Про обычную левую резьбу я имел ввиду,что гайка откручивается против часовой стрелки.
Пікірлер: 61
@melomanmaks46914 жыл бұрын
Кто-то там сказал: ,,до усёра тянуть не надо"... Как раз таки это так и регулируется, тянем до ,,усёра" и откручиваем на 2 грани. Одновременно тянем и крутим колесо. Далее тонко настраиваем, чтобы не закусывало и не люфтило. Всем добра!
@__kligan__14432 жыл бұрын
Привет.) Спасибо за отзыв. Я как зеленый УАЗовед хочу задать тебе вопрос: если бракованная резина. Может ли ослабиться из-за вибрации подшипник и образовать люфт? Спасибо)
@user-nn5uo9bq1j Жыл бұрын
Спасибо за совет, пригодится👍👍👍
@user-bp8yc7wy5i Жыл бұрын
До усеру как раз тянуть нельзя, это конусные подшипники.
@user-fn8db3hw9y6 жыл бұрын
Надо было одну старую обойму запрессовать между стопорными кольцами..... Так делают опытные уазоводы.... Бывает что стопорные кольца выскакивают или ломаются в процессе эксплуатации и тогда у автомобиля остаётся возможность дотянуть до места ремонта....
@AutoPort2216 жыл бұрын
+Георгий Георгий Спасибо.буду иметь ввиду.Дельный совет)
@AleksandrOptimist5 жыл бұрын
То что видео снимаете, это хорошо. За это спасибо! Но я хоть и не специалист по ремонту УАЗов, но со многими действиями и особенно комментариями автора прозвучавшими в видео, не согласен ("резьба левая обычная", хотя видно, что резьба то обычная, но правая. "Наружная и внутренняя обоймы", хотя обе обоймы наружные от наружного и внутреннего подшипника и т.д. и т.п.) На 2.20 автор видео предполагает, что "попадала вода через войлочную набивку", если это так (хотя там должен быть еще и резиновый сальник большой) то нужно было все дальше разбирать, вода попала и в ШРУС, а может быть еще через один сальник и к редуктору. Быстрей всего вода, если попадала (явной то воды в видео не было видно), то через сальник ступицы, который мастер заменил на новый, красного цвета (позже в видео было видно, что на цапфе есть след от сальника). На 3.30 видно, что внутренняя гайка совсем слабо закручена (от руки повернулась), или действительно произошел сильный износ в подшипниках, люфт появился и все прочие неприятности. Но когда подшипники достали, то не показали их, только наружные обоймы и те все были в смазке, может быть подшипники и не стоило менять, просто подтянуть их и еще бы походили. Хотя, если владелец авто сказал, что меняем, то понятно, что нужно менять. Нужно бы автору подготовиться к снятию такого видео, и делать все по инструкции (или хотя бы комментировать, как нужно делать по инструкции). Хорошее видео про ремонты снимает Василий Харчишин, например вот: kzbin.info/www/bejne/oJeuooWom6qqZ9k Не обижайтесь на критику. Удачи вам.
@dabrogarage2 жыл бұрын
Спасибо за то что делитесь опытом! 🤝 А за то что комментируете по инструменту, необходимому для замены отдельный респект! 👍
@user-ft6jg1bi5w4 жыл бұрын
Резьба на ступице правая.
@user-fi1qg2il8f Жыл бұрын
Спасибо, видос помог наладится на дороге в мороз:)) молодцы!:)
@johnwayn94655 жыл бұрын
автор специально не сказал про шайбу перед сальником?
@user-cj1op3fm5v2 жыл бұрын
Обычный салидол это то что доктор прописал а остальное это маркетинг и понты этот узел изобретен очень давно и мазался салидолом с завода
@user-xe6yq2qi4i5 жыл бұрын
На шляпке болта указан класс прочности. А моменты затяжки указаны в инструкции по ремонту. Как и процедура замены. От руки, легонько затягивая гайку, наружный подшипник не осадишь. Регулировка уйдет, если его не осадить. Учитывая то, сколько ляпов допущено при этой элементарной операции и при его озвучке, может лучше вообще было не снимать ролик..
@user-kn8cq9ur6v5 жыл бұрын
Качественно? Сначала набить смазку, потом удалить старую прокладку, а после этого промыть очистителем!? Люди, вы в своем уме?!
@user-rf5mz2lf5s6 жыл бұрын
Класс)
@user-cy8qh8dh1c10 ай бұрын
Зубастая шайба ставится между гаек
@user-qq4mp7uf6h3 жыл бұрын
Классное видео! Так хорошо делаете. Скажите, а где находится ваш автосервис. Не попасть бы к вам ненароком
@user-s_a_g4 жыл бұрын
Сейчас я вам расскажу один умный вещ про усилие на шляпе болта)) а потом мы просто пневмовертом затянем до отсечки... и так сойдет
@memories98782 жыл бұрын
Спасибо
@KUSHNIR21314 жыл бұрын
Оправку..... Хуявку.... Все делаем дилерским инструментом, молоток!
@user-pk2vb5bx3u6 жыл бұрын
Вывод, после покупки сразу заменить смазку в подшипниках на нормальную.
@user-xe6yq2qi4i5 жыл бұрын
Нормальная это в которую краски больше положили? Или которую в ютубе хвалят, не утруждаясь аргументацией?
@user-sq2jl1cv9s5 жыл бұрын
Хорошо,если там есть хоть какая то с завода.
@Ek-ie2os6 жыл бұрын
Резьба самая обычная , левая ...)) юморист
@AutoPort2216 жыл бұрын
Алекс Ek Спасибо за поправочку)))
@009Valera0093 жыл бұрын
Вы вроде рядом стояли, а что в каком порядке откручивается/закручивается - полный бред((( хотя кадры при этом сняты классные
@user-kw5pr9lo8o6 жыл бұрын
какой примерно ресурс у этих подшипников и как понять что их пора менять?
@AutoPort2216 жыл бұрын
+Папа Серега Кому как повезет.на данном авто пробег всего 17000.Появится характерный гул при движении.Если вывернуть руль на ходу он усиливается или уменьшается...Можно поддомкратить авто.отключить хаб или же мост если хабы не установлены и покрутить колёса.Его можно услышать.+ во время прокручивания может появится вибрация на поворотном кулаке.которая чувствуется рукой.
@ayywantlmao1055 жыл бұрын
На самих подшипниках поверхность зеркальная, когда изнашивается становится матовой с небольшими выбоинами
@yevgeniyvorontsov7924 жыл бұрын
нормально рассказал ближе к делу
@user-eo8en8cs5r8 ай бұрын
Какая Ваша правая резьба левая?😂 И почему показали два внутренних подшипника?
@user-dv5xd2gd5n6 жыл бұрын
С 15 года езжу не разу не менял.
@AutoPort2216 жыл бұрын
Всё зависит от условий эксплуатации и везучести)
@Alexey76. Жыл бұрын
Как говорят производители подшипников,у подшипника не обойма,а кольцо внутреннее и внешнее.
@user-fn8db3hw9y6 жыл бұрын
Тогда ещё несколько хороших советов для модернизации переднего моста....... В порядке увеличения стоимости модернизации.... И для улучшения переднего моста в целом..... 1 хабы РИФ. 2 шкворня ВАКСОЙЛ-СТО22 с маслёнками и бронзовыми втулками. 3 поворотный рычаг ВАКСОЙЛ-СТО22 под газелевскую шаровую. 4 цапфы ИЖТЕХНО с бронзовыми втулками, ступичными гайками и шайбами ИЖТЕХНО. 5 шрусы и привода СЕРП И МОЛОТ Саратов. 6 шаровая опора поворотного кулака ВАКСОЙЛ-СТО22 . 7 дифференциал ИЖТЕХНО с принудительной блокировкой.
@AutoPort2216 жыл бұрын
+Георгий Георгий Спасибо за инфу...
@andreynilov36516 жыл бұрын
На счет хабов не согласен. Если не будет крутится передний кардан, то с сальника раздатки начнется со временем течь масла. Проверенно. Убрал хабы, сразу теч пропала.
@user-ix6hi4bk6k5 жыл бұрын
У вас какая раздатка?Даймос?
@user-cj1op3fm5v2 жыл бұрын
Я чтото не наблюдаю заднего пыльника на подшипник перед сальником забыли
@DIMA_FROL2 жыл бұрын
Только у меня гайки ступицы раскручиваются постоянно??
@user-cj1op3fm5v Жыл бұрын
Ставим Крыжычку
@user-uq8jf2wv5u5 жыл бұрын
Комментатор , ты несёшь херню, в технике ты не понимаешь
@vodilacar5054 жыл бұрын
мужики!подскажите,я дилетант в уазиках))и у меня возникла такая проблема,шкворня а именно вкладыши размолотило и решил я их заменить,соответственно все разобрал переварили "стаканы"под шкворни (надеюсь пока понятно все)и так,левую сторону промыл,смазал.короче как положенно собрал,а вот с правой стороной что то не получилось,вроде сделал все правильно но люфт остался,возможно недотянул шкворня ((но у меня вопрос,может ли люфт быть из за отработавшего свое подшипника? p.s подшипник не гудел! затягивал его, дабы исключить ослабление.
@user-ux7is9oc5v2 жыл бұрын
Дилетантам лучше обращаться в сервис
@user-hq9di5ci4t5 жыл бұрын
Палец вниз за то что не показали, как нужно набить смазкой подшипники, и за неподготовленную к установке ступицу.
@user-bp8yc7wy5i Жыл бұрын
На болте пишется его твердость, а не момент затяжки 😂😂😂
@user-eq2mm7er4e2 ай бұрын
Я тоже оборжался😂😂
@user-du6lm3xm4o3 жыл бұрын
Старай добрай солидол и никакой модной синий голубой или розовой,