ну и уже 2 года - полёт нормальный, при этом эксплуатация жёсткая, вот сейчас как раз готовлюсь поехать на "Буханке" в очередную экспедицию.

[@ЕвгенийМартюшов-п1к]

Надо сперва усилить кузов, он же как палатка ходить начнет в ближайшее время. Как потом сварочные работы проводить? Да и пена не лучшее решение, сгниёт эта машина .

[@Pivovarich]

Там пенополиуретан (похож на пену внешне, но материал другой), он, по идее, влагу проводить не должен, как-то натыкался в сети на статью, кажется на «драйве», где мужик через год снял для проверки такой утеплитель и влагу не обнаружил. По поводу кузова, да, сварочные работы не провести, но перед утеплением я до металла всё разобрал и кузов там живой, предыдущий хозяин местами переваривал, ржавчина немного была только у колёсных арок (не сквозная), её я обработал и закрасил. Да и фанера как стяжка работает, не думаю, что будут сильные деформации. Потом, походная машина не на века делается, честно, у меня рекорд был - 4 года эксплуатации (а обычно после 3 лет продавал). С этой посмотрю, конечно, хорошо бы она лет 5 пробегала, но тут только практика покажет. В любом случае, скорее всего, гнить начнёт не изнутри, а по внешним проблемным местам (низ кузова), там можно просто снаружи будет алюминиевыми листами закрыть.

[@ЕвгенийМартюшов-п1к]

@@Pivovarich ок, сними потом обзорчик на данный автомобиль (+ - ) такого утепления

[@Pivovarich]

@@ЕвгенийМартюшов-п1к это есть в планах, но, конечно, после опыта реального использования, по прошествии какого-то времени, так что обзор будет, но не скоро.

[@василийемелин-ц9я]

А где вентиляция??? Без неё особенно летом сложновато.

[@Pivovarich]

Зимой она не нужна, а летом вентиляция будет через боковую дверь, на входе планирую поставить москитную сетку и к двери приделать фиксатор, так что, при необходимости проветрить, дверь открывается и фиксируется, а сетка защищает от насекомых.

[@АндрейНиколаев-р3е]

Здравствуйте! Сколько баллонов ушло на крышу?

[@Pivovarich]

Добрый день! Отдельно на крышу не считал, на всю машину ушёл 21 баллон, если память не изменяет.

[@АндрейНиколаев-р3е]

@@Pivovarich Ну примерно?

[@Pivovarich]

@@АндрейНиколаев-р3е не хочу врать, а точно ничего сказать не могу. Можете попробовать примерно рассчитать, если учесть площадь всех поверхностей салона, вычесть из этого площадь остекления, и сопоставить с площадью крыши. Через банальную пропорцию можно прикинуть тогда, сколько ушло на крышу, если на всё ушёл 21 баллон.

[@Sskiff_cher]

Нужно будет подварить что то, охренеешь тушить ту пену

[@Pivovarich]

Возможно, но универсальных решений нет, да и почти любой утеплитель будет горючим, в той или ной степени. Тут я рассчитывал не на "может когда-нибудь будет", а на то, что нужно сделать хорошее утепление. А варить - это ещё когда нужно будет (да и ту же обшивку листами можно и на клёпки сажать без сварки). Да и к тому моменту, когда это станет актуальным, может уже машину выведу из эксплуатации, всё-таки походные авто особо долго не "живут" в любом случае.

[@mosdomveteran9323]

Вот!!! Вот именно!!! Слишком уж горючий материал.

[@АндрейЛыжков-ж1м]

Краска акриловая на водной основе?

[@Pivovarich]

Если речь про покраску салона, то нет, там обычная эмаль для наружных работ.

[@Roman-ft8ip]

То что сделал автор, выльется в дальнейшем ржавчиной и вонью под обшивой, грибком и плесенью.

[@Pivovarich]

Нет, не выльется, уже два года как машина после утепления, эксплуатируется, как и положено УАЗу, хранится на улице, а коррозия только в местах ниже утепления (там она была ещё при покупке). Недавно даже снял видео, где детально показал состояние ЛКП - kzbin.info/www/bejne/eKfXdaWVo7aShK8si=c41bhJLYPvoQrMZS

[@ivanfurman4877]

1:47 Фанера с завода ложится в пол

[@АясКаташев-м8ь]

Замечательно. Только.......зачем🤦?

[@Pivovarich]

Для рыбалки, чтоб в машине можно было комфортно жить в любую погоду)

[@Roman-ft8ip]

Ребристый пол только против ржы! Не важно, мастика, пушечное сало, главное чтобы не высыхала, за тем только фанера и потом всякие утеплители. Воздух между продольными выступами пола должен церкулировать. Это залог пола и боковин. Сколько уже копий сломали улучшатели буханок, которые прямо на пол клея всякие шумки и утеплители.

[@Pivovarich]

Поверх пушсала или аналогичной вещи напыление не ляжет, ему адгезия к материалу нужна. Хотя, если класть утеплитель, например, роквулл, тогда согласен, лучше предварительно пол промазать. Правда, всякая вата, она хоть и дешевле, но влагу будет накапливать. Можно ещё плитами полистирола или пенопласта утеплять, они влагу не накапливают, но их сложно подогнать вплотную, так, чтобы зазоров не оставалось (а плотная подгонка необходима для эффективного утепления). Я все эти варианты продумывал, но остановился в итоге на более дорогом, но более эффективном, на мой взгляд, напыляемом утеплителе. Напылял да, прямо на пол, но поскольку утеплитель наглухо приклеился к металлу, то влага туда попасть уже не должна. По крайней мере за два года разъездов и уличного хранения никаких проблем с коррозией пола не возникло. Коррозия проявилась только в тех местах, что и была раньше (брал машину не новой), и все эти места находятся ниже границы утепления, т.е. могу уверенно сказать, что на настоящий момент коррозии, вызванной утеплением, на машине нет.

[@АндрейЛыжков-ж1м]

В каком районе,регионе проживаете

[@Pivovarich]

Москва

[@АндрейСергеев-ж6р]

Тут писали что надо было делать усиление кузова... А зачем? Если буханка будет использоваться для путешествий по асфальту и лайтовым грунтовкам это усиление не нужно, максимум усилить стойку салонной двери и арку багажных дверей. По утеплению, пена зло, под ней конденсат скапливается и кузов гниёт. Надо было сначала шумо-вибро на битумной основе сделать, А потом сверху наклеить обычный изолон. И не гремит как барабан, и теплоизоляция хорошая

[@Pivovarich]

Уже писал где-то в комментариях, что это НЕ ПЕНА, хотя выглядит как пена, да и сам я, кажется, пару раз оговорился в видео. Но это "Полинор", напыляемый утеплитель полиуретановый, который влагу не пропускает, но, правда, стоит в два раза дороже пены. И, кстати, шумка тоже хорошая получилась от этой штуки, хотя мне это и не так важно. По поводу усиления кузова и эксплуатации, то в "гребеня" соваться планируется, правда не часто. Но я сколько насмотрелся на буханки, да в том же заповеднике, откуда недавно вернулся - никто ничего не усиливает, машины казённые, но они прекрасно бегают по вполне приличным внедорожным участкам на постоянной основе (егеря на них там передвигаются, а им по работе надо в глушь соваться). Так что не вижу проблемы, и, опять-таки, машина не на вечность, если лет 5 пробегает, то будет хорошо.

[@АндрейСергеев-ж6р]

@@Pivovarich Я и не говорил что пена или полинор воду впитывает. Конденсат скапливается в воздушных карманах между напылением и металлом, а карманы эти воздушные как не крути всё равно будут.

[@Pivovarich]

@@АндрейСергеев-ж6р насколько я понимаю, пена ещё и пропускает влагу, а полинор - нет. И не думаю, что проблема с конденсатом будет ощутимой, этой штукой утепляют деревянные дома, по дереву без обработки, и ничего. Но посмотрим, время покажет. Увы, но у "Буханки" кузов хорошо гниёт даже без посторонней помощи.

[@ЮрийСалтыкарло]

Как и где может под сплошным слоем пены скопиться конденсат и из чего он сможет образоваться ? Хотелось бы услышать мнение на этот счёт .

[@ivanfurman4877]

Бро, автодом из бухани- врагу не пожелаешь..горб вырастит.. после 3минут нахождения в салоне, спина отваливается

[@Pivovarich]

А у Вас был такой автодом, чтоб это утверждать? Я вот на этой машине активно путешествую, на выездах частенько живу в ней, и это всяко удобнее, чем в палатке. Понято, что это не кемпер "а-ля квартира на колёсах", ну так тот кемпер дальше асфальта не уедет, так что лично для меня это была бы бесполезная вещь. А "Буханка" пролезет, почти куда угодно, а там альтернатива ей будет только палатка, тут, думаю, даже сравнивать бесполезно и очевидно, что автодом будет лучше в разы.

[@ivanfurman4877]

@@Pivovarich есть у меня бухань. Автоспальня- да, согласен. Но никак не автодом с раковиной и кухней

[@Pivovarich]

@@ivanfurman4877 ну у меня раковина там вполне себе активно используется, как и санузел. Да и стол есть раскладной, когда на улице ливень, очень хорошо там с друзьями за бутылочной сидеть - тепло, светло и сухо) Тут, конечно, у каждого свои задачи и требования, я делал свой проект для того, чтобы проехать в глушь (скажем, на рыбалку в удалённые места, где людей рядом нет) и жить в машине в условиях, намного более комфортных, чем в палатке. И считаю проект удачным, что доказано на практике. Единственное, чего бы я не стал делать сейчас, это подогрев воды (куда быстрее кипятка залить в бак из котелка, да и АКБ на это не расходуется). Ну и душ, внешним пользовался, встроенный так ни разу и не опробовал, хотя ситуации, когда он может быть нужен, всё-таки возможны, так что в новом проекте я бы его опять поставил.

[@ЮрийЛомакин-д5г]

Получилась пенистая буханка.😂

[@Pivovarich]

Много раз уже говорил, нет там пены, утепление сделано полинором, который внешне на пену похож, но имеет совсем другие свойства.

[@OOx1080]

С завода 6мм фанера лежит

[@Pivovarich]

Не знал этого, значит заводская была, хотя и не похожа по обработке.

[@АндрейСергеев-ж6р]

@@Pivovarich Да по обработке там вся буханка выглядит так, как будто её практиканты сварщики в подвале собирали.

[@Антон-з5щ1н]

Ранше 1 см фанера была, нынче на эконом пошли на заводе , 6 мм сунули .

[@evgeniuszuev5842]

2е стекло - глупость... Летом охренеешь там с закрытыми окнами

[@Pivovarich]

Не согласен, практика применения показала удачность данного решения. Летом просто можно приоткрыть дверь (москитная сетка и фиксатор имеются), да и днём, в жару, нет необходимости сидеть в машине. А вот ночью, когда холодно, двойные окна позволяют спать комфортно даже без дополнительного обогрева, плюс, утепление работает как термос, вечером тепло, ночью температура опускается не сильно и медленно, утром, даже если машина на солнце, жарко в салоне становится только ближе к обеду. Ну а осенью и весной, когда холодно, при минимальном обогреве внутри вполне комфортно. Про зиму вообще молчу. Так что на основе опыта эксплуатации могу сказать, что утепление сделано удачно, в том числе и двойные окна там к месту.

[@Даяна-н9и]

рыжики привет🤣

[@АлександрАлександр-ч9б8м]

Хана кузову

[@Pivovarich]

Почему? Кузов у "Буханки", конечно, не особо прочный, да и коррозии подвержен, но такие переделки как раз ему только на пользу пойдут. Утепление на полу изолирует металл от влаги намного лучше, чем штатный линолеум, значит, коррозии меньше. Обшивка фанерой и последующая мебелировка увеличивают общую прочность конструкции.

[@АлександрАлександр-ч9б8м]

@@Pivovarich запенил щели на воротах, предварительно зачистил и покрасил. Через два года отобрав пену обнаружил глубокую карозию. И когда купил УАЗик дверь была запенена, пришлось обрезать и варить новую, держалась на краске

[@Pivovarich]

@@АлександрАлександр-ч9б8м Значит влага где-то под пену попадала, сама по себе пена воду не проводит, но да, если вода туда попадёт, то постоянная влажность и коррозия. Но у меня над пеной (а точнее, над напыляемым утеплителем - это не совсем пена) серебрянка, при том она прижата фанерой так, что щелей быть не должно. Исключение только корма, там фанера не плотно подходит, но напыление вроде лежит монолитом и хорошим слоем. Вообще, напыляемый утеплитель для автодома - это не моё изобретение. Некоторые так делают, и вполне успешно. Просто это не очень распространено из-за дороговизны, напылитель стоит прилично, а надо его много. Кто-то правда пену использует вместо него, но тоже получается не особо бюджетно. От того многие и делают утепление на основе той же минваты, но это именно из-за денег, а не из-за скопления влажности (вата, если её не изолировать, будет ещё хуже в этом плане).

[@АлександрАлександр-ч9б8м]

@@Pivovarich дело ваше конечно, но эта идея не новая и время нас рассудит. А так конечно будет тепло👍

[@nikolaidrobunin9863]

какая то дельта, нагрел в салоне и сказал какая температура, и все было бы понятно.

[@Pivovarich]

Абсолютная температура мало информативна, я могу и до +40 нагреть, а что это даст? Важно, насколько температура поднимается относительно уличной, т.е. та самая дельта (разница температур). Дельта +25 означает, что если на улице -5, то салон можно прогреть до +20, тут всё понято и просто. Знаешь, какая температура за бортом, и понимаешь, до каких значений можно прогреть жилой отсек.

[@nikolaidrobunin9863]

@@Pivovarich знаешь ты дельту или не знаешь, прогревать надо до 20 градусов все равно.

[@Pivovarich]

@@nikolaidrobunin9863 это уж как получится, в моём варианте, если на улице не ниже -5, то можно до +20 нагреть салон, если за бортом холоднее, то и на борту будет холоднее. Но, на самом деле, критично чтоб плюс был, это как в походе, если в палатке хоть +5, то уже жить можно. Хотя, согласен, комфортные +20 куда лучше)))

[@СергейТроян-е2л]

Вообще-то для москвичей проканает 😂😂😂😂

[@earljay2356]

Москвичи на этой шляпе не катаются.это все для вас

[@коткотофеич-е8р]

При всём уважении, но зачем я это посмотрел - так много слов, а полезной информации 5 %. - вот уаз, след.кадр, вот я залил пеной, след.кадр вот я обшил. Конец.

[@Pivovarich]

Не хотите - не смотрите. Я снимаю видео для тех, кто смотрит вдумчиво, а не для тех, кто привык к клиповому мышлению. Вернее даже не так - я подаю материал так, как сам его вижу, а кому это нравится или не нравится, уже дело другое. В конце-концов, канал не коммерческий и я не стремлюсь угодить всем, на что имею полное право)

[@xXxBadDiabloxXx]

Блин машину жалко аж серце кровью обливается

[@Pivovarich]

Честно, не понял, от чего её жалеть? Ну, понято, что переделки были не для эстетики, а для практического применения, с точки зрения дизайна может и можно пожалеть, но мне "нужно ехать, а не шашечки". В остальном все переделки под автодом, в том числе и утепление, прошли проверку двумя сезонами эксплуатации и всё хорошо, если бы я делал сегодня, то на 90% повторил бы то, что было сделано. Так что не очень понял, при чём тут жалось.

[@xXxBadDiabloxXx]

@@Pivovarich сгниёт она а так и кузов не плохой

[@Pivovarich]

@@xXxBadDiabloxXx , ну, вообще, увы, но УАЗ любой сгниёт, там иной раз на новых машинах уже ржа имеется. А у меня машина 2008 года, когда её покупал (не новую, конечно), проблемы уже были, правда не критичные. С другой стороны, срок "жизни" походного авто редко превышает 5 лет, там просто условия эксплуатации такие, что как в штрафбате, год за три. Вот я и рассчитываю, что на этот срок мне хватит, а следующая ипостась - брать головастика и делать ему в кузов съёмный кунг, чтобы краном потом можно было на новое авто переставить. Но, в любом случае, поверьте, от утепления моего гнить она быстрее не будет, все проявившиеся проблемные места сейчас строго вне зоны утепления. Посмотрите внимательнее, уже устал отвечать на этот вопрос - там утепление идёт НЕ пеной, которая, согласен, влагу набирает, а специальным составом для утепления, в том числе, и деревянных домов (по дереву без обработки), и этот состав воду вообще не пропускает и не накапливает, хотя внешне он действительно похож на пену.

[@НиколайХоптар]

Как сгниёт напиши

[@Pivovarich]

Два года - полёт нормальный) Любой УАЗ рано или поздно сгниёт, увы, но в одном могу быть уверенным - проделанная модернизация этот процесс не ускорит (если что, смотрите внимательнее, утеплял не пеной, а специальным составом, который воду не накапливает и не пропускает).

[@yureckomlev1887]

Мляяяя какой колхоз. 😢😂

[@Pivovarich]

Товарищ. вам шашечки, или ехать? Судя по аватаре, поиск вам не чужд, и вдвойне странно, что машину не оценили. Сам делал под рыбалку и поиск. И, спустя 3 года, могу сказать, что все решения в авто удачны на 90%. К утеплению никаких претензий, работает как термос, тепло держит в холод, холод держит в жару) Так что если чем недовольны, попрошу конкретики, что и как не устраивает. По существу отвечу на любые вопросы. Ну, если, конечно, претензии не к эстетике, ибо УАЗ - это вообще про содержание, а не про внешность.

[@pq-pz7kx]

11:43 )))

[@Pivovarich]

И что там, на этой отсечке? Второй Ваш комментарий удалён за несостоятельность, пожалуйста, говорите по существу, отвечу на все дельные вопросы.

[@ЕвгенийПопов-и1э]

Хочешь испортить себе жизнь,сделай так,

[@Pivovarich]

Это почему же? Просто бросить фрзу легко, а обосновать слабо? С тех пор, как снималось это видео, прошёл уже полноценный полевой сезон, в ходе которого данная концепция зарекомендовала себя самым лучшим способом.

[@Pivovarich]

Поскольку часто в комментариях возникает вопрос, а не будет ли после такого утепления УАЗ гнить, сразу скажу, что нет - не будет и не гниёт. Обращаю внимание, что утепление сделано не пеной, а специальным напыляемым утеплителем. На момент написания этого дополнения прошло уже два года, как машина утеплена, за это время коррозии из-за утепления не возникло (очаги коррозии есть, но все они находятся ниже зоны утепления и все они были ещё при покупке машины). Сомневающимся предлагаю посмотреть видео о том, что стало с машиной через два года осле модернизации - kzbin.info/www/bejne/eKfXdaWVo7aShK8si=SPRnJtG3TFYE1d2H Поддержка канала: Карта «Сбербанка» - 2202 2001 3914 9130 Карта «Райфайзенбанка» - 5100 6914 8443 8704 Webmoney - Р352925545326