замена подшипника передней ступицы нива

[@валерийрольский]

Видео хорошее, единственный совет тем кто будет так делать- когда сбиваете рулевой наконечник не откручивайте гайку полностью пока не выбьете, по неопытности обязательно ударите молотком по резьбе пальца и придётся менять наконечник. Гайку скручивайте после того как тяга выскочит.

[@avto_remont]

даже с опытом это частое явление

[@МарияДорошина-ф6х]

я не смог выбить, поэтому откручивал два болта которые держат эту тягу

[@БорисБагмет-д7н]

Я постоянно так делаю)

[@АлексейВасильев-ъ6к]

Мария Дорошина я обычно замачиваю на ночь , если есть время !

[@ЕвпатийКоловрат-х4я]

Проще открутить два болта и отнести рычаг

[@8844-d2t]

Видно сразу , профессионал , показывает , как всё оказывается просто , посмотрел видео и рад до ушей что сам смогу всё сделать , человеческое Вам спасибо , за ваше видео , без информации , был какой то страх , что не сделаю , а после просмотра и почитав отзывы , решил написать , и появилась энергия , и страх изчез , думал один не справлюсь , вернее не думал а просто не знал как это делается хотя и пресс собрал а он та и не нужен оказался

[@sergeigulin9329]

Молодец парень .отличное пособие для тех кто своими силами обслуживает свой авто .лучше чем сам не сделает ни кто.а благодаря таким как он многие приобщаються к делам гаражным

[@avto_remont]

Sergei Gulin спасибо

[@АндзорАбазехов]

Смазка Ликви-Молли синяя, для подшипников лучше , если в жиже и воде по бампер не лазить , то откатать можно до 160 тыс. км (у меня на спидометре 163137 км.) А шаровую лучше открутить 3 гайками , предварительно сжав пружину упором снизу под нижний рычаг . Все четко ! Лайк.

[@avto_remont]

спасибо

[@ИльяРинатович]

не всегда это легче сегодня только снимал кулак на Шниве из 12 болтиков на 13 которые крепят шаровую целыми остались только 4 :) авто государственный и шаровые под замену шли а так если только требуется замена подшипника то проще так

[@Алексей-ф1п9л]

У меня не Шнива, но пока не смазал Литолом подшипники летели через 10 тыс.

[@vlverner]

Простите ...если в жиже не лазить.... нахера тогда нива?

[@МишельПлатени]

Лучшая инструкция для тех кто впервые. Спасибо. Я до последнего оставляю скрученные гайки на шаровых и рулевом наконечнике

[@vitaliikhudorohkov9349]

Спасибо Друг! Не знаю что бы я делал без твоего замечательного видеоурока!

[@janiosan6860]

Tenho um Niva aqui no Brasil seu vídeo ajudou muito. Obrigado

[@АлександрБолдарь-р9щ]

Спасибо. Очень грамотно всё объясняет и показывает! Молодец!

[@ЕвгенийПелепейко]

Правильно, тепловые зазоры везде нужны в любом узле авто будь то твигатель или редуктора, ступичный узел и тд. Хороший ролик, ставлю лайки 👍👍👍😎

[@smailovskim]

Конические подшипники устанавливаются с преднатягом,а не с зазорами. Сам с зазорами "тепловыми" лётай и не утверждай ересь,как истину.

[@Душман-ф3м]

Откуда вас берут? 😈😈😈😈

[@Sedovlasyi.]

Чувак да у тебя просто волшебный молоток.Шаровые сами выпрыгивают при его виде)).

[@Karlitos300]

Да я сам только что выбивал все руки изъебал. Где такой молот купить?

[@Усадьба-в5ф]

@@Karlitos300Два съёмника я уже сломал😊 Не за один раз , конечно. И молотком у меня тоже получается , ударов за 100 😂 Всегда , поэтому, напрягаюсь внутренне , при съёме шаровых🤣

[@Paskudnik186]

😂👍​@@Karlitos300

[@СергейМельников-я8т]

Всё по делу кратко, ясно без воды👍такая-же работа предстоит. Успехов, продолжай дальше снимать, и обучать!!

[@АндрейТобольск-у6ф]

Молодца,все понятно и доступно.Один минус - легкий молоток

[@СергейГуленко-и7п]

Хорошее видео. У себя менял давно лет 15 назад , подзабыл детали. Посмотрев все упорядочилось в голове, все правильно.

[@ОлегИванов-л2ф6р]

Отличное видео! Я меняю один в один, только при регулировке без зазоров в подшипниках, ходят без проблем.

[@ГорецДжаш-б2е]

Этот люфт называется " тепловым зазором" во избежания перегрева подшипников и он обьязателен. Лайк тебе.

[@Душман-ф3м]

Кто вам надул в уши про тепловой зазор?????? Нет такого понятия в подшипниках!! Это я вам как врач говорю! 40 лет стажа слесарем ремонтник ом промышленного оборудования!. ( станки)

[@Душман-ф3м]

Какой в пи..... е тепловой зазор? Вы откуда это берёте??? Тоже ЕГО сдавал? 🤣🤣

[@анатолийАН-м9к]

@@Душман-ф3м хреновый ты слесарь..

[@Душман-ф3м]

@анатолийАН-м9к то что ремонтировал по сей день ходит! А так то да хреновый

[@анатолийАН-м9к]

@Душман-ф3м после того как другие переделали...

[@hasimrahman2644]

Спасибо большое. Поменял бкз проблем, следуя инструкциям из видео. Правда, из-за отсутствия навыка, на это ушло часов 5. А шайбочки я ставить не стал☺

[@praid-64]

Всё четко рассказал и показал, без лишней болтовни. Спасибо большое за видео!

[@ТурарЖакупов-в9б]

Подшипникзадныйступицинива2121н

[@aksebai666]

Да ты красава мужик, первое видео на эту тему и сразу по делу.

[@АлексейЛесик-й7с]

Классное видео, никакой воды всё по сути. Хороший канал так держать 👍

[@Евгений59-ч9в]

Видео урок высшего качества. МОЛОДЕЦ!!!

[@avto_remont]

спасибо

[@ВладимирОсадчий-р5о]

Благодарю! Пойду менять подшипники на Ниве. Далее всё из моего опыта. Я бы дополнил чуток. Сальник имеет две кромки, хорошо бы смазать смазкой, если две кромки, то внутрь заложить смазку три грамма. Я лично видел Фордовский сальник уже со смазкой, так и продавался. Задний сальник колен вала. Это позволяет сдерживать жидкую смазку, например я это применяю в заднем мосте газели, текли жутко с завода. Очень помогло! Когда стоит упорная шайба, это значит что сальник запрессовывается до упора, до этой шайбы. Часто сальник запрессовывают по уровню кромки, (газель задний мост) И течет смазка из моста.

[@АлександрТурукин-ъ3щ]

Эх

[@Двакускаметалла]

Как раз завтра буду менять подшипники, и что-то новое да всё равно узнал, спасибо за видео, очень помогло !

[@Двакускаметалла]

@@СергейМаксимов-д9ъ да поменял сразу же, нет ничего не выдавило, всё супер, ездит работает

[@ivanmamin1940]

Отлично. Спокойно, доходчиво и без воды

[@romadzegytinskii7610]

Добрый вечер. Спасибо за видео оно мне предоставило массу полезной информации. На ниву пересел не так давно до этого ездил собирал УАЗы. Кстати на видео мастер говорит верно на УАЗе менял подшипник тоже решил что не стоит оставлять люфт собрал все как положенно ну люфт убрал полностью через месяц начал ощюшать что машина ведёт себя иначе через некоторое время где то неделю спустя начался шум вскрыл шкворня снял ступицу посмотрел подшипник был синий второй раз собрал как советует этот мастер на видео за год езды по горам не лазил не разу

[@ВладимирСтароверов-э3э]

Грамотно, доходчиво и профессионально. Респект.

[@alexandrov8799]

Всё легко откручивается - сказка!

[@НиколайТептев]

Да... 😂

[@Роман-к5х6и]

Это точно сегодня в своей проделывал тоже самое, ушло часа 3 времени!

[@АбдыкадржанЮлдашев-с9ю]

Молодец мужик всё грамотно и просто без болтологии

[@Алексей-ю2г-р5ж]

Очень хорошее видео, всё по сути без лишней воды. Спасибо. Удачи.

[@Kuznechnyy_Ded]

Молодцом, лайк! Всё правильно, и мы так всегда делали и всегда получается качественно и надежно!

[@user-j63ksn28f]

Всё чётко и очень детально. Молодец! Однозначно лайк и подписка.

[@Comrad45]

Спасибо большое, брат! Твоё видео прям как инструкция, всё так же сделал и доволен аки слон! Жму руку.

[@Нива44]

молодец ничего не скажешь.а у меня был случай на Ниве по дороге в Карелию развалился передний подшипник на ходу и его приварило внутри к ступице(((без вырезания газом не обошлось.хорошо что недалеко по пути был населенный пункт.удачи всем.

[@оксанашаповал-у5ъ]

Все граматно разложено спасибо за ролик побольше таких видосов удачи

[@aleksandrbrandt9118]

Спасибо вам всё понятно благодаря вашему видео спокойно можно поменять самому если руки хоть чуть-чуть растут из нужного места только ступичные гайки у меня почему-то под головку на 30

[@martingus7482]

Для сбития молоток не использую, приспособился перфоратором в режиме молотка со спиленным буром на 12. Слетает махом.

[@ВИванов-й3щ]

Лайфхак однако 😊 Буду знать 👍

[@НиколайТептев]

Молодчик!!!!

[@vitoermanos]

Пневмозубило тоже неплохо работает

[@АлександрКорнилов-о6х]

Можно поинтересоваться, куда прикладываете спиленный бур? Сверху в рулевой, шаровый пвлец или в сошку?

[@HD--mz5no]

Иногда использую б\у обойму подшипника,как оправку,пропилив одну её сторону болгаркой. И она легко заходит-выходит.

[@garrytruman7091]

Отличный совет! Спасибо!

[@ДенисМаслов-н5ш]

Смотрите в конце. До упора не затяните гайку. Т. К. Конусообразный подшипник, зажмет, на трассе разогреется и даст клин. И вы в кювете или в лобовуху со встречной авто. Не забывайте как затянете гайку, слегка ослабить. А то беда. Сам попадал в такую ситуацию. На скорости 60 км.ч. Заклинило, но смог неперевернуться. И встречки не было к счастью. Левое колесо.

[@smailovskim]

Надо меньше музыку слушать! Подшипник прежде чем заклинить, будет и гудеть,затем пищать,да ещё и дымить может и скрежетать! И не рассказывай сказки про своё мастерство не улететь на скорости 60км!

[@pashatmn]

​@@smailovskim Т.Е. у тебя музыки вообще в машине нет и ты ездишь и все время слушаешь че ни так

[@dns9671]

​@@pashatmn😅

[@VLADIKANN22]

Лучший ролик на эту тему! Спасибо за труд!

[@ВячеславМ-о9с]

Красавчик, всё по нашему, как надо с молотком и руками. 😊 и понятно всё.

[@ivaha777]

Лучшее видео! Огромное спасибо, всё ясно и понятно при нулевом опыте.

[@АндрейШатунов-я2п]

Без шайбы между подшипником и сальником не получится вынуть шрус без повреждения внутреннего сальника - подшипник внутренний немного с упором сидит на шрусе, замнет внутреннее кольцо сальника. При вставлении шруса тоже можно замять, уже наружний сальник

[@НИВА4Х4-ы4у]

Я шаровые не сбиваю а откручиваю 3 болта и рулевой наконечник тоже не сбиваю а откручиваю 2 болта от ступицы!)

[@ПикачЮ-к2ъ]

Ясен хуй, шаровые то жалко)

[@НиколайБошко-д5я]

Правильно,лишняя трата времени

[@АлександрАлексеев-ф6б]

Всё правильно, нельзя шаровые выпрессовывать. При повторной сборке встают по другому, шар проворачивается в другое место, износ идёт в другой плоскости и жить шаровой остаётся пару месяцев. Проверено.

[@СусанаИванова-м1ы]

А если обойму не выбивать а поставить на нее новый подшипник

[@ANdREY_Ferms]

Класно розказав показав в білий день а не то як е відео вночі снімае нічого невидно!!!!!!👍👍👍👍👍

[@ИльяРемизов-д8ю]

Спасибо! Все доходчиво и ничего лишнего, продолжайте дальше снимать)!

[@wildwesthunt17]

Хороший рассказ,спасибо за видео!!!!

[@МаилыбаиНуратдинов]

Ну вообще красавчик так досконально показал,учил , Спасибо тебя

[@ЧПСпецМонтажСтрой]

1,5 часа вся замена,правда без перекура.Про кувалду,что писали ниже.Ударом центрируются и подтягиваются подшипники-так что это правильное решение.Спасибо за видео.

[@Vlastnarodacom]

Я тоже хочу, чтобы шаровые как на ютубе снимались. А то, натяг съемником+ нагрев феном или горелкой+ кувалда+ маты.

[@pozyvnoi_payalnik]

С помощью лома и чьей-то матери только снимаю))))

[@НиколайБошко-д5я]

А ты их не снимай ,без надобности

[@vovadgandumbadze9196]

Я пальци шаровых смазываю смазкой темже литолом, да и вообще всё смазываю и свой палец тоже🤭и всегда всё ок и входит и выходит.

[@ВладимирТретьяков-к8т]

Молодец! Все доходчиво объяснил и показал. При сбивании рулевого наконечника я использую медный молоток, он резьбу не портит при выбивании наконечника прямо с верху, под сошку подставляю металлический упор, выбивается на ура.

[@ALEKSANDRNEVSKIY5]

Осталось самому изготовить медный молоток

[@АлександрЛасточкин-ъ5ч]

Молодец все по хозяйски!!! Как учили!!!

[@СергейКузнецов-ж4п3п]

Благодарю за видео! Толково!

[@Отскукинавсеруки-ю5м]

Спасибо, по твоим видео делал ремонт пятнашки теперь нивы

[@ЗлойЧешир]

Все понятно. Отлично объяснил и показал! Только что уж у мастера инструмент-то такой убогий?

[@QwertyUiop-rb3ek]

да у инструмент это пиз...ц, тянем пока не перестанет качаться.......СУКА где динамометрический ключ. Каким моментом тянуть?

[@andreykutsbalskiy3549]

Обсолютно правильно🙂, привет из солнечной Одессы🙂🙂🙂

[@МаргаритаЧерникова-и6у]

Молодец, все внятно) Но вот это:наша тяга, наш подшипник, наш сальник, наша отвертка 😆

[@АлександрПугин-т4ы]

Люблю смотреть такие видео ,когда сам это делал 100 раз ,с пневмо инструментом веселее )))) и литол я не признаю для смазки ступ подшипников...

[@ПромЗона-р9й]

чем смазывать? и будьте добры, подскажите, что в магазине искать, какие номера подшипников. и нужно ли менять ступицу.

[@АлександрПугин-т4ы]

@@ПромЗона-р9й смазывать обычным Шрусом

[@Fireman834]

Спасибо братка,всё подробно доступно рассказал

[@ВиталийГорбунов-э4ч]

Зачет! Все правильно о подробно разложил на подносе!

[@vitalik.1360]

Спасибо очень полезное видео , все строго по делу

[@ЮрийМалинов-в1ш]

Видео более чем понятное! Здорово! Единственный вопрос по смазке подшипника: почему литол, а не специальная высокотемпературная смазка?

[@Shamil0826]

Срывать болты всегда нужно воротком. Чтоб трещетки служили дольше.

[@romanov696]

Как всегда отличное видео! Спасибо за труды! Лайк!

[@avto_remont]

спасибо

[@user-hn7if8yf9f]

Авто_Ремонт правильно люфт должен небольшой на ниве на остальных нет. Была класика менял сам люфта не остовлял и ходили долго. Купил ниву начел менять и по старой привычки как на класике без люфта навернулись через 5 тысяч, опять поменял также хватило на 5 тысяч, а потом подсказали что надо немножко люфт остовлять ну теперь получше тысяч на 15-20 хвотает. А вообще мне кажется что слабоватые подшибники на ниве. На этой почве у меня к вам ворос на сколько лучше прямые подшибники? а не конусные. Читал в инете что перетачивают ступицы под прямые и насколько я знаю прямые небоятся затяжки. Скажите как спициалист стоит ли перетачивать ступицы? просто хочу себе так сделать. Говарят что есть и минусы. Какие?

[@avto_remont]

ставил в сборе ступицу с прямым подшипником хозяин авто положительно отзывается а перетачивать я не пробовал не скажу за минусы тоже не в курсе

[@jeleznobokiy]

Авто_Ремонт после установки ударял колесо руками чтобы подшипник сел перестарался теперь когда полностью гайку ступичную откручиваешь нет люфта что делать?

[@СергейДолганов-к4ь]

Я заменил подшипники на 78 тыс постоянно пдтяжку провожу сей час пробег 134 тыс все ок

[@СашаИбрагимов-б7ш]

Классный ролик, оцениваю как владелец СТО, но вот молоточек какой-то волшебный и всё ему по силам 😇

[@АндрейКевишас-с1ш]

Все чётко и по делу, не то, что остальные понторезы.

[@dimagom2243]

Гайку до упора чтоб подшипники сели и немного отпустить.Кувалдой можно корд порвать.атак Лайк.

[@ПодъездныйТарзан]

Всё правильно, я тоже так делаю гайку до упора а потом разжимаю, с детства от велосипедов осталась такая дурная привычка. Раздавливаем солидол

[@anatoliysvetlij7102]

Хорошее видео. Все прекрасно показано. Спасибо. Иду менять подшипник.

[@korostelev93]

Спасибо друг. Всё хорошо объяснил, всё нюансы, что и куда бить и куда смотреть. Помог🤝

[@timeonzero2424]

Можно без пробития. Затянуть до упора с приличным моментом, отпустить и отрегулировать. Регулировать согласен до полного выбора люфта и чуть тронуть гайку обратно. Будет идеально.

[@ВладимирКостенко-л9н]

Для сведения!зазор на подшипнике оставляется для расширения при нагреве.если зажать без люфта , подшипник ступицы, его начнет заклинивать , будет казаться что что то держит, после некоторого времени пока трение не сделает своё дело.нагрев, расширение,клин.подшибник под замену 😊

[@пантелейпантелеев-й3т]

МОЛОДЕЦ ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО И ЗВУК ХОРОШИЙ И ВСЁ ДОХОДЧИВО

[@avto_remont]

спасибо

[@АйдарханСарсембаев]

Спасибо дружище всё классно и доходчиво объяснил. 🇰🇿🇰🇿🇰🇿👍👍👍

[@leshii.6764]

Всё верно!👍 Тепловой зазор должен быть!

[@АлександрМорев-г4ш]

Молодца!!! Коротко и ясно, без яйцетяги красавчик!!!

[@КотюковЕвгений]

Шаровые можно открутить и подшипник регулируют немного по-другому желательно динаметричемеим ключём ,ну это а идиале, а так всё понятно.Респект!!!

[@avto_remont]

спасибо

[@другойжитель]

Хороший нужный ролик, сегодня он мне пригодится.

[@user2532biki]

Смотрел с удовольствием. А ведь у меня даже нивы нет))

[@ВладимирК-о2к]

Все нормально показал ЛАЙК. Тоже приходилось этим заниматься.

[@user-mh5jq1zx8f]

Все хорошо, но лучше использовать масло литол Кастрол зелёного цвета жарастойкий . И штангет циркулем проверить ступицу саму вдруг износ и толщина уменьшилась тогда и ступицу нужно менять . Износ обычно ступицы обычно когда регулировочную гайку сильно затягивают. Я обычно гайку затягивую и на пол грани отпускаю .

[@nevremonter5530]

Конечно же скажу, СПАСИБО!

[@Белов-и4ъ]

Спасибо. Очень понятное видео буду пробовать менять сам. Приехал на сто они там как услышали слово нива, сразу закрыли ворота).

[@ОлегАнтонов-у9щ]

Спасибо, всё наглядно. Но в конце надо затянуть потшипник усилием одной руки и покрутить колесо. Так потшипник лучше сядет на своё место. За тем ослабить гайку и да, установить маленкий люфток. Закернить гайку. После этого можно уже не сомневаться и ездить годами....

[@JuriK42]

Странно видеть, что все делается правильно, но нет элементарного съемника для рулевого наконечника и шаровых.

[@СергейКикеев-ь6ю]

Он же говорил что нету сьемников

[@denisgrubenko614]

забивать ступичные подшипники мотоком это правильно?

[@мастер-э6ч]

@@denisgrubenko614 да правильно если любой подшипник молотком забью и будет в идеале никакого шума не будет знать надо куда можно бить

[@eklessiast]

У тех у кого есть те сьемник берут а у кого нет молоток. Автор же говорит всегда в своих видео. Внимательно смотрите

[@ИгорьСтародубцев-н8о]

Сколько смотрю-класс!а то другие такой воды начнуть разводить-мама не горюй!😊

[@sewrgei3868]

Инструкция как не нужно делать отличная, особенно про Литол.

[@user-nptukhin]

Прошло более лет 30 а мы все слушаем вибрации и крутим ступицы нивы..

[@dmitriylv1159]

николай птухин точнее 42 года с момента начала выпуска нивы 2121

[@user-nptukhin]

Dmitriy lV тем более..

[@AskerMobile]

Где вращение, там и вибрация.

[@НИВАРУЛЬ]

Уже лет 6 не крутим ниче, уже другие механизмы стоят.

[@maison92685]

@@НИВАРУЛЬ и сальники тоже упразднили . Все верно

[@АркадийМорозов-щ4ю]

Молодец Все просто и ясно ,респект парню !

[@artyrmagarchenkov5584]

Если вы это купили, вы богатый человек. Одно такое чудо было на обслуживании, до 100 т.км. замена КПП, карданов, два раза сцепление, два раза радиатор печки( а чудо было с кондишеном кто в курсе, день мучений), подшипники что в видео раза три. И ещё много "мелочей"

[@yourockmethod2962]

Спасибо за науку брат!

[@ПавелКанаев-с9е]

Просто,чётко,доступно.Спасибо.

[@avto_remont]

рад что был полезен

[@drwhoe]

Thank you from Belgium.

[@ВячеславНовиков-б2ъ]

Вот СПАСИБО !!! твой видеоролик очень мне помог . ЛАЙК !!!

[@avto_remont]

рад что был полезен

[@evkaruna]

При наличии сварочного аппарата(а провода от него видны в видео), ипастся с выбиванием подшипника - верх мазохизма)))) Кидается по всей окружности обоймы подшипника(в середине) жирный такой шов. Курим пока остывает. После остывания шва и обоймы - вынимаем рукой без усилия ;) p/s: ну и литол в ступице зря бро. Ступицы требуют качественного лития ;)

[@евгенийсмирнов-з9у]

Прекрасное видео. Благодарю. Всего доброго.

[@avto_remont]

спасибо

[@АндрейБалтуев]

Твоё видео выручило,спасибо

[@Electrovolt-dk3lt]

Люфта не должно быть. После того как перестали ощущать люфт руками, нужно ещё затянуть на 2-3 ° (градуса) при этом будет тепловой зазор. Приведу простой пример: если взять в руки исправный генератор то вы не почувствуйте руками люфта, а по факту в подшипниках большой тепловой зазор.

[@АлексейАлексей-с4ш]

Вроде всё верно, но: при установке наружных обойм необходимо проверить места их прилегания в кулаке, бывает расплющенный при демонтаже посадочное место не даст плотно сесть. Второе: сначала обе наружные обоймы забиваем, потом установка и смазка остального. Третье, очень важный момент, не показана подгонка, если нужна, ступицы с подшипником. Подшипник должен свободно скользить, без люфтов по ступице. Ну и после регулировки люфта быть не должно.

[@nemesis0011000]

Спасибо тебе большое, у друга как раз требуется замена подшипника, так сейчас могу сам ему помочь)

[@avto_remont]

удачной замены

[@Талгат-ж6г]

Как в сказке, супер.

[@ИванШелкоплясов]

спасибо за видео,подписался на канал.Все расписано по полочкам,очень пригодилось.

[@avto_remont]

рад помочь

[@ПпрррПроо]

Спасибо тебе человек за совет, так я и сделаю!!!