#61. How to make UAZ axles work longer?

10 lifehacks on how to check and adjust the kingpins in UAZ Spicer front axles with closed cv-joints.

[@user-or9kn9wn8o]

Офигенный канал для УАЗов и их владельцев.

[@tech_hunt]

Спасибо, Павел!

[@LikeAPetrol]

Смотрю очередную серию - хочу УАЗ. Не смотрю - не хочу. Чудеса!

[@aleksandrofffcraft]

Не знал и жил спокойно, узнал, теперь задумался! 🤔😊

[@tech_hunt]

Если внешне себя не проявляет подтёками или люфтами, то может и нормально. Проверить не сложно в любом случае.

[@user-og3tg2bx6s]

Радостно видеть столько комментариев про УАЗ, не про какую то тоёту а именно про наш родной и не повторимый УАЗ. 👍👍👍

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

Теперь если буду ругаться с уазоводом, то скажу ему " чтоб у тебя шкворни перекосило !" 😁

[@user-il6rk9wv7s]

Буханка 1999г.р.ни разу ступичные подшипники не менял,при снятии ступицы добавлял литол,при замене шкворней никакие мм. не замерял,одинаковое число прокладок сверху и снизу,это УАЗ! Полет нормальный

[@user-px8mv7bg9t]

Как же вас приятно смотреть и слушать, большое вам человеческое спасибо, вам за такие обзоры!

[@tech_hunt]

Спасибо, Александр! Возможно, выпустим вторую часть.

[@user-el5zm5hu7x]

В Англии чуть ли не каждая модель автомобиля имеет свой клуб владельцев и любителей. Регулярно встречаются, обмениваются опытом, помогают друг другу запчастями и советами. Даёшь всероссийский интернет-клуб УАЗоводов и УАЗовладельцев на базе канала СИТИ ХАНТЕР!

[@tech_hunt]

Да, там большая движуха! Но и расстояния другие и возможности. Действительно, в нашем случае интернет-клуб куда реальней! Но таких клубов уже много. И Уазбука и Патриот-клуб. Я завёл форум скорее для создания простого каталога, чтобы очень быстро можно было получить справку по сервисам, запчастям, поломкам и решениям.

[@user-el5zm5hu7x]

@@tech_hunt Спасибо за ответ. Возможности у них действительно на зависть: практически на любую модель любого года выпуска можно запчасти и расходники купить, либо вообще заказать индивидуальное изготовление. А если что - и Европа рядом, можно оттуда получить. Живут же буржуины, понимаешь! )))).

[@gnom3780]

Ну наконец-то! Давно жду! Таки спасибо ! Изе , как всегда , привет 🤝 . Как всегда отличный фильм. Этот канал смотрят куча народу , которые уаз никогда не купят , а посмотреть и послушать умного человека ( и умных людей ) завсегда и всем приятно и поучительно.

[@prestich]

По традиции сначала лайк, потом просмотр. Годный лайфхак с пластиной. Нужно взять на вооружение. Были бы ещё чертежи.

[@tech_hunt]

Там в принципе всё примитивно. Можно обмерить очень быстро. Надеюсь, он просто начнёт их выпускать и предлагать. Сейчас переезд идёт полным ходом, где-то к середине января можно будет к этому вернуться.

[@user-xr4uq8yo8l]

Спасибо, отличный канал познавательный! Будем ждать регулировачный комплект. Записываюсь на очередь. 👍

[@edificemail8776]

Ура, новое видео, спасибо за труд.

[@user-fp4iz6nx3j]

Ребята я давно езжу на уазике но допустимый зазор в шкворнях в 0.2 мм на что он влияет? Это что клапана грм? Ни когда не заморачиволся, главное чтобы не запустить люфт, а вовремя устранять путём подтяшки шкворней или подшипника, это глупости заниматься такой регулировкой до таких зазоров,в хабе люфт в полуоси люфт всёравно есть, это чисто моё мнение, некого не учу и не принуждаю

[@user-hs8eu9qq1h]

Прекрасное видео!!! Познавательное и интересное! У самого патриот. Намучился со шкворнями, втулками и регулировками. И когда терпению пришёл конец, переделал на шкворня старого образца. Установил шкворня на шарах, только обоймы закалил и всем мучениям пришёл конец. Около 80000 проехал, одно удовольствие. Поседние 25000 даже не заглядывал. Ходимость шкворней на шарах с калёными обоймами в разы выше чем с заводскими, не калёными. Закливается самостоятельно,. Ставлю второй комплект на второй авто. Я видимо первый кто такое сделал. Результатом очень доволен, ресурс большой, дёшево и сердито!

[@tech_hunt]

Спасибо, Василий! Ну это вообще богатая идея!

[@Scarlett5550]

набор для регулировки отличная вещь. встаю на очередь!!!!

[@Kastrulkin81]

Отлично. Спасибо за видео. Мой УАЗик 17 -го года. Пробег 57000. Примерно тот же набор проблем и вопросов... Поэтому Весной, как тепло наступит, хочу шкворни проверить\заменить. Ступичные подшипники и т.д. В общем подвеску перебрать. И мне, с фамилией Касаткин ))) теперь ясно куда ехать на обслуживание.

[@user-jg7vl6rm3n]

Отличное познавательное видео. Хотелось бы тоже такой же шаблон.

[@user-ud4gi7kf6n]

Спасибо что показали, а я то на глаз это делал .

[@user-io5mz1eb2u]

Хороший канал. У меня Патриот 2017г.в., пробег 87т.км, поменял шкворневой узел на Ваксоил, полёт нормальный. надеюсь мост походит без ремонта ещё 100т.км

[@user-rm4lj7tn4w]

Приветствую Вас!!! Отличный познавательный видеоматериал!!! Один раз мне давалось менять на головастике с колхозными мостами бронзовые втулки на шкворени с подшипниками, после замены руль стал заметнее легче вращать. Лонжерон авансом поставил!!! 👍👋🤝

[@tech_hunt]

Добрый день, Сергей! Да, подшипники тоже вариант. Можно мастеров помучать на досуге, узнать статистику обращений.

[@DomNaPechi]

Классное видео. Теперь попробую правильно шкворни выставить... Ранее просто тянул тот, который первым поддался 😂

[@lesnic_mgn]

Каждое видео как праздник. Спасибо, как всегда крайне информативно. Особенно шаблоны из уголков. Я то, по простоте душевной, не лазил туда еще. Хотя знаю, что прошлый хозяин ставил шопки ваксойловские. Видимо надо всё таки проконтролировать. Очень много нюансов в машине :)

[@tech_hunt]

Спасибо, рады стараться!

[@lesnik5563]

Актуальная тема для меня, тоже волновал этот вопрос. Спасибо большое!

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@user-ru2hd6qb3q]

Спасибо. Весьма полезный материал.

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста, рады стараться!

[@olegkalenov1570]

Очень полезные кондукторы для замера! С удовольствием приобрел бы комплект!)

[@tech_hunt]

Сергею передал, возможно после НГ запустит.

[@user-ct2ky5tt9q]

Как на счёт кондуктора?, начали производство?

[@user-mf4pp9zx8x]

Зрители из ГБАО .Таджикистан смотрят. Уазовод, но к сожалению вообще никаких запчастей нет для ремонта и заказат из России тоже дорого обходится. Автору респек за видео. 👍👍👍

[@user-mq9yj8un9h]

Это самый лучший канал.Хотя и владею другой маркой.Процветания!!!

[@tech_hunt]

Иван, спасибо огромное!

[@Sasha-Maxon]

Спасибо за видео!!!

[@relaxingvideoforthesoul9024]

Больше десяти лет занимаюсь УАЗ но плюсик получил спасиб, это лучше чем плоскогубцами

[@user-sn2pg7zb3p]

Ужас какой, я пять лет в деревне от ездил по лесам, за грибами за дровами на стареньком фермере. Только бензин в него наливал. Правда и не насиловал.

[@igorpahel1102]

Круто,а головне чітко і ясно все пояснено. Молодці!

[@user-tp6td3dl9o]

Любо брат. Как всегда на высшем уровне.

[@tech_hunt]

Спасибо огромное! Скоро новые видосы!

[@user-ec6cq5sb1i]

Ступичные подшипники затянул до упора ключем для колёсных гаек из ЗИПа, естественно без фанатизма. Через примерно 40-50 тыс. км появился еле заметный люфт на двух ступицах, повторил процедуру. Нагрева ступиц при этом не наблюдалось. С регулировкой гаек возвратом на 1/4 приходилось подтягивать при каждой сезонной замене колес. Поставьте лайк кто тоже затягивает до упора.

[@tech_hunt]

Видимо секрет кроется в этом самом "без фанатизма". Возможно, получается похожее усилие.

[@user-gb2fl3ub6m]

уаз 3151 1992 г пробег 800000 задний мост даже подшипникми не менял вечный мост как на мтз50

[@user-pt8nh3nv3f]

Спасибо от души всё очень понятно

[@user-sr7nh3wu3z]

Очень интересный канал ,смотрел смотрел и купил себе уаз

[@user-iv6wu3qy9q]

Привет Всем из Беларуси!

[@Gettrak]

Ждём появления в продаже данного шаблона!

[@user-yl9zk9yp2n]

Вещь удобная, лайк за идею и ее освещение, жму руку🤝. Вопрос а кто нибудь измерял расстояние от верха до низа(то есть разницу) на разных поворотных кулаках. Ведь это же УАЗ)) Да фиг с ними с разными кулаками. Ребята у кого есть возможность замерить точно расстояние от центра оси проходящей через поворотный кулак до плечей поворотного кулака(куда прикладываем штангель)? У самого Хантер, поэтому я здесь и мне интересно. Сам менял шкворня и выставлял так же от плечей поворотного кулака до ШОПКа, но меня все равно смущает соосность от чулка моста до цапфы(- ни чего ни утверждаю, но сомневаюсь))

[@aidash_man]

Ну а второй комментарий из Тувы! Всегда приятно смотреть ваши ролики!

[@tech_hunt]

Отлично, приятно слышать!

[@user-ny3yk9hj1v]

Был Патрик 11 года. Продал на родных вкладышах при пробеге 165 тыс.км и 7 лет эксплуатации. Всем добра.

[@tech_hunt]

Отлично!

[@roman4310]

Сергею пора наладить выпуск этих шаблонов!!! Я бы точно купил. Втулочка цапфы точно подразбита, зазор 0.17-0.44 по заводу, тут явно побольше будет

[@tech_hunt]

Да, скорее всего запустит после нового года. Для него большой сюрприз, что это может быть кому-то интересно ))) Да, цапфа надо померить при случае.

[@vladimirragozin7308]

Интересно бы сравнить замеры от разрезной гайки до верха кулака, после использования таких шаблонов. Некоторые тот размер выставляляют, ибо так проще.

[@user-tq6no6lx7u]

Крутой ролик🔥

[@brdm120]

Упорнороликовые подшипники решают все. К примеру лендрузер 70. Еще в 2009 году на подшипники перешел, рулится замечательно.

[@rubl9977]

На сегодня будет чем заняться в гараже.Пойду делать шаблоны.Годная приспособа.Лайк!

[@tech_hunt]

Отлично! Надеюсь, всё легко и быстро получится.

[@user-hb9zz9qk7f]

С такими видюхами захотелось УАЗ купить)

[@user-fp4iz6nx3j]

Машина Уаз ещё хочу добавить самая лучшая из отечественных на сегодняшний день, Машина номер один 👍👍👍

[@user-ih7tm6qw4d]

С левой стороны бронза от ваксойл ходит 130т.км. Подтягивал чуть-чуть три раза и то чисто профилактически. С правой стороны пластмассы выходила 100т.км. потом тоже поменял на бронзу. Шприцую каждые 10-15т.км и каждый раз после серьезных заныриваний в грязь и броды. Подшипники ступиц за 180т.км пробега менял только один, передний левый. Наверное брак, подтягивал каждые 12-15т.км, но до 100т.км дожил. Остальные все родные. Смазку в них меняю раз в 45-50т.км. В подшипники заднего моста смазку не закладываю, они прекрасно смазываются маслом с заднего редуктора. Ну ещё, что бы вода и грязь не добралась до ШРУС, полость поворотного кулака забиваю до отказа пластичной смазкой.

[@tech_hunt]

Пётр, спасибо за информацию! Отлично, очень оптимистично всё выглядит.

[@user-eu5wv8gw6p]

Спасибо.. Интересно..может никогда и не пригодится, но.. Жизнь такая штука

[@NeFormat34]

Жалко что д. Серёжа только рядом с тобой!!! Чистый сервис это так приятно!! Спасибо за подсказки, на неделю буду замерять!!

[@tech_hunt]

А будет ещё чище! Сейчас переезжают.

[@tech_hunt]

Открывайте свой сервис! Руки из плеч, как я погляжу!

[@blin_zadolbala]

Не когда не было уаза,но всегда мечтал о нём. Теперь думаю проще форд старый взять и восстановить

[@user-dd4gt1ri1b]

Ну интересно, подписался буду корешу советы давать как и что !!!

[@Zhdan.]

Спасибо, актуально!

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста!

[@user-bv8vj5uw8b]

Приветствую! По поводу демонтажа конусных шайб в руководстве по ремонту моей тойоты лендкрузер написано примерно следующее - "Взять латунный брусок, упереть в торец шпильки и нанести удар". По опыту, обычно требуется 1-2 удара на шпильку. Помимо того, что так быстрее, если доступ сбоку ограничен, как например в ступичном узле, где таким образом зафиксирован приводной фланец - это единственный способ снять деталь, не разбив всё вокруг =)

[@tech_hunt]

Елки-палки! И там эти конусы!

[@user-fg7px2fp4j]

Я заводские вкладыши шкворней менял так же на бронзовые. Только там не просто вкладыши, там полностью комплект. С регулировкой да, проблема есть. Надо разбирать. Но и обошёлся без таких пластин. Штанген прижимал в одном положении сверху и снизу. Но в 0 не получалось выйти. Все равно одна десятка выплывала. Особенно после того как зажимаешь гайки пальцев. Ещё есть пыльник поворотного кулака. Намного лучше заводского войлока. Но надо брать из силикона. Резиновый плтрескался в первый год эксплуатации.

[@tech_hunt]

Десятка - не проблема. Главное, что всё работает и ходит долго. И решается очень доступными методами.

[@user-sl6yo6xo5s]

Супер👍

[@frodofrodo3905]

Вот я тоже всегда думал, как эти 0.2 ловить. Читаешь сотни постов, что нужно нижний подтягивать, но никто не ловит эти доли мм, то ли они несильно критичны, то ли сплошная диверсия ;). Наконец увидел инженерный подход в видео, были бы эти углоки в продаже, думаю был бы спрос, если недорого. А так ловить штангеном нереально, я ловил когда снимал полуось и то запарился...

[@tech_hunt]

Я думаю, что как только убьётся втулка в цапфе, следом убьётся сальник, а за ним и полуось со шрусом.

[@mimaxxiaomi76]

Я прошлым летом столкнулся с проблемой шкворней и вкладышей на патриоте 2012 года, пробег 80 000км. Рулевая сошка прикипела так, что соседи по гар. кооперативу два дня слушали удары молотка, кувалды и мои матюги. Подтягивать заводские не стал боялся раздавить. Поставил Ваксойл комплект с бронзой, на кулаки из нержавейки денег пожалел теперь жалею, вон они какие без ржавчины, красивые.

[@tech_hunt]

Да уж! Я их вынужденно поставил. Вообще не собирался их покупать - просто влипли с пересверловкой. Вот здесь вся сага была изложена: kzbin.info/www/bejne/rJLXhoCNr7eMkKs

[@user-uw5lr3oc1c]

Хороший обзор Спасибо! Есть одно НО по эксплуатации Уазов особенно ещё Совдеповских годов выпуска! Мой Уаз 452Д,а я пчеловод, ОЧЕНЬ часто преодолевает броды и колеи с водой как минимум в пол колеса, иногда даже выше при этом вода попадала не только в передний мост но и в коробку и через неё раздатку через ПЕРВИЧНЫЙ вал с масло сгонной резьбой и направляющей выжимного подшипника где не достигается уплотнение тип сальник(это заложенный заводом (дефект - брак - провокация) Так вот имею всегда в переднем мосту Много воды которая не своевременно убранная с поворотных кулаков влечёт к скорому -моментальному окислению - ржавлению - разрушению шкворневых пар и ещё достаётся и приводу со шрусом и подшипникам. Некоторые Уазоводы сделали нагнетание воздухом в мосты ДОРАБОТКУ от попадания воды. Так вот вопрос неужели столько лет производства и эти вопросы не ХОТЯТ решить на этих НОВЫХ моделях ?

[@tech_hunt]

Да, тема правильная, энтузиасты такое делают и сегодня, есть отчёты на драйве.

[@user-wj6zu5gm5e]

У меня уазик 92г.в. Лично у меня с 2005г . Пришлось конечно не мало что перебирать самому т.к. в поселке ни каеого сервиса. Ездить приходится по разному бездорожью и речки в брод что вентилятор воду цепляет но ни разу вода в мосты или кпп не попадала . Может у тебя сальники не держат или сапуны?

[@user-px8gh6mf4t]

На конических подшипниках ловчей и я поставил еще на шаровые чехлы от ред бтр.

[@Victor_Strannik]

БлагоДарю за труд и время на создание этого пролезного материала 🙏 Скажите, пожалуйста, есть ли информация по этим шаблонам?

[@tech_hunt]

Всегда пожалуйста! Они их продавали вроде тысяч по 5. Не знаю что сейчас, 2 года прошло. Но мне кажется проще снять размеры и сделать из подручных материалов.

[@Victor_Strannik]

СпасиБо за информацию. Мира вам и добра 🤗

[@NEUDD]

Прекрассная подача материала. Спасибо. В комментах поднят вопрос, что лучше? Подшипники в шкорнях или заводской вариант на втулках? Ждем видео

[@tech_hunt]

Да, тема провокационная. Очень многие хвалят подшипники. Имеют право на жизнь, но как я понял, там свои нюансы по установке и естественно всё зависит от качества изготовления.

[@alekshvoroff]

Здравствуйте.Я первый в очереди на оправки для регулировки шкворней .)

[@tech_hunt]

Отлично! Передал Сергею. Сейчас у него большой переезд, после праздников обещал заняться.

[@GUR-Edik_505.]

Зарание спасибо

[@user-hs8eu9qq1h]

Когда при нажатом тормозе люфт пропадает то это люфт в ступичных подшипниках, если не пропал то в шкворнях.

[@user-cc5hk4vf8n]

Срассибо!!!

[@allrud3266]

Надо бы записаться к Касаткину на регулеровку и возможный ремонт👍

[@user-cd7uj7fp7b]

Приветствую с Пермского края 👍...

[@tech_hunt]

Приветствую, Влад!

[@user-hx5hd3ci1h]

Оч хорошо 👍 🚙

[@nikolayzhuravel3434]

Есть варианты с преднатягом подшипников ступицы после затяжки контр гайки проворот ступицы я бы померял динамометром

[@user-sv9vq8lr9u]

Как всегда очень интересно многим помогают такие подробные видосы !!!!

[@user-uv8ws9vb1p]

Добрый вечер .скажите пожалуйста,а шаблоны для регулировки можно приобрести????

[@user-xn3cp8jv7r]

Такздесь еще нюанс, на нижний шкворень и приходится вся опора а верхний для центровки и на отбой, в общем для развала и разница в минус как раз по нижнему. Обычно страдает нижий вкладыш, отсюда и темы о подтяжке нижнего шкворня. Возможно человек регулирующий до этого выставлял ровно а в процесе давления была осадка на эти 0.9 +\-. Ну это мое мнение. А приспособа для регулеровки👍!

[@user-qv1xy9nv7b]

Всегда мучал вопрос про допуск 0,2 мм.

[@user-xp1bo4qc3r]

Патриот весна 2016г. Пробег 87000 км шкворни ещё не протягивал и люфта нет, сам в шоке! Первую буханку купил в1993, вторую в 1999, в обоих где-то на 40-50тк уже нужно было убирать люфт.

[@tech_hunt]

Супер!!!

[@user-fp4iz6nx3j]

Не за што не променяю своего друга 3303 👍👍👍

[@Kokosikz]

Подскажите, а данные измерения сверху и снизу у всех должны быть одинаковые или могут разнятся, главное что бы был 0.2 мм в допуске?

[@user-cb2tb8vx3n]

Очень интересно смотреть такие видеоролики. Можно ли заказать данные шаблоны?

[@tech_hunt]

Добрый день! Снималось давно, не знаю что сейчас с шаблонами.

[@user-vd7vi4xv4r]

3:11 а еще бывает, когда в порядке шкворни и ступицы, на штампованных дисках из-за изношенного конуса колесной гайки, люфтит колесо

[@tech_hunt]

Да, тоже в тему!

[@savul12345]

Приспособу в массы! Или хотя-бы чертежи.

[@user-qd5tw9pw4k]

Я отездил на патриоте пикап 2016гв160т км тоже набирали сзади регулировали как быть с новым указом и новым мостом 2021гв что делать ест ризину а схождение летает

[@user-ol3pi1ti1u]

Если одним пальцем дотронуться одновременно до суппорта и диска, другой рукой качать колесо, то всё понятно, шкворень или подшипник. Если суппорт относительно диска имеет ход, то это подшипник. Если у диска относительно суппорта ходи нет, а колесо ход имеет, то это шкворень.

[@tech_hunt]

Отлично, в копилку!

[@user-wx5lc5fp5n]

Как сделать такую деталь? Или же у вас купить можно ? Очень нужна найти не можем ?

[@atlant_193]

Не до конца ещё до смотрел, но хочу сказать что бы понять это шковорень или ступица болтается, просишь друга по качать колесо а сам смотришь на яблоко и кулак если болтается кулак на яблоке значит шкворень если нет то ступичный, и не нужно сначала тянуть одно а потом другое

[@DemonNVK]

познавательно) есть возможность заказать шаблон?

[@user-mk2bh6cb5n]

Пусть уазовский мост ходит долго-Калгон! Вот теперича сию фразу уберите из своего черепа. Спокойной ночи😊

[@tech_hunt]

Отлично! Засела сразу!

[@pengovan]

Главное не зашквариться пока регулируешь шкварни

[@user-un1ow8ce9n]

Хороший выпуск. Но тема шаблонов из угалков раскрыта не полностью😁

[@tech_hunt]

Самое смешное, что это полный экспромт. Я вообще не знал про них до приезда, да и Сергей как-то не придавал большого значения этим железкам. Ставят и ставят. В январе после их переезда вернёмся к шаблонам ещё раз. Судя по комментариям, тема животрепещущая.

[@user-hq4xv7cg9n]

От неточности установки цапфы страдает не втулка,а сальник который стоит со стороны редуктора.Потому что с той стороны шарнира стоит только упорная шайба,отверстие в которой имеет диаметр 36 мм,а полуось 32 мм,так что там + - 2 миллиметра. Я в далёкие 90е запресовывал вместо втулок пальцы,самодельные,имеющие диаметр снаружи 25 мм,а в цапфах вставки,в которых ставил ЗИЛовские карданные подшипники.Я работал на УАЗе и пробег у нас в день был в среднем 200-250 км.После установки я разбирал цапфы пару раз,просто что бы посмотреть состояние.Удивляюсь ,почему завод ,до сих пор не сделает подобную конструкцию,ведь она безотказна как АКМ,смазка 58я сальник.,у меня в конструкции было несколько косяков,ну а если изначально делать на заводе,это был бы вечный узел.Наш УАЗ года через два продали ,моему знакомому,он ещё пару лет ездил,я у него спрашивал как дела со шкворнями,он сказал что хер их знает,они не болтаются и он их не трогает.Чего трогать механизм ,если он тебя не беспокоит.

[@user-gz2gm1mu5q]

Здравствуйте, спасибо за интересную и полезную информацию! Есть огромная просьба сделайте выпуск про Шрусы на Спайсер Хантер,какие производители хорошие просто найти долговечный шрус для повседневной езды и для тюнинга большая проблема СиМ и Металлпарт стоят дорого а качества нет есть ли аналоги от иномарок.

[@tech_hunt]

Добрый день! Всегда пожалуйста! СиМ считается одним из лучших. МеталПарт вроде тоже хвалят. При случае узнаю у мастеров, какой у них рейтинг сформировался. Но там ещё одно решение зреет, скоро расскажу.

[@GUR-Edik_505.]

Здравствуйте а сможете размеры точные скинуть этой пластины что бы не мучаться не мерит

[@user-yy2rd1nt7q]

Отличное кино.

[@user-ic6ix9hc4u]

Я работал на уаз и не знал что такое шкварня работал в сибире где небыло асвальта надо вовремя шприцевать после езды после грязи а так когда сухо в месяч один раз

[@user-ls1hr1gz7c]

Здравствуйте!!!! Подскажите можно заказать комплект, замучился регулировать шкворня, с вашими приспособлениями упростит сборку.....

[@tech_hunt]

Добрый день! Это не ко мне, я их не продаю. Сервис продавал тысяч за 5 кажется.

[@user-ws5rv3qw3s]

Добрый день, скажите, а есть чертежи, либо готовые шаблоны к продаже для регулировки шкворней, как у Касаткина в Вашем видео "10 советов по регулировке шкворней". Спасибо.

[@tech_hunt]

Максим, добрый день! Скоро появятся в продаже. Болеет сейчас Сергей. Как выздоровеет, будет информация на канале.

[@user-sp3fe8uc8r]

Я бы приобрёл регулировочный комплект.

[@Alim_B]

Капец конечно у вас подход к УАЗу))

[@tech_hunt]

А чем ходовая от других отличается? У Гелика, Дефа и Крузака почти такие же ШОПКи. Идёт он сотню легко. А значит нужна точность, чистота, свежая смазка и т.д.

[@user-qd5tw9pw4k]

Как попасть к вам на прокачку

[@user-je8hi8yg7i]

Тоже кстати заводские пластиковые чашки шкворней 100ку отходили и тоже подумал пора (лучше бы не разбирал на них даже еще выштамповка не стерлась в нутри под смазку)хотя не че не болталось всегда вовремя подтягивал.не знай почему уазаводы их хают. блин а я всегда регулировал + - по торчащим шкворням от гайки .где теперь искать эти приспособы.хоть сам не исполняй

[@tech_hunt]

Спасибо за сообщение! Обещали сделать приспособы.