УАЗ Патриот-5 серия. Сцепление, причины поломок.

[@АлександрМихайлов-л3о]

Спасибо, огромное, за совет убрать пружину из рабочего цилиндра сцепления! Этот совет меня просто спас! Менял на улице, с пружиной не ставился обратно. Разобрал цилиндр по Вашему совету, убрал пружину и за 10минут всё поставил на место, всё работает чётко! Очень, очень помогли советом!!! Спасибо ☺️👍

[@StribogRA]

Благодарю Алексей. Ситуация пришла, а информации почерпнуть не от куда было. Спасибо! всё ясно и доходчиво. С уважением......

[@lonkevych]

У автора много свободного времени и терпения, так часто чинить машину. Я на своем форестере проехал 250тыс, ниразу не менял сцепление... Спасибо за видео!

[@MrRoman449]

мне на ТЛК Прадо пришлось менять на 170...

[@АлексейЛобко]

Форестер и Патриот машины разные, и ездит по-разному. Согласен Патрики ломаются гораздо чаще паркетных полноприводных.

[@MrRoman449]

Алексей Лобко +1

[@СергейКукушкин-с4н]

И вообще, всегда с удовольствием смотрю Ваши видосы, и для себя, счастливого обладателя 4 уаза по счету (по секрету сам в них никогда не вникал, водители занимались, а я все думал уаз - херня, каждый месяц просят и просят, все ломается, запчасти тоже не мармелад, цены - ужас), хочу сказать, пока сам не разобрал 3962 своими руками, убив на это 2 недели времени до болтика и не собрал в купе с шкворнями, раздатками, мотором 402, карданами и т.п, для себя понял, что уаз любит своего хозяина, как преданный пес, но не любит наездников, и ни хрена для думающего человека там сложного нету

[@sdanilov6382]

Спасибо,Алексей. Все просто и понятно. Жаль , что Вы не работаете на УАЗе , наш авто был бы еще лучше. СПС.

[@yevgeniy2582]

Спасибо огромное за такие видео, я сам только собираюсь покупать Патриота вообще дуб дубом как все это происходит а ваше видео очень помогает разобраться как что работает, одна просьба вот вы говорите все знают как это работает(= я один из тех которые вообще не знают(=. но все равно спасибо интересное видео.

[@СергейОвсянников-ф4ч]

Точно такая же история.24.02.16 был на Станции УАЗ Софийская д.6. Это Санкт-Петербург Официальный дилер.. Делал рулевое , подтянули сухари на наконечниках , осенью менял тягу в сборе, сделали схождение , и говорят что нужно подрегулировать зазор в рулевом механизме. Я говорю сделаю сам , нет возражают они , сделают специалисты !!! Машину забираю , и тут моя привычка им доверять , обслуживался там 2 года , меня подвела , я не проверил ,ч то они там натворили. Оплатил , мастер вышел и говорит что мой механизм требует ремонта или замены , так как не поддается регулировке , я репу почесал сумма не малая 29000 рубликов. Ладно поеду домой и разберусь что к чему , помню по Волге ,ч то там работа выеденного яйца не стоит.Утром на работу в 5.20 , глядь под машину по привычке а там все в крови , масло с гура ручейком !!! Я под капот - контргайка в верхнем положении и по резьбе из под нее течет масло. Подтянул на скорую руку и на работу. На работе осмотрел , подрегулировал , убрал люфток, не большой , затянул , а ручей не прекращается. Все думаю надо звонить и разбираться , глядь, а в документах этой операции вообще нет !!! Не делали они регулировку и все тут !!! И ремонт теперь моя головная боль... И рад бы делать все сам да ни гаража ни дачи .. Что они там натворили ? Воротком и кривыми руками делали ? А мастер их прикрыл.

[@Petrovich_snz]

На главный сцепления, при первом съеме вместо болтов ставим шпильки в отверстия колокола, на резьбовой герметик и улыбаемся, при этом даже с пружиной цилиндр ставить будет легко и непринужденно.

[@qweewq358]

Верно мыслишь, только не главный, а рабочий цилиндр))

[@Petrovich_snz]

qweewq358 да, конечно на рабочий, оговорился :)

[@TheStark1985]

Смотрю эти видео и поражаюсь - почти все так же как на моем древнем 469 74г.в. В смысле места соединений, крепеж и т.д. Я на нем механический привод менял на волговский РЦС, шток болгаркой укорачивал. И педальный узел, кстати тож от волги - оч. удобно. Да, и ГТЦ и даже ВУТ от волги...

[@motorcycle3770]

спасибо за видео на счет диска сцепления и корзины огромное спасибо палец верх тебе

[@АлексейНовиков-ы6р]

Поменял на САКС при 25 т. км уже 90т.км доволен как удав. корзина продаётся отдельно, диск отдельно, выжимной родной (новый). корзина и диск от Газель Бизнес с дизельным двигателем КАМИНС

[@CCCP2074]

Большое спасибо ролик мне помог самостоятельно с другом снять коробку, заменить сцепление. Походу предаться снимать заново, так как диск LUK "говно" при нагрузке и наборе скорости раздается вибрация в районе 2000 оборотов. После пропадает.

[@romanrorin1121]

Сегодня был в салоне "Уаз", смотрел "Патрика", все те же косяки. Сборка атас, просто головняк какой-то (хорошее слово, взял на вооружение, спасибо). Попытался открыть заднюю дверь, с первого раза не получилось, подошел манагер, говорит надо слегка левой рукой дверь приподнять вверх, а правой ручечку потянуть. Водительская дверь при открытии заскрипела, спросил почему, ответили - не обращайте внимание. Жаль, что на заводе так относятся к своему делу, ведь машина то неплохая, просто можешь нарваться на конкретное ведро.

[@cryptoquityui9487]

Чтобы поставить выжимной цилиндр с пружиной внутри, возможно, помогут две шпильки с резьбой, подходящей длинны. Вкручиваем в коробку две шпильки, одеваем на них цилиндр, прижимаем цилиндр к коробке двумя гайками. Выкручиваем одну шпильку, ставим родной болт. Далее выкручиваем вторую шпильку, цилиндр уже прижат, вкручиваем второй болт. Запарно конечно... Но если принципиально хочется оставить пружину...

[@alex1166611]

Молодец!!!Ясно и доходчиво.

[@FWOtstoy]

Ну чо... нормально. Сначала убрал пружину из рабочего, а потом думает по чему шток в вилке не держится...

[@SuperAlex355]

Интересно, а инженеры УАЗа смотрят ваши уроки по доделке Уаза.

[@gooamoko]

У меня на 51312 раз в год стабильно разваливается ведомый диск. Думал, один я только такой счастливый.

[@mausmitya]

Спасибо Алексей за ответы !

[@LelikGolik]

Корзину с такой же проблемой сдал в магазин обратно. Правда была бумага, что ставил в сервисе и сертификат сервиса - друг помог.

[@LelikGolik]

Кстати, так часто вообще сцепление не менял. А за Сакс тоже проголосую - ставили на ГАЗель с 406 мотором. Хорошее сцепление. На легковой понравился Крафт - очень мягкое.

[@etcete]

Та же фигня на козле развалился диск серединку с шлицевой вырвало из диска, пружины разбежались по корзине, хорошо что ничего не попортило кроме диска. Отнес в магаз, пока бодаются.

[@СветкинМаслова]

трос конечно писец.... я бы побоялся на такой махне вывешивать..но за идею 5 баллов

[@Thealex2011alex]

Покупая Патра,надо быть готовым покрутить гайки! Машина для тех,кто хочет и умеет крутить гайки!!! Моему Патрику 7мес.,на заводском сцеплении прошел 9000км.,выкинул на х...,поставил ТАЯ Трофи и.... СУПЕР! Косяки конечно есть,но машина ...не машина,а танк! На монопривод больше не сяду!!!

[@RUSSIA-SAMARA]

Спасибо Алексей за инфо...

[@noks1960]

можно попробовать по бокам машины поставить две штанги положить на них трубу через открытые двери и на нее закрепить лебедку, а так как то стремно за стекло с подогревом..

[@ПростоГражданин]

Я так на стойках кпп на Уралах в армии дербанил.

[@user-on3tl1my8e]

а пружинка там стоит чтоб шток не гулял и выжиной был с постоянным поджиом и при каждо нажатий не разгонятся вновь и вновь стирая липестки корзины

[@Lesovik0404]

У меня луковское сцепление заменено на125000 на такое же, поршло 25000 ,пока нормально. Уаз брал ,как конструктор, для последующей модернизации его в экспедиционник. Брал б.у. за 350000 2007 г.в. Иномарочный джип такого размера с возможностями к модернизации за такие деньги не видел. За полтора года на ремонт потрачено примерно 25000 , это замена сцепления (работа и запчасть) и замена прокладки под головой. Резина , масло и бензин , само собой , сюда не входят . Использую как машину на каждый день.

[@АлексейЛобко]

Нельзя сказать, что все запчасти плохие, нет. 80% нормальные ездить можно, но 20% плохие не знаю с чем это связанно может в конце месяца гонят план давай, давай, и делают брачек. Не знаю, но детали стоят не дешево отдать деньги промучится и потом выбросить обидно бывает.

[@Lesovik0404]

Алексей, не рассказал бы ты за работу абс. Полетело уже пол года как. Ни кто не может сделать, сам тоже в недоумении. Или , в идиале, как-то связаться с тобой

[@АлексейЛобко]

Юрий Алехнович С АБС не сталкивался, не знаю.

[@Lesovik0404]

Алексей Лобко Жаль

[@mitka007]

Вот дружище, выручил! Боролся со шлангом сцепления, фига он откручивается. Плюнул, пошёл смотреть ютуб. Оказалось цилиндр надо снимать. (мой комплект Диск LUK514, корзина "Двойной ресурс")

[@vb2322]

Надо делать это все цепной лебедкой. И я сам сидя в яме цепкой лебедки делаю выше ниже.

[@серегапетров-о3т]

Алексей вам надо идти на завод конструктором , что бы довести до ума эти детские болячки )))))))

[@xhxdtuh]

Ну смотри, патриот (новый) стоит около 513-600 т.р. За эти деньги можно найти 4раннер он же хайлюкс (кто-то из них праворукий). Трансмиссия у него крепче и надежней, как и все остальное. Дизель 1кз 3л очень надежен, в отличии от 2лт. И по годам это будет год 97-01, а может и свежее (главное состояние, а не год). Ниссан патрол то-же можно взять или террано. Если денег меньше, а руки из правильного места, то можно купить постарше, поварить-перебрать. Про крузак не говорю, т.к. его трудно найти.

[@xhxdtuh]

Облом полуоси и привода имеют разные последствия.Полуось может обломать под углом и тогда она может застрять между чулком и вторым обломком и ось заклинит.Это нужно вынимать дифференциал и вытаскивать обломок, чего не производилось.И да, я не про ралли писал а про рейды-это что-то вроде поездки куда-то очень далеко с целью поглядеть, а не с целью поковыряться в грязи.И внедорожник там нужен для расширения возможностей путешествия и надежность авто играет ключевую роль. Так вот, мосты отказывали.

[@LelikGolik]

Лэйбл на цилиндре вверх ногами потому, что на таком же движке на ГАЗели он стоит наоборот - там вилка снаружи. Скорее всего и УАЗовский раньше стоял задом наперёд.

[@vovn951]

Молодец. Познавательный материал.

[@yurabulgakov441]

У меня отец уазовед, дед был уазоведом, сам уазовед. ИМХО если брать УАЗ то руки должны быть из плеч и много знакомых с токарно-фрезерными стонками и хорошей сваркой. Так же брать запчасти не из говнолина в проверенных местах. В идеале брать нового(max 1-2 годовалого) и владеть до 5 лет дальше уже владеть руками нужно. А так за эти деньги конкурентов НЕТ, либо очень старые немце-япы.

[@АлексейЛобко]

Александр скажу, да стоит но не всем УАЗы машины особые к ним надо привыкнуть их надо любить. Дотошным и сильно привередливым ковсяким мелочам УАЗ не нужен.

[@74tsar]

Я не стал все комментарии читать , но лучше шпильки на главном , а про диск скажу ... у меня была проблема с демпфиромными пружинами ,они рассыпались на бычке и излечить Я не смог, я думаю перекалены .....

[@Ломастер154]

Шток скакал по вилке из-за отсутствия пружины в цилиндре.

[@ИгорьТимаков-ш7о]

Я ПОЧЕМУ ТО ТОЖЕ СРАЗУ ОБ ЭТОМ ПОДУМАЛ ..

[@ИгорьЛысогоров-д7ц]

Добрый вечер всем- после эксплуатации сроком в один год стал вопрос замены диска снятый диск оказался люк установлен саск повторная эксплуатация 1 год и два месяца (отжил свое) было принято решение поставить временно диск от уаза разработки СССР и вуаля третий год проблем не имею.

[@cevnokia]

Смотрю очередное видео за раз. Тока нашел вашу страницу. Вначале отпугнула подача материала или может харизма, что ли. Но потом понял, что это для лучшего понимания. Спасибо, все очень подробно и доступно, логично и связанно. По сцеплению, для свежих патриотов, хотел бы добавить, что сакс сцепление это не именно уазовское. Если не ошибаюсь то сакс можно поставить от бмв с корзиной и выжемным от уаза, корзина и сцепление сакс от газели с двигателем каменс и выжимной от уаза, сцепление сакс от газели и корзина от дизельного патриота. Вопрос к автору. Вы зарегистрированы на патриотюру? Мой ник там chevron. Если не лень, зайдите по читайте, мож посоветуете мне что-нить по тюнингу. Еще раз спасибо за видео. А да, забыл! А если патр с рейленгами на крыше, строп лента так же встанет?

[@xhxdtuh]

Мост рвет-это облом полуоси? Это имелось ввиду? Если да, то после этого авто не может продолжать движение, ведь так? А там авто продолжило движение, причем своим ходом. И отказ был не в грязи, а на подъеме в гору, на щебне-пластушке, а не на глине.

[@СергейЗубов-е9к]

А у меня наоборот. Пишут и показывают ролики что Sachs супер. Думал, О, ну все туда тысяч 70-80 не буду лезть. Да не там то было! Проехал метров 150 и тут радости пришёл конец. 1) Под нагрузкой ( заезд на высокий бордюр ) сцепление буксует ,горит. 2) При начале движения авто начинает дергаться. Что с LUK ничего этого не было. 3) лето отъездил и сейчас при 80-90 км/ч , вибрация. Вот и хваленное сцепление! А менял из-за выжимного, заклинил. Думал что если делать такой процесс, то заменю уж полностью. Но теперь понимаю, зря. На днях буду ставить обратно LUK.

[@Николайл-я2ч]

Привет. Какое сцепление в итоге поставил？

[@kreckzond7193]

У меня пружина на месте. Но вчера появился легкий стук при нажатии на сцепление. Проявляется примерно в последней трети хода педали. Вопрос ещё: часто ли ломается вилка поперек, имеет ли смысл возить запасную?

[@ВасяПупкин-я6я3ц]

И такой жёлтый забавный смайлик болтается, как немая насмешка уазика над своим владельцем.

[@Uvajaemyi]

спасибо за ответ

[@ВячеславМаркин-е8ц]

Алексей буксует сцепление что можно сделать проехал после замены 20 тысяч

[@СергейКукушкин-с4н]

Алексей, с уважением, я себе Триал поставил, лепестковое, 3 раза менял (то корзина большего размера, то корзина отверстия с маховиком не совпадают, то диск не те шлица и т.д, в оконцовке купил итальянскую корзину и триаловский диск, как думаете смысл есть?

[@mausmitya]

Кстати про сцепление , прошел на родном 64000 тысячи , половину пути дорог не было , одни направления . С установкой новой резины гудричи а/т похоже приблизил смертный час для корзины или диска (начал дергаться при трогании) вопрос : как открутить два верхних болта на коробасе ??? Спасибо )

[@АлексейЛобко]

Дима скажу тебе по секрету только не кому не говори, а то мастера местные меня засмеют. Когда я первый раз снимал коробку, а это было давно я как-то выкрутил верхние болты и с тех пор больше их не ставил они там нахрен не нужны.

[@AlexeyGazizov]

Два вопроса.Почему сразу не поставил сцепу Сакс а занимался секесем,второй.На рабочий можно было сразу ставить шпильки а не болт на сквозную.

[@АндрейПоздняк-у3ж]

Хочется верить ,что люди из Ульяновска мониторят подобные видеосюжеты ,и ,,мотают на ус,,.....

[@ildarburangulov349]

Класс!!!! Спасибо .А если чуток укоротить пружину?

[@АлексейЛобко]

Может быть. Но мне показалось, что она вообще там не нужна.

[@Maxsell96]

Открой свой магазин с нормаьными запчастями а то у вас походу одну паленку продают. Фирменые уазовские детали такой херни не имеют.Ездим по 3 года сцепления менять, несколько раз не приходится! но история поучительная!

[@xhxdtuh]

Я этот фильм, наверное год уж как поглядел. Набери "Камерзанов"-это тот прикольный чувак с проплешиной, у него на канале и другие видео есть. Советую поглядеть. Кстати, этот крузак до сих пор в строю у того же хозяина. И заметь, полетел именно мост. А после замены нареканий нет, т.е. поставил Б/У!!! и забыл!!! А тут новое на глазах разваливается-понимаешь в чем суть моего первого поста? В том, что автор обойдя 5 или 6 магазинов! (не на рынке)! НЕ НАШЕЛ КАЧЕСТВЕННУЮ ЗАПЧАСТЬ! Вот в чем жопа.

[@Uvajaemyi]

Алексей как Вы считаете после стольких недостатков,стоит ли пакупать патриота?я просто спрашиваю как человека с опытом.

[@xhxdtuh]

Про сцепление с тобой согласен, а как на счет ступицы из предыдущего видео? А на счет инопомойки... я свой выбор сделаю в пользу именно импорта, мне интересно, почему люди берут уаз? Может это предрассудки, мол запчастей не найти, дорогА стоЮт? Интересно узнать мнение человека, владевшего импортом и уазом.

[@mausmitya]

Алексей доброго времени суток , уаз для меня не только машина , это состояние души . На данный момент двигаюсь на Хантере 2007 года , подумываю приобрести Патрика , газ , с новья наверное не стоит устанавливать , обкатать сначала на бензе ? И сколько обкатывать , в км. Спасибо .

[@АлексейЛобко]

Дмитрий по идеи на заводе после сборки двигатель должны на холодную покрутить первоначальная обкатка, но это по идеи, а если без идеи, то могут и так его в моторный отсек бросить, да и все. По этому я бы 10 000км по асфальту и легенькому бездорожью до 90км.в. час + еще 5 000км поберегся 100-110км. в час. А потом понеслась рыбалки, охота, + на первых 15 000т. км вылезут какие не будь не доделки устранишь и потом ужу более менее со спокойной душой будешь кататься.

[@TeplotaRazvlekyxa]

Алексей, мне предстоит замена сцепления, ближайшие дни, подскажите, лёгок ли доступ к гайкам крепления коробки к двигателю? Трудности были? И что делать с направлябщей, нужно будет купить первичный вал от кпп или можно как-то выйти из этой ситуации ещё? Видео снято достаточно давно, как на сегодня, сцепление не Сакс не подводит?

[@АлексейЛобко]

1. Корзину и диск Сакс брал в магазине ГАЗ-УАЗ. 2. Там же брал направляющую на 406 дв. 3. Доступность откручивания 70% хорошо. 4. 30% хреного, нужно использовать удлинитель головки с карданчиком длинной не меньше 60-70см. Это очень облегчит работу, без него на мучишься. 5. При сборке внимательно отнесись к затяжке кардана к хвостовику раздатки иначе разболтается как однажды у меня. 6. Аккуратно с резьбой кпп, где крепится цылиндер сцепления не наверни. 7. На Саксе езжу уже 1 год и 3 месяца по километражу не знаю, не засекал, но езжу много, пока норма. 8. Ну, вот и все пока удачи.

[@TeplotaRazvlekyxa]

Алексей Лобко Спасибо большое за консультацию и помощь, заготовлюсь ключами куплю сегодня завтра сцепление и вперёд! В жизни спросить не у кого, все вокруг интелегенты, ездят на паркетниках, или же постоянные клиенты автосервисов! Спасибо! Вы тоже, еси шо, обращайтесь!

[@АлексейЛобко]

Мухамед Чурека Окей.

[@Vik_4021]

Алексей Лобко 30% это так понимаю верхние болты.дайте совет как до них добраться?получилось все по вашему видео вечером поставил патрика ни чего не предвещало беды а утром ни одну скорость не воткну

[@aleksandrtochilkin9113]

Алексей,здравствуйте!Сцепление еще живо?Я поменял ЗМЗ на 12000 пробега забуксовало,на luck...что то чувствую не на долго это.Дергается при трогании и тд.Вот приглядываю на что поменять в следующий раз.

[@АлексейЛобко]

У меня у Патрика 200 т. км пробега, а вы спрашиваете сцепление еще живо? менял уже 100 раз, ставил разные, ставьте или сакс или лук это лучшие, на мой взгляд, хотя и на старуху бывает проруха сейчас все подделка качество не очень.

[@тамараснопкова]

У меня проблемы с со сцеплением с первого дня эксплуатации замен или с доплатой по гарантии на луковскую объяснив что завод из экономии ставит откровенное дерьмо не предназначенное для эксплуатации на тяжелой машине

[@vladmedvedev8572]

Уважаемый автор, подскажите может знаете... устал бороться с официалами... Есть УАЗ Патриот 2019 года МКП, пробег 50т. Не так давно появился свист (шелест) в области сцепления-коробки. Свист появляется исключительно на прогретом автомобиле и при отжатой педали сцепления (при движении или на холостом ходу). При малейшем надавливании на педаль сцепления даже в пределах 1-2 см. свист пропадает. По логике выжимной подшипник и подшипник маховика работают только при работе сцепления, при движении работает уже коробка в сопряжении с двигателем. Официалы меняли дважды сцепление, но свист через месяц полтора опять появляется. Буду очень признателен, заранее Спасибо.

[@АлексейЛобко]

У меня однажды. Натяжительный ролик ремня каплю цеплял за кронштейн. При малейшем нажатии на педаль сцепления изменялась нагрузка звук менялся. То есть может ноги растут от другого. Подшипник маховика крутится всегда, и пищать или не пищать он может в любых режимах. Надо заехать на яму. Завести машину кому-то спустится и прямо с низу послушать от, куда идет звук при разных режимах. Педали сцепления.

[@vladmedvedev8572]

@@АлексейЛобко вроде подшипник маховика не должен вращаться когда коробка сопряжена с двигателем...он как раз работает при размыкании контакта когда вал при выжатом сцеплении должен иметь опору. Странно что выжимной находится в постоянном зацеплении, разве он не должен работать только при выжатом сцеплении?

[@АлексейЛобко]

@@vladmedvedev8572 Вал кпп при установки кпп входит в подшипник маховика и всегда находится в нем. вал не движется, не смыкается и не размыкается. Выжимной движется по валу, а вал всегда в одном положение и подшипник на нем крутится. И если подшипник засыхает, то он не успевает за скоростью вращения вала и может создаваться писк.

[@СергейКукушкин-с4н]

А убрал пружинку из рабочего, и начала педаль скакать, вернее шток не поджимался в дюрочку вилки

[@АндрейБельмасов-ю9ж]

Интерном решение по замене сцепления ,а я руками на яме в гараже думал усрусь!

[@morskoj]

А проблемы с вилкой у Вас были потому что вы пружину "саморегулирующую" удалили... Да и фиг с ней, я бы тоже по Вашему методу сделал - считаю так более надежнее.

[@АлексейЛобко]

Пружину удалил и все без проблем, честно. До сих пор так катаюсь.

[@mausmitya]

Алексей , а по поводу шкворней на подшипниках что можешь сказать ?

[@АлексейЛобко]

Нет. Шкворня есть с одним большим шаром, просто, генеально, надежно. У меня и на Патриоте и на Таблетке стоят. Подшипниковые малейший перекос, выработка и начнут колеса гулять, а шар при любом люфте при любой выработка. Центрует конструкцию и машина продолжает быть управляемой и послушной.

[@николайфилиппов-й1ш]

забудите что есть шкворня переодически смазывать чтоб не забыть

[@martjuha8999]

Здравствуйте. А скажите пожалуйста, подшипник крутится постаянно? Он так должен постаянно крутися и прикаснутса корзине? Или на неитральке кокда его должна отолкнуть пружина? Надеюсь што поняли вопрос.Спасибо.

[@АлексейЛобко]

Пока стояла пружина в главном целиндре сцепления она постоянно довила на вилку, а вилка постоянно довила на выжимной подшипник и он постоянно прикасался к корзине. Пружину убрал сейчас выжимной стоит в миллиметре от корзины и ждет очередного нажатия.

[@martjuha8999]

Алексей Лобко спасибо. Тогда получается што он должен из завода всё время прижатим стоять и постаянно крутится. Значит материал другой подшипника .

[@АлексейЛобко]

Да вы правильно поняли. Но я решил переделать по своему.

[@SanSan-xe4hz]

В Краснодаре ваще говном одним торгуют,особенно в магазинах,ну как говорится спрос порождает предложения,я на рынок ездию тарится по понедельникам,хоть и говно но в два раза дешевле чем в магазинах.

[@КонстантинН-л2с]

Алексей, прошло почти 3 года. Как сцепление? Живое?

[@АлексейЛобко]

+Константин Н. Сцепление пока живое.

[@MrBormotoon]

менять будешь все сними еще раз

[@КонстантинН-л2с]

Так а чего там ещё снимать-то? Небольшие поправки только надо. Для тех у кого люк - ставьте штанги и через открытые двери пропускайте трубу. Хватило водопроводной ~70мм диаметром. Тросик от лебёдки НУЖНО опустить в отверстие раздатки - протянуть под коробкой и вернуть в салон через отверстие коробки закрепив на трубе. Тогда и дырку пилить не придётся и при подъёме связка коробка-раздатка не будут прокручиваться по оси. Так же сделал шпильки для выжимного. Очень удобно!!! Управился один! загнал его на кирпичи (+15см), без ямы.

[@AleksR75]

не совсем. Может быть я не правильно понял, Вы удинняли шток.

[@АлексейЛобко]

Нет, я шток не удлинял. После лифта он не много вылез о, на сколько он там еще в нутрии я не знаю.

[@sergey2142]

добрый день.подскажите почему на патриоте трудно включить первую передачу? за ранее спасибо.

[@АлексейЛобко]

Наверно точней сказать. Почему на вашем Патриоте плохо включается первая скорость. На верно, что то со сцеплением, не дожимает. У меня нормально включаются все скорости и у моих друзей тоже.

[@Covetnik2008]

можеть не в тему пишу уаз 2015г Проблема: жму на педаль газа, вроде авто набирает скорость, потом резко падает тяга и постепенно останавливается, отпускаю газ, нажимаю опять, начинает ехать какое-то время (секунд 10-20), потом опять постепенно сбрасывает. Так может продолжаться минут 15-25, далее всё нормально - еду.

[@alexandrpopov923]

+Сергей Серёгин У меня такое было, про тягу когда давишь вроде тянет, а потом бац и сбрасывает.. Оказалось все банально, педаль тормоза была ослаблена и падала на лягушку тормоза, от того видимо сигнал давал компу, что будто тормозишь..

[@Covetnik2008]

уже давно разобрался сам спс

[@alexandrpopov923]

+Сергей Серёгин лучше поздно чем ни когда :).. Удачи в новом году!

[@Covetnik2008]

это да)

[@СергейМаликов-ъ5ц]

Сергей Серёгин Я вылечил просто, проводка идущая к второму лямда зонду протерлась и замыкала на корпус (евро 4). Проложил в гофре, проблема исчезла.

[@АлексейЛобко]

Все надо "Сакс"

[@yevgeniyvorontsov792]

я спортивный чувак )) я попрыгаю раз 10 к лебедке ))

[@АндрейНиколаев-е4щ]

парни подскажите в чом проблема на патриоте очень сильно грелись передние диски я купил и заменил целиком супа рта на обоих колёсах поменял главный тормозной цилиндр заменил тормозную жидкость на новую прокачал тормоза-задние прокачались нормально а передние сколько мы не пытались выгнать воздух тормозуха выходила с пузырьками вобщем забили на это дело и решили обкатать машину короче докатались и сожгли сцепление и что самое интересное машину на нейтралке толкали идёт легко а когда на ходу была на скорости не едет и всё топиш до 3 тысяч оборотов а машину как за жопу держат парни подскажите в чом может быть подвох уже не знаю на что грешить

[@АлексейЛобко]

На подключенном полном приводе наверно катаешься. На повышенной. Суппорта заменил, значит не клинет и не зажимает, на нетралке катится легко. А динамики нет. Не хватает воздуха, проверь фильтр, зажигание. А как этот все началось с чего?

[@AleksR75]

А как удлинняется шток?

[@АлексейЛобко]

Вы хотели спросить, на сколько максимум выходит шток. Не знаю.

[@xhxdtuh]

Не скажу про тебя, но у меня лицо. А на счет надежности: я уверен на 146%, что многорычажка сурфа во много раз надежней моста уаза. Конструктивно мост надежней, не спорю...но когда на уазовском мосту полетит что-то в мосту что туда ставить? и сколько раз))))))? Смотрел я трофи рейды разные на большие расстояния и неоднократно (в разных видео и у разных людей) уазовский мост типа "спейсер" отказывал. Жопа в том, что качественных запчастей нет у уаза, тогда зачем он нужен?

[@АлексейЛобко]

Жизнь без приключений скучна.

[@xhxdtuh]

качество запчастей...недодуманность конструкции... не лучше ли за эти деньги японский внедорожник купить? один раз сделал-и забыл. я понимаю, новьё есть новьё, но все же.

[@internettable]

никуя себе как часто нужно менять сцепу у патра.. аж пол вырезают... серьёзный подход... а может дно сразу вырезать??? а то отвалится ещё в дороге о_0

[@kitrund8230]

!!!

[@xhxdtuh]

Ну да, три раза купил шлак. Назло кондуктору: куплю билет, пойду пешком...Я уверен в том, что если б была возможность купить нормальную з/ч, пусть и в два раза дороже, он бы не поскупился, т.к. дешевле купить один раз, чем три...А на яп можно прийти в магазин и выбрать: оригинал/неоригинал...и ходит дольше. Так в чем же суть уазика? Надежность посредственная, з/ч не качественные... комфорта почти нет, двигло не надежный, проходимость? По проходимости он не очень сильно отличается от иномарок...

[@yurabulgakov441]

Местные "запчастники" особенно на периферии любят торговать леваком. На видео не диски сцепления, а порнография. Лучше брать в проверенных местах. Чтоб не рекламить, на той же уазбуке все обсосано 100500 раз.

[@ЮрийБеляков-ж2ш]

Пружину с рабочего вытащил вот и стал шток выскакивать.....

[@ДенисАлешин-ж5н]

2,8 каменс газель

[@MrEvgen1975]

шток из вилки вылетал потому что ты убрал пружину из цилиндра...

[@MrHatuck]

Слабенькое на патриоте сцепление. Оно волговское по сути. Под колокол УМЗ сцепление намного выносливее.

[@ИгорьЛысогоров-д7ц]

да и цена уаз диск 1200р. саки и люки 4800и 5600 а толку от них нет.

[@Akkakiyj]

тут без коментов и не докопаешься до не правельной експлуатации. не каленая пружина с завода ет как ???? левая ? в заводских усдовиях не может вроде быть не каленой. по одной их не закаляют. получается партия и не одна. если она одна из 4х в корзине то скорее всего заведомо зная о браке установка на заводе брака специально ( в лом партию возвращать) . так ето же преступление ! и кто из заводчан прокаментирует сиё преступление ??

[@АлексейЛобко]

Юра кто там, что будет комментировать, Кто поставил, когда поставил, завод, не завод. Во всем будем виноваты мы владельцы не правильно эксплотируем авто сами его ломаем а потом ищем крайних вот и все.

[@Akkakiyj]

ктонибудь слышал об етой новости . от 4 февраля ?? ет правда ? Ульяновский автозавод изменил технологию окраски автомобилей, что в восемь раз повысит их коррозийную стойкость. Проектная мощность нового оборудования, закупленного у немецкой компании Eisenmann, составляет 99 тысяч кузовов в год. Это позволит производить покраску как всего модельного ряда UAZ, так и машин потенциальных партнеров компании.

[@RussForcer]

Юра Волошин катафорез.

[@progs9]

гарантию на запчасти не дают? а то деньги на ветер, они себе и дальше продают некачественные запчасти. это ж наверно ни один человек купил...

[@ГалымжанАлтынбеков-й3ф]

Вандализм какой-то лучше все разбирать отдельно каждый элемент отдельно

[@СергейОвсянников-ф4ч]

Писал про гур , пока писал попал комментарий под другое видео. Извиняюсь ,ч т о не в тему.

[@ИванДа-ф3х]

это называется дурная голова рукам покоя не дает сначала залесть в заводскую конструкцию а потом мудрить всякую ерунду

[@veseluyveseluy6357]

Если выжимной будет постоянно гонять то ему очень скоро придёт хана он должен при каждом выжиме разгонятся

[@36ivanov]

Ты бы показал как снять без ямы мкпп DYMOS где кузов без монтажного люка.гемор ещё тот

[@xhxdtuh]

вимео.ком/43229145 ??? А по другому, а то ничего не нашел.

[@gagik833]

lusho kupit Nissan x -terra i nibudit nikokoy problemu komfortno i kahestveno

[@termonus3960]

Дешёвки не надо покупать!